испытания ДВС.РГР.

Расчетно-графическая работа №1

Погрешности косвенных измерений, определение минимально необходимой величины навески топлива при стендовых
испытаниях ДВС на экономичность

Условия задачи

При испытании тракторного дизеля СМД-18Н часовой расход топлива GТ определяется весовым способом. Величина навески топлива G измерялась техническими весами с порогом чувствительности (G = 5г, время t - секундомером с приведенной относительной погрешностью несвоевременности включения-выключения секундомера по опытным данным составила ( tн = 0,4с.
Определить минимально необходимую величину навески топлива G, при которой относительная погрешность единичных измерений часового расхода топлива GТ не превысит 2%, если по паспортным данным предварительно известны эффективная мощность двигателя Ne = 45,6 кВт и удельный расход топлива ge= 265,2 г/(кВт.ч). Определить также во сколько раз повысится точность измерений при трехкратном повторении опытов.

Пример решения задачи

Величина часового расхода топлива GТ по результатам косвенных измерений времени t и величины навески G вычисляется по формуле:
13 EMBED Equation.3 1415, кг/ч, (1)
где G измеряется в граммах, а t - в секундах.
При слабой корреляции погрешностей измеряемых величин, например, x и y, связанных функциональной зависимостью z = f(x,y) с величиной z, для нахождения погрешности величины z используют мультипликативный (геометрический) закон сложения погрешностей:
13 EMBED Equation.3 1415 (2)
где(z, (x, (y - абсолютные погрешности измерения величины z,x,y; df/dx, df/dy - частные производные.
Полагая z = GТ, х = t, y = G, вычислим частные производные:
dGТ/dG = 3,6/t; dGТ/dt= - 3,6/t2. (3)
Подставим выражения (5.3) в (5.2) и переходя к относительным погрешностям, получим окончательное выражение для расчета относительной погрешности часового расхода топлива:
13 EMBED Equation.3 1415 13 EMBED Equation.3 1415, (4)
где (G = (G/G - относительная погрешность измерения навески топлива; (t = (t/t - относительная погрешность измерения времени опыта:
13 EMBED Equation.3 1415, %, (5)
где (tn - приведенная относительная погрешность секундомера, %, (tн - абсолютная погрешность несвоевременного включения-выключения секундомера, с.
Далее используем следующий алгоритм решения задачи:
1. Вычислим численное значение часового расхода топлива:
GТ = qе((Ne = 0,2652(45,6 = 12,1 кг/ч.
2. Зададимся в первом приближения величиной навески топлива:
G = 100г.
3. Вычислим время опыта :
t = 3,6 G/GТ = 3,6(100/12,1 = 29,7 с.
4. Вычислим величину относительной погрешности измерения времени по формуле (5.5):
(t = 0,5 + 100(0,4/29,7 = 1,85%.
5. Вычислим величину относительной погрешности измерения навески топлива:
(G = 100 (G/G = 100(5/100 = 5%.
6. Вычислим по формуле (5.4) величину относительной погрешности измерения часового расхода топлива:
13 EMBED Equation.3 141513 EMBED Equation.3 1415.
7. Т.к. величина (GТ = 5,33% >2% (больше допустимой погрешности по условию обеспечения точности измерений), то увеличиваем величину навески G и повторяем расчеты с пункта 3.
8. По результатам расчетов строим график зависимости G =f((GT) и определим графически необходимую величину навески топлива, рис.1, (кривая 1).
Ответ: G = 280 г.
Сравним полученный ответ с аналитическим решением. Представим относительные погрешности (G и dt с учетом (1) в виде:


13 EMBED Equation.3 1415 (6)
и подставим выражения (5.6) в (5.4)
13 EMBED Equation.3 1415
или
13 EMBED Equation.3 1415.
Последнее выражение приведем к общему знаменателю:

13 EMBED Equation.3 1415.

Группируя члены относительно степеней неизвестного параметра G получим квадратное уравнение:
AG2-BG-C=0, (7)
где коэффициенты А,В,С соответственно равны:
13 EMBED Equation.3 1415 (8)
Решение уравнения (7), соответствующее физическому смыслу задачи, имеет вид:
13 EMBED Equation.3 1415. (9)
Для условий задания получим следующие числовые данные:
A = 3,62
·(0,022-0,0052) = 0,00486;
B=2
·3,6
·0,005
·0,4
·12,1=0,17424;
C=0,42
·12,12+3,62
·52=347,4256.
Примечание: в выражения (8) значения относительных погрешностей
·GT и
·tn необходимо подставлять в относительных долях, а не в процентах.
Подставим численные значения коэффициентов А,В,С в (9):
13 EMBED Equation.3 1415г.
Ответ: величина навески топлива, при которой обеспечивается допустимая погрешность измерений, равна 286г. для проведения опытов принимаем 300г.
13 EMBED PBrush 1415
Рис.1. Зависимость относительной погрешности измерения часового расхода топлива (GТ от величины навески при различных значениях GТ: 1-12,1 кг/ч;

Из теории ошибок известно, что доверительная погрешность и число измерений n связаны между собой выражением, вытекающим из соотношений нормального закона распределения:
13 EMBED Equation.3 1415, (10)
где t
· - коэффициент Стьюдента, который находят из специальных таблиц, прилагаемых в руководствах по теории вероятностей;
· - доверительная вероятность; dx - среднеквадратичная погрешность (стандарт);
·i=(xi-x) - случайная погрешность i-го измерения; х - истинное значение измеряемой величины, оценкой которого является среднее арифметическое ряда измерений 13 EMBED Equation.3 1415.
Из выражения (10) следует, что при проведении дублированных опытов точность измерений повышается в
·n раз, для настоящей задачи n = 3, т.е. в 1,7 раза или 1,2% при навеске топлива G=286г.
Варианты исходных данных для РГР приведены в табл.1. Величины
·G,
·tn,
·tн принять равным по условию задания.


Таблица 1
Исходные данные к РГР N1
вариант
Прототип двигателя
Ne, кВт
ge, г/(кВтч)

1
Д-120
22
266

2
Д-144
44,1
260

3
Д-240
55,1
262

4
СМД-14БН
59
256

5
СМД-18Н
72
230

6
СМД-62
121,3
235

7
ЯМЗ-236
130
228

8
ЯМЗ-238
176
228

9
ЯМЗ-238НБ
158
225

10
КАМАЗ-740
155
230

11
КАМАЗ-7403
170
220

12
ЗИЛ-130
110
325

13
ЗМЗ-53
85
325

14
М - 412
51,5
320

15
ВАЗ-2121
52
310

16
ГАЗ-24
55,9
320

17
А-01МЛ
81
252

18
Д-65Н
44,1
246

19
8ДВТ-400
316
240

20
А-90Т
441
240












Расчетно-графическая работа № 2

Приведение параметров дизеля к
стандартным условиям

Условия задачи

При стендовых испытаниях тракторного дизеля ЯМЗ-238НБ были получены следующие значения параметров его работы:
- эффективная мощность Nе = 155 кВт;
- крутящий момент Ме = 870 Нм;
- среднее эффективное давление Ре= 0,74 МПа;
- удельный эффективный расход топлива ge = 244 г/(кВтч).
Атмосферные условия:
- атмосферное давление Вокр = 98 кПа;
- температура окружающего воздуха tокр = 250С;
- относительная влажность воздуха fокр = 80%.
Температура топлива по результатам испытаний составила tТ = 350С, его плотность при 200С равна
·т20 = 0,825 т/м3.
Определить приведенные к стандартным атмосферным условиям значения мощности Nе, крутящего момента Ме, среднего эффективного давления Ре и эффективного расхода топлива gе.

Пример решения

При испытании ДВС стандартными условиями принимаем:
- атмосферное давление Во = 101,3 кПа;
- температура окружающего воздуха tво = 200С;
- относительная влажность воздуха fо = 50%.
- температура топлива tТо = 200С;
- плотность топлива при 200С
·Т20 = 0,83 т/м3.
К стандартным атмосферным условиям, температуре и плотности топлива приводят значения мощности и экономичности дизелей при проведении приемо-сдаточных испытаний на режимах максимальной мощности при номинальной частоте вращения коленчатого вала и положения органов управления, соответствующем полной подаче топлива, кроме мощности нетто и максимального крутящего момента нетто.
Допускается приводить мощность, крутящий момент, среднее эффективное давление и расходы топлива к стандартным условиям при работе дизеля на всех режимах регуляторной и скоростной характеристик.
Приведенные значения мощности Nео, крутящего момента Мео, среднего эффективного давления Рео и удельного расхода топлива qео рассчитывают по формулам:

Nео= КN Ne, кВт; (1)

Мео= КN Мe, Нм; (2)

Рео= КN Рe, МПа; (3)

qео= Кge qe, г/(кВтч), (4)
где Nе, Mе, Pе, qе - соответственно мощность, крутящий момент, среднее эффективное давление и удельный расход топлива, полученные во время испытаний;
КN, Кqe- соответственно коэффициенты приведения мощности и удельного расхода топлива, которые рассчитывают по формулам:
13 EMBED Equation.3 1415 (5)
13 EMBED Equation.3 1415, (6)
где
·Т20 - плотность топлива при 200С, т/м3.

·Вокр - изменение атмосферного давления по сравнению со стандартным:

·Вокр= Вокр-101,3, кПа. (7)

·Вs - изменение давления водяного пара по сравнению с парциальным давлением при стандартных атмосферных условиях:

·Вs = 0,01
·окрРs - 1,15, кПа, (8)
Где Рs - парциальное давление насыщенного водяного пара при данной температуре воздуха, кПа. (рис.1, табл.1);
Таблица 2
Изменение парциального давления насыщенного водяного пара в
зависимости от температуры воздуха
tокр,0С
0
10
20
30
40
50
60
70

Рs, кПа
0,6
1,2
2,3
4,2
7,4
12,3
19,9
31,2



Рис.2 Зависимость парциального давления насыщенного
водяного пара от температуры

Рис.3. Зависимость поправочных коэффициентов Кв, К
·, Кtв, Кtт от среднего
эффективного давления Ре:___ дизели без наддува; ---- дизели с наддувом

·tокр - изменение температуры окружающего воздуха по сравнению со стандартной,0С:

·tокр= tокр-20. (9)

·tТ - изменение температуры топлива по сравнению со стандартной,0С:

·tТ= tТ-20. (10)
Кв, К
·, Кtв, КtТ - поправочные коэффициенты, соответствующие изменению атмосферного давления (1/кПа), влажности (1/кПа) и температуре (1/0С) окружающего воздуха и температуры топлива (1/0С).
Значение поправочных коэффициентов при изменении атмосферного давления и температуры окружающего воздуха и топлива соответственно в пределах от 88 до 105 кПа и от 0 до 700С определяют по справочным таблицам (см.ГОСТ 18509-88). Приближенно оценить значения поправочных коэффициентов можно по графикам рис.3. При автоматизированной обработке результатов эксперимента с применением ЭВМ используются аппроксимирующие зависимости различного вида. В табл. 3 приведены коэффициенты полинома пятой степени аппроксимирующего справочные данные ГОСТ 18509-88 с высокой степенью точности (см. значения s - среднеквадратичной погрешности аппроксимации).
Используя исходные данные задачи и данные табл. 2, рис. 2, 3, найдем значения поправочных коэффициентов Кв = 1,6
·10-3;К
· = 4,6
·10-3; Кtв = 1,18
·10-3; КtТ = 1,6
·10-3; и Рs = 2,75 кПа.
По формулам (7)...(10) вычислим
·Bокр = -3,3 кПа;
·Bs = 1,05 кПа;
·tокр = 50С;
·tT = 150С.
Коэффициенты приведения мощности и удельного расхода топлива вычислим по формулам (5) и (6)

Кge = (1+3,3
·1,6
·10-3) (1-1,05
·4,6
·10-3) (1-5
·1,18
·10-3)=0,9945

КN = 0,83/(0,825 (1-15
·1,6
·10-3) = 1,0375
Вычислим приведенные значения параметров работы дизеля по формулам (1)...(4): Nео= 160,8 кВт; Мео = 903 Нм; Рео = 0,768 МПа; gео = 242,6 г/(кВт
·ч).


Таблица 3

Параметры аппроксимации поправочных коэффициентов
13 EMBED Equation.3 1415
параметр
Кв
К
·
Кtв
КtT

Дизели без наддува


·0
25,488
15,710
0,068
2,408


·1
-188,171
-114,955
2,220
-1,380


·2
547,355
333,330
0
0


·3
-780,416
-473,796
0
0


·4
548,106
333,448
0
0


·5
-150,952
-92,125
0
0

m
2
2
3
3

S 10m
0,0081
0,0049
0,00283
0,002828

Дизели с турбонадувом


·0
-2,8051
-2,9226
-0,09195
2,6201


·1
18,5732
8,0787
4,1660
-1,3629


·2
-47,3610
7,8978
-6,8454
0


·3
59,3879
-42,1221
4,7223
0


·4
-36,6266
44,7373
0
0


·5
9,3097
-14,7773
0
0

m
2
2
3
3

S 10m
0,00422
0,00855
0,0070
0,00264

Варианты исходных данных для расчетно-графических работ приведены в табл. 4. Плотность топлива при 200С в расчетах принять равной 13 EMBED Equation.3 1415
·т20 = 0,83 т/м. В вариантах 1...12 - дизели без наддува, в вариантах 13...24 -дизели с турбонаддувом.












Табл. 4
Исходные данные к РГР №2
Параметр
В а р и а н т





1
2
3
4

Марка дизеля
Д-144
Д-20
Д-37
А-03МЛ

Ne, кВТ
46,4
13,2
29,4
95,6

Мe, Н м
222
79
175
537

Рe, МПа
0,67
0,58
0,53
0,60

ge, г/(кВт ч)
245
280
252
252

Вокр, кПа
98
100
103
95

tокр,0С
10
15
18
22

fокр, %
50
60
80
70

tТ,0С
20
25
28
30

Вариант
5
6
7
8

Марка дизеля
ЯМЗ-236
Д-240
Д-120
ЯМЗ-240Б

Ne, кВТ
132
55,6
22
220

Мe, Н м
602
241
95,5
1108

Рe, МПа
0,68
0,68
0,58
0,62

ge, г/(кВт ч)
238
245
255
238

Вокр, кПа
93
88
101
98

tокр,0С
25
30
22
18

fокр, %
75
65
70
80

tТ,0С
35
40
35
30

Вариант
9
10
11
12

Марка дизеля
Д-65Н
Д-180
В-30Б
Д-240

Ne, кВТ
44,1
125
228
55,1

Мe, Н м
240
1085
1450
240

Рe, МПа
0,61
0,68
0,50
0,63

ge, г/(кВт ч)
250
252
255
250

Вокр, кПа
95
90
98
102

tокр,0С
5
8
15
18

fокр, %
85
55
60
70

tТ,0С
15
17
22
30

Вариант
13
14
15
16

Марка дизеля
СМД-60
СМД-62
СМД-64
ЯЗМ-238Н

Ne, кВТ
118
129
118
220

Мe, Н м
564
586
593
1000

Рe, МПа
0,77
0,81
0,82
0,85

ge, г/(кВт ч)
245
243
240
238

Вокр, кПа
98
95
90
105

tокр,0С
20
25
23
17

fокр, %
80
50
60
70

tТ,0С
30
50
25
35

Вариант
17
18
19
20

Марка дизеля
ЯЗМ-238Ф
6ЧН 21/21
14Н 16/17
8ЧН 14/14

Ne, кВТ
250
551
58
279

Мe, Н м
1140
3760
275
1270

Рe, МПа
0,96
1,05
0,99
0,925

ge, г/(кВт ч)
235
218
231
208

Вокр, кПа
96
92
96
101

tокр,0С
15
10
15
25

fокр, %
75
55
60
80

tТ,0С
60
55
30
35

Вариант
21
22
23
24

Марка дизеля
12ЧН14/14
8ЧН 12/12
8ЧН 13/14
8ЧН 13/14

Ne, кВТ
478
190
220
242

Мe, Н м
2173
698
1050
1100

Рe, МПа
1,06
0,81
0,89
0,93

ge, г/(кВт ч)
202
212
206
206

Вокр, кПа
103
90
92
85

tокр,0С
10
30
20
12

fокр, %
70
85
82
50

tТ,0С
40
50
45
35



Расчетно-графическая работа № 3

Приведение мощности нетто и удельного расхода топлива
к давлению сухого воздуха 99 кПа и температуре
окружающего воздуха 25 0С

Условия задачи
Мощность нетто - 13 EMBED Equation.3 1415 - это эффективная мощность двигателя на испытательном стенде при полной подаче топлива и номинальной частоте вращения коленчатого вала. Двигатель должен быть укомплектован всем оборудованием, его обслуживающим, в том числе радиатором системы охлаждения, независимо от того, установлено оно на тракторе (или другой машине), для которого этот двигатель предназначен. Оборудование, не обслуживающее двигатель, должно быть отключено или снято, а в случае, если это не предусмотрено конструкцией, должно работать без нагрузки.
Мощность нетто определяют у двигателей, предназначенных для экспорта.
Мощность нетто приводят к стандартным условиям. ГОСТ 14846-81 (СТ СЭВ 765-77) и ГОСТ 18509-88 (СТ СЭВ 2560-80) установлены следующие стандартные условия: атмосферное давление Во = 100 кПа (99 кПа - давление сухого воздуха и парциальное давление водяного пара 1 кПа); температура воздуха То = 298 К (250С); относительная влажность воздуха
·о =36%; температура дизельного топлива ТоТ = 298 К; плотность дизельного топлива
·Т25 = 0,830 т/м3.
Для приведения к стандартным условиям измеренные при испытаниях значения мощности Ne (кВт), крутящего момента Ме (Нм), среднего эффективного давления Ре (МПа) и удельного эффективного расхода топлива ge (г/кВт ч) используют коэффициент приведения К:

Neo= K Ne; Мео = К Мe; Рео = К Ре; gео = ge/К, (1)
где Neo, Мео, Рео и geo - приведенные соответственно мощность, крутящий момент, среднее эффективное давление и удельный расход топлива ;К - коэффициент приведения.
Для дизелей коэффициент приведения рассчитывают по формуле:
13 EMBED Equation.3 1415, (2)
где fа - атмосферный коэффициент; fm - коэффициент уровня форсирования.
Атмосферный коэффициент fа рассчитывают по формулам:
для дизелей без наддува
13 EMBED Equation.3 1415, (3)
для дизелей с турбонаддувом без охлаждения или с охлаждением
наддувочного воздуха
13 EMBED Equation.3 1415, (4)
где Токр - абсолютная температура окружающего воздуха, К; 13 EMBED Equation.3 1415 - давление сухого воздуха, (кПа), равное атмосферному давлению Вокр - минус парциальное давление водяного пара Рвп:
13 EMBED Equation.3 1415, кПа (5)
где
·окр - относительная влажность окружающего воздуха, % ;Рs - парциальное давление насыщенного водяного пара при данной температуре воздуха , кПа , определяемое по табл. 1 РГР N 2.
Коэффициент уровня форсирования fm рассчитывают по формуле:
13 EMBED Equation.3 1415, (6)
где q - цикловой расход топлива, приходящийся на один литр рабочего объема цилиндра, мг/(л
·цикл):
13 EMBED Equation.3 1415, (7)
где GТ - часовой расход топлива , кг;
· - коэффициент тактности ; ne - частота вращения коленчатого вала , мин-1 ; Vл – литраж двигателя , л; r - отношение давления воздуха после компрессора к давлению перед компрессором. Для дизелей без наддува r = 1 .
При значении q/r меньшем 40 или большем 65 мг/(л
·цикл) коэффициент уровня форсирования принимают равным 0,3 или 1,2 соответственно .
Для двигателей с искровым зажиганием поправочный коэффициент
определяют по формуле:
13 EMBED Equation.3 1415, (8)
Расход топлива двигателей с искровым зажиганием к стандартным условиям не приводят и указывают без поправок.

5.3.2 Пример решения
При испытании дизеля 6 ДМ-21А (ЧН 21/21) автомобиля БелАЗ-549 на номинальном режиме его работы были получены следующие данные:
- мощность нетто Ne = 770 кВт;
- частота вращения ne = 1500 об/мин;
- часовой расход топлива GТ = 178 кг ;
- давление наддувочного воздуха Рк = 0,19 МПа.
Атмосферные условия:
- температура воздуха tокр = 300С;
- атмосферное давление Вокр = 96 кПа;
- относительная влажность
·окр = 60% .
Из технической характеристики известно , что двигатель 6ДМ-21А - дизельный , четырехтактный (
· = 4) с v - образным расположением цилиндров , газотурбинным наддувом . Рабочий объем цилиндров (литраж) двигателя равен Vл = 43,64 л.
Определить приведенные к стандартным условиям значения мощности нетто Neo, крутящего момента Мео, среднего эффективного давления Pео и удельного расхода топлива geo.
Найдем по табл. 1 РГР N2 для tокр = 300С значение парциального давления водяного пара Ps = 4,2 кПа . Величины Ps, соответствующие промежуточным значениям tокр, рекомендуется определить линейным интерполированием.
Вычислим по формуле (5) давление сухого воздуха:

Bокр = 96 - 0,01
·60
·4,2 = 93,48 кПа .

Вычислим по формуле (4) величину атмосферного коэффициента fа:

13 EMBED Equation.3 1415.
Вычислим по формуле (7) цикловой расход топлива, приходящийся на один литр рабочего объема цилиндра, мг/(л цикл):
13 EMBED Equation.3 1415
Отношение давления воздуха после компрессора к давлению перед компрессором равно:
13 EMBED Equation.3 1415

Вычислим по формуле (6) величину коэффициента уровня форсирования:

fm = 0,036
·90,64/ 1,98 - 1,14 = 0,508.

Вычислим по формуле (2) величину коэффициента приведения:

К = (1,0673)0,508 = 1,034.

Вычислим значение крутящего момента ,Н м

Ме = 9550
·Ne/ ne =9550
·770 / 1500 = 5395 (9)

Вычислим величину среднего эффективного давления , Мпа:

Ре = 0,00314
·
· Ме / Vл = 0,00314
·4
·5395/43,64 = 1,55, МПа. (10)

Вычислим величину удельного расхода топлива , кг/(кВт ч)

ge =GТ / Ne = 178/170 = 0,231 (11)

Вычислим по формулам (1) приведенные к стандартным условиям значения параметров работы дизеля:

Nе = 1,034
·770 = 796,2 кВт; Ме = 1,034
·5395 = 5578 Н м;
Ре = 1,034
·1,55 = 1,60 МПа; gе = 231/1,034 = 223,4 г/(кВт ч) .

Исходные данные к расчетно-графической работе приведены в табл.5. Примечание: в строке "Pк" условное обозначение "б/н" указывает, что данный двигатель без наддува .






























Табл. 5
Исходные данные к РГР N 3
параметр
вариант


1
2
3
4

Марка ДВС
8ДМ-21А
ЗИЛ-130
6РА4-185
6ДМ-21АФ

Тип ДВС
дизельн.
карб.
дизельн.
дизельн.

Ne , кВт
956
108
900
956

ne,мин-1
1500
3200
1500
1500

GТ, кг/ч
201,5
36
210
220

Рк, МПа
0,19
б/н
0,26
0,26

Vл, л
58,15
6
33,9
58,15

tокр,0С
10
10
15
15

Вокр, кПа
98
96
105
95


·окр, %
30
90
60
70


5
6
7
8

Марка ДВС
12ЧН14/14
8ЧН12/12
8ЧН13/14
Д-240

Тип ДВС
дизельн.
дизельн.
дизельн.
дизельн.

Ne , кВт
480
195
238
56

ne,мин-1
2100
2600
2100
2200

GТ, кг/ч
96
42
51
14

Рк, МПа
0,21
0,15
0,18
б/н

Vл, л
25,86
10,85
14,86
4,74

tокр,0С
35
35
30
30

Вокр, кПа
92
103
96
95


·окр, %
80
96
40
50


9
10
11
12

Марка ДВС
ЗМЗ-53
Д-120
8РА4-185
12ДМ-21А

Тип ДВС
карб.
дизельн.
дизельн.
дизельн.

Ne , кВт
86
23
1200
1765

ne,мин-1
3200
2200
1500
1500

GТ, кг/ч
28
5,6
280
410

Рк, МПа
б/н
б/н
0,26
0,25

Vл, л
4,25
2,08
45,2
87,3

tокр,0С
10
10
20
20

Вокр, кПа
105
92
92
105


·окр, %
60
90
50
60


13
14
15
16

Марка ДВС
8ЧН14/14
8ЧН13/14
Д-144
СМД-62

Тип ДВС
дизельн.
дизельн.
дизельн.
дизельн.

Ne , кВт
280
215
47
130

ne,мин-1
2100
2000
2000
2100

GТ, кг/ч
58
46
12
33

Рк, МПа
0,175
0,18
б/н
0,14

Vл, л
17,24
14,86
4,16
9,16

tокр,0С
10
10
15
15

Вокр, кПа
96
90
105
96


·окр, %
70
90
80
90


17
18
19
20

Марка ДВС
ЗИЛ-130
ЯМЗ-24ОБ
А-03МЛ
ЗМЗ-53

Тип ДВС
карб.
дизельн.
дизельн.
карб.

Ne , кВт
105
215
98
82

ne,мин-1
3200
1900
1700
3200

GТ, кг/ч
33
39
25
25,5

Рк, МПа
б/н
б/н
б/н
б/н

Vл, л
6
22,3
11,5
4,25

tокр,0С
35
35
10
15

Вокр, кПа
98
90
105
90


·окр, %
80
80
60
50


Root EntryEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation NativeEquation Native

Приложенные файлы

  • doc 8877081
    Размер файла: 707 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий