Практическая работа 1 Выбор смазочного мат-ла


МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего профессионального образования
«Национальный исследовательский ядерный университет «МИФИ»
(КЭМТ НИЯУ МИФИ)
Утверждаю:
Зам.директора по УР
_____Нефедьева И.И.
«__»__________2014г.
Практическое занятие № 1
Выбор смазочного материала для смазки
подшипникового узла центробежного насоса
Разработал преподаватель __________ Камышная Е.В.
Одобрено ПЦК строительно – механических дисциплин
Председатель __________ Камышная Е.В.
Зеленогорск
2014
Практическое занятие № 1
Тема: Выбор смазочного материала для смазки подшипникового узла центробежного насоса
Цель: Научиться выбирать смазочный материал для смазки подшипников, исходя из условий эксплуатации центробежного насоса.
685165403860Теоретический минимум
Рисунок 1 – Центробежный насосный агрегат
- электродвигатель, 2 – улитка насоса, 3 – подшипниковый узел насоса,
4 – полумуфтовое соединение, 5 – плита.
Наиболее эффективное мероприятие по борьбе с износом поверхностей деталей является смазка. Износ деталей при наличии между ними смазки в значительной мере зависит от свойств смазочного материала, режима смазки, качества защитных устройств, препятствующих проникновению в соединение абразивных частиц. В соединениях трущихся деталей смазка выполняет следующие функции:
- уменьшает изнашивание за счет изменения вида трения;
- удаляет с поверхностей трения продуктов износа;
- защищает соединения от проникновения в зазоры абразивных частиц из внешней среды;
- отводит тепло от поверхностей трения;
- снижает потери мощности на трение;
- предохраняет поверхности трения от коррозии.
Основными свойствами, определяющими качество масел, являются вязкость, маслянистость, процентное содержание кислот, щелочей и механических примесей.
Вязкость характеризует внутреннее трение, проявляющееся в сопротивлении, которое оказывает жидкость перемещению ее частиц.
Масла должны обладать вязкостью, достаточной для образования масляной пленки между деталями, взаимно перемещающимися при работе. Повышенная вязкость масла облегчает образование такой масляной пленки. Но всегда следует применять более вязкие масла. Зазоры соединений рассчитаны на применение масел определенной вязкости, поэтому повышенная вязкость может явиться причиной недостаточного поступления масла к трущимся поверхностям, что увеличит трение. Пониженная вязкость, как правило, приводит к увеличению износа. Такие масла применяют в новом и вышедшем из капитального ремонта оборудовании в период его обкатки, так как они легче проникают в небольшие зазоры.
При выборе масел для смазки механизмов оборудования необходимо учитывать температуру окружающей среды, в которой работает оборудование. Вязкость масла не является величиной постоянной — она изменяется в зависимости oт температуры его нагрева. С повышением температуры вязкость масла уменьшается.
При отсутствии масел, рекомендуемых картами смазки, можно производить замену смазочных материалов другими видами масел, но вязкость заменителя должна быть примерно одинаковой с вязкость основного сорта смазки. Заменитель рекомендованного масла кроме вязкости должен отвечать и другим требованиям: температуре вспышки, температуре застывания, зольности масла (коксуемости).
Маслянистость или липкость масла способствует разъединению трущихся поверхностей и препятствует выдавливанию смазки из зазоров между ними. Чем выше маслянистость масла, тем меньше износ поверхностей, которые этим маслом смазываются.
По содержанию кислот и щелочей смазочные материалы должны быть нейтральными, но при очистке некоторых масел имеющаяся в них кислота, нейтрализуется не полностью, присутствие же кислот в масле, вызывает коррозию металла. Присутствие щелочей в масле вызывает потемнение трущихся поверхностей деталей из цветных металлов, но на износ деталей этот факт не влияет.
Механические примеси попадают в масла при хранении, транспортировании и эксплуатации оборудования в запылённых условиях. К механическим примесям относят и продукты износа деталей. Содержание механических примесей в маслах оборудования недопустимо, так как ускоряет процесс изнашивания деталей.
Консистентные смазки применяют для смазывания подшипников скольжения и качения в тех случаях, когда жидкая смазка плохо в них удерживается или когда доступ к ним затруднён. Эти смазки хорошо заполняют все зазоры и препятствуют проникновению пыли. Влаги из внешней среды к местам трения. Для того чтобы предупредить износ и поддержать чистоту трущихся поверхностей, необходимо периодически обновлять смазку путём продавливания её с помощью колпачковых маслёнок и шприцев.
Задание
Согласно варианта (Рисунок 1, 2, 3):
изобразить центробежный насос;
указать устройство насоса;
определить места смазки насоса;
подобрать смазочный материал и смазочные устройства (таблица 1, 2 и 3);
обосновать выбор смазочного материала и смазочного устройства.
Таблица 1 – Жидкие смазки для оборудования и механизмов
Наименование, марка масла, ГОСТ или ТУ, назначение Вязкость кинематическая, при 50°С, сСт Температура°С
Вспышки
в закрытом тигле, не ниже Застывания,
не выше
Индустриальное И-5А, ГОСТ 20799—75. Для высокоскоростных механизмов. Точные механизмы, работающие с малой нагрузкой при частоте вращения 15 000—20 000 об/мин или с окружной скоростью на шейке вала 4,5—6 м/с (высокоскоростные шпиндели, шлифовальные и другие станки) 4-5 125 -25
Индустриальное И-8А, ГОСТ 20799—75. Механизмы, работающие с малой нагрузкой при частоте вращения 10 000—15 000 об/мин или с Окружной скоростью на шейке вала 3—4,5 м/с 6-8 130 -20
Индустриальное И-12А, ГОСТ 20799—75. Шпиндели шлифовальных станков при частоте вращения до 10 000 об/мин или при окружной скорости до 3 м/с, гидравлические системы станков 10-14 165 -30
Индустриальное И-20А, ГОСТ 20799—75. Станки малого и среднего размеров, работающие при повышенных скоростях, пневматические устройства, гидравлические системы оборудования 17-23 180 -15
Индустриальное И-30А, ГОСТ 20799—75. Крупные и тяжелые станки, гидравлические системы станков (с поршневыми регулируемыми насосами) 28-33 190 -15
Индустриальное И-40А, ГОСТ 20799—75. Тяжелые станки, работающие с малыми скоростями 35 - 43 200 -15
Масло ВНИИ НП-401 для направляющих скольжения металлорежущих станков, ГОСТ 11058—75. Направляющие скольжения станков с целью обеспечения равномерности медленных движений и точности установочных перемещений суппортов, столов и других узлов станков 16,5-30 170 -15
Масло приборное МПВ, ГОСТ 1805—76. Контрольно-измерительные приборы, агрегаты и механизмы, работающие при невысоких нагрузках в условиях низких (до —50 °С) температур; для наполнения масляно-пневматических амортизаторов. Допускаемые контактные напряжения до 80 кгс/см1, Температурный диапазон от +110 до —60 °С 6,5- 8,0 125 -60
Трансмиссионное автомобильное, МРТУ 38-1-185—65. Зубчатые редукторы, работающие при температурах окружающего воздуха до —25 °С, контактных напряжениях до 1200 кгс/см2 и скоростях скольжения до 8 м/с. Можно использовать для мало- и средненагруженных червячных редукторов, лебедок - - -
Гидравлическое, ТУ 38001 234—75. Агрегаты и механизмы, работающие при невысоких нагрузках (подшипники скольжения, шестеренчатые передаче, валы, шарниры, стопоры). Рабочая жидкость в гидравлических устройствах, работающих при температурах от —30 до +120 °С 11 - 14 (при 20 °С) не более 50) 145 - 45
Таблица 2 – Пластичные смазки для оборудования и механизмов
Наименование, марка смазки, ГОСТ или ТУ, назначение Вязкость Температура каплепадения, °С
1 2 3
Смазка солидол синтетический, ГОСТ 4366—76. Водостойкая смазка общего назначения узлов трения качения и скольжения различных машин и механизмов, работающих при температурах от —20 до +65 °С, В достаточно мощных механизмах (подшипники, шарниры, блоки и т. п.) смазка работоспособна при более низких температурах до -50 °С Эффективная вязкость при 0 °С и среднем градиенте скорости деформации 10 с-1 -
Универсальная среднеплавкая (жировой солидол). Подшипники и другие малонагруженные узлы механизмов, работающие при температуре от —25 до +65 °С - 75
Смазка ЦИАТИМ-201, ГОСТ 6267 —74. Подшипники качения и скольжения, шарниры, подпятники, ползуны, трущиеся поверхности, небольшие редукторы. Приборы и механизмы, работающие с малым усилием сдвига при температуре от -60 до +90 °С. Точные механизмы и приборы, системы управления. Не рекомендуется для применения в условиях прямого контакта с водой и при относительной влажности более 80 % Эффективная при -50 °С и среднем градиенте скорости деформации 10 с-1 175
Смазка ЦИАТИМ-202, ГОСТ 11110-75. Подшипники качения, работающие при температуре от - 50 до +120 °С. Быстровращающиеся опоры Эффективная при -30°С и среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, 170
Смазка ЦИАТИМ-203, ГОСТ 8773—73. Смазочный материал с улучшенными противозадирными свойствами по сравнению со смазкой ЦИАТИМ-201
Высоконагруженные винтовые и шестеренные, в том числе червячные передачи; подшипники скольжения и качения, шаровые опоры, шарниры и т. п.
Механизмы, работающие в условиях высоких удельных нагрузок и диапазоне температур от —50 до +90 °С Эффективная при -50 °С и среднем градиенте скорости деформации 1000 с-1
То же, при -30 °С и среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, 150
Смазка ЦИАТИМ-205, ГОСТ 8551-74. Предохранение от спекания неподвижных резьбовых соединений и арматуры, работающих в интервале температур от —60 до +50 °С в агрессивных средах. В подвижных соединениях минимальная температура применения смазки —20 °С - 65
Смазка ЦИАТИМ-221, ГОСТ 9433—80. Узлы трения и сопряженные поверхности «металл—металл» и «металл—резина», работающие в интервале температур от —60 до +150°С в агрессивных средах При —50 °С и среднем градиенте скорости деформации 10 с-1, 200
Графитная УСсА, ГОСТ 3333—80. Грубые открытые зубчатые передачи, грубые резьбовые соединения и винты домкратов. Температурный диапазон применения от —10 до +70 °С При 50 °С 77
Продолжение таблицы 2
1 2 3
Канатная 39у. Водостойкая липкая сказка с хорошими защитными свойствами. Рекомендуется для смазывания стальных тросов, уменьшает их износ, защищает от коррозии Условная при 100 °С Тплав 60-70°С
Паста (смазка) ВНИИ НП-232, ГОСТ 14068-79. Узлы трения во взаимно перемещающихся деталях, подшипники скольжения, нагруженные шарнирные и резьбовые соединения, работающие при температуре до 100 °С - -
Таблица 3 – Смазочные устройства
Способ смазки Устройство для смазки Особенности Применение
1 2 3 4
Индивидуальная смазка для жидкой смазки
Периодическая без принудительного давления Отверстие с защитой от попадания грязи
Пресс-масленка
0под запрессовку по
ГОСТ 19853-74 Малые габаритные размеры. Неравномерность подачи масла, неэкономичный расход масла Установка корпуса масленки заподлицо с деталью. При отсутствии места, для установки масленок (мелкие приборы)
Неответственные по работе трущиеся пары, несущие легкую нагрузку и работающие периодически
Периодическая под давлением Насос смазочный одноплунжерный и масленка одноплунжерная Подача масла производится нажатием рукоятки на плунжер. Надежность подачи масла Трущиеся пары, работающие периодически. Дополнительная смазка подшипников перед пуском машины
Непрерывная без принудительного давления Войлочные подушки
Кольца, сидящие на шейках валов
Масляные ванны.
Маслёнки, подающие масло на быстровращающиеся детали
Ролики в масляной ванне
Простота, автоматичность, надежность в работе. Требуется плотно закрытый резервуар.
Простота, автоматичность, не требуется наблюдения. Экономичное расходование масла
Автоматичность, надежность и обильность смазки. Требуется герметичность уплотнений
Смазка осуществляется разбрызгиванием. Неэкономичный расход масла. Требуется герметически закрытый корпус Простота, надежность. Неэкономичный расход масла, невозможность регулирования подачи масла Подшипники скольжения при окружной скорости до 4 м/с
Горизонтально расположенные подшипники скольжения при окружной скорости от 0,5 до 30 м/с
Подшипники качения, подпятники, цепи. Зубчатые передачи при окружной скорости до 14 м/с Подшипники качения. Зубчатые передачи при окружной скорости до 12 м/с
Горизонтальные направляющие машины
Продолжение таблицы 3
1 2 3 4
Непрерывная под давлением Насосы одноплунжерные Надежность, малые габаритные размеры. Большая высота всасывавия Трущиеся пары, несущие большую нагрузку и требующие смазки под давлением до 100 кгс/см2
Непрерывная под давлением Насосы шиберные (лопастные)
Насосы шестеренные
Струйные насадки
Распыляющие масленки Простота, компактность, надежность. Небольшая высота всасывания Простота, надежность, компактность. Небольшая высота всасывания. Относительно быстрый износ
Надежность, простота. Требуется герметически закрытый корпус с уплотнениями
Распыливание сжатым воздухом. Равномерность подачи масла. Неэкономичный расход масла Трущиеся пары, требующие смазки под давлением до 3 кгс/см2
Трущиеся пары, требующие подачи смазки (в любой количестве), под давлением до 10 кгс/см2
Зубчатые передачи коробок скоростей при окружной скорости выше 12 м/с
Шпиндели быстроходных станков, работающих в пыльных помещениях
Индивидуальная смазка для густой смазки
Периодическая под давлением Масленки колпачковые по ГОСТ 20905-75
Пресс-маслеки по ГОСТ 19853-74 Невозможность контроля подачи смазки. Опасность отвертывания крышки во время работы механизма
Малые размеры, неравномерность подачи, неэкономичный расход смазки. Заправка шприцем Трущиеся пары при окружной скорости во 4,5 м/с

Трущиеся пары, расположенные в труднодоступных местах
Непрерывная без принудительного давления Ванны в корпусах механизмов Простота, надежность, экономичный расход смазка Подшипники качения при частоте вращения не выше 3000 об/мин; трущиеся пары при окружной скорости до 4,5 М/с. Тяжелонагруженные зубчатые и червячные передачи, цепи
Непрерывная под давлением Масленки с непрерывной подачей смазки Надежность подачи. Относительная сложность заправки смазки Трущиеся пары при окружной скорости до 4,5 м/с, расположенные в труднодоступных местах. Винты фрикционных прессов
ВАРИАНТЫ:
491490306070Вариант 1 - 9
Рисунок 1 – Конструкция ц/б насоса В1-9
Вариант 10-19

Рисунок 2 – Конструкция ц/б насоса В10 - 19
Вариант 20-27
-9969540640Рисунок 3 – Конструкция ц/б насоса В 20 - 27

Приложенные файлы

  • docx 1505511
    Размер файла: 880 kB Загрузок: 1

Добавить комментарий