Лабораторные работы по ТО и диагностике ЭА

I УКАЗАНИЯ ПО ПОДГОТОВКЕ И ПРОВЕДЕНИЮ ЛАБОРАТОРНЫХ РАБОТ


К выполнению лабораторных работ допускаются только те учащиеся, которые ознакомились с правилами техники безопасности, прошли вводный, общий инструктаж и инструктаж на каждом рабочем месте и расписались в журнале по технике безопасности.
Лабораторные работы желательно проводить после изучения и закрепления соответствующей темы. Содержание лабораторных занятий должно помогать усвоению и углублению знаний главным образом по основным, ведущим разделам курса и являться дополнением этих разделов.
Увеличение числа и объема работ приводит к недостаточно тщательному их выполнению, получению неточных результатов, снижающих полезность лабораторных работ.
Организация лабораторных занятий должна обеспечивать наибольшую активность учащихся как в лаборатории, так и при самостоятельной подготовке к выполнению задания и составлению отчета. Активность учащихся повышается, если все необходимые схемы они собирают сами. Предварительный монтаж целесообразен, когда следует разгрузить учащихся от механических или достаточно знакомых им работ.
Каждая работа имеет четко составленное задание, где указаны цель и назначение работы, и рассчитана на выполнение в течение одного занятия.
Каждая лабораторная работа выполняется постоянной по составу бригадой в составе трех-четырех человек.
На рабочем месте в определенной порядке должно находиться только то оборудование, которое необходимо для выполнения данной работы. Когда отдельные приборы используются для выполнения какой-либо части работы, они должны находиться в ящиках лабораторного стола.
Лабораторная работа должна комплектоваться как исправными приборами и аппаратами электрооборудования автомобилей, так и приборами с характерными неисправностями. Рекомендуется для каждой бригады использовать приборы различных типов и с разными неисправностями.
Для лучшей подготовки к выполнению лабораторных работ заранее составляется календарный график выполнения работ по каждой группе. Учащиеся, зная по графику, какую работу им предстоит выполнить, готовятся к ней самостоятельно. Домашняя подготовка учащихся должна выразиться в выяснении цели и задач, поставленных в работе, в ознакомлении с содержанием всей работы и последовательностью ее выполнения, в знакомстве с оборудованием и приборами, используемыми при выполнении, и правилами обращения с ними; в повторении теоретического материала.
Учащийся, приступающий к работе, должен представлять отчет по предыдущей работе и получить разрешение руководителя занятия на выполнение очередной работы. Перед началом учащиеся проверяют наличие оборудования на рабочем месте.
Учащиеся прежде всего знакомятся с оборудованием, продумывают план расположения аппаратуры в соответствии со схемой соединения, а затем производят присоединение приборов. При присоединении приборов необходимо обращать внимание на чистоту и прочность контактов в местах соединений.
Сборку схемы следует начинать с одной клеммы источника тока и заканчивать на другой его клемме. Выключатели и рубильники при сборке схемы должны быть выключены, сопротивления реостатов полностью введены, стрелки измерительных приборов установлены на нулевые деления шкалы.
Собранную схему вначале проверяют члены бригады, а затем руководитель занятий. Включать схему без проверки руководителя и его разрешения запрещается.
Если при включении схемы стрелка амперметра ненормально быстро перемещается к концу шкалы или зашкаливает, учащийся должен немедленно выключить цепь и поставить в известность руководителя занятий.
Запрещается самостоятельно устранять какие-либо неисправности схемы без разрешения руководителя.
Отсчеты показаний измерительных приборов следует производить внимательно и аккуратно, избегая погрешности в наблюдениях. Если в цепи имеется несколько измерительных приборов, каждый учащийся ведет наблюдение за определенным прибором. Замер производится одновременно всеми наблюдателями по сигналу одного из членов бригады. Нельзя допускать записей наблюдений «на память» спустя некоторое время после окончания испытания.
Предварительные результаты выполнения работы сообщаются руководителю занятий, который дает разрешение на окончание работы или при неудовлетворительных результатах предлагает выполнить ее вновь.
По окончании работы каждая бригада отключает электрическую цепь, разбирает схему в той ее части, которая была выполнена самостоятельно, не отключая ту часть схемы, которая была собрана до начала занятий; устанавливает приборы в том порядке, в каком они находились до начала работы; производит уборку рабочего места и в присутствии руководителя занятий проверяет оборудование.
При составлении отчета в таблицах должны быть выполнены принципиальные схемы включения приборов при испытании. Схемы следует выполнять аккуратно с использованием стандартных обозначений. Графики строятся на миллиметровой бумаге в выбранном масштабе.
Отчет по каждой лабораторной работе должен содержать заключение о техническом состоянии испытуемого прибора с указанием всех выявленных дефектов и способ их устранения.
Учащиеся при выполнении работ должны использовать инструкции по эксплуатации стендов, технические условия на контроль и регулировку приборов электрооборудования, знания, полученные на теоретических занятиях.
В главе V даны вопросы для самоподготовки учащихся к зачетам по лабораторным работам.


Лабораторная работа №1

ОБОРУДОВАНИЕ И ПРИБОРЫ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ ДЛИ ВЫПОЛНЕНИЯ РАБОТ

Цель работы : изучение устройства приборов и аппаратов, приминяемих при виполнении работ.
Содержание работы: внешний осмотр оборудования, определение мер и методов измерения и конструкционного исполнения приборов и аппаратов.

Аккумуляторный денсиметр с пипеткой (рис. 1) предназначен для измерения плотности электролита аккумуляторных батарей. Денсиметр 3 помещен в стеклянной пипетке 2, на которую надета резиновая груша /.
Рисунок 1 – Денсиметр с пипеткой: 1 резиновая груша; 2 пипетка; 3 денсиметр; 4 трубка

Рисунок 2 – Плотномер: 1 резиновая груша; 2 крышка; 3 корпус; 4 поплавки; 5 трубка
Денсиметр имеет шкалу 1100...1300 кг/м3.
Денсиметр с шкалой 1100...1300 кг/м3 проградуирован при температуре 298 °К (25 °К), поэтому показания денсиметра будут соответствовать действительным значениям плотности только при этой температуре При измерении плотности электролита, имеющего другую температуру, показания денсиметра будут иметь погрешность соответственно 0,7 кг/м3 на каждый градус изменения температуры.
Плотномер (рис. 2) состоит из резиновой груши 1, крышки 2, пластмассового прозрачного корпуса 3 с трубкой 5 и семи пластмассовых поплавков 4 с различными массами и коэффициентами расширения. Применение таких поплавков позволяет исключить погрешность измерения плотности при изменении температуры электролитов. Поплавок, регистрирующий плотность 1,27 г/см3, окрашен. На корпусе против каждого поплавка выполнена надпись наименьшей плотности, при которой всплывает поплавок. Величину плотности определяют по тому всплывшему поплавку, против которого выполнена надпись с большей цифрой.
Определение плотности производят по положению поплавков через некоторое время после заполнения корпуса электролитом, что необходимо для выравнивания температуры электролита и поплавков.
Аккумуляторный пробник Э108 (рис. 3) предназначен для проверки работоспособности аккумуляторов батарей емкостью от 45 до 190 А-ч с внешними межаккумуляторными соединениями.
Пробник состоит из кожуха 2, в котором установлены три нагрузочных резистора 5 из нихрома сопротивлением по 0,011 Ом (два из них соединены параллельно), вольтметра 1 с двусторонней шкалой, контактных ножек 4, контактных гаек 3 и 6 и ручки 7.



Рисунок 3 – Аккумуляторный пробник Э108: 1 вольтметр; 2 кожух; 3,6 контактные гайки; 4 контактные ножки; 5 нагрузочный резистор; 7 ручка
Рисунок 4 – Нагрузочная вилка ЛЭ-2: 1 вольтметр; 2 рукоятка; 3 кожух; 4, 7 нагрузочные резисторы; 5, 9 контактные гайки; 6,8 ножки
Контактными гайками включаются нагрузочные резисторы в соответствии с емкостью проверяемой батареи. На контактных ножках указан порядок включения резисторов.
Нагрузочная вилка ЛЭ-2 (рис. 4) предназначена для проверки работоспособности аккумуляторов батарей емкостью 40... 135 А-ч. В кожухе 3 расположены два нагрузочных резистора 4 и 7. Резистор 7 (0,01 Ом) включается контактной гайкой 5, а резистор 4 (0,02 Ом) гайкой 9.
Аккумуляторный пробник Э107 (рис. 5) предназначен для проверки работоспособности аккумуляторных батарей емкостью 55... 190 А-ч со скрытыми межаккумуляторными соединениями, а также для измерения напряжения в автомобильных электроцепях напряжением до 12 В.
В кожухе 3 установлены два нагрузочных резистора 4, выполненных в виде спиралей из нихрома. К кронштейну 2 крепится по одному концу каждого резистора, проводник от щупа 8 и вольтметр 1. Резисторы 4 подключаются к ножке 5 при помощи контактной гайки 6. Сопротивление двух параллельно соединенных резисторов 0,1 Ом. На шкале вольтметра выполнена отметка на значении 8,9 В, что облегчает отсчет напряжения.
Стенд Э2П (рис. 6) предназначен для выполнения следующих работ: проверки генераторов переменного и постоянного тока напряжением 14 и 26 В, мощностью до 500 Вт; проверки и регулировки регуляторов; проверки стартеров мощностью до 1,5 кВт на режимах холостого хода и полного торможения; проверки и регулировки прерывателей тока указателей поворота; измерения сопротивлений резисторов и обмоток; проверки диодов и транзисторов приборов электрооборудования.
Привод проверяемого генератора на стенде осуществляется от реверсивного репульсионного электродвигателя через клиноременную передачу. Включение и выключение электродвигателя производят выключателем 16, а изменение частоты и направления вращения вала электродвигателя рис. 6. Аккумуляторный пробник рукояткой 20. Включение и ЭЮ7: отключение электрической схемы стенда производятся выключателем 21.
Рисунок 5 – Аккумуляторный пробник Э107: 1 вольтметр; 2 кронштейн; 3 кожух; 4нагрузочные резисторы; 5 контактная ножка; 6 контактная гайка; 7 рукоятка; 8 щуп

На панели основания стенда расположены зажимы 19 для подключения проводов от проверяемого стартера, рукоятки нагрузочного 22 и регулировочного 4 реостатов, рукоятки 3 переключателя напряжения и заряда аккумуляторных батарей.
На панели приборов расположены панель 17 для подключения проверяемых генераторов, панель 6 для подключения реле-регуляторов, розетка 15 для подключения прерывателей тока указателей поворота, розетки 25 для подключения провода омметра и розетка 24 для подключения вольтметра.


Рисунок 6 – Стенд Э211 для проверки генераторов, реле-регуляторов и стартеров: 1аккумуляторные батареи питания стенда; 2ящик для принадлежностей; 3 рукоятка переключателя батарей; 4рукоятка регулировочного реостата; 5площадка для установки реле-регуляторов; 6 панель зажимов для подключения реле-регуляторов; 7рукоятка переключателя омметра-тахометра; 8сигнальные лампы 12 В (верхняя), 24 В (средняя) и «Заряд» (нижняя); 9 указатель омметра-тахометра; 10 вольтметр; // рукоятка переключателя рода проверок; 12амперметр 0...50 А и 0...1000 А; 13 амперметр 20...0...20 А; 14 сигнальные лампы «Сеть» (верхняя), «Контроль» (средняя) и «Сигнал» (нижняя); 15 розетка для подключения проверяемых прерывателей тока указателей поворотов; 16рукоятка выключателя электродвигателя; 17панель зажимов для подключения генераторов; 18 зажимы для крепления генераторов и стартеров; 19 зажимы для подключения проводов стартеров; 20 рукоятка управления частотой вращения и изменения направления вращения электродвигателя; 21 рукоятка выключателя сети; 22 рукоятка реостата нагрузки; 23 кнопка «Пуск» включения стартера; 24розетка «~(У» для подключения проводов от вольтметра; 25 розетка «Rx» для подключения проверяемого сопротивления; 26 рукоятка «Уст. нуля» (омметра)

Здесь же смонтированы рукоятка 7 переключателя омметра-тахометра 9, рукоятка 11 рода проверок и кнопка 23 «Пуск» включения стартера и сигнальные лампы 8 и 14. Вольтметр 10 позволяет измерять напряжение батарей при проверках и при заряде напряжение проверяемых генераторов.
Амперметр 12 замеряет силу тока нагрузки генератора и силу тока, потребляемую стартером, а амперметр 13 силу тока возбуждения и заряда аккумуляторных батарей.
Проверяемые генераторы и стартеры закрепляются на стенде в зажиме 18, а реле-регуляторы и прерыватели тока указателей поворотов на площадке 5. Источник питания схемы стенда постоянным током аккумуляторные батареи установлены внутри стенда. Защита от коротких замыканий в цепи батарей и в цепях стенда осуществляется с помощью двух предохранителей.
Перед любым видом проверки рукоятки управления и переключатели должны быть установлены в исходное положение:
- выключатель 21 стенда в положение «Выкл.»;
- выключатель 16 двигателя в положение «Выкл.»;
- рукоятки 4 и 22 реостатов в крайнее левое положение;
- рукоятка 3 переключателя батарей в положение «О»;
- переключатель 7 омметра-тахометра в положение «Выкл.»;
- переключатель 11 рода проверок в положение «Стартер»;
- рукоятка 20 «Обороты» в среднее положение.
Стенд 532-2М (рис. 7) предназначен для проверки технического состояния автомобильных генераторов постоянного и переменного тока мощностью до 1,0 кВт номинальным напряжением 14 и 28 В, реле-регуляторов, прерывателей тока указателей поворотов, резисторов, диодов, транзисторов, электроизоляции цепей низкого напряжения.
В основании стенда находятся источник питания, трехфазный асинхронный двигатель, клиноременный вариатор. Датчик // тахометра крепится на верхнюю панель основания.
Проверяемые генераторы закрепляются в зажимном устройстве 12 и приводятся от двухступенчатого шкива 31 ремнем. Натяжение ремня привода генератора осуществляется рукояткой 13. Изменение частоты вращения производится рукояткой 14 с фиксирующим устройством. Проверяемые реле-регуляторы устанавливаются на поворотной площадке 10.


Рисунок 7 – Стенд 532-2М для проверки генераторов и реле-регуляторов (лицевые панели): 1,2 амперметры; 3 вольтметры; 4 переключатель вольтметра; 5 рукоятка установки нуля (омметра); 6 омметр-тахометр; 7 переключатель пределов измерения омметра-тахометра; 8 панель зажимов; 9 кнопка возбуждения генератора; 10 площадка для закрепления реле-регуляторов; // датчик тахометра; 12 зажим для закрепления генераторов; 13 рукоятка натяжного устройства; 14 рукоятка управления частотой вращения двигателя стенда; 15 кнопка «Пуск»; 16 кнопка «Стоп»;П выключатель стенда; 18 лампа «Сеть»; 19 переключатель нагрузки; 20рукоятка реостата нагрузки; 21 рукоятка реостата источника питания; 22 переключатель напряжения; 23розетка для подключения прерывателей тока указателя поворотов; 24, 27переключатели режимов проверки; 25, 26 сигнальные лампы; 28 предохранитель; 29 розетка омметра; 30 розетка вольтметра; 31 приводные шкивы; 32 розетка «Контроль изоляции»; 33 переключатель пределов измерений амперметра

На передней панели основания стенда размещены органы управления режимами работы стенда: кнопки 15 и 16 электродвигателя «Пуск» и «Стоп», выключатель 17 питания стенда с контрольной лампой 18, переключатель 19 нагрузки, рукоятки 20 и реостатов нагрузки и регулировочного реостата, переключатель выходного напряжения блока питания.
На верхней панели размещены приборы и органы переключения режимов проверки: переключатель 24 режимов проверки прерывателей тока указателей поворотов, переключатель 27 режимов проверки генераторов и реле-регуляторов, рукоятка 33 пределов измерения амперметра, рукоятка 4 переключения вольтметра, рукоятка 7 переключения пределов измерения омметра.
На верхней панели также смонтированы амперметры 1 и 2, вольтметр 3, указатель омметра-тахометра 6, панель 8 для подключения генератора и реле-регулятора, ручка 5 установки «нуля» омметра и кнопка 9 для принудительного возбуждения генератора. Исходное положение переключателей и рукояток управления следующее. Переключатели 17, 22, 24 и 7 устанавливаются в положение «Выключено», переключатель 19 в положение «50 А», переключатель 8 в положение «50 А», переключатель 27 в положение 1 = IKH . Рукоятки 21 и 20 регулировочного и нагрузочного реостатов выводят до упора. Рукоятку 14 управления электродвигателем стенда от себя до упора.

Рисунок 8 – Стенд 532-М для проверю генераторов, реле-регуляторов и стартеров: а общий вид; б, в, г, д, е вид панелей; 1 вольтметр; 2 переключатель омметра-тахометра; 3рукоятка «Установка нуля»; 4 указатель омметра тахометра; 5 сигнальная лампа «12 В»; 6 амперметр; 7 сигнальная лампа «Зарядка»; 8 переключателе амперметра; 9 зажимное устройстве с винтом и стопором; 10 переключатель нагрузки; // панель выводов для присоединения генератора; 12 кнопка включения стартера; 13 панель для присоединения стартера; 14 маховичок изменения частоты вращения; 15 переключатель напряжения; 16маховичок для подъема зажимного устройства; 17 рукоятка реостата нагрузки; 18 выключатель стенда; 19 панели для подсоединения статорных обмоток генератора переменного тока; 20 переключатель направления вращения ротора электро-двигателя; 21 площадка для установки реле-регуляторов; 22 панель для подсоединения реле-регуляторов; 23 переключатель возбуждения; 24 сигнальная лампа «24 В»; 25 переключатель вольтметра; 26 сигнальная лампа «Сеть»

Продолжение рисунка 8.

Стенд 532-М (рис. 8) предназначен для проверки генераторов напряжением 14 и 28 В мощностью до 2 кВт, стартеров мощностью до 11 кВт (15 л. с), изоляции электроцепей, а также для измерения электрических сопротивлений до 200 Ом. В основании стенда установлены две аккумуляторные батареи, которые могут заряжаться от зарядного устройства стенда. Привод проверяемых генераторов осуществляется от асинхронного электродвигателя через клиноременную передачу и двухступенчатый клиноременный вариатор. Стенд включается выключателем 18, направление
вращения ротора двигателя изменяется переключателем 20, частота вращения маховичком 14.
На панели силовой части расположены переключатель 23 возбуждения, переключатель 10 нагрузки, а также панель 22 для подключения реле-регулятора и панель 11 для подключения генератора.
На панели приборов размещены вольтметр / с переключателем 25, указатель омметра-тахометра 4 с рукояткой 3 установки нуля, амперметр 6 с переключателем 8 и сигнальные лампы 5, 7, 24, 26.
Проверяемые реле-регуляторы закрепляются на площадке 21, а генераторы и стартеры на подъемно-поворотном столе с помощью устройства 9 с винтовым зажимом.
Исходное положение рукояток управления:
- выключатель 18 в положении «Стоп»;
- маховичок 14 повернут влево до упора (при включенном двигателе);
- рукоятка 17 реостата нагрузки влево до упора;
- переключатель 23 возбуждения в положении «О»;
- переключатель 2 омметра-тахометра в положении «Изм.»;
- рукоятка 3 «Установка нуля» влево до упора;
- переключатель 10 нагрузки в положении «40 А»;
- переключатель 15 напряжения в положении «0».
Стенд СПЗ-8М (рис. 141) предназначен для проверки технического состояния прерывателей-распределителей, катушек зажигания, транзисторных коммутаторов и конденсаторов, снятых с двигателя, а также регулировки центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания. Привод проверяемого прерывателя-распределителя на стенде осуществляется от электродвигателя, который подключается к сети переменного тока 220 В.
Рукоятка 1 (см. рис. 9) управления электродвигателем позволяет изменять частоту вращения якоря электродвигателя, а следовательно, и валика прерывателя-распределителя. Питание проверяемых приборов зажигания осуществляется от аккумуляторной батареи напряжением 12 В.
Цепь питания электродвигателя стенда от сети переменного тока защищена предохранителем 30 на 3 А, а цепь питания приборов стенда от аккумуляторной батареи предохранителем 37 на 5 А.
В состав стенда входят панель 8, на которой крепятся вакуумметр 9, комбинированный прибор 10 с двумя шкалами, измеряющий напряжение и частоту вращения вала электродвигателя, прибор 11, измеряющий угол замкнутого состояния контактов прерывателя и емкость конденсатора, искровой разрядник 7, вакуумный насос, синхроноскоп 27. На панели 28 стенда установлены выключатели, переключатели и рукоятки управления работой стенда.
Синхроноскоп предназначен для проверки технического состояния прерывателя, центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания. Синхроноскоп состоит из привода с диском 25, подвижной шкалы 26 с делениями в градусах, неоновой лампы и импульсного трансформатора. Неоновая лампа закреплена под диском 25, имеющим радиальную щель. Вращение испытываемого прерывателя-распределителя осуществляется непосредственно от вала привода диска, поэтому обеспечивается синхронная частота вращения диска и вала проверяемого прерывателя. Вал проверяемого прерывателя-распределителя соединяется муфтой 24 с приводом стенда.
При вращении кулачок прерывателя периодически прерывает ток в первичной обмотке импульсного трансформатора и импульсы ЭДС вторичной обмотки трансформатора вызывают вспышки неоновой лампы. В результате на вращающемся диске 25 синхроноскопа будут видны светящиеся риски, число которых будет соответствовать числу выступов кулачка проверяемого прерывателя-распределителя. Угол чередования вспышек измеряют по шкале 26.
Исходное положение переключателей:
- переключатель 2 электродвигателя в положении «Выкл.»;
- тумблер 3 в положении «Работа»;
- переключатель 14 в положении «Сопротивление контакта»;
- тумблер 17 включения стенда в положении «Выкл.»;
- рукоятка 1 управления электродвигателем повернута влево до упора.
Кабель питания стенда включают в сеть 220 В. Провод питания с пометкой «+ » соединяют с плюсовым выводом аккумуляторной батареи стенда, а провод с пометкой «» с минусовым.
Прибор Э236 (рис. 10) предназначен для проверки якорей генераторов постоянного тока, стартеров и электродвигателей постоянного тока с диаметром 25...180 мм.
Внутри корпуса размещен дроссель с разомкнутым магнитопроводом, полюсы 5 которого выведены наружу. На верхней панели корпуса находятся микроамперметр (индикатор 4), переключатель 1 вида проверок, предохранитель 2, сигнальные лампы 3 и 6, рукоятка 7 для регулировки чувствительности прибора и кронштейны для крепления щупов 9 и 10, которые проводами соединены с электрической схемой прибора.
Щуп замыкает цепь проверки только при нажатии на рукоятку. В свободном состоянии цепь разомкнута. Щуп 10 имеет подвижную и неподвижную пластины. С помощью подвижной пластины изменяется расстояние между ними, что необходимо для проверки якорей с разной шириной пластин коллектора.
Перед любым видом проверки и перед включением прибора в сеть переключатель / должен находиться в положении «Выкл.». Щупы 9 к 10 должны находиться в кронштейнах.

Рисунок 9 – Стенд СПЗ-8М: а общий вид; б панель приборов; в вид сверху; г панель подключения проверяемых приборов: 1рукоятка управления электродвигателем; 2переключатель электродвигателя; 3 тумблер (работа калибровка); 4 ручка (калибровка); 5 шкала искрового разрядника; 6ручка регулировки зазора в искровом разряднике; 7искровой разрядник; 8панель приборов; 9 вакуумметр; 10комбинированный прибор (вольтметр-тахометр); // комбинированный прибор замера угла замкнутого состояния контактов прерывателя и емкости конденсатора; 12лампа (индикатор); 13кнопка (индикатор); 14 переключатель (вид проверки); 15 сигнальная лампа; 16провода для подключения к прерывателю; 17 тумблер включения стенда; 18 высоковольтные провода; 19штуцер подключения к вакуумному регулятору опережения зажигания; 20 зажим шланга от вакуумного насоса; 21держатель с патроном; 22 стопорный винт; 23 трубчатая стойка; 24промежуточная муфта; 25 диск синхроноскопа; 26 подвижная шкала синхроноскопа; 27 корпус синхроноскопа; 28 панель управления; 29 рукоятка насоса; 30, 37 предохранители; 31 кнопка «Сопротивление изоляции»; 32 клемма подключения конденсатора; 33 ручка «Компенсация»; 34 штепсельная розетка (катушка зажигания); 35 клемма «Сопротивление изоляции»; 36 клемма «Емкость»
Продолжение рисунка 9

Рисунок 10 – Прибор Э236 для проверки якорей генераторов, стартеров и электродвигателей: 1 переключатель рода проверок; 2 предохранитель; 3 контрольная лампа; 4 индикатор (микроамперметр); 5 полюсы; 6 лампа «Сеть»; 7 рукоятка регулировки-чувствительности микроамперметра; 8вилка включения в сеть; 9, 10щупы; 11 приспособление для проворачивания якорей
Прибор Э204 (рис. 11) позволяет определять техническое состояние контрольно-измерительных приборов как снятых с автомобиля, так и на автомобиле. Питается прибор от аккумуляторных батарей напряжением 12 и 24 В.
На лицевой панели прибора установлены измерительные приборы, переключатели, розетки 5, 17, 21 штепсельных разъемов, сигнальные лампы 4, 22 и другие устройства. Схема прибора защищена предохранителем 18.
Нагреватель 2 служит для нагрева датчиков указателей и сигнализаторов температуры охлаждающей жидкости. В стакан нагревателя наливают дистиллированную воду, нагрев которой обеспечивается нагревательным элементом, смонтированным между стенками стакана. Температура воды контролируется термометром, вставляемым в отверстие.

Рисунок 11 – Прибор Э204 для проверки контрольно-измери-тельных приборов автомобиля: 1термометр; 2 нагреватель; 3микроамперметр; 4 лампа «Сигнал»; 5 розетка с зажимами «I», «II», «III» для подключения соединительных проводников; 6 манометр; 7 площадка; 8 штифт; 9 угломер; 10 рукоятка насоса; /) соединительная муфта; 12 вентиль выпуска воздуха; 13 переключатель проверок; 14 рукоятка реостата; 15 кнопка «Отсчет»; 16 переключатель эталонных сопротивлений; 17 розетка для подключения аккумуляторной батареи; 18 предохранитель на 15 А; 19 розетка для подключения проводников от нагревателя; 20 переключатель напряжения 1224 В; 21розетка для подключения соединительных проводников к проверяемому амперметру; 22 лампа

Воздушный насос, установленный внутри корпуса, предназначен для создания давления при проверке датчиков электрических манометров, а также сигнализаторов давления масла и воздуха. Давление воздуха регистрируется манометром 6. Привод насоса осуществляется рукояткой 10. Проверяемые указатели закрепляются на площадке 7. Датчики манометров для измерения давления масла и воздуха устанавливаются в соединительную муфту 11. Выпуск воздуха из воздушной системы осуществляется вентилем 12. Проверяемые датчики измерителей уровня топлива закрепляются на угломере 9. Микроамперметр 3 зашунтирован кнопкой 15. При проверке различных приборов нужно кратковременно нажать на кнопку 15 и произвести отсчет показаний. В случае отклонения стрелки за пределы шкалы необходимо проверить правильность подключения испытываемого прибора или устранить в нем неисправности, вызвавшие увеличение силы тока. Рукояткой 14 устанавливают стрелку прибора 3 на нулевое деление. При подключении проводников от клемм розетки 17 к выводам аккумуляторной батареи красный проводник присоединить только к плюсовому выводу аккумуляторной батареи. В противном случае стрелка микроамперметра будет отклоняться левее нулевого деления.
Исходное положение переключателей: переключатель 20 в нейтральном положении; переключатель 13 повернут против часовой стрелки до упора.


Лабораторная работа №2 ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ПРИБОРОВ И АППАРАТОВ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ

Цель работы : Изучить данные, необходимые для проведения вычислений и сравнения с принятыми стандартными значениями

Содержание работы : изучение данных, необходимых для расчётов при выполнении работ и сравнении полученных результатов расчётов с принятыми.

Таблица 1. Величины плотности электролита в аккумуляторных батареях
Климатические зоны (средняя месячная
температура в январе, °С)
Время
года


Плотность электролита, кг/м3



заливаемого
заряженной батареи

Очень холодная (от 50 до 30)

Холодная (от 30 до 15)
Умеренная (от 15 до 8)
Жаркая (от 15 до +4)
Теплая влажная (от 0 до +4)
Зима
Лето
Круглый год
То же
»
»
1280 1240
1260
1240
1220
1200
1300
1260
1280
1260
1240
1220

Примечание. Допускаются отклонения плотности от приведенных величин не более ± 10 кг/ м3.
Таблица 2. Характеристики генераторов переменного тока
Показатели
Генератор


Г250
Г271Г272
Г221
16.3701

Установлен на автомобиле



Номинальное напряжение, В
Максимальная сила тока, А
Частота вращения ротора, при которой
достигается номинальное напряжение без
нагрузки, не более, мин-1--
Частота вращения ротора при контроль-
ной нагрузке, не более, мин-1
Сила тока' контрольной нагрузки, А
Сопротивление обмотки возбуждения, Ом
Сопротивление обмотки одной фазы, Ом
Усилие пружин, гс
Минимальная высота щеток, мм
Выпрямительный блок

Работает с реле-регулятором
ГАЗ-24,
ЗИЛ-130,
ГАЗ-53А
и др.
14
50
950


2100

28
3,7
0,12
180...260
7
ВБГ-1,
БПВ-4-45
РР350,
РР362
МАЗ,
КрАЗ,
КамАЗ
28
30
1000


2100

20
16,5
0,18
180...260
7
ВБГ-1
РР356,
РР127
ВАЗ


14
42
1200


2000

25
4,5
0,11
400...440
5
Диоды
ВА-20
РР380
ГАЗ-3102


14
65
950


2100

50
2,5
0,09
180...260
7
БПВ460-
02
13.3702


Таблица 3. Величины регулируемого напряжения генераторов
Модель
регулятора
Номинальное
напряжение,
В
Регулируемое напряжение, В
Применяется
с генераторами

РР127
РР380
РР362
РР350
РР350-А
13.3702
РР356
Я112-А

Я112-В
Я120
24
14
14
14
14
14
28
14

14
28
27,4...30,2
14,2±0,3
13,8...14,6
13,8...14,5
14,0...14,7
13,8...14,5
28,4±0,8
14,3±0,2

14,1 ±0,2
27,5±0,3 (положение
«Лето»)
29,5±0,5 (положение
«Зима»)
Г271, Г271-А
Г221
Г250, Г286
Г250
Г250
16.3701
Г272
Г266; Г254, 17.3701, 29.3701
Г222
Г273


Примечание. Регулятор напряжения должен поддерживать напряжение в заданных пределах. Отклонение от расчетной величины напряжения не должно превышать 3 %. При повышении напряжения генератора на 10...12 % срок службы аккумуляторных батарей и автомобильных ламп сокращается в 2...2,5 раза. Уменьшение напряжения генератора ниже расчетного приводит к хроническому недозаряду батареи, что также сокращает срок ее службы и требует частой подзарядки от зарядного устройства. При регулировке регулятора напряжения следует учитывать место установки батареи на автомобиле и место эксплуатации автомобиля. Например, при подкапотной установке батареи, особенно в жаркой зоне эксплуатации, напряжение генератора, регулируемое регулятором напряжения, рекомендуется устанавливать по нижнему пределу, указанному в табл. 3, а в холодной по верхнему.
Таблица 4. Характеристика приборов и аппаратов зажигания
Показатели
Р119-Б
Р125, 30.3706
Р118
Р20
Р137, Р4-Д
Р133, Р13-Д
Р147-Д
24.3706

Установлен на автомобиле

Зазор между контактами прерывателя, мм
Угол замкнутого состояния контактов, град
Натяжение пружины прерывателя, гс
Емкость конденсатора, мкФ
Регулировка опережения зажигания:
октан-корректор, град
центробежный регулятор,
вакуумный регулятор,Рад^ кгс/см2

Максимальная частота вращения валика прерывателя при бесперебойном искрообразовании, мин~3
Искровой зазор в разряднике, мм
Тип катушки зажигания
Сопротивление первичной обмотки, Ом
Сопротивление дополнительного резистора при 20 °С, Ом
Тип свечи зажигания



ГАЗ-24 «Волга»
0,35...0,45
48...52
500...700
0,17...0,25

±10
0...17
200...2200
0...9.5
0,14...0,26
2200

7
В115
1,9...2,0
1,0...1,1
А17В,
ВАЗ

0,35...0,45
52...58
500.. ,600
0,20...0,25

±10
0...16,5
500...2600
0...7.0
0,14...0,28
3000

7
Б117
3,0...3,3

А17ДВ, А20ДВ
«Москвич»
О,35...0,45
46...50
500...700
0,17...0,25

±12
0...17
700...2700
0...9.5
0,11...0,26
3000

7
В115
1.9...2.0
1,0...1,1
АПН
ГАЗ-51А. ГАЗ-52
0,35...0,45
36...42
400...500
0,17...0,5

±12
0...14,5
300...1500
0...12.0
0,197...0,53
1900

7
В115
1,9...2,0
1,0...1,1
М8Т
ЗИЛ-130
0,30...0,40
28...32
400...650


±12
0...19
200..1400

0,11...0,33
2000

10
Б114
0,42
1,0...1,1
АН
ГАЗ-53А, ГАЗ-66 0,30...0,40
28...32
500...650


±10
0...15.5
200...1500
0...10
0,13...0,39
1650

10
Б114
0,42
1,0...1,1
А10НТ, АН

ГАЗ-3102 «Волга»
0,35...0,45
47...52
500...630


±10
0...12
400...1700


2500

10
Б115
0,42
1,0...1,1
АНД

ГАЗ-2410





±10
015,0
200...2500
0...9.5
0,13...0,33
2300

7
Б116
0,43
1,22... 1,24
А17В

Таблица 5. Характеристика стартеров
Показатели
Стартер


СТ230
СТ221
СТ117-А
СТ142
СП 03
СП 30

Установлен на автомобиле


Номинальное напряжение, В
Номинальная мощность, л. с.
Режим холостого хода:
сила потребляемого тока, А, не более
частота вращения вала, мин-1-не менее
напряжение, В
Режим полного торможения:
сила потребляемого тока, А, не более
вращающий момент, кгс-м, не менее
напряжение, В
Минимальная высота щеток, мм
Усилие пружин, гс
Тип тягового реле реле включения
Сопротивление одной катушки (параллельной) обмотки возбуждения, Ом
Сопротивление втягивающей обмотки тягового реле, Ом
Сопротивление удерживающей обмотки тягового реле, Ом
ГАЗ-24, ГАЗ-53, ГАЗ-66, ЗИЛ-130

12
1,4

85
4000
12

530
2,25
7
6
850...1400
РС230 РС507-Б


0,35
1,11
ВАЗ


12
1,7

35
5000
11,5

500
1,4
6,5
12
900... 1100
РС221

2,4

0,4
«Москвич»


12
1,6

85
3800
12

550
1,6

10
1200...1500
РС14 РС502

1,14

1,08
КамАЗ


24
10,5

130

24

800
5,0
8
13
1500...2000
PC 142




МАЗ, КрАЗ


24
9,5

110
5000
24

825
6,0
7
15
1250...1750
РС103

0,9

5,0
ЗИЛ-130


12
1,5

80
3500
12

650
3,0
9
6
850...1400
PC 130-Б РС502

0,72
0,97

Таблица 6. Характеристики спидометров

Показатели
Скорость, км/ч


20
40
60
80
100
120
140
160

Допустимая погрешность, км/ч
Частота вращения вала,
мин-,1-'
для спидометров с передаточным числом:
1000
624
+ 4




333 208
+ 4




667 416
+ 4




1000 624
+ 5




1333 832
+ 6




1667 1040
+ 7




2000 1248
+ 8




2333 1456
+ 9




2667 1664

Таблица 7. Характеристики блоков управления экономайзером принудительного холостого хода

Показатели
Тип блока


25.3761
37.3761
1402.3733
1412.3733
1422.3733
1432.3733

Установлен на автомобиле

Амплитуда входного сигнала, В
Частота включения, Гц не более
Частота отключения, Гц, не менее
Падение напряжения на выходном транзисторе, В, не более
Ток нагрузки, А не более
ВАЗ

300
38+1,9
50±2,5
1,0
0,4
ВАЗ-2108
150
83,3+2,5
56,7+ 1,7
0,7
1,2
ЗАЗ-968М
150
50+0,75
63+ 2,52
1,0
0,4
ГАЗ-24,
РАФ
150
40± 0,8
53+2,12
1,0
0,4
УАЗ

150
35+ 0,52
47±0,19
1,0
0,4
ЗИЛ-130

12
35± 0,52
47± 2,0
1,0
0,4







Лабораторная работа № 3 ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТАРЕЙ

Цель работы: изучение способов и приобретение практических навыков проверки технического состояния аккумуляторных батарей.
Содержание работы: внешний осмотр батареи, измерение уровня, плотности и температуры электролита; определение ЭДС аккумуляторов и батареи; определение степени разреженности аккумуляторов и батареи, измерение напряжения под нагрузкой, изменение напряжения двух соседних аккумуляторов; определение падения напряжения на мастике; составление отчета.
Оборудование: аккумуляторные батареи различной емкости; стеклянная трубка 0 5...8 мм; денсиметр с пипеткой со шкалой 1100...1300 кг/м3 (1,10...1,30 г/см2); термометр со шкалой 0... + 100 °С; вольтметр магнитоэлектрической системы со шкалой 0...15 В и ценой деления 0,2 В; аккумуляторные пробники Э107 и Э108 (нагрузочная вилка ЛЭ-2); 10%-ный раствор питьевой соды или нашатырного спирта, ветошь, резиновая груша, приспособление для переноски батарей, резиновые фартуки, перчатки.

ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТЫ

Ознакомление с оборудованием

Описание устройства приборов, применяемых для проверки технического состояния аккумуляторных батарей, дано в гл. III. При ознакомлении с приборами обращают особое внимание на необходимость введения температурной поправки при измерении плотности электролита денсиметром, на правила пользования и включения резисторов аккумуляторных пробников и нагрузочных вилок при проверке аккумуляторов.

Внешний осмотр

Визуально определяют состояние моноблока, крышек, пробок, мастики, выводов батарей, обращают внимание на наличие электролита и состояние его поверхности. Моноблок и крышки должны быть очищены от грязи и следов электролита и не иметь трещин.
Загрязненные крышки и мастику протирают тканью, смоченной 10%-ным раствором питьевой соды или нашатырного спирта. Если моноблок и крышки имеют трещины, то батарея подлежит ремонту. Проверяют и при необходимости прочищают вентиляционные отверстия в пробках.
Трещины в мастике устраняют оплавлением мастики нагретой стамеской или паяльником. Сильно поврежденную мастику заменяют. Покачиванием выводов определяют плотность их крепления в крышках. Окисленные выводы зачищают шкуркой или специальной щеткой и смазывают техническим вазелином или маслом для двигателя.
Наблюдая за поверхностью электролита, обращают внимание на выделение пузырьков газа. Наличие пузырьков свидетельствует об ускоренном саморазряде из-за загрязнения электролита посторонними веществами. Но при этом необходимо учитывать, что выделение газа происходит и при заряде батареи, поэтому вывод об ускоренном саморазряде можно сделать только тогда, когда прошло продолжительное время после заряда батареи или после снятия ее с автомобиля. При наличии саморазряда из-за загрязнения электролит заменяют. Перед этим батарею необходимо разрядить током, равным 0,1 емкости батареи до напряжения 1,2 В на одном аккумуляторе (или до 7,2 В на зажимах батареи).
Сливают электролит, предварительно замерив его плотность. Затем в аккумуляторы заливают чистый электролит той же плотности, которую имел загрязненный электролит после разряда, и заряжают батарею.

Измерение уровня электролита

Уровень электролита в аккумуляторах должен быть на 10... 15 мм (у аккумуляторной батарей 6СТ-55 5... 10 мм) выше предохранительного щитка.
Уровень электролита измеряют стеклянной трубкой (рис. 12), которая опускается в аккумулятор до упора в предохранительный щиток, затем закрывается сверху пальцем и приподнимается.
Рисунок 12 – Проверка уровня электролита
Если уровень электролита ниже нормального, то в аккумуляторы заливают дистиллированную воду, если выше, то электролит отбирают резиновой грушей во избежание его расплескивания при эксплуатации батареи.
Доливку воды в аккумуляторы производят непосредственно перед зарядом батареи, а на автомобиле при работающем двигателе. Несоблюдение этого требования может вызвать замерзание воды в аккумуляторах и ускоренный саморазряд из-за разной плотности электролита в верхней и нижней частях аккумулятора.
Необходимо помнить, что после доливки воды без заряда плотность электролита замерить невозможно.
Рисунок 13 – Измерение плотности электролита

Нельзя повышать уровень доливкой в аккумуляторы электролита, так как это приведет к повышению его плотности. Электролит доливают только в случае вытекания (например, при опрокидывании батареи). По цвету электролита в измерительной трубке можно судить о его загрязненности. Электролит бурого цвета свидетельствует об осыпании активного вещества «плюсовых» электродов аккумулятора.
Измерение плотности электролита

Плотность электролита в каждом аккумуляторе замеряют денсиметром (см. рис. 1) или плотномером (см. рис. 2). При выполнении лабораторной работы рекомендуется пользоваться денсиметром, так как он имеет меньшую погрешность измерений.
Для измерения плотности электролита (рис. 13) необходимо с помощью резиновой груши несколько раз (для удаления пузырьков воздуха со стенок пипетки) набрать электролит в пипетку до всплытия денсиметра. Не вынимая пипетку из аккумулятора и не допуская касания денсиметром стенок пипетки по нижней части мениска электролита в пипетке по шкале денсиметра, определяют плотность электролита. Допускается отклонение плотности электролита в аккумуляторах одной батареи не более чем на 10 кг/м3 (0,01 г/см3). При большем отклонении батарею нужно зарядить. Для определения величина температурной поправки не обходимо измерить температуру электролита.

Определение степени разреженности аккумуляторов к батарей

Снижение плотности электролита на 10 кг/м3 по отношению к плотности у полностью заряженного аккумулятора соответствует разряду аккумулятора примерно на 6%. Например, если плотность электролита в заряженном аккумуляторе была 1280 кг/м3, а измерения при 298 °К (+25 °С) - 1220 кг/м4, то плотность понизилась на 60 ед., что соответствует 36% разреженности.
Степень разреженности батареи определяется по степени разря-женности аккумулятора, имеющего самую низкую плотность электролита.
Батареи, имеющие степень разреженности более 25% зимой и 50% летом, должны сниматься с эксплуатации и заряжаться.
Необходимо учитывать,, что снижение плотности электролита в аккумуляторах может 'происходить не только в результате разряда, но и в результате действия неисправностей (сульфатация, замыкание электродов).
Для того чтобы определить эти неисправности и подтвердить подсчитанную степень разряженности, необходимо измерить ЭДС и напряжение аккумулятора под нагрузкой.

Определение ЭДС аккумуляторов по плотности вольтметром

ЭДС аккумулятора определяется по уравнению

Ео0,84+y25*10-3

Но величину ЭДС с достаточной точностью можно определить и вольтметром без нагрузки (рис. 3), так как Uв =Е0-IвRа
где Uв показания вольтметра; Iв сила тока, потребляемая вольтметром; Rа внутреннее сопротивление аккумулятора.
Так как величины и Uв = Е0 малы, то практически величина IвRа близка нулю и вольтметр показывает величину Ео, т. е. UВ=ЕО. Сравнивая величины ЭДС, подсчитанной и измеренной, судят о наличии неисправностей батареи.
Если Uв Ео, то степень разряженности, подсчитанная по плотности, соответствует действительной. Если Uв = 0, то в аккумуляторе имеет место полное короткое замыкание электродов или обрыв в цепи. Для определения обрыва необходимо замерить напряжение батареи. Если II в значительно меньше Ео (например, [Uв= 0,5...1,5 В), в аккумуляторе имеется частичное замыкание электродов. Если Uв больше Ео, то в аккумуляторе сульфатированы электроды или отстоялся электролит.
У аккумуляторных батарей со скрытыми межэлементными соединениями замеряется ЭДС всей батареи, а ЭДС по плотности подсчитывается как сумма Ео всех аккумуляторов. Если при измерении вольтметром ЭДС батареи равна нулю, то в цепи одного или нескольких аккумуляторов имеется обрыв. Если напряжение батареи, замеренное вольтметром, равно 10 В, то в.одном аккумуляторе полное или в нескольких частичное короткое замыкание. Частичное замыкание электродов можно устранить промывкой аккумулятора дистиллированной водой. При полном коротком замыкании батарею нужно ремонтировать.

Рисунок 14 – Измерение ЭДС аккумулятора вольтметром

Рисунок 15 – Измерение напряжения аккумулятора под нагрузкой пробником Э108
С помощью измерения и подсчета ЭДС невозможно выявить наличие таких неисправностей, как уплотнение активного вещества и разрушение электродов.
Определить эти неисправности, а также выявить общую пригодность аккумуляторных батарей к эксплуатации позволяет измерение напряжения под нагрузкой.

Измерение напряжения под нагрузкой

Напряжение каждого аккумулятора под нагрузкой, близкой к стартерной, измеряется аккумуляторным пробником Э108 (см. рис. 3) или нагрузочной вилкой ЛЭ2 (см. рис. 4).
Для проверки аккумуляторов батарей емкостью 45...100 А-ч пробником Э108 (рис. 4) необходимо:
- затянуть гайку 6 (см. рис. 3) и отвернуть гайку 3; если емкость батареи 100...145 А-ч, то гайку 3 завертывают, а 6 отвертывают;
- если емкость батареи 145...190 А-ч, завертывают до упора обе гайки.
Рисунок 16 – Измерение напряжения аккумуляторной батареи под нагрузкой пробником Э107
Испытывая аккумуляторы, плотно прижимают острия ножек к выводам проверяемого аккумулятора и в конце пятой секунды определяют напряжение по вольтметру. На сильно окисленных выводах необходимо сделать царапины ножками приборов для создания надежного электрического контакта. Так как величина1 тока разряда близка к стартерной, то повторные измерения напряжения под нагрузкой будут несколько ниже вследствие частичного разряда аккумуляторов. Увеличивать время проверки аккумулятора нельзя, так как это повлечет за собой получение неверного результата измерений.
Напряжение исправного и полностью заряженного аккумулятора в конце пятой секунды при проверке нагрузочной вилкой ЛЭ2 должно быть не менее 1,7 В и не менее 1,4 В при проверке пробником Э108. Напряжение всех аккумуляторов не должно отличаться более чем на 0,1 В. При меньших величинах напряжения батарея к эксплуатации непригодна и ее нужно заряжать или ремонтировать.
Заключение о техническом состоянии аккумуляторов делается с учетом всех ранее замеренных и подсчитанных параметров. Например, если 725=1270 кг/м3; UЪ=ЕО (батарея заряжена), но напряжение под нагрузкой {/„= 1,3 В, то это свидетельствует о разрушении электродов или уплотнении активного вещества. Такая батарея требует ремонта.
При проверке под нагрузкой аккумуляторной батареи со скрытыми меж аккумуляторными перемычками пробником Э107 (рис. 16) заворачивают до упора контактную гайку 6 (см. рис. 137). Затем острие контактной ножки плотно прижимают к плюсовому выводу проверяемой батареи, а штырь щупа 8 к минусовому. Батарея, напряжение которой будет меньше 8,9 В, к эксплуатации непригодна и должна заряжаться или ремонтироваться.
После проверки работоспособности отдельных аккумуляторов пробником Э108 или нагрузочной вилкой ЛЭ2 нельзя сделать вывод о пригодности всей батареи к эксплуатации, так как в батарее могут быть трещины перегородок или обрывы в соединении соседних аккумуляторов.
Измерение ЭДС двух соседних аккумуляторов
Рисунок 17 – Измерение напряжения двух соседних аккумуляторов
Это измерение производится вольтметром для аккумуляторных батарей с внешними соединениями аккумуляторов для определения трещин в перегородках моноблока. Замеряя ЭДС двух соседних аккумуляторов (рис. 17), плюсовой зажим вольтметра соединяют с плюсовым выводом одного аккумулятора, а минусовый зажим с минусовым выводом соседнего аккумулятора. Напряжение двух соседних аккумуляторов должно быть равно сумме напряжения их обоих, если же оно равно напряжению одного, то эти аккумуляторы соединены между собой электролитом, проникающим в трещину перегородки моноблока.





Определение падение напряжения та мастике и крышках

Рисунок 18 – Определение падение напряжения та мастике

Для определения этой неисправности необходимо один зажим вольтметра (рис. 18) соединить с выводом аккумуляторной батареи а другим касаться крышек, мастики и стенок моноблока. Отклонение стрелки прибора от нулевого деления шкалы укажет на наличие тока утечки.
Утечка тока устраняется протиркой мастики и крышек тканью, смоченной 10%-ным водным раствором питьевой соды или нашатырного спирта.

Составление отчета

Для того чтобы сделать заключение о техническом состоянии каждого аккумулятора в отдельности и батареи в целом, данные измерений удобно представить в виде таблицы по форме 1 (нумерация аккумуляторов от плюсового вывода).



Тип аккумуляторной батареи ___________
Устанавливается на автомобилях ____________________

№ п/п
Основные показатели
Номер аккумулятора



1
2
3
4
5
6

1
2

3
4
5
6

7

8
9
10
11
12
Уровень электролита, мм
Плотность электролита после последнего заряда, кг/м3
Плотность электролита (измеренная), кг/м3
Температура электролита, град Температурная поправка, кг/м3 Плотность электролита, приведенная к 298 К (25 С), кг/м3
ЭДС аккумулятора, подсчитанная по плотности электролита, В
Степень разряженное по плотности, % ЭДС аккумулятора, замеренная вольтметром, В
Напряжение под нагрузкой, В
ЭДС двух соседних аккумуляторов, В
Падение напряжения на мастике, В









Лабораторная работа № 4
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА
Цель работы: изучение принципа проверки генераторов и приобретение практических навыков работы с контрольно-испытательными стендами, ознакомление с приемами проверки обмоток электрических машин и других приборов автомобильного электрооборудования.
Содержание работы: ознакомление с оборудованием и приборами; внешний осмотр; снятие характеристик генераторов переменного тока; проверка генераторов на холостом ходу и под нагрузкой; проверка деталей и узлов генератора; проверка обмоток статора и ротора на обрыв, межвитковое замыкание и замыкание с корпусом; проверка диодов выпрямительного блока генератора.
Оборудование: генераторы переменного тока, их узлы и детали, контрольно-испытательные стенды Э211, 532-2М, 532-М и др.; источники питания напряжением 220 и 12 В; контрольные лампы напряжением 220 и 12 В; омметр (тестер); весы (динамометр); вольтметры на 5 и 15 (30) В; амперметры на 5 и 50 А; реостат на 50 А; электродвигатель с плавным изменением частоты вращения от 0 до 5000...7000 мин-1 тахометр для измерения частоты вращения ротора генератора.

ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТЫ
Ознакомление с оборудованием
При изучении устройства контрольно-испытательных стендов (гл. III) необходимо обратить особое внимание на расположение выключателей и переключателей стенда, на их исходное положение, на управление электродвигателем, на установку и крепление генератора в зажимном устройстве стенда; на подключение генератора к электрической схеме стенда; необходимо ознакомиться с правилами техники безопасности при работе с данным оборудованием.
Внешний осмотр
Проверяют легкость вращения ротора генератора от руки; проверяют люфт ротора в осевом и радиальном направлениях; проверяют затяжку винтов крепления крышек и гайки шкива.
Ротор со шкивом и вентилятором должен вращаться в подшипниках без явно выраженного шума и заеданий. Крышки генератора не должны иметь сколов и трещин.
Снятие характеристик генератора
Зависимость напряжения генератора от частоты вращения ротора. Характеристика снимается без нагрузки. Снятие характеристики производят по схеме, изображенной на рис. 19, а. Подключив к обмотке возбуждения выключателем 5 аккумуляторную батарею, включают электродвигатель 1 и, плавно увеличивая частоту вращения ротора генератора, снимают показания вольтметра через каждые 100 мин",1. Частота вращения контролируется тахометром 2. Характеристику снимают до достижения напряжения 15...16 (30...32) В.

Рисунок 19 – Схема для снятия характеристик генератора:
а без нагрузки; б с нагрузкой; 1 электродвигатель; 2 тахометр; 3 генератор; 4,7 амперметры; 5,6 выключатели


Рисунок 20 – Характеристики генератора:
а изменение напряжения U, от частоты вращения ротора п при /г= 0; б изменение
силы тока нагрузки /г от частоты вращения ротора п при UT const
Форма 2
Частота вращения ротора, мин-1
100
200


Напряжение генератора, В





По данным этой таблицы строят график, на котором отмечаются величина номинального напряжения и частота вращения ротора, при которой достигается это напряжение (рис. 20, а).
Зависимость силы тока нагрузки генератора от частоты вращения ротора. Характеристика снимается при постоянном напряжении генератора, равном его номинальной величине (14 или 28 В). Снятие характеристики производят по схеме, изображенной на рис. 19, б. Подключают к обмотке возбуждения выключателем 5 аккумуляторную батарею, включают электродвигатель 1 и, плавно увеличивая частоту вращения ротора генератора, возбуждают генератор до номинального напряжения (14 или 28 В). Выключателем 6 подключают к генератору реостат нагрузки и, поддерживая за счет увеличения частоты вращения ротора напряжение генератора постоянным (14 или 28 В), с помощью реостата плавно нагружают генератор. При увеличении силы тока нагрузки на каждые 5 А снимают показания тахометра 2. Сила тока контролируется амперметром 7.
Характеристику снимают до достижения генератором максимально возможной силы тока, когда при увеличении нагрузки сила тока не будет увеличиваться, а напряжение генератора при увеличении частоты вращения ротора будет снижаться.
Полученные данные заносят в таблицу по форме 3.
Форма 3
Сила тока нагрузки, А
5
10
15


Частота вращения ротора, мин".1






По данным таблицы строят график, на котором отмечают величины контрольной и максимальной силы тока и частоты вращения ротора, при которых достигаются указанные параметры (см. рис. 20, б).
Примечание. Обе характеристики целесообразно строить так, чтобы масштабы частот вращения совпадали по вертикали.
Анализ характеристик позволяет понять принцип проверки генератора на холостом ходу и под нагрузкой.
Снятие этих характеристик можно производить на контрольно-испытательных стендах Э211, 532-2М, 532-М и других.

Основы методики проверки генераторов

Генераторы проверяются на холостом ходу (на начало отдачи без нагрузки) и под нагрузкой (на начало отдачи с контрольной нагрузкой). Для проверки генератора его подключают по схеме рис. 19, а.
Включают выключатель 5 и по амперметру 4 определяют силу тока возбуждения, по которой судят о исправности цепи возбуждения и обмотки возбуждения генератора. Для определения нормальной силы тока возбуждения необходимо напряжение аккумуляторной батареи (12 В) разделить на сопротивление обмотки возбуждения генератора (см. табл. 2). Если амперметр 4 'регистрирует большую силу тока, то в цепи возбуждения генератора имеется замыкание, если меньшую в цепи обмотки увеличено сопротивление. В этом случае необходимо проверить состояние контактных колец ротора и щеток. Нормальная сила тока свидетельствует об исправной цепи возбуждения и генератор можно испытывать.
Проверка генератора без нагрузки. К обмотке возбуждения с помощью выключателя 5 (см. рис. 19, а) подключают аккумуляторную батарею, включают электродвигатель 1 и, плавно увеличивая частоту вращения ротора генератора, наблюдают за показаниями вольтметра. При достижении генератором напряжения номинальной величины 14 (28) В тахометром 2 замеряют частоту вращения ротора генератора и сравнивают ее с техническими условиями (см. табл. 2). Генератор считается исправным, если частота вращения ротора при достижении номинального напряжения без нагрузки не превышает указанную в технических условиях. Например, для генератора типа Г250 частота вращения при достижении напряжения 14 В без нагрузки должна быть не более 950 мин"1.
Генератор, удовлетворяющий техническим условиям, проверяют под нагрузкой.
Проверка генератора под нагрузкой. Генератор подключают по схеме рис. 8, б. Включают выключатель 5, включают электродвигатель и, плавно увеличивая частоту вращения ротора генератора, возбуждают его до номинального напряжения 14 (28) В, затем выключателем 6 подключают реостат нагрузки. Напряжение генератора при этом снизится (так как U= Е /ZCT, где / ток нагрузки; ZCT сопротивление обмотки статора). Увеличивая частоту вращения ротора, напряжение генератора поддерживают номинальным и с помощью реостата увеличивают нагрузку до контрольной величины (см. табл. 2). В момент достижения контрольной нагрузки при номинальном напряжении тахометром 2 замеряют частоту вращения ротора и сравнивают ее с техническими условиями (см. табл. 2). Генератор считается исправным, если частота вращения ротора при достижении контрольной силы тока при номинальном напряжении (т. е. при достижении контрольной мощности p=IU) не превышает указанную в технических условиях.
Например, для генератора типа Г250 при силе тока нагрузки 28 А и напряжении 14 В частота вращения ротора должна быть не более 2100 мин"1.
Если генератор не удовлетворяет техническим условиям, то его разбирают и проверяют его узлы и детали.
Проверку генераторов с интегральными регуляторами напряжения производят в сборе с регуляторами. Чтобы работа регулятора не повлияла на результат проверки генератора, проверку проводят при напряжении генератора 13 и 26 В (для генераторов на 14 и 28 В соответственно). Заменив интегральный регулятор напряжения в сборе со щеточным узлом на обычный щеточный узел, генератор можно проверить обычным способом.

Проверка генераторов переменного тока на стенде Э211

Генератор закрепляют в зажиме 18 (см. рис. 6), соединив его вал с муфтой привода стенда переходной звездочкой, имеющейся в комплекте принадлежностей стенда. Соединяют зажимы генератора с зажимами панели 17 стенда по схеме, приведенной на рис. 10.
Устанавливают рукоятку 3 (см. рис. 6) переключателя батарей в положение «12» или «24» в зависимости от номинального напряжения проверяемого генератора. Рукоятку 7 переключателя омметра-тахометра устанавливают в положение «Об/минЧ1000». Рукоятку 11 переключателя рода проверок устанавливают в положение «Ген.» под подписью «~Ген. и реле-рег».
Проверка генератора без нагрузки. Рукоятку 22 реостата нагрузки повертывают влево до отказа. Выключателем 21 включают стенд и наблюдают за показаниями амперметра 13, измеряющего силу тока в цепи возбуждения генератора, поступающего от аккумуляторных батарей стенда. По величине силы тока судят о состоянии цепи обмотки возбуждения.
Затем включают электродвигатель стенда, для чего рукоятку 16 устанавливают в положение «Вкл.». Плавным вращением рукоятки 20 в направлении рабочего вращения ротора проверяемого генератора увеличивают частоту вращения до тех пор, пока напряжение генератора не достигнет 14 или 28 В (в зависимости от номинального напряжения проверяемого генератора). Напряжение измеряется вольтметром 10. В этот момент определяют частоту вращения ротора по тахометру 9 и сравнивают ее с данными, приведенными в табл. 2.

Рисунок 21 – Подключение генератора к стенду Э211 (в скобках позиции по рис. 138): / (18)зажимы для крепления генераторов и стартеров; 2 (17)панель зажимов для подключения генераторов; 3 (12) амперметр (10...50 А и 0... 1000 А); 4 (22)рукоятки реостата нагрузки; 5 (10) вольтметр; 6 (13) амперметр (20...0...20 А); 7 (3) рукоятка переключателя батарей

Если частота вращения ротора проверяемого генератора, при которой достигается номинальное напряжение, не превышает значения, указанного в табл. 2, генератор испытывают под нагрузкой.
Проверка генератора под нагрузкой. При работающем электродвигателе стенда плавно поворачивают рукоятку 22 реостата нагрузки по часовой стрелке и наблюдают за показаниями амперметра 12. Величина номинального напряжения поддерживается увеличением частоты вращения ротора генератора рукояткой 20. Как только сила тока достигнет величины, предусмотренной техническими условиями для проверяемого генератора, определяют частоту вращения по показаниям тахометра 9.
Генератор считается исправным, если частота вращения ротора при контрольной силе тока и номинальном напряжении не превышает величины, указанной в табл. 2. Если генератор не возбуждается (вольтметр 10 регистрирует напряжение менее 5 В), то необходимо на 1...2 с нажать кнопку 23 «Пуск».

Проверка генераторов переменного тока с интегральным регулятором напряжения на стенде 532-2М (на примере генератора Г273)

Генератор устанавливают на стенд и закрепляют его с помощью зажимного устройства 12 (см. рис. 7). Затем соединяют ремнем шкив генератора со шкивом 31 стенда (большим по диаметру) и регулируют натяжение ремня рукояткой 13 винтовой подачи.
Надевают на гайку крепления шкива генератора резиновую втулку из комплекта принадлежностей стенда. На торце этой втулки наносят две метки толщиной 10 мм. Устанавливают датчик 11 тахометра с помощью присоски на расстоянии 10... 15 мм от втулки так, чтобы нижний край датчика находился на одном уровне с кромкой втулки.
Подключают генератор к зажимам панели стенда по схеме рис. 22, предварительно отсоединив проводники от резистора, клеммы «0» и клеммы «Д» регулятора напряжения (для генератора Г273). Устанавливают переключатель 22 в положение «24В», переключатель 27 в положение «Y», переключатель 4 вольтметра в положение «V-^^-». Включают стенд выключателем 17 и электродвигатель кнопкой 15 «Пуск».

Проверка генератора без нагрузки. Рукояткой 21 регулировочного реостата устанавливают напряжение, контролируемое вольтметром 3, 25 В. Переключатель 4 переводят в положение V , а затем в положение « V»

Рисунок 22 – Подключение генератора к стенду 532-2М: а типа Г273; R резистор 4 Ом; б типа Г250


Плавно увеличивая частоту вращения ротора генератора поворотом рукоятки 14, при достижении величины номинального напряжения (28 В) определяют частоту вращения ротора по тахометру 6. Если частота вращения ротора генератора, при котором достигается номинальное напряжение (28 В), не превышает значения, указанного в табл. 2 (1000 мин-1 то генератор проверяют под нагрузкой.
Проверка генератора под нагрузкой. Увеличивают частоту вращения ротора генератора рукояткой 14 и одновременно увеличивают с помощью рукоятки 20 силу тока нагрузки генератора, наблюдая за амперметром 2.
При номинальном напряжении (28 В) и при достижении величины силы тока, указанной в технических условиях (20 А), по показаниям тахометра 6 определяют частоту вращения ротора генератора. У исправного генератора она должна быть не нижеуказанной в табл. 2 (2100мин-1)
Проверка генераторов переменного тока на стенде 532-М

Проверка генератора без нагрузки. Устанавливают генератор на столе стенда с помощью зажимного устройства 9 (см. рис. 8), ротор генератора муфтой соединяют с валом стенда. Совпадение осей ротора и вала стенда обеспечивается маховичком 16, перемещением вниз или вверх зажимного устройства при ослабленных фиксаторах.

Рисунок 23 – Подключение генератора к стенду 532-М (в скобках позиции по рис. 8): 1 (22) панель для подключения реле-регуляторов; 2 (11)панель для подключения генераторов; 3 (9) зажимное устройство с винтом и стопором

Подключают генератор к панели стенда, как показано на рис. 232. Затем устанавливают перемычку между гнездами «Б» и «Я» панели 22, устанавливают переключатель 15 в положение «12»
или «24» в зависимости от номинального напряжения генератора, переключатель 23 в положение «Без реле», переключатель 25 в сектор «20 В», переключатель 2 омметра-тахометра 4 в положение «Установка нуля» и рукояткой 3 устанавливают стрелку тахометра на нулевое деление шкалы. Затем переводят переключатель 2 омметра-тахометра в положение «Изм.», переключатель 10 в положение «Б». Выключателем 18 включают стенд, а переключателем 20 двигатель; вращением маховичка 14 увеличивают частоту вращения ротора генератора и когда напряжение генератора, замеряемое вольтметром 1, достигнет номинальной величины, снимают показания тахометра 4 и сравнивают с техническими условиями (см. табл. 2). Если частота вращения ротора проверяемого генератора не выше указанной в технических условиях, то генератор проверяют под нагрузкой.
Проверка генератора под нагрузкой. Для проверки генератора переключатель нагрузки 10 устанавливают в положение «40 А» или «80 А» в зависимости от типа генератора и переключатель амперметра 8 в положение «Ген. 200». Плавно увеличивая поворотом рукоятки 17 силу тока нагрузки и поддерживая номинальное значение напряжения уве-личением частоты вращения ротора маховичком 14, при номинальном значении напряжения и контрольной силе тока нагрузки снимают показание тахометра 4. Полученный результат сравнивают с данными табл. 2.
Если генератор не возбуждается, необходимо переключатель нагрузки 10 на 1...2 с установить в положение «Б».

Проверка деталей и узлов генераторов

Проверка щеткодержателя и щеток. Щеткодержатель и щетки не должны быть загрязнены и замаслены и щетки должны свободно без заеданий перемещаться в щеткодержателе. Легкость перемещения щеток в щеткодержателе проверяется нажатием рукой на щетки до полного сжатия пружин. Щетки должны быстро без заеданий выходить из щеткодержателей.
Высоту щеток замеряют штангенциркулем или линейкой от щеткодержателя до конца щетки. При износе щеток до минимальной высоты, указанной в табл. 2, их заменяют. Для определения давления пружин щеток одной щеткой нажимают на чашку весов (рис. 24, а) до зазора 2 м между чашкой и щеткодержателем. Аналогично проверяют давление пружины другой щетки. Давление пружин можно проверить и с помощью динамометра (см. рис. 24.б). Величина давления пружины на щетку не должна отличаться от значений, указанных в табл. 2.
Загрязненные контактные кольца ротора протирают тканью, смоченной бензином. Окисленную рабочую поверхность колец зачищают шлифовальной шкуркой зернистостью 100...140. Изношенные кольца протачивают, а затем шлифуют.
Обмотки генераторов (как и обмотки других электрических машин) могут иметь только следующие 3 вида неисправностей: обрыв, замыкание между витками и замыкание с корпусом. Эти неисправности возникают из-за перегрева обмоток и механических повреждении Замыкание с корпусом происходит при повреждении изоляции обмоток, поэтому проверка замыкания с корпусом является проверкой состояния изоляции обмоток и ее нужно производить контрольной лампой напряжением 220 В.
Проверка обмотки возбуждения на обрыв. Проверка ведется контрольной лампой, которую подключают к контактным кольцам ротора (рис. 14, а). Если обмотка оборвана, то лампа гореть не будет.
Проверка обмотки возбуждения на замыкание с полюсом или валом ротора. Последствия замыкания обмотки возбуждения с валом или с полюсом ротора в зависимости от места контакта могут быть различными. Если замыкание произошло на «выходе» обмотки, то из-за уменьшения сопротивления цепи возбуждения возрастет ток возбуждения, что вызовет перегрев обмотки возбуждения. Если же замыкание произошло близко к контактному кольцу, соединенному с «плюсовой» щеткой, то обмотка закорачивается и генератор не возбуждается.
Замыкание обмотки возбуждения на роторе определяют контрольной лампой под напряжением 220 В (см. рис. 25, б). Один провод соединяют с любым контактным кольцом, а другой с полюсом vlj\h валом ротора. Лампа будет гореть, когда обмотка замкнута с валом или полюсом. Если обмотку невозможно изолировать от корпуса, то ее заменяют.


Рисунок 24 – Проверка давления пружин щеткодержателя: а на весах; б динамометром

Проверка обмотки возбуждения на межвитковое замыкание.
Межвитковое замыкание вызывает увеличение силы тока возбуждения. Из-за перегрева обмотки разрушается изоляция и еще большее число витков замыкают между собой. Увеличение тока возбуждения может повлечь выход из строя регулятора напряжения. Эту неисправность определяют сравнением измеренного сопротивления обмотки возбуждения с техническими условиями. Если сопротивление обмотки уменьшилось, то ее перематывают или заменяют.
Межвитковое замыкание в катушке обмотки возбуждения определяют измерением сопротивления катушки возбуждения при помощи омметра, имеющегося на стендах Э211, 532-2М, 532-М и др., отдельного переносного омметра (см. рис. 25, б), или по показаниям амперметра и вольтметра при питании обмотки от аккумуляторной батареи (см. рис. 25, г). Плавкий предохранитель защищает амперметр и батарею при случайном коротком замыкании цепи. К контактным кольцам ротора подключают щупы и делением величины измеренного напряжения на силу тока определяют сопротивление и сравнивают его с техническими условиями (см. табл. 2).

Рисунок 25 – Проверка обмотки возбуждения: о-на обрыв; б на замыкание с валом и полюсом; в омметром на обрыв и межвитковое замыкание; г подключение приборов для определения сопротивления


Проверка обмотки статора на обрыв. Проверка обмотки статора на обрыв производится при помощи контрольной лампы или омметра. Лампу и источник питания поочередно подключают к концам двух фаз по схеме рис. 26, а. При обрыве в одной из катушек лампа гореть не будет. Омметр, подключенный к этой фазе, покажет «бесконечность». При подключении к двум другим фазам он покажет сопротивление этих двух фаз.
Проверка обмотки статора на замыкание с сердечником. При такой неисправности значительно снижается мощность генератора или генератор не работает, увеличивается его нагрев. Аккумуляторная батарея не заряжается. Проверка производится контроль-. ной лампой напряжением 220 В. Лампу подключают к сердечнику ; и любому выводу обмотки по схеме рис. 26, б. При наличии замыкания лампа будет гореть.

Рисунок 26 – Проверка обмотки статора: а на обрыв; б на замыкание с сердечником; в на межвитковое замыкание и обрыв омметром; г подключение приборов для определения сопротивления обмотки статора


Проверка обмотки статора на межвитковое замыкание. Меж-витковое замыкание в катушках обмотки статора определяется измерением сопротивления катушек фаз отдельным омметром (см. рис. 26, в), на стендах Э211, 532-2М, 532-М и других, или по схеме, приведенной на рис. 15,г. Если сопротивление двух обмоток (замеренное или подсчитанное) меньше указанного в табл. 2, то обмотка статора имеет межвитковое замыкание. Эту неисправность можно обнаружить, используя нулевую точку обмотки статора. Для этого необходимо замерить или подсчитать сопротивление каждой фазы в отдельности и, сравнивая сопротивления всех трех фаз, определить, какая из них имеет межвитковое замыкание. Обмотка фазы, имеющая межвитковое замыкание, будет иметь меньшее сопротивление, чем другие. Дефектную обмотку заменяют.
Исправность обмоток статора можно проверить на контрольно-испытательных стендах на симметричность фаз. При этой проверке замеряется переменное напряжение между фазами обмотки статора до выпрямительного блока при одинаковой (постоянной) частоте вращения ротора генератора. Если напряжение, наводимое (индуктируемое) в обмотках статора, неодинаковое, то это указывает на неисправность обмотки статора.
Для измерения напряжения двух фаз проводами вольтметра стенда через окна крышки генератора поочередно касаются двух радиаторов выпрямительного блока (для генераторов с выпрямительными блоками типа ВБГ) или головок винтов, соединяющих обмотку статора и выпрямительный блок (для генераторов с выпрямительными блоками типа БПВ).



Измерение сопротивлений на стенде Э211

Переключатель омметра-тахометра 7 (см. рис. 6) переводят на требуемый предел измерения. Выключателем 21 включают стенд, в гнезда розетки 25 «Rx» вставляют наконечники проводов из комплекта принадлежностей стенда, соединяют наконечники между собой и с помощью рукоятки 26 устанавливают стрелку омметра 9 на нулевую отметку шкалы. Присоединив контрольные провода к проверяемой обмотке, снимают показания прибора.

Измерение сопротивлений на стенде 532-2М

Устанавливают переключатель 7 (см. рис. 7) на требуемый предел измерения. Контрольные провода, соединенные со схемой стенда через гнезда розетки 29, соединяют между собой и рукояткой 5 устанавливают стрелку «омметра» на нулевую отметку шкалы. По шкале омметра 6 при подсоединенных к проверяемой обмотке контрольных проводах определяют сопротивление.

Измерение сопротивлений на стенде 532-М

Для проверки сопротивлений в гнезда «Кх» (см. рис. 8) панели 11 подсоединяются щупы, переключатель 2 устанавливается в положение «20» (или «200») в зависимости от предполагаемой величины измеряемого сопротивления. При замкнутых щупах с помощью рукоятки 3 «Установка нуля» совмещают стрелку указателя омметра с нулевым делением шкалы, а затем, подсоединив шупы к проверяемой обмотке, определяют ее сопротивление.
С помощью омметров, смонтированных на этих стендах, а также переносных можно определить и обрыв цепи. При обрыве омметр регистрирует «бесконечность».

Проверка генератора на симметричность фаз на стенде Э211

Проверяемый генератор устанавливают в зажимное устройство стенда, затем переключатель рода проверок 11 (см. рис. 6) устанавливают в положение «Симм. фаз», а остальные переключатели в те положения, как и при проверке генератора под нагрузкой.
Рисунок 27 – Подключение генератора типа Г221 к стенду Э211 для проверки на симметричность фаз


Включают контрольные провода из комплекта принадлежностей к стенду в гнезда розетки 24 и поочередно подключают их к двум выводам обмотки статора (рис. 27), вольтметром 10 (см. рис. 6) замеряют переменное напряжение между фазами обмотки до выпрямителя на одинаковых частотах вращения ротора генератора. Например, если между 1-й и 2-й фазой вольтметр показал 12 В, а между 2-й и 3-й, и между 1-й и 3-й 8 В, то неисправна обмотка 3-й фазы статора (межвитковое замыкание). У исправной обмотки напряжения между фазами одинаковы. При обрыве обмотки напряжение равно нулю.

Проверка генератора на симметричность фаз на стенде 532-2М

Переключатель 4 (см. рис. 139) устанавливают в положение «У~», контрольные провода, включенные в розетку 30, поочередно подключают к обмоткам статора. Остальные переключатели подключают, как при проверке генератора под нагрузкой. Сравнивая показания вольтметра 3, делают заключение об исправности статора при одинаковых частотах вращения ротора.

Проверка генератора на симметричность фаз на стенде 532-М

Перед проверкой переключатели стенда устанавливаются в те положения, что и при проверке генератора без нагрузки, но к гнездам панели 19 подключаются не 3 фазы статора генератора, а по 2 поочередно (в гнезда 1 к 2).
По величине напряжения при различных подключениях судят о наличии обрыва или межвиткового замыкания.

Проверка диодов

Проверку диодов производят, определяя падение напряжения на зажимах диода при прохождении тока в прямом направлении и силу обратного тока при обратном подключении диода.
Для определения падения напряжения на зажимах диода его подключают по схеме рис. 28, а. Вводят полное сопротивление реостата, включают цепь, устанавливают в цепи реостатом силу тока, на которую рассчитан диод (ВА20 20 А). Падение напряжения не должно превышать заданное (ВА20 0,6 В).
Для определения силы обратного тока подключают диод по схеме рис. 28, б, включают цепь и плавно увеличивают напряжение источника питания до величины допустимого обратного напряжения для данного типа диодов. Сила обратного тока не должна превышать допустимую для этого диода величину. Диоды, не отвечающие требованиям технических условий, заменяются.
Однако следует заметить, что такие проверки диодов, применяемых в автомобильном электрооборудовании, в практике не используются. Более чем достаточно проверить диод на пробой и обрыв цепи. Практика показывает, что у диодов встречаются только два этих типа неисправностей. Как правило, это происходит при замыкании клеммы «+ » генератора с корпусом, отключении аккумуляторной батареи при работающем двигателе и при перегреве диодов.


Рисунок 28 – Проверка диодов: а по падению напряжения; б по величине обратного тока; в, г на пробой и обрыв цепи

При пробое одного или нескольких диодов одной шины выпрямительного блока снижается мощность генератора. Пробой диодов разноименных шин приводит к замыканию аккумуляторной батареи на обмотку статора, в результате чего может произойти повреждение обмотки или «выгорание» диодов. Обрыв в цепи одного диода приводит к снижению мощности генератора, а обрыв двух диодов в цепи одной фазы равносилен обрыву фазы.
Рисунок 29 – Проверка диодов: а, б, в, г выпрямительного блока типа ВБГ; д, е, ж, з выпрямительного блока типа БПВ на пробой и обрыв цепи

Для проверки диода лампой его подключают последовательно с лампой к аккумуляторной батарее (см. рис. 28, в, г) вначале в одном, а затем в другом направлении. При исправном диоде лампа будет гореть только в одном из случаев подключения. Если лампа горит при любом подключении диод пробит, а если не горит вообще в цепи диода обрыв.
Аналогично проверяются диоды выпрямительных блоков генератора. Для этого необходимо проверить каждый из шести диодов в отдельности. Выпрямительный блок подключают по схемам (рис. 18) и последовательно проверяют диоды одной шины (см. рис. 29, а, б и д, е), меняя местами провода на аккумуляторной батарее, а затем другой шины (см. рис. 29, в, г и ж, з).
Исправность диодов можно проверить и с помощью омметра измерением сопротивления в прямом и обратном направлениях. У исправного диода сопротивление при прямом подключении омметра будет не более 200 Ом, а при обратном несколько сот килоом. В пробитом диоде сопротивление равно нулю, а при обрыве бесконечности. Диоды выпрямительных блоков типа ВБГ заменяют парами вместе с секцией радиатора, а у блоков типа БПВ заменяется шина в сборе. Неисправные диоды обратной полярности блоков типа БПВ можно выпрессовать из шины и заменить диодами с ремонтным размером. Для этого посадочное отверстие в шине необходимо развернуть до диаметра 13,12+°i04 мм. При замене диодов необходимо обращать внимание на маркировку их проводимости.




Составление отчета

Данные технических условий рекомендуется выписать до выполнения работы. Данные испытаний заносят в таблицу по форме 4.
Тин генератора _____ Работает с регулятором __________________
Устанавливается на автомобиле ______________________________


п/п


Основные показатели
Данные



по техническим условиям
по результатам испытаний

1
Номинальное напряжение, В



2
Частота вращения ротора, при которой достигается номинальное напряжение без нагрузки, мин-.!-, не более



3
Частота вращения ротора под контрольной
нагрузкой, мни-1 не более



4
Сила тока контрольной нагрузки, А



5
Максимальная сила тока нагрузки, А



6
Сопротивление обмотки возбуждения. Ом



7
Сопротивление обмотки одной фазы статора, Ом



8
Минимальная высота щетки, мм



9
Усилие давления пружины на щетку, гс





Лабораторная работа № 5

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ И РЕГУЛИРОВКА КОНТАКТНЫХ РЕГУЛЯТОРОВ НАПРЯЖЕНИЯ

Цель работы: освоить приемы проверки деталей и регулировки зазоров контактных регуляторов напряжения; изучить методику и приобрести навыки проверки и регулировки этих регуляторов.
Содержание работы: внешний осмотр, проверка и регулировка зазоров; проверка и регулировка регуляторов; проверка цепей обмоток регуляторов и резисторов.
Оборудование: регуляторы напряжения РР380 с генератором Г221 и РР127 с генератором Г271; испытательные стенды Э211, 532-2М, 532-М; омметр; контрольные лампы 12 В; аккумуляторная батарея; пластинчатые щупы; ключи, отвертки; шлифовальная шкурка зернистостью 100...140, замша или плотная ткань; очищенный бензин.

ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТЫ

Ознакомление с приборами и оборудованием

При ознакомлении с приборами и оборудованием особое внимание следует обратить на устройство регуляторов; порядок регулировки зазоров; принцип проверки регуляторов и их регулировку; влияние регулируемого напряжения генератора на заряд аккумуляторной батареи; правила и порядок выполнения проверки и регулировки регуляторов на стендах Э211, 532-2М, 532-М (описание конструкции стендов, см. гл. III).

Внешний осмотр

Проверяют состояние контактов, резисторов, места соединения обмоток, клемм и т. д. Особое внимание следует обращать на состояние контактов и их зачистку, так как контакты постоянно подгорают и окисляются. Подгоревшие и окисленные контакты зачищают шлифовальной шкуркой зернистостью 100...140 и протирают замшей или плотной тканью, смоченной бензином.

Основы методики проверки регуляторов

Наличие зазоров и их величина оказывают большое влияние на работу регулятора напряжения, частоту тока и величину регулируемого напряжения.
Регулировка зазоров в регуляторе РР127. Зазор между якорьком 4 и ярмом 3 (рис. 30) в пределах 0,2...0,3 мм регулируют смещением кронштейна / подвески якорька при ослабленных винтах 2.


Рисунок 30 – Схема регулятора напряжения РР127

Затем регулируют зазор между якорьком 4 и сердечником 6, который должен быть в пределах 1,4...1,6 мм. Удобнее проверять зазор между сердечником 6 и латунной заклепкой 5 якорька, который должен быть в пределах 0,2...0,4 мм. Этот зазор регулируют смещением стойки 7 контактов при ослабленных винтах 8. Необходимо следить, чтобы плоскости контактов были параллельны, а оси совпадали.
Регулировка зазоров в регуляторе РР380. Зазор между якорьком 4 и сердечником 3 (рис. 31) в пределах 1,4...1,5 мм регулируют смещением стойки 5 верхней пары контактов при ослабленной гайке 7.
Затем регулируют зазор между контактами нижней пары в пределах 0,4...0,5 мм смещением стойки 6 нижней пары при ослаблении гайки 7. Оси контактов должны совпадать, а плоскости контактов должны быть параллельными.
Проверка и регулировка регуляторов РР127, РР380. Регулятор напряжения проверяют и регулируют с генератором, с которым он работает и в том положении, в котором он установлен на автомобиле. Перед проверкой и регулировкой регулятора напряжения в обязательном порядке проверяют состояние контактов и регулируют зазоры. Для проверки регулятор подключают по схеме рис. 32. Вначале к обмотке возбуждения генератора подключают аккумуляторную батарею, включают электродвигатель и равномерно увеличивают частоту вращения ротора генератора, наблюдая за вольтметром, не допуская чрезмерного увеличения напряжения. Когда регулятор сработает (при увеличении частоты вращения напряжение не будет возрастать), устанавливают частоту вращения ротора генератора 3000 мин-1, включают реостат нагрузки и устанавливают нагрузку, равную 0,5 от контрольной нагрузки генератора. По вольтметру определяют регулируемое напряжение. Оно должно соответствовать данным, приведенным в табл. 3.
Если напряжение генератора завышено или занижено, то производят регулировку регулятора. Для увеличения напряжения генератора в контактных регуляторах натяжение пружины якорька увеличивают, а для уменьшения напряжения уменьшают.

Рисунок 31 – Схема регулятора напряжения РР380

Изменение натяжения пружины производится регулировочной вилкой, которой изгибают нижнюю часть кронштейна пружины (рис. 33). Снижение регулируемого напряжения вызывает недозаряд аккумуляторной батареи, а увеличение перезаряд и сокращение срока службы других потребителей, в первую очередь ламп и контактов приборов.

Рисунок 32 – Подключение приборов для проверки и регулировки регуляторов напря-а-РР127; 6-РР380


Если напряжение генератора мало (до 5 В) или генератор не возбуждается, то в РР127 может быть оборвана цепь выравнивающей обмотки, сильно подгорели контакты или ослаблено натяжение пружины, а в РР380 прервана цепь тока возбуждения через верхнюю пару контактов.
Если напряжение генератора не регулируется, т. е. неограниченно растет с увеличением частоты вращения ротора, то у РР127 это может быть из-за обрыва основной обмотки, ускоряющего резистора и резистора температурной компенсации. В РР380 эта неисправность может вызываться обрывом обмотки и резистора температурной компенсации.
Резкое колебание напряжения при низком его уровне и малой частоте тока в РР127 вызывается обрывом в цепи дополнительных резисторов.

Рисунок 33 – Регулировка натяжения пружины регулятора напряжения


Проверка и регулировка регуляторов напряжения на стенде Э211

Проверяемый регулятор закрепляют на поворотной площадке 5 стенда (см. рис. 6) в том положении, в котором он закреплен на автомобиле, и подключают регулятор к панели стенда по схеме, приведенной на рис. 34.

Рисунок 34 – Подключение регулятора напряжения к стенду Э211 (в скобках позиции по рис. 6): а РР127; б РР380; 1 (13) амперметр (20...0...20 А); 2 (72Jамперметр (10..! 50 А и 0...1000 А); 3 (22) рукоятка реостата нагрузки; 4 (10) вольтметр; 5 (17)-i панель зажимов для подключения генераторов; 6 (6) панель зажимов для подключение реле-регуляторов

Рукоятку 3 переключателя напряжения батарей устанавливают в положение «12» или «24». Рукоятку 7 переключателя омметра-тахометра устанавливают в положение «Об/мин Х 1000». Рукоятку 11 переключателя рода проверок устанавливают в положение «РН». Рукояткой 21 включают стенд, а рукояткой 16 включают электродвигатель стенда. Затем плавным вращением рукоятки 20 увеличивают частоту вращения ротора генератора, наблюдая за показаниями вольтметра 10. Если генератор не возбуждается, надо на 1...2 с нажать на кнопку 23 «Пуск», чтобы обеспечить его возбуждение от батарей стенда.
Поворотом рукоятки 20 доводят частоту вращения ротора генератора до 3000 мин"1 (для РР127) и 5000 мин"1 {для РР380), наблюдая за показаниями вольтметра, и рукояткой 22 увеличивают силу тока нагрузки до 0,5 величины контрольной нагрузки генератора (см. табл. 2).
Если при этой нагрузке напряжение генератора не будет соответствовать величине, приведенной в табл. 3, то производят регулировку регулятора изменением натяжения пружины (см. рис. 33).

Проверка и регулировка регуляторов напряжения на стенде 5322М

Проверяемый регулятор напряжения закрепляют в зажимном устройстве 10 (см. рис. 7). Подключение генератора и регулятора напряжения к электрической схеме стенда производится по схеме рис. 24.
Переключатель 22 устанавливают в положение «12» или «24» в зависимости от номинального напряжения генератора, переключатель 27 «Режим проверки» в положение «^|\у> », переключатель 4 вольтметра в положение « VHI~ »

Рисунок 35 – Подключение регулятора напряжения к стенду 532-2М: а РР127; б РР380

Включают выключателем 17 стенд, а кнопкой 15 «Пуск» двигатель. Если генератор не возбуждается, то необходимо на 1...2 с нажать кнопку 9. Увеличивают частоту вращения ротора до 3000 мин"1 (для РР127) и 5000 мин ' (для РР380) поворотом рукоятки 14, наблюдая за вольтметром 3, и увеличивают силу тока нагрузки рукояткой 20 до 0,5 величины контрольной нагрузки генератора (см. табл. 2). Если напряжение генератора не будет соответствовать величине, приведенной в табл. 3, производят регулировку регулятора изменением натяжения пружины (см.., рис. 33).

Проверка и регулировка регуляторов напряжения на стенде 532-М

Проверяемый регулятор напряжения устанавливают на площадке 21 (см. рис. 8) и подключают его и генератор по схеме рис. 36.
Устанавливают переключатель 15 в положение «12 В» или «24 В» переключатель 23 возбуждения в положение «С реле»; переключатель 10 нагрузки в положение «40 А», переключатель 25 вольтметра в положение «20 В, РН», переключатель 8 амперметра в положение «Ш». Затем производят установку нуля тахометра рукояткой 3. Включают выключателем 18 стенд, а выключателем 20 двигатель стенда и на 2...3 с устанавливают переключатель 10 в положение «Б», чтобы возбудить генератор. После возбуждения генератора плавно увеличивают частоты вращения ротора генератора до 3000 мин-1 (для РР127) и 5000 мин-1 (для РР380) поворотом маховичка 14 по часовой стрелке, а поворотом рукоятки реостата нагрузки 17 увеличивают силу тока нагрузки до 0.5 величины контрольной нагрузки генератора (см. табл 2) Если напряжение генератора, регистрируемое вольтметром / не будет соответствовать величине, указанной в табл. 3, регулируют регулятор изменением натяжения пружины (см. рис. 33).

Рисунок 36 – Подключение регулятора напряжения к стенду 532-М: а РР127; б РР380
Проверка состояния обмоток и резисторов в регуляторах РР127, РР380

Состояние обмоток и резисторов целесообразно проверять по цепям: цепь основной обмотки и цепь тока возбуждения. Цепи проверяются лампой мощностью 1 Вт или омметром.
Проверка цепей регулятора РР127. Для проверки цепи основной обмотки, в которую входят сама обмотка «00» (см. рис. 30), резистор температурной компенсации Rтк и ускоряющий резистор Ry, лампу с последовательно включенной батареей подключают к клеммам «+ » и «» регулятора (рис. 37, а). При обрыве в цепи лампа гореть не будет. Для определения места обрыва лампу последовательно подключают к резисторам и обмотке. Для проверки цепи выравнивающей обмотки «ВО» (см. рис. 30), в которую входят контакты, лампу подключают к клеммам «+» и «Ш» (рис. 26, б) регулятора. Если лампа не горит, обмотка оборвана или сильно окислены контакты. При разомкнутых контактах проверяют цепь дополнительных резисторов.
Проверка цепей регулятора РР380. Для проверки цепи обмотки (см. рис. 31), в которую входит резистор Rтк, лампу подключают к клеммам «15» и корпусу регулятора (рис. 27, а). При исправной цепи лампа будет гореть. Для проверки цепи возбуждения лампу подключают к клеммам «15» и «67» (рис. 38,б). Если лампа не горит, нужно проверить состояние контактов верхней пары. Для проверки обмотки дросселя и дополнительных резисторов нужно разомкнуть верхнюю пару контактов.



Рисунок 37 – Проверка цепей обмоток регулятора напряжения РР127: а цепи основной обмотки; б цепи выравнивающей обмотки

Проверка и регулировка реле РС702 контроля заряда аккумуляторной батареи

Рисунок 38 – Проверка цепей регулятора напряжения РР380: а цепи обмотки регулятора; б цепи возбуждения

Для регулировки момента размыкания контактов реле подключают по схеме, приведенной на рис. 39. Затем включают выключателем электрическую цепь и перемещением движка реостата плавно повышают напряжение на зажимах «85» и «86»обмотки реле, контролируя напряжение размыкания контактов по показанию вольтметра в момент выключения лампочки. У исправного реле размыкание контактов происходит при напряжении 5,0...5,7 В. Если контакты реле размыкаются при напряжении более 5,7 В, то уменьшают зазор между якорьком 1 и сердечником 3 подгибанием вниз верхней части держателя 2 неподвижного контакта. Зазор увеличивают, если размыкание контактов происходит при напряжении менее 5,0 В. Нормальная величина зазора между якорьком и сердечником 0,3...0,4 мм.

Рисунок 39 – Подключение приборов при регулировке реле РС702 контрольной лампы заряда аккумуляторной батареи

Составление отчета
При составлении отчета особое внимание необходимое внимание необходимо уделить на влияние зазоров и усилия пружин на величину регулируемого напряжения.


Тип регулятора напряжения ______ Работает с генератором_______
Устанавливается на автомобилях ____________________
№ п/п
Основные показатели
Данные для



РР380
РР127



по техническим условиям
по результатам испытаний
по техническим условиям
по результатам испытаний

1
2

3
4

5

6
Зазор между якорьком и ярмом, мм Зазор между якорьком и сердечником, мм
Зазор между контактами, мм Частота вращения ротора генератора,
Сила тока нагрузки при проверке регулятора, А
Регулируемое напряжение, В







Лабораторная работа №6

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА КОНТАКТНО-ТРАНЗИС-ТОРНОГО РЕЛЕ-РЕГУЛЯТОРА (НА ПРИМЕРЕ РР362)

Цель работы: приобретение навыков проверки транзистора и других деталей и узлов контактно-транзисторных реле-регуляторов; закрепление навыков проверки и регулировки регуляторов
напряжения.
Содержание работы: внешний осмотр; проверка и регулировка зазоров; проверка исправности транзистора; проверка и регулировка регулятора напряжения и реле защиты; составление отчета.
Оборудование: реле-регуляторы РР362, исправные и неисправные (с пробитым транзистором и с обрывом в цепи транзистора); генераторы соответствующего типа; контрольно-испытательные стенды Э211, 532-2М, 532-М и др.; омметр; контрольные лампы 12 В; аккумуляторная батарея; реостат 36 Ом; пластинчатые Щупы, инструменты; шлифовальная шкурка зернистостью 100...140, плотная безворсовая ткань (замша), бензин.

ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТЫ

Ознакомление с оборудованием и приборами

Перед выполнением работы необходимо ознакомиться с устройством реле-регулятора, схемой его включения в цепь, а также с устройством и работой контрольно-испытательных стендов (см. гл. III).

Внешний осмотр

Проверяют состояние обмоток, мест их соединения, а также состояние контактов. Окисленные контакты зачищают шлифовальной шкуркой зернистостью 100...140 и протирают замшей или плотной безворсовой тканью. Необходимо следить, чтобы плоскости контактов были параллельными, а сами контакты соосны.

Проверка и регулировка зазоров

От величины зазоров в регуляторе напряжения и реле защиты во многом зависит их нормальная работа напряжение срабатывания и частота тока.
Регулировка зазоров в регуляторе напряжения. Вначале проверяют и при необходимости регулируют зазор между якорьком 1 (см. рис. 40 и ярмом 11 (0,2...0,3 мм) смещением кронштейна 12 подвески при ослабленных винтах 13.

Рисунок 40 – Схема реле-регулятора РР362

Затем регулируют зазор между контактами К2 (0,2...0,3 мм) подгибанием пластины 3 верхнего контакта и зазор между якорьком 1 и сердечником 2 (12 .1,3 мм) смещением кронштейна 5 при ослабленных винтах 6.
Регулировки зазоров в реле защиты. Вначале проверяют и регулируют зазор между якорьком 7 и ярмом 10 (0,2...0,3 мм) смещением кронштейна 9 при ослабленных винтах 8. Затем регулируют зазор между контактами (0,7...0,8 мм) подгибанием ограничителя 4 подъема якорька и зазор между якорьком и сердечником (1,2...1,3 мм) смещением кронштейна 5 при ослабленных винтах 6.

Проверка исправности транзистора и состояния контактов

Реле-регулятор подключают по схеме, изображенной на рис. 41. При включении цепи и разомкнутых контактах Кч регулятора напряжения и контактах реле защиты лампа должна гореть. Если лампа не горит, то транзистор закрыт или в его цепи имеется обрыв. Если при включении цепи замыкаются контакты регулятора напряжения или реле защиты, необходимо увеличить натяжение пружины до размыкания контактов. Затем поочередно замыкают контакты регулятора напряжения и реле защиты, нажимая на их якорьки. Если при замыкании контактов лампа гаснет, транзистор исправен. Если лампа гаснет только при замыкании контактов реле защиты, то транзистор исправен, а неисправность в цепи регулятора напряжения или сильно окислены его контакты.

Основы методики проверки и регулировки регулятора напряжения

Реле-регулятор подключают к заведомо исправному генератору по схеме, изображенной на рис. 42. Подключают к обмотке возбуждения генератора аккумуляторную батарею, включают электродвигатель и, плавно увеличивая частоту вращения ротора генератора до 3000 мин1 наблюдают за вольтметром, не допуская чрезмерного повышения напряжения. Затем подключают к генератору реостат нагрузки, устанавливают силу тока, равную 0,5 от контрольной силы тока генератора, и по вольтметру определяют регулируемое напряжение.


Рис. 41. Проверка исправности транзистора РР362

Рисунок 42 – Проверка регулятора напряжения РР362

Если напряжение генератора не соответствует данным, приведенным в табл. 3, производят регулировку регулятора напряжения изменением натяжения пружины (см. рис. 33). Для увеличения напряжения натяжение пружины увеличивают, и наоборот.



Принцип проверки транзистора

Для проверки необходимо отпаять два любых вывода транзистора и проверить сопротивление переходов омметром (рис. 43). Омметр подключают поочередно к двум любым выводам транзистора. Если омметр показывает различное сопротивление одних и тех же переходов при перемене местами проводов, то транзистор исправен. В неисправном транзисторе сопротивление между двумя выводами равно нулю или бесконечности.

Рисунок 43 – Измерение сопротивления переходов транзистора: а эмиттер-коллектор; б база-коллектор; в эмиттер-база

Основы методики проверки и регулировки реле защиты

При проверке реле защиты следует иметь в виду, что у реле-регулятора РР362 первого выпуска (с одной парой контактов у регулятора напряжения) имелось реле защиты иной конструкции и оно проверялось по величине тока срабатывания (рис. 44). Реле защиты модернизированного РР362 проверяют по величине напряжения включения. Реле-регулятор подключают по схеме, изображенной на рис. 45, и, плавно увеличивая напряжение с помощью реостата, в момент замыкания контактов по вольтметру определяют напряжение срабатывания реле защиты. Контакты должны замыкаться при напряжении 6,5...7,5 В. Для увеличения или уменьшения напряжения включения реле защиты изменяют натяжение пружины.
Рисунок 44 – Проверка реле защиты РР362 старой конструкции по силе тока срабатывания
Рисунок 45 – Проверка модернизированного реле защиты РР362 на напряжение включения

Рисунок 46 – Проверка реле защиты от аккумуляторной батареи

С достаточной точностью реле защиты можно проверить, подключив его обмотку вначале к трем аккумуляторам батареи (6 В), а затем к четырем (8 В) (рис. 46). Если контакты реле не замыкаются при 6 В и замыкаются при 8 В, реле защиты исправно и отрегулировано.

Проверка и регулировка реле-регулятора РР362 на стенде Э211

Установленные на стенде регулятор и генератор подключают к панелям 5 и 6, как показано на рис. 36. Рукоятку 3 (см. рис. 6) переключателя батарей устанавливают в положение «12». Рукоятку 7 переключателя омметра-тахометра устанавливают в положение «Об/минЧ 1000». Рукояткой 21 включают стенд, а рукояткой 16 электродвигатель. Плавно поворачивая рукоятку 20, увеличивают частоту вращения ротора до 3000 мин-1 а рукояткой 22 увеличивают силу тока нагрузки до 0,5 величины контрольной нагрузки генератора.

Рисунок 47 – Подключение реле-регулятора РР362 к стенду Э211 (в скобкахпозиции по рис. 6): 1 (13) амперметр (20...0...20 А); 2 (12) амперметр (0...50 А и 0...1000 А); 3 (22) рукоятка реостата нагрузки; 4 (10) вольтметр; 5 (17)панель зажимов для подключения генераторов; 6 (6) панель зажимов для подключения реле-регуляторов

Если при этой нагрузке и частоте вращения напряжение генератора не будет соответствовать величинам, указанным в табл. 3, регулируют натяжение пружины регулятора напряжения (см. рис. 33).
Проверка и регулировка реле-регулятора РР362 на стенде 532-2М
Схема подключения реле-регулятора и генератора к стенду изображена на рис. 37.
Переключатель 22 (см. рис. 7) устанавливают в положение «12V», переключатель 27 «Режим проверки» в положение «~ IV> »> переключатель 4 вольтметра 3 в положение « V HI- ». Стенд включают выключателем 17, а двигатель нажатием кнопки «Пуск». Частоту вращения ротора увеличивают до 3000 мин-1 поворотом рукоятки 14, а силу тока нагрузки увеличивают до 0,5 величины контрольной нагрузки генератора (см. табл. 2) и по вольтметру определяют напряжение генератора. При необходимости производят регулировку регулятора. Если при увеличении частоты вращения генератор не возбуждается, то необходимо на 1...2 с нажать кнопку 9.
Рисунок 48 – Подключение реле-регулятора РР362 к стенду 532-2М

Проверка и регулировка реле-регулятора РР362 на стенде 532-М

Генератор и проверяемый реле-регулятор подключают к панелям стенда по схеме рис. 38. Устанавливают переключатель 15 напряжения (см. рис. 8) в положение «12 В», переключатель 23 возбуждения в положение «С реле», переключатель 10 нагрузки в положение «40А»; переключатель 25 вольтметра в положение «20ВР.Н»; переключатель 8 амперметра в положение «Ш».

Рисунок 49 – Подключение реле-регулятора РР362 к стенду 532-М

Поворотом рукоятки 3 устанавливают на нулевое деление шкалы стрелку тахометра. Включают выключателем 18 стенд, а переключателем 20 двигатель стенда и на 2...3 с устанавливают переключатель 10 в положение «Б», что необходимо для возбуждения генератора. После возбуждения генератора плавно увеличивают частоту вращения ротора генератора до 3000 мин-1 поворотом маховичка 14 по часовой стрелке. Поворотом рукоятки 17 реостата увеличивают силу тока нагрузки до 0,5 величины контрольной нагрузки генератора.
При несоответствии напряжения генератора данным табл. 3 производят регулировку регулятора.

Составление отчета
Форма 7
Реле-регулятор __________ Работает с генератором_____________ Установлен на автомобилях_______________________________________


п/п
Основные показатели
Данные для



регулятора напряжения
реле защиты



по техни-
ческим
условиям
по резуль-
татам ис-
пытаний
по техни-
ческим
условиям
по резуль-
татам ис-
пытаний

1
2
3
4
5
6
7

Зазор между якорьком к ярмом, мм
Зазор между контактами, мм
Зазор между якорьком и сердечником, мм
Частота вращения ротора, мин-1
Сила тока нагрузки, А
Напряжение, регулируемое регулято-
ром напряжения, В Напряжение срабатывания реле защиты, В









Лабораторная работа № 7
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ И РЕГУЛИРОВКА БЕСКОНТАКТНЫХ РЕГУЛЯТОРОВ НАПРЯЖЕНИЯ

Цель работы: приобретение практических навыков работы с электронными схемами, приемы их проверки; контроль элементов этих схем и закрепление навыков проверки и регулировки регуляторов напряжения.
Содержание работы: внешний осмотр, проверка исправности регуляторов напряжения; проверка и регулировка регуляторов; определение исправности элементов схемы; проверка регуляторов на контрольно-испытательных стендах; составление отчета.
Оборудование: регуляторы напряжения (РР350, РР356, 13.3702, Я112, Я120 и т. п.) с генераторами соответствующего типа; аккумуляторные, батареи; контрольно-испытательные стенды (Э211, 532-2М, 532-М и т. п.); источник постоянного тока с плавной регулировкой напряжения до 35 В, омметры; паяльник.

ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТЫ

Ознакомление с оборудованием и приборами

Перед проверкой регулятора напряжения необходимо ознакомиться с его устройством и схемой включения в цепь во избежание пробоя полупроводниковых приборов. Следует учитывать, что при неправильном подключении регулятора к источнику питания могут быть повреждены его элементы. Устройство контрольно-испытательных стендов описано в гл. III.

Внешний осмотр

При внешнем осмотре обращают внимание на явные повреждения схемы или ее элементов, обрывы проводников, повреждения печатной платы, обгоревшие резисторы, состояние предохранителя (регулятор 13.3702) и т. п.

Проверка исправности регуляторов напряжения

Исправность регуляторов проверяют, подключая их к аккумуляторам батареи по схемам, изображенным на рис. 50, используя в качестве нагрузки цепи возбуждения лампу мощностью до 30 Вт.
Рисунок 50 - Схемы проверок работоспособности регуляторов напряжения: а РР350; б 13.3702; в РР356; г ЯП2А; д Я1\2В; е Я120
Для этого регулятор, рассчитанный на рабочее напряжение 14 В, подключают вначале к 6 аккумуляторам (12 В), а затем к 8 аккумуляторам (16 В) двух последовательно включенных батарей или к 12 аккумуляторам (24 В), а затем к 16 аккумуляторам (32 В) для регуляторов, рассчитанных на 28 В. При исправном регуляторе напряжения в первом случае подключения лампа должна гореть, а во втором не должна. Если лампа горит или не горит в обоих случаях подключения, регулятор неисправен.

Рисунок 51 – Проверка регуляторов напряжения по падению напряжения

Регуляторы можно проверить, измерив падение напряжения на них. Для этого подключают проверяемый регулятор к аккумуляторной батарее по схеме, приведенной на рис. 51. Устанавливают реостат на максимальное сопротивление, включают цепь и с помощью реостата устанавливают силу тока нагрузки, равную силе тока возбуждения генератора, с которым работает регулятор. Например, для регулятора РР350 ЗА, для регулятора 13.3702 4 А. У исправного регулятора падение напряжения, регистрируемое вольтметром, не должно превышать 2 В для РР350 и 1,6 В для 13.3702. Таким же способом проверяют и другие регуляторы.



Рисунок 52 – Схема прибора для проверки бесконтактных регуляторов напряжения: 1 выпрямительный блок; 2резистор 4 кОм; 3 транзистор КТ808; 4резистор 1,5 кОм; 5 резистор 0,6 Ом; 6 конденсатор 30 В, 4000 мкФ; 7 стабилитрон Д818Г; 8 резистор 2 крм; 9 переменный резистор 3,3 кОм; 10 транзистор ГТ321; // резистор 500...700 Ом; 12 транзистор КТ807; 13 конденсатор 30 В 2000 мкФ

Более точную проверку регулятора напряжения с измерением величины регулируемого напряжения можно произвести с помощью прибора, схема которого приведена на рис 52. Прибор представляет собой стабилизированный источник напряжения с плавным регулированием напряжения до 35 В. Для проверки регулятора его подключают к прибору, включают схему и, плавно увеличивая напряжение, наблюдают за контрольной лампой и вольтметром. В момент выключения лампы замеряют напряжение, которое и будет величиной напряжения срабатывания регулятора. Если напряжение срабатывания регулятора не соответствует величинам, приведенным в табл. 3, производят подрегулировку регулятора. Интегральные регуляторы Я112 в этом случае заменяются.

Рисунок 53– Посезонная регулировка регулятора Я120

У регулятора Я120 предусмотрена посезонная регулировка для зимнего «3» и летнего «Л» режимов заряда аккумуляторных батарей (см. рис. 53), позволяющая изменять напряжение в пределах 1...2 В. Если винт ввернуть до упора в корпус (положение «3»), напряжение генератора повышается, при вывертывании винта (положение «Л») уменьшается на 1...2 В.

Основы методики проверки и регулировки регуляторов напряжения
Рисунок 54 – Проверка регулятора напряжения

Проверку регулятора производят в комплекте с тем типом генератора, с которым он работает на автомобиле, по схеме рис. 54.
К обмотке возбуждения генератора подключают аккумуляторную батарею, включают электродвигатель и плавно увеличивают частоту вращения ротора генератора до 3500 мин~1, наблюдая за вольтметром и не допуская чрезмерного увеличения напряжения. Затем подключают реостат нагрузки и устанавливают силу тока, равную 0,5 контрольной силы тока генератора (см. табл. 2). Напряжение генератора должно соответствовать величине, приведенной в табл. 3.

Рисунок 55 – Схемы транзисторных регуляторов напряжения:
а РР350: 1 резистор 220 Ом; 2 стабилитрон Д814А; 3 резистор МЛТ 3000 Ом; 4 транзистор Ti П302; 5 транзистор Г2 П214В; 6 диод КД202Г; 7 резистор 17 Ом; 8 транзистор Гз П217; 9, 11 диод КД202В; 10 резистор 220 Ом; 12 резистор 27 Ом; 13резистор 470 Ом; 14 резистор 3,0 кОм; 15 резистор 100 Ом; 16 дроссель 43 Ом; 17 терморезистор 1 кОм; 18 резистор МЛТ 390 Ом;
б РР350 (малогабаритный): 1 настроечный резистор; 2, 7 резисторы 300 Ом; 3 стабилитрон Д814А; 4 резистор 270 Ом; 5 транзистор Т\ КТ502В; 6 диод К.Д105Б; 8, 10 транзисторы Т2 и Тз КТ837М; 9 резистор 100 Ом; // диод КД209А; 12, 13 конденсаторы К73-9 0,1 мкФ; 14 резистор 470 Ом; 15 резистор 3,3 кОм; 16резистор 150 Ом; 17 терморезистор ММТ 1 кОм; 18 резистор 820 Ом;
в 13.3702:1 резистор МЛТ 0,5...120 Ом; 2, 14, 17 резисторы МЛТ 0,5..300 Ом; 3, 6 диоды КД105 Б; 4, 15, 18 конденсаторы КМ-56-Н90 0,15 мкФ; 5 резистор МЛТ 30 Ом; 7 резистор МЛТ 0,5...3,3 кОм; 8 транзистор Т2 КТ805АМ; 9 конденсатор К50-29-160В 4,7 мкФ; 10 диод К.Д202В; // транзистор Тз КТ808А; 12 плавкий предохранитель; 13, 19 резисторы МЛТ 0,5...100 Ом; 16транзистор Ti КТ608Б; 20 стабилитрон Д818А; 21 резистор 0,5...150 Ом;
г РР356: 1 дроссель 3,5 Ом; 2 резистор 390 Ом; 3 резистор 214 Ом; 4 диоды Д226Б; 5 диод КД202Г; 6 транзистор Т2 KT805A; 7, 9резистор 120 Ом; 8 транзистор Т| КТ801Б; 10 стабилитроны Д818Б; // резистор 560 Ом; 12 резистор 220 Ом

При отклонении напряжения генератора от установленных величин производят регулировку регулятора заменой резистора в плече делителя напряжения. Например, в РР350 (см. рис. 55, а и б) для увеличения регулируемого напряжения нужно резистор I заменить резистором с меньшим номинальным значением сопротивления. Для снижения регулируемого напряжения резистор I заменяют резистором с большим номинальным значением сопротивления. В регуляторе 13.3702 (рис. 55,в) для изменения величины регулируемого напряжения изменяют величину резистора 21, а в регуляторе РР356 (рис. 55, г) величину резистора П.
Для более быстрой регулировки регулятора напряжения можно применить переменный резистор типа СП 0,5...2 кОм, который припаивают вместо подстроечного резистора. Изменяя сопротивление этого резистора, добиваются, чтобы напряжение срабатывания регулятора соответствовало величинам, указанным в табл. 3. Затем отпаивают переменный резистор, измеряют его сопротивление и вместо него устанавливают резистор, сопротивление которого равно измеренному, и еще раз проверяют регулятор напряжения.

Проверка исправности элементов схемы регулятора

Если при проверке регулятора неограниченно возрастает напряжение генератора или генератор не возбуждается, то регулятор неисправен. Для определения неисправности необходимо про-анализировать работу схемы. Так, например, неограниченный рост напряжения генератора при проверке регулятора напряжения РР350 (см. рис. 55, а, б) происходит, когда выходной транзистор ТЗ всегда открыт или пробит, а генератор не возбуждается, когда транзистор ТЗ всегда закрыт или в его цепи имеется обрыв. Поэтому проверку целесообразно начинать именно с выходного транзистора ТЗ. Для этого отпаивают два любых вывода транзистора от платы и проверяют сопротивление переходов в двух противоположных направлениях омметром. Проверка транзистора с помощью омметра описана в работе № 6. Отпаивая полупроводниковые приборы, следует помнить, что при возможном перегреве паяльником может произойти их тепловое разрушение, поэтому отпаивать и припаивать их нужно быстро. Чтобы предохранить полупроводниковые приборы от перегрева при пайке, рекомендуется в качестве теплоотвода использовать пинцет, чтобы держать им выводы. К концам пинцета можно приклеить поролон и смачивать его при пайке водой для лучшего охлаждения выводов.
Если выходной транзистор окажется исправным, другие элементы проверяют, рассуждая при анализе работы схемы аналогично.
Проверку элементов схемы регулятора напряжения производят, начиная со стабилитрона. Для этого отпаивают от схемы хотя бы один его вывод и омметром измеряют его сопротивление, меняя местами контрольные провода на выводах стабилитрона. Стабилитрон считают исправным, если при одном замере сопротивление будет не более 100...200 Ом, а при перемене местами проводов от омметра будет измеряться сотнями килоом. В пробитом стабилитроне сопротивление равно нулю, а при обрыве вывода бесконечности.
Стабилитроны рассчитаны на очень малую силу тока, поэтому во избежание теплового разрушения перехода и х нельзя проверять, как диоды, при помощи лампы (даже малой мощности)!
Аналогично проверяются и диоды схемы. Мощные диоды можно проверить и с помощью лампы от аккумуляторной батареи (см. работу № 4). Проверка резисторов производится также с помощью омметра при отпаянном хотя бы одном выводе.
Дроссель проверяется измерением сопротивления обмотки.
Для проверки конденсаторов, которые включены в схему регулятора напряжения (см. рис. 55, б, в), измеряют его емкость и сопротивление изоляции и сравнивают замеренные величины с техническими данными.
Необходимо учитывать, что после замены какого-либо элемента схемы нужно проверить и при необходимости отрегулировать регулятор напряжения.

Проверка регуляторов напряжения на стенде Э211

Проверяемый реле-регулятор закрепляют на поворотной площадке 5 стенда (см. рис. 6) и подключают регулятор к панели 6 стенда по схеме, приведенной на рис. 56.
Рукоятку 3 (см. рис. 6) переключателя батарей устанавливают в положение «12» или «24». Рукоятку 7 переключателя омметра-тахометра устанавливают в положение «Об/минЧ 1000». Рукоятку 11 переключателя рода проверок устанавливают в положение «РН». Рукояткой 21 включают стенд, а рукояткой 16 электродвигатель стенда. Затем плавным вращением рукоятки 20 увеличивают частоту вращения ротора генератора, наблюдая за показаниями вольтметра 10. Если генератор не возбуждается, надо на 1...2 с нажать на кнопку 23 «Пуск», чтобы обеспечить его возбуждение от батарей стенда.

Рисунок 56 – Подключение регулятора напряжения РР350 к стенду Э211 (в скобках позиции по рис. 138): 1 (6) панель зажимов для подключения реле-регуляторов; 2 (17) панель зажимов для подключения генераторов; 3 (10) вольтметр; 4 (12) амперметр; 5 (22) рукоятка реостата нагрузки

Поворотом рукоятки 20 доводят частоту вращения ротора генератора до 3500 мин"1, наблюдая за показаниями вольтметра, и рукояткой 22 увеличивают силу тока нагрузки до 0,5 величины контрольной нагрузки генератора.
Если напряжение генератора не будет соответствовать величине, приведенной в табл. 3, то производят регулировку регулятора вышеописанными способами.
Проверка регуляторов напряжения на стенде 532-2М (на примере регулятора напряжения Я120, работающего с генератором Г273-А)

Генератор с регулятором напряжения устанавливают на стенде (см. рис. 7) и подсоединяют к стенду по схеме рис. 57.
Переключатели стенда устанавливают в следующие положения (см. рис. 7): переключатель 22 выходного напряжения в положение «24»; переключатель 27 режимов проверки в положение « ~ |V> »; переключатель 4 вольтметра в положение «V». Выключателем 17 включают стенд, а кнопкой 15 «Пуск» электродвигатель. Увеличивают частоту вращения ротора генератора до 3500 мин"1, наблюдая за показаниями вольтметра, и рукояткой 20 реостата плавно увеличивают силу тока нагрузки генератора до 20 А. Если переключатель посезонной регулировки напряжения регулятора находится в положении «Лето», то показания вольтметра 3 должны быть 28,5+0>3 В, а если в положении «Зима», то 29,5± ±0,3 В. Регулировке, подетальной проверке и ремонту интегральные регуляторы не подлежат. В случае несоответствия регулируемого напряжения эти регуляторы заменяются.

Рисунок 57– Подключение генератора Г273 с регулятором Я120 к стенду 532-2М


Проверка регулятора напряжения на стенде 532-М (на примере регулятора напряжения РР356)

Рисунок 58 – Подключение регулятора напряжения РР356 к стенду 532-М

Регулятор устанавливают на площадке 21 (см. рис. 8), а генератор соответствующего типа на столе стенда с помощью зажима 9. Соединяют их по схеме, изображенной на рис. 58. Устанавливают переключатели стенда в следующие положения (см. рис. 8): переключатель 15 напряжения в положение «24 В»; переключатель 23 возбуждения в положение «С реле»; переключатель 8 амперметра в положение «Ген. 50»; переключатель 10 нагрузки в положение «40 А». Выключателем 18 включают стенд, а переключателем 20 двигатель, плавно увеличивая частоту вращения ротора генератора вращением маховичка 14 до 3000 мин-1, и наблюдают за показаниями вольтметра. Если генератор не возбуждается, переключатель 10 на 1...2 с переводят в положение «Б», а после возбуждения генератора обратно в положение «40 А». С помощью реостата Устанавливают СИЛ тока нагрузки 10 А (0,5 контрольной нагрузки генератора). Если напряжение генератора не будет соответствовать величине, приведенной в табл. 3, производят регулировку регулятора заменой подстроечного резистора.

Составление отчета

При составлении отчета необходимо зарисовать схемы подключения регуляторов напряжения к аккумуляторам батареи при проверке их исправности, схемы проверки полупроводниковых приборов и других элементов, а также записать технические данные полупроводниковых элементов допустимое напряжение, силу тока и т.п.

Лабораторная работа № 8
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ ПРИБОРОВ И АППАРАТОВ КОНТАКТНОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

Цель работы: приобретение практических навыков проверки технического состояния прерывателя-распределителя и катушки зажигания, овладение приемами регулировки прерывателя, центробежного и вакуумного регуляторов опережения зажигания.
Содержание работы: ознакомление с оборудованием и приборами. Проверка прерывателя-распределителя: внешний осмотр; проверка состояния пружины рычажка прерывателя и контактов; проверка и регулировка зазора между контактами; проверка кулачка прерывателя; проверка состояния распределителя высокого напряжения; проверка и регулировка центробежного регулятора опережения зажигания; проверка и регулировка вакуумного регулятора опережения зажигания; проверка прерывателя-распределителя на бесперебойность искрообразования; проверка прерывателя-распределителя на стенде СПЗ-8М. Проверка конденсатора: проверка работоспособности конденсатора, измерение емкости конденсатора; проверка состояния изоляции конденсатора; проверка конденсатора на стенде СПЗ-8М. Проверка катушки зажигания: внешний осмотр; проверка первичной обмотки и дополнительного резистора на обрыв; проверка первичной обмотки на межвитковое замыкание; проверка вторичной обмотки на обрыв и пробой изоляции; проверка катушки на бесперебойность искрообразования на стенде СПЗ-8М.
Оборудование: прерыватели-распределители (Р119-Б, Р125, Р118, Р20 и т. п.); катушки зажигания (Б115, Б117), источники тока напряжением 12 и 220 В; контрольные лампы напряжением 12 и 220 В; набор щупов; динамометр на 3 кгс; отвертки, ключи; контрольно-испытательные стенды СПЗ-8М, СПЗ-12, КИ968 и др.

ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТЫ

Ознакомление с оборудованием

Изучая устройство стендов, особое внимание необходимо обратить на правила техники безопасности, так как при проверках используется высокое напряжение, а также во избежание повреждения стендов на крепление прерывателя-распределителя, положения переключателей при проверках и порядок управления электродвигателем стенда. Описание стенда приведено в гл. III.
Внешний осмотр

Проверяют состояние корпуса, крепление узлов и деталей прерывателя, осевой и радиальный люфт кулачка и валика прерывателя, состояние хвостовика, подгорание и износ контактов и рычажка прерывателя; поворачивая подвижный диск, проверяют состояние шарикового подшипника.

Проверка натяжения пружины рычажка прерывателя динамометром

Проверка (рис. 59) производится при замкнутых контактах прерывателя и включенной цепи первичной обмотки катушки зажигания.

Рисунок 59 – Проверка натяжения пружины рычажка прерывателя

Включают контрольную лампу параллельно контактам прерывателя. Один провод лампы соединяют с зажимом прерывателя, а другой с корпусом. Замкнутые контакты шунтируют лампу, и она не будет гореть. Зацепляют крючок динамометра за конец рычажка прерывателя у контакта и, расположив динамометр вдоль оси контактов, плавно отводят рычажок до начала размыкания контактов. Начало размыкания контактов определяется по свечению контрольной лампы, и в этот момент по шкале динамометра определяют силу натяжения пружины рычажка. Замеренную величину сравнивают с данными, приведенными в табл. 4. Ослабленную пружину заменяют вместе с рычажком.
При проверке пружины убеждаются в отсутствии заеданий рычажка прерывателя на оси, для чего рукой размыкают контакты и отпускают рычажок, который должен резко со щелчком возвратиться в исходное положение.
Проверка состояния контактов прерыватепя Степень окисления контактов прерывателя проверяют вольтметром, подключаемым параллельно контактам (рис. 60) при включенной цепи первичной обмотки. Вольтметр подключают только при замкнутых контактах прерывателя, так как при разомкнутых контактах вольтметр будет под напряжением аккумуляторной батареи. Если падение напряжения на контактах превышает 0,15 В, необходимо протереть или зачистить контакты.
Замасленные контакты прерывателя протирают замшей или плотной тканью, смоченной в очищенном бензине или спирте. После протирки контактов нужно на 5...10 с отвести рычажок для испарения бензина или спирта. Окисленные контакты зачищают шлифовальной шкуркой зернистостью 100...140, абразивной пластинкой или надфилем. При зачистке нужно следить, чтобы плоскости контактов остались параллельными.



Проверка и регулировка зазора между контактами прерывателя

Проверку зазора обычно производят плоским щупом. Перед проверкой вращением валика прерывателя устанавливают кулачок прерывателя в положение полного размыкания контактов и вводят щуп в зазор между контактами. Щуп должен входить плотно, без разведения контактов.

Рис. 60 – Проверка падения напряжения на контактах прерывателя

Для регулировки зазора между контактами прерывателя ослабляют винт 1 (рис. 61, а) крепления пластины неподвижного контакта и вращением регулировочного эксцентрика 2 устанавливают нормальный зазор. Затем завертывают винт 1 и снова проверяют зазор между контактами. В прерывателях распределителях Р147-Д автомобиля ГАЗ-3102 и и Р125 автомобилей ВАЗ для регулировки зазора между контактами прерывателя следует немного отвернуть два винта 2 (рис. 61, б) крепления пластины неподвижного контакта, затем установить лезвие отвертки в специальную прорезь 1 на пластине и легким вращением отвертки сместить пластину до нормального зазора между контактами. Затем завертывают оба винта 2 и снова проверяют зазор.


Рисунок 61 – Регулировка зазора между контактами прерывателя: а РП9; б Р147-Д и Р125

Рисунок 62 – Измерение зазора между эрозированными контактами прерывателя щупом

Вследствие образования на рабочей поверхности контактов прерывателя лунки и выступа (рис. 62) зазор А, измеренный плоским щупом, будет меньше фактического зазора Б. Поэтому более целесообразно измерять не величину зазора между контактами, а угол замкнутого состояния их, который определяют с помощью специального оборудования или упрощенным способом при помощи транспортира. Для этого транспортир устанавливается под ротор распределителя (рис. 63). Параллельно контактам прерывателя подключают контрольную лампу. Включают цепь тока низкого напряжения и медленно, плавно вращают валик прерывателя в направлении его рабочего вращения. В период вращения контрольная лампа будет периодически загораться и гаснуть. По величине угла поворота ротора, при котором лампа не горит, замеряют угол замкнутого состояния контактов прерывателя. Нормальные значения зазоров между контактами и углы замкнутого состояния контактов указаны в табл. 4.

Рисунок 63 – Проверка угла замкнутого состояния контактов прерывателя транспортиром

Однако такой способ измерения угла замкнутого состояния контактов недостаточно точный, так как не позволяет учесть влияния износа и люфтов, поэтому целесообразно проверять угол замкнутого состояния при вращении валика.
Принцип такой проверки заключается в следующем. Сила тока, проходящего через контакты прерывателя во время их работы, зависит от напряжения батареи, сопротивления контактов, частоты вращения вала прерывателя и угла замкнутого состояния контактов. При постоянной частоте вращения вала прерывателя сила тока, проходящего через контакты прерывателя, будет пропорциональна углу замкнутого состояния контактов, поэтому измерение этого угла заключается в измерении силы тока, проходящего через контакты.
Прерыватель подключается по схеме, приведенной на рис. 64. На шкале микроамперметра 2 наносят зоны, соответствующие допустимым значениям угла замкнутого состояния контактов для прерывателей с четырьмя, шестью и восемью выступами кулачка при определенной частоте вращения вала прерывателя (например, 1500 мин"1). Резистор 6 подбирается при градуировке микроамперметра 2 в зависимости от частоты вращения, на которой производится измерение угла замкнутого состояния контактов. Чем больше этот угол, тем больше средняя сила тока, проходящего через микроамперметр, и тем на больший угол отклонится стрелка прибора. При неподвижном вале прерывателя и замкнутых контактах прерывателя стрелка микроамперметра отклоняется на всю шкалу. Переменный резистор 1 обеспечивает точность настройки микроамперметра 2 в зависимости от напряжения батареи и состояния контактов прерывателя. Для регулировки угла замкнутого состояния контактов при определенной частоте вращения (при которой наносились метки) ослабляют винт крепления держателя неподвижного контакта и, плавно вращая регулировочный эксцентрик, совмещают стрелку прибора с соответствующей зоной на шкале. Приборы и стенды промышленного изготовления позволяют производить такие проверки и регулировки независимо от частоты вращения валика прерывателя, что значительно упрощает проверку.


Рисунок 64 – Подключение приборов при проверке угла замкнутого состояния контактов прерывателя: 1, 6 резисторы; 2 микроамперметр; 3 проверяемый прерыватель-распределитель; 4электродвигатель; 5тахометр

Проверка состояния граней кулачка прерывателя

Рисунок 65 – Схема синхроноскопа

В результате неравномерного износа граней кулачка прерывателя зазор (угол замкнутого состояния контактов) на разных гранях кулачка будет неодинаковый, что приводит к перебоям в работе цилиндров двигателя и работе цилиндров при разных углах опережения зажигания. При простейшем способе проверки кулачка необходимо замерить зазор или угол замкнутого состояния контактов на каждой грани кулачка. Он не должен отличаться более чем на ± 1 ° Но такой способ проверки не позволяет проверить угол чередования размыканий контактов, т. е. угол чередования искрообразования. Точно измерить этот угол позволяет синхроноскоп (рис. 65). На валу 2 синхроноскопа жестко закреплен диск 1, который вращается синхронно с кулачком проверяемого прерывателя 5. В диске выполнена щель 9, под которой к диску прикреплена неоновая лампа 8.
При вращении кулачка проверяемого прерывателя 5 в момент размыкания контактов прерывается ток в первичной обмотке трансформатора 6 (катушке зажигания), и импульсы ЭДС вторичной обмотки трансформатора, подводимые к неоновой лампе через неподвижную щетку 7 и контактное кольцо 4, вызовут свечение лампы. В результате на вращающемся диске 1 синхроноскопа будут видны светящиеся риски, число которых будет соответствовать числу размыканий контактов за один оборот кулачка, т. е. будет соответствовать числу выступов кулачка проверяемого прерывателя-распределителя. При исправном кулачке риски будут расположены через 90°, 60° и 45° соответственно для 4, 6 и 8 граней кулачка. Допускается отклонение не более чем на ±1°.


Проверка конденсатора

Рисунок 66 – Проверка конденсатора от сети переменного тока: а заряд; б разряд конденсатора

Работоспособность конденсатора можно проверить от электрической сети переменного тока. Проверяемый конденсатор включают последовательно с лампой мощностью 15...30 Вт в сеть переменного тока напряжением 220 В (рис. 66, а). Подключают один щуп к наконечнику проводника, а другой к корпусу конденсатора. За это время исправный конденсатор будет периодически заряжаться и разряжаться с частотой 50 пер/с. Так как емкость автомобильных конденсаторов незначительна, то в цепи лампа конденсатор сила тока будет небольшая и лампа гореть не будет. После отключения щупов наконечник проводника подводят к корпусу конденсатора (рис. 66,б). Если произойдет искровой разряд, то конденсатор считают исправным. Такую проверку производят 3...4 раза. В случае пробоя диэлектрика, когда обкладки не замкнуты, искры разряда не будет. При замкнутых обкладках конденсатора лампа будет гореть. Лучше проводить проверку работоспособности конденсатора от источника постоянного тока под напряжением 150... 300 В. В этом случае целесообразно в цепь проверки включать неоновую лампу (рис.67).

Если диэлектрик пробит и обкладки замкнуты, то свечение лампы будет ярким, а если обкладки незамкнуты, лампа светится неярко. При исправном состоянии конденсатора в момент подключения щупов произойдет вспышка лампы, которая свидетельствует о том, что произошел заряд конденсатора. После того как лампа погаснет, проводник от конденсатора замыкают на его корпус. Произойдет сильный искровой разряд.

Рисунок 67 – Проверка конденсатора неоновой лампой

Рисунок 68 – Проверка конденсатора на бесперебойность искрообразования: 1тахометр; 2 электродвигатель; 3 прерыватель; 4 катушка зажигания; 5 разрядник

О работоспособности конденсатора можно судить и по бес-перебойному искрообразованию в цепи высокого напряжения и незначительному искрению на контактах при работе прерывателя. Для этого прерыватель подключают по схеме, изображенной на рис. 57.

Рисунок 70 – Измерение емкости конденсатора: 1 схема прибора; 2 проверяемый конденсатор

Снимают крышку и ротор распределителя, включают цепь низкого напряжения и электродвигатель, устанавливают частоту вращения валика прерывателя в пределах 500...700 мин-1. Провод высокого напряжения подводят к корпусу прерывателя с зазором 5...7 мм. При исправном конденсаторе искрообразование между контактами прерывателя будет слабо заметным и непостоянным, а в зазоре между наконечником высоковольтного провода и корпусом прерывателя искрообразование будет бесперебойным. В случае уменьшения емкости конденсатора между контактами прерывателя будет значительное искрение, а в зазоре между наконечником высоковольтного провода и корпусом искрообразование будет с перебоями при малой длине искры. При замкнутых обкладках конденсатора не будет происходить прерывание тока низкого напряжения, поэтому не будет искрения между контактами прерывателя, между наконечником высоковольтного провода и корпусом.
Наиболее точный результат может дать проверка конденсатора измерением сопротивления его изоляции и емкости.
Проверка состояния изоляции конденсатора. Конденсатор подключается по схеме, приведенной на рис. 69, а, и к его зажимам подводится постоянное напряжение 500 В. При исправном конденсаторе стрелка микроамперметра отклоняется только в период заряда конденсатора, а затем возвращается на нуль. Если стрелка микроамперметра не устанавливается на нулевое деление, то через изоляцию конденсатора течет ток. Допускается небольшая утечка тока, не превышающая 10 мкА. Если при проверке конденсатора стрелка прибора отклоняется на большую величину, конденсатор считают неисправным. Сопротивление изоляции можно замерить мегаомметром. У исправного конденсатора оно должно быть не ниже 50 МОм. Измерение емкости конденсатора. Емкость конденсатора можно измерить с помощью микрофарадометра или с помощью измерительного моста (рис. 70), предварительно настроенного на определенную емкость. На шкале микроамперметра наносят соответствующие зоны с указанием пределов измеряемой емкости. Если при подключении проверяемого конденсатора стрелка прибора отклоняется за пределы обозначенной зоны, конденсатор неисправен и его заменяют.

Проверка состояния изоляции ротора и крышки распределителя

Проверяют, нет ли в крышке и роторе трещин и обуглившейся поверхности изоляционного материала, а также состояние угольного контакта (подавительного резистора) в центральном вводе крышки или подавительного резистора в роторе распределителя.
При осмотре крышки распределителя проверяют подвижность угольного резистора в центральном вводе крышки. В случае зависания резистор и гнездо протирают. Поврежденные ротор и крышку заменяют. Для проверки изоляции ротора прерыватель-распределитель подключают по схеме, изображенной на рис. 71, а. Снимают крышку распределителя, провод высокого напряжения располагают с зазором 3...5 мм от разносной пластины ротора (рис. 71,б), включают цепь низкого напряжения и электродвигатель и устанавливают небольшую частоту вращения валика прерывателя 500...700

Рисунок 71 - Проверка бесперебойности искрообразования: а схема подключения: 1 проверяемый прерыватель-распределитель; 2 катушка зажигания; 3 разрядник; 4 тахометр; 5 электродвигатель б проверка изоляции ротора

Если в искровом промежутке будет искрообразование ротор неисправен и его заменяют.
Для проверки изоляции крышки распределителя ее устанавливают на место, устанавливают провода высокого напряжения, которые подключают к игольчатому разряднику по порядку, и устанавливают зазор в разряднике 7 мм. Включают цепь низкого напряжения и, вращая валик прерывателя от руки, наблюдают за искрообразованием на разряднике. Отсутствие искрового разряда хотя бы в одном зазоре или появление искры одновременно на нескольких зазорах свидетельствует о неисправности крышки.

Рисунок 72 – Регулировка центробежного регулятора опережения зажигания

Проверка и регулировка центробежного регулятора опережения зажигания.
Проверка и регулировка центробежного регулятора производятся с помощью синхроноскопа (см. рис. 65) и тахометра. После включения стенда при минимально устойчивой частоте вращения якоря электродвигателя стенда нулевое деление градуированного диска совмещают с одной из светящихся рисок и плавно увеличивают частоту вращения. При увеличении частоты вращен "(2

Приложенные файлы

  • doc 8946854
    Размер файла: 5 MB Загрузок: 0

Добавить комментарий