Контроль доступа Лада Веста


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.






ГОСТ

3.1105
-
84

Лист Листов


1

38


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100
.
1205
7

ОАО

"
АВТО
ВАЗ
"

ТИ




Технологическая инструкция


Разработ.

Проверил

Утвердил

Т.контр.

Н.контр.

Изм. Лист № документа Подпись Дата

Зимин В.А.



17.12.15г.

Христов П.Н
.



18.12.15г.

Попов А.С.



23.12.15г.

Христов П.Н.



18.12.15г.

Прудских Д.А.



18.12.15г.


Изм Лис
т № документа Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

СИСТЕМА
КОНТРОЛЯ ДОСТУПА

АВТОМОБИЛЯ

LADA

VESTA




УСТРОЙСТВО,
ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВ
НОСТЕЙ




Р
аботы проводить в соответствии с требованиями инструкции по охране труда для
слесарей, действующей на предпр
и
ятии.


1 Устройство


ля предназначена для обеспечения
функции

и
м-
мобилизации (
противоугонной функции автомобиля
)

и
дистанционного
управления замками
дверей.

В состав
системы
контроля доступа
вх
о
дят:

-

ключ зажигания с пультом дистанционного управления

(ПДУ)
;

-

а
нтенна иммобилиз
атора

(базовая станция транспондера)
;

-

ЦБКЭ (контроллер ВСМ);

-

контроллер ЭСУД

(КСУД)
.

Д
ля обеспечения функции

иммобилизации

и
дистанционного
управления замками
дверей

в
ключ зажигания, ЦБКЭ и контроллер ЭСУД

должен быть за

контроля дост
упа, после чего они становятся "своими" для данного автомобиля
.

В это с
о-
стояние указанные элементы переходят после выполнения
процедур
ы

обучения

(кодиров
а-
ния)

(
см.
п.3

данной инструкции
)
.

Режимы работы системы отображаются с помощ
ью
сигнализатора выключате
ля бл
о-
кировки дверей в блоке
выключателей
.


Схема

электрических соединений

системы контроля доступа
на
автомобиле

LADA

VESTA

приведена

на рисун
ке

1
-
1
.


Рисунок 1
-
1




системы контроля доступа

на а/м

LADA

VESTA

(21
803
-
0
13
-
51
)
:


2


батарея аккумуляторная
; 15



предохрани
тель 6
0 А (F
70
);

17



выключатель заж
и
гания;

36


блок
выкл
ючателей
;
50


а
нтенна иммобилизатора

(базовая станция транспондера)
;


51


ЦБКЭ (
контроллер ВСМ
)
;
62


в
ыключатель привода замка багажника
;
6
5



амо
к

п
е
редней
левой
двери
;

69



з
амок передней правой двери
;

70


з
амок задней левой двери
;


71


з
амок задней правой двери
; 74


в
ыключатель охранной сигнализации в подкапотном
пр
о
странстве
; 75


в
ыключатель передней левой двери
; 76


в
ыключатель перед
ней правой
дв
е
ри
; 77


в
ыключатель задней левой двери
;
78


в
ыключатель задней правой двери
;


82


р
еле тревожного звукового сигнала
; 83


ревожный звуковой сигнал
; 85


з
амок
крышки багажника
;
112



комбинация приборов;

143



контроллер ЭСУД;


187



пр
е
д
о
хр
а
нитель 1
0 А (F
76
);

20
0



предохра
нитель
1
5

А (F
1
1
);

2
02



предохра
нитель

10

А (F
13
);

2
06



пр
е
дохр
а
нитель
3
0

А (F
1
8)








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
2


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата



Рисунок 1
-
1



Схема электрических соединений

системы контроля д
оступа

на
а/м

LADA

VESTA

(21
803
-
0
13
-
51
)
:

-

м
есто расположения предохранителей F1
-
F59 и реле К1
-
К20 в салонном

монтажном блоке
;

-

м
есто расположени
я

предохранителей F60
-
F80

и реле К21
-
К28

в моторном монтажном
блоке







ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
3


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

1.1 Ключ зажигания с пультом дистанционно
го управления


Внешний вид ключа зажигания с ПДУ показан на рисунке
1
-
2.



Рисунок
1
-
2


Ключ зажигания с
ПДУ:


1


кнопка разблокировки замков

дверей
; 2


кнопка блокировки за
м-
ков

дверей
; 3


кнопка открытия б
а-
гажника










Ключ зажигания с ПДУ предна
значен

для:

-

ручной блокировки и ра
з
блокировки
дверей автомобиля
;

-

дл
я запуска и остановки дв
и
гателя;

-

дистанционной блокировки
всех
дв
ерей и включения режима охраны

при нажатии на
кнопку

блокировки
;

-

дистанционной разблокиров
ки
всех
дверей
и выключени
я режима охраны
при наж
а-
тии на

кнопк
у

разблокировки
;

-

дистанционной

разблокировки /
открытия багажника

при нажатии

на
кноп
ку откр
ы-
тия багажника.


Электронная плата
ПДУ
имеет в своем составе

(рисунки
1
-
3,
1
-
4)
:

-

микросхему транспондера, которая

соде
ржит у
никальный код ключа для радиоча
с-
тотного

(РЧ)

д
оступа и противоугонной

функци
и
;

-

антенну, которая обеспечивает коммуникацию

транспондера

на частоте 433
МГц
;

-

катушк
у, которая обеспечивает

коммуникацию

транспондера

на частот
е 125 кГц и
питание

микросхе
мы

т
ранспондера во время включенной противоугонной фун
к
ции.














Компоненты

ПДУ
, используемые для радиочастотного доступа


Рисунок
1
-
3


Состав
ПДУ

Транспондер

Кату
ш
ка

Кно
п
ки

Батарейка

РЧ
-

антенна







ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
4


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата













Компоненты

ПДУ
, используемые для противоугонной функции


Рисунок
1
-
4


Состав
ПДУ


Сист
ема контроля доступа способна распознавать до 4
-
х ключей.


1.2 Антенна иммобилизатора (базовая станция транспондера)


Антенна иммобилизатора
(БСТ)
предназначена для

обеспечени
я

коммуникации между
ЦБКЭ

и ключом

зажигания
.

А
нтенн
а иммобилизатора установлена
на выключателе
зажигания, рисунок

1
-
5
.



Рисунок
1
-
5



Расположение анте
н-
ны иммобилизатора

(кожух рулев
о-
го вала снят)
:


1


антенна иммобилизатора











Антенна иммобилизатора состоит из электронной платы и катушки связи
, рисунок
1
-
6
.












Рису
нок
1
-
6


Состав
антенны иммобилизатора


Транспондер

Кату
ш
ка

Кно
п
ки

Батарейка

РЧ
-

антенна

ASIC

PCF 7991

Контакт "1"
-

Время

Контакт "2"
-

Масса

Контакт "3"
-

Питание

Контакт "4"
-

К
-
линия








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
5


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

Антенна иммобилизатора обеспечивает

двунаправлен
ную

комму
никацию между

ЦБКЭ и ключом зажигания
.

В направлении коммуникации
"
ЦБКЭ => ключ
"

БСТ

преобразовывает
цифровой пр
о-
водной
сигнал

в
низкочастотный

модулированный

сигнал

(
125 кГц).

В направлении коммуникации
"
ключ => ЦБКЭ
"

БСТ

преобразовывает

низкочасто
т-
ный

модулированный сигнал

(
125 кГц)

в
цифровой проводной сигнал
.


1.3

ЦБКЭ (контроллер ВСМ)


ЦБКЭ является основным ЭБУ для реализации противоугонной функции

и
функ
ции

радиочастотного
доступа
к

автомобил
ю
.

Противоугонная функция заключается в следующем:

-

аутентификация ключа зажигания



проверка, является ли ключ зажигания "своим"
для данного автомобиля
;

-

аутентификация

контроллера ЭСУД



проверка, является ли конт
роллер ЭСУД "св
о-
им" для данного автомобиля
.

Функция доступа заключается в приеме РЧ
-

сигнала от
"своего"

ключа

с ПДУ

и
управлении

замками дверей.

ЦБКЭ
выполняет также и другие функции в автомобиле.


1.3.1 Противоугонная функция


В составе
микроконтроллера

ЦБКЭ

(рисунки

1
-
7
,
1
-
8
)

имеется

модуль

ПО
, который
управляет противоугонной функ
цией. Коммуникация с контроллером ЭСУД

реализована
через
шину
CAN
,

с ключом зажигания

через канал связи БСТ
.
Если
при выполнении
прот
и-
воугонной процедуры

результаты

проверок
к
оррект
ны
, контроллер ЭСУД

запускает двиг
а-
тель.




















Компоненты

ЦБКЭ
, используемые для противоугонной функции


Рисунок
1
-
7


Состав ЦБКЭ

Микро
-
контроллер

Шина
CAN

Фильтр

РЧ
-
приемник

РЧ
-

антенна

К
-
линия

Время

Замки дв
е
рей







ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
6


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

1.3.2

Ф
ункция

радиочастотного
доступа





















Компоненты

ЦБКЭ
, используемые для функции р
адиочастотного доступа


Рисунок
1
-
8


Состав ЦБКЭ


1.4 Контроллер ЭСУД

(КСУД)


КС
УД имеет
модуль

ПО

для аутентификации с ЦБКЭ.

После включения зажигания КСУД

начинает кодированный

обмен данными

с ЦБКЭ

по
шине
CAN. ЦБКЭ расшифр
овывает сигналы и посылает в К
СУД

коды для сня
тия блок
и-
ро
в
ки

запуска двигателя.

Если коды, переданные блоком ЦБКЭ
,

не корректны, то блокировка запуска дв
и
гате
ля
в КСУД

не снимается, запуск автомобиля невозможен.

Если обм
ен данными прошел успешно, то КС
УД посылает по
шине
CAN сиг
нал о
т
ом, что блокировка запуска двигателя

снята.

Обмен

данными между ЦБКЭ и КСУД

осуществляется по

д
ействующ
ему

прот
о
кол
у

VERLOG 5
.


1.4.1
Функция антисканирования


КСУД

имеет дополнительную защит
у:
после трех неудачных попыток аутентифик
а-
ции с ЦБКЭ

КСУД

перехо
дит в нерабочий режим

("защищенное состояние")
.
В этом реж
и-
ме

блокировка запуска
дв
и
гателя
не может быть сня
та.

В

нерабочем режиме п
ри каждом в
ключении зажигания КСУД

передает по
шине
CAN

сигнал о своем "
защищенном состоянии
"
, без какой
-
либо коммуникации с

ЦБКЭ.

Чтобы
выйти из

этого режима необходимо выполни
ть следующие де
й
ствия:

-

п
оверн
уть

ключ
зажигания в положение "
ВКЛ
" минимум на 10 с
;

-

затем повер
нуть

ключ

зажигания в положение "
ВЫКЛ
"

до конца фазы блокировки
пи
т
ания КСУД

(около 30 с
).

При сл
едующем
включении зажигания КСУД

будет находиться

в

рабочем режиме

и
возобновит кодированный обмен данными с ЦБКЭ
.


Микро
-
контроллер

Шина
CAN

Фильтр

РЧ
-
приемник

РЧ
-

антенна

К
-
линия

Время

Замки дв
е
рей







ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
7


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

Микро
-
контроллер

Шина
CAN

Фильтр

РЧ
-
приемник

РЧ
-

антенна

К
-
линия

Время

Замки дв
е
рей

Транспондер

Кату
ш
ка

Кно
п
ки

Батарейка

РЧ
-

антенна

2 Функции системы


Система контроля доступа автомобиля

выполняет следующие функции:

-

функция радиоча
с
тотного доступа;

-

функция

блокировки / разбл
окировки замков дверей
;

-

противоугонная функци
я;

-

функция охранной сигнализации.


2
.1 Функция
радиочастотного
доступа


Функция РЧ
-
доступа является составной частью функции блокировки / разблокировки
замков дверей и предназначена для дистанционной блокиро
вки / разблокировки замков дв
е-
рей.


2
.1.1 Архитектура


На

схеме
(рисунок
2
-
1
)
представлены компоненты, которые используются для фун
к-
ции
РЧ
-
доступа и нумерация, поя
сняющая последовательность действий
, начиная с
момента
нажа
тия кно
п
ки на ПДУ и заканчивая ком
андой на моторедуктор замка двери
.



3




1


2





4









5


6




7



Рисунок
2
-
1



Схема функционирования
системы в режиме
радиочастотного доступа







ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
8


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

2
.1.2

Порядок

работы


Ф
ункци
я

доступа
запускается
нажатие
м

на

одн
у

из кнопок ПДУ

(
1
)
. Транспондер п
о-
лучает запрос

(
2
) и

отправ
ляет

кодированное сооб
щение через

антенн
у на частоте 433 MГц
(
3
)
. Ес
ли ПДУ

находится
в зоне

приема, антенна ЦБКЭ принима
ет
кодированное сообщение
и передает его в
P
Ч
-
приемник
(
4
)
. После это
го РЧ
-
приемник расшифровывает сооб
щение
(5)

и передает информацию в микроконтроллер. Микроконтроллер проверяет, действительно ли
сообщение пришло с
о "своего" ПДУ

(
6
)
. Если ПДУ

опо
знан, микроконтроллер

выполн
яет

запрос
и дает

команду а
к
туатору

замка двери

(
7
)
.

Если

процедура

РЧ
-
доступа

заве
ршаетс
я некорректно, то возможно это происходит по

следую
щим

причи
нам

(конкретная причина выявляется после проведения диагностики си
с-
темы контроля доступа)
:

-

ПДУ

находится в
не зоны

приема
;

-

ПДУ

не опознан ЦБКЭ
;

-

ПДУ

не синхронизирован с ЦБКЭ

(
код РЧ
-
доступа

в

ПДУ

находи
тся
вне диапазона

данны
х

по кодам

в ЦБКЭ
)



в данном случае необходимо выполнить процедуру обуч
е
ния
.


2.2 Функция

блокировки / разблокировки замков дверей


Функция блокировки / разблокировки замков дверей имеет следующие режимы раб
о-
ты:

-

ц
ентрал
ьная блокировка / разблокировка замков дверей из салона
автомобиля

при
нажатии
на кнопку

выключателя блокировки дверей;

-

д
истанционн
ая

разблокиров
ка
замков
дверей при нажатии на

кнопк
у

разблокировки
на ПДУ
;

-

д
истанционн
ая блокировка
замков
дверей при наж
атии на кнопку блокировки на
ПДУ;

-

д
истанционная разблокировка / открытие багажника

при нажатии

на
кноп
ку откр
ы-
тия багажника

на ПДУ;

-

а
втоматическая блокировка
замков дверей
.

С
рабатывает через 2 мин после разблокиров
ки

с ПДУ
, если в течение этого времени

не открывалась какая
-
либо дверь

или не включалось зажиг
а
ние;

-

а
втоматическая блокировка замков боковых дверей по скорости дви
жения автом
о-
биля.

П
ри запущенном двигателе

и движен
ии автомобиля со скоростью около 7

км/ч прои
с-
ходит автоматическа
я блокировка з
амков всех

дверей
.

Р
азблокировка замков дверей

происходит

при нажатии
на кнопку

выключателя бл
о-
кировки дверей или при открытии любой двери из салона на стоящем автомобиле
;

-

а
втоматичес
кая разблокировка замков

дверей при аварии в случае срабатывания п
о-
душе
к безопасности
;

-

р
ежим

отклонения блокировки

замков
дверей.

Е
сли открыта одна из дверей

или капот автомобиля

и имеется запрос на блокировку

замков дверей
, то
замки дверей
за
блокируются
и затем

разблокирую
т
ся.


2.2
.1

Режимы работы сигнализатора


Ес
ли двери

автомобиля
заблокированы с включением
режим
а

охраны


истанционн
ая
блокировка замков дверей с помощью кнопки блокировки на ПДУ),

сигнализатор выключ
а-
теля блокировки дверей горит в те
чение 1

мин

и гаснет
.

Если двер
и автомобиля заблокированы
без включения

р
ежим
а

охраны

(
блокировка
замков дверей из салона автомобиля

с помощью

кнопк
и выключателя блокировки дверей),

сигнализатор выключателя блокировки дверей горит в тече
ние 15

мин
и гас
нет
.









ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
9


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

Микро
-
контроллер

Шина
CAN

Фильтр

РЧ
-
приемник

РЧ
-

антенна

К
-
линия

Время

Замки дв
е
рей

КСУД

2.3
Противоугонная функция


Противоугонная функция предназначена для
предотвращения несанкционированного
запуска двигателя автомобиля путем блокировки ЭСУД.


2
.3.1 Архитектура


На

схеме
(рисунок
2
-
2
)
представлены компоненты, которые используются для
прот
и-
воугонной
функции и нумерация, поя
сняющая

последовательность действий,

начиная с

включения з
а
жига
ния и заканчивая

разрешени
ем

запуска двигателя
.





1





2









3









4










5




Рисунок
2
-
2



Схема функционирования системы в режиме иммобилизации

Транспондер

Кату
ш
ка

Кно
п
ки

Батарейка

РЧ
-

антенна

ASIC

PCF 7991

Контакт "1"
-

Время

Контакт "2"
-

Масса

Контакт "3"
-

Питание

Контакт "4"
-

К
-
линия








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
10


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

2.3.2 Порядок работы


При включении

зажигания п
ротивоугонн
ая функция

иници
ализ
ирует проверку
кода

ключа

(
1
).

При этом питание подается на базовую станцию транспондера и низкочасто
т
ный
к
а
нал связи (125 кГц) переходит в рабочее состояние (2).

Через БСТ
, используя компоненты интерфейса ASIC,
начинается обмен данными

м
е-
жду транспондером ключа и микроконтроллером ЦБКЭ

(3)
.

Во время этого обмена микр
о-
контроллер ЦБКЭ проверяет, является ли ключ "своим" для авт
о
мобиля (4).

После того как ключ

аутентифицирован
,

контроллер ЭСУД
проводит аутентифик
а-
цию с
ЦБКЭ

(5)
. П
роцесс ау
тентификации представляет собой зашифрова
нный обмен да
н-
ными
между контро
л
лером ЭСУД

и ЦБКЭ по ши
не CAN

(протокол V
ERLOG

5)
.

Если обмен
данными
прошел корректно, то
контроллер ЭСУД снимает блокировку
запуска двигателя

для управления работой топливных форсун
ок
.

После выключения зажигания ЦБКЭ разрешает включить зажигание любым другим
ключом в течение 10 с.

Если п
роцедура

аутентификации
завершается некор
ректно, то возможно это происх
о-
дит по
следующи
м причинам

(конкретная причина выявляется после проведения диа
гност
и-
ки системы контроля доступа)
:

-

ключ
"чисты
й"

(необучен
) или не зарегистрирован



в данном случае необходимо
выполнить процедуру обуч
е
ния
;

-

ключ "чужой" (обучен на другом
автомобил
е
);

-

ЦБКЭ

"чистый
"



в данном случае необходимо выполнить процедуру
обуч
е
ния
;

-

сбой коммуникации между ЦБКЭ и БСТ;

-

контроллер ЭСУД "чужой".


2
.
3
.
3

Функция антисканирования


После включения зажигания, есл
и процедура аутентификации
закончилась неко
р-
ректно

(например, не аутентифицирован ключ), контроллер ЭСУД
изменяет (уве
личивает)
показание

счетчика отказов.

Если после включения зажигания

показание

счетчика отказов контроллера ЭСУД б
ы-
ло 3, то
контроллер ЭСУД

не запустит
процедуру
аутентификаци
и

с ЦБКЭ

и перейдет в н
е-
рабочий режим
.

Для выхода из нерабочего режима выполнить
действия по п.1.4.1.

Показание

счетчика
отказов
контроллера ЭСУД
сбрасывае
тся, если процедура ауте
н-
тификации прошла корректно.


2.4

Ф
ункция

охранной сигнализации


В системе контроля доступа используется периметральная охранная сигнализация
.

Периметр охранн
ой сигнализации включает в себя следующие охранные зоны:

-

боковые

двер
и;

-

капот
;

-

крышк
а

багажника (двер
ь

за
д
ка).


Режимы работы охранной сигнализации:


-

в
ключение
режима охраны

одновременно с д
истанционн
ой блокировкой замков дв
е-
рей при нажатии на кноп
ку блокировки на ПДУ;

-

в
ыключение
режима
охран
ы

одновременно с д
истанционн
ой
разблокиров
кой за
м
ков
дверей при нажатии на кнопку разблокировки на ПДУ;

-

в
ыключение режима охраны при включении зажигания "своим" ключом
. При этом
состояние замков дверей сохра
няет свой статус "заблокирован / разблокирован"
;







ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
11


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

-

в
ключение режима звуковой и световой сигнализации
(параметр конфигурации
,
см.
п.5.1
)
при
нарушении какой
-
либо из охранных зон (
откры
тии

бо
ковых дверей
, капота или

крышки багажни
ка / двери задка

не с ПДУ
)
,
если включен режим охраны. При этом выдае
т-
ся звуковой сигнал и мигает
аварийная сигнализаци
я в течение 80

с
екунд

или до вы
ключ
е-
ния режима охраны, если это пр
о
изошло раньше
.

Активация сирены

происходит чер
ез 5 с

после
нарушения какой
-
либо из охранных
зон, е
сли режим охраны остается вкл
ю
чен.


3
Обучение

системы

контроля доступа


В
штатном режиме для обеспечения функции иммобилизации

и
дистанционного
управления замками дверей

в ключ зажигания,

ЦБКЭ и контроллер

ЭСУД

за
писан код си
с-
темы

контроля доступа
.
В этом

режиме

указанные
элементы системы
яв
ляются "своими"
для

данно
го

автомоб
и
л
я
.

Первое кодирование

элементов
системы проводится в
заводских условиях, п
осле

чего

должны

быть
выполн
ены

следующие требования к авт
о
мобилю:

-

запуск двигателя должен осуществляться
двумя ключами;

-

сервис
ный

код

(код APV)

должен быть
внесен в базу данных завода
;

В

период эксплуатации автомобиля
код APV

необходим при последующих
обучениях
систе
мы.

Новые узлы (ключ зажигания, ЦБКЭ и контро
ллер ЭСУД) поставляются "чистыми
"
(незакодирова
нными). Поэтому
после установки на автомобиль

для восстановления фун
к-
ционирования системы нео
бходимо
в новые узлы записать код системы контроля доступа
,
выполнив соо
тветствующую процедуру обучения
.

Также для восстановления
функционирования системы

после за
мены ЦБКЭ необх
о-
димо выполнить процедуру автоматического конфигурирования, см. п.4.

Внимание!

Если в ЦБКЭ, ключ зажигания или контроллер ЭСУД записан код сист
е-
мы контроля доступа, то этот узел становится "своим" для данного автомобиля и удалить
этот код ил
и ввести другой код нево
з
можно.


3.1 Обучение ключей зажигания


Для записи кода
системы контроля доступа

в ключи

зажигания необходимо выпо
л-
нить процедуру
регистрации

ключей с помощью диагностического прибора

Grade
-
X
.

Об
у-
чать мо
ж
но только "чистые" и "свои"
ключи зажигания.

Во время выполнения процедуры обучения происходит регистрация ключей зажиг
а-
ния в памяти ЦБКЭ. После этого в составе системы контроля доступа будут работать только
те ключи зажигания, которые прошли последнюю процедуру обучения.

В случае по
тери или
кражи,
или по просьбе владельца

можно отменить регистрацию
одного из ключей

зажигания, выполнив процедуру обучения остальных ключей
. При нео
б-
ходимости впо
следствии он может быть вновь зарегистрирован

для этого же

автомобиля

после выпо
л
нения процед
уры обучения
.


Внимание
!

Если на момент обучения нет в наличии всех ключей, то впоследствии н
е-
обходимо повторить процедуру регистрации со всем комплектом ключей.


Для обучения (регистрации) ключей необходимо выполнить операции

в соответствии
с рисунками
3
-
1


3
-
22

с помощью диагностического

прибора в режиме "Тест функц
ий
".








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
12


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата



Рисунок
3
-
1



Меню диагностического прибора
Grade
-
X

в режиме "Тест функций"
:

выбрать
"Регистрация ключей"




Рисунок
3
-
2



Сбор данных для ф
ормировани
я

файла запроса
, содержащего
VIN автомоб
и-
ля
:

сформированный файл
сохр
а
нить на съемном

носителе








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
13


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата



Рисунок
3
-
3



Формирование файла запрос
а для ИС "Лада
-
Гарантия"
: выбрать "Следу
ю-
щий"


После формирования файла запроса для ИС "Лада
-
Гарантия" с
ъемный носитель с
сформированным
файлом подключить к ПК, имеющему доступ к ИС "Лада
-
Гарантия". В
ИС "Лада
-
Гарантия" выбрать директорию "Обслуживание;
Gr
ade
-
X
". По файлу запроса си
с-
тема сформирует архив, содержащий
VIN автомобиля
, а также

в зашифрованном виде код
APV
, прошивки, конфигурации контроллеров и блоков управления. Данный архив выгруж
а-
ется на съемный носитель.




Рисунок
3
-
4



Загрузка архивного файла от ИС "Лада
-
Гарантия"
: выбрать "Следу
ю
щий"








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
14


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата



Рисунок
3
-
5



Обработка архивного файла

от ИС "Лада
-
Гарантия"




Рисунок
3
-
6



Загрузка данных выполнена
: выбрать "Следу
ю
щий"











ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
15


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата



Рисунок
3
-
7



Режим

"Регистрация ключей":
выключить зажигание и
выбрать "Следу
ю
щий"




Рисунок

3
-
8



Этап "Представление ключей"
: включить зажигание

первым
"чистым" или
"своим" ключом

и выбрать "Следующий"




Рисунок

3
-
9



Этап "Представление ключей"
: выключить зажигание и выбра
ть "Следу
ю-
щий"








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
16


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата



Рисунок
3
-
10



Этап "Представление ключей"
: выбрать "Да"




Р
исунок
3
-
11



Этап "Представление ключей"
: включить зажигание вторым "чис
тым" или
"своим" ключом и выбрать "Следующий"




Рисунок
3
-
12



Этап "Представление ключей"
: выключить зажигание и выбрать "Следу
ю-
щий"








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
17


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата



Рисунок
3
-
13



Режим "Регистрация ключей": выбрать "Нет" (
в заводской комплектации

а
в-
томобиль поставляется с 2
-
мя ключами зажигания)




Рисунок
3
-
14



Режим "Регистрация ключей": никаких действий не выполнять




Рисунок
3
-
15



Этап "Регистрация ключей": включить зажигание первым "чистым" или
"своим" ключом и выбрать "Следующий"








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
18


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата



Рисунок
3
-
16



Этап "Регистрация ключ
ей":

никаких действий не выполнять




Рисунок
3
-
17



Этап "Регистрация ключей": выбрать "Следу
ю
щий"




Рису
нок
3
-
18



Этап "Регистрация ключей": включит
ь зажигание вторым "чистым" или
"своим" ключом и выбрать "Следующий"








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
19


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата



Рисунок
3
-
19



Этап "Регистрация ключей":

никаких действий не выполнять




Рисун
ок

3
-
2
0



Этап "Регистрация ключей": выбрать "Следу
ю
щий"




Рисунок 3
-
21



Режим "Регистрация ключей": для завершения процедуры выбрать "Заверш."








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
20


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата



Рис
унок 3
-
22



Меню диагностического прибора
Grade
-
X

в режиме "Тест функций": проц
е-
дура регистрации ключей выполнена


Внимание!

Интервал между операциями не должен превышать 5 минут, в противном
случае пр
оцедура регистрации отменяется.


Если при выполнении пр
оцедуры регистрации ключей
диагностический прибор в
ы-
даст сообщение, см. рисунок 3
-
23
, то ключ "чужой", либо неисправен транспондер в ключе,
либо неисправна транспондерная цепь (антенна иммобилизатора).

Если при выполнении процедуры регистрации ключей диагн
остический прибор в
ы-
даст сообщение, см. рисунок 3
-
24
, то ошибка в выборе архивного файла.




Рисунок 3
-
23



Этап "Регистрация ключей"
:
ключ "чужой", либо неисправен транспондер в
ключе, либо неисправна тр
анспондерная цепь








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
21


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата



Рисунок 3
-
24



Обработка архивного файла, содержащего
VIN автомобиля
:
ошибка в выб
о-
ре архивного файла


3.2 Обучение ЦБКЭ


Для записи кода
системы контроля доступа

в
ЦБКЭ

необходимо вы
полнить процед
у-
ру
обучения ЦБКЭ

(процедуру в
вода параметров в ЦБКЭ)

с помощью диагностического
прибора

Grade
-
X
.

Обучать можно толь
ко "чистый
"
ЦБКЭ
.

Для обучения
ЦБКЭ

необходимо выполнить операции

в соответствии
с рисунками
3
-
25


3
-
29

с помощью диагностиче
ского

прибора в режиме "Тест функций".




Рисунок 3
-
25



Меню диагностического прибора
Grade
-
X

в режиме "Тест функций": в
ы-
брать "Ввод параметров в центр. коммутац. блок"








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
22


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата



Рисунок 3
-
26



Сбор данных для ф
ормировани
я

файла запроса, содержащего
VIN автомоб
и-
ля
: сформированный файл сохр
а
нить на съемном носителе


После формирования файла запроса для ИС "Лада
-
Гарантия"
выполнить
операции со
съемным носителем
, с
м.

п.3.1.




Рисунок 3
-
27



Обработка архивного файла

от ИС "Лада
-
Гарантия" после его загрузки








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
23


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата



Рисунок 3
-
28



Загрузка данных выполнена
: выбрать "Сле
ду
ю
щий"




Рисунок 3
-
29



Режим "Ввод параметров в центр. коммутац. блок": выбрать "Следу
ю
щий"


Для выполнения
процедуры обучения ЦБКЭ необходим хотя бы один "свой" ключ.
Данная процедура не может быт
ь пр
оизведена с незакодированным

кл
ю
чом
.

Далее продолжить процедуру обучения в соответствии с рекомендациями меню диа
г-
ностического прибора.


Внимание!

Интервал между операциями не должен превышать 5 минут, в противном
случае про
цедура обучения

отменяется.


Есл
и при выполнении процедуры обучения ЦБКЭ диагностический прибор выдаст
сообщение, с
м. рисунок 3
-
30
, то ЦБКЭ был ранее обучен.








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
24


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата



Рисунок 3
-
30



Режим "Ввод параметров в центр. коммутац. блок":
ЦБКЭ был ра
нее обучен,
выбрать "Заверш."


3.3

Обучение

контроллера ЭСУД


Для записи кода
системы контроля доступа

в ЦБКЭ

необходимо выполнить процед
у-
ру
обучения контроллера ЭСУД

(процедуру
программирования кода системы электронной
противоугонной блокировки запуска
дв
игателя
)

с помощью диагностического прибора

Grade
-
X
.

Обучать можно только "чистый"
контроллер ЭСУД
.

Для обучения
контроллера ЭСУД

необходимо выполнить операции

в соответствии
с
рисунками
3
-
31


3
-
37

с помощью диагностического

прибора в режиме "Тест функций
".




Рисунок
3
-
31



Меню диагностического прибора
Grade
-
X

в режиме "Тест функций": в
ы-
брать "Прог
раммирование

кода сис
темы

эл
ектрон
н
ой

противоуг
онной

блок
ировки

зап
уска

дв
иг
а
теля

сис
темы

впр
ыска
"







ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
25


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата




Рисунок 3
-
32



Сбор данных для ф
ормировани
я

файла запроса, содержащего
VIN автомоб
и-
ля
: сформированный файл сохр
а
нить на съемном носителе




Рисунок
3
-
33



Фор
мирование файла запроса для ИС "Лада
-
Гарантия"
: выбрать "Следу
ю-
щий"


После формирования файла запроса для ИС "Лада
-
Гарантия" выполнить операции со
съемным носителем, см. п.3.1.








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
26


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата



Рисунок 3
-
34



Загрузка ар
хивного файла от ИС "Лада
-
Гарантия"
: выбрать "Следу
ю
щий"




Рисунок 3
-
35



Обработка архивного файла

от ИС "Лада
-
Гарантия"








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
27


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата



Рисунок 3
-
36



Загрузка да
нных выполнена
: выбрать "Следу
ю
щий"




Рисунок 3
-
37



Режим "
П
рограммирование кода системы электронной противоугонной бл
о-
кировки запуска двигателя
": выбрать "Следу
ю
щий"


Для выполнения процедуры обучения
контроллера ЭСУД необходимо чтобы ЦБКЭ и
ключи зажигания были обучены.
Данная процедура не может быт
ь произведена с незакод
и-
рованными

ЦБКЭ и
ключ
ами.

Далее продолжить процедуру обучения в соответствии с рекомендациями меню диа
г-
ностического прибора.


Вниман
ие!

Интервал между операциями не должен превышать 5 минут, в противном
случае про
цедура обучения

отменяется.


Если при выполнении процедуры обучения контроллера ЭСУД диагностический пр
и-
бор
выдаст сообщение, см. рисунок 3
-
38
, то контроллер ЭСУД был ранее об
учен.








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
28


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата



Рисунок
3
-
38



Режим
"
П
рограммирование кода системы электронной противоугонной бл
о-
кировки запуска двигателя
"
:
контроллер ЭСУД был ранее обучен,
выбрать "Заверш."


4 Автоматическое конфигурировани
е


После замены ЦБКЭ

необходимо с помощью диагностического прибора
Grade
-
X

в
ы-
полн
ить

процедуру

автоматического конфигурирования

ЦБКЭ

в соответствии с рисунк
а
ми
4
-
1


4
-
10

в режиме "Тест фун
к
ций".




Рисуно
к 4
-
1


Меню диагностического прибора
Grade
-
X

в режиме "Тест функций": выбрать
"Автоматическое конфигурирование"








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
29


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата



Рисунок 4
-
2



Меню диагностического прибора
Grade
-
X

в режиме "Автоматическое конф
и-
гуриров
ание": выбрать "Да"




Рисунок 4
-
3


Сбор данных для формирования

файла запроса, содержащего
VIN автомоб
и-
ля
: сформированный файл сохр
а
нить на съемном носителе








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
30


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата



Рисунок 4
-
4


Формирование файла запроса

для ИС "Лада
-
Гарантия"
: выбрать "Следу
ю-
щий"


После формирования файла запроса для ИС "Лада
-
Гарантия" выполнить операции со
съемным носителем, см. п.3.1.




Рисунок 4
-
5



Загрузка архивного файла от ИС "Лада
-
Гарантия": выбрать "Следу
ю
щий"








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
31


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата



Рисунок 4
-
6


Обработка архивного файла от ИС "Лада
-
Гарантия"




Рису
нок 4
-
7


Загрузка данных выполнена: выбрать "Следу
ю
щий"








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
32


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата



Рисунок 4
-
8


Режим "Автоматическое конфигурир
ование": выбрать
"Блок управления к
у-
зовной электроникой", далее выбрать "Подтвердите"




Рисунок 4
-
9



Режим "Автоматическое конфигурир
ование": выбрать "Подтверд
и
те"








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
33


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата



Рисунок 4
-
1
0


Меню диагностического прибора
Grade
-
X

в режиме "Тест функций": автом
а-
тическое конфигурирование выполнено


5

Диагностика

системы контроля доступа


5.
1

У
правле
ние исполнительными механизмами

и конфигурация

системы


С помощью диагностического прибора
Grade
-
X

в режиме "Активные тесты" возможно
управление
блокировкой / разблоки
ровкой замков

дверей

(рисунок 5
-
1)

и
сигнализатором
выключателя блокировки дверей (рисунок
5
-
2
), если не включена

ц
ентральная блокировка
замков дверей из салона автомобиля

или д
истанционн
ая блокировка замков дверей

с

ПДУ.




Рисунок
5
-
1


Режим "Активные тесты": управление блок
ировкой

/ разблок
ировкой

замков
дверей








ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
34


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата



Рисунок
5
-
2



Режим "Активные тесты": управление сигнализатором выключателя блок
и-
ровки две
рей


Функция сигнализации может быть отключена / включена с помощью диагностич
е-
ского прибора в режиме "Тест функций; Конфигурация"
. В исходном состоянии фу
н
кция
должна быть включена, параметр "Сигнализация" = "С".




Рисунок 5
-
3



Р
ежим "Тест функций"
: конфигурирование функции сигнализации


5
.1 Определение статуса

ключа

зажигания


Для определения с
татуса

ключа
зажигания
использов
ать таблицу 5
-
1
. В таблице пр
и-
ведены значения параметров

ЦБКЭ
, отображаемые диа
гностическим прибором в режиме
"Мониторинг сигналов"
при включен
н
ом зажигании
, и дополнительные действия необх
о-
димые для опр
е
деления статуса ключа
.







ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
35


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата


Таблица 5
-
1

Параметр

Значение п
а
раметра

Положение
ключа заж
и-
гания

+АРС

+АРС

+АРС

+АРС

Имобилайзер

Неактив
но

Активно

Активно

Активно

Код ключа
распознан
автомобилем

Да

Да

Да

Нет

Ключ, зарег
и-
стрир
о
ванный
для данного
а
в
томобиля

Да

Нет

Нет

Нет

Незапр
о-
граммир
о-
ванный ключ

Нет

Нет

Да

Нет

Статус

ключа


Ключ "свой" и
зарегистриров
ан

Ключ "свой" и
незарегистрирова
н, или ключ
"чужой" (обучен на другом
автомобиле
).

Выполнить процедуру
регистрации ключей, см.
п.3.1. Если процедура прошла
у
с
пешно, то ключ "свой" и
был незарегистрирован. Если
при выполнении процедуры
диагностический прибор
выдал сообщение, см.
рисунок 3
-
23, то ключ
"чужой"

Ключ "чи
с-
тый" (незак
о-
дирован)

Ключ неи
с-
правен (о
т-
сутствует или
неиспр
а
вен
транспо
н
дер)


5
.2 Определение статуса ЦБКЭ


Для определения статуса
контроллера ЦБКЭ

использовать алгоритм, приведенный
ниже.


Определение
статуса
ЦБКЭ


















Подключить диагностический прибор к автомобилю.

Включить зажигание.

На диагностическом приборе в режиме "Мониторинг сигналов" проверить состояние пар
а-
метра

ЦБКЭ

"КОД СИС ЭЛН ПР
О
ТИВОУГ БЛ З/ДВ ЭБУ СИС ВП"
.

Состояние = "Присвое
н
ный
"?



















Да


ЦБКЭ

не закодирован,

выполнить процедуру обучения ЦБКЭ
.



Нет


















На диагностическом приборе в режиме "Мониторинг сигналов" проверить состояние пар
а-
метра

ЦБКЭ

"
ИМОБИЛАЙЗЕР
"
. Состояние = "Неактивно"?



















Да


ЦБКЭ за
кодирован и не "свой".



Нет


















ЦБКЭ закодирован и "свой".







ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
36


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата


5
.3 Определение статуса контроллера ЭСУД


Для определения статуса
контроллера ЭСУД

использовать алгоритм, приведенный
ниже.


Определение
статуса
контроллера ЭСУД


















Подключить диагностический прибор к автомобилю. Включить зажигание.

На диагностическом приборе в режиме "Мониторинг сигналов" проверить состояние пар
а-
метра
КСУД
"ЭБУ обучен"
. Состояние = "Да"?



















Да


Контроллер ЭСУД не з
а
кодирован.



Нет


















На диагностическом приборе
в режиме "Мониторинг сигналов"
п
роверить состояние пар
а-
метра

КСУД
"ЭБУ разблокирован"
.

Сос
тояние = "Да"
?



















Да


Контроллер ЭСУД закодирован и не "свой".



Нет


















Контроллер ЭСУ
Д закодирован и "свой".


5.4 Коды неисправностей системы контроля доступа


Просмотр кодов неисправностей возможен с помощью диагностического прибора
Grade
-
X

в режиме "Коды неисправностей".

По каждой обнаруженной неисправности в памяти ЦБКЭ сохраняется:

-

код неисправности
;

-

статус состояния кода неисправности (активный или неактивный).

Код неисправности

сохран
яется в памяти со статусом "активный", если

последни
й

д
и-
агностиче
ский

тест завершен с отрицательным результатом.

Код неисправности

со
храняется в пам
яти со статусом "неактивный", если последний
диагностиче
ский

тест завершен с положительным результатом, но предыдущие были з
а-
вершены с отрицательным результатом
.

Такое проявление возможно, если в автомобиле
присутствует непостоянная неисправность. Причиной

непостоянной неисправности может
быть повре
ждение изоляции проводов, повреждение

контакт
ов

в соединительных колодках,
ненадежное соединение колодок
.

"Неактивный" код неисправности

стирается из памяти, если
диагностические тесты
завершены с положительным р
езультатом в определенном количестве

последних
циклов
включ
е
ния / выключения зажигания
.

Коды неисправностей системы контроля доступа и порядок проведения диагностики
приведены в таблице 5
-
4.

Если код неисправности "активный", то выполнить диагностику.
Если

код неиспра
в-
ности "неактивный"
,

следует выполнить условие проведения диагностического теста (см.
таб
лицу 5
-
4) и убедиться в отсутствии неисправности
. Если
неисправность проявляется
вновь
,

то
выполнить диагностику.

После завершения работ по диагностике и р
емонту

выполнить условие проведения
диагностического теста и убедиться в отсутствии неисправности.

Для удаления кодов из ЦБКЭ

пос
ле завершения ремонта

стереть коды с помощью д
и-
агностического прибо
ра в режиме "Коды неисправностей; Стереть и обн
о
вить
".


Вним
ание:
В целях предотвращения б
локировки
блоком кузовной электроники
проверяем
ых

це
п
ей,

н
е удалять из памяти ЦБКЭ "активные" коды неисправн
о
стей.







ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
37


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

Таблица 5
-
4

Код неи
с-
пра
в
но
сти

Описание неисправн
о
сти

Условие проведения
диагно
стического те
с
та

B1505
-
01

Мотор
едуктор замка дв
е
ри
водителя


общая неи
с-
правность

Подано

управляющее напряжение на мотореду
к-
тор замка двери водителя (блокировка
/ разбл
о-
кировка замка от выключателя блокировки дв
е-
рей или ПДУ)

Диагностика

1 Отсоединить колодку от замка двери водителя. Вы
полнить проверку обрыва в о
б
мотке
моторедуктора между контактами "1" и "2" разъема моторедуктора.

Если обрыв есть


неисправен моторедуктор, если обрыва нет


выполнить прове
р
ку 2.

2 Отсоединить колодку Р2 от ЦБКЭ. Выполнить проверку обрыва, замыкания на "
ма
с
су" и
источник питания в ц
е
пях:

-

контакт "Р2/
D
3
" колодки к ЦБКЭ


контакт "
2
" колодки к замку левой передней дв
е
ри;

-

контакт "Р
2
/
D
2
" колодки к ЦБКЭ


контакт "1" колодки к замку левой передней дв
е
ри.

Если обрыв, или замыкание на "ма
с
су"
,

или источник
питания есть


неисправна цепь, если
обрыва, или замыкание на "массу"
,

или источник питания нет


неисправен ЦБКЭ.


B
1532
-
11

Команда открытия
бага
ж-
ника


короткое
замыкание
на "массу"

Подано

управляющее напряжение на мотореду
к-
тор замка багажника (открыван
ие багажника от
кнопки в с
а
лоне или с ПДУ)

Диагностика

1 Отсоединить колодку от моторедуктора блокировки багажника.
Отсоединить колодку Р2
от ЦБКЭ. Выполнить проверку замыкания на "массу" в цепи:

-

контакт "Р2
/
D
1
1
" колодки к ЦБКЭ


контакт "4" колодки к э
лектродвигателю блокиро
в
ки
багажника
;

Если
замыкание на "массу"

есть


неисправна цепь, если
замыкания на "массу"

нет


неи
с-
правен ЦБКЭ.


В1532
-
15

Команда открытия

бага
ж-
ника


обрыв

цепи

или
к
о-
роткое
замыкание на
+ 12 В

Подано

управляющее напряжение на мо
тореду
к-
тор замка багажника (открывание багажника от
кнопки в с
а
лоне или с ПДУ)

Диагностика

1 Отсоединить колодку от моторедуктора блокировки багажника. Выполнить проверку о
б-
рыва в обмотке моторедуктора между контактами "3" и "4" разъема мотореду
к
тора.

Есл
и обрыв есть


неисправен моторедуктор, если обрыва нет


выполнить прове
р
ку 2.

2 Отсоединить колодку Р2 от ЦБКЭ. Выполнить проверку обрыва в цепях:

-

контакт "Р2/
D
11" колодки к ЦБКЭ


контакт "4" колодки к электродвигателю блокиро
в
ки
багажника
;

-

"масса"


контакт "3" колодки к электродвигателю блокировки б
а
гажника.

Если обрыв есть


неисправна цепь, если обрыва нет


выполнить проверку 3.

3 Выполнить проверку замыкания на источник питания в цепи:

-

контакт "Р2/
D
11" колодки к ЦБКЭ


контакт "4" колодки к э
лектродвигателю блокиро
в
ки
багажника.

Если замыкание на источник питания есть


неисправна цепь, если замыкания на исто
ч
ник
питания нет


н
е
исправен ЦБКЭ.













ГОСТ

3.1105
-
84

Лист
38


Дубликат


Взам.


Подп.

3100.25100.
1205
7

ТИ




Технологическая инструкция


ОАО

"
АВТО
ВАЗ"


Изм Лист № документа

Подпись Дата Изм. Лист № документа Подпись Дата

Код неи
с-
пра
в
но
сти

Описание неисправн
о
сти

Условие проведения
диагно
стического те
с
та

B15F0
-
31

Цепь питания приёмопер
е-
датчика

Включение

зажигани
я

Диагностика

1 Отсоединить колодку

от антенны иммобилизатора. Выполнить проверку напряжения п
и-
тания между контактами "3" и "2" колодки к антенне иммобилизатора при включенном з
а-
жигании.

Если между контактами "3" и "2"

присутствует напряжение бортсети


выполнить проверку
2, если нет


выпо
лнить прове
р
ку
3
.

2 Отсоединить колодку
S
1

от ЦБКЭ. Выполнить проверку обрыва и замыкания на "массу" в
ц
е
пях:

-

контакт "
S
1
/А17" колодки к ЦБКЭ


контакт "4" колодки к антенне иммобилизат
о
ра
;

-

контакт "
S
1
/А18" колодки к ЦБКЭ


контакт "1" колодки к антенн
е иммобилизат
о
ра.

Если обрыв или замыкание на "массу" есть


неисправна цепь, если обрыва или зам
ы
кания
на "массу" нет


неисправна антенна и
м
мобилизатора.

3 Отсоединить колодку Р
1

от ЦБКЭ. Выполнить проверку обрыва в ц
е
пях:

-

контакт "Р
1
/С4" колодки к ЦБК
Э


контакт "3" колодки к антенне иммобилизат
о
ра
;

-

"масса"


контакт "1" колодки к антенне иммобилизат
о
ра.

Выполнить проверку замыкания между контактами "3" и "1" колодки к антенне иммобил
и-
зат
о
ра.

Если обрыв или замыкание есть


неисправна цепь, если обры
ва или замыкания нет


неи
с-
правны цепи питания ЦБКЭ или неисправен ЦБКЭ.






Приложенные файлы

  • pdf 4445817
    Размер файла: 5 MB Загрузок: 0

Добавить комментарий