Сатана и Воевода. ( Александр Железняков)


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.
УДК 623.454.8(470)
ББК 68.52
В создании книги принимал участие
Железняков, Александр Борисович.
Ж51 «Сатана» и «Воевода». Самое грозное ядерное оружие мира / Александр Железня-
\t.„ \t\b\f:
Яуза : Эксмо,
(Война и мы. Ракетная коллекция).
ISBN 978-5-699-90332-0
«Satan» («Сат
\f\r\f»)
— так американцы прозвали советский боевой ракетный комплекс
Р-36М, самую мощную и совершенную МБР, реализовавшую стратегию гарантированно-
го ответного удара. 8 разделяющихся боеголовок, дальность до 16 000 км, минометный
старт из пусковой шахты повышенной защищенност
«Сатана» не знал себе равных.
Однако следующие модификации этого ракетного комплек
— Р-36М УТТХ и Р-36М2
— гораздо страшнее «Сатаны». 10 боеголовок и 1000 ложных целей, сверхвы-
сокая защита от поражающих факторов ядерного взрыва не только пусковых установок,
но и самой ракеты в полете – ни одна система ПРО не спасет противника от гарантиро-
ванного возмездия.
По расчетам военспецов, десяти «Воевод» в полной комплектации достаточно для
уничтожения 80% промышленного потенциала США и двух третей нас
— а у Рос-
сии на боевом дежурстве 46 таких ракет.
В этой книге вы найдете подробную информацию о самом грозном ядерном оружии
РВСН. Коллекционное ЦВЕТНОЕ издание иллюстрировано сотнями эксклюзивных черте-
жей и фотографий.
УДК 623.454.8(470)
ББК 68.52
© Железняков А.Б., 2016
© ООО «Издательство «Яуза», 2016
© ООО «Издательство «Эксмо», 2016
Содержание
ПРЕДИСЛОВИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
ЗНАМЕНИТАЯ «САТАНА» (МБР Р-36М) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
ЧЕТВЕРТАЯ МОДИФИКАЦИЯ (МБР Р-36М УТТХ) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17
МБР Р-36М2 «ВОЕВОДА» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
ПРОГРАММА «ДНЕПР» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
«САНДАЛОВОЕ ДЕРЕВО» (БРСД Р-12, Р-12У) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
В ИНИЦИАТИВНОМ ПОРЯДКЕ (БРСД Р-14, Р-14У) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
РАКЕТЫ-НОСИТЕЛИ СЕМЕЙСТВА «КОСМОС» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
ПЕРВАЯ МБР НА ВЫСОКОКИПЯЩИХ КОМПОНЕНТАХ (МБР Р-16, Р-16У) . . . . . . . . . . 75
«ЖЕЛЕЗНАЯ ДЕВА» (МБР РТ-20П) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
РАКЕТА ВТОРОГО ПОКОЛЕНИЯ (МБР Р-26) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
ПРЕДВЕСТНИЦА «САТАНЫ» (МБР Р-36) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
СИСТЕМА ЧАСТИЧНО-ОРБИТАЛЬНОГО БОМБОМЕТАНИЯ (МБР Р-36орб) . . . . . . .100
РАКЕТЫ-НОСИТЕЛИ СЕМЕЙСТВА «ЦИКЛОН» . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .104
ЛУННАЯ РАКЕТА МИХАИЛА ЯНГЕЛЯ (Р-56) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .117
ЗАКЛЮЧЕНИЕ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
Список сокращений. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .122
Список использованной литературы . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .124
Издательство «Яуза» благодарит Государственное предприятие
«Конструкторское бюро «Южное» им. М.К. Янгеля» (www.yuzhnoye.com)
и Информационно-аналитический центр «Спейс-Информ» (www.space.com.ua)
за разрешение на публикацию фотографий
иллюстраций из их изданий.
ПРЕДИСЛОВИЕ
лагодаря «классификаторам» из Пентагона ракета,
которой будет рассказано
этой книге, известна
как «Сатана» (
англ
— Satan). Хотя
конструкторской
документации она проходила под индексом 15А14,
— под обозначением Р-36М. Правда, одна
из последних модификаций ракет
— Р
отечественных документах получила благозвучное
для «русскоязычного уха» собственное наименование
«Воевода». Впрочем, американский термин как нельзя
лучше подходит
этому ядерному монстру, во многом,
благодаря которому холодная война так никогда
переросла
горячую фазу.
Вот лишь несколько фактов
«Сатане», чтобы читате-
лям было понятнее, почему этой ракете стоит уделять по-
вышенное внимание. Так как речь идет не только
вче-
рашнем дне, но
о дне сего
— несколько десят-
ков «Воевод» будет оставаться на вооружении Ракетных
войск стратегического назначения РФ до 2022 года.
«Сатана» является самой мощной МБР
мире. Одна
ракета может нести один заряд мощностью
Мт
или 10 зарядов по 0,75 Мт. Суммарный залп толь-
ко одной ракетной дивизии, оснащенной ракетами
Р-36М2, по мощности равен 13 тысячам атомных
бомб, сброшенных на Хиросиму. Одной «Сатаны»
хватит, чтобы уничтожить три таких американских
штата, как Мэриленд, Вермонт
Род-Айленд.
«Сатана» способна выходить на цель
любого на-
правления:
востока
с запада,
севера
юга. Фак-
ти
— это глобальная ракета. Подобной ракеты
нет на вооружении никакой другой страны мира.
«Сатана» практически неуязвима для системы ПРО,
так как ее боеголовки
полете сопровождают лож-
ные блоки (до 40 штук). Площадь их рассеивания
плазменные следы полностью соответствуют ре-
альным боеголовкам, что путает противника.
«Сатана» устойчива
ядерному воздействию. Сна-
ружи
еты имеется специальное теплозащитное
Старт межконтинентальной баллистической ракеты Р-36М
покрытие, позволяющее преодолевать пылевое об-
лако после взрыва.
чтобы излучение не повлияло
на работу бортовых систем управления, специаль-
ные датчики просто отключают «мозг» ракеты при
прохождении через зону взрыва: двигатели про-
должают работать, но системы управления застаби-
лизированы. Лишь после выхода из опасной зоны
они вновь включаются, анализируют траекторию,
вводят поправки
ведут ракету
«Сатана» неприхотлива. Она может стоять
шахте де-
сятки лет,
потом за 30 секунд быть готовой
старту.
Вот такая ракета, шедевр инженерной мысли, была
создана
1970-е годы
КБ «Южное»
под руководст-
вом главных конструкторов М.Я. Янгеля
(1969–1971)
В.Ф. Уткина
(с 1971 г.).
Р
— ОКБ-586,
— Государственное предприя-
тие «Конструкторское бюро «Южное» им. М.К. Янгеля».
ь Михаил Кузьмич (25 октября [7 ноября] 1911 г.,
д. Зырянова, Иркутская губерния, Рос
— 25 октября 1971 г.,
советский конструктор ракетно-космической техни-
ки. Основоположник нового направления
ракетной технике,
основанного на использовании высококипящих компонентов
топлива
автономной системы управления, что существенно
повысило боеготовность ракет стратегического назначения.
Начальник
Главный конструктор ОКБ-586 (1954–1971).
Владимир Федорович (17 октября 1923 г., Пусто-
бор, Касимовский уезд, ныне Касимовский район, Рязанская об-
ласт
— 15 февраля 2000 г.,
— российский, советский
онструктор
ти ракетно-космической техники.
Начальник
Главный конструктор КБ «Южное» (1971–1979), Ге-
неральный конструктор-начальник КБ «Южное» (1979–1990),
директор ЦНИИ машиностроения (1990–2000).
Во времена «расцвета»
Советском Союзе было
развернуто 308 ракет, оснащенных 3080 ядерными
боеголовками. Этого количества
лихвой хватило бы,
чтобы «стереть»
лица нашей планеты США, Канаду,
половину Европы, Австралию, большую часть Азии.
еще бы осталось
запасе.
Как хорошо, что нам никогда не пришлось задейст-
вовать Р-36М, Р-36М УТТХ, Р-36М2
не пришлось бес-
конечно совершенствовать эти ракеты, создавая все
более разрушительные средства поражения
потенциального противника.
Впрочем, эта книга не только
«Сатане».
У нее были предшественники, созданные
том же
самом КБ «Южное». Их было немало, начиная от бал-
листических ракет средней дальности Р-12
Р-14
канчивая Р-36.
Были космические носители, созданные на базе
этих ракет. Некоторые из них
сегодня выводят на
околоземную орбиту разнообразные грузы. Причем
чаще всего на коммерческой основе.
Эта книга
нашем прошлом.
нашем славном
котором было создано так много удиви-
тельных вещей. Даже если эти вещи
были рождены
для разрушения.
Эта книга
нашем настоящем, которого просто не
было бы без нашего прошлого.
Эта книга
нашем будущем,
котором, хочется
надеяться, никогда не потребуются ни «Сатана», ни
«Воевода», ни им подобные боевые системы.
ные ракеты будут использоваться исключительно для
освоения космических просторов.
ЗНАМЕНИТАЯ «САТАНА»
(МБР Р-36М)
БР Р-36М (индекс ГР
15А14, по договору
РС-20А, по классификации МО США
НАТ
— SS-18
Mod. 1, 2,
‘Satan’,
переводе «Сатана») была создана ко-
операцией промышленности под руководством днепро-
петровского КБ «Южное». Главные конструкторы ракеты:
М.К. Янгель (1969–1971)
В.Ф. Уткин (с 1971 г.). Работы
велись на основании постановления ЦК КПСС
Совета
Министров СССР от
сентября 1969 г.
Ведущим конструктором по комплексу Р-36М был
назначен Станислав Иванович Ус.
1985 го
— глав-
ный конструктор направления КБ «Южное».
Ракетный комплекс 15ПО14
МБР тяжелого класса
Р-36М был предназначен для поражения всех видов
целей, защищенных системами ПРО,
любых условиях
боевого применения,
том числе при многократном
ядерном воздействии по позиционному району. Его
применение позволяло реализовать стратегию гаран-
тированного ответного ядерного удара.
В ракете были использованы все лучшие наработ-
ки, полученные при создании предыдущего комплек-
— Р-36.
Примененные при создании ракеты технические
решения позволили создать самый мощный
мире
боевой ракетный комплекс, превосходивший своего
предшественника:
— по точности ст
3 раза;
— по боеготовност
4 раза;
— по энергетическим возможностям ракет

1,4 раза;
— по первоначально установленному гарантийно-
му сроку эксплуат
1,4 раза;
— по защищенности пусковой уст
— по степени использования объема шахтной пу-
сковой уст
2,4 раза.
Двухступенчатая ракета была выполнена по схеме
«тандем»
последовательным расположением ступе-
ней. Для оптимизации использования объема из со-
става ракеты были исключены сухие отсеки, за исклю-
чением межступенчатого переходника 2-й ступени.
Примененные конструктивные решения позволили
увеличить запас топлива на 11% при сохранении ди-
Михаил Кузьмич Янгель
аметра
уменьшении суммарной длины первых двух
ступеней ракеты на 0,4
по сравнению
ракетой Р-36.
На 1-й ступени применена двигательная установка
РД-264 (11Д119), состоящая из четырех работающих
по замкнутой схеме однокамерных двигателей РД-263
(15Д117), разработанных
КБЭМ
под руководством
В.П. Глушко
. Двигатели были закреплены шарнирно
их отклонение по командам системы управления
обеспечивало управление полетом ракеты.
На 2-й ступени была применена двигательная уста-
новка, состоящая из работающего по замкнутой схеме
основного однокамерного двигателя РД-0229 (15Д7Э)
четырехкамерного рулевого двигателя РД-0230
(15Д83), работающего по открытой схеме.
ЖРД ракеты работали на высококипящем двухком-
понентном самовоспламеняющемся топливе.
ачестве
горючего использовался несимметричный диметилги-
качестве окислите
— азотный тетраоксид.
КБ
— КБ энергетического машиностроения,
— НПО «Энергомаш» им. В.П. Глушко.
Глушко Валентин Петрович (20 августа [2 сентября]
1908 г., г. Одес
— 10 января 1989 г.,
— крупный
советский ученый
области ракетно-космической техники;
один из пионеров ракетно-космической техники; основопо-
ложник отечественного жидкостного ракетного двигателе-
строения. Главный конструктор ОКБ-456 (с 1946 г.), генераль-
ный конструктор НПО «Энергия» (1974–1989).
Разделение 1-й
2-й ступеней было газодинамиче-
ским. Оно обеспечивалось срабатыванием разрывных
болтов
истечением газов наддува топливных баков
через специальные окна.
Принципиальные схемы ракеты
системы управ-
ления были разработаны исходя из условия возможно-
сти применения трех вариантов ГЧ:
легкая моноблочная
зарядом мощностью
Мт
дальностью полета
000 км;
тяжелая моноблочная (15Ф141)
зарядом мощно-
стью 20 Мт
дальностью полета
200 км;
разделяющаяся головная часть
двух комплекта-
10 ББ
зарядом мощностью 0,4 Мт;
зарядом мощностью
Мт или
мощностью 0,4 Мт.
Одной из наиболее сложных была задача выбора
принципиальной схемы
характеристик разделяю-
щейся головной части.
основании анализа различ-
ных вариантов принципиальной схемы
схемы полета
РГЧ при разработке была принята схема головной ча-
сти
автономной ДУ.
Владимир Федорович Уткин
Справа: МБР Р-36М для бросковых испытаний
Слева: МБР Р-36М со штатной головной частью
Разделяющаяся ГЧ была выполнена
унифицированной под три варианта ком-
плектации ее ББ
получила обозначение
15Ф143У. При создании первых РГЧ
дивидуальным наведением ББ решалась
проблема выбора типа ДУ (ЖРД или ТТРД)
для перенацеливания
построения бое-
вых порядков ББ
ложных целей. Пред-
почтение было отдано ТТРД, удовлетво-
ряющему требованиям по энергомас-
совым параметрам, компонуемости при
«разнокалиберном» составе ББ
щим определенные эксплуатационные
преимущества.
КБ «Южное»
НПО «Алтай»
разра-
ботали для РГЧ две модификации

Все головные части ракеты оснаща-
лись усовершенствованным комплек-
сом средств преодоления ПРО, для чего
впервые были созданы квазитяжелые ложные цели.
Благодаря применению специального твердотоплив-
ного двигателя разгона, прогрессивно возрастающая
тяга которого компенсирует силу аэродинамического
торможения ложной цели, удалось добиться имитации
характеристик боевых блоков практически по всем се-
лектируемым признакам на внеатмосферном участке
траектории
значительной части атмосфер ного.
Одним из технических новшеств,
значительной
степени определившим высокий уровень характе-
ристик нового ракетного комплекса, явилось приме-
— Акционерное общество «Федеральный научно-
производственный центр “Алтай„».
нение минометного старта ракеты из транспортно-
пускового контейнера. Впервые
мировой практике
ракетостроения была разработана
внедрена мино-
метная схема для тяжелой жидкостной МБР. При стар-
те давление, создаваемое пороховыми аккумулято-
рами давления, выталкивало ракету из ТПК,
только
после покидания шахты запускался двигатель ракеты.
Ракета, помещенная на заводе-изготовителе
транспортно-пусковой контейнер, транспортирова-
устанавливалась
шахтную пусковую установку
незаправленном состоянии. Заправка ракеты компо-
нентами топлива
дстыковка головной части произ-
водились после установки ТПК
ракетой
ШПУ. Про-
верки бортовых систем, подготовка
запуску
пуск
1-я ступень МБР Р-36М
2-я ступень МБР Р-36М
Боевой пост запуска ракет
ракеты осуществлялись автоматически после получе-
ния системой управления соответствующих команд
удаленного командного пункта. Чтобы исключить
несанкционированный запуск, система управления
принимала
исполнению только команды
ленным кодовым ключом.
Серийное производство ракет Р-36М было орга-
низовано на Южном машиностроительном заводе
Днепропетровске (Генеральный директор А.М. Ма-
каров
1961–1986 гг., главный инженер Л.Л. Ягджиев
1965–1977 гг.).
Система управления ракет
— автономная, инер-
циальная, трехканальная
многоярусным мажори-
тированием. Каждый канал самоиспытывался. При
несовпадении команд всех трех каналов управление
брал на себя успешно испытанный канал. Бортовая ка-
бельная сеть считалась абсолютно надежной
в испы-
таниях не браковалась.
Разгон гироплатформы осуществлялся автоматами
форсированного разгона цифровой наземной аппа-
ратуры,
на первых этапах работ
— программны-
лександр Максимович (12 сентября
ст. Цимлянская, Северо-Кавказский край, Рос
октя-
бря 1999 г., г. Днепропетровск). Директор Государственного
союзного завода №586 (1961–1966), директор Южного маши-
ностроительного завода (1966–1978), Генеральный директор
ПО «Южный машиностроительный завод» (1978–1986).
ми устройствами разгона гироплатформы. Бортовая
цифровая вычислительная машина была 16-разряд-
ной. Программирование производилось
машинных
кодах.
Создатели системы управления (включая БЦВМ)
ракеты Р-36М
всех ее последующих модифика-
— харьковские предприятия: КБ электропри-
боростроения
опытный завод «Электроприбор»
(Генеральный директор и Главный конструктор
Сергеев
, директор завода Г.А. Борзенко, главный
конструктор направления В.А. Уралов). Аппаратуру
систем управления серийно производил Киевский
радиозавод
(директор завода Д.Г. Топчий, главный
инженер Б.Е. Василенко).
Основные ТТХ МБР Р-36М (Mod. 1, 2, 3)
Mod. 1
Mod. 2Mod. 3
Длина, м34,6
Диаметр, м3
Стартовая
масса, т
209,2208,3210,4
6,5655,7277,823
Максимальная
дальность, км
112001600010500
Точность
(КВО), км
0,50,50,5
Тип головной
части
«тяжелая»
моноблочная
«легкая»
моноблочная
РГЧ
Количество
боевых блоков
Мощность
заряда, Мт
208
Бросковые испытания ракеты
целью отработки
системы старта начались
январе 1971 года
были
разбиты на несколько этапов.
Первый этап проводился на испытательном по-
лигоне под Павлоградом (Украина). Всего состоялось
пусков: 15
серии «К»
— 30 января
г.,
Владимир Григорьевич (5 марта 1914 г., г. Мо-
— 29 апреля 2009 г., г. Харьков). Выдающийся главный
конструктор систем управления РКТ. Начальник
Главный кон-
структор ОКБ-692 (1960–1966), КБ электроприборостроения
1978–1986 гг
— Генеральный директор
Глав-
ный конструктор НПО «Электроприбор» (г. Харьков).
— Публичное акционерное общество «Киевский
радиозавод».
Александр Максимович Макаров
— 11 сентября 1971 г.)
5
серии «Д»
мая 1971 г., пос
— 28 августа
г.).
Большинство бросковых испытаний были успешными.
Второй, третий
четвертый этапы бросковых испы-
таний проводились на космодроме Байконур. Они нача-
лись 22 октября 1971 года
продлились более года.
состоявшихся пусках
рамках вто-
рого, третьего
четвертого этапов бросковых испыта-
ний приведена
таблице 1.
Летные испытания МБР Р-36М проводились
\b21
февраля 1973 года. Их началу предшествовал
большой объем наземной отработки новых схемных
конструктивных решений. Успешная отработка ком-
плекса подтвердила правильность
прогрессивность
принятых технических решений. Уже при первых пу-
сках по полигону Кура на Камчатке система управле-
ния позволила получить отклонение по азимуту-даль-
ности 600
800
Бросковые испытания БИ-4 ракеты Р-36М (15А14)
на Бай конуре, 1972 г.
Таблица 1. Бросковые пуски МБР Р-36М
ДатаМесто пуска
ПН или кодовое
наименование пуска
Результат пуска
122.10.1971Байконур, СК-67/21
Успешный
203.11.1971Байконур, СК-67/21
Успешный
303.12.1971Байконур, СК-67/21
Успешный
429.12.1971Байконур, СК-67/21
Успешный
506.03.1972Байконур, СК-67/21
Успешный
629.04.1972Байконур, СК-67/21
Успешный
708.06.1972Байконур, СК-67/21
Успешный
818.08.1972Байконур, СК-67/21
Успешный
919.10.1972Байконур, СК-104/92
1029.12.1972Байконур, СК-104/92
Владимир Григорьевич Сергеев
Из 43 испытательных запусков
окончились не-
удачей.
пусках
рамках летных испытаний
МБР Р-36М приведена
таблице 2.
Отказы при ЛКИ были обусловлены конструктив-
ными недоработками
производственными дефек-
тами при изготовлении. Причины были однозначно
установлены
устранены. Фактическая полетная
надежность ракеты
учетом проведенных доработок
мероприятий по обеспечению качества изготовле-
ния составила 0,958.
Параллельно
ЛКИ были проведены несколько пу-
сков
рамках контрольных испытаний, информация
которых приведена
таблице 3.
Таблица 2. Пуски МБР Р-36М
рамках ЛКИ
ДатаМесто пуска
ПН или кодовое
наименование пуска
Результат пуска
121.02.1973Байконур, СК-101/93
ГЧ 15Ф141
Успешный
206.04.1973Байконур, СК-104/92
ГЧ 15Ф141
Успешный
329.04.1973Байконур, СК-103/94
ГЧ 15Ф141
Успешный
424.05.1973Байконур, СК-101/93
ГЧ 15Ф142-500
516.06.1973Байконур, СК-104/92
ГЧ 15Ф142
Успешный
604.07.1973Байконур, СК-140/18
ГЧ 15Ф142
Успешный
730.07.1973Байконур, СК-103/94
ГЧ 15Ф141
Успешный
815.08.1973Байконур, СК-101/93
ГЧ 15Б87
Успешный
903.09.1973Байконур, СК-104/92
ГЧ 15Ф143У1
Успешный
1012.09.1973Байконур, СК-140/18
ГЧ 15Ф143У1
1112.10.1973Байконур, СК-101/93
ГЧ 15Ф143У1
1205.11.1973Байконур, СК-101/93
ГЧ 15Ф141
Успешный
1320.11.1973Байконур, СК-104/92
ГЧ 15Ф141
Успешный
1417.12.1973Байконур, СК-140/18
ГЧ 15Ф141
Успешный
1526.12.1973Байконур, СК-101/93
ГЧ 15Ф143У1
Успешный
1620.01.1974Байконур, СК-103/94
ГЧ 15Ф141
Пуск на полную дальность.
Успешный
1713.02.1974Байконур, СК-140/18
ГЧ 15Ф142
1821.02.1974Байконур, СК-104/92
ГЧ 15Ф141
Пуск на полную дальность.
Успешный
1924.02.1974Байконур, СК-101/93
ГЧ 15Ф143У1
Пуск на полную дальность.
Успешный
2027.04.1974Байконур, СК-105/99
ГЧ 15Ф141
2124.06.1974Байконур, СК-106/100
ГЧ 15Ф143У1
Успешный
2204.07.1974Байконур, СК-109/95
ГЧ 15Ф141
Успешный
2326.07.1974Байконур, СК-140/18
ГЧ 15Ф142
Успешный
2419.08.1974Байконур, СК-105/99
ГЧ 15Ф143У1
Успешный
2516.09.1974Байконур, СК-106/100
ГЧ 15Ф141
Успешный
2607.10.1974Байконур, СК-104/92
ГЧ 15Ф142
Успешный
2723.10.1974Байконур, СК-109/95
ГЧ 15Ф143У1
Успешный
ДатаМесто пуска
ПН или кодовое
наименование пуска
Результат пуска
2812.11.1974Байконур, СК-103/94
ГЧ 15Ф143У1
2917.12.1974Байконур, СК-106/100
ГЧ 15Ф143У1
Успешный
3025.12.1974Байконур, СК-109/95
ГЧ 15Ф143У1
Успешный
3129.12.1974Байконур, СК-103/94
ГЧ 15Ф143У1
3204.02.1975Байконур, СК-140/18
ГЧ 15Ф142
Успешный
3318.03.1975Байконур, СК-103/94
ГЧ 15Ф142
Пуск на полную дальность.
Успешный
3420.03.1975Байконур, СК-105/99
ГЧ 15Ф142
Пуск на полную дальность.
Успешный
3524.04.1975Байконур, СК-106/100
ГЧ 15Ф143У1
Успешный
3628.05.1975Байконур, СК-105/99
ГЧ 15Ф143У1
Успешный
3704.06.1975Байконур, СК-101/93
ГЧ 15Ф143У1
Успешный
3807.06.1975Байконур, СК-109/95
ГЧ 15Ф143У1
Успешный
3930.06.1975Байконур, СК-140/18
ГЧ 15Ф143У2
Успешный
4016.08.1975Байконур, СК-106/100
ГЧ 15Ф143У2
Успешный
4127.08.1975Байконур, СК-105/99
ГЧ 15Ф143У2
Успешный
4229.09.1975Байконур, СК-103/94
ГЧ 15Ф143У2
Успешный
4301.10.1975Байконур, СК-101/93
ГЧ 15Ф143У2
Успешный
Таблица 3. Пуски МБР Р-36М
рамках контрольных испытаний
ДатаМесто пускаПН или кодовое наименование пускаРезультат пуска
130.08.1974Байконур, СК-109/95
ГЧ 15Ф141
Успешный
211.12.1974Байконур, СК-105/99
ГЧ 15Ф143У1
Успешный
323.12.1974Байконур, СК-104/92
ГЧ 15Ф142
Успешный
426.02.1975Байконур, СК-109/95
ГЧ 15Ф143У1
Успешный
526.08.1975Байконур, СК-109/95
ГЧ 15Ф143У1
Успешный
Первый ракетный полк
Р-36М заступил на бо-
евое дежурство 25 декабря 1974 года.
Моноблочный вариант ракеты Р-36М
«легкой»
головной частью был принят на вооружение 20 но-
ября 1978 года. Вариант
разделяющейся голов-
ной частью был принят на вооружение 29 ноября
1979-го.
МБ Р-36М стояла на вооружении следующих фор-
мирований РВСН:
31-я ракетная армия
г. Оренбург
13-я Краснознаменная Оренбургская ракетная ди-
. Ясный (Домбаровский, Оренбургская обл.)
59-я ракетная дивизия
п. Локомотивный (Карталы,
Челябинская обл.)
33-я гвардейская ракетная Бериславско-Хинганская
дважды Краснознаменная ордена Суворова армия
г. Омск
62-я ракетная Краснознаменная дивизия
г. Сол-
нечный
38-я ракетная дивизия
г. Державинск (Акмолин-
ская обл., Республика Казахстан)
Расформирована
2005 г.
Расформирована
1996 г.
41-я гвардейская Львовско-Берлинская орденов Ку-
тузова
Богдана Хмельницкого II степени ракетная
г. Алейск (Алтайский край)
57-я ракетная дивизия
г. Жангизтобе (Восточно-
Казахстанская обл., Республика Казахстан)
Максимальное число развернутых ракет было
1979 го
— 190 единиц.
За время нахождения на боевом дежурстве было
проведено несколько десятков учебно-боевых пусков
МБР Р-36М,
том числе из позиционных районов.
ходе этих пусков, параллельно
тренировкой лич-
ного состава боевых расчетов, проводились
летные
испытания новых ГЧ.
Вариант ракеты
разделяющейся головной частью
блоков вышел на испытания
1975 году. Моно-
блочная ГЧ 15Б86
ББ «легкого» класса проходила ЛКИ
на ракете Р-36М до апреля 1976 года
была принята
на вооружение
составе ракеты отдельным постанов-
лением ЦК КПСС
Совета Министров СССР
1978 г.
С июля 1978 года по август 1980-го на ракете Р-36М
проводились ЛКИ экспериментальной самонаводя-
щейся ГЧ 15Ф678 («Маяк-1»)
двумя вариантами визи-
рования (по радиояркостным картам местности
картам рельефа местности). ГЧ 15Ф678 на вооружение
не принималась.
достоверно известных учебно-бое-
вых пусках МБР Р-36М приведена
таблице 4.
В 1980 году ракеты Р-36М, находившиеся на бое-
вом дежурстве, были переоснащены без извлечения
из ШПУ усовершенствованными РГЧ, созданными для
ракеты 15А18. Ракеты продолжили боевое дежурство
под обозначением 15А18-1.
В 1982 году МБР Р-36М были сняты
го дежурства
заменены ракетами Р-36М УТТХ
Расформирована
2001 г.
Расформирована
1995 г.
(15А18). Некоторое количество ракет Р-36М
1984 годах было использовано для тренировок лично-
го состава боевых расчетов.
Таблица 4. Учебно-боевые пуски МБР Р-36М
ДатаМесто пускаПН или кодовое наименование пускаРезультат пуска
Байконур, СК-103/94ГЧ 15Ф143У1Успешный
Байконур, СК-140/18ГЧ 15Ф142У2Успешный
Байконур, СК-101/93ГЧ 15Ф141Успешный
Байконур, СК-105/99ГЧ 15Ф142Успешный
Байконур, СК-106/100
ГЧ 15Ф143У2
Успешный
МБР Р-36М в шахтной пусковой установке
ДатаМесто пускаПН или кодовое наименование пускаРезультат пуска
Байконур, СК-103/94ГЧ 15Ф143У1Успешный
Байконур, СК-109/95
ГЧ 15Ф141
Успешный
Байконур, СК-106/100
ГЧ 15Ф143У3
Успешный
Байконур, СК-103/94
ГЧ 15Ф143У1
Успешный
Байконур, СК-105/99
ГЧ 15Ф143У2
Успешный
Байконур, СК-109/95
ГЧ 15Ф143У2
Успешный
Байконур, СК-105/99
ГЧ 15Ф141У1
Успешный
Байконур, СК-109/95
ГЧ 15Ф141У1
Успешный
Байконур, СК-140/18
ГЧ 15Ф141У1
Успешный
Байконур, СК-109/95
ГЧ 15Ф143У2
Успешный
Байконур, СК-109/95
ГЧ 15Ф141
Успешный
Байконур, СК-140/18
ГЧ 15Ф143У2
Успешный
Байконур, СК-109/95
ГЧ 15Ф143У1
Успешный
Ужур
ГЧ
УБП 62-й РД. Успешный
Байконур, СК-102/32
ГЧ 15Ф143У1
Успешный
Байконур, СК-106/100
ГЧ 15Ф678 (Маяк)
Успешный
Байконур, СК-140/18
ГЧ 15Ф143У2
Успешный
Байконур, СК-106/100
ГЧ 15Ф678
Успешный
Байконур, СК-106/100
ГЧ 15Ф678
Успешный
Байконур, СК-109/95
ГЧ 15Ф678
Успешный
Байконур, СК-106/100
ГЧ 15Ф678
Успешный
Байконур, СК-109/95
ГЧ 15Ф678
Успешный
Байконур, СК-106/100
ГЧ 15Ф678
Успешный
Байконур
ГЧ 15Ф142
Успешный
Ужур
ГЧ 15Ф141
УБП 62-й РД. Успешный
Ужур
ГЧ 15Ф141
УБП 62-й РД. Успешный
Ужур
ГЧ 15Ф141
УБП 62-й РД. Успешный
Ужур
ГЧ 15Ф141
УБП 62-й РД. Успешный
Ужур
ГЧ 15Ф141
УБП 62-й РД. Успешный
Карталы
ГЧ 15Ф143У1
УБП 59-й РД. Успешный
Карталы
ГЧ 15Ф143У1
УБП 59-й РД. Успешный
ДатаМесто пускаПН или кодовое наименование пускаРезультат пуска
КарталыГЧ 15Ф143У1УБП 59-й РД. Успешный
Байконур, СК-109/95ГЧ 15Ф143У1Успешный
Байконур, СК-106/100ГЧ 15Ф143У1Успешный
Байконур, СК-109/95
ГЧ 15Ф143У1
Успешный
Байконур, СК-106/100
ГЧ 15Ф143У1
Успешный
Байконур, СК-109/95
ГЧ 15Ф143У1
Успешный
Державинск
ГЧ
УБП 38-й РД. Успешный
Байконур, СК-106/100
ГЧ 15Ф143У1
Успешный
Байконур, СК-105/99
ГЧ 15Ф143У
Успешный
Карталы
ГЧ
УБП 59-й РД. Успешный
ЧЕТВЕРТАЯ МОДИФИКАЦИЯ
(МБР Р-36М УТТХ)
тратегический ракетный комплекс
МБР Р-36М УТТХ (индекс
— 15А18, по договору

РС-20Б, по классификации МО США
НАТ
— SS-18 Mod.
‘Satan’), осна-
щенный 10-блочной разделяющейся
головной частью, был создан
резуль-
тате реализации программы совершен-
ствования
повышения эффективности
ранее разработанного комплекса
МБР
Р-36М. Разработка комплекса началась
на основании постановления ЦК КПСС
Совета Министров СССР от 16 августа
1976 г. Комплекс обеспечивает пораже-
ние одной ракетой до 10 целей, включая
высокопрочные малоразмерные либо
особо крупные площадные цели, распо-
ложенные на местности площадью до
трехсот тысяч квадратных километров,
условиях эффективного противодейст-
вия средств ПРО противника.
Повышение эффективности нового
комплекса было достигнуто за счет:
повышения точности стрельбы
2–3
увеличения количества боевых блоков
мощности их зарядов;
увеличения района разведения ББ;
применения высокозащищенных ШПУ
командного пункта;
повышения вероятности доведения
команд на пуск до ШПУ.
Компоновочная схема ракеты Р-36М
УТТХ была аналогична схеме ракеты
Р-36М.
составе новой ракеты без до-
работок были использованы 1-я
2-я
ступени ракеты Р-36М. Двигатель 1-й
ст
— четырехкамерный ЖРД РД-
264 закрытой схемы.
2-й ступени ис-
пользуется однокамерный маршевый
ЖРД РД-0229 закрытой схемы
четы-
рехкамерный рулевой ЖРД РД-0257 от-
крытой схемы.
Основное отличие новой ракеты за-
ключалось во вновь разработанной сту-
пени разведения 15Б157, снабженной
ЖРД
качающимися камерами,
новая
РГЧ 15Ф183
десятью новыми скорост-
ными блоками 15Ф162
зарядами по-
вышенной мощности А134АГ. Двигатель
ступени разведения
— четырех-
камерный, двухрежимный (тягой 2000
кгс
800 кгс)
многократным (до 25
раз) переключением между режимами.
Это позволяет создавать наиболее опти-
мальные условия при разведении всех
боевых блоков на вероятном театре во-
енных действий.
Еще одна конструктивная особен-
ность этого двигат
— два фикси-
рованных положения камер сгорания.
полете они располагаются внутри сту-
пени разведения, но после отделения
МБР Р-36М УТТХ
ступени от ракеты специальные механизмы выводят
камеры сгорания за наружный контур отсека
ворачивают их для реализации «тянущей» схемы
разведения боевых блоков.
Сама РГЧ 15Ф183 была выполнена по двухъярусной
схеме
аэродинамическим обтекателем. Впер-
вые были разработаны
применены безымпульсные
устройства отделения ББ
пружинные толкатели, за-
кручивающие ББ вокруг оси
момент их отделения от
платформы.
Модернизация системы управления заключалась
реализации более полных законов управления со
сведением практически
нулю методических ошибок,
также увеличением памяти бортовой цифровой вы-
числительной машины. При этом точность стрельбы
была улучшена
2,5 раза, время готовности ракеты
пуску сократилось до 62 с.
Боевой стартовый комплекс для МБР Р-36М УТТХ
был разработан
КБ Специального Машиностроения
под руководством главного конструктора В.С. Степано-
ва. Включает шесть шахтных пусковых установок типа
ОС высокой защищенности
один унифицированный
командный пункт 15В52У высокой защищенности кон-
тейнерного типа.
Ракета Р-36М УТТХ
транспортно-пусковом
контейнере устанавливается
шахтную пусковую
установку
находится
заправленном состоянии
боевом дежурстве
полной боевой готовности.
AD\b
термостатированием. Его длина
27,9 м, диаметр 3,5 м. Тип старт
— ми-
нометный.
Для загрузки ТПК
МБР Р-36М УТТХ
командного пункта 15В52У
шахтное
сооружение
СКБ МАЗ было разработа-
но специальное транспортно-установоч-
ное оборудование
виде полуприцепа
высокой проходимости
тягачом на базе
МАЗ-537.
Боевое применение комплекса обес-
печивается
любых метеоусловиях при
температуре воздуха о
–50 до +50°С
скорости ветра
поверхности земли до
25 м/с,
том числе после ядерного воз-
действия по комплексу.
Летно-конструкторские испытания
ракеты Р-36М УТТХ начались 31 октября
1977 года на космодроме Байконур
вершились 27 ноября 1979-го.
Основные ТТХ МБР Р-36М УТТХ
Длина, м
33,65„ 34,3
Диаметр, м3
Стартовая масса, т
Максимальная дальность, км
Точность (КВО), км
Тип головной части
РГЧ
Количество боевых блоков
Мощность заряда, Мт
По программе летных испытаний проведено
пусков, из них
неудачно. Причиной двух отказов
явилась потеря устойчивости 1-й ступени из-за выхо-
да из строя рулевой машины, потеря устойчивости
боевой ступени из-за ненормальности ее отделения
от 2-й ступени (наличия механической связи после
команды отделения). Причины были устранены, эф-
фективность принятых мер подтверждена последую-
щими пусками.
Загрузка в шахтную пусковую установку транспортно-пускового
контейнера с ракетой Р-36М УТТХ
Таблица 5. Пуски МБР Р-36М УТТХ
рамках ЛКИ
ДатаМесто пускаПН или кодовое наименование пускаРезультат пуска
131.10.1967Байконур, СК-104/92
ГЧ 15Ф183-1
Успешный
201.03.1978Байконур, СК-104/92
ГЧ 15Ф183-1
Успешный
312.05.1978Байконур, СК-101/93
ГЧ 15Ф183
Успешный
430.06.1978Байконур, СК-103/94
ГЧ 15Ф183
527.07.1978Байконур, СК-103/94
ГЧ 15Ф183-1
Успешный
607.08.1978Байконур, СК-101/93
ГЧ 15Ф183
Успешный
729.09.1978Байконур, СК-102/32
ГЧ 15Ф183
815.10.1978Байконур, СК-104/92
ГЧ 15Ф183
Успешный
916.10.1978Байконур, СК-105/99
ГЧ 15Ф183
Успешный
1020.11.1978Байконур, СК-101/93
ГЧ 15Ф183
Успешный
1120.12.1978Байконур, СК-102/32
ГЧ 15Ф183
Успешный
1225.12.1978Байконур, СК-103/94
ГЧ 15Ф183
Успешный
1326.12.1978Байконур, СК-105/99
ГЧ 15Ф183
Успешный
1425.04.1979Байконур, СК-102/32
ГЧ 15Ф183
Успешный
1530.05.1979Байконур, СК-103/94
ГЧ 15Ф183
Успешный
1627.06.1979Байконур, СК-101/93
ГЧ 15Ф183
Успешный
1717.10.1979Байконур, СК-103/94
ГЧ 15Ф183
Успешный
1823.11.1979Байконур, СК-101/93
ГЧ 15Ф183
Успешный
1927.11.1979Байконур, СК-103/94
ГЧ 15Ф183
Успешный
Еще до завершения летных испытаний,
сентября
1979 года, три ракетных полка (базирование
Жан-
гизтобе, Домбаровском
Ужуре) приступили
несе-
нию боевого дежурства на новой ракетной технике.
1980 году комплекс был принят на вооружение.
После окончания ЛКИ было проведено несколь-
ко десятков (по некоторым данным более 100)
учебно-боевых пусков МБР Р-36М УТТХ. Инфор-
достоверно известных пусках приведена
таблице 6.
Таблица 6. Контрольные
учебно-боевые пуски МБР Р-36М УТТХ
ДатаМесто пускаПН или кодовое наименование пускаРезультат пуска
26.04.1979Байконур, СК-104/92ГЧ 15Ф183Успешный
20.10.1979Байконур, СК-104/92ГЧ 15Ф183Успешный
29.11.1979Байконур, СК-104/92ГЧ 15Ф183Успешный
28.02.1980Байконур, СК-102/32ГЧ 15Ф183Успешный
27.05.1980Байконур, СК-103/94ГЧ 15Ф183Успешный
30.09.1980Байконур, СК-103/94ГЧ 15Ф183Успешный
31.10.1980Байконур, СК-102/32ГЧ 15Ф183Успешный
17.02.1981Байконур, СК-103/94ГЧ 15Ф183Успешный
29.05.1981Байконур, СК-103/94ГЧ 15Ф183Успешный
18.07.1981Байконур, СК-102/32ГЧ 15Ф183Успешный
18.08.1981КарталыГЧ 15Ф143У1УБП 59-й РД. Успешный
02.10.1981Байконур, СК-103/94ГЧ 15Ф183Успешный
27.11.1981Байконур, СК-102/32ГЧ 15Ф183Успешный
16.03.1982Байконур, СК-102/32ГЧ 15Ф183Аварийный
03.06.1982Байконур, СК-102/32ГЧ 15Ф183Успешный
28.06.1982Байконур, СК-104/92ГЧ 15Ф183Успешный
27.07.1982КарталыГЧ 15Ф183УБП 59-й РД. Успешный
08.02.1983Байконур, СК-104/92ГЧ 15Ф183Успешный
17.03.1983Байконур, СК-102/32ГЧ 15Ф183Успешный
13.07.1983Байконур, СК-102/32ГЧ 15Ф183Успешный
26.10.1983Байконур, СК-102/32ГЧ 15Ф183Успешный
27.04.1984Байконур, СК-102/32ГЧ 15Ф183Успешный
13.11.1984Байконур, СК-102/32ГЧ 15Ф183Успешный
20.09.1985УжурГЧУБП 62-й РД. Успешный
05.02.1986Байконур, СК-102/32ГЧ 15Ф183Успешный
07.09.1986ДержавинскГЧУБП 38-й РД. Успешный
ДатаМесто пускаПН или кодовое наименование пускаРезультат пуска
14.09.1986УжурГЧУБП 62-й РД. Успешный
16.01.1987Байконур, СК-104/92ГЧ 15Ф183Успешный
15.04.1987Байконур, СК-104/92ГЧ 15Ф183Успешный
08.07.1987Байконур, СК-104/92ГЧ 15Ф183Успешный
23.07.1987УжурГЧУБП 62-й РД. Успешный
24.07.1987УжурГЧУБП 62-й РД. Успешный
14.10.1987Байконур, СК-104/92ГЧ 15Ф183Успешный
05.05.1988Байконур, СК-104/92ГЧ 15Ф183Успешный
18.07.1988ДержавинскГЧУБП 38-й РД. Успешный
09.09.1988Байконур, СК-104/92ГЧ 15Ф183Аварийный
19.12.1988ДержавинскГЧУБП 38-й РД. Успешный
22.12.1988Байконур, СК-104/92ГЧ 15Ф183Успешный
17.05.1990Байконур, СК-104/92ГЧ 15Ф183Успешный
17.08.1990Байконур, СК-104/92ГЧ 15Ф183Успешный
17.09.1991Байконур, СК-104/92ГЧ 15Ф183Успешный
20.11.1991Байконур, СК-104/92ГЧ 15Ф183Успешный
17.04.1997Байконур, СК-109/95ГЧ 15Ф183-3Успешный
Таблица 7. Развитие группировки МБР Р-36М
Р-36М УТТХ
ГодКол-во ПУГодКол-во ПУГодКол-во ПУГодКол-во ПУ
1974292198130819882901995128
1975309198230819892721996122
1976308198330819902501997122
1977308198430819912441998122
197830819853081992214
197930819863081993196
198030819873081994164
Во второй половине 1970-х годов были
выполнены работы по повышению защи-
щенности ракетных комплексов 15П018.
результате был создан комплекс, не
уступающий по уровню защищенности
американским стратегическим ракетам
наземного базирования.
Серийное производство ракет Р-36М
УТТХ было организовано на Южном ма-
шиностроительном заводе
Днепропет-
ровске (Генеральный директор А.М. Ма-
каров
1961–1986 гг., главные инженеры
Г.Г. Команов
1978–1982 гг.
В.С. Соколов
1982–1987 гг.).
По состоянию на 1987 год было раз-
вернуто 308 МБР Р-36М УТТХ (базирова-
ние: Домбаровский, Карталы, Жангизто-
бе, Алейск, Ужур, Державинск)
составе
пяти ракетных дивизий.
последующие
годы
соответствии
договорами СНВ
количество ШПУ
ракетами Р-36М УТТХ
постепенно сокращалось.
После распада СС
ономического
кризиса начала 1990-х годов встал вопрос
продлении сроков эксплуатации Р-36М
УТТХ до замены их новыми комплексами
российской разработки. Для этого пери-
одически проводились пуски серийных
ракет.
результатам этих пусков про-
длевался гарантийный срок эксплуатации
ракет.
Макет подземного командного пункта запуска
ракет. Боевой расчет находился на нижних этажах:
11-й – зал управления, 12-й – комната отдыха
МБР Р-36М2 «ВОЕВОДА»
остановлением ЦК КПСС
Совета Министров СССР
от
августа 1983 г. перед КБ «Южное» была постав-
лена задача доработать ракету Р-36М УТТХ, чтобы она
могла преодолевать перспективную систему амери-
канской противоракетной обороны. Кроме того, было
необходимо повысить защищенность ракеты
всего
комплекса от действия поражающих факторов ядерно-
го взрыва.
В результате проведенной работы был создан ра-
кетный комплекс
тяжелой двухступенчатой МБР
Р-36М2 «Воевода» (индекс ГР
— 15А18М, по договору
— РС-20В, по классификации МО США
НАТ

SS-18 Mod.
/ Mod.
‘Satan’). Комплекс предназначен
для поражения всех видов целей, защищенных совре-
менными средствами ПРО,
любых условиях боевого
том числе при многократном ядерном
воздействии по позиционному району. Его примене-
ние позволяет реализовать стратегию гарантирован-
ного ответного удара. Ударом из 8–10 ракет Р-36М2
полной комплектации) обеспечивалось уничтоже-
ние 80% промышленного потенциала США
части населения.
В результате применения новейших технических
решений энергетические возможности ракеты Р-36М2
увеличены на 12% по сравнению
ракетой Р-36М
УТТХ. При этом выполняются все условия ограничений
по габаритам
тартовому весу, накладываемые совет-
ско-американским договором ОСВ-2. Ракеты этого типа
являются самыми мощными из всех межконтиненталь-
ных ракет.
технологическому уровню комплекс не
имеет аналогов
В ракетном комплексе применена активная защита
шахтной пусковой установки от ядерных боевых блоков
высокоточного неядерного оружия,
также впервые
стране осуществлен маловысотный неядерный пере-
хват высокоскоростных баллистических целей.
МБР Р-36М2 «Воевода»
тотипом (МБР Р-36М УТТХ)
вом комплексе удалось добиться улучшения многих
характеристик:
повышения точности
1,3 раза;
увеличения
3 раза длительности автономности;
уменьшения
2 раза времени боеготовности;
увеличения площади зоны
разведения боевых бло-
ков
2,3 раза;
применения зарядов повышенной мощности (10
разделяющихся головных частей индивидуального
наведения мощностью от 550 до 750 килотонн ка-
ждая);
возможности пуска из режима постоянной боего-
товности по одному из плановых целеуказаний,
также оперативного переприцеливания
пуска
по любому неплановому целеуказанию, переданно-
му из высшего звена управления.
Для обеспечения высокой боевой эффективности
особо сложных условиях боевого применения при
разработке комплекса Р-36М2 «Воевода» особое вни-
мание уделялось следующим направлениям:
повышение защищенности
живучести ШПУ
ко-
мандных пунктов;
обеспечение устойчивости боевого управления во
всех условиях применения комплекса;
увеличение времени автономности комплекса;
увеличение гарантийного срока эксплуатации;
обеспечение стойкости ракеты
полете
жающим факторам наземных
высотных ядерных
расширение оперативных возможностей по пере-
нацеливанию ракет.
Одним из основных преимуществ нового комплек-
са является возможность обеспечения пусков ракет
условиях ответно-встречного удара при воздейст-
вии наземных
высотных ядерных взрывов. Это до-
стигнуто за счет повышения живучести ракеты
т-
ной пусковой установке
значительного повышения
стойкости ракеты
полете
поражающим факторам
ядерного взрыва. Корпус ракеты имеет многофункци-
ональное покрытие, введена защита аппаратуры си-
стемы управления от гамма-излучения,
2 раза повышено быстродействие ис-
полнительных органов автомата стаби-
лизации системы управления, отделение
головного обтекателя осуществляется
после прохождения зоны высотных бло-
кирующих ядерных взрывов, двигатели
второй ступеней ракеты фор-
сированы по тяге.
Для МБР Р-36М2 «Воевода» построены
ШПУ со сверхвысокой защищенностью от
поражающих факторов ядерного взрыва
путем переоборудования ШПУ ракетных
комплексов Р-36М
Р-36М УТТХ.
Пусковая установка выдерживает дав-
ление до ста килограммов на квадратный
сантиметр. При этом «Воевода» может
быть успешно запущена даже после непо-
ражающего удара непосредственно по ее
пусковому устройству.
Компоновка приборов
в отсеке ракеты Р-36М2 «Воевода»
МБР Р-36М2 «Воевода» в музее РВСН под Первомайском
(Николаевская обл., Украина)
Корпус «Воеводы» изготовлен из материалов по-
вышенной прочност
— алюминиево-магниевого
нагартованного (упрочненного) сплава. Наружное
темное теплозащитное покрытие является много-
функциональным по всей длине, что дает защиту от
поражающих воздействий. Ракета может проходить
через пылевое облако, содержащее крупные частицы
грунта, которое образуется после наземного ядерно-
го взрыва на высоте до 20 километров над землей.
Для большей надежности ракету сделали без высту-
пающих частей.
Установленные на МБР датчики, измеряющие
нейтронное
гамма-излучение, регистрируют его
опасный уровень,
во время прохождения ядерного
«гриба» выключают систему управления. Двигатели
при этом продолжают работать. Аппаратура системы
управления находится
герметичном корпусе при-
борного отсека, покрытие которого имеет высокое
содержание редкоземельных элементов. Система же
остается застабилизированной до того момента, пока
ракета не покинет опасную зону. После этого автома-
тика вновь включается,
система управления коррек-
тирует траекторию «Воеводы».
раке-
той предыдущего поколения Р-36М УТТХ новая МБР
оказалась
десять раз более устойчивой
рентгенов-
скому
гамма-нейтронному
излучению.
Ракета выполнена по двухступенчатой схеме
следовательным расположением ступеней.
ракете
применяются аналогичные схемы старта, разделения
ступеней, отделения головной части, разведения эле-
ментов боевого оснащения, показавшие высокий уро-
вень технического совершенства
надежности
со-
ставе ракеты Р-36М УТТХ.
В состав двигательной установки 1-й ступени ра-
кеты входят четыре шарнирно закрепленных однока-
мерных ЖРД, имеющих турбонасосную систему подачи
топлива
выполненных по замкнутой схеме.
В состав двигательной установки 2-й ступени вхо-
дят два двигателя: маршевый однокамерный РД-0255
турбонасосной подачей компонентов топлива, вы-
полненный по замкнутой схеме,
рулевой РД-0257,
четырехкамерный, открытой схемы, ранее уже исполь-
зовавшийся на ракете Р-36М УТТХ.
Двигатели всех ступеней работают на жидких высо-
кокипящих компонентах топлива НДМГ+АТ.
Для ракеты разработан новый головной обтека-
тель, обеспечивающий надежную защиту головной
части от поражающих факторов ядерного взрыва. Так-
тико-технические требования предусматривали осна-
щение ракеты четырьмя типами головных частей:
Старт МБР Р-36М2 «Воевода»
две моноблочные головные част
«тяжелым»
«легким» боевым блоком;
РГЧ
десятью неуправляемыми ББ мощностью
РГЧ смешанной комплектации
составе шести не-
темой
самонаведения по картам местности.
В составе боевого оснащения созданы высоко-
эффективные системы преодоления ПРО («тяже-
«легкие» ложные цели, дипольные отражате-
ли), которые размещаются
специальных кассетах,
применены термоизолирующие чехлы боевых
блоков.
Основные ТТХ МБР Р-36М2 «Воевода»
Длина, м
Диаметр, м
Стартовая масса, т
Максимальная дальность, км16000
Точность (КВО), км
Тип головной части
РГЧ
Количество боевых блоков1 или 10
Мощность заряда, Мт
Летно-конструкторские испытания комплекса на-
чались на космодроме Байконур
1986 году. Первый
пуск закончился аварийно: из-за ошибки
системе
управления не запустилась двигательная установка 1-й
ступени. Ракета, выйдя из шахты, тут же упала
ствол
шахты, ее взрыв полностью разрушил пусковую уста-
новку. Человеческих жертв,
счастью, не было.
\f \f\f LK  \r\f 
блице 8.
Таблица 8. Пуски МБР Р-36М2 «Воевода»
рамках ЛКИ
ДатаМесто пуска
ПН или кодовое наименова-
ние пуска
Результат пуска
123.05.1986Байконур, СК-101/93
ГЧ 15Ф173
221.08.1986Байконур, СК-103/94
ГЧ 15Ф173
327.11.1986Байконур, СК-103/94
ГЧ 15Ф173
425.03.1987Байконур, СК-105/99
ГЧ 15Ф173
Успешный
528.05.1987Байконур, СК-103/94
ГЧ 15Ф173
Успешный
603.06.1987Байконур, СК-109/95
ГЧ 15Ф173
Успешный
709.06.1987Байконур, СК-105/99
ГЧ 15Ф173
804.09.1987Байконур, СК-140/96
ГЧ 15Ф173
Успешный
910.09.1987Байконур, СК-105/99
ГЧ 15Ф173
Успешный
1030.09.1987Байконур, СК-109/95
ГЧ 15Ф173
Пуск на полную дальность.
Успешный
1101.10.1987Байконур, СК-103/94
ГЧ 15Ф173
1212.11.1987Байконур, СК-140/96
ГЧ 15Ф173
Успешный
Головная часть МБР Р-36М2 «Воевода»
ДатаМесто пуска
ПН или кодовое наименова-
ние пуска
Результат пуска
1325.11.1987Байконур, СК-109/95
ГЧ 15Ф173
Успешный
1425.12.1987Байконур, СК-103/94
ГЧ 15Ф173
Успешный
1509.02.1988Байконур, СК-109/95
ГЧ 15Ф173
1618.03.1988Байконур, СК-140/96
ГЧ 15Ф173
1720.04.1988Байконур, СК-105/99
ГЧ 15Ф173
Успешный
1818.11.1988Байконур, СК-140/96
ГЧ 15Ф175-2
Успешный
1914.12.1988Байконур, СК-140/96
ГЧ 15Ф175
Успешный
2018.01.1989Байконур, СК-109/95
ГЧ 15Ф175
Успешный
2111.04.1989Байконур, СК-103/94
ГЧ 15Ф175
Успешный
2211.08.1989Байконур, СК-109/95
ГЧ 15Ф175
Успешный
2302.09.1989Байконур, СК-105/99
ГЧ 15Ф175
Успешный
2429.08.1990Байконур, СК-103/94
ГЯ 15Ф177
Успешный
2528.05.1991Байконур, СК-105/99
ГЧ 15Ф177
Успешный
2612.09.1991Байконур, СК-103/94
ГЧ 15Ф177
Успешный
Всего
рамках ЛКИ были проведены 26 пусков, из
которых 19 были успешными. Причины аварийных пу-
сков были установлены. Вслед за этим были проведе-
ны схемно-конструкторские доработки, позволившие
устранить выявленные недостатки
ь летные
испытания 10 успешными пусками.
В процессе испытаний было принято решение
исключить из обязательного состава боевого оснаще-
ния «тяжелый» боевой блок
Ч смешанной комплек-
тации. ГЧ
«тяжелым» ББ готовилась
производству,
но летным испытаниям не подвергалась. РГЧ смешан-
ной комплектации испытывалась
составе ракеты
Р-36М2 пусками по району «Кура» (3 пуска). Для про-
должения летных испытаний были подготовлены две
ракеты Р-36М2, два носителя 8К65МР
полный ком-
плект боевых блоков. Однако после 1991 года работы
по РГЧ смешанной комплектации были закрыты. Такая
же участь постигла
работы по проникающим боевым
блокам.
Экспериментальный проникающий блок был со-
здан на базе аэродинамической конструкции штат-
ного ББ 15Ф158У.
блоке устанавливался носовой
проникатель из титанового сплава. Изготовление
проникателя было освоено на Павлоградском меха-
ническом заводе. Отработка была проведена на мо-
делях стрельбой из артиллерийского орудия
грунт.
Натурные образцы были испытаны
пусках по поли-
гону «Аральск» на ракете 8К63
по району «Кура» на
ракете Р-36М УТТХ.
период 1989–1990 годов были
проведены ЛКИ пяти блоков
успешными результа-
тами. Однако работы по штатному проникающему ББ,
начатые на основе накопленного опыта, были закры-
ты после 1991 года.
Первый ракетный полк
МБР Р-36М2 «Воевода»
встал на боевое дежурство 30 июля 1988 года. 11 авгу-
ста 1988 года ракетный комплекс был принят на воору-
жение
находится на вооружении российской армии
до сегодняшнего дня (базирование
Домбаровском
Ужуре).
Шахтная пусковая установка
после старта МБР Р-36М2 «Воевода»
Серийное производство ракет Р-36М2 было ор-
ганизовано на Южном машиностроительном заводе
Днепропетровске (Генеральный директор Л.Д
.
Куч-
1986–1992 гг., главные инженеры
Андреев
1987–1988 гг.
W..
Алексеев
1988–1992 гг.).
Создание ракетного комплекса Р-36М2
1989 году
было отмечено присуждением Ленинской
Государст-
венной премий СССР.
1990 году Главный конструктор
ракетного комплекса «Воевода» Станислав Иванович Ус
был удостоен звания Героя Социалистического Труда.
достоверно известных пусках МБР
Р-36М2
период эксплуатации приведена
таблице 9.
В 1991 году был разработан аванпроект ракетного
комплекса пятого поколения Р-36М3 «Икар» (индекс
ГРАУ 15А18М2
), но переговоры по Договору
со-
кращении стратегических вооружений между СССР
также последовавший вскоре после этого
распад СССР привели
прекращению работ по этой
теме.
О конструкции ракеты Р-36М3 данных нет, но
можно предположить, что
ее основе лежала ракета
Р-36М2.
Основные ТТХ МБР Р-36М3 «Икар»
Длина, м> 30
Диаметр, м~ 3
Стартовая масса, т~ 200
Забрасываемый вес, тдо 10
Максимальная дальность, км> 10 000
Точность (КВО), км< 0,2
Тип головной частиРГЧ
Количество боевых блоков14-20
Мощность заряда, Мт
Иногда
ракете Р-36М3 «Икар» ошибочно относят ин-
декс 15А19.
Владимир Алексеевич Андреев
Леонид Данилович Кучма
Станислав Иванович Ус
Юрий Сергеевич Алексеев
Таблица 9. Пуски МБР Р-36М2 «Воевода»
период эксплуатации
ДатаМесто пуска
ПН или кодовое наименова-
ние пуска
Результат пуска
122.11.1988Байконур, СК-103/94
ГЧ 15Ф173
Успешный
201.08.1989Байконур, СК-103/94
ГЧ 15Ф173
Успешный
326.12.1989Байконур, СК-140/96
ГЧ 15Ф173
Успешный
412.06.1990Байконур, СК-140/96
ГЧ 15Ф173
Успешный
511.12.1990Байконур, СК-140/96
ГЧ 15Ф173
Успешный
610.10.1991Байконур, СК-140/96
ГЧ 15Ф173
Успешный
728.10.1991Байконур, СК-140/96
ГЧ 15Ф173
Успешный
815.04.1998Байконур, СК-109/95
Демонстратор
Успешный
922.12.2004Домбаровский
ГЧ
УБП 13-й РД. Успешный
1021.12.2006Домбаровский
ГЧ
УБП 13-й РД. Успешный
1124.12.2009Домбаровский
ГЧ
УБП 13-й РД. Успешный
1230.10.2013Домбаровский
ГЧ
УБП 13-й РД. Успешный
По состоянию на 1992 год было развернуто 88 пу-
сковых установок
ракетами «Воевода»,
1998 году их
было 58,
2016-
— 46. Домбаровское ракетное сое-
динение является на сегодняшний день единственным
позиционным районом, где проводятся учебно-боевые
пуски ракет «Воевода».
Таблица 10. Развитие группировки Р-36М2
ГодКол-во ПУГодКол-во ПУГодКол-во ПУГодКол-во ПУ
198818199176199479199758
198936199288199570199858
199058199382199658201646
Крайний учебно-боевой пуск ракеты Р-36М2 состо-
ялся 30 октября 2013 года.
лета 2014 года КБ «Юж-
другие украинские предприятия вышли из ко-
операции, обеспечивавшей техподдержку ракетного
комплекса «Воевода». Ныне головным предприятием
по сопровождению эксплуатации МБР Р-36М2 являет-
ся Государственный ракетный центр имени академика
В.П. Макеева (г. Миасс, Челябинская область).
Предполагается, что ракеты Р-36М2 «Воевода» оста-
нутся на вооружении РВСН РФ до 2022 года.
им должны прийти тяжелые МБР «Сармат» российской
разработки
производства.
ПРОГРАММА «ДНЕПР»
подписанием советско-американского
договора СНВ-1, который предполагал уничто-
жение половины МБР Р-36М УТТХ
Р-36М2, встал
методах сокращения арсенала этих ракет.
качестве одного из вариантов было предложено
переоборудовать их
использовать для ком-
мерческих запусков.
Для реализации программы создания
дальнейшей эксплуатации ракеты-носи-
теля «Днепр» было создано ЗАО «Междуна-
родная космическая компания Космотрас».
Материальную основу программы
«Днепр» на начальном этапе составили ра-
кеты P-36М УТТХ, снимаемые
вооружения
одные для переоборудования
ты-носители. Располагая большим парком
базовых ракет P-36М УТТХ, «Космотрас»
при запуске одновременно
основной ра-
кетой имеет на космодроме
хранилище
также
резервную ракету. При возникно-
вении проблемы
запуском основной ра-
кеты резервная может быть подготовлена
запуску
течение 30 суток, обеспечивая
тем самым выполнение контракта
ные сроки. Ни одна другая компания-опе-
ратор запуска
мире не может предложить
заказчику такой вид сервиса.
Ракета-носитель «Днепр» обладает
высокими энергетическими возможно-
стями
надежностью, подтвержденны-
160 пусках. Кроме того, РН «Днепр»
имеет точность выведения полезной на-
грузки более высокую, чем
существу-
ющих РН, что
определяет значительный
потенциальный рынок реализации услуг
по запуску КА.
РН «Днепр» выполнена по двухступенчатой схеме
последовательным расположением ступеней
гонной ступенью.
качестве топлива используется
несимметричный диметилгидразин
азотный тетра-
оксид.
Ракета имеет стартовую массу 211 т, длину 34 м, диа-
метр
способна вывести на орбиту высотой 300–900
наклонениями 50,5°, 64,5°, 87,3°, 98°
космический аппарат или группу спутни-
ков различного назначения стартовой мас-
сой до 3,7 т.
2-я ступени ракет
— штатные
ступени ракеты Р-36М УТТХ без дорабо-
ток. 3-я ст
— штатная ступень раке-
ты РС-20Б,
систему управления вводит-
ся новое полетное задание. Космическая
головная часть создается на базе голов-
ной части ракеты Р-36М УТТХ
различ-
ной степенью ее модернизации.
Для запуска РН «Днепр» используются
пусковая установка на площадке №109
космодрома Байконур
пусковые уста-
новки на площадке №370 базы Ясный
(Домбаровский).
РН, установленная
шахтную пуско-
вую установку
заправленная компо-
нентами топлива, может находиться
неограниченное время
пределах срока
эксплуатации. Замена КА не требует сли-
ва топлива
изъятия РН из ПУ.
Старт
— минометный. Двигатель-
ная установка первой ступени запускает-
ся после выхода носителя из транспорт-
но-пускового контейнера.
Первый запуск РН «Днепр» был про-
изведен 21 апреля 1999 года.
около-
Ракета-носитель «Днепр»
земную орбиту был успешно выведен
английский научно-экспериментальный
спутник UoSAT-12.
С 1999 по 2015 год выполнены 22 пу-
ска РН «Днепр», информация
которых
таблице 11.
Один из старт
— 26 июля 2006
го
— был аварийным. Двигатель 1-й
ступени аварийно выключился на 74-й
секунде,
результате чего ракета упала
150 км от стартовой площадки, на гра-
нице Казахстана
Узбекистана,
6
км
северо-восточнее зимовки Тагай. Голов-
ной обтекатель упал
25 км южнее горо-
да Байконур. Жертв
пострадавших не
аварии было потеряно 18 спут-
ников,
том числе первый белорусский
спутник «БелКА-1»
спутник «Бауманец»,
собранный
175-летию Московского го-
Таблица 11. Пуски РН «Днепр»
ДатаМесто пуска
ПН или кодовое
наименование пуска
Результат пуска
21.04.1999Байконур, СК-109/95
UoSat-12Успешный
26.09.2000Байконур, СК-109/95
MegSat-1
другие
Успешный
20.12.2002Байконур, СК-109/95
другие
Успешный
29.06.2004Байконур, СК-109/95
DEMETER
другие
Успешный
23.08.2005Байконур, СК-109/95
OICETS
Успешный
12.07.2006Домбаровский, СК-370/11
Успешный
26.07.2006Байконур, СК-109/95
другие
17.04.2007Байконур, СК-109/95
EgyptSat-1
другие
Успешный
15.06.2007Байконур, СК-109/95
TerraSAR-X 1
Успешный
28.06.2007Домбаровский, СК-370/11
Успешный
29.08.2008Байконур, СК-109/95
RapidEye-1
другие
Успешный
01.10.2008Домбаровский, СК-370/13
Успешный
29.07.2009Байконур, СК-109/95
другие
Успешный
08.04.2010Байконур, СК-109/95
CryoSat-2
Успешный
15.06.2010Домбаровский, СК-370/13
Picard
другие
Успешный
21.06.2010Байконур, СК-109/95
TanDEM-X
Успешный
17.08.2011Домбаровский, СК-370/13
другие
Успешный
22.08.2013Домбаровский, СК-370/13
KOMPSat-5
Успешный
21.11.2013Домбаровский, СК-370/13
другие
Успешный
19.06.2014Домбаровский, СК-370/13
другие
Успешный
06.11.2014Домбаровский, СК-370/13
ASNARO-1
другие
Успешный
25.03.2015Домбаровский, СК-370/13
KOMPSat-3F
Успешный
Заседание Государственной комиссии по первому пуску ракеты-носителя
«Днепр». Слева направо: А.В. Усенков, С.Н. Конюхов, В.А. Андреев,
В.Ф. Уткин
сударственного технического университета
Согласно заключению комиссии, созданной
аварии, ее причиной стало нарушение теплоизоляции,
результате чего произошел перегрев рабочего тела
гидропривода, который управляет качанием камеры
№4 двигательной установки 1-й ступени.
В конце 2014 года российская сторона заявила
приостановке программы. Крайний пуск состоялся
25 марта 2015-го. Как полагают эксперты, могут состо-
яться еще несколько пусков РН «Днепр», по которым
подписаны коммерческие контракты
иностранными
заказчиками.
Установка спутника в космическую
головную часть РН «Днепр»
РН «Днепр» в ШПУ на космодроме Байконур
Погрузка головной части со спутником в транспортер
Первый пуск РН «Днепр».
Космодром Байконур, 21 апреля 1999 г.
«САНДАЛОВОЕ ДЕРЕВО»
(БРСД Р-12, Р-12У)
БР Р-36М, рассказом
которой от-
крылась эта книга, была не первой
ракетной разработкой КБ «Южное». Ра-
кеты там создавались
до «Сатаны»,
после. Поэтому будет правильно, если
будет рассказано
о некоторых других
творениях днепровского КБ. Не обо всех,
некоторых, которые имеют пусть не
прямое, но косвенное отношение
«Сата-
«Воеводе».
начну
ракеты сред-
ней дальности Р-12.
Ракетный комплекс
БРСД Р-12 (ин-
декс ГР
— 8К63, по классификации МО
НАТ
— SS-4 ‘Sandal’,
переводе
на русский
«Сандаловое дерево»
) стал
первым комплексом стратегического
назначения, использующим хранимые
компоненты топлива
полностью авто-
номную систему управления. Головным
разработчиком комплекса стало ОКБ-586.
Руководил разработкой М.К. Янгель, веду-
щий конструкт
— В.В. Грачев
Разработка эскизного проекта БРСД
Р-12 была начата на основании постанов-
ления ЦК КПСС
Совета Министров СССР
от 13 февраля 1953 г. Спустя два
ной года, 13 августа 1955 года, вышло по-
становление
«О создании
изготовлении
ракет Р-12»
октябре того же года был
в Виктор Васильевич
— ведущий
конструктор БРСД Р-12 (1954–1959), заместитель Главного
конструктора по испыт
— начальник испытательного
комплекса ОКБ-586 (КБ «Южное»)
1959 по 1992 г.
выпущен эскизный проект. Ракета пред-
назначалась для поражения площадных
целей (площадью около
При создании ракеты Р-12 широко ис-
пользовался задел от ракеты Р-5.
том
числе
технологическая оснастка, предо-
пределившая диаметр топливных бак

1652 мм, как
предшественницы. Однако
четырехкамерный двигатель РД-214 (8Д59)
разработки ОКБ-456 (главный конструктор
В.П. Глушко) имел больший диаметр, чем
однокамерные РД-101...103 (8Д52, 8Д53,
8Д54), вследствие чего двигательный отсек
прикрыт расширяющейся конической юб-
кой, одновременно являвшейся стабилиза-
тором, обеспечивающим дополнительный
запас аэродинамической устойчивости на
активном участке траектории. Стабили-
зирующий аэродинамический момент со-
здавался смещением центра масс ракеты
действием юбки корпуса
динамических стабилизаторов, обеспечи-
вавших смещение центра давления назад.
Ввиду бо
льшей плотности азотно-
кислотного окислителя, бак для его
хранения размещался
передней ча-
сти корпуса, перед приборным отсе-
ком,
имел промежуточное днище.
Сначала расходовался окислитель из
нижней половины бака, зат
— из верхней, что
обеспечивало смещение центра массы ракеты
вперед. Это решение позволило уменьшить аэро-
динамическую неустойчивость ракеты на атмос-
ферном участке полета, что сократило потери тяги
Баллистическая ракета
средней дальности Р-12
на управление вектором тяги по тангажу
рыска-
нию, осуществлявшееся четырьмя (по одному на
каждое сопло камер двигателя) графитовыми газо-
динамическими рулями. Многокамерная конструк-
ция двигателя обеспечивала управление по крену
теми же газодинамическими рулями, созданием
управляющего момента разнонаправленным пово-
ротом рулей на противоположных соплах.
Основные ТТХ БРСД Р-12, Р-12У
Длина, м
Диаметр, м
корпуса
по стабилизаторам
Стартовая масса, т
Максимальная дальность, км
Точность (КВО), км
Тип головной части
ядерная
Мощность заряда, Мт
Первый пуск Р-12 по программе летно-конструктор-
ских испытаний был произведен
полигона Капустин
Яр 22 июня 1957 года. Всего
рамках первого этапа лет-
но-конструкторских испытаний было выполнено семь
пусков, информация
которых приведена
таблице 12.
Летно-конструкторские испытания первого эта-
па выявили ряд недостатков, требующих доработки.
Специальным постановлением правительства пред-
писывалось устранить замечания, улучшить харак-
теристики комплекса
перейти ко второму этапу
испытаний.
В мае 1958 года начался второй этапа испытаний,
рамках которого были выполнены четыре пуска.
Информация об этих пусках приведена
таблице 13.
Летные испытания предполагалось проводить
три этапа, но успешный ход второго этапа позволил
объединить их
намечаемыми пристрелочными
четными, информация
которых приведена
табли-
цах 14
Виктор Васильевич Грачев
Первый пуск БРСД Р-12.
Полигон Капустин Яр, 22 июня 1957 г.
Таблица 14. Пристрелочные пуски БРСД Р-12
рамках СИ
ДатаМесто пускаПН или кодовое наименование пуска
Результат пуска
120.08.1958Капустин Яр
ГЧ СИ
Успешный
223.08.1958Капустин Яр
ГЧ СИ
Успешный
308.09.1958Капустин Яр
ГЧ СИ
Успешный
423.09.1958Капустин Яр
ГЧ СИ
Успешный
502.10.1958Капустин Яр
ГЧ СИ
Успешный
614.10.1958Капустин Яр
ГЧ СИ
Успешный
724.11.1958Капустин Яр
ГЧ СИ
Успешный
804.12.1958Капустин Яр
ГЧ СИ
Успешный
910.12.1958Капустин Яр
ГЧ СИ
Успешный
Таблица 15. Зачетные пуски БРСД Р-12
рамках КИ
ДатаМесто пускаПН или кодовое наименование пуска
Результат пуска
112.12.1958Капустин Яр
ГЧ КИ
Успешный
224.12.1958Капустин Яр
ГЧ КИ
Успешный
325.12.1958Капустин Яр
ГЧ КИ
Успешный
427.12.1958Капустин Яр
ГЧ КИ
Успешный
Таблица 12. Пуски БРСД Р-12
рамках первого этапа ЛКИ
ДатаМесто пускаПН или кодовое наименование пуска
Результат пуска
122.06.1957Капустин Яр
ГЧ ЛКИ-1
Успешный
204.07.1957Капустин Яр
ГЧ ЛКИ-1
Успешный
313.07.1957Капустин Яр
ГЧ ЛКИ-1
Успешный
427.07.1957Капустин Яр
ГЧ ЛКИ-1
Успешный
502.08.1957Капустин Яр
ГЧ ЛКИ-1
615.08.1957Капустин Яр
ГЧ ЛКИ-1
Успешный
729.08.1957Капустин Яр
ГЧ ЛКИ-1
Успешный
Таблица 13. Пуски БРСД Р-12
рамках второго этапа ЛКИ
ДатаМесто пускаПН или кодовое наименование пуска
Результат пуска
127.05.1958Капустин Яр
ГЧ ЛКИ-2
Успешный
204.06.1958Капустин Яр
ГЧ ЛКИ-1
Успешный
313.06.1958Капустин Яр
ГЧ ЛКИ-2
Успешный
419.06.1958Капустин Яр
ГЧ ЛКИ-2
Успешный
Всего
рамках испытаний было запущено 24 раке-
ты.
этого числа лишь один старт был признан ава-
В 1959 году БРСД Р-12 была принята на вооруже-
15 мая 1960-го ракета встала на боевое дежурст-
четырех полках, дислоцированных
Белоруссии
Литве.
В дальнейшем БРСД Р-12 были оснащены подра-
зделения 43-й ракетной армии, дислоцированной на
территории Украины
на Северном Кавказе,
также
подразделения РВСН, размещенные
на
Дальнем Востоке.
Три ракетных полка, вооруженных ракетами Р-12,
были размещены на Кубе
1962 году
рамках опера-
ции «Анадырь», что вызвало знаменитый Карибский
БРСД Р-12 на стартовой позиции
Подготовка БРСД Р-12 на технической позиции
БРСД Р-12 в ШПУ
Серийное производство ракет было организовано
на четырех заводах: №№47
, 166
, 172
, 586
(дирек-
\t
— Л.В. Смирнов
). Это была самая массовая отече-
ственная БРСД.
Неоднократно БРСД Р-12 использовалась при про-
ведении различного рода испытаний образцов воен-
ной техники.
Так,
сентября 1959 года
полигона Капустин Яр
мире был осуществлен пуск ракеты из шахт-
ной пусковой установки (Р-12 из ШПУ «Маяк-1»).
В 1960–1965 годах ракета Р-12 использовалась
ка-
честве мишени при проведении испытаний системы
противоракетной обороны. Автору известно
таких
пусках. Хотя не исключено, что их было как минимум
вдвое больше.
— ОАО «Производственное объединение «Стре-
ла»» г. Оренбург).
— ПО
— филиал ГКНПЦ им. М.В. Хруниче-
ва (г. Омск).
— ПАО «НПО «Искра»» (г. Пенза).
Позж
— «Южмаш»,
— Государственное предпри-
ятие «Производственное объединение «Южный машино-
строительный завод им. А.М. Макарова» (г. Днепропетровск,
Украина).
в Леонид Васильевич (16 апреля
нецк, Саратовская губерния, Рос
— 18 декабря 2001 г.,
1952–1961 гг
— директор Государственного со-
юзного завода №586
г.
Днепропетровске.
1961–1963 гг
председатель Государственного комитета Совета Министров
СССР по оборонной технике.
1963–1985 гг
— заместитель
председателя Совета Министров СС
— председатель Госу-
дарственной комиссии Совета Министров СССР по военно-
промышленным вопросам.
В 1961–1962 годах БРСД Р-12 была использована
качестве носителя ядерного заряда при проведении
экспериментов серии «К» (взрывы ядерных устройств
стратосфере
в космическом пространстве),
также
при испытаниях на полигоне на Новой Земле
рамках
операций «Гроза», «Роза»
«Гром». Информация об
этих пусках приведена
таблице 16.
Таблица 16. Пуски БРСД Р-12
реальным ядерным зарядом
ДатаМесто пуска
ПН или кодовое
наименование пуска
Результат пуска
106.09.1961Капустин ЯрГроза
Ядерный взрыв мощностью 10,5 кт на высоте
км.
212.09.1961ВоркутаРоза
Ядерный взрыв на полигоне на Новой Земле мощ-
ностью 1,15 Мт.
316.09.1961СалехардРоза
Ядерный взрыв на полигоне на Новой Земле мощ-
ностью 0,85 Мт.
420.10.1961Капустин ЯрГромЯдерный взрыв мощностью 40 кт на высоте 41,3 км.
527.10.1961Сары-ШаганК-2Ядерный взрыв мощностью 1,2 кт на высоте 300 км.
627.10.1961Сары-ШаганК-1Ядерный взрыв мощностью 1,2 кт на высоте 150 км.
722.10.1962Сары-ШаганК-3Ядерный взрыв мощностью 0,3 Мт на высоте 29 км.
828.10.1962Сары-ШаганК-4Ядерный взрыв мощностью 0,3 Мт на высоте 150 км.
901.11.1962Сары-ШаганК-5Ядерный взрыв мощностью 0,3 Мт на высоте 59 км.
Леонид Васильевич Смирнов
Таблица 17. Развитие группировки Р-12
Р-12У
ГодКол-во ПУГодКол-во ПУГодКол-во ПУГодКол-во ПУ
1960172196855619764561984112
1961373196953219774481985112
1962458197050419784041986112
196356419714801979372198765
196456819724801980316198818
19655721973480198126419896
196657219744801982224
196757219754801983112
Есть сведения
применении БРСД Р-12 во вре-
мя войны
Афганистане.
середине 1980-х годов по
Центральному телевидению был показан репортаж об
уничтожении ракетами, выпущенными
территории
СССР, базы моджахедов близ границы
Пакистаном.
При этом
сопровождавшем сообщение видеоряде
был продемонстрирован пуск двух ракет Р-12.
В целях повышения стойкости ракеты
поражаю-
щим факторам ядерного взрыва было принято реше-
разработке модификации Р-12 для шахтной пу-
сковой установки. Эта ракета получила обозначение
Р-12У (индекс ГР
— 8К63У).
Летные испытания ракеты Р-12У начались 31 октя-
бря 1961 года
продлились около года. Первый полк
ракетами шахтного базирования заступил на боевое
дежурство
1963 года.
ракета была при-
нята на вооружение 15 июля 1963-го.
Местами базирования БРСД Р-12У стали те же по-
дразделения РВСН, где до этого размещались ракеты
Р-12.
Развитие группировки ракет Р-12
Р-12У (количе-
ство ПУ на боевом дежурстве) отражено
таблице 17.
Часть ракет Р-12 применялась
комплексах назем-
ного базирования. Учебная ракета имела обозначение
Р-12Уч (8К63Уч), ракета для проведения тренировок по
заправке компонентами ракетного т
— Р-12Д
С 1976 года ракеты Р-12
Р-12У начали сниматься
вооружения
заменяться на подвижные грунтовые
комплексы «Пионер»
За годы нахождения
эксплуатации было запущено
905 ракет Р-12
-12У. Около 3% пусков были аварийными.
В соответствии
советско-американским договором
ликвидации ракет средней
малой дальности от
кабря 1987 года ракеты типа Р-12 подлежали ликвида-
ции. Они были сняты
вооружения
июне 1989 года,
в
период по 21 мая 1990-го на базе «Лесная»
Белоруссии
были уничтожены 149 ракет (до этого 65 из них находи-
лись на боевом дежурстве,
остальные
арсеналах).
Ракетный комплекс «Пионер» (индекс ГР
— 15П645,
по договору РСМ
— РСД-10, по классификации МО США
SS-20 Mod.
‘Saber’,
де на русский «Сабля»)
твердотопливной БРСД 15Ж45.
В ИНИЦИАТИВНОМ ПОРЯДКЕ
(БРСД Р-14, Р-14У)
создании БРСД Р-12 позволил коллективу
ОКБ-586 выступить
новыми инициативными раз-
работками. Первоначально усилия КБ были направле-
ны на создание баллистической ракеты для подводных
лодок Р-15, представляющей собой уменьшенный ва-
риант Р-12. Работы по ней велись
августа 1955 года.
Одновременно
работами по морской тематике ОКБ-
586 выступило
инициативами разработки новых бал-
листических ракет средней
межконтинентальной
дальност
— будущие Р-14
Р-16.
Для ракеты средней дальности предлагалось уве-
личить дальность по сравнению
Р-12 вдвое, что ста-
ло бы ответом США на создание БРСД «Юпитер» (3200
«Тор» (2800 км). Предэскизный проект Р-14 вышел
третьем квартале 1956 года. Рассматривались два ва-
— одноступенчатая
двухступенчатая схемы.
При этом предпочтение отдавалось одноступенчатой
схеме ввиду ее большей простоты
надежности. Была
определена стартовая масса ракеты
достижени-
ем дальности 4500 км. Это позволило бы новой ракете
территории Советского Союза поражать любые цели
Европе, Азии, части Северной Америки
Африки. Си-
стема управления, так же как
на Р-12, предполагалась
автономная инерциальная, что
дальностью требовало повышения ее точности.
После выпуска предэскизного проекта работы по
Р-14 были временно приостановлены, так как еще не
были завершены работы над ракетой Р-12,
руковод-
ство ОКБ-586 сомневалось
своих возможностях од-
новременно разрабатывать две новые ракеты. Поэто-
му усилия были сосредоточены на создании межкон-
тинентальной ракеты Р-16,
которой будет рассказано
далее на страницах этой книги.
БРСД Р-14
Немаловажным было
отрицательное отношение
главного конструктора ОКБ-1
С.П. Королева
созда-
нию баллистических ракет на высококипящих компо-
нентах.
этим было принято решение прави-
тельства
проведении научной экспертизы.
1958 г. экспертный совет под руководством академика
М.В. Келдыша
целом одобрил эскизный проект Р-16,
доложив правительству
принципиальной возможно-
сти создания МБР
заявленными характеристиками.
Также было принято предложение передать работы
над двигателем для ракеты Р-16
ОКБ-456 В.П. Глушко.
химкинской фирме
энтузиазмом приступили
боте
ложили созданную на базе двигателя 8Д513
одним турбонасосным агрегатом целую линейку дви-
гателей. Для Р-16 были предложены шестикамерный
двухкамерный 8Д713,
для Р
— четырех-
камерный 8Д514. Это решение ОКБ-456 по двигателям
способствовало возобновлению работ по Р-14.
— ОАО «Ракетно-космическая корпорация «Энер-
гия» им. С.П. Королева».
Сергей Павлович (30 декабря 1906 г. [12 ян-
варя 1907 г.], г. Житомир, У
— 14 января 1966 г., Мо-
— советский ученый, конструктор, главный организа-
тор производства ракетно-космической техники
ракетного
оружия СССР
основоположник практической космонавти-
ки. Одна из крупнейших фигур XX века
ти космическо-
го ракетостроения
кораблестроения.
ш Мстислав Всеволодович (28 января [10 фев-
раля] 1911 г., Рига, Лат
— 24 июня 1978 г.,
— со-
ветский ученый
области прикладной математики
ки, крупный организатор советской науки, один из идеоло-
гов советской космической программы, президент АН СССР
2 июля 1958 года вышло постановле-
ние правительства
разработке ракеты
Р-14 (индекс ГР
— 8К65, по классифи-
кации МО США
НАТ
— SS-5 ‘Skean’).
Эскизный проект был разработан
кабрю того же года.
отличие от Р-12,
диаметр корпуса которой для упрощения
производства был выбран равным уже
производившимся Р-2
Р-5М, диаметр
корпуса Р-14 был выбран равным 2,4
как на 2-й ступени МБР Р-16. Успехи
работке ОКБ-456 двигателя позволили
остановиться на одноступенчатой схеме.
Фактически Р-14 стала максимумом того,
что можно было «вытянуть» из односту-
пенчатой схемы.
В начале 1959 года из-за осложнив-
шейся международной обстановки было
принято решение об интенсификации ра-
бот над Р-14
Р-16. 13 мая 1959 г. вышло постановле-
нием ЦК КПСС
Совета Министров СССР №514-232сс
«О сокращении сроков создания изделий Р-16, Р-14
организации их серийного производства»
, которым
предусматривалась передача из ОКБ-586 всех работ по
морскому комплексу Д-4
етой Р-21
. Для
Р-14 начало летно-конструкторских испытаний было
установлено на сентябрь 1960 года,
поставка первых
серийных ракет
— уже на 1961 год.
водству ракет подключались заводы №166
Ракета Р-14 выполнена по одноступенчатой схе-
отделяющейся головной частью. Топливные баки
ракеты несущие,
конструкции применены алюми-
ниевые панели, обработанные химфрезерованием.
Наддув бака окислителя осуществляется воздухом,
горючег
— азотом. Топливные баки изолировались
от остальной топливной системы прорезаемыми мем-
бранными клапанами, что позволило довести срок
хранения ракеты
заправленном состоянии до 30 сут.
ракете была установлена специальная система од-
новременного опорожнения топливных баков, позво-
лившая уменьшить неиспользуемый остаток топлива.
Ракета оснащалась маршевым двигателем РД-216
(8Д514), разработанным
работавшим на
самовоспламеняющихся высококипящих токсичных
компонентах т
— горючем НДМГ
окислителе
АК-27И. Двигатель был четырехкамерным, выполнен-
— ОАО «Государственный ракетный центр имени
академика В.П. Макеева».
— АО «Красноярский машиностроительный завод
«Красмаш» (г. Красноярск).
БРСД Р-14 на стартовой позиции
ным по открытой схеме. Состоял из двух двухкамерных
двигательных блоков РД-215 (8Д513), объединенных
рамой крепления
корпусом
имевших общую схему
запуска. Каждый из двигателей РД-215 имел собствен-
ный турбонасосный агрегат, газогенератор
систему
автоматики.
Запуск ЖРД был одноступенчатым, без выхода на
промежуточную ступень тяги. При запуске произво-
дилось открытие пиромембранных клапанов, уста-
новленных на входы
насосы. Компоненты топлива
заполняли насосы
сковые бачки. Топливные клапа-
ны питания газогенератора на выходе из насосов при
этом остаются закрытыми. Начальная раскрутка турбо-
насосного агрегата производилась за счет сжигаемых
газогенераторе компонентов топлива, вытесняемых
из пусковых бачков газообразным азотом. При повы-
шении давления, создаваемого насосами, топливные
клапаны открывались,
происходило переключение
газогенератора на питание от насосов ТНА.
Регулирование тяги производится изменением
расхода топлива через газогенератор, по командам
системы кажущейся скорости. Выключение двигателя
целью уменьшения разброса импульса последейст-
вия тяги осуществлялось
два этапа.
первом эта-
пе прекращалась подача топлива
газогенератор.
втором этапе прекращалась подача топлива
ка-
меры сгорания
дренаж горючего из системы охла-
ждения.
Управление ракетой осуществлялось за счет откло-
нения вектора тяги
помощью графитовых газоструй-
ных рулей. Автономная инерциальная система управ-
ления была разработана
под руководством
Н. А. Пилюгина
. Впервые она была размещена на ги-
ростабилизированной платформе 8Л278
подвесом гироскопов, что значительно уменьшило
инструментальные погрешности системы управления.
Комплексы командных гироскопических приборов
«Корунд» для СУ Р-14 были разработаны
систему управления входил также генератор про-
граммных импульсов. Принятые меры позволили полу-
чить предельное отклонение, равное 5000
— такое
же, как
у Р-12,
вдвое меньшей дальностью.
— ФГУП «Научно-производственный центр авто-
матики
троения имени академика Н.А. Пилюгина».
и н Николай Алексеевич (5 мая [18 мая] 1908 г.,
Красное Се
августа 1982 г.,
— советский уче-
конструктор
области систем автономного управле-
ния ракетными
ракетно-космическими комплексами, глав-
ный конструктор НИИ-885 (1946–1982).
— ОАО «Концерн “Гранит-Электрон„».
После отключения двигателей происходило отсое-
динение головной части
увод от нее ракеты
щью трех установленных на корпусе тормозных РДТТ.
Отделяемая головная часть ракеты имела кониче-
скую форму
затуплением полусферической формы,
выполненным из термостойкого сублимирующего ма-
териала.
корпус головной части наносилось защит-
ное покрытие из асботекстолита.
Основные ТТХ БРСД Р-14, Р-14У
Длина, м
24,3„ 24,4
Диаметр, м2,8
Стартовая масса, т
Максимальная дальность, км4500 (5500)
Точность (КВО), км
Тип головной части
термоядерная
Мощность заряда, Мт
Летно-конструкторские испытания начались
1960 года на полигоне Капустин Яр.
результатам
первого пуска была выявлена ненормальная работа
системы перелива окислителя. Во время второго запу-
ска 25 июня того же года из-за разрушения отсечного
пироклапана
конце активного участка произошло
нештатное выключение двигателя.
Первые пуски выявили конструктивный недоста-
ток, вызывавший явление кавитации, что приводило
разрушению ракет. Все недостатки достаточно бы-
стро устранялись,
по результатам 22 пусков, завер-
шившихся 15 февраля 1961 года, Госкомиссия подписа-
ла отчет
прохождении испытаний
рекомендацией
принятии ракеты на вооружение. Ракета Р-14 была
принята на вооружение постановлением ЦК КПСС
Совета Министров СССР от 24 апреля 1961 г.
Еще до принятия на вооружение началась поста-
новка ракеты Р-14 на боевое дежурство.
января 1962
года
г. Глухов (Сумская обл., Украина) заступил на бо-
евое дежурство первый ракетный полк, вооруженный
ракетным комплексом
БРСД Р-14.
тот же день
журству приступил первый дивизион ракетного полка,
дислоцированного
г. Приекуле (Латвия).
БРСД Р-14 находилась на вооружении ракетных по-
дразделений, дислоцированных
европейской части
СССР,
Средней Азии
на Дальнем Востоке.
Как
Р-12, БРСД Р-14 многократно использовалась
при проведении различного рода испытаний образцов
военной техники.
Так
сентября 1962 года
Агинского полигона
Забайкальского военного округа
Читинской области
рамках операции «Тюльпан» боевыми расчетами 344-го
ракетного полка 29-й ракетной дивизии были выполне-
ны пуски ракет
реальными термоядерными зарядами
по боевым полям ядерного полигона на Новой Земле.
15 ноября 1962 года, 18 января
1 февраля 1963-го
Агинского полигона были выполнены пуски БРСД
Р-14
рамках климатических испытаний.
В 1960 году была начата разработка унифициро-
ванного варианта ракеты для наземных
шахтных пу-
сковых установок, получившая обозначение Р-14У (ин-
декс ГР
— 8К65У). Ее летные испытания были начаты
января 1962 года пуском
наземного стартового
комплекса на полигоне Капустин Яр. 11 февраля того
же года был осуществлен пуск из ШПУ, построенной на
том же полигоне.
БРСД была принята на вооружение 15 июля
года.
Для шахтного базирования использовалась ШПУ
группового старта «Чусовая» (8П765) разработки ГСКБ
. Способ старта из шахт
— свободный, га-
зодинамический, из пускового стакана, на собственных
двигателях.
состав комплекса входили три ШПУ, рас-
положенные на расстоянии 70–80
друг от друга. Ко-
мандный пункт, хранилища топлива
сжатого газа, блок
электроснабжения размещались
дном сооруж
технологическом блоке. После загрузки
подстыковки
заправочных магистралей
силовых кабелей ракеты
могли находиться
таком положении несколько лет.
заправленном состоянии
полной боевой готовно-
сти комплекс мог находиться 30 сут. Естественно, что по
Р-12 их боеготовность несколько возросла.
Однако изжить все недостатки, присущие БРК
Р-12, не удалось. ШПУ обеспечивали сохранность ра-
кет при взрыве мегатонного заряда на дальностях не
км, что уже считалось недостаточным.
тому
же использование групповых стартов увеличивало
уязвимость. Тем не менее боевые позиции этих ракет
были развернуты по всей территории СССР,
том чи-
— несколько
районе п. Анадырь на Чукотке.
Развитие группировки ракет Р-14
Р-14У (количе-
ство ПУ на боевом дежурстве) отражено
таблице 18.
В структуре РВСН количество ракет Р-14
Р-14У не
превышало 11% от общего числа БРСД. Максимальное
их количество было
1965 го
— 101 (10,89% от об-
щего числа БРСД).
За годы эксплуатации были проведены пуски 182
ракет Р-14
Р-14У. Около 7% пусков были неудачными.
В 1978 году начата замена ракет Р-14
Р-14У ком-
плексами «Пионер».
боевого дежурства ракеты были
сняты
1981 году (Р-14)
в 1987 году (Р-14У)
соответ-
ствии
положениями советско-американского договора
\t \f& \f \b \r# \f
лой дальности. Послед-
ние шесть ракет были уничтожены 21 мая 1990 года.
— ФГУП «Конструкторское бюро общего машино-
строения им. В.П. Бармина».
БРСД Р-14 в ШПУ
Таблица 18. Развитие группировки Р-14
Р-14У
ГодКол-во ПУГодКол-во ПУГодКол-во ПУГодКол-во ПУ
1961171967101197387197945
1962281968100197487198035
196354196996197587198125
196432197089197687198216
196510119718719777919830
1966101197287197873
РАКЕТЫ-НОСИТЕЛИ СЕМЕЙСТВА
«КОСМОС»
а базе ракет Р-12
Р-14 были созданы ракеты-но-
сители семейства «Космос»,
помощью которых
до 2010 г. на околоземную орбиту высотой до 1700
наклонениями орбиты 66°, 74°
83° выводилась
полезная нагрузка военного
гражданского назна-
Всего было
разработано восемь вариантов ракет
этого семейства:
«Космос» (индекс ГР
— РН
составе
БРСД Р-12
установленной на нее 2-й ступенью.
«Космос-1» (индекс ГР

— РН
составе
БРСД Р-14
установленной на нее 2-й ступенью.
«Космос-2» (индекс ГР
— модернизиро-
ванная РН «Космос».
«Космос-3» (индекс ГР
— РН на базе РН
модернизированными двигателями
2-й ступени.
«Космос-3М» (индекс ГР
— РН на базе
РН «Космос-1»
измененной 2-й ступенью, трехре-
жимным двигателем
усовершенствованной систе-
мой управления.
созданный на базе РН «Космос-3М» вари-
ант суборбитальной ракеты для испытаний различ-
ных систем
интересах РВСН.
— созданный на базе РН «Космос-3М» ва-
риант РН для орбитальных
суборбитальных пу-
сков аппаратов «Бор-4»
К65УП («Вертика
— созданный на базе 1-й сту-
пени РН «Космос-3М» одноступенчатый вариант
геофизической ракеты, использовавшейся для за-
пуска высотных космических зондов
рамках про-
граммы международного сотрудничества «Интер-
космос».
Ракета-носитель «Космос»
Проектно-поисковые работы по созданию РН «Кос-
мос» для запуска КА на базе БРСД Р-12 начались
январе-марте 1957 года.
апрелю 1960 года был
разработан эскизный проект ракеты-носителя,
\f8
густа того же года было подписано постановление ЦК
КПСС
Совета Министров СССР №867-362сс
созда-
нии ракеты-носителя 63С1 на базе боевой ракеты Р-12,
разработке
запуске 10 малых ИСЗ»
соответствии
этим документом,
также решениями ВПК при Пре-
зидиуме Совета Министров СССР №191 от 28.12.1960 г.
№157 от 15.09.1961 г. были начаты разработка
готовление малых КА военного назначения.
1961 году был выпущен эскизный проект
«Разработ-
создание комплекса средств изменения
ления для обеспечения летно-конструкторских испы-
таний комплекса 63С1, запуска малых искусственных
спутников Земли («МС»)
комплекса 65С3 на базе изде-
лия 8К65»
. Для пусков будущей РН на полигоне Капус-
тин Яр была построена экспериментальная шахтная
пусковая установка «Маяк-2».
Для обеспечения запусков КА конструкция Р-12
была доработана: введена 2-я ступень, коническая
часть топливного отсека базовой ракеты была заме-
нена на цилиндрическую, приборный отсек размещен
на ускорителе 2-й ступени, введены также теплоза-
щитный экран, установленный на верхней части кор-
пуса ускорителя 1-й ступени, ферма между 1-й
2-й
ступенями. 2-я ступень была оснащена РД-119 (8Д710)
разработки ОКБ-456, который работал на компонентах
топлива жидкий кислород
несимметричный димети-
лгидразин.
о время это был наиболее совершенный
по энергетическим характеристикам двигатель.
В качестве органов управления движением 2-й
ступени служили три пары неподвижных рулевых со-
пел, снабженных газораспределителем
электропри-
водами.
составе второй ступени находились также
приборный отсек
системой управления. Кроме того,
ее состав входили: ферма-шасси для установки ПН,
КА, цилиндро-конический головной обтекатель, теле-
метрическая аппаратура
локальным коммутатором,
преобразователями
антенно-фидерным устройст-
вом, система энергопитания, система сброса головно-
го обтекателя, элементы узлов отделения КА от блока
ускорителя ступени, бортовая кабельная сеть.
Автономная система управления была разработана
— ЦНИИ-4 Министерства обороны РФ.
— КБ электроприборостроения, НПО
«Электроприбор»,
— Публичное акционерное общест-
во «Хартрон».
В сентябре 1961 года разработка РН «Космос» вы-
шла на стадию натурных испытаний. Первый пуск
«ДС-1» №1 был произведен 27 октября 1961 года, но
закончился аварией. Произошел отказ одного из при-
боров системы регулирования скорости вследствие
вибраций на шахтном участке полета.
результате 2-я
ступень со спутником упали
385 км от места старта.
Старт 21 декабря 1961 года
КА «ДС-1» №2 также был
— через 353,8 сек после старта произошло
преждевременное выключение двигателя 2-й ступени
вследствие выработки горючего.
Первый успешный пуск РН «Космос» был осуществ-
лен 16 марта 1962 го
— ракета №6ЛК вывела на око-
лоземную орбиту КА «ДС-2» №1, получивший офици-
альное наименование «Космос-1».
Всего состоялось 38 пусков РН «Космос».
то-
го числа 26 стартов были успешными,
\f12
— ава-
Ракета-носитель «Космос»
Последний запуск РН «Космос» состоялся 19 дека-
бря 1967 го
— на околоземную орбиту был выведен
КА «Космос-196» («ДС-У1-Г №2).
сках РН «Космос» приведены
Все старты РН «Космос» производились из шахтных
пусковых установок
полигона Капустин Яр (пусковая
установка «Маяк-2», ШПУ №1
№4 на 86-й площадке
полигона).
Таблица 19. Пуски РН «Космос»
ДатаМесто пуска
ПН
Результат пуска
127.10.1961Капустин Яр, Маяк-2
ДС-1 №1
221.12.1961Капустин Яр, Маяк-2
ДС-1 №2
316.03.1962Капустин Яр, Маяк-2
Космос-1 (ДС-2 №1)
Успешный
406.04.1962Капустин Яр, Маяк-2
Космос-2 (1МС №1)
Успешный
524.04.1962Капустин Яр, Маяк-2
Космос-3 (2МС №1)
Успешный
628.05.1962Капустин Яр, Маяк-2
Космос-5 (2МС №2)
Успешный
730.06.1962Капустин Яр, Маяк-2
Космос-6 (ДС-П1 №1)
Успешный
818.08.1962Капустин Яр, Маяк-2Космос-8 (ДС-К-8 №1)
Успешный
920.10.1962Капустин Яр, Маяк-2Космос-11 (ДС-А1 №1)
Успешный
1025.10.1962Капустин Яр, Маяк-2
1МС №2
1106.04.1963Капустин Яр, Маяк-2
ДС-П1 №2
1213.04.1963Капустин Яр, Маяк-2Космос-14 (Омега №1)
Успешный
1322.05.1963Капустин Яр, Маяк-2Космос-17 (ДС-А1 №2)
Успешный
1401.06.1963Капустин Яр, Маяк-2
ДС-МТ №1
1506.08.1963Капустин Яр, Маяк-2Космос-19 (ДС-П1 №3)
Успешный
1622.08.1963Капустин Яр, Маяк-2
ДС-А1 №3
1724.10.1963Капустин Яр, Маяк-2
ДС-А1 №4
1813.12.1963Капустин Яр, Маяк-2Космос-23 (Омега №2)
Успешный
1927.02.1964Капустин Яр, Маяк-2Космос-25 (ДС-П1 №4)
Успешный
2018.03.1964Капустин Яр, Маяк-2Космос-26 (ДС-МГ №1)
Успешный
2106.06.1964Капустин Яр, Маяк-2Космос-31 (ДС-МТ №2)
Успешный
2230.07.1964Капустин Яр, Маяк-2Космос-36 (ДС-П1-Ю №1)
Успешный
2322.08.1964Капустин Яр, Маяк-2
Космос-42 (Стрела-1 №4)
Космос-43 (Стрела-1 №5)
Успешный
2424.10.1964Капустин Яр, Маяк-2Космос-49 (ДС-МГ №2)
Успешный
2501.12.1964Капустин Яр, СК-86/1
ДС-2 №2
2609.12.1964Капустин Яр, СК-86/1Космос-51 (ДС-МТ №3)
Успешный
2730.01.1965Капустин Яр, СК-86/1Космос-53 (ДС-А1 №5)
Успешный
2812.02.1965Капустин Яр, СК-86/1
ДС-П1-Ю №2
2920.02.1965Капустин Яр, СК-86/1
ДС-А1 №6
3002.07.1965Капустин Яр, СК-86/1Космос-70 (ДС-А1 №7)
Успешный
3123.07.1965Капустин Яр, СК-86/1Космос-76 (ДС-П1-Ю №3)
Успешный
3221.12.1965Капустин Яр, СК-86/1Космос-101 (ДС-П1-Ю №4)
Успешный
3328.12.1965Капустин Яр, СК-86/1
ДС-К-40 №1
ДатаМесто пуска
ПН
Результат пуска
3411.02.1966Капустин Яр, СК-86/1Космос-108 (ДС-У1-Г №1)
Успешный
3521.02.1966Капустин Яр, СК-86/1
ДС-К-40 №2
3608.07.1966Капустин Яр, СК-86/1Космос-123 (ДС-П1-Ю №6)
Успешный
3721.12.1966Капустин Яр, СК-86/1Космос-137 (ДС-У2-Д №1)
Успешный
3819.12.1967Капустин Яр, СК-86/1Космос-196 (ДС-У1-Г №2)
Успешный
Создание РН среднего класса «Космос-1» стало не-
обходимым после того, как
тяжелой, на тот момент, РН
«Восход» добавилась РН легкого класса «Космос». Раз-
работка носителя была поручена инженерам ОКБ-586.
Эскизный проект РН для вывода малых
средних КА
массой от 100 до 1500 кг на круговые (высотой от 200
км до 2000 км)
эллиптические орбиты был разрабо-
тан
апрелю 1961 года на базе одноступенчатой БРСД
Р-14
утвержден Постановлением ЦК КПСС
Совета
Министров СССР №984-425сс от 30 октября 1961 г.
шением ВПК при Президиуме Совета Министров СССР
от
1962 года.
ОКБ-586 разрабатывало
выпускало конструк-
торскую документацию по ракете до осени 1962 года.
Затем,
загруженностью другими работами
поскольку эта работа несколько выпадала из глав-
ного направления деятельности предприятия (созда-
ние боевых баллистических ракет), главный конструк-
тор ОКБ-586 М.К. Янгель предложил передать произ-
водство ракеты
(главный конструктор М.Ф.
Решетнев
Позж
— КБ прикладной механики,
— ОАО
«Инфор мационные спутниковые системы им. академика
Решетнева».
в Михаил Федорович (10 ноября
г.,
с. Бармашово, Николаевская обл., У
— 26 января
Летные испытания нового носителя
были начаты 18 августа 1964 года пу-
ском
приспособленного старта (ПУ
№15 площадка №41 космодрома Бай-
конур).
околоземную орбиту были
выведены три КА связи серии «Стре-
ла-1», получившие официальные наи-
менования «Космос-38», «Космос-39»
Всего были запущены восемь РН «Кос-
мос-1». Один пу
23 октября 1964 года
был аварийным.
В последний раз РН «Космос-1» за-
пускалась 28 декабря 1965 года.
око-
лоземную орбиту был выведен спутник
«Космос-103» («Стрела-2»).
По итогам успешной эксплуатации РН «Космос»
на заседании ВПК при Президиуме Совета Минист-
ров СССР
июля 1962 г. было принято решение по-
ручить Министерству обороны СССР составить техни-
ческие требования на разработку комплекса 63С1М
(11К63) для запусков малых ИСЗ военного назначения
— «Радуга»).
Разработка РН первоначально велась
ОКБ-586,
затем вся конструкторская документация была пере-
конструкторское бюро при заводе №166, кото-
дальнейшем осуществляло авторский надзор за
эксплуатацией РН.
РН «Космос-2» представляла собой модернизи-
рованный вариант РН «Космос»
теми же основны-
ми ТТХ. Основным отличием от предшественницы
являлось то, что пуски ракет могли производиться
наземного стартового комплекса 11П863 («Радуга»),
разработанного
КБ транспортного машиностро-
. Комплекс был развернут на 133-й площадке
космодрома Плесецк.
Железно горск, Красноярский
— ученый,
конструктор, один из основоположников советской космо-
навтики.
— ОАО «Центральное конструкторское бюро
транспортного машиностроения».
Ракета-носитель «Космос» в музее Национального центра
аэрокосмического образования молодежи в Днепропетровске
Основные ТТХ РН «Космос-2»
Количество ступеней
Длина (с головным обтекателем), м
Диаметр, м
Стартовая масса, т
1-я ступень
Длина, м
Маршевый двигатель
РД-214У (8Д59У)
Тяга на уровне моря /
стоте, тс
Удельный импульс на уровне моря /
стоте, с
Время работы, с
Окислитель
АК-27И
Горючее
ТМ-185
2-я ступень
Длина, м
Маршевый двигатель
РД-119 (8Д710)
Тяга
стоте, тс
Удельный импульс
стоте, с
Время работы, с
Окислитель
Жидкий кислород
Горючее
Таблица 20. Пуски РН «Космос-1»
ДатаМесто пуска
ПН
Результат пуска
118.08.1964Байконур, СК-41/15Космос-38-40 (Стрела-1 №№1-3)Успешный
223.10.1964Байконур, СК-41/15
Стрела-1 №№6-8
321.02.1965Байконур, СК-41/15Космос-54-56 (Стрела-1 №№9-11)Успешный
415.03.1965Байконур, СК-41/15Космос-61-63 (Стрела-1 №№12-14)Успешный
516.07.1965Байконур, СК-41/15Космос-71-75 (Стрела-1 №№15-19)Успешный
603.09.1965Байконур, СК-41/15Космос-80-84 (Стрела-1 №№20-24)Успешный
718.09.1965Байконур, СК-41/15Космос-86-90 (Стрела-1 №№25-29)Успешный
828.12.1965Байконур, СК-41/15Космос-103 (Стрела-2 №1)
Успешный
Ракета-носитель «Космос-3М»
РН «Космос-2» стала первой отечественной массовой
РН, изготавливаемой серийно
принятой на вооруже-
составе: ракета-носитель, стартовое устройство
осмический аппарат (ДС-П1-Ю). Также ракет
от мо-
мент стала первой
твенной отечественной РН, на
которой был реализован «вертикальный» способ сборки
ступеней ракеты непосредственно
шахтной пусковой
установке.
После принятия РН «Космос-2» на вооружение
серийное производство было поручено заводу
Первый пуск РН «Космос-2» был произведен
24 мая 1966 года
полигона Капустин Яр (ШПУ №1
площадке №86 полигона). При этом на около-
земную орбиту был выведен спутник «Космос-119»
(ДС-У2-И №1).
Первый пуск РН «Космос-2»
наземного комплекса
на космодроме Плесецк состоялся 16 марта 1967 года.
околоземную орбиту был выведен спутник «Кос-
мос-148» (ДС-П1-И №2).
Таблица 21. Пуски РН «Космос-2»
ДатаМесто пуска
ПН
Результат пуска
119.10.1965Капустин Яр, СК-86/1Космос-93 (ДС-У2-В №1)
Успешный
204.11.1965Капустин Яр, СК-86/1Космос-95 (ДС-У2-В №2)
Успешный
326.11.1965Капустин Яр, СК-86/1Космос-97 (ДС-У2-М №1)
Успешный
425.01.1966Капустин Яр, СК-86/1Космос-106 (ДС-П1-И №1)
Успешный
526.04.1966Капустин Яр, СК-86/1Космос-116 (ДС-П1-Ю №5)
Успешный
624.05.1966Капустин Яр, СК-86/1Космос-119 (ДС-У2-И №1)
Успешный
712.12.1966Капустин Яр, СК-86/1Космос-135 (ДС-У2-МП №1)
Успешный
814.02.1967Капустин Яр, СК-86/1Космос-142 (ДС-У2-И №2)
Успешный
903.03.1967Капустин Яр, СК-86/1Космос-145 (ДС-У2-М №2)
Успешный
1016.03.1967Плесецк, СК-133/1Космос-148 (ДС-П1-И №2)
Успешный
1121.03.1967Капустин Яр, СК-86/1Космос-149 (ДС-МО №1)
Успешный
1225.03.1967Плесецк, СК-133/1Космос-152 (ДС-П1-Ю №7)
Успешный
1305.06.1967Капустин Яр, СК-86/1Космос-163 (ДС-У2-МП №2)
Успешный
1412.06.1967Плесецк, СК-133/1Космос-165 (ДС-П1-Ю №8)
Успешный
1516.06.1967Капустин Яр, СК-86/1Космос-166 (ДС-У3-С №1)
Успешный
1624.08.1967Плесецк, СК-133/1Космос-173 (ДС-П1-Ю №9)
Успешный
1712.09.1967Плесецк, СК-133/1Космос-176 (ДС-П1-Ю №10)
Успешный
Вывоз ракеты «Вертикаль» на стартовую площадку
ДатаМесто пуска
ПН
Результат пуска
1821.11.1967Плесецк, СК-133/1Космос-191 (ДС-П1-Ю №11)
Успешный
1926.12.1967Капустин Яр, СК-86/4Космос-197 (ДС-У2-В №3)
Успешный
2020.02.1968Капустин Яр, СК-86/4Космос-202 (ДС-У2-В №4)
Успешный
2105.03.1968Плесецк, СК-133/1Космос-204 (ДС-П1-И №3)
Успешный
2206.03.1968Капустин Яр, СК-86/4
ДС-У1-Я №1
2309.04.1968Плесецк, СК-133/1Космос-211 (ДС-П1-Ю №12)
Успешный
2418.04.1968Капустин Яр, СК-86/4Космос-215 (ДС-У1-А №1)
Успешный
2526.04.1968Капустин Яр, СК-86/4Космос-219 (ДС-У2-Д №2)
Успешный
2624.05.1968Капустин Яр, СК-86/4Космос-221 (ДС-П1-Ю №13)
Успешный
2730.05.1968Плесецк, СК-133/1Космос-222 (ДС-П1-Ю №14)
Успешный
2811.06.1968Капустин Яр, СК-86/4Космос-225 (ДС-У1-Я №2)
Успешный
2905.07.1968Капустин Яр, СК-86/4Космос-230 (ДС-У3-С №2)
Успешный
3018.07.1968Плесецк, СК-133/1Космос-233 (ДС-П1-Ю №15)
Успешный
3120.09.1968Плесецк, СК-133/1Космос-242 (ДС-П1-И №4)
Успешный
3203.10.1968Плесецк, СК-133/1Космос-245 (ДС-П1-Ю №16)
Успешный
3303.12.1968Плесецк, СК-133/1Космос-257 (ДС-П1-Ю №17)
Успешный
3414.12.1968Капустин Яр, СК-86/4Космос-259 (ДС-У2-И №3)
Успешный
3519.12.1968Плесецк, СК-133/1Космос-261 (ДС-У2-ГК №1)
Успешный
3626.12.1968Капустин Яр, СК-86/4Космос-262 (ДС-У2-ГФ №1)
Успешный
3707.02.1969Плесецк, СК-133/1Космос-265 (ДС-П1-Ю №18)
Успешный
3805.03.1969Капустин Яр, СК-86/4Космос-268 (ДС-П1-Ю №19)
Успешный
3928.03.1969Плесецк, СК-133/1Космос-275 (ДС-П1-И №5)
Успешный
4004.04.1969Плесецк, СК-133/1Космос-277 (ДС-П1-Ю №20)
Успешный
4127.05.1969Плесецк, СК-133/1Космос-283 (ДС-П1-Ю №21)
Успешный
4203.06.1969Плесецк, СК-133/1Космос-285 (ДС-П1-Ю №22)
Успешный
4323.07.1969Плесецк, СК-133/1
ДС-П1-Ю №23
4422.08.1969Плесецк, СК-133/1Космос-295 (ДС-П1-Ю №24)
Успешный
4514.10.1969Плесецк, СК-133/1Интеркосмос-1 (ДС-У3-ИК №1)Успешный
4618.10.1969Плесецк, СК-133/1Космос-303 (ДС-П1-Ю №25)
Успешный
ДатаМесто пуска
ПН
Результат пуска
4724.10.1969Капустин Яр, СК-86/4Космос-307 (ДС-П1-Ю №26)
Успешный
4804.11.1969Плесецк, СК-133/1Космос-308 (ДС-П1-И №6)
Успешный
4924.11.1969Плесецк, СК-133/1Космос-311 (ДС-П1-Ю №27)
Успешный
5011.12.1969Плесецк, СК-133/1Космос-314 (ДС-П1-Ю №28)
Успешный
5125.12.1969Капустин Яр, СК-86/4Интеркосмос-2 (ДС-У1-ИК №1)Успешный
5215.01.1970Плесецк, СК-133/1Космос-319 (ДС-П1-Ю №29)
Успешный
5316.01.1970Капустин Яр, СК-86/4Космос-320 (ДС-МО №2)
Успешный
5420.01.1970Плесецк, СК-133/1Космос-321 (ДС-У2-МГ №1)
Успешный
5530.01.1970Плесецк, СК-133/1
ДС-П1-И №7
5627.02.1970Плесецк, СК-133/1Космос-324 (ДС-П1-Ю №30)
Успешный
5718.03.1970Плесецк, СК-133/1Космос-327 (ДС-П1-И №8)
Успешный
5823.04.1970Плесецк, СК-133/1Космос-334 (ДС-П1-Ю №31)
Успешный
5924.04.1970Капустин Яр, СК-86/4Космос-335 (ДС-П1-Р №1)
Успешный
6022.05.1970Плесецк, СК-133/1
ДС-П1-Ю №32
6112.06.1970Капустин Яр, СК-86/4Космос-347 (ДС-П1-Ю №33)
Успешный
6213.06.1970Плесецк, СК-133/1Космос-348 (ДС-У2-ГК №2)
Успешный
6327.06.1970Плесецк, СК-133/1Космос-351 (ДС-П1-Ю №34)
Успешный
6407.08.1970Капустин Яр, СК-86/4Интеркосмос-3 (ДС-У2-ИК №1)Успешный
6510.08.1970Плесецк, СК-133/1Космос-356 (ДС-У2-МГ №2)
Успешный
6619.08.1970Плесецк, СК-133/1Космос-357 (ДС-П1-Ю №35)
Успешный
6716.09.1970Плесецк, СК-133/1Космос-362 (ДС-П1-И №9)
Успешный
6808.10.1970Плесецк, СК-133/1Космос-369 (ДС-П1-Ю №36)
Успешный
6914.10.1970Капустин Яр, СК-86/4Интеркосмос-4 (ДС-У3-ИК №2)Успешный
7024.11.1970Плесецк, СК-133/1Космос-380 (ДС-П1-Ю №37)
Успешный
7118.12.1970Плесецк, СК-133/1Космос-388 (ДС-П1-Ю №38)
Успешный
7214.01.1971Плесецк, СК-133/1Космос-391 (ДС-П1-И №10)
Успешный
7326.01.1971Плесецк, СК-133/1Космос-393 (ДС-П1-Ю №39)
Успешный
7405.03.1971Капустин Яр, СК-86/4
ДС-П1-Ю №40
7524.04.1971Плесецк, СК-133/1Космос-408 (ДС-П1-Ю №41)
Успешный
7619.05.1971Плесецк, СК-133/1Космос-421 (ДС-П1-Ю №42)
Успешный
7727.05.1971Плесецк, СК-133/1Космос-423 (ДС-П1-Ю №43)
Успешный
ДатаМесто пуска
ПН
Результат пуска
7803.08.1971Плесецк, СК-133/1
ДС-П1-Ю №44
7927.08.1971Плесецк, СК-133/1Космос-435 (ДС-П1-Ю №45)
Успешный
8024.09.1971Плесецк, СК-133/1Космос-440 (ДС-П1-И №11)
Успешный
8119.10.1971Плесецк, СК-133/1Космос-453 (ДС-П1-Ю №46)
Успешный
8217.11.1971Плесецк, СК-133/1Космос-455 (ДС-П1-Ю №47)
Успешный
8324.11.1971Капустин Яр, СК-86/4
ДС-П1-И №12
8429.11.1971Плесецк, СК-133/1Космос-458 (ДС-П1-Ю №48)
Успешный
8502.12.1971Капустин Яр, СК-86/4Интеркосмос-5 (ДС-У2-ИК №2)Успешный
8617.12.1971Плесецк, СК-133/1Космос-467 (ДС-П1-Ю №49)
Успешный
8725.01.1972Плесецк, СК-133/1Космос-472 (ДС-П1-Ю №50)
Успешный
8825.03.1972Плесецк, СК-133/1Космос-481 (ДС-П1-Ю №51)
Успешный
8911.04.1972Плесецк, СК-133/1Космос-485 (ДС-П1-Ю №52)
Успешный
9021.04.1972Плесецк, СК-133/1Космос-487 (ДС-П1-Ю №53)
Успешный
9125.04.1972Плесецк, СК-133/1
ДС-П1-Ю №54
9230.06.1972Капустин Яр, СК-86/4Интеркосмос-7 (ДС-У3-ИК №3)Успешный
9330.06.1972Плесецк, СК-133/1Космос-497 (ДС-П1-И №13)
Успешный
9405.07.1972Плесецк, СК-133/1Космос-498 (ДС-П1-Ю №55)
Успешный
9512.07.1972Капустин Яр, СК-86/4Космос-501 (ДС-П1-Ю №56)
Успешный
9605.10.1972Плесецк, СК-133/1Космос-523 (ДС-П1-Ю №57)
Успешный
9711.10.1972Плесецк, СК-133/1Космос-524 (ДС-П1-Ю №58)
Успешный
9825.10.1972Плесецк, СК-133/1Космос-526 (ДС-П1-Ю №59)
Успешный
9930.11.1972Плесецк, СК-133/1Интеркосмос-8 (ДС-У1-ИК №2)Успешный
10024.01.1973Плесецк, СК-133/1Космос-545 (ДС-П1-Ю №60)
Успешный
10112.04.1973Плесецк, СК-133/1Космос-553 (ДС-П1-Ю №61)
Успешный
10219.04.1973Капустин Яр, СК-86/4Интеркосмос-9 (ДС-У2-ИК №3)Успешный
10317.05.1973Плесецк, СК-133/1Космос-558 (ДС-П1-Ю №62)
Успешный
10405.06.1973Плесецк, СК-133/1Космос-562 (ДС-П1-Ю №63)
Успешный
10522.08.1973Плесецк, СК-133/1Космос-580 (ДС-П1-Ю №64)
Успешный
10616.10.1973Плесецк, СК-133/1Космос-601 (ДС-П1-Ю №65)
Успешный
10720.11.1973Плесецк, СК-133/1Космос-608 (ДС-П1-Ю №66)
Успешный
10828.11.1973Плесецк, СК-133/1Космос-611 (ДС-П1-Ю №67)
Успешный
ДатаМесто пуска
ПН
Результат пуска
10913.12.1973Плесецк, СК-133/1Космос-615 (ДС-П1-И №14)
Успешный
11027.02.1974Плесецк, СК-133/1Космос-633 (ДС-П1-Ю №68)
Успешный
11105.03.1974Плесецк, СК-133/1Космос-634 (ДС-П1-Ю №69)
Успешный
11226.06.1974Плесецк, СК-133/1Космос-662 (ДС-П1-И №15)
Успешный
11311.07.1974Плесецк, СК-133/1
ДС-П1-Ю №70
11425.07.1974Плесецк, СК-133/1Космос-668 (ДС-П1-Ю №71)
Успешный
11526.09.1974Плесецк, СК-133/1Космос-686 (ДС-П1-Ю №72)
Успешный
11620.11.1974Плесецк, СК-133/1Космос-695 (ДС-П1-Ю №73)
Успешный
11721.01.1975Плесецк, СК-133/1Космос-703 (ДС-П1-Ю №74)
Успешный
11828.01.1975Плесецк, СК-133/1Космос-705 (ДС-П1-Ю №75)
Успешный
11908.04.1975Плесецк, СК-133/1Космос-725 (ДС-П1-Ю №76)
Успешный
12024.06.1975Плесецк, СК-133/1Космос-745 (ДС-П1-Ю №77)
Успешный
12117.07.1975Плесецк, СК-133/1Космос-750 (ДС-П1-И №16)
Успешный
12205.02.1976Плесецк, СК-133/1Космос-801 (ДС-П1-И №17)
Успешный
12318.05.1976Плесецк, СК-133/1Космос-818 (ДС-П1-Ю №78)
Успешный
12418.08.1976Плесецк, СК-133/1Космос-849 (ДС-П1-И №18)
Успешный
12526.08.1976Плесецк, СК-133/1Космос-850 (ДС-П1-Ю №79)
Успешный
12605.04.1977Плесецк, СК-133/1Космос-901 (ДС-П1-И №19)
Успешный
12718.06.1977Плесецк, СК-133/1Космос-919 (ДС-П1-И №20)
Успешный
Всего состоялось 127 пусков РН «Космос-2».
того числа 10 пусков закончились авариями носи-
теля на участке выведения.
Во время пусков по программе «Интеркосмос» РН
официальных сообщениях так
— РН «Интеркосмос».
В последний раз РН «Космос-2» стартовала
сецка 18 июня 1977 года.
тот раз на орбиту был вы-
веден спутник «Космос-919».
Когда РН «Космос-1»
«Космос-2» еще только го-
товились
летным испытаниям,
1962 году
ОКБ-10
была выпущена конструкторская документация на
РН «Космос-3».
рамках проекта двигатель 8Д514
для ракеты Р-14 был модифицирован
получил ин-
декс РД-216 (11Д614). Производство двигателя осу-
ществлялось на заводе «Южмаш».
2-й ступени но-
сите
был установлен многофункциональный ЖРД
разработки ОКБ-2
, отработанный на заводе
Трансформация боевой ракеты
ракету-носитель
была осуществлена путем установки на частично до-
работанную 1-ю ступень вновь разработанной 2-й сту-
пени. Ступени соединяются последовательно через
цилиндрический переходный отсек. Топливный отсек
2-й ст
— единый
промежуточным днищем,
разделяющим его на полости «Окислитель»
«Горю-
— КБ Химмаш им. А.М. Исаева.
чее». Двигатель 2-й ступени крепится непосредствен-
нижнему коническому днищу топливного отсека.
Приборный отсек размещается над топливным отсе-
ком.
о опираются рама для ПН
оловной обте-
катель, сбрасываемый на высоте
Специалисты ОКБ-10 впервые
СССР предложили
оригинальное техническое решение, позволяющее
запускать спутники на круговые орбиты путем вве-
дения «пунктирного» участка стабилизированного
полета. Для реализации идеи была принята двухим-
пульсная схема включения маршевого двигателя 2-й
ступени: первый импульс формирует эллиптическую
траекторию,
апогее которой вторым включением
аппарат переводится на круговую орбиту.
Трехрежимный двигатель (два включения на но-
минальной тяге
работа
дроссельном режиме)
11Д49 был разработан
изготавливали его
на заводе №1001, который выпускал ЖРД вплоть
до 1992 года.
ОКБ-10 разработали систему малой
тяги, обеспечившую стабилизированный полет меж-
ду двумя включениями маршевого ЖРД. Топливо
для этой системы располагалось
двух специаль-
ных баках, подвешенных на внешней поверхности
основного бака 2-й ступени.
В системе управления РН были впервые примене-
ны электронные счетно-решающие приборы, обес-
печивающие более точное выведение космического
аппарата на заданные орбиты [~40
— по высоте,
— по периоду обращения]. РН могла выводить
на орбиту одновременно до восьми КА.
Первый пуск РН «Космос-3» состоялся 16 ноября
1966 года
космодрома Байконур
был аварийным.
Всего было произведено шесть пусков РН «Кос-
этого числа два старта завершились авари-
т.ч.
указанный выше.
Таблица 22. Пуски РН «Космос-3»
ДатаМесто пуска
ПН
Результат пуска
116.11.1966Байконур, СК-41/15Стрела-2 №2
224.03.1967Байконур, СК-41/15Космос-151 (Стрела-2 №3)
Успешный
312.10.1967Байконур, СК-41/15
ВКЗ-1
По суборбитальной траектории.
Успешный
428.03.1968Байконур, СК-41/15
ВКЗ-2
По суборбитальной траектории.
Успешный
515.06.1968Байконур, СК-41/15Стрела-2 №4
627.08.1968Байконур, СК-41/15Космос-235 (Стрела-2 №5)
Успешный
Ракета-носитель «Интеркосмос» на старте
Последний запуск РН «Космос-3» состоялся 27 ав-
густа 1968 года.
околоземную орбиту был выведен
спутник связи «Космос-236» («Стрела-2»).
Параллельно
работами над РН «Космос-3» велась
разработка конструкторской документации на модер-
низированный вариант носителя. Ракета получила
наименование «Космос-3М» (индекс ГР
— 11К65М).
1968 году документация
право на авторское со-
провождение производства ракеты были переданы из
ПО «Полет», которое немедленно приступило
серийному выпуску ракеты.
РН «Космос-3М» являлась одной из наиболее ча-
сто используемых РН для запуска российских военных
спутников. Эта универсальная жидкостная ракета лег-
кого класса предназначалась для выведения автомати-
ческих космических аппаратов различного назначения
массой до 1500 кг на круговые, эллиптические
сол-
нечно-синхронные орбиты высотой до 1700 км.
Первый испытательный пуск состоялся 15 мая 1967
года
космодрома Плесецк.
околоземную орбиту
был выведен спутник «Космос-158» (габаритно-весо-
вой макет спутника «Залив»). Штатная эксплуатация
осуществлялась
1970 году
космодрома Плесецк.
Постановлением ЦК КПСС
Совета Министров
СССР №949-321сс от 30 декабря 1971 г. РН «Космос-3М»
была принята на вооружение
составе космического
комплекса специального назначения «Восход».
Старт 26 января 1973 года стал первым пуском РН
полигона Капустин Яр, где был сооружен стационар-
ный старт
подвижными башнями обслуживания раз-
работки КБ транспортного машиностроения (старто-
вый комплекс «Восход»).
Основные ТТХ РН «Космос-3М»
Количество ступеней
Длина (с головным
обтекателем), м
Диаметр, м
Стартовая масса, т
1-я ступень
Длина, м
Маршевый двигатель
РД-216 (11Д614)
Тяга на уровне моря /
стоте,
Удельный импульс на уровне
Время работы, с
Окислитель
АК-27И
Горючее
2-я ступень
Длина, м
Маршевый двигатель
Тяга
стоте, тс
Удельный импульс
стоте, с303
Время работы, с
Окислитель
АК-27И
Горючее
Таблица 23. Пуски РН «Космос-3М»
Дата
Место пуска
Результат
пуска
Плесецк
Космос-158 (ГМВ Залив №1)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
ГВМ Целина-О
Плесецк, СК-132/2
ГВМ Залив №2
Плесецк
Космос-189 (Целина-О №1)
Успешный
Плесецк
Космос-192 (Залив №1)
Успешный
Плесецк
Космос-200 (Целина-О №2)
Успешный
Плесецк
Космос-203 (Сфера №1)
Успешный
Плесецк
Космос-220 (Залив №2)
Успешный
Дата
Место пуска
Результат
пуска
Плесецк, СК-132/2
Сфера №2
Плесецк
Космос-250 (Целина-О №3)
Успешный
Плесецк
Космос-256 (Сфера №3)
Успешный
Плесецк
Космос-269 (Целина-О №4)
Успешный
Плесецк
Космос-272 (Сфера №4)
Успешный
Плесецк
Космос-292 (Залив №3)
Успешный
Плесецк
Космос-304 (Залив №4)
Успешный
Плесецк
Космос-312 (Сфера №5)
Успешный
Плесецк
Космос-315 (Целина-О №5)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Ионосферная №1
Плесецк
Космос-330 (Целина-О №6)
Успешный
Плесецк
Космос-332 (Залив №5)
Успешный
Плесецк
(Стрела-1М №№1-8)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Стрела-2М №1
Плесецк
Успешный
Плесецк
Космос-371 (Залив №6)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-372 (Стрела-2М №2)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-378 (ДС-У2-ИП №1)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-381 (Ионосферная №2)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-385 (Залив №7)
Успешный
ецк, СК-132/2
елина-О №7)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
ДС-П1-М №1
Плесецк, СК-132/1
Космос-394 (ДС-П1-М №2)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-395 (Целина-О №8)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-400 (ДС-П1-М №3)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-407 (Стрела-2М №3)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-409 (Сфера №6)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
(Стрела-1М №№9-16)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-422 (Залив №8)
Успешный
Дата
Место пуска
Результат
пуска
Плесецк, СК-132/1
Космос-425 (Целина-О №9)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-426 (ДС-У2-К №1)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Целина-О №10
Плесецк, СК-132/2
Космос-436 (Целина-О №11)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-437 (Целина-О №12)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
(Стрела-1М №№17-24)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-457 (Сфера №7)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-459 (ДС-П1-М №4)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-460 (Целина-О №13)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-461 (ДС-П1-МТ №1)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-465 (Залив №9)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-468 (Стрела-2М №4)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Oreol-1
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-475 (Залив №10)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-479 (Целина-О №14)
Успешный
Плесецк
Космос-480 (Сфера №8)
Успешный
Плесецк
Космос-489 (Залив №11)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-494 (Стрела-2М №5)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-500 (Целина-О №15)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
(Стрела-1М №№25-32)
Успешный
ецк, СК-132/2
Космос-514 (ГВМ
Залив №3)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-521 (ДС-П1-М №5)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Стрела-2М №6
Плесецк, СК-132/2
(Стрела-1М №№33-40)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-536 (Целина-О №16)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-539 (Сфера №9)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-540 (Стрела-2М №7)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-544 (Целина-О №17)
Успешный
Дата
Место пуска
Результат
пуска
Плесецк, СК-132/1
Космос-546 (ГВМ Залив №4)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-549 (Целина-О №18)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Залив №12
Плесецк, СК-132/1
(Стрела-1М №№41-48)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-574 (Залив №13)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-582 (Целина-О №20)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-585 (Сфера №10)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-586 (Залив №14)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
(Стрела-1М №№49-56)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Интеркосмос-10 (ДС-У2-ИК №4)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-610 (Целина-О №21)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-614 (Стрела-2М №8)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
(Стрела-1М №№57-64)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Oreol-2
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-627 (Залив №15)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-628 (Залив №16)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-631 (Целина-О №22)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
(Стрела-1М №№65-72)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-650 (Сфера №11)
Успешный
Капустин Яр, СК-107
еркосмос-11
С-У3-ИК №4)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-655 (Целина-О №23)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-660 (Тайфун-1 №1)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-661 (Целина-О №24)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-663 (Залив №17)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-675 (Сфера №12)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-676 (Стрела-2М №9)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
(Стрела-1М №№73-80)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-687 (Тайфун-1 №2)
Успешный
Дата
Место пуска
Результат
пуска
Плесецк, СК-132/2
Космос-689 (Залив №18)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Интеркосмос-12 (ДС-У2-ИК №5)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-598 (Целина-О №25)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-700 (Парус №1)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-707 (Целина-О №26)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-708 (Сфера №13)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
(Стрела-1М №№81-88)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Интеркосмос-13 (ДС-У2-ИК №6)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-726 (Парус №2)
Успешный
Капустин Яр, СК-
Aryabhata-1
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-729 (Залив №19)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
(Стрела-1М №№89-96)
Успешный
Капустин Яр, СК-
ДС-У3-ИК №5
Плесецк, СК-132/1
Космос-749 (Целина-О №27)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-752 (Тайфун-1 №3)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-755 (Парус №3)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
(Стрела-1М №№97-104)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-770 (Сфера №14)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-773 (Стрела-2М №10)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-778 (Парус №4)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-781 (Ц
елина-О №28)
Успешный
СК-132/1
Космос-783 (Стрела-2М №11)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Интеркосмос-14 (ДС-У2-ИК №7)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
ДС-П1-М №6
Плесецк, СК-132/1
Космос-787 (Целина-О №29)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-789 (Парус №5)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-790 (Целина-О №30)
Успешный
Дата
Место пуска
Результат
пуска
Плесецк, СК-132/1
(Стрела-1М №№105-112)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-800 (Залив №20)Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-803 (ДС-П1-М №7)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-807 (Тайфун-1 №4)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-812 (Целина-О №31)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-816 (Тайфун-2 №1)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-822 (Тайфун-1 №5)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-823 (Залив №21)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
(Стрела-1М №№113-120)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Интеркосмос-15 (АУОС-З-Т-ИК №1)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-836 (Стрела-2М №12)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-839 (ДС-П1-М №8)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-841 (Стрела-2М №13)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-842 (Сфера №15)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-845 (Целина-О №32)
Успешный
Капустин Яр, СК-
Интеркосмос-16 (ДС-У3-ИК №6)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-846 (Залив №22)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-858 (Стрела-2М №14)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-864 (Парус №6)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-870 (Целина-О №33)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
(Стрела-№№121-128)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-880 (ДС-П1-М №9)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-883 (Цикада №1)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-885 (Т
айфун-2
Плесецк, СК-132/1
Космос-887 (Парус №7)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-890 (Залив №23)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-891 (Тайфун-1 №6)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-893 (ДС-У2-ИК №8)
Успешный
Дата
Место пуска
Результат
пуска
Плесецк, СК-132/1
Космос-894 (Парус №8)Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-899 (Целина-О №34)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-900 (АУОС-З-Р-О №1)
Успешный
Капустин Яр, СК-107
Космос-906 (ЕР763-4)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-909 (ДС-П1-М №10)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-911 (Сфера №16)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-913 (Тайфун-2 №3)
Успешный
Капустин Яр, СК-107
Signe-3
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-923 (Стрела-2М №15)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-924 (Целина-О №35)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-926 (Цикада №2)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-928 (Парус №9)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-930 (Тайфун-1 №7)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-933 (Тайфун-1 №8)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
(Стрела-1М №№129-136)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-951 (Парус №10)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Интеркосмос-17 (АУОС-З-Р-Е-ИК №1)Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-959 (ДС-П1-М №11)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-960 (Целина-О №36)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-962 (Залив №24)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-963 (Сфера-17)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Цикада №3
Плесецк, СК-132/2
Космос-965 (Тайфун-2 №4)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-967 (ДС-П1-М №12)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-968 (Стрела-2М №16)
Успешный
ецк, СК-132/1
ус №11)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
(Стрела-1М №№137-144)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-985 (Парус №12)
Успешный
Дата
Место пуска
Результат
пуска
Плесецк, СК-132/2
Космос-990 (Стрела-2М №17)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-991 (Парус №13)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-994 (Залив №25)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-996 (Парус №14)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1000 (Цикада №4)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1006 (Тайфун-1 №9)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1008 (Целина-О №37)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1011 (Парус №15)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
(Стрела-1М №№145-152)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1023 (Стрела-2М №18)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1027 (Залив №26)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
(Стрела-1М №№153-160)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Интеркосмос-18 (АУОС-З-М-ИК №1)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1048 (Стрела-2М №19)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
(Стрела-1М №№161-168)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1062 (Целина-О №38)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1064 (Парус №16)
Частично
успешный
Капустин Яр, СК-107
Космос-1065 (Тайфун-2 №5)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1067 (Сфера №18)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1072 (Парус №17)
Успешный
ецк, СК-132/2
айфун-1 №10)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Интеркосмос-19 (АУОС-З-И-ИК №1)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
(Стрела-1М №№169-176)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1089 (Парус №18)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1091 (Парус №19)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1092 (Цикада №5)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1104 (Парус №20)
Успешный
Капустин Яр, СК-107
Bhaskara-1
Успешный
Дата
Место пуска
Результат
пуска
Плесецк, СК-132/1
Космос-1110 (Стрела-2М №20)
Успешный
Капустин Яр, СК-107
Космос-1112 (Тайфун-2 №6)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1114 (Целина-О №39)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1125 (Стрела-2М №21)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
(Стрела-1М №№177-184)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1140 (Стрела-2М №22)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1141 (Парус №21)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Интеркосмос-20 (АУОС-З-Р-П-ИК №1)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1146 (Тайфун-1Б №1)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1150 (Парус №22)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1153 (Парус №23)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
(Стрела-1М №№185-192)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1168 (Цикада №6)Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1169 (Тайфун-1 №11)Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1171 (ДС-П1-М №13)Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1179 (Тайфун-1Б №2)Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1181 (Парус №24)Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1186 (Тайфун-2 №7)Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1190 (Стрела-2М №23)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
(Стрела-1М №№193-200)
Успешный
Капустин Яр, СК-107
Космос-1204 (Тайфун-2 №8)
Успешный
ецк, СК-132/1
елина-О №40)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1225 (Парус №25)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1226 (Цикада №7)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
(Стрела-1М №№201-208)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1238 (Тайфун-1 №12)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1241 (ДС-П1-М №14)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Интеркосмос-21 (АУОС-З-Р-П-ИК №2)Успешный
Дата
Место пуска
Результат
пуска
Плесецк, СК-132/1
Космос-1244 (Парус №26)Успешный
Плесецк, СК-132/2
(Стрела-1М №№209-216)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1263 (Тайфун-1 №13)Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1269 (Стрела-2М №24)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1275 (Парус №27)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
(Стрела-1М №№217-224)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1295 (Парус №28)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1302 (Стрела-2М №25)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1304 (Цикада №8)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1308 (Парус №29)
Частично
успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1310 (Тайфун-1 №14)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1311 (Тайфун-2 №9)
Успешный
Капустин Яр, СК-107
Bhaskara-2
Успешный
Плесецк, СК-132/2
(Стрела-1М №№225-232)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
РС-3, РС-4, РС-5, РС-6, РС-7, РС-8
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1331 (Стрела-2М №26)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1333 (Парус №30)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1335 (Тайфун-2 №10)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1339 (Цикада №9)
Успешный
Капустин Яр, СК-107
Тайфун-2 №11
Плесецк, СК-132/1
Космос-1344 (Парус №31)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1345 (Целина-О №41)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1349 (Парус №32)
Успешный
апус
ин Яр, СК-107
Космос-1351 (Тайфун-2 №12)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1354 (Стрела-2М №27)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
(Стрела-1М №№233-240)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1371 (Стрела-2М №28)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1375 (ДС-П1-М №15)
Успешный
Дата
Место пуска
Результат
пуска
Плесецк, СК-132/2
Космос-1380 (Парус №33)
Частично
успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1383 (Надежда №1)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1386 (Парус №34)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
(Стрела-1М №№241-248)
Успешный
Капустин Яр, СК-107
Космос-1397 (Тайфун-2 №13)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Стрела-2М №29
Плесецк, СК-132/1
Космос-1417 (Парус №35)
Успешный
Капустин Яр, СК-107
Космос-1418 (Тайфун-1Б №3)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1420 (Стрела-2М №30)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Стрела-1М №№249-256
Плесецк, СК-132/1
Космос-1427 (Тайфун-1Б №4)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1428 (Парус №36)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
(Стрела-1М №№257-264)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Тайфун-2 №14
Плесецк, СК-132/2
Космос-1447 (Надежда №2)
Успешный
Плесецк, СК-132
Космос-1448 (Парус №37)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1450 (Тайфун-1 №15)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1452 (Стрела-2М №31)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1453 (Тайфун-2 №15)
Успешный
Плесецк, СК-132
Космос-1459 (Парус №38)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1463 (Тайфун-1Б №5)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1464 (Парус №39)
Успешный
Капустин Яр, СК-107
Космос-1465 (Тайфун-2 №16)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
трела-1М
Плесецк, СК-132/2
Космос-1486 (Стрела-2М №32)
Успешный
Капустин Яр, СК-107
Космос-1494 (Тайфун-2 №17)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1501 (Тайфун-2 №18)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1502 (Тайфун-1Б №6)
Успешный
Дата
Место пуска
Результат
пуска
Плесецк, СК-132/1
Космос-1503 (Стрела-2М №33)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1506 (Цикада №10)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1508 (Тайфун-1 №16)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1513 (Парус №40)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
(Стрела-1М №№273-280)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1531 (Парус №41)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1534 (Тайфун-1 №17)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1535 (Парус №42)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1538 (Стрела-2М №34)
Успешный
Плесецк, СК-132
Космос-1550 (Парус №43)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1553 (Цикада №11)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
(Стрела-1М №№281-288)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1570 (Стрела-2М №35)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1547 (Надежда №3)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1577 (Парус №44)
Успешный
Капустин Яр, СК-107
Космос-1578 (Тайфун-1Б №7)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1598 (Парус №45)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1601 (Тайфун-2 №19)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1605 (Парус №46)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1610 (Парус №47)
Успешный
ецк, СК-132/2
айфун-1Б №8)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1624 (Стрела-2М №36)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1627 (Парус №48)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1631 (Тайфун-1 №18)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1634 (Парус №49)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
(Стрела-1М №№289-296)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1655 (Цикада №12)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1662 (Тайфун-2 №20)
Успешный
Дата
Место пуска
Результат
пуска
Плесецк, СК-132/1
Космос-1680 (Стрела-2М №37)
Успешный
Капустин Яр, СК-107
Космос-1688 (Тайфун-2 №21)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Парус №50
Плесецк, СК-133/3
Космос-1704 (Парус №51)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1709 (Парус №52)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
(Стрела-1М №№297-304)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1725 (Парус №53)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1727 (Цикада №13)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1741 (Стрела-2М №38)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1745 (Парус №54)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
(Стрела-1М №№305-312)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1759 (Парус №55)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Космос-1763 (Стрела-2М №39)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1776 (Тайфун-2 №22)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Космос-1777 (Стрела-2М №40)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Космос-1788 (Тайфун-1 №19)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1791 (Цикада №14)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
(Стрела-1М №№313-320)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1802 (Парус №56)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1808 (Парус №57)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1814 (Стрела-2М №41)
Успешный
Капустин Яр, СК-107
Космос-1815 (Тайфун-2 №23)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1816 (Цик
ада №15)
Успешный
СК-132/2
Космос-1821 (Парус №58)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1850 (Стрела-2М №42)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
(Стрела-1М №№321-328)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1861 (Цикада №16)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1864 (Парус №59)
Успешный
Дата
Место пуска
Результат
пуска
Плесецк, СК-132/2
Космос-1868 (Тайфун-1Б №10)Успешный
Плесецк, СК-133/3
Космос-1891 (Парус №60)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Космос-1898 (Стрела-2М №43)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Космос-1902 (Тайфун-1 №20)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Космос-1904 (Парус №61)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
(Стрела-1М №№329-336)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1934 (Парус №62)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Космос-1937 (Стрела-2М №44)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Космос-1954 (Стрела-2М №45)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1958 (Тайфун-1 №21)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Космос-1959 (Парус №63)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-1960 (Тайфун-2 №24)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-1992 (Стрела-2М №46)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-2002 (Дуга-К №1)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-2004 (Парус №64)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
(Стрела-1М №№337-344)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-2016 (Парус №65)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-2026 (Парус №66)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Космос-2027 (Тайфун-1 №22)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Надежда-1
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Космос-2034 (Парус №67)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Космос-2056 (Стрела-2М №47)
Успешный
ецк, СК-132/2
уга-К №2)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Надежда-2
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Космос-2061 (Парус №68)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
(Стрела-1М №№345-352)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Космос-2074 (Парус №69)
Успешный
Плесецк, СК-132/2
Космос-2075 (Тайфун-2 №25)
Успешный
Дата
Место пуска
Результат
пуска
Плесецк, СК-133/3
Космос-2098 (Тайфун-1 №23)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Космос-2100 (Парус №70)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Космос-2112 (Стрела-2М №48)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Информатор-1 / Oscar-21 / РС-14
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Космос-2123 (Цикада №17)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
(Стрела-1М №№353-360)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Космос-2135 (Парус №71)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Надежда-3
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-2137 (Тайфун-1Б №11)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-2142 (Парус №72)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Космос-2150 (Стрела-2М №49)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Тайфун-2 №26
Плесецк, СК-132/1
Космос-2154 (Парус №73)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-2164 (Тайфун-1Б №12)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Космос-2173 (Парус №74)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Космос-2180 (Парус №75)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-2181 (Цикада №18)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-2184 (Парус №76)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
(Стрела-1М №№361-368)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Космос-2195 (Парус №77)
Успешный
ецк, СК-132/1
трела-2М №50)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Космос-2218 (Парус №78)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Космос-2230 (Цикада №19)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Космос-2233 (Парус №79)
Успешный
Плесецк, СК-133/3
Космос-2239 (Парус №80)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-2251 (Стрела-2М №51)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-2265 (Тайфун-1Б №13)
Успешный
Плесецк, СК-132/1
Космос-2266 (Парус №81)
Успешный
40126.04.1994
Плесецк, СК-133/3
Космос-2279 (Парус №82)
Успешный
Дата
Место пуска
Результат
пуска
40214.07.1994
Плесецк, СК-133/3
Надежда-4
Успешный
40302.08.1994
Плесецк, СК-132/1
Космос-2285 (Обзор, прототип №1)
Успешный
40427.09.1994
Плесецк, СК-132/1
Космос-2292 (Тайфун-1 №24)
Успешный
40520.12.1994
Плесецк, СК-132/1
Космос-2298 (Стрела-2М №52)
Успешный
40624.01.1995
Плесецк, СК-132/1
Цикада-1 /Faisat-1 / Astrid-1
Успешный
40702.03.1995
Плесецк, СК-132/1
Космос-2306 (Тайфун-2 №27)
Успешный
40822.03.1995
Плесецк, СК-132/1
Космос-2310 (Парус №83)
Успешный
40905.07.1995
Плесецк, СК-132/1
Космос-2315 (Цикада-М №1)
Успешный
41006.10.1995
Плесецк, СК-132/1
Космос-2321 (Парус №84)
Успешный
41116.01.1996
Плесецк, СК-132/1
Космос-2327 (Парус №85)
Успешный
41224.04.1996
Плесецк, СК-132/1
Космос-2332 (Тайфун-1Б №14)
Успешный
41305.09.1996
Плесецк, СК-132/1
Космос-2334 (Парус №86) / OSCAR-30
Успешный
41420.12.1996
Плесецк, СК-132/1
Космос-2336 (Парус №87)
Успешный
41517.04.1997
Плесецк, СК-132/1
Космос-2341 (Парус №88)
Успешный
41623.09.1997
Плесецк, СК-132/1
Космос-2346 (Парус №89) / Faisat-2v
Успешный
41710.12.1998
Плесецк, СК-132/1
Надежда-5 /Astrid-2
Успешный
41824.12.1998
Плесецк, СК-132/1
Космос-2361 (Парус №90)
Успешный
41928.04.1999
Капустин Яр, СК-107
ABRIXAS / MegSat-0
Успешный
42026.08.1999
Плесецк, СК-132/1
Космос-2366 (Парус №91)
Успешный
42128.06.2000
Плесецк, СК-132/1
Надежда-6 / Tsinghua-1 / SNAP-1
Успешный
42215.07.2000
Плесецк, СК-132/1
CHAMP / MITA / Рубин-1
Успешный
42320.11.2000
Плесецк, СК-132/1
QuickBird-1
Частично
успешный
42408.06.2001
Плесецк, СК-132/1
Космос-2378 (Парус №92)
Успешный
42528.05.2002
Плесецк, СК-132/1
Космос-2389 (Парус №93)
Успешный
42608.07.2002
Плесецк, СК-132/1
(Стрела-3 №№131-132)
Успешный
Плесецк,
Надежда-7
Успешный
42828.11.2002
Плесецк, СК-132/1
AlSat-1 / Можаец-3 / Рубин-3
Успешный
42904.06.2003
Плесецк, СК-132/1
Космос-2398 (Парус №94)
Успешный
43019.08.2003
Плесецк, СК-132/1
(Стрела-3 №№133-134)
Успешный
43127.09.2003
Плесецк, СК-132/1
STSAT-1 / Bilsat-1 / NigeriaSat-1 / UK-DMC-1 /
Можаец-4 / Ларец / Рубин-4
Успешный
43222.07.2004
Плесецк, СК-132/1
Космос-2407 (Парус №95)
Успешный
43323.09.2004
Плесецк, СК-132/1
(Стрела-3 №№135-136)
Успешный
Дата
Место пуска
Результат
пуска
43420.01.2005
Плесецк, СК-132/1
Космос-2414 (Парус №96) / Татьяна
Успешный
43527.10.2005
Плесецк, СК-132/1
TopSat-1/ China DMC-4 / Можаец-5 / SSETI-Express /
Sina-1 / UWE-1 / XI-5 / Ncube-2 / Рубин-5
Частично
успешный
43621.12.2005
Плесецк, СК-132/1
Гонец-М №1 / Космос-2416 (Стрела-3М №№1)Успешный
43719.12.2006
Плесецк, СК-132/1
SAR-Lupe-1
Успешный
43802.07.2007
Плесецк, СК-132/1
SAR-Lupe-2
Успешный
43911.09.2007
Плесецк, СК-132/1
Космос-2429 (Парус №97)
Успешный
44001.11.2007
Плесецк, СК-132/1
SAR-Lupe-3 / Рубин-7
Успешный
44127.03.2008
Плесецк, СК-132/1
SAR-Lupe-4
Успешный
44219.06.2008
Капустин Яр, СК-107
Orbcomm FM-37, FM-38, FM-39, FM-40, FM-41, CDS-3У
44322.07.2008
Плесецк, СК-132/1
SAR0Lupe-5
Успешный
44421.07.2009
Плесецк, СК-132/1
Космос-2454 (Парус №98) / Стерх-1
Успешный
44527.04.2010
Плесецк, СК-132/1
Космос-2463 (Парус №99)
Успешный
Всего за годы эксплуатации РН «Космос-3М» запу-
ска
\f\b= 445 \f\n. K\n@
того числа 18 пусков были аварий-
— частично успешными.
Последний пуск РН «Космос-3М» был осуществлен
27 апреля 2010 года
дом на околоземную орбиту
навигационного спутника «Космос-2463» («Парус»).
Оставшиеся
арсеналах Вооруженных Сил РФ две
РН «Космос-3М» были утилизированы.
завершение рассказа
РН «Космос-3М» не-
сколько слов
катастрофе, случившейся 26 июня 1973
года на космодроме Плесецк.
В тот день со 132-й площадки космодрома должна
была стартовать ракета
заводским номером Ю47121-
головной части ракеты находился спутник радио-
технической разведки типа «Целина-О».
Все шло нормально до того момента, когда присту-
заправке ракеты топливом. Тогда-то
началась
та череда неприятностей, которые
конце концов
трагическому исходу.
В ходе заполнения бака 1-й ступени было замечено
ненормальное функционирование бортовых датчиков
системы измерения объемов заправленного топлива.
Это был очень неприятный сигнал для боевого расче-
та. Хотя сама по себе ситуация не являлась экстраор-
— она предусмотрена эксплуатационной
документацией. Правда,
документах ничего не было
сказано
ом, как поступать дальше. Итак, операции по
заправке были остановлены,
расчеты на свой страх
риск стали заполнять «белые пятна» инструкции.
После обсуждения ситуации было решено прове-
рить герметичность заправочных коммуникаций
с
Пуск РН «Космос-3М» с космодрома Плесецк
помощью наземных измерительных устройств опреде-
лить, сколько же топлива уже залито
баки. Датчики
показали, что
бак 1-й ступени еще недолито около
тысяч литров горючего.
основании этого было ре-
шено дозаправить бак.
поскольку до времени пуска
оставалось меньше двух часов, то подача топлива ве-
лась довольно интенсивно.
Как оказалось впоследствии, это решение было
первым шагом
трагедии. Датчики безбожно врали.
самом деле топливный бак
тому времени был уже
полон, и, естественно, горючее потекло через край по
дренажной магистрали. Заправку вновь остановили
приняли решение излишки слить.
Это был второй шаг
катастрофе. Из-за разности
давления
магистралях, возникшей
процессе слива
горючего, произошла деформация стенок топливных
баков,
они потеряли герметичность. Но находивши-
еся на стартовой позиции боевые расчеты этого не
знали. Предстартовая подготовка была продолжена,
в уже деформированные баки вновь стали заливать
топливо.
Операции по заправке ракеты топливом заверши-
лись за 34 минуты до старта.
хотя
тому моменту
уже было сделано, кажется, все, чтобы катастрофа слу-
чилась, первые признаки надвигающейся беды заме-
тили только тогда, когда начался наддув бак
— на
наблюдательном пункте заметили парение горючего
районе межбакового отсека 1-й ступени
услыша-
ли вначале скрежет,
затем звуки переменного тона.
Высланная для визуального контроля группа обнару-
жила течь. Стало ясно, что
запланированное время
пустить ракету не удастся,
необходимо слить то-
пливо, устранить неисправности
лишь тогда думать
новом старте.
Но ситуация
тому моменту уже стала критиче-
— пары топлива достигли той концентрации,
когда малейшая искра могла вызвать взрыв
пожар.
Именно это
произошло. Огненный вал накрыл всех,
кто находился
тот момент на стартовой площадке.
Семь человек погибли мгновенно, еще 10 получи-
ожоги. Двое из них позднее скончались
госпи-
тале.
Имена тех, кто погиб
1973 году на космодроме
Плесецк: майоры Владимир Бирюков
Борис Хомя-
ков, капитан Геннадий Безуглов, старший лейтенант
Алексей Карнаухов, рядовые Юрий Ваганов, Мирослав
Винсковский, Иван Осокин, Галиулла Сайдгалеев
лерий Устинов.
Погибших
катастрофе похоронили
городе Мир-
ный на берегу лесного озера
братской могиле.
Государственная комиссия, расследовавшая об-
стоятельства аварии, выявила многие недостатки, ко-
торые
конечном счете
стали причиной трагедии.
Досталось всем:
разработчикам носителя, не пред-
усмотревшим возникновение подобной ситуации,
главное, не прописавшим
инструкции порядок
действия при этом боевых расчетов;
представи-
телям заказчика, то есть Министерству обороны, на
предприятии-изготовителе «просмотревшим» недо-
статки эксплуатационной документации;
руководст-
ву полиг
— за слабую подготовку личного соста-
стартовым к
— за отсутствие должного
профессионализма;
изготовителям датчиков, кото-
рые вышли из строя.
К счастью, РН «Космос-3М» продолжала летать
сле этой трагедии.
сделала еще немало для совет-
ской,
потом
российской космонавтики.
А теперь
других носителях, созданных на базе
БРСД Р-12
Р-14.
В 1971 году ПО «Полет» приступило
сборке ра-
кеты К65М-Р, являющейся модификацией РН «Космос-
3М». Изделие представляло собой ракету, запускае-
мую по суборбитальным траекториям
имитацией
подлета МБР. Полезной нагрузкой
этих пусках вы-
ступали различные варианты боевых частей
блочных или разделяющихся вариантах. Пуски раке-
Таблица 24. Пуски РН К65М-Р (по годам)
ГодКол-во пусковГодКол-во пусковГодКол-во пусковГодКол-во пусков
1987271994
1974221981121988291995
1975121982171989201996
1976111983161990201997
1977161984251991141998
1978101985171992
1979131986111993
ты К65М-Р производились со стартовых комплексов
11П865М полигона Капустин Яр. Трасса «Капустин
— Балхаш» была оборудована средствами реги-
страции, позволявшими вести все необходимые тра-
екторные измерения.
Первый пуск ракеты К65М-Р был произведен
варя 1973 года. Всего было проведен 341 пуск ракеты.
количестве запущенных ракет по годам
таблице 24. Достоверных данных
коли-
честве успешных запусков нет.
Последний из известных пусков ракеты К65М-Р
был произведен 22 апреля 2006 года
полигона
Капустин Яр. Полезной нагрузкой
этом старте вы-
ступал прототип новой опытной унифицированной
головной части, которая после испытаний будет
устанавливаться на стратегические баллистические
ракеты морского
наземного базирования «Булава»
«Тополь-М».
По неофициальной информации,
ходе пусков ра-
кеты К65М-Р была проведена отработка 25 образцов
вооружения для 11 ракетных комплексов
интере-
сах РВСН
период 1985–1991 годов на ракете
К65М-Р проходил испытания первый
мире управляе-
мый боевой блок.
Ракета К65М-РБ5 представляла собой слегка дора-
ботанный вариант ракеты К65М-Р, использовавшийся
для орбитальных
суборбитальных пусков КА «БОР-4»
«БОР-5»
1980–1988 годах.
Первый испытательный запуск аппарата «БОР-4»
помощью ракеты К65М-РБ был произведен
гона Капустин Яр по суборбитальной траектории
правлении оз. Балхаш
декабря 1980 года.
В период 1982–1984 годов было произведено четы-
ре орбитальных запуска. Аппараты, выводившиеся на
орбиты ИСЗ высотой около 225 км, получали наимено-
вания спутников серии «Космос» («Космос-1374», «Кос-
мос-1445», «Космос-1517», «Космос-1614»).
В период 1983–1988 годов
сторону полигона
Сары-Шаган (Казахстан) было проведено
суборби-
тальных запусков аппаратов «БОР-5», представлявших
собой геометрически подобную копию орбитального
корабля «Буран»
масштабе 1:8.
пусках приведена
таблице 25.
Из 10 состоявшихся запусков (6 суборбитальных
4
орбитальных) лишь один был аварийным.
Ракета К65УП (Р-14В, В-14В, «Вертика
— отечест-
венная одноступенчатая геофизическая ракета, разра-
ботанная
ПО «Полет» на основе БРСД Р-14У. Использо-
валась для выполнения международной программы со-
трудничества социалистических стран «Интеркосмос».
На полигоне Капустин Яр был спроектирован
со-
здан научно-исследовательский комплекс «Мир-2».
его состав входили ракета-носитель К65УП, высот-
ный зонд атмосферный, высотный зонд астрофизиче-
ский спасаемый
неспасаемый, техническая позиция
стартовая позиция.
Таблица 25. Пуски РН К65М-РБ5
ДатаМесто пуска
ПН
Результат пуска
105.12.1980Капустин Яр, СК-107
БОР-4 №401
Успешный, по суборбиталь-
ной траектории
203.06.1982Капустин Яр, СК-107Космос-1374 (БОР-4 №404)
Успешный
315.03.1983Капустин Яр, СК-107Космос-1445 (БОР-4 №403)
Успешный
427.12.1983Капустин Яр, СК-107Космос-1517 (БОР-4 №406)
Успешный
505.07.1984Капустин Яр, СК-107
БОР-5 №501
Частично успешный, по суб-
орбитальной траектории
619.12.1984Капустин Яр, СК-107Космос-1614 (БОР-4 №407)
Успешный
717.04.1985Капустин Яр, СК-107
БОР-5 №502
Успешный, по суборбиталь-
ной траектории
825.12.1986Капустин Яр, СК-107
БОР-5 №503
Успешный, по суборбиталь-
ной траектории
927.08.1987Капустин Яр, СК-107
БОР-5 №504
Успешный, по суборбиталь-
ной траектории
1021.06.1988Капустин Яр, СК-107
БОР-5 №505
Успешный, по суборбиталь-
ной траектории
ТТХ РН К65УП
Длина, м
Максимальный диаметр, м
Стартовая масса, т
Масса полезного груза, т
Двигатель
РД-216М (11Д614)
Тяга двигателя (на уровне моря
стоте), тс
Удельный импульс (на уровне
стоте), с
Окислитель
Азотная кислота
Горючее
Высота подъема, км
В 1972 году началось переоборудование на-
земного стартового комплекса 8П865 (площадка
№108) для обеспечения запуска ракеты-носителя
17 августа 1973 года состоялся первый пуск РН
макетом ВЗА на высоту 501 километр.
Всего состоялось 25 запусков ракеты.
этого чи-
сла девять по программе «Интеркосмос».
Последний запуск РН К65УП состоялся 20 октября
1983 года.
пусках РН К65УП приведена
табли-
це 26.
Таблица 26. Пуски РН К65М-РБ5
Дата
Место пуска
ПНРезультат пускаВысота подъема, км
117.08.1973
Капустин Яр, СК-107
Макет ВЗАУспешный501
210.01.1974
Капустин Яр, СК-107
ВЗАУспешный> 500
303.04.1974
Капустин Яр, СК-107
ВЗАУспешный> 500
406.07.1975
Капустин Яр, СК-107
ВЗАФ-НУспешный> 500
502.09.1975
Капустин Яр, СК-107
ВЗАУспешный> 500
630.03.1976
Капустин Яр, СК-107
ВЗАФ-НУспешный> 500
714.10.1976
Капустин Яр, СК-107
Вертикаль-4Успешный1512
829.12.1976
Капустин Яр, СК-107
ВЗАУспешный> 500
930.08.1977
Капустин Яр, СК-107
ВЗАФ-НУспешный> 500
1025.10.1977
Капустин Яр, СК-107
Вертикаль-6Успешный1500
1127.12.1977
Капустин Яр, СК-107
ВЗАУспешный> 500
1230.05.1978
Капустин Яр, СК-107
ВЗАФ-СУспешный> 500
1316.09.1978
Капустин Яр, СК-107
ВЗАУспешный> 500
1403.11.1978
Капустин Яр, СК-107
Вертикаль-7Успешный1500
1526.09.1979
Капустин Яр, СК-107
ВЗАУспешный> 500
1624.10.1979
Капустин Яр, СК-107
ВЗАУспешный> 500
1723.04.1980
Капустин Яр, СК-107
ВЗАФ-СУспешный> 500
Дата
Место пуска
ПНРезультат пускаВысота подъема, км
1803.09.1980
Капустин Яр, СК-107
ВЗАУспешный> 500
1924.12.1980
Капустин Яр, СК-107
ВЗАФ-С
Успешный
> 500
2028.08.1981
Капустин Яр, СК-107
Успешный
> 500
2118.09.1981
Капустин Яр, СК-107
Грузия-60Успешный
2221.12.1981
Капустин Яр, СК-107
Вертикаль-10Успешный
2302.07.1982
Капустин Яр, СК-107
ВЗАФ-С
Успешный
> 500
2417.12.1982
Капустин Яр, СК-107
ВЗАФ-С
Успешный
> 500
2520.10.1983
Капустин Яр, СК-107
ВЗАФ-С
Успешный
> 500
семействе РН «Космос»
другие разработ-
ки, которые не дошли до этапа создания летных экзем-
Так, для замены РН «Космос-3М»
1976 году КБ
«Южное» совместно
ПО «Полет» выпустило тех-
нический отчет по основным направлениям со-
здания космического ракетного комплекса легко-
го класса K11K55. Основной идеей было создание
комплекса на экологически чистых компонентах
(кислород
керосин) для замены РН 11К65М на ток-
компонентах топлива. Однако разработка
сначала затормозилась,
том
тью прекра-
тилась.
До недавнего времени конструкторы ПО «Полет»
вели разработку перспективного варианта 11К65МУ
«Космос-3МУ» («Взлет»), оснащенного новой системой
управления. Однако
феврале 2007 года
целях со-
здания вертикально-интегрированной структуры по
производству ракетно-космической техники
ФГУП
«ГКНПЦ им. М.В. Хруничева» присоединилось
приятия,
том числе
Омское производственное объ-
единение «Полет». Из-за этого все силы инженеров
предприятия были перенаправлены на создание уни-
версального ракетного модуля УРМ-1 для ракеты-но-
сителя «Ангара».
поэтому все работы по разработке
созданию РН «Космос-3МУ» были прекращены.
ПЕРВАЯ МБР НА ВЫСОКОКИПЯЩИХ
КОМПОНЕНТАХ (МБР Р-16, Р-16У)
БР Р-16 (индекс ГР
— 8К64, по классифика-
ции МО США
НАТ
— SS-7 ‘Saddler’, буквально
первая отечественная МБР на высококи-
пящих компонентах топлива
автономной системой
управления.
Разработка ракеты велась
ОКБ-586 под руко-
водством М.К. Янгеля на основании постановления
КПСС
Совета Министров СССР от 13 мая 1959 г.
Необходимость разработки этой ракеты определялась
низкими тактико-техническими
эксплуатационны-
ми характеристиками МБР Р-7 (индекс ГР
— 8К71).
Первоначально Р-16 предполагалось запускать только
наземных пусковых установок. Позже было принято
о шахтном базировании МБР.
Для разработки двигателей
систем ракеты,
также наземной
шахтной стартовых позиций были
привлечены конструкторские коллективы ОКБ-456,
, ОКБ-692, возглавляемые В.П. Глушко, В.И.
Кузнецовым
, Б.М. Коноплевым
другие.
ектирование
проведение летно-конструкторских
испытаний отводились крайне сжатые сроки. Чтобы
уложитьс
онструкторские коллективы пошли
по пути широкого использования наработок по БРСД
Р-12
Р-14.
— НИИ прикладной механики им. В.И. Кузнецова.
в Виктор Иванович (14 [27] апреля 1913 г.,
— 22 марта 1991 г.,
— советский ученый
онструкт
ти прик
томатиче-
ского управления.
Борис Михайлович (2 [15] ноября
1912.„
24 октября 1960 г
— специалист
области управления МБР,
начальник
главный конструктор ОКБ-692. Погиб при взры-
ве МБР Р-16 на космодроме Байконур.
МБР Р-16
Ведущим конструктором Р-16 был В.В. Гра
— за-
меститель Главного конструктора ОКБ-586 по испыта-
1959 года.
МБР Р-16 была выполнена по «тандемной» схеме,
последовательным разделением ступеней.
1-я ступень состояла из переходника,
которому
посредством четырех разрывных болтов крепилась
2-я ступень, бака окислителя, приборного отсека, бака
горючего
хвостового отсека
силовым кольцом.
Двигательная установка состояла из маршевого
ру-
левого двигателей, укрепленных на одной раме. Мар-
шевый двигатель был собран из трех одинаковых двух-
камерных блоков
имел суммарную тягу на земле 227
тс. Рулевой двигатель имел четыре поворотные камеры
сгорания
развивал тягу на земле 29 тс. Система подачи
топлива во всех двигате
турбонасосная
анием
турбин продуктами сгорания основного топлива.
2-я ступень, служившая для разгона ракеты до ско-
рости, соответствовавшей заданной дальности полета,
имела аналогичную конструкцию, но была выполнена
короче
в меньшем диаметре. Ее двигательная уста-
новка во многом была заимствована от первой ступе-
ни, что удешевляло производство, но
качестве мар-
шевого двигателя устанавливался только один блок.
Он развивал тягу
пустоте 90 тс. Рулевой двигатель
отличался от аналогичного двигателя первой ступе-
ни меньшими размерами
тягой (5 тс). Все ракетные
двигатели работали на самовоспламеняющихся при
контакте компонентах топлива: окислителе АК-27И
(раствор тетраоксида диазота
азотной кислоте)
го-
— несимметричном диметилгидразине.
МБР Р-16 имела защищенную автономную инерци-
альную систему управления. Приборы системы управ-
ления располагались
приборных отсеках на первой
второй ступенях.
Круговое вероятное отклонение при стрельбе на
максимальную дальность 12 000 км составило около
2700 м.
Ракета могла оснащаться двумя видами отделяемой
моноблочной ГЧ мощностью от
. При стрельбе
на максимальные дальности использовалась так назы-
ваемая «легкая» ГЧ,
на промежуточную
минималь-
ную дальност
— «тяжелая»,
зарядом более мощного
тротилового эквивалента.
ГЧ конической формы
полусферической вер-
шиной крепилась
корпусу 2-й ступени
помощью
трех разрывных болтов. Ее отделение осуществля-
лось за счет торможения 2-й ступени при срабаты-
вании тормозных пороховых ракетных двигателей.
От мощности головной части зависела максималь-
ная дальность полета, колебавшаяся
пределах от
000 до 13 000 км.
совершенствованием боевых ракет
СССР продолжалось совершенствование термоядер-
ных зарядов. Так,
ходе летных испытаний ракеты Р-16
году было предписано заменить заряды
олов-
ных частях ракет Р-14
Р-16.
этим
1962 году
были разработаны унифицированные ГЧ, пригодные
для оснащения обеих ракет.
дальнейшем принцип
внутривидовой
межвидовой унификации узлов
делий широко применялся
различных разработках
КБ «Южное».
Основные ТТХ МБР Р-16
Длина, м
30,44„ 34,3
Диаметр, м3
Стартовая масса, т
Максимальная дальность, км
Точность (КВО), км
Тип головной части
моноблочная
Количество боевых блоков1
Мощность заряда, Мт
Разработка стартового оборудования была возло-
жена на Новокраматорский машиностроительный за-
вод. Позднее
созданию шахтной пусковой установки
«Шексна-В» было привлечено ЦКБ-34
— АО «Конструкторское бюро специального ма-
шиностроения».
Подготовка ракеты Р-16 в монтажно-испытательном
корпусе на Бай конуре
Летные испытания МБР Р-16 планировалось начать
октябре 1960 года. Однако сделать это не удалось
из-за катастрофы, случившейся во время подготовки
первому испытательному пуску.
Трагедия разыгралась
понедельник, 24 октября
1960 года на 41-й площадке космодрома. Первона-
чально пуск был назначен на воскресенье. Утром
начался вывоз ракеты из монтажно-испытательного
корпуса на старт. Тяжело груженная тележка на рези-
новом ходу проследовала по бетонке, заехала
рота, остановилась
стартового стола. Специальная
система тросов на поднятой стреле установщика пе-
ревела ее
вертикальное положение, так что колеса
оказались сбоку. Потом, когда ракета была зафикси-
рована на столе ветровыми стяжками,
установщик
обхватил ее площадками обслуживания, тележка
опустилась на Землю
отъехала от старта.
«этажи»
площадок поднялись испытатели. Началась обыден-
ная работа.
Заправка прошла успешно, отсечки на системе
уровней сработали нормально. Но затем
электро-
схеме автоматики двигательной установки появилась
неисправность,
результате которой ее турбонасос-
ный агрегат заполнился компонентами топлива. Было
принято решение произвести устранение дефекта
на полностью заправленной ракете. Пришлось снять
нижней части ракеты
произвести перепайку
разъемов. Пуск отложили на сутки.
Как позже было написано
техниче-
ском заключении комиссии по расследо-
ванию причин аварии:
Подготовка изделия
пуску произ-
водилась без существенных замечаний
до 18 часов (здесь
далее время мест-
ное) 23 октября, после чего была при-
остановлена, так как проведение оче-
— подрыва пиромем-
бран магистралей окислителя второй
— выявило следующие ненор-
мальности:
1. Вместо пиромембран магистрали
окислителя 2-й ступени оказались подо-
рванными пиромембраны магистралей
горючего 1-й ступени.
2. Через несколько минут после под-
рыва указанных пиромембран самопро-
извольно подорвались пиропатроны
отсечных клапанов газогенератора
маршевого двигателя 1-й сту-
На следующее утро подготовку
пу-
ску продол жили. Вновь цитирую техническое заклю-
чение комиссии:
В результате последующего выявления при-
чин возникновения указанных ненормальностей
было установлено, что неверное исполнение ко-
манды по подрыву пиромембран
самопроизволь-
ного срабатывания пиропатронов газогенератора
произошло из-за конструктивных
венных дефектов пульта подрыва, разработанного
Вследствие той же причины вышел из строя глав-
ный распределитель А-120 (бортовая кабельная сеть
при этом не пострадала)»
Немаловажно отметить, что выявление
устра-
нение дефектов происходило на полностью заправ-
ленной ракете, хотя по технике безопасности необ-
ходимо было перед этим всех удалить со стартовой
площадки, топливо слить
работать, по крайней
сухой ракетой. Но техническое руководство
клапана газогенера-
тора
лавного распределителя А-120 шла на готовой
старту ракете. Мало того, подрыв разделительных
мембран второй ступени было решено провести не
пульта подрыва,
по автономным цепям от отдель-
ных источников тока.
На старте было много людей. Царило торжествен-
ное, но
несколько нервозное оживление, вызван-
ное присутствием большого начальства. Начальник
Первые секунды ракетной катастрофы 24 октября 1960 г.
(кадр киносъемки)
полигона генерал-майор К.В. Герчик
приказал при-
нести из служебного здания стулья
табуреты для
важных гостей. Их расставили прямо на стартовой
День клонился
вечеру. Начались последние испы-
— предстартовые проверки системы управления.
Главнокомандующий РВСН маршал М.И. Неделин
сидел
на табурете примерно
семнадцати метрах от подно-
к Константиин Васильевич (27 сентября
— 24 июля 2001 г
— советский военный деятель, ге-
нерал-полковник, второй начальник космодрома Байконур
Митрофан Иванович
(27 октября [9 ноября]
1902 г., Борисоглебск, Воронежская гу
— 24 октября
1960 г., Байк
— советский военачальник, первый глав-
нокомандующий советскими РВСН (с 1959 г.). Погиб при взры-
ве МБР Р-16 на космодроме Байконур.
жия ракеты.
18 часов 45 минут по московскому време-
ни была объявлена 30-минутная готовность
пуску.
Вот тут-то все
чалось.
то время при выполне-
нии операции по приведению
исходное положение
программного токораспределителя от него прошла
преждевременная команда на запуск маршевого дви-
гателя 2-й ступени. Газовой струей работающего дви-
гателя были разрушены оболочки топливных баков
ступени, возник пожар
То, что произошло дальше, можно сравнить только
атастрофах. Часть боевого рас-
чета
испытателей инстинктивно пыталась вырваться
из опасной зоны, люди бежали
торону правого стар-
та
\f\f
— специальному накату, под которым
укрывалась специальная техника, но на их пути была
полоса из свежезалитого битума, тотчас расплавив-
шегося. Многие застревали
горячей вязкой массе
становились добычей ог
— потом на этом месте
можно было увидеть очертание фигуры человека
то,
что сразу не сг
— металлические деньги, пряж-
тому подобное. Самая страшная участь выпала на
долю тех, кто находился на верхних «этажах» площадок
обслу
— люди срывались
на лету
вспыхивали, как свечки. Температура
эпицентре до-
стигала трех тысяч градусов.
В огне погибли Главнокомандующий ракетными
войсками маршал М.И. Неделин, заместитель Пред-
седателя государственного комитета СССР по обо-
ронной технике Л.А. Гришин
, заместители Янгеля Л.А.
В.А. Концевой
, начальник
Главный кон-
структор ОКБ-692 Б.М. Коноплев, знаменитый «стре-
ляющий» Герой Социалистического Труда А.И. Носов
испытатель Е.И. Осташев
другие. Всего взрыв Р-16
н Лев Архипович (5 [18] июля 1912 г
— 24 ок-
тября 1960 г
— советский государственный деятель. Погиб
при взрыве МБР Р-16 на космодроме Байконур.
н Лев Абрамович (20 октября 1920 г., г. Мирго-
род, Полтавская обл., У
— 24 октября 1960 г
— совет-
ский конструктор. Погиб при взрыве МБР Р-16 на космодро-
ме Байконур.
й Василий Антонович (15 февраля 1924 г.,
с. Дмитриевка Херсонской обл., У
— 24 октября 1960
— советский конструктор. Погиб при взрыве МБР Р-16 на
космодроме Байконур.
Александр Иванович (14 [27] марта 1913 г., г.
— 24 октября 1960 г
— заместитель начальника
космодрома Байконур (1955–1960). Погиб при взрыве МБР
Р-16 на космодроме Байконур.
Евгений Ильич (22 марта 1924 г
— 24 октя-
бря 1960 г
— испытатель ракетных
ракетно-космических
комплексов. Погиб при взрыве МБР Р-16 на космодроме Бай-
конур.
Первый успешный пуск МБР Р-16. Байконур,
2 февраля 1961 г.
унес жизни 74 человек (по официальным данным).
Многие из тех, кто получил ожоги, позже скончались
госпиталях.
Медикам
пожарным, стянутым со всех площадок
на 41-ю, открылась страшная картина. Среди тех, кто
успел отбежать от ракеты, были еще живые. Их сразу же
отправляли
госпитали. Погибшие были
большинстве
своем обезображены до неузнаваемости. Трупы скла-
дывали
специальном помещении для дальнейшего
опознания. Неделина смогли опознать по оплавленной
звезде Героя Советского Союза. Тело Коноплева иденти-
фицировали по
— он был выше всех.
Буквально за минуту до взрыва Янгель отошел от
ракеты покурить
остался жив. Потом Хрущев
до-
вольно бесцеремонно спросил его по телефону: «А вы
почему не погибли?..»
Государственная комиссия, прибывшая на Байко-
нур уже на следующий день после трагедии, устано-
вила: авария произошла
результате грубейшего на-
рушения техники безопасност
— вопреки здравому
смыслу, игнорируя мнение специалистов, маршал при-
казал устранить неполадки
системе автоматики пря-
мо на заправленной ракете.
Маршала Неделина похоронили на Красной площа-
Москве, сотрудников ОКБ-586
Днепропетровске
в Никита Сергеевич (3 [15] апреля 1894 г

сентября 1971 г
— советский партийный
государствен-
ный деятель, первый секретарь ЦК КПСС (1953–1964), Предсе-
датель Совета Министров СССР (1958–1964).
Таблица 27. Пуски МБР Р-16 по программе ЛКИ
ДатаМесто пуска
ПН
Результат пуска
102.02.1961Байконур, СК-41/3ГЧ
Успешный
203.03.1961Байконур, СК-41ГЧ
Успешный
302.04.1961Байконур, СК-41ГЧ
Успешный
415.04.1961Байконур, СК-41ГЧ
521.04.1961Байконур, СК-41ГЧ
616.05.1961Байконур, СК-41ГЧ
Успешный
724.05.1961Байконур, СК-41/4ГЧ
802.06.1961Байконур, СК-41/4ГЧ
Успешный
906.06.1961Байконур, СК-41/4ГЧ
1016.06.1961Байконур, СК-41/4ГЧ
1122.07.1961Байконур, СК-41/4ГЧ
1209.08.1961Байконур, СК-41/4ГЧ
Успешный
1313.08.1961Байконур, СК-41/4ГЧ
1404.09.1961Байконур, СК-41/4ГЧ
Успешный
1509.09.1961Байконур, СК-41/4ГЧ
Успешный
1613.09.1961Байконур, СК-41/4ГЧПуск на полную дальность. Успешный
1717.09.1961Байконур, СК-41/4ГЧПуск на полную дальность. Успешный
1822.09.1961Байконур, СК-41/4ГЧПуск на полную дальность. Успешный
Газодинамический старт ракеты Р-16 из ШПУ
на Украине, других на их родине,
тальных
тской
могиле
Ленинске.
могиле стоит скромный обе лиск
лаконичной надписью: «Вечная память погибшим при
выполнении воинского долга 24 октября 1960 года». До
недавнего времени список всех погибших
огненном
смерче можно было увидеть лишь
музее на космодро-
настоящее время эти списки опубликованы
сети
Интернет, во многих других изданиях.
Похоронив погибших, Москва приняла категори-
ческое решение: работы по ракете немедленно возоб-
новить.
тому времени американцы уже
обладали целым арсеналом боевых ракет,
Советскому Союзу необходимо было со-
здать нечто подобное.
Первый успешный пуск доработанной
МБР Р-16 состоялся лишь
февраля 1961
года. Напряженная работа позволила за-
кончить летные испытания ракеты, запу-
скаемой
наземной пусковой установки,
концу 1961 года.
сках МБР Р-16 на этапе
летных испытаний приведена
таблице 27.
А вскоре,
ноября 1961 года, ракету
поставили на боевое дежурство (три ра-
кетных полка
г. Нижний Тагил
п. Юрья
Кировской области). Гонка вооружений
между СССР
США вступила
новую фазу.
На вооружение ракета была принята
1962 году.
Таблица 28. Пуски МБР Р-16У по программе ЛКИ
ДатаМесто пуска
ПН
Результат пуска
109.10.1961Байконур, СК-41/4ГЧ
Успешный
211.10.1961Байконур, СК-41/4ГЧ
315.10.1961Байконур, СК-41ГЧПуск на полную дальность. Успешный
422.10.1961Байконур, СК-41ГЧПуск на полную дальность. Успешный
528.10.1961Байконур, СК-41ГЧПуск на полную дальность. Успешный
612.01.1962Байконур, СК-41/4ГЧ
Успешный
716.01.1962Байконур, СК-41/4ГЧ
Успешный
817.01.1962Байконур, СК-41/4ГЧ
Успешный
925.01.1962Байконур, СК-41/4ГЧ
Успешный
1003.03.1962Байконур, СК-41/4ГЧ
Успешный
1101.06.1962Байконур, СК-41/4ГЧ
Успешный
1207.06.1962Байконур, СК-41/4ГЧ
Успешный
1313.07.1962Байконур, СК-60/8ГЧ
1421.07.1962Байконур, СК-41/4ГЧ
Успешный
1531.07.1962Байконур, СК-60/8ГЧ
Успешный
1608.08.1862Байконур, СК-41/4ГЧ
Успешный
1727.09.1962Байконур, СК-41/4ГЧ
Успешный
1805.10.1962Байконур, СК-60/8ГЧ
Успешный
Президент Франции Шарль де Голль на Байконуре. В ходе показа полигона
25 июня 1966 г. из шахты был проведен пуск ракеты Р-16У
Начиная
мая 1960 года проводились опытно-
конструкторские работы, связанные
реализаци-
ей пуска модифицированной ракеты Р-16У (индекс
— 8К64У) из ШПУ. МБР Р-16У конструктивно
почти не отличалась от Р-16. Для обеспечения стар-
та из ШПУ была лишь изменена автоматика работы
двигательной установки 1-й ступени.
корпусе ра-
кеты были сделаны площадки для установки бугелей,
фиксирующих ее положение
направляющих шахт-
ной пусковой установки. Баки горючего стали надду-
ваться азотом.
Летные испытания ракеты были начаты
октябре
1961 года пусками
наземной ПУ. Первый пуск из ШПУ
состоялся
январе 1962 года.
сках МБР Р-16У по программе ЛКИ
таблице 28.
5 февраля 1963 года началась постановка на бо-
евое дежурство первого ракетного полка (г. Нижний
Тагил), вооруженного этими МБР.
15 июля того же
года комплекс был принят на вооружение.
МБР Р-16 стала базовой ракетой для создания груп-
пировки межконтинентальных ракет РВСН.
МБР 16У была развернута
гораздо меньших коли-
чествах, так как на строительство шахтных комплексов
требовалось больше времени.
Как
все ракеты первого поколения, эти МБР не
могли долго находиться
заправленном состоянии.
постоянной готовности они хранились
укрытиях
или шахтах
пустыми баками,
требовалось значи-
тельное время для приведения их
готовность
пу-
ску. Низкая живучесть советских ракетных комплексов
практически исключала возможность нанесения ответ-
ного удара.
тому же уже
1964 году стало ясно, что
эта ракета морально устарела.
Для своего времени Р-16 была вполне надежной
таточно совершенной ракетой. До 1965 года было
развернуто 186 пусковых установок для Р-16
Р-16У.
вооружении МБР этого типа состояли до середины
1970-х годов. Последние ракеты наземных пусковых
установок ликвидировали
1977 году.
Во время эксплуатации было проведено 307 пу-
сков МБР Р-16
Р-16У.
этого числа 91% пусков был
успешным.
18 мая 1963 года для руководителей стран социа-
листического содружества был продемонстрирован
групповой пуск из ШПУ трех ракет Р-16У (триплет).
Старт одной из МБР Р-16У 25 июня 1966 года наблю-
дал на полигоне Байконур президент Франции Шарль де
Голль
, находившийся
СССР
официальным визитом.
Шарль Андре Жозеф Мари (
Charles André
Joseph Marie de Gaulle
) (22 ноября 1890 г., г.
ноября
1970 г., г. Коломбэ-ле-Дез-Эг
— французский военный
го-
сударственный деятель, президент Франции (1959–1969).
Таблица 29. Развитие группировки Р-16У
ГодКол-во ПУГодКол-во ПУГодКол-во ПУГодКол-во ПУ
196110196520219691961973161
196250196620219701951974161
1963114196719719711691975137
196417219681961972165197669
«ЖЕЛЕЗНАЯ ДЕВА» (МБР РТ-20П)
ассказывая
ракетах, созданных
«Южное», нельзя не упомянуть под-
вижный ракетный комплекс
МБР РТ-20П
(индекс ГР
— 8К99, по классификации
МО США
НАТ
— SS-X-15 ‘Scrooge’,
реводе на русский
). Кстати, это
была первая попытка создания
нашей
стране мобильной МБР.
Разработка РТ-20П началась
под руководством М.К. Янгеля на осно-
вании постановления ЦК КПСС
Совета
Министров СССР №316-137сс от
1961 г. НИР по ракете было предписано
провести
1961–1962 годах
последую-
щим их переводом
ОКР.
основу НИР
было положено ТТЗ Министерства обо-
роны СССР по созданию малогабаритной
трехступенчатой твердотопливной МБР
со стартовой массой 25 т.
Для работы была привлечена широ-
кая кооперация КБ
личным направлениям.
Проведенная НИР показала, что
том всех факторов стартовая масса ма-
логабаритной МБР на твердом топливе
может быть реализована лишь на уровне,
ге
ОКБ-586 предложили создать двухсту-
пенчатую малогабаритную МБР комбини-
рованного т
— твердотопливный дви-
гатель на 1-й ступени
жидкост
— на
2-й. Применение ампулизированной сту-
жидкостным ракетным двигателем
позволяло сохранить основные эксплуа-
тационные преимущества твердотопливного двига-
теля
уложиться по стартовой массе
допустимые
Постановлением ЦК КПСС
Совета Министров
СССР №565-197сс от 22 мая 1963 г. НИР по данной
теме была переведена
ОКР. При этом ОКБ-586 по-
ручалась разработка предэскизного проекта комби-
нированной ракеты РТ-20П со стартовой массой не
более 30 т. Ракете был присвоен индекс 8К99.
На основании положительных результатов, про-
веденных проектных
спериментальных работ ру-
ководство ОКБ-586
ноябре 1963 года вышло
вительство
предложением
создании подвижного
ракетного комплекса на гусеничном ходу
комбини-
рованной двухступенчатой МБР. Предложение рас-
сматривалось как первый этап создания комплекса,
последующей модернизацией
заменой ступени
жидкостным двигателем на ступень
твердото-
пливным двигателем.
Ответственным за создание подвижного ракет-
ного комплекса М.К. Янгель назначил своего перво-
го заместителя В.С. Будника
начале 1964 года на
базе расположенного
Павлограде Днепропетров-
ской области филиала ОКБ-586 было создано подра-
зделение (КБ-5) во главе
Г.Д. Хорольским
, задачей
которого стала разработка первых твердотоплив-
ных ракетных двигателей. Через два года Главным
конструктором
начальником КБ-5 был назначен
к Василий Сергеевич (11 [24] июня 1913 г

марта 2007 г
— советский
украинский ученый, один из
основоположников ракетно-космической техники, первый
заместитель Главного конструктора ОКБ-586 (1954–1968).
й Георгий Демьянович (12 августа
— специалист
области создания ракетных двигате-
лей, ведущий
Главный конструктор ракетных комплексов
РТ-23 УТТХ (1979–1998).
Компоновка МБР РТ-20П
Кукушкин
, возглавлявший это подразделение бо-
лее 25 лет.
Предэскизный проект комплекса был разработан
январе 1964 года,
эскизный проект двухступенча-
той ракеты был выпущен
декабре того же года.
1-я ступень ракеты РТ-20П имела длину 6,12
диаметр 1,8 м.
нижнему торцевому шпангоуту двига-
теля 1-й ступени крепится хвостовой отсек, предохра-
няющий сопла двигателя
рулевой привод от потока
газовых струй. Крепление ракеты
плите контейнера производилось
помощью восьми
разрывных болтов, установленных на нижнем торце-
вом шпангоуте двигателя 1-й ступени. Он имел узлы
продольного крепления ракеты
качестве узлов
поперечного крепления ракеты
ТПК использовались
четыре кольцевые опоры, сбрасываемые после выбро-
са ракеты из контейнера. Вдоль корпусов обеих ступе-
ней ракеты снаружи имелись короба,
которых была
проложена бортовая кабельная сеть.
противополож-
ной стороны вдоль корпуса 2-й ступени были проложе-
ны трубопроводы пневмогидравлической системы.
2-я ступени соединялись клепаным переход-
ным отсеком цилиндрической формы из алюминиево-
н Владимир Иванович
(23 июля 1931 г
специалист
ти создания ракетных двигателей, началь-
Главный конструктор КБ-5 КБ «Южное» (1966–1993).
го сплава Д19АТ
16 окнами для обеспечения «горя-
чего» старта 2-й ступени. Ко 2-й ступени переходное
кольцо крепилось разрывными болтами. Ступень так-
же была оснащена двумя тормозными соплами, распо-
ложенными
приборном отсеке. Сопла использовали
газ наддува топливных баков для увода ступени
тра-
ектории движения ГЧ.
Топливный отсек 2-й ст
— сварной,
жуточным днищем вафельной конструкции.
тях
бака установлены сферические демпферы для умень-
шения колебаний жидкости при транспортировке. Ма-
териалы ст
— алюминиевые сплавы.
«Запутать» систему противоракетной обороны
противника предполагалось
помощью ложных це-
лей. Роль таковой выполняла после отделения 2-я
ступень ракеты. Кроме того, на заднем днище топлив-
ного отсека 2-й ступени размещались контейнеры
надувными ложными целями. Такое размещение
позволяло осуществлять отстрел последних
требу-
емыми скоростями
направлением для обеспечения
построения совместно
боевым блоком эффектив-
ной боевой цепочки.
Система управления ракет
— инерциальная,
автономная,
гироприборами на воздушном подве-
се (разработка НИИ-49)
быстродействующей циф-
ровой вычислительной машиной. Связь бортовой
аппаратуры
пусковой установкой осуществляется
Василий Сергеевич Будник
Отработка минометного старта ракетного комплекса РТ-20П
на полигоне Плесецк
помощью двух блоков разъемов, один из которых
располагался на боковой поверхности корпуса при-
борного отсека, друг
— на контейнере. Перед вы-
ходом ракеты из контейнера при помощи разрывных
болтов
отталкивающих пружин происходит раз-
деление блока разъемов контейнера. После выхода
ракеты из контейнера аналогичным образом разде-
ляется блок разъемов ракеты. Оставшаяся на ракете
часть блока закрывается крышкой. Приборный отсек
крепится болтами
верхнему торцевому шпангоуту
топливного отсека.
Полетное задание вводилось дистанционно.
Перед стартом осуществлялось азимутальное
прицеливание ракет
— происходило совмещение
гиростабилизированной платформы
плоско-
стью стрельбы. Грубое совмещение оси
с плоско-
стью стрельбы (±10°) производилось путем разворота
стартового агрегата, то
— поворотом гиростаби-
лизированной платформы.
По команде «Пуск» начинались операции, предше-
ствующие старт
— проверка бортовых систем, пере-
ключение ракеты на бортовое питание
т.д. Пример-
но через
мин. после команды «Пуск» подрывался
удлиненный кумулятивный заряд крышки ТПК, запу-
скался пороховой двигатель увода крышки
крышка
отделялась от контейнера. После разделения блока
разъемов контейнера
разрыва болтов крепления
ракеты
ТПК запускался пороховой аккумулятор дав-
при достижении
подракетном объеме дав-
ления 600 килоньютонов на квадратный метр ракета
начинала движение.
В момент выхода из ТПК ракета достигала скоро-
сти 30 метров
секунду.
высоте 10–20 метров над
срезом контейнера происходит запуск маршевого
РДТТ 1-й ступени. Одновременно осуществляется от-
деление опорных колец
разделение блока разъе-
мов ракеты.
Перед выходом ракеты из ТПК можно было про-
извести аварийное прекращение пуска. Также была
предусмотрена возможность аварийного подрыва
ракеты
полете.
ракете реализовано «горячее»
разделение ступеней, при котором отделение 1-й
ступени происходило после запуска двигателя 2-й
ступени.
конце работы двигателя 1-й ступени ра-
кета набирала высоту около 27 километров. Произ-
водить разделение ступеней на столь малой высоте
невыгодно, поскольку из-за больших аэродинами-
ческих сил, действующих на ракету, потребовались
бы значительные усилия для разведения ступеней
на безопасное расстояние.
этим ступени
разделяются после достижения ракетой высоты
около 40 километров.
В период подъема до этой высоты управляемость
ракеты обеспечивается вспомогательным двигате-
— пороховым ракетным двигателем конечной
ступени тяги, который запускается после выгорания
топлива
двигателе первой ступени.
Огневые испытания ракетного двигателя
твердого топлива 15Д15
МБР РТ-20П в полете
На 1-й ступени ракеты был установлен РДТТ 15Д15,
�\t\n \f\r\r$# -586. \t
с двигат
„ \b\f\r\t# \n

ста

— состоял из двух полукорпусов
клиновым
соединением.
месте соединения полукорпусов был
установлен специальный узел, на котором крепился
бронированный вкладной заряд твердого топлива.
Сопловой блок двигателя был выполнен
зованием псевдосплава ВНДС
включал
себя четы-
ре поворотных сопла, поворачиваемых гидравличе-
скими рулевыми машинками. Рабочее тело рулевых
машинок подавалось твердотопливным газогенера-
тором.
На 2-й ступени был установлен ЖРД 15Д12
ТНА,
созданный
КБ-4 ОКБ-586. Двигатель двухрежимный
возможностью глубокого дросселирования по тяге
для обеспечения большей точности при отделении
ГЧ.
Основные ТТХ МБР РТ-20П
Количество ступеней2
Длина, м
с тяжелой ГЧ
с легкой ГЧ
Диаметр корпуса, м
Стартовая масса, т
с тяжелой ГЧ
с легкой ГЧ
Максимальная дальность, км
с тяжелой ГЧ
с легкой ГЧ
Точность (КВО), км
Тип головной части
Моноблочная,
ядерная
Количество боевых блоков1
Мощность заряда, Мт
Ракету предполагалось использовать
двух вари-
антах:
«легкой»
«тяжелой» (в зависимости от мощ-
ности заряда) ГЧ. Головные част
— моноблочные,
термоядерные.
ГЧ имела корпус, выполненный
набора трех
усеченных конусов со сферическим притуплением.
Для уменьшения аэродинамического сопротивления
на ней устанавливался конический обтекатель, сбра-
сываемый во время работы двигателя 2-й ступени,
когда ракета достигала разряженных слоев атмосфе-
ры. ГЧ крепилась
верхнему стыковочному шпанго-
уту приборного отсека
помощью трех разрывных
болтов. Для отделения головной части от 2-й ступени
ракеты использовались три двигателя обратной тяги.
Приборный отсек
случае использования «лег-
кой» ГЧ имел форму усеченного конуса, «тяжелой»
— цилиндрическую форму.
приборном отсеке
была размещена основная часть приборов системы
управления ракетой.
МБР РТ-20П являлась частью комплекса, разработ-
ка которого была официально задана постановлени-
ем ЦК КПСС
Совета Министров СССР от 24 августа
1965 г.
1966 году был выполнен эскизный проект
подвижного комплекса 15П699
шахтного 15П099
двух вариант
люлькой
с опорным кольцом.
В состав комплекса 15П699 входило:
шесть самоходных ПУ 15У21 (СМ-СП21)
ракетами
РТ-20П;
машина боевого управления 15Н809;
две машины подготовки позиции 15Н1034;
две подвижные дизель-электростанции 15П694;
узел связи «Рельеф» (три машины).
Самоходная ПУ 15У21 была размещена на шас-
си «объекта 821» на базе танка Т-10 разработки КБ-3
Ленинградского «Кировского завода» (главный кон-
структор Ж.Я. Котин
). Тип старт
порохового аккумулятора давления. Длина самоход-
ной ПУ
ТПК составляла 20 м,
— 4,4 м, вы-
сот
— 3,15 м. Масса уст
— 62,5 т. Сам ТПК из-
готавливался из сплава AMr-6
системой термостати-
рования. Его длина составляла 18,9 м, диамет
Стартовое пусковое оборудование было разрабо-
тано
КБ специального машиностроения.
Еще до окончания летно-конструкторских испы-
таний комплекса РТ-20П руководством СССР было
принято решение продемонстрировать его совет-
ской
международной общественности.
ноября
1967 года две самоходные пусковые установки РТ-20П
были показаны на военном параде
Москве. Новую
ракетную установку американцы назвали «Железной
девой», по достоинству оценив сочетание ее изяще-
ства
Для проведения летных испытаний на полигоне
Плесецке были построены стартовые площадки
также техническая позиция (площад-
ка №171А), заправочно-сливная станция для заправ-
Жозеф Яковлевич
(26 февраля [10 марта]
1908.„ 21 \t
тября 1979 г
оветский конструктор танков
тракторов.
ки топливом 2-й ступени, полигонный измерительный
комплекс, дороги
мосты.
марте 1966 года было
сформировано новое испытательное управление
отдельная инженерно-испытательная часть.
По программе совместных летных испытаний
планировалось испытать 35 ракет, причем начиная
полном штатном исполнении как
ракеты, так
комплекса
целом. Первый пуск пред-
полагалось выполнить летом 1966 года. Однако вы-
держать плановые сроки не удалось.
главной при-
чиной срыва сроков являлась огромная загружен-
ность ОКБ-586 работами.
Первые летные образцы ракет под
номерами 1Л
2Л были отправлены
на полигон 11 марта
28 апреля 1967
года,
сами летные испытания начались
сентябре 1967-го.
Правда, первая попытка запуска,
предпринятая 27 сентября, была не-
уда
— после выдачи команды
«Пуск» прошла команда аварийной
остановки по причине разрушения
фильтра
системе воздушного питания
гиростабилизированной платформы.
Ракета под номером 3Л была снята
пу-
сковой установки
больше не использо-
валась.
Впервые ракета РТ-20П (номер 4Л)
покинула пусковую установку 24 октя-
бря 1967 года. Однако состоявшийся пуск закончился
аварией из-за прогара диафрагмы соплового блока
ДУ 1-й ступени
его разрушения.
Неудачей завершилось
1967
года ракеты
номером 5Л. Причина аварии была та
же самая, что
при первом пуске, что потребовало
проведения доработки ДУ 1-й ступени.
Несмотря на первые неудачи, решением ВПК №32
от
февраля 1968 г. кооперации поручалось изгото-
вить
поставить Министерству обороны СССР раке-
ты
агрегаты, необходимые для проведения опытной
войсковой эксплуатации одного дивизиона комплекса
В феврале 1968 года летные испытания были про-
должены. Однако состоявшийся 12 февраля пуск ра-
кеты под номером 7Л закончился неудачей. Причина
аварии достоверно неизвестна.
летом того же года были запущены еще
три ракеты (номера 8Л, 10Л
9Л). Все три старта ока-
зались аварийными. Первый завершился неудачей
из-за ошибки
установке механизма контакта выхо-
да. Двигатель 1-й ступени 15Д15 запустился внутри
ТПК. Ракета после выхода из ТПК развалилась, при
этом 2-я ступень упала на стартовую позицию, вызвав
пожар. Неуправляемый двигатель 1-й ступе-
ни продолжил полет
противоположную направле-
нию пуска сторону. Причины второй
третьей неудач
неизвестны. Но известно, что во время одного из них
от тряски гусеничного шасси ракета провернулась
направляющих
при пуске разворотила
пусковой
контейнер,
саму пусковую установку.
А вот пуски осенью 1968 года (ракеты
номерами
11Л, 15Л
14Л) были признаны условно успешны-
— поразить цели на полигоне «Кура» на Камчатке
Пусковые установки МБР РТ-20П на параде
в Москве. 7 ноября 1967 г.
ни одна из них не смогла, но, по крайней мере, все
ракеты «улетели».
Для устранения выявленных
году неисправ-
ностей
двигателях 1-й
2-й ступеней, бортовой
наземной аппаратуре системы управления были
произведены необходимые доработки ракеты
ком-
плекса.
Несмотря на неоднозначность результатов испы-
тательных пусков,
тот период появилась реальная
возможность завершения летных испытаний
1970
году
учетом того, что из 19 оставшихся ракет три
были собраны,
остальные находились
разных
стадиях изготовления. М.К. Янгель направил
стерство обороны СССР предложения об
использовании МБР РТ-20П
шахтных
пусковых установках взамен ракет Р-12У
Р-14У (комплекс 15П099). Однако эти
предложения были отклонены.
И постановлением ЦК КПСС
Совета
Министров СССР №12-6сс от
января
1969 г. серийное производство ракет
оборудования комплекса 15П699 было
прекращено. Разрешалось
течение
первого полугодия 1969 года провести
пуски уже собранных ракет из имеюще-
гося задела для проверки
натурных
условиях технических решений, которые
могли быть использованы
тивных разработках. Это решение было
принято по предложению Министерства
обороны СССР, которое на протяжении
всей разработки «настороженно» отно-
комбинированной ракете.
Официальная версия появления данного поста-
новления:
«ввиду значительного количества неудач-
ных пусков ракеты...»
самом деле это было связа-
нежеланием военных эксп
луатировать подвиж-
ный боевой ракетный комплекс
жидким топливом
на борту.
В июле-августе 1969 года были проведены пуски
ракет под номерами 16Л, 12Л
Если первый пуск
во всех источниках признается как успешный, то
от-
ношении двух других существуют разночтения. Одни
называют их успешными, друг
— аварийными.
Таким образом, всего было проведено 12 испыта-
тельных пусков, из которых лишь четыре признаны
успешными
той или иной степени.
Постановлением Совета Министров СССР от
тября 1969 г. разработка комплекса
ракетой РТ-20П
была прекращена по причине сложности эксплуата-
ции подвижного комплекса
жидкостным ракетным
двигателем на 2-й ступени,
также отсутствия госу-
дарственной программы по его размещению на тер-
ритории страны. Вся конструкторская документация
по комплексу была передана
Московский институт
теплотехники,
МБР РТ-20П осталась
истории оте-
чественной ракетной техники.
ходе ее отработки
впервые были апробированы новые технические ре-
шения: минометный старт ракеты из контейнера, вы-
брос средств преодоления ПРО, поворотные камеры
сгорания твердотопливного двигателя, устройства
успокоения колебаний жидкости
баках, бортовая
система управления
герметичного приборного
контейнера
другие новшества.
МБР РТ-20П
Пуск МБР РТ-20П в Плесецке
РАКЕТА ВТОРОГО ПОКОЛЕНИЯ
(МБР Р-26)
акопив некоторый опыт
создании боевых балли-
стических ракет, ОКБ-586 еще
процессе серийно-
го производства БРСД Р-12, Р-14
МБР Р-16 увидело
возможность их модернизации.
проектном отделе
конструкторского бюро были разработаны предложе-
ния по всем этим изделиям под новыми индексами:
Р-22, Р-24
Р-26. Первая цифра
индексах обознача-
ла второй этап
разработках,
втора
— отношение
предыдущим ракетам.
После рассмотрения вопроса
Министерстве обо-
роны СССР предложения по ракетам Р-22
Р-24 были от-
клонены,
вот разработка Р-26, которая должна была за-
менить собой МБР Р-16, была признана целесообразной.
Основным аргументом для принятия положительного
решения стало увеличение до года (более чем на поря-
док по сравнению
Р-16) продолжительности нахожде-
ния ракеты
готовности №1,
также возможность пуска
через 10-15 мин. после получения приказа, то есть
держкой, меньшей подлетного времени МБР противника.
Разработка ракеты МБР Р-26 (индекс ГР
— 8К66)
была задана постановлением ЦК КПСС
Совета Мини-
стров СССР №548-223сс от 23 мая 1960 г.
выходом на
летные испытания уже
декабре 1961 года. Предус-
матривалось создание ракеты
дальностью стрельбы
11 500–12 000 км при стартовой массе 85 т.
качестве
основного варианта задавалось шахтное базирование,
при этом требовалось проработать
пусковую установку.
Головным разработчиком было определено ОКБ-
в качестве соисполнителей привлекались
основном организации, участвовавшие
создании
МБР Р-16. Проектирование боевой стартовой позиции
поручалось ленинградскому ЦКБ-34.
В марте 1961 года на ракету Р-26 был выпущен
эскизный проект.
Компоновка ракеты была выполнена по обычной
для ОКБ-586 тандемной схеме, но содержала ряд про-
грессивных решений.
конструкции использовались
МБР Р-26
прессованные панели из алюминиевого сплава
дольным силовым набором
специальные пустотелые
прессованные профили для распорных шпангоутов
топливных баков. Также были применены «горячий»
наддув баков
мембраны на топливных магистралях
со свободным
дительным прорывом при пуске,
«горячее» разделение ступеней (двигатель 2-й ступени
запускается до разрыва межступенных связей)
той 2-й ступени специальным экраном
другие нов-
шества.
Двигательные установки обеих ступеней были ана-
логичны двигателям МБР Р-16, но подвергались мо-
дификации.
качестве управляющих органов на 1-й
ступени применялись газоструйные рули, на 2-й сту-
— поворотные сопла выхлопа ТНА маршевого
двигателя.
Ракета должна была нести моноблочный термо-
ядерный заряд мощностью 1,6 мегатонны. При этом
система управления обеспечивала более высокую
(примерно на 20%) точность стрельбы, чем
МБР Р-16.
С марта по июнь 1962 года
НИИ-229 были прове-
дены огневые стендовые испытания обеих ступеней
ракеты. При отработке «горячего» разделения ступе-
ней планировался запуск ДУ 2-й ступени
пристыко-
ней макетом 1-й ступени.
К моменту окончания огневых испытаний на заво-
де №586 были изготовлены пять ракет для летно-кон-
структорских испытаний. Одна из них была отправлена
на Байконур, где
тому времени уже было завершено
строительство двух экспериментальных шахтных пу-
сковых установок.
Однако до летных испытаний ракеты дело не до-
шло. Работы по созданию ракеты Р-26 были прекра-
щены постановлением правительства от
июля 1962
года, несмотря на полностью законченную наземную
отработку
готовность
летным испытаниям. Основ-
ными причинами прекращения разработки стали не-
достаточность годичного срока ее хранения
ленном состоянии
необходимость разработки более
мощной ракеты под новые виды боевого оснащения.
Уже изготовленные образцы ракеты Р-26 демон-
стрировались на военных парадах
Москве. Западные
источники долгое время ошибочно отождествляли ее
МБР Р-9А, обозначавшейся
США как SS-8 ‘Sasin’.
ПРЕДВЕСТНИЦА «САТАНЫ»
(МБР Р-36)
азработка нового стратегического
ракетного комплекса Р-36 (индекс

— 8К67, по классификации МО
НАТ
— SS-9 ‘Scarp’) была начата
СССР на основании постановления ЦК
КПСС
Совета Министров СССР №1021-
436сс от 12 мая 1962 г.
ОКБ-586 под
руководством М.К. Янгеля. При проекти-
ровании использовались отработанные
на ракете Р-16 конструктивные решения
технологии. Изначально разработка
двух вариантах:
комбиниро-
ванной системой управления
каналом
радиокоррекции
с чисто инерциаль-
ной системой управления. Но
ходе
летных испытаний от комбинированной
системы отказались, так как инерциаль-
ная обеспечивала заданную точность
стрельбы. Это позволило значительно
снизить затраты на производство
вертывание комплекса.
Ведущим конструктором ракеты Р-36
был назначен М.И. Галась
Двухступенчатая ракета выполнена по
схеме «тандем»
последовательным рас-
положением ступеней.
1-я ступень обеспечивала разгон раке-
ателем
РД-251, состоявшим из трех двухкамерных
Г а л а с ь Михаил Иванович (25 октября
1929 г. – 5 апреля 2006 г.) – начальник и Глав-
ный конструктор проектно-конструкторского
КБ в КБ «Южное» (1972–1985), заместитель
Главного/Генерального конструктора КБ «Юж-
ное» (1972–2001).
модулей РД-250. Маршевый ЖРД имел тягу
на уровне моря 274 тс. Также на первой сту-
пени был установлен четырехкамерный ру-
левой двигатель РД-68М
поворотными ка-
мерами сгорания.
хвостовом отсеке были
установлены четыре тормозных пороховых
ракетных двигателя, запускающиеся при
разделении 1-й
2-й ступеней.
2-я ступень обеспечивала разгон до
скорости, соответствующей заданной
дальности стрельбы. Она была оснаще-
на двухкамерным маршевым двигателем
РД-252
четырехкамерным рулевым дви-
гателем РД-69М. Эти двигатели имели вы-
сокую степень унификации
двигателями
1-й ступени. Для отделения головной ча-
сти на 2-й ступени также были установле-
ны тормозные пороховые двигатели.
Основные ТТХ МБР Р-36
Длина, м32,2
Диаметр, м3
Стартовая масса, т183,9
3,95„ 5,825
Максимальная
дальность, км
Точность (КВО), км+ 5
Тип головной частимоноблочная
Количество боевых
блоков
Мощность заряда, Мт8 / 20
МБР Р-36
ЖРД ракеты работали на высококипящем двух-
компонентном самовоспламеняющемся топливе.
качестве горючего использовался несимметричный
диметилгидразин,
качестве окислите
— азотный
тетраоксид.
Ракета оснащалась моноблочной головной частью
наиболее мощными из испытанных
тому времени
боевыми зарядами мощностью
или 20 Мт.
хвосто-
вом отсеке 2-й ступени были установлены контейне-
ры со средствами для эффективного преодоления
системы ПРО противника. Система защиты состоит из
специальных устройств, которые отстреливаются из
контейнеров пиропатронами
момент отделения го-
ловной части
создают
районе боеголовки мишени
ложных целей.
Старт ракеты производился из ШПУ.
Разработка ракеты велась ускоренными темпами
уже через год
небольшим начались ее летные ис-
пытания.
Первая попытка испытательного пуска МБР Р-36
была предпринята 28 сентября 1963 года
космодрома
Байконур, но не состоялась из-за возгорания ракеты на
стартовом столе по причине неправильно спроектиро-
ванных газоотводящих каналов стартового стола.
Впервые ракета покинула стартовый стол
1963 года. Пуск был признан успешным.
Первые три пуска ракеты проводились со старто-
вого стола открытой стартовой позиции, последую-
— из ШПУ.
В ходе первой серии испытаний из 10 пусков семь
были аварийными. Далее статистика улучшилась.
пусках ракеты Р-36
ходе ЛКИ при-
таблице 30.
Таблица 30. Пуски МБР Р-36 по программе ЛКИ
ДатаМесто пуска
ПН или кодовое
наименование пуска
Результат пуска
128.09.1963Байконур, СК-67/21
ГЧ 8Ф74 №2Л
Аварийный. Пуск не состо-
203.12.1963Байконур, СК-67/21
ГЧ
Успешный
Михаил Иванович Галась
Старт МБР Р-36
ДатаМесто пуска
ПН или кодовое
наименование пуска
Результат пуска
13.12.1963Байконур, СК-67/21
ГЧАварийный
16.01.1964Байконур, СК-67/21
ГЧ
Успешный
25.01.1964Байконур, СК-67/21
ГЧ
19.02.1964Байконур, СК-67/21
ГЧ
Успешный
27.02.1964Байконур, СК-67/21
ГЧ
26.04.1964Байконур, СК-67/22
ГЧ
23.05.1964Байконур, СК-67/21
ГЧ
Успешный
30.05.1964Байконур, СК-67/22
ГЧ
Успешный
24.06.1964Байконур, СК-67/22
ГЧ
Успешный
01.07.1964Байконур, СК-67/22
ГЧ
Успешный
05.08.1964Байконур, СК-67/22
Пуск на полную дальность.
Успешный
11.08.1964Байконур, СК-67/22
Пуск на полную дальность.
09.09.1964Байконур, СК-67/22
Пуск на полную дальность.
Успешный
25.09.1964Байконур, СК-67/22
Кедр
Пуск на полную дальность.
Успешный
10.10.1964Байконур, СК-67/22
ГЧ
Успешный
29.10.1964Байконур, СК-67/22
ГЧ
Успешный
15.12.1964Байконур, СК-67/22
ГЧ
Успешный
13.01.1965Байконур, СК-80/17
ГЧ
30.01.1965Байконур, СК-67/22
Пуск на полную дальность.
Успешный
27.04.1965Байконур, СК-80/18
ГЧ
Успешный
18.05.1965Байконур, СК-80/18
ГЧ
Успешный
09.07.1965Байконур, СК-140/33
ГЧ
Успешный
03.08.1965Байконур, СК-102/32
ГЧ
13.08.1965Байконур, СК-140/33
ГЧ
Успешный
21.08.1965Байконур, СК-102/32
ГЧ
01.10.1965Байконур, СК-141/31
ГЧ
Успешный
09.10.1965Байконур, СК-140/33
ГЧ
Успешный
15.10.1965Байконур, СК-102/32
ГЧ
Успешный
ДатаМесто пуска
ПН или кодовое
наименование пуска
Результат пуска
29.10.1965Байконур, СК-140/33
ГЧУспешный
02.11.1965Байконур, СК-141/31
ГЧ
Успешный
14.11.1965Байконур, СК-102/32
ГЧ
Успешный
27.11.1965Байконур, СК-140/33
ГЧ
Успешный
07.12.1965Байконур, СК-102/32
ГЧ
Успешный
25.12.1965Байконур, СК-140/33
ГЧ
Успешный
25.12.1965Байконур, СК-102/32
ГЧ
Успешный
26.12.1965Байконур, СК-141/31
ГЧ
Успешный
29.05.1966Байконур, СК-141/31
ГЧ 8Ф675-6000
Пуск на полную дальность.
Успешный
Весной-летом 1966 года состоя-
несколько пусков по программе
совместных летных испытаний, инфор-
которых приведена
табли-
5 сентября 1966 года началась поста-
новка комплекса на боевое дежурство.
Первым был оснащен полк
составе 62-й
ракетной Краснознаменной дивизии, ди-
слоцированный
г. Солнечный (Ужур-4,
Красноярский край).
21 июля 1967 года ракетный ком-
плекс
МБР Р-36 был принят на воору-
жение.
За время нахождения комплекса на
боевом дежурстве было проведено не-
сколько десятков пусков, информация
которых (только
достоверно извест-
ных) приведена
таблице 32.
Таблица 31. Пуски МБР Р-36 по программе СЛИ
ДатаМесто пускаПН или кодовое наименование пускаРезультат пуска
130.03.1966Байконур, СК-141/31
ГЧ
Успешный
222.04.1966Байконур, СК-141/31
ГЧ
Успешный
326.04.1966Байконур, СК-102/32
ГЧ
Успешный
410.06.1966Байконур, СК-102/32
ГЧ
Успешный
Установка разделяющейся головной части на МБР Р-36
Таблица 32. Пуски МБР Р-36
период эксплуатации
ДатаМесто пуска
ПН или кодовое наименование
пуска
Результат пуска
130.06.1966
Байконур, СК-141/31
ГЧ
Успешный
227.09.1966
Байконур, СК-141/31
ГЧ
УБП-3. Аварийный
306.10.1966
Байконур, СК-102/32
ГЧ
Успешный
420.10.1966
Байконур, СК-102/32
Пальма-2
Успешный
523.10.1966
Байконур, СК-141/31
ГЧ
Успешный
621.11.1966
Байконур, СК-102/32
ГЧ 8Ф674
Успешный
710.12.1966
Байконур, СК-102/32
ГЧ 8Ф674
УБП-8. Аварийный
804.03.1967
Байконур, СК-102/32
ГЧ
Успешный
931.03.1967
Байконур, СК-102/32
ГЧ
Успешный
1031.05.1967
Байконур, СК-102/32
ГЧ 8Ф675
Успешный
1106.06.1967
Байконур, СК-141/31
ГЧ 8Ф675
Успешный
1215.06.1967
Байконур, СК-102/32
ГЧ 8Ф675
Успешный
1327.06.1967
Байконур, СК-141/31
ГЧ
Успешный
1420.07.1967
Байконур, СК-102/32
ГЧ
Успешный
1504.09.1967
Байконур, СК-141/31
ГЧ
Успешный
1608.09.1967
Байконур, СК-102/32
ГЧ
Успешный
1721.09.1967
Байконур, СК-140/33
ГЧ
Успешный
1801.10.1967
Байконур, СК-141/31
ГЧ
УБП-19. Успешный
1929.02.1968
Байконур, СК-141/31
ГЧ
УБП-20. Успешный
2028.04.1968
Байконур, СК-140/33
ГЧ
УБП-21. Успешный
2106.06.1968
Байконур, СК-141/31
ГЧ 8Ф674
УБП-22. Успешный
2203.07.1968
Байконур, СК-140/33
ГЧ 8Ф675
УБП-23. Успешный
2328.10.1968
Байконур, СК-142/34
ГЧ 8Ф675
УБП-24. Аварийный
2429.03.1969
Байконур, СК-142/34
ГЧ
УБП-25. Успешный
ДатаМесто пуска
ПН или кодовое наименование
пуска
Результат пуска
2502.04.1969
Байконур, СК-162/36
УБП-26. Успешный
2625.04.1969
Байконур, СК-162/36
УБП-27. Пуск на полную даль-
ность. Успешный
2722.05.1969
Байконур, СК-162/36
УБП-28. Успешный
2827.06.1969
Байконур, СК-161/35
ГЧ 8Ф674
УБП-29. Успешный
2912.12.1969
Байконур, СК-142/34
ГЧ 8Ф675
УБП-30. Успешный
3019.12.1969
Байконур, СК-161/35
ГЧ
УБП-31. Успешный
3120.02.1970
Байконур, СК-161/35
ГЧ 8Ф675
УБП-32. Успешный
3220.04.1970
Байконур, СК-162/36
ГЧ 8Ф675
УБП-33. Успешный
3329.06.1970
Байконур, СК-162/36
ГЧ 8Ф674
УБП-34. Успешный
3425.07.1970
Байконур, СК-162/36
ГЧ 8Ф675
УБП-35. Успешный
3507.08.1970
Байконур, СК-162/36
ГЧ 8Ф674
УБП-36. Успешный
3612.09.1970
Байконур, СК-142/34ГЧ 8Ф675 (ОС-67)
УБП-37. Успешный
3708.10.1970
Байконур, СК-142/34
Пальма-4
УБП-38. Успешный
3812.10.1970
Байконур, СК-161/35
Пальма-4
УБП-39. Аварийный
3929.10.1970
Байконур, СК-142/34
ГЧ
УБП-40. Успешный
4005.11.1970
Байконур, СК-162/36
ГЧ
УБП-41. Успешный
4111.11.1970
Байконур, СК-161/35
ГЧ 8Ф675
УБП-42. Пуск
присутствии Глав-
кома РВСН. Успешный
4212.12.1970
Байконур, СК-142/34
ГЧ 8Ф675
УБП-43. Пуск
присутствии Глав-
кома РВСН. Успешный
4317.02.1971
Байконур, СК-161/35
ГЧ 8Ф675
УБП-44. Успешный
4420.09.1971
Ужур
ГЧ
УБП-1 62-й РД. Успешный
4511.01.1974
Байконур, СК-162/36ГЧ 8Ф676 (ОС-67-1А)
УБП-45. Успешный
4616.04.1974
Байконур, СК-162/36ГЧ 8Ф675 (ОС-67-1А)
УБП-46. Успешный
4726.05.1974
Ужур
ГЧ
УБП-2 62-й РД. Успешный
4826.05.1974
Ужур
ГЧ
УБП-3 62-й РД. Успешный
4927.05.1974
Ужур
ГЧ
УБП-4 62-й РД. Успешный
ДатаМесто пуска
ПН или кодовое наименование
пуска
Результат пуска
5027.05.1974
УжурГЧУБП-5 62-й РД. Успешный
5127.05.1974
УжурГЧУБП-6 62-й РД. Успешный
5227.05.1974
УжурГЧУБП-7 62-й РД. Успешный
5303.09.1974
Байконур, СК-162/36ГЧ 8Ф674 (ОС-67-1А)УБП-47. Аварийный
5416.10.1974
Байконур, СК-162/36ГЧ 8Ф674 (Янтарь)
УБП-48. Успешный
5519.01.1975
Байконур, СК-162/36ГЧ 8Ф674 (Свинец-5)
УБП-49. Успешный
5621.01.1975
Байконур, СК-162/36ГЧ 8Ф674 (Свинец-5)
УБП-50. Успешный
5727.01.1975
Байконур, СК-142/34ГЧ 8Ф675 (Свинец-5)
УБП-51. Успешный
5825.06.1975
Байконур, СК-142/34ГЧ 8Ф674 (ОС-67-1А)
УБП-52. Успешный
5925.10.1975
Байконур
ГЧ
УБП-53. Успешный
Таблица 33. Развитие группировки МБР Р-36
Год
Кол-во ПУ
Год
Кол-во ПУ
Год
Кол-во ПУ
В декабре 1967 года, практически
сразу после завершения испытаний
ракеты Р-36 началась разработка МБР
Р-36П (8К67П)
разделяющейся го-
ловной частью. Новая головная часть
8Ф676 состояла из трех боевых блоков
8Ф677 мощностью по 2,3 мегатонны
комплекса средств преодоления ПРО.
Разведение боевых блоков осуществля-
лось «скатыванием» их по наклонным
направляющим при работающем двига-
теле 2-й ступени ракеты. Конструкция
РГЧ не обеспечивала индивидуального
наведения каждого из трех блоков по
отдельной цели. Прицелить можно было
один из блоков либо центр их группиро-
вания. Тем не менее применение такой
РГЧ
условиях противодействия сис-
темы ПРО повышало боевую эффектив-
ность такой ракеты по сравнению
ноблочной примерно
2 раза.
Газодинамический старт из ШПУ МБР Р-36 с РГЧ
Таблица 34. Пуски МБР Р-36П
ДатаМесто пуска
ПН или кодо-
вое наимено-
вание пуска
Результат
пуска
123.08.1968
Байконур,
СК-140/33
РГЧ 8Ф676
Успешный
211.09.1968
Байконур,
СК-140/33
РГЧ 8Ф676
Успешный
304.10.1968
Байконур,
СК-140/33
РГЧ 8Ф676
Успешный
418.12.1968
Байконур,
СК-140/33
РГЧ 8Ф676
Успешный
518.04.1969
Байконур,
СК-161/35
РГЧ 8Ф676
Успешный
625.09.1969
Байконур,
СК-162/36
РГЧ
Успешный
708.10.1969
Байконур,
СК-162/36
ГЧ 8Ф675
Успешный
823.10.1969
Байконур,
СК-161/35
ГЧ 8Ф675
(Пальма-3)
Успешный
924.10.1969
Байконур,
СК-142/34
ГЧ 8Ф675
(Пальма-3)
Успешный
1025.10.1969
Байконур,
СК-162/36
Успешный
1104.11.1969
Байконур,
СК-142/34
ГЧ 8Ф675
Успешный
1202.12.1969
Байконур,
СК-162/36
Успешный
1318.02.1970
Байконур,
СК-162/36
ГЧ 8Ф675
Успешный
1409.03.1970
Байконур,
СК-162/36
ГЧ 8Ф675
Успешный
1528.03.1970
Байконур,
СК-161/35
Успешный
1630.03.1970
Байконур,
СК-162/36
Успешный
1711.04.1970
Байконур,
СК-162/36
Ч 8Ф675
Успешный
СК-142/34
Успешный
1915.04.1970
Байконур,
СК-161/35
ГЧ 8Ф675
Успешный
2027.04.1970
Байконур,
СК-142/34
ГЧ 8Ф675
Успешный
2123.10.1970
Байконур,
СК-162/36
Успешный
МБР Р-36 в ШПУ
Установка РГЧ на ракету потребовала
доработки бортовой СУ
части обеспече-
ния электросвязи СУ
РГЧ. Конструкция
РГЧ не обеспечивала индивидуального
наведения каждого из трех блоков по
отдельной цели. Прицелить можно было
один из блоков либо центр их группиро-
вания. Тем не менее применение такой
РГЧ
условиях противодействия системы
ПРО повысило боевую эффективность ра-
кеты Р-36П по сравнению
ракетой Р-36
2 раза.
Состав
структура нового БРК оста-
лись такими же, как
у БРК
ракетами
Р-36. Для наземной эксплуатации РГЧ по-
требовались доработка наземного прове-
рочного пускового оборудования
ехни-
ческой позиции РК
части строительства
корпуса сборки РГЧ
создание изотерми-
ческого транспортного агрегата для пере-
возки РГЧ.
Испытательные пуски МБР Р-36П также проводи-
космодрома Байконур. Первый пуск состоялся
августе 1968 года.
Ракета
РГЧ была принята на вооружение
году.
достоверно известных пусках раке-
ты Р-36П, как
период ЛКИ, так
в период эксплуата-
ции приведена
таблице 34.
Параллельно
разработкой ракеты Р-36П велись
работы по дальнейшему совершенствованию ракеты
Р-36. Принципиальных отличий новых ракет от своей
предшественницы не было, поэтому они известны под
общим наименованием Р-36, но
новыми индексами
— 8К67М
8К67МА.
Информация об известных пусках ракет 8К67М
8К67МА приведена
таблицах 35
Таблица 35. Пуски МБР Р-36 (8К67М)
Дата
Место пуска
ПН или кодовое наименование пускаРезультат пуска
118.04.1968
Байконур, СК-140/33
ГЧ 8Ф675-7000ЛКИ-1. Успешный
212.05.1968
Байконур, СК-140/33
ГЧЛКИ-2. Успешный
323.05.1968
Байконур, СК-140/33
ГЧЛКИ-3. Успешный
416.07.1968
Байконур, СК-141/31
ГЧ 8Ф675
УБП-1. Успешный
514.08.1968
Байконур, СК-141/31
ГЧ 8Ф675
УБП-2. Успешный
604.12.1968
Байконур, СК-142/34
ГЧ 8Ф675У
УБП-3. Успешный
711.07.1969
Байконур, СК-162/36
ГЧ 8Ф675
УБП-4. Успешный
804.08.1969
Байконур, СК-162/36
ГЧ 8Ф675
УБП-5. Успешный
917.01.1970
Байконур, СК-161/35
ГЧ 8Ф675
УБП-6. Успешный
1021.01.1970
Байконур, СК-142/34
ГЧ
УБП-7. Успешный
1130.01.1970
Байконур, СК-142/34
ГЧ
УБП-8. Успешный
1230.01.1970
Байконур, СК-161/35
ГЧ 8Ф675
УБП-9. Успешный
1309.02.1970
Байконур, СК-161/35
ГЧ 8Ф675
УБП-10. Успешный
1419.02.1970
Байконур, СК-142/34
ГЧ
УБП-11. Успешный
1526.06.1971
Байконур, СК-142/34
ГЧ
УБП-12. Успешный
1609.09.1971
Байконур, СК-142/34
ГЧ 8Ф675
УБП-13. Успешный
1702.10.1971
Байконур, СК-161/35
ГЧ
УБП-14. Успешный
1802.12.1971
Байконур, СК-142/34
ГЧ 8Ф674 (ОС-67)
УБП-15. Успешный
Таблица 36. Пуски МБР Р-36 (8К67МА)
Дата
Место пуска
ПН или кодовое наименование пускаРезультат пуска
112.04.1972
Байконур, СК-161/35
ГЧ 15Ф141-500ЛКИ-1. Успешный
226.05.1972
Байконур, СК-161/35
ГЧ 15Ф141ЛКИ-2. Успешный
314.07.1972
Байконур, СК-142/34
ГЧ 15Ф141ЛКИ-3. Успешный
424.08.1972
Байконур, СК-161/35
ГЧ 15Ф141ЛКИ-4. Успешный
515.09.1972
Байконур, СК-142/34
ГЧ15Ф141ЛКИ-5. Успешный
624.01.1973
Байконур, СК-142/34
ГЧ 15Ф141ЛКИ-6. Успешный
709.03.1973
Байконур, СК-161/35
ГЧ 15Ф143ЛКИ-7. Успешный
826.02.1975
Байконур, СК-140/33
ГЧ 15Ф142ЛКИ-8. Успешный
928.02.1975
Байконур, СК-142/34
ГЧ 15Ф142ЛКИ-8. Успешный
Таблица 37. Пуски МБР Р-36 (8К67ПМ)
ДатаМесто пускаПН или кодовое наименование пускаРезультат пуска
108.04.1973Байконур, СК-162/36
ГЧ 8Ф676М
ЛКИ-1. Аварийный
223.05.1973Байконур, СК-161/35
ГЧ 8Ф676М
ЛКИ-2. Успешный
321.07.1973Байконур, СК-161/35
ГЧ 8Ф676М
ЛКИ-3. Аварийный
417.08.1973Байконур, СК-162/36
ГЧ 8Ф676М
ЛКИ-4. Успешный
508.10.1973Байконур, СК-161/35
ГЧ 8Ф676М
ЛКИ-5. Аварийный
621.12.1973Байконур, СК-162/36
ГЧ 8Ф676М
ЛКИ-6. Успешный
В середине 1970-х годов модернизации подвер-
глась ракета Р-36П.
основном это касалось СУ го-
ловной части ракеты, что существенно увеличило точ-
ность прицеливания боевых блоков.
В новом варианте ракета получила индекс ГРАУ
8К67ПМ. Информация
ее пусках
рамках ЛКИ приве-
таблице 37.
В 1979 году ракета Р-36П была снята
вооружения.
следующий год
вооружения была снята
блочная Р-36.
100
СИСТЕМА ЧАСТИЧНО-ОРБИТАЛЬНОГО
БОМБОМЕТАНИЯ (МБР Р-36орб)
БР Р-36орб (индекс ГР
— 8К69,
различных источниках встречают-
ся
другие обозначения ракеты ОР-36
или Р-36-0; по классификации МО США
НАТО
— SS-9 Mod.
carp’,
США имел
также обозначение
единственный
космический носитель, созданный исклю-
чительно для боевого применения (для
вывода на низкую околоземную орбиту
системы «частично орбитального бомбо-
метания», более известной по ее англо-
язычной аббревиатуре
— Fractional
Orbital Bombardment System). Ее создание
можно рассматривать как логичное про-
должение работ, начатых
свое время
предусматривавших разработку
глобальной ракеты ГР-1, способной по-
разить цели на территории противника
любого направления. Королевская раке-
та хотя
была создана, но на вооружение
не принималась. Одной из причин такого
решения стала разработка
ОКБ-586 под
руководством М.К. Янгеля более мощной
ракеты Р-36орб, способной эффективнее
решать задачу доставки ядерного боеза-
Разработка Р-36орб была задана По-
становлением ЦК КПСС
Совета Минист-
ров СССР от 16 апреля 1962 г. Уже
декаб-
ре того же года был выполнен эскизный
проект,
в 1963 году началась разработка
технической документации
изготовле-
ние опытных образцов ракеты.
Создаваемая ракета имела две ступени.
Ее полная длина составляла 32,6–34,5 м, мак-
симальный диаметр корпуса 3,05 м.
старте
ракета весила 180 т. Дальность стрельбы со-
ставляла 40 000 км,
круговое вероятностное
отк
— 1100 м. Высота орбиты блока
оценивалась
150–180 км.
Система управления предполагалась
инерциальная
гиростабилизированной
платформой, система
мощью наземных приборов. Разделение сту-
отделение орбитального блока долж-
но было происходить
применением тормоз-
ных ракетных твердотопливных двигателей.
Стартовать ракета должна была из шахт-
ной пусковой установки. Тип старт
— газоди-
намический. Время подготовки
пуску всего
мин., что выгодно отличало Р-36орб от пер-
вой ракеты такого класса ГР-1, где время под-
готовки было существенно больше.
1-я ступень имела длину 18,9
и диаметр
м. Ее сухой вес составлял 6,4 т,
в заправ-
ленном состоянии ступень весила 122,3 т.
ступени был установлен шестикамерный
жидкостный ракетный двигатель РД-251
турбонасосным агрегатом (3 блока по
ка-
меры), разработанный
ОКБ-456. Двигатель
обеспечивал тягу
пустоте 270,4 тс
время
работы 120 с. 2-я ступень имела длину
м
диаметр
м. Ее сухой вес составлял
т,
вместе
горючим 49,3 т.
ступени был
установлен двухкамерный жидкостный ра-
кетный двигатель РД-252 разработки ОКБ-
тягой
пустоте 120 тс
временем ра-
боты 160 с.
МБР Р-36 орб
101
В качестве горючего двигатели обеих ступеней ис-
пользовали несимметричный диметилгидразин, вес ко-
торого составлял 48,5 т,
в качестве окислите
— азот-
ный тетраксид весом 121,7 т.
Орбитальный боевой блок 8Ф021, кот
тличал
ракету Р-36орб от МБР Р-36, состоял из корпуса, при-
борного отсека
системой управления, термоядерного
моноблочного заряда весом 1700 кг
мощностью
Мт,
также тормозной двигательной установки, которая
сводила блок
околоземной орбиты
обеспечивала до-
ставку заряда
цели. Отделение ТДУ от головной части
происходило путем сбрасывания давления из топлив-
ных баков через специальные сопла.
Основные ТТХ МБР Р-36орб
Стартовый вес ракеты, т
Вес заправленной орбитальной
головной части, т
Вес боевого оснащения, т:
— средства преодоления ПРО
Вес заправленных компонентов
топлива
тупени
— орбитальная головная часть
Полная длина ракеты, м:
— 1-й ступени
— 2-й ступени
— отсека управления головной
части
— орбитальной головной части
Диаметр корпуса ракеты, м3
Максимальный диаметр
головной части, м
Первый пуск Р-36орб состоялся 16 декабря 1965
года
наземной пусковой установки, расположен-
ной на площадке №67 космодрома Байконур. Вместо
орбитального блока на носителе был установлен его
габаритно-весовой макет. Выведение на околозем-
орбиту не планировалось,
пуск производился
исключительно для проверки бортовых систем носи-
теля
наземного оборудования.
целом, несмот
отдельные шероховатости, все прошло успешно.
В следующем году первый этап летно-конструктор-
ских испытаний был продолжен.
февраля, 16 марта
19 мая 1966 года были проведены еще три пуска, при-
чем во время третьего ракета впервые стартовала из
шахтной пусковой установки. Как
в первом испыта-
тельном полете, ракета вместо орбитального блока не-
сла его габаритно-весовой макет,
сами испытания про-
водились
целях доводки систем
агрегатов носителя.
Пуски были признаны успешными.
Второй этап ЛКИ был начат осенью 1966 года
вклю-
себя два пуска ракеты Р-36орб., 17 сентября
2 но-
лучаях макет орбитального блока был вы-
веден на околоземную орбиту
там взорвался. Было ли
это плановое уничтожение объектов или взрыв
силу
технических неполадок до сих пор неизвестно.
Кстати,
энциклопедии «Космонавтика», вышедшей
1968 году, эти пуски
сводной таблице косми-
ческих запусков проходили без указания национальной
принадлежности
с надписью «Нет данных»
графе по-
лезной нагрузки. Хотя параметры орбиты объектов были
указаны верно. Об истинном характере пусков стало из-
вестно лишь
начале 1990-х годов, когда система была
снята
вооружения.
О дальнейших пусках
рамках создания системы
частично орбитального бомбометания официально со-
общалось, как об очередных запусках спутников серии
«Космос», естественно, без расшифровки истинного их
назначения.
В 1967 году третий этап ЛКИ носил достаточно интен-
сивный характер. Было осуществлено
пусков
дом орбитального блока на околоземную орбиту.
лом пуски прошли успешно, но нарекания вызвала сис-
тема наведения на цель, которая не позволяла добиться
требуемой точности,
также ряд других замечаний, вы-
сказанных военными.
В 1968 году было осуществлено два пуска ракет,
\f19
ноября того же года система
составе ракеты-носи-
теля Р-36орб
орбитального блока 8Ф021 была принята
на вооружение.
Таблица 38. Пуски МБР Р-36орб по программе ЛКИ
ДатаМесто пуска
ПН или кодовое
наименование пуска
Результат пуска
116.12.1965Байконур, СК-67/21
ГЧ №01Л
Успешный
205.02.1966Байконур, СК-67/21
ГЧ №02Л
Успешный
316.03.1966Байконур, СК-67/21
ГЧ №03Л
102
ДатаМесто пуска
ПН или кодовое
наименование пуска
Результат пуска
419.05.1966
Байконур, СК-67/22
ГЧ №04Л
Успешный
517.09.1966
Байконур, СК-162/36
ГЧ №05Л
Успешный
602.11.1966
Байконур, СК-162/36
ГЧ №06Л
Успешный
725.01.1967
Байконур, СК-162/36
Космос-139 (ГЧ №07Л)
Успешный
822.03.1967
Байконур, СК-161/35
ГЧ №08Л
917.05.1967
Байконур, СК-161/35
Космос-160 (ГЧ №09Л)
Успешный
1017.07.1967
Байконур, СК-162/36
Космос-169 (ГЧ №10Л)
Успешный
1131.07.1967
Байконур, СК-161/35
Космос-170 (ГЧ №11Л)
Успешный
1208.08.1967
Байконур, СК-162/36
Космос-171 (ГЧ №12Л)
Успешный
1319.09.1967
Байконур, СК-161/35
Космос-178 (ГЧ №13Л)
Успешный
1422.09.1967
Байконур, СК-162/36
Космос-179 (ГЧ №14Л)
Успешный
1518.10.1967
Байконур, СК-161/35
Космос-183 (ГЧ №15Л)
Успешный
1628.10.1967
Байконур, СК-162/36
Космос-187 (ГЧ №16Л)
Успешный
1725.04.1968
Байконур, СК-162/36
Космос-218 (ГЧ №17Л)
Успешный
1820.05.1968
Байконур, СК-162/36
ГЧ №18ЛУ
Пуск по суборбитальной
траектории. Успешный
1927.05.1968
Байконур, СК-161/35
ГЧ №19ЛУ
Пуск по суборбитальной
траектории. Успешный
2002.10.1968
Байконур, СК-161/35
Космос-244 (ГЧ №20Л)
Успешный
Первый ракетный полк
МБР Р-36орб заступил на
боевое дежурство 25 августа 1969 года на космодроме
Байконур.
В состав полка входили 18 шахтных пусковых уста-
новок, объединенных
три боевых стартовых ком-
плекса (по
каждом БСК). Каждая шахта имела
диаметр ствола 8,3
и высоту 41,5 м. Расстояние меж-
ду шахтными пусковыми установками составляло 6–10
км. Полк, вооруженный этими ракетами, был единст-
составе Ракетных войск стратегического на-
значения.
После принятия на вооружение было выполнено
два пуска
задачей поддержания боеготовности сис-
темы.
В 1970 году
ОКБ-586 были проведены работы по
совершенствованию ракеты, которая после модерни-
зации получила обозначение 8К69М.
таком варианте
были проведены еще два пуска ракеты.
МБР Р-36орб на стартовой позиции
Таблица 39. Пуски МБР Р-36орб
период эксплуатации
ДатаМесто пускаПН или кодовое наименование пускаРезультат пуска
115.09.1969Байконур, СК-191/66
Космос-298 (ГЧ №21Л)
Успешный
228.07.1970Байконур, СК-191/66
Космос-354 (ГЧ №22Л)
Успешный
Таблица 40. Пуски МБР Р-36орб после модернизации
ДатаМесто пускаПН или кодовое наименование пускаРезультат пуска
125.09.1970Байконур, СК-191/66
Успешный
208.08.1971Байконур, СК-191/66
Успешный
Дальнейшие запуски ракеты Р-36орб не проводи-
К январю 1983 года все ракеты были ликвидиро-
ваны на основании положений договора ОСВ-2. Также
были уничтожены 12 из 18 шахтных пусковых устано-
вок. Развороченные взрывами шахты до сих пор мо-
жет увидеть любой посетитель космодрома Байконур.
Шесть шахт, не подпадавших под действие договора,
дальнейшем переоборудованы
лись для испытательных запусков МБР других типов.
104
РАКЕТЫ-НОСИТЕЛИ
СЕМЕЙСТВА «ЦИКЛОН»
БР Р-36
Р-36орб послужили основной для раз-
работки семейства легких космических носи-
телей «Циклон». Они предназначались для вывода
космических аппаратов на низкие околоземные ор-
биты.
Семейство включало
себя два носителя: РН
« Циклон-2» (индекс ГР
— 11К69)
РН «Циклон-3»
(индекс ГР
— 11К68).
РН «Цик
— двухступенчатая ракета легкого
класса, предназначавшаяся для запуска космических
аппаратов различного назначения на низкие круговые
эллиптические околоземные,
том числе незамкну-
тые, орбиты. Использовалась для запусков спутников
интересах Министерства обороны СССР, пот

интересах Министерства обороны РФ.
Работы по созданию РН «Циклон-2» были начаты
во второй половине 1960-х годов после прекраще-
ОКБ-52 работ по МБР УР-200 (8К81), предназна-
чавшейся для запусков спутников морской разведки
противоспутниковых систем. За основу носителя
была взята боевая ракета, разработанная
ОКБ-586
баллистическом (8К67)
орбитальном (8К69) вари-
антах.
В 1964–1972 годах ведущим конструктором РН
« Циклон-2» был Л.Д. К
— будущий Президент Ук-
раины (1994–2004).
Ракета 8К69 без орбитальной головной части по су-
ществу уже являлась космической ракетой-носителем,
тот период ее летные испытания только начина-
8К67 уже изготавливалась серийно. Поэтому,
ввиду срочности задания, эскизный проект ракеты-но-
сителя был разработан на базе обоих вариантов бое-
вой ракеты, соответственно получивших обозначения
Пуск ракеты-носителя «Циклон-2»
105
11К69. Это позволило начать летно-конструк-
торские испытания нового носителя
варианте 11К67
почти на два года раньше. Этот вариант получил обо-
значение «Циклон-2А».
Первый пуск РН «Циклон-2А» был осуществлен
космодрома Байконур 27 октября 1967 года. Всего
было выполнено восемь пусков, информация
кото-
рых приведена
таблице 41.
В постоянную штатную эксплуатацию
составе системы
разведки принималась уже только РН 11К69 («Циклон-2»).
Двигательная установка 1-й ступени состоит из
трех двухкамерных основных двигателей разработки
четырехкамерного рулевого двигателя раз-
работки ОКБ-586.
2-й ступени установлен основной
двухкамерный двигатель разработки КБЭМ
рулевой
четырехкамерный двигатель разработки ОКБ-586.
Система управления носителя разработана
КБ
«Электроприбор». Системы управления ракет 11К67
11К69 различаются составом приборов.
истории ракетной техники был создан
космический ракетный комплекс
полной автоматиза-
цией предстартового цикла подготовки.
Недостатком ракеты можно считать наличие уз-
лов разового действия
необходимость присутствия
обслуживающего персонала возле ракеты-носителя
случае отмены пуска.
Основные ТТХ РН «Циклон-2»
Стартовая масса, т183
Количество ступеней
Длина РН, м
39
Диаметр РН, м
Масса полезного груза,
выводимого на орбиты, т
Топливо 1-й
ступенейАТ + НДМГ
Характеристики двигательной
уст
тупеней
Аналогичны ДУ
Система управления
Автономная,
инерциальная
Пуски штатной РН «Циклон-2» начались
августа
1969 года.
околоземную орбиту был выведен габа-
ритно-весовой макет космического аппарата «ИС-М».
В постоянную штатную эксплуатацию РН была при-
нята:
составе системы «УС-А»
1975 году.
составе системы «УС-П»
1979 году.
пусках РН «Циклон-2» приведена
таблице 42.
Таблица 41. Пуски РН «Циклон-2А»
ДатаМесто пуска
ПН
Результат пуска
127.10.1967
Байконур, СК-90/19
Космос-185 (И2-БМ №1)Успешный
227.12.1967
Байконур, СК-90/19
Космос-198 (УС-АО №3)
Успешный
322.03.1968
Байконур, СК-90/19
Космос-209 (УС-АО №4)
Успешный
424.04.1968
Байконур, СК-90/20
Космос-217 (И2М №1)Частично успешный
519.10.1968
Байконур, СК-90/19
Космос-248 (И2М №2)
Успешный
620.10.1968
Байконур, СК-90/20
Космос-249 (И2П №1)
Успешный
701.11.1968
Байконур, СК-90/20
Космос-252 (И2П №2)
Успешный
825.01.1969
Байконур, СК-90/19
УС-АО №5
106
Таблица 42. Пуски РН «Циклон-2»
ДатаМесто пуска
ПН
Результат пуска
06.08.1969Байконур, СК-90/19
Космос-291 (ГВМ ИС-М)
01.11.1969Байконур, СК-90/20
ГВМ ИС-М
Пуск по суборбитальной траек-
тории. Успешный
23.12.1969Байконур, СК-90/20
Космос-316 (И2П №3)
Успешный
03.10.1970Байконур, СК-90/19
Космос-367 (УС-А №1)
Успешный
20.10.1970Байконур, СК-90/19
Космос-373 (И2М №3)
Успешный
23.10.1970Байконур, СК-90/20
Космос-374 (И2П №4)
Успешный
30.10.1970Байконур, СК-90/20
Космос-375 (И2П №5)
Успешный
25.02.1971Байконур, СК-90/20
Космос-397 (И2П №6)
Успешный
01.04.1971Байконур, СК-90/19
Космос-402 (УС-А №2)
Успешный
04.04.1971Байконур, СК-90/20
Космос-404 (И2П №7)
Успешный
03.12.1971Байконур, СК-90/20
Космос-462 (И2П №8)
Успешный
25.12.1971Байконур, СК-90/19
Космос-469 (УС-А №3)
Успешный
21.08.1972Байконур, СК-90/19
Космос-516 (УС-А №4)
Успешный
25.04.1973Байконур, СК-90
УС-А №5
27.12.1973Байконур, СК-90/19
Космос-626 (УС-А №6)
Успешный
15.05.1974Байконур, СК-90/19
Космос-651 (УС-А №7)
Успешный
17.05.1974Байконур, СК-90/19
Космос-654 (УС-А №8)
Успешный
24.12.1974Байконур, СК-90/20
Космос-699 (УС-П №1)
Успешный
02.04.1975Байконур, СК-90/20
Космос-723 (УС-А №9)
Успешный
07.04.1975Байконур, СК-90/20
Космос-724 (УС-А №10)
Успешный
29.10.1975Байконур, СК-90
Космос-777 (УС-П №2)
Успешный
12.12.1975Байконур, СК-90
Космос-785 (УС-А №11)
Успешный
16.02.1976Байконур, СК-90
Космос-804 (ИС-А №1)
Успешный
13.04.1976Байконур, СК-90
Космос-814 (ИС-А №2)
Успешный
02.07.1976Байконур, СК-90
Космос-838 (УС-П №3)
Успешный
21.07.1976Байконур, СК-90
Космос-843 (ИС-А №3)
Успешный
17.10.1976Байконур, СК-90
Космос-860 (УС-А №12)
Успешный
21.10.1976Байконур, СК-90
Космос-861 (УС-А №13)
Успешный
107
ДатаМесто пуска
ПН
Результат пуска
26.11.1976Байконур, СК-90
Космос-868 (УС-П №4)Успешный
27.12.1976Байконур, СК-90
Космос-886 (ИС-А №4)
Успешный
23.05.1977Байконур, СК-90
Космос-910 (ИС-А №5)
Успешный
17.06.1977Байконур, СК-90
Космос-918 (ИС-А №6)
Успешный
24.08.1977Байконур, СК-90
Космос-937 (УС-П №5)
Успешный
16.09.1977Байконур, СК-90
Космос-952 (УС-А №14)
Успешный
18.09.1977Байконур, СК-90
Космос-954 (УС-А №15)
Успешный
26.10.1977Байконур, СК-90
Космос-961 (ИС-А №7)
Успешный
21.12.1977Байконур, СК-90
Космос-970 (ИС-А №8)
Успешный
19.05.1978Байконур, СК-90
Космос-1009 (ИС-А №9)
Успешный
18.04.1979Байконур, СК-90
Космос-1094 (УС-П №6)
Успешный
25.04.1979Байконур, СК-90
Космос-1096 (УС-П №7)
Успешный
14.03.1980Байконур, СК-90
Космос-1167 (Ус-П №8)
Успешный
18.04.1980Байконур, СК-90
Космос-1174 (ИС-А №10)
Успешный
29.04.1980Байконур, СК-90
Космос-1176 (УС-А №16)
Успешный
04.11.1980Байконур, СК-90
Космос-1220 (УС-П №9)
Успешный
02.02.1981Байконур, СК-90
Космос-1243 (ИС-А №11)
Успешный
05.03.1981Байконур, СК-90
Космос-1249 (УС-А №17)
Успешный
14.03.1981Байконур, СК-90
Космос-1258 (ИС-А №12)
Успешный
20.03.1981Байконур, СК-90
Космос-1260 (УС-П №10)
Успешный
21.04.1981Байконур, СК-90
Космос-1266 (УС-А №18)
Успешный
04.08.1981Байконур, СК-90
Космос-1286 (УС-П №11)
Успешный
24.08.1981Байконур, СК-90
Космос-1299 (УС-А №19)
Успешный
14.09.1981Байконур, СК-90
Космос-1306 (УС-П №12)
Успешный
11.02.1982Байконур, СК-90
Космос-1337 (УС-П №13)
Успешный
29.04.1982Байконур, СК-90
Космос-1355 (УС-П №14)
Успешный
14.05.1982Байконур, СК-90
Космос-1365 (УС-А №20)
Успешный
01.06.1982Байконур, СК-90
Космос-1372 (УС-А №21)
Успешный
18.06.1982Байконур, СК-90
Космос-1379 (ИС-А №13)
Успешный
108
ДатаМесто пуска
ПН
Результат пуска
30.08.1982Байконур, СК-90
Космос-1402 (УС-А №22)Успешный
04.09.1982Байконур, СК-90
Космос-1405 (УС-П №15)
Успешный
02.10.1982Байконур, СК-90
Космос-1412 (УС-А №23)
Успешный
07.05.1983Байконур, СК-90
Космос-1461 (УС-П №16)
Успешный
29.10.1983Байконур, СК-90
Космос-1507 (УС-П №17)
Успешный
30.05.1984Байконур, СК-90
Космос-1567 (УС-П №18)
Успешный
29.06.1984Байконур, СК-90
Космос-1579 (УС-А №24)
Успешный
07.08.1984Байконур, СК-90
Космос-1588 (УС-П №19)
Успешный
31.10.1984Байконур, СК-90
Космос-1607 (УС-А №25)
Успешный
23.01.1985Байконур, СК-90
Космос-1625 (УС-П №20)
Успешный
18.04.1985Байконур, СК-90
Космос-1646 (УС-П №21)
Успешный
01.08.1985Байконур, СК-90
Космос-1670 (УС-А №26)
Успешный
23.08.1985Байконур, СК-90
Космос-1677 (УС-А №27)
Успешный
19.09.1985Байконур, СК-90
Космос-1682 (УС-П №22)
Успешный
27.02.1986Байконур, СК-90
Космос-1735 (УС-П №23)
Успешный
21.03.1986Байконур, СК-90
Космос-1736 (УС-А №28)
Успешный
25.03.1986Байконур, СК-90
Космос-1737 (УС-П №24)
Успешный
04.08.1986Байконур, СК-90
Космос-1769 (УС-П №25)
Успешный
20.08.1986Байконур, СК-90
Космос-1771 (УС-А №29)
Успешный
01.02.1987Байконур, СК-90
Космос-1818 (Плазма-А №1)
Успешный
08.04.1987Байконур, СК-90
Космос-1834 (УС-П №26)
Успешный
18.06.1987Байконур, СК-90
Космос-1860 (УС-А №30)
Успешный
10.07.1987Байконур, СК-90
Космос-1867 (Плазма-А №2)
Успешный
10.10.1987Байконур, СК-90
Космос-1890 (УС-П №27)
Успешный
12.12.1987Байконур, СК-90
Космос-1900 (УС-А №31)
Успешный
14.03.1988Байконур, СК-90
Космос-1932 (УС-А №32)
Успешный
28.05.1988Байконур, СК-90
Космос-1949 (УС-П №28)
Успешный
18.11.1988Байконур, СК-90
Космос-1979 (УС-П №29)
Успешный
24.07.1989Байконур, СК-90
Космос-2033 (УС-П №30)
Успешный
109
ДатаМесто пуска
ПН
Результат пуска
27.09.1989Байконур, СК-90
Космос-2046 (УС-П №31)Успешный
24.11.1989Байконур, СК-90
Космос-2051 (УС-П №32)Успешный
14.03.1990Байконур, СК-90
Космос-2060 (УС-П №33)Успешный
23.08.1990Байконур, СК-90
Космос-2096 (УС-П №34)Успешный
14.11.1990Байконур, СК-90
Космос-2103 (УС-П №35)Успешный
04.12.1990Байконур, СК-90
Космос-2107 (УС-П №36)Успешный
18.01.1991Байконур, СК-90
Космос-2122 (УС-П №37)Успешный
30.03.1993Байконур, СК-90/20
Космос-2238 (УС-ПМ №1)Успешный
28.04.1993Байконур, СК-90/20
Космос-2244 (УС-ПМ №2)Успешный
07.07.1993Байконур, СК-90/20
Космос-2258 (УС-ПМ №3)Успешный
17.09.1993Байконур, СК-90/20
Космос-2264 (УС-ПМ №4)Успешный
02.11.1994Байконур, СК-90/20
Космос-2293 (УС-ПМ №5)Успешный
08.06.1995Байконур, СК-90/20
Космос-2313 (УС-ПМ №6)Успешный
20.12.1995Байконур, СК-90/20
Космос-2326 (УС-ПМ №7)Успешный
11.12.1996Байконур, СК-90/19
Космос-2335 (УС-ПМ №8)Успешный
09.12.1997Байконур, СК-90/19
Космос-2347 (УС-ПМ №9)Успешный
26.12.1999Байконур, СК-90/20
Космос-2367 (УС-ПМ №10)Успешный
21.12.2001Байконур, СК-90/20
Космос-2383 (УС-ПМ №11)Успешный
28.05.2004Байконур, СК-90/20
Космос-2405 (УС-ПМ №12)Успешный
25.06.2006Байконур, СК-90/20
Космос-2421 (УС-ПМ №13)Успешный
РН «Циклон-2» использовалась для вывода на
орбиту спутников морской разведки,
том числе
ядерной энергетической установкой на борту,
также
рамках создания систем противоспутнико-
вой обороны.
Всего было выполнено 106 пусков РН «Циклон-2».
Один из этих стартов был аварийным. Еще один был
выполнен по суборбитальной траектории.
Возможности РН «Циклон-2» по выведению косми-
ческих аппаратов на средневысокие
эллиптические
орбиты были ограничены. Поэтому ОКБ-586 вышло
предложением
разработке на базе ракеты 8К69
трехступенчатого носителя. Первоначально плани-
ровалось создание трехступенчатой РН «Циклон-2К».
дальнейшем этот проект трансформировался
ект РН «Циклон-3» для запуска спутников радиотехни-
ческой разведки, метеорологических спутников
кос-
мических аппаратов иного назначения. Постановление
правительства на разработку такой ракеты-носителя
января 1970 года,
ее создание завершилось
январе 1980 года.
РН «Циклон-3» (индекс ГР
— трехсту-
пенчатая ракета-носитель легкого класса. Предназна-
чена для запуска космических аппаратов различного
назначения на низкие
средние круговые
эллипти-
ческие околоземные орбиты.
2-я ступени носителя (с учетом незначитель-
ных доработок) идентичны ступеням РН «Циклон-2».
110
3-я ст
— новая, разработана
ампульном вари-
анте
Важным качеством РН «Циклон-3» является воз-
можность двухкратного включения двигателя 3-й сту-
условиях невесомости, что существенно расши-
ряет возможности запуска космических аппаратов на
различные орбиты.
3-я ступень носителя пристыковывается ко 2-й сту-
пени через конический переходный отсек,
которому
крепится головной обтекатель.
хвостовом отсеке 3-й
ступени размещаются исполнительные органы системы
управления
жидкостные ракетные двигатели малой
тяги.
верхней части 3-й ступени установлена прибор-
ная рама,
которой крепится космический аппарат.
Слева: Ракета-носитель «Циклон-2» с космическим
аппаратом типа ИС
Справа: Ракета-носитель «Циклон-2» с космическим
аппаратом типа УС
РН «Циклон-3» на старте
Установка РН «Циклон-3» на пусковом столе
Система управления ракеты-носителя состоит из
двух автономных систем: системы управления 1-й
2-й ступеней
системы управления 3-й ступени: пер-
— обеспечивает предстартовую подготовку, старт
ление движением носителя до момента отделе-
ния 3-й ступени, втора
— обеспечивает управление
полетом на последующих участках выведения спутни-
ка на орбиту.
Основные ТТХ РН «Циклон-3»
Стартовая масса, т187
Количество ступеней
Длина РН, м
Диаметр РН, м:
тупени
Масса полезного груза,
выводимого на орбиты, т
До 4
Топливо 1-й
ступенейАТ + НДМГ
Характеристики двигательной
уст
тупеней
Аналогичны ДУ
Основные ТТХ РН «Циклон-3»
Характеристики двигательной
установки 3-й ступени:
тяга, тс
удельный импульс, с
соотношение компонентов
Система управления
Автономная,
инерциальная
3-я ступень
космический аппарат размещаются
под головным обтекателем, который сбрасывается во
время полета 2-й ступени после прохождения плотных
слоев атмосферы. Для отделения спутника использует-
ся энергия восьми пружинных толкателей.
Первый пуск РН «Циклон-3» был осуществлен
июня 1977 года.
околоземную орбиту был выве-
ден эквивалент полезной нагрузки ЭПН 03.0380.
Комплекс принят
штатную эксплуатацию:
составе метеорологической системы «Метеор»
1979 году.
составе разведывательной системы «Целина-Д»
1980 года.
пусках РН «Циклон-3» приведена
таблице 43.
Таблица 43. Пуски РН «Циклон-3»
ДатаМесто пуска
ПН
Результат пуска
124.06.1977Плесецк, СК-32/2Космос-921 (ЭПН 03.0380 №1)
Успешный
224.09.1977Плесецк, СК-32/2Космос-956 (ЭПН 03.0380 №2)
Успешный
327.12.1977Плесецк, СК-32/2Космос-972 (ЭПН 03.0380 №3)
Успешный
428.06.1978Плесецк, СК-32/2Космос-1025 (ЭПН 03.0380 №4)
Успешный
526.10.1978Плесецк, СК-32/2Космос-1045 (ГВМ Метеор-2)
Успешный
612.02.1979Плесецк, СК-32/2Космос-1076 (Океан-Е №1)
Успешный
723.01.1980Плесецк, СК-32/1Космос-1151 (Океан-Е №2)
Успешный
823.01.1981Плесецк, СК-32/1
Гео-ИК №1
924.08.1981Плесецк, СК-32/1Космос-1300 (Целина-Д №30)
Успешный
1021.09.1981Плесецк, СК-32/1Oreol-3 (АУОС-З-М-А-ИК №1)
Успешный
1130.09.1981Плесецк, СК-32/1
Космос-1312 (Гео-ИК №2)
Успешный
1203.12.1981Плесецк, СК-32/1Космос-1328 (Целина-Д №32)
Успешный
112
ДатаМесто пуска
ПН
Результат пуска
1325.03.1982Плесецк, СК-32/1
Метеор-2-8
Успешный
1410.06.1982Плесецк, СК-32/1Космос-1378 (Целина-Д №36)
Успешный
1516.09.1982Плесецк, СК-32/2Космос-1409 (Целина-Д №38)
Успешный
1624.09.1982Плесецк, СК-32/1
Космос-1410 (Гео-ИК №3)
Успешный
1723.04.1983Плесецк, СК-32/2Космос-1455 (Целина-Д №41)
Успешный
1822.06.1983Плесецк, СК-32/2Космос-1470 (Целина-Д №42)
Успешный
1928.09.1983Плесецк, СК-32/1Космос-1500 (Океан-ОЕ №1)
Успешный
2024.11.1983Плесецк, СК-32/2
Космос-1510 (Гео-ИК №4)
Успешный
2115.12.1983Плесецк, СК-32/2Космос-1515 (Целина-Д №43)
Успешный
2208.02.1984Плесецк, СК-32/2Космос-1536 (Целина-Д №44)
Успешный
2315.03.1984Плесецк, СК-32/2Космос-1544 (Целина-Д №45)
Успешный
2405.07.1984Плесецк, СК-32/2
Метеор-2-11
Успешный
2508.08.1984Плесецк, СК-32/2
Космос-1589 (Гео-ИК №5)
Успешный
2628.09.1984Плесецк, СК-32/2Космос-1602 (Океан-ОЕ №2)
Успешный
2718.10.1984Плесецк, СК-32/2Космос-1606 (Целина-Д №46)
Успешный
2827.11.1984Плесецк, СК-32/1
Космос-1612 (Метеор-3)
Частично успешный
2915.01.1985Плесецк, СК-32/1
(Стрела-3 №№1-6)
Успешный
3024.01.1985Плесецк, СК-32/2Космос-1626 (Целина-Д №47)
Успешный
3106.02.1985Плесецк, СК-32/1
Метеор-2-12
Успешный
3205.03.1985Плесецк, СК-32/2Космос-1633 (Целина-Д №48)
Успешный
3314.06.1985Плесецк, СК-32/1
Космос-1660 (Гео-ИК №6)
Успешный
3408.07.1985Плесецк, СК-32/2Космос-1666 (Целина-Д №49)
Успешный
3508.08.1985Плесецк, СК-32/1Космос-1674 (Целина-Д №50)
Успешный
3609.10.1985Плесецк, СК-32/1
(Стрела-3 №№7-12)
Успешный
3724.10.1985Плесецк, СК-32/1
Метеор-3-1
Успешный
3822.11.1985Плесецк, СК-32/2Космос-1703 (Целина-Д №51)
Успешный
3912.12.1985Плесецк, СК-32/1Космос-1707 (Целина-Д №52)
Успешный
4026.12.1985Плесецк, СК-32/1
Метеор-2-13
Успешный
113
ДатаМесто пуска
ПН
Результат пуска
4117.01.1986Плесецк, СК-32/1Космос-1726 (Целина-Д №53)
Успешный
4211.02.1986Плесецк, СК-32/2
Космос-1732 (Гео-ИК №7)
Успешный
4319.02.1986Плесецк, СК-32/1Космос-1733 (Целина-Д №54)
Успешный
4415.05.1986Плесецк, СК-32/1Космос-1743 (Целина-Д №55)
Успешный
4527.05.1986Плесецк, СК-32/1
Метеор-2-14
Успешный
4612.08.1986Плесецк, СК-32/1Космос-1758 (Целина-Д №56)
Успешный
4728.07.1986Плесецк, СК-32/2Космос-1766 (Океан-О1 №1)
Успешный
4830.09.1986Плесецк, СК-32/1Космос-1782 (Целина-Д №57)
Успешный
4915.10.1986Плесецк, СК-32/2
Стрела-3 №№13-18
5002.12.1986Плесецк, СК-32/1
Космос-1803 (Гео-ИК №8)
Успешный
5110.12.1986Плесецк, СК-32/2Космос-1805 (Целина-Р №1)
Успешный
5218.12.1986Плесецк, СК-32/2Космос-1809 (Ионозонд-Е)
Успешный
5305.01.1987Плесецк, СК-32/2
Метеор-2-15
Успешный
5414.01.1987Плесецк, СК-32/2Космос-1812 (Целина-Д №58)
Успешный
5520.02.1987Плесецк, СК-32/2
Космос-1823 (Гео-ИК №9)
Успешный
5603.03.1987Плесецк, СК-32/2Космос-1825 (Целина-Д №59)
Успешный
5713.03.1987Плесецк, СК-32/2
(Стрела-3 №№19-24)
Успешный
5827.04.1987Плесецк, СК-32/2Космос-1842 (Целина-Д №60)
Успешный
5901.07.1987Плесецк, СК-32/2Космос-1862 (Целина-Д №61)
Успешный
6016.07.1987Плесецк, СК-32/2Космос-1869 (Океан-О1 №2)
Успешный
6118.08.1987Плесецк, СК-32/1
Метеор-2-16
Успешный
6207.09.1987Плесецк, СК-32/1
(Стрела-3 №№25-30)
Успешный
6320.10.1987Плесецк, СК-32/1Космос-1892 (Целина-Д №62)
Успешный
6406.01.1988Плесецк, СК-32/2Космос-1908 (Целина-Д №63)
Успешный
6515.01.1988Плесецк, СК-32/1
(Стрела-3 №№31-36)
Успешный
6620.01.1988Плесецк, СК-32/1
Метеор-2-17
Успешный
6715.03.1988Плесецк, СК-32/2Космос-1933 (Целина-Д №64)
Успешный
6830.05.1988Плесецк, СК-32/1Космос-1950 (Гео-ИК №10)
Успешный
114
ДатаМесто пуска
ПН
Результат пуска
6914.06.1988Плесецк, СК-32/2Космос-1953 (Целина-Д №65)
Успешный
7005.07.1988Плесецк, СК-32/1
Океан-1
Успешный
7126.07.1988Плесецк, СК-32/2
Метеор-3-2
Успешный
7211.10.1988Плесецк, СК-32/1Космос-1975 (Целина-Д №66)
Успешный
7323.12.1988Плесецк, СК-32/1
Космос-1985 (Кольцо №1)
Успешный
7410.02.1989Плесецк, СК-32/1
(Стрела-3 №№37-42)
Успешный
7528.02.1989Плесецк, СК-32/2
Метеор-2-18
Успешный
7609.06.1989Плесецк, СК-32/2
Океан-О1 №4
7728.08.1989Плесецк, СК-32/2Космос-2037 (Гео-ИК №11)
Успешный
7814.09.1989Плесецк, СК-32/1
(Стрела-3 №№43-48)
Успешный
7928.09.1989Плесецк, СК-32/2Интеркосмос-24 / Magion-2
Успешный
8024.10.1989Плесецк, СК-32/1
Метеор-3-3
Успешный
8127.12.1989Плесецк, СК-32/2
Космос-2053 (Кольцо №2)
Успешный
8230.01.1990Плесецк, СК-32/1Космос-2058 (Целина-Р №2)
Успешный
8328.02.1990Плесецк, СК-32/2
Океан-2
Успешный
8427.06.1990Плесецк, СК-32/1
Метеор-2-19
Успешный
8530.07.1990Плесецк, СК-32/1Космос-2088 (Гео-ИК №12)
Успешный
8608.08.1990Плесецк, СК-32/2
(Стрела-3 №№49-54)
Успешный
8728.09.1990Плесецк, СК-32/1
Метеор-2-20
Успешный
8828.11.1990Плесецк, СК-32/2
Космос-2106 (Кольцо №3)
Успешный
8922.12.1990Плесецк, СК-32/2
(Стрела-3 №№55-60)
Успешный
9024.04.1991Плесецк, СК-32/2
Метеор-3-4
Успешный
9116.05.1991Плесецк, СК-32/2
(Стрела-3 №№61-66)
Успешный
9204.06.1991Плесецк, СК-32/2
Океан-3
Успешный
9313.06.1991Плесецк, СК-32/2Космос-2151 (Целина-Р №3)
Успешный
9415.08.1991Плесецк, СК-32/2
Метеор-3-5
Успешный
9528.09.1991Плесецк, СК-32/2
(Стрела-3 №№67-72)
Успешный
115
ДатаМесто пуска
ПН
Результат пуска
9612.11.1991Плесецк, СК-32/1
(Стрела-3 №№73-78)
Успешный
9718.12.1991Плесецк, СК-32/2Интеркосмос-25 / Magion-3
Успешный
9813.07.1992Плесецк, СК-32/1
Космос-2197-2198, 2200, 2202
(Стрела-3 №№79-82) /
Космос-2199, 2201 / (Гонец №№1-2)
Успешный
9920.10.1992Плесецк, СК-32/1
(Стрела-3 №№83-88)
Успешный
10024.11.1992Плесецк, СК-32/2Космос-2221 (Целина-Д №67)
Успешный
10122.12.1992Плесецк, СК-32/2Космос-2226 (Гео-ИК №13)
Успешный
10225.12.1992Плесецк, СК-32/2Космос-2228 (Целина-Д №68)
Успешный
10316.04.1993Плесецк, СК-32/1Космос-2242 (Целина-Р №4)
Успешный
10411.05.1993Плесецк, СК-32/1
(Стрела-3 №№89-94)
Успешный
10524.06.1993Плесецк, СК-32/1
(Стрела-3 №№95-100)
Успешный
10631.08.1993Плесецк, СК-32/1
Метеор-2-21 / Temisat
Успешный
10725.01.1994Плесецк, СК-32/1
Метеор-3-6 / Tubsat-B
Успешный
10812.02.1994Плесецк, СК-32/1
(Стрела-3 №№101-106)
Успешный
10902.03.1994Плесецк, СК-32/1
Успешный
11025.05.1994Плесецк, СК-32/2
Целина-Д №69
11111.10.1994Плесецк, СК-32/2
Океан-4
Успешный
11229.11.1994Плесецк, СК-32/2
Гео-ИК №1 (Гео-ИК №14)
Успешный
11326.12.1994Плесецк, СК-32/2
(Стрела-3 №№107-112)
Успешный
11431.08.1995Плесецк, СК-32/2
Сiч-1 / FASat Alfa
Успешный
11519.02.1996Плесецк, СК-32/1
Гонец-1-3 / Космос-2328-2330 (Стрела-3
Успешный
11614.02.1997Плесецк, СК-32/1
Гонец-4-6 / Космос-2337-2339 (Стрела-3
Успешный
11715.06.1998Плесецк, СК-32/1
(Стрела-3 №№119-124)
Частично успешный
11827.12.2000Плесецк, СК-32/1
Гонец-7-9 / Стрела-3
ДатаМесто пуска
ПН
Результат пуска
11931.07.2001Плесецк, СК-32/2
Успешный
12028.12.2001Плесецк, СК-32/1
Гонец-10-12 / Космос-2384-2386 (Стрела-3
Успешный
12124.12.2004Плесецк, СК-32/2
Сiч-1М / Микрон-1
Частично успешный
12230.01.2009Плесецк, СК-32/2
Коронас-Фотон
Успешный
За годы эксплуатации было осуществлено 122 пуска
РН «Циклон-3». Последний состоялся 30 января 2009
года.
этого числа пять стартов закончились авари-
в трех случаях спутники оказались на нерасчет-
ных орбитах.
С 2004 года Украина ведет работы по созданию РН
«Циклон-4», предназначенной для запусков
ского космодрома Алькантара. Пока нет уверенности,
что этот проект будет реализован.
ЛУННАЯ РАКЕТА
МИХАИЛА ЯНГЕЛЯ (Р-56)
Н Р-56
(индекс ГР
проект ракеты-носи-
теля сверхтяжелого класса, разработанный
586 под руководством главного конструктора М.К. Ян-
геля. Ракета предлагалась для использования
рамках
советской лунной программы,
также для межпланет-
ных полетов.
В июне 1960 года ОКБ-586 представило техниче-
ское предложение по созданию ракеты Р-56 со стар-
товой массой 1200 т. Постановлением правительства
от 16 апреля 1962 г. ОКБ-586 поручалась разработка
аванпроекта тяжелой РН для запуска на орбиту ИСЗ
космических аппаратов массой до 40 т. Эскизный про-
ект комплекса тяжелой ракеты-носителя Р-56 был раз-
работан
соответствии
постановлением правитель-
ства от 22 мая 1963 года.
РН Р-56 должна была обеспечить запуск космиче-
ских объектов:
на круговую полярную орбиту высотой 200

на геостационарную орбит
— 16 т;
на орбиту вокруг
— 12 т;
район планет Марс
\r\f
— 6–8 т.
Основными принципами при проектировании ком-
плекса были приняты:
минимальные затраты средств на разработку;
обеспечение максимальной надежности полета;
создание комплекса
заданные сроки.
С целью реализации этих принципов большое вни-
мание на стадии проектирования было уделено выбо-
ру принципиальной
конструктивной схемы РН.
Один из листов конструкторской документации по ракете Р-56. Чертеж общего вида ракеты
118
Проведенные исследования показали, что вариант
двухступенчатой ракеты, выполненной по моноблоч-
ной схеме, является наиболее перспективным
точки
зрения производственной базы для создания более
мощных РН,
том числе
применением других источ-
ников энергии, обеспечивающих пилотируемые меж-
планетные полеты.
При анализе конструктивно-компоновочной схемы
РН рассматривались три принципиальные схемы:
четырехблочная
диаметром корпуса блока
м
максимально допустимому при тран-
спортировке железнодорожным транспортом без
ограничений);
шестиблочная
диаметром корпуса каждого блока
м (лучше всего освоенный
производстве);
моноблочная
диаметром корпуса 6,5 метра
обеспечением транспортировки носителя, пол-
ностью собранного
заводских условиях, водным
путем.
В качестве основных двигателей рассматривались
двигатели разработки ОКБ-456 РД-253 (11Д43)
его
модификация РД-275 (11Д44).
Исследования показали, что, несмотря на трудно-
сти
транспортировкой, моноблочная схема имеет
несомненные преимущества по сравнению
другими
вариантами конструкции.
этому пути
пошли при
создании РН Р-56.
РН выполнена по двухступенчатой схеме
вательным расположением ступеней.
ракете могли
применяться две дополнительные ступени: орбиталь-
ная
однократным запуском двигателя
космическая
многократным запуском двигателя. Такое решение
позволяло иметь унифицированный вариант носителя
для решения всех рассматриваемых задач.
Основные ТТХ РН Р-56
1-я ступень2-я ступеньОрбитальная ступеньКосмическая ступень
Стартовый вес, тс
142125946
12,6 (к Луне)
17,0 (ГСО)
Конечный вес, тс
345,665,8
Масса компонентов
топлива, т
1099,6199,230,18,71
Тяга ДУ (на земле /
в пустоте), тс
16 /
- / 172,3
- / 50
- / 12
Удельный импульс
(на земле / в пустоте), с
285 / 316- / 325
- / 327
- / 350
Компоненты топлива
АТ+НДМГ
АТ+Г-50
Слева: Вариант РН Р-56 (четырехблочная)
Справа: Вариант РН Р-56 (моноблочная)
119
Двигательная установка 1-й ступени состояла из
основных
4 управляющих двигателей, выполнен-
ных качающимися
тангенциальной плоскости. Двига-
тельная установка 2-й ступени состояла из основного
однокамерного двигателя
четырехкамерного управ-
ляющего двигателя.
На орбитальной ступени двигательная установка
состояла из однокамерного основного двигателя
тырехкамерного управляющего, допускающих запуск
условиях невесомости. Двигательная установка косми-
ческой ступени состояла из однокамерного двигателя
четырехкратным запуском
условиях невесомости.
На 1-й
2-й ступенях
двигательной установк
пользовалась топливная пара азотный тетраок
\b 
симметричный диметилгидразин.
орбитальной
космической ст
— азотный тетра ок
\b 
каче-
стве окислителя
Г-50
качестве горючего.
Система управления РН предполагалась автоном-
ной разработки ОКБ-692
учетом обеспе-
чения задачи при отключении одного двигателя 1-й
ступени. Системы управления орбитальной
космиче-
ской ст
— комбинированного типа.
Космический аппарат должен был устанавливаться
на переходной раме
ться обтекателем от воз-
действия набегающего потока при полете на активном
участке траектории.
Для спасения космических объектов
случае возник-
новения аварийной ситуации на старт
тивном участ-
ке полета на РН предусматривалась система спасения.
Для запуска РН предусматривалась наземная
стартовая позиция открытого типа. Рассматривалась
возможность пусков со всех действовавших
строя-
щихся полигонов СССР.
точки зрения транспорти-
ровки наиболее предпочтите
льным выглядел поли-
гон Капустин Яр, где
предлагалось соорудить стар-
товую позицию.
Полная подготовка
пуску РН на стартовой пози-
ции должна была производиться при помощи башни
обслуживания, внутри которой должен был выдержи-
ваться стабильный температурный режим.
Пусковую установку предполагалось сделать за-
глубленной
отводом газов работающих двигате-
#
одну сторону
помощью газохода лоткового
типа.
Ведущим конструктором РН Р-56 был С.Н. Коню-
хов
— будущий Генеральный конструктор КБ «Юж-
ное» (1991–2010).
Но проект РН Р-56 так
остался проектом.
авгу-
сте 1964 года было принято правительственное поста-
новление
«О работах по исследованию Луны
косми-
ческого пространства»
, которым предусматривалось
создание мощной ракеты Н-1
осмического корабля
Л3 Главного конструктора С.П. Королева. Этим поста-
новлением прекращалась разработка ракеты Р-56,
ОКБ-586 поручалась разработка
изготовление для
ракетно-космического комплекса Н-1-Л3 взлетно-по-
садочного модуля (блока «Е») будущего лунного кора-
бля. Блок «Е» был разработан, прошел всю наземную
экспериментальную отработку
ные испытания на
носителях «Союз»
начале 1970-х годов.
К о н ю х о в Станислав Николаевич (12 апреля 1937 г.,
Бекренево Вологодской обл. – 3 апреля 2011 г., г. Днепро-
петровск) – Генеральный конструктор-Генеральный директор
КБ «Южное» (1991–2010).
Блоки «Е» в сборочном цехе Южного машиностроительного завода
Станислав Николаевич Конюхов
121
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
предисловии
написал, что эта книга не только
Сатане», но
ряде других разработок КБ «Южное».
Хотя именно «Сатана» главная «героиня» моего рассказа.
книге рассказано не обо всех ракетах, со-
Днепропетровске. Например, не описана
история создания легких МБР: жидкостной МР-УР-100
твердотопливной РТ-23
их модификаций. Да
других разработок остался «за кадром».
Но какие бы новые ракеты ни были созданы
бу-
такие работы велись
ведутся, никогда они
не превзойдут созданные
прошлом веке ракеты по
своей значимости. «Воевода», как бы подтверждая
суть своего названия, навсегда останется тем «ме-
чом», который стал «щитом» для сохранения мира
глобальном мире.
122
Список сокращений
— Азотнокислый.
— Академия наук.
— Акционерное общество.
— Азотный тетраоксид.
— Боевой блок.
— Бросовые испытания.
— Беспилотный орбитальный ракетоплан.
— Боевой ракетный комплекс.
БРС
— Баллистическая ракета средней дальности.
— Боевой стартовый комплекс.
— Бортовая цифровая вычислительная машина.
— Высотный зонд атмосферный.
— Высотный зонд астрофизический неспасаемый.
— Высотный зонд астрофизический спасаемый.
— Высотный космический зонд.
— Военно-морской флот.
— Военно-промышленная комиссия.
— Габаритно-весовой макет.
— Государственный космический научно-произ-
водственный центр.
— Главное ракетно-артиллерийское управление.
ГС
— Геостационарная орбита.
— Головная часть.
— Днепропетровский спутник.
— Двигательная установка.
— Жидкостный ракетный двигатель.
— Инфракрасный.
— Истребитель спутников.
— Искусственный спутник Земли.
— Космический аппарат.
— Конструкторское бюро.
— Конструкторское бюро энергетического машино-
строения.
— Круговое вероятное отклонение.
— Контрольные испытания.
— Летно-конструкторские испытания.
МА
— Минский автомобильный завод.
— Межконтинентальная баллистическая ракета.
— Министерство обороны.
НАТ
— Организация Североатлантического договора (от
англ.
North Atlantic Treaty Organization, NATO).
— Несимметричный демитилгидразин.
— Научно-исследовательский институт.
— Научно-исследовательская работа.
— Научно-производственное объединение.
ОА
— Открытое акционерное общество.
— Особое конструкторское бюро.
— Опытно-конструкторская работа.
— Одиночный старт.
— Ограничение стратегических вооружений.
— Публичное акционерное общество.
— Полезная нагрузка.
— Производственное объединение.
— Противоракетная оборона.
— Пусковая установка.
— Ракетные войска стратегического назначения.
— Разделяющаяся головная часть.
— Ракетный двигатель или ракетная дивизия (в зависи-
мости от контекста).
РДТ
— Ракетный двигатель твердого топлива.
— Ракета-носитель.
РС
— Ракета средней дальности.
РСМ
— Ракеты средней
малой дальности.
— Российская Федерация.
— Сокращение наступательных вооружений.
— Совместные испытания.
— Стартовый комплекс.
— Специальное конструкторское бюро.
— Совместные летные испытания.
СС
— Союз Советских Социалистических Республик.
— Соединенные Штаты Америки.
— Система управления.
ТД
— Тормозная двигательная установка.
— Турбонасосный агрегат.
— Транспортно-пусковой контейнер.
ТТ
— Тактико-техническое задание.
ТТР
— Твердотопливный ракетный двигатель.
— Тактико-технические характеристики.
— Учебно-боевой пуск.
— Универсальный ракетный блок.
— Универсальный спутник.
УТ
Улучшенные тактико-технические характеристики.
— Федеральное государственное унитарное пред-
приятие.
ЦК КПС
— Центральный Комитет Коммунистической пар-
тии Советского Союза.
— Центральное конструкторское бюро.
— Центральный научно-исследовательский инсти-
тут.
— Шахтная пусковая установка.
— Электронно-вычислительная машина.
— Эквивалент полезной нагрузки.
124
Список использованной литературы
1.
Андреев В.А
. Технология жизни. М.: МКК «Космотрас»,
2.
Андреев Л.В., Конюхов С.Н
. Янгель. Уроки
наследие.
Днепропетровск: Арт-Пресс, 2001.
3.
Афанасьев И.
Р-12. Сандаловое дерево. М.: ЭксПринт
НВ, 1997.
4.
Афанасьев И., Лавренов А.
Большой космический клуб.
М.: РТСофт, 2006.
5. Будник. Дело всей жизни / Под ред. А.В. Дегтярева.
Днепропетровск: Арт-Пресс, 2013.
6.
Василенко Б.Е.
Хождение
ракетную технику. Записки
главного инженера. Киев: Новий друк, 2004.
Воскресенский С
. Первенец Янгеля // Техника
воору-
жение, №12, 2012.
Воскресенский С
. Тяжелая ракета средней дальности //
Техника
вооружение, №1, 2013.
Герчик К.В
. Прорыв
космос. М.: Велес, 1994.
10. Го
ловное КБ фирмы Янгеля. История. Достижения.
Люди / Под общ. ред. А.Н. Мащенко. Днепропетровск:
Арт-Пресс, 2010.
Гончар А.С
. Звездные часы ракетной техники. Воспоми-
нания. Харьков: Факт, 2008.
12. Грачев Виктор Васильеви
— Главный испытатель ра-
кет КБ «Южное» / Под ред. А.В. Агаркова. Днепропет-
ровск: КБ «Южное», 2013.
Губанов Б.И
. Триумф
трагедия «Энергии». Размышле-
ния Главного конструктора.
томах. Нижний Новго-
род: НИЭР, 2000.
Дороговоз И.Г
. Ракетные войска СССР. Минск: Харвест,
Емельянов И
. Этот Яр не
капусте нашли // Комсомоль-
ская правда. 26 ноября 1993 г.
Еременко А., Мозжорин Ю
. От первых баллистических
до... // Авиация
космонавтика, №7–8, 1991.
Железняков А.Б
. Тайны ракетных катастроф. М.: Эксмо,
Яуза, 2004.
18. Задача особой государственной важности.
истории
создания ракетно-ядерного оружия
Ракетных войск
стратегического назначения (1945–1959) / Составители
В.И. Ивкин, Г.А. Сухина. М.: Российская политическая
энциклопедия (РОССПЭН), 2010.
Игдалов И.М
. Годы
спутники жизни. Днепропетровск:
КБ «Южное».
20. Интернет-ресурс «Википедия» (http://ru.wikipedia.org).
21. Интернет-ресурс «Капустин Яр» (http://www.kapyar.ru/).
22. Инт
ернет-ресурс «Отечественная военная техника»
(http://militaryrussia.ru/blog/).
23. Интернет-ресурс «Ракетная техника» (http://rbase.new-
factoria.ru/).
24. Интернет-ресурс «Ростовский военный институт ракет-
ных войск» (http://www.raur.org/).
25. История
развития отечественного ракетостроения /
Науч. ред. И.В. Бармин; Сост. М.А. Первов. Москва: Сто-
личная энциклопедия, 2014.
26.
Карпенко А.В., Уткин А.Ф., Попов А.Д
. Отечественные
стратегические ракетные комплексы. СПб: Невский ба-
стион-Гангут, 1999.
27. Каталог «Оружие России». Том IV. Вооружение
ракет-
ная техника РВСН / В. Агейкин, Ю. Антипов, Ю. Бабуш-
др. Под общей редакцией генерала армии Игоря
Сергеева. М.: ЗАО «Военный парад», 1997.
28. КБ специального машиностроения: От артиллерийских
систем до стартовых комплексов / Под редакцией В.С.
Ушакова. СПб, 2004.
29.
Колесников С.Г.
Путь
ету // Техник
молодежи,
№5, 1993.
30.
Колесников С.Г
. Стратегическое ракетно-ядерное ору-
жие. М.: Арсенал-Пресс, 1996.
31. Конструкторское бюро
«Южное». Люди
ракеты. Фо-
тоальбом / Авт.-сост.: Н.А. Митрахов, В.Д. Ткаченко, Н.И.
Зарубин; Под общ. ред. А.В. Дегтярева. Днепропет-
ровск: ГП «КБ «Южное» им. М.К. Янгеля», 2014.
32. Мак
— патриарх ракетостроения. Сборник воспо-
Генеральном директоре Южмаша А.М. Ма-
карове / Составители: Б.Е. Василенко, В.И. Копейко, Н.А.
Митрахов, В.П. Платонов. Под общей редакцией Ю.С.
Алексеева. Киев: Спейс-Информ, 2016.
33.
Межконтинентальные баллистические ракеты СССР
(РФ)
США. История создания, развития
сокраще-
ния/ Под редакцией Е.Б. Волкова. М.: ЦИПК РВСН, 1996.
34.
Мітрахов М.О
. Видатні діячі ракетно-космічної України.
Київ: Спейс-Інформ, 2015.
35. Мы уч
им ракеты летать.
50-летию подразделения
испытаний
эксплуатации КБ «Южное» / Под ред. А.В.
Агаркова. Днепропетровск: Арт-Пресс, 2012.
36. Неизвестный Байконур. / Под редакцией Б.И. Посысае-
ва. М.: Глобус, 2001.
37. НПО Энергомаш. Путь
ракетной технике / Под редак-
цией академика Б.И. Каторгина. М.: Машиностроение,
38. НПП «Хартрон-Аркос». Хроник
а дат
событий 1959–
2012 гг. / Сост. В.И. Котович; Под ред. Ю.М. Златкина.
Харьков: Хартрон-Аркос, 2012.
39.
Паппо-Корыстин В.Н., Платонов В.П., Пащенко В.А
Днепровский ракетно-космический центр. Днепропет-
ровск: ПО ЮМЗ, КБЮ, 1994.
Павутницкий Ю.В., Мазарченков В.А., Шиленков М.В.,
Герасимов А.Б.
Отечественные ракеты-носители. СПб,
41.
Первов М
. Межконтинентальные баллистические ра-
кеты СССР
России. Краткий исторический очерк. М.,
42.
. Янгель. Орбиты жизни. Днепропетровск:
Арт-Пресс, 2012.
43.
Платонов В.П
. Южное созвездие.
2-х книгах. Днепро-
петровск: Проспект, 2008.
44.
Порошков В.В.
Ракетно-космический подвиг Байконура.
М.: Патриот, 2007.
45. Призваны временем. От прот
ивостояния
междуна-
родному сотрудничеству / Под ред. С.Н. Конюхова.
Днепропетровск: Арт-Пресс, 2009.
46. Программа «Днепр»: Люди. События. Ракеты / В.С. Ми-
хайлов, В.В. Андрющенко. Москва: МКК «Космотрас»,
47. Разви
тие ракетно-к
осмической техники
Украине /
Ф.П. Санин, Е.А. Джур, Л.Д. Кучма, В.В. Хуторный. Днеп-
ропетровск: ДНУ, 2001.
48. Ракет
но-космическая корпорация «Энергия» имени
С.П. Королева. 1946–1996. / Под ред. Ю.П. Семенова. М.,
49. Ракеты
космические аппараты конструкторского
бюро «Южное» / А.Н. Мащенко, В.Н. Паппо-Корыстин,
В.А. Пащенко
др. Под общей редакцией Генерально-
го конструктора С.Н. Конюхова. Днепропетровск: Арт-
пресс, 2000.
50. Сергеев Владимир Григорьеви
— Главный конструк-
тор систем управления.
100-летию со дня рождения
/ Ред.-сост. Б.Е. Василенко, Н.А. Митрахов, Ю.А. Кузне-
цов, В.А. Сирук; Под общ. ред. Н.И. Вахно. Харьков: ПАО
«Хартрон», 2014.
51. Создатели ракетно-ядерног
о оружия
ветераны-ра-
кетчики рассказывают. М.: ЦИПК РВСН, 1996.
52. Стратегические ракетные комплексы наземного бази-
рования / Под редакцией С.Н. Шевченко. М.: Военный
Парад, 2007.
53. Стратегическое ядерное вооружение России / Под ре-
дакцией П.Л. Подвига. М.: ИздАТ, 1998.
54.
Сухина Г.А., Ивкин В.И., Дюрягин М.Г
. Ракетный щит Оте-
чества / Под общей редакцией В.Н. Яковлева. М.: ЦИПК
РВСН, 1999.
55. Уткин. Звезды Генерального конструктора / Под ред.
А.В. Дегтярева. Днепропетровск: Арт-Пресс, 2013.
56.
Хрущев С.Н
. Никита Хрущев: Рождение сверхдержавы.
Москва: Время, 2010.
57.
Чепур А
. Самая мощная
мире. Межконтинентальная
баллистическая ракета «Воевода» // Армейский сбор-
ник, т. 262, №4, 2016.
58.
Черток Б.Е
. Ракеты
люди. М.: Машиностроение, 1999.
59. Шестьдесят ле
ракетостроении
космонавтике /
Авт.-сост.: В.Д. Ткаченко, В.А. Пальков, А.Ю. Тимченко,
А.Я. Стеценко; Под общ. ред. А.В. Дегтярева. Днепро-
петровск: Арт-Пресс, 2014.
60. Янгель. Жизнь, отданная Родине / Под общ. ред. А.В. Де-
гтярева. Днепропетровск: Арт-Пресс, 2011.
«   »  « »
 «\f\t+! «»
1095072 !"2 3) "!"\r# 4- 2 . 15.
6\t\n " \f!\b\f$\r\r:
1 !"; . ;&#x=000;8;;02 !"2 \t. = \f2 . 1.
\f\t.: ?@95A7@5-5-8;.
 «\f\t+! «N"!)»
1 !"; . ;&#x=000;8;;02 !"2 \t. = \f2 . 1. \f\t. ?@95A @11-I-I.
www.eksmo.ru
DE RE: «N3» ST T!\b!'2 18;;02 U!"\f2  U!;&#x"2 1;!#2;&#x =00;\f!\f#2 = \f "VR\f!E2 1 W#.
\f\t. ?@95A @11-I-I.
Oome page: www.eksmo.ru Q-mail: infoXeksmo.ru.
� 4\f\tE!E: «N"!)»
SF! \f!\b4\t\r"!' \r! \r4+, &U\f VE) 4#'R  '-\t\b ' F4'\tR''Y
V"E\tE «6-\t)'» Z[32 \t)' F.2 6)4 !"\r# "VR.2 ;«»2 \t\r\f T2 /\r! 1.
\f\t.: ?787A 8 51 59 92902912982 /"!: ?787A 851 5 18 . 107\ Q-mail: ]^_-`lmatyXeksmo.kz
DE)EY & )'\t'F )\f E)E R\f"�\f\t)\f\f.
3\f \r/\r"$\r\n  \t' F\b  !#: www.eksmo.ruCcerti“
\b\n � �\t\n "\r)\r «N"!)»:
 «6 «N"!)». 1@87002 !"�!"\n 4\t.2 \f\r!"\r# -2 . \r\f2
T\f\t")\f\f R.2 . 1�2 )"\t+'# \f\t. @11-50-7@.
reception@eksmo-sale.ru
H \b !) \b \r4 \f�\f\r\n "\r «N"!)»  4\f&')\r \b')\r
\b"\b\f\t\n)\r
\t   !"\b#$ %" & «'\n\t »
International Sales: International wholesale customers should contact
Foreign Sales Department of Trading House «Eksmo» for their orders.
\b\b  $\b3\t\n  ,   \n%, %\t  %  ', %!\n=  \n\n -
 \t \b\n\b\b#  3 !/\b!0,  \b\t\b!0  /"\b\t\n!0 \t\b\b\t.
\b\n � �\t\n "\r)\r «N"!)»:
 «6 «N"!)». 1@87002 !"�!"\n 4\t.2 \f\r!"\r# -2 . \r\f2
T\f\t")\f\f R.2 . 1�2 )"\t+'# \f\t. @11-50-7@.
reception@eksmo-sale.ru
H \b !) \b \r4 \f�\f\r\n "\r «N"!)»  4\f&')\r \b')\r
\b"\b\f\t\n)\r
\t   !"\b#$ %" & «'\n\t »
International Sales: International wholesale customers should contact
Foreign Sales Department of Trading House «Eksmo» for their orders.
�H \b !) " "\r " \b \r') "\t\r\f)2  ) \r!\t\f  !\b\f$\r\t+)
\t % . +7 (495) 411-68-59, . 2261.
\b\n � \t\n 4)&-4\f\t')\r
\r "$\f\t\n !"\r)\r  )\r \t\n R"\t' \r /\r! «$-N"!)»:
)\b\r\n «$-N"!)»: 1@87082 !"�!"\n 4\t.2 \f\r!"\r# -2 . \r\f-82
T\f\t")\f\f R.2 . 12 C\n 5. \f\t.C/"! b7 ?@95A 7@5-8-ԇ ;&#x?000;7 ?)"\t+'#A.
2 !#: www.
 \r\b"-#"$%&:
�  )\r\f «H " \t+ ' \r %\f\r\n TK6»2 \f!"\r# \b -2 .@I.
\f\t.: b7?18AI01-0-I012 www.jookvoed.ru
H\t'# !! �\r)\f "\r \r\f\t+! «N"!)» \t\n \b'( \b"\b\f\t\f#:
 \r\b"-#"$%&:
 3=2 \b - 4(!"# 4 '2 . @. \f\t. ?18A ;I5-@I-0;C0@.
 '( \t\n&\t\t:
B\r\t\r\t  �6 «N"!)»  �. . � \f2 I0;09@2 �. \r&\r#  2 \t.
 \b\r!"�2 . 892 4\r\f!-\b " «J \r H\t». \f\t. ?;1A 81I-15-91 ?982 9;2 9@A.
 \t\f"\t\n-\r-\t%:
B\r\t\r\t  «\f\t+! «N"!)»2
�;@@08;2 . !--62 \t. 3 ' 3\f2 @@ . \f\t.: ?I;A ;0;-I8-10. Q-mail: infoXrnd.eksmo.ru
 «6-3) »2 \b - \r 2 . 75C12 \t\r\f  «». \f\t. ?@IA 807-55-5I.
 \b\r"$%&:
B\r\t\r\t  «\f\t+!� «N"!)»  . "\f \r4� \f2
\t. H \r4\t\r#!"\n2 . 8@. \f\t. b7 ?;@;A 878-78-01C08C0;C0@C05C0IC07C0.
 «6-!\r4\r !"»2 )4\r!"\r# \b\f .2 . ;.
\f\t. b7 ?;;A 89-91-@8. Q-mail:
 «B ! K" \r»2 0@07;2 !"!"\r# \b -2 .9. \f\t.:b; ?0@@A 890-99-@@.
sales@forsukraine.com
 )\r\r*\f"\r:
 «6-\t)'»2 \t. 6)4 !"�2 . ;.
\f\t.C/"! ?787A 851-59-90C91.
rdc-almaty@mail.ru
H\t'# !! \r)\f \b "$\r\r \r\f\t+! «N"!)»
(\t'\t +\t$\f" \n (\r&\r\r* «\t\n,/ \b',/»  «0"\r/-&\t\t».
\f\t\f/ \f\r# !\b #: ?00A @@@--@@@. =" \b !!\r\r 4\f!\b\t'#.
�\f \f-)\r  «\f\t+! «N"!)»
www.“
�\r\n \b & "\r ! !"# \b !\f) )\r .
\f\t.: b7 ?@95A 7@5-9-1@. Q-mail:

J=

J=

J=

J=
Для заметок

Приложенные файлы

  • pdf 3751838
    Размер файла: 6 MB Загрузок: 1

Добавить комментарий