ВНТП 08-90.МПС Нормы технологического проектиро..

ВНТП 08-90 -----------------   МПС        
            ВЕДОМСТВЕННЫЕ НОРМЫ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ
Нормы технологического проектирования депо по ремонту грузовых вагонов
      Дата введения 1992-07-01
                 РАЗРАБОТАНЫ Гипротранстэи МПС (руководитель темы С.Г.Фролов)            ВНЕСЕНЫ Гипротранстэи МПС            Подготовлены к утверждению Главным управлением вагонного хозяйства МПС (В.С.Силин)            УТВЕРЖДЕНЫ заместителем министра путей сообщения Н.С.Никитиным 08.01.91            ВЗАМЕН части [ Cкачайте файл, чтобы посмотреть картинку ] грузовых вагонов
     
     
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ
           Нормы технологического проектирования депо для ремонта грузовых вагонов разработаны в соответствии с Планом разработки новых и пересмотра действующих норм технологического проектирования на XII пятилетку, утвержденным Указанием Министерства путей сообщения СССР от 03.12.85 N Т-37145 и Положением о порядке разработки, согласования и утверждения норм технологического проектирования, утвержденным ГКНТ СССР и Госстроем СССР от 19.03.87 N 45-130.            Нормы предназначены для применения при разработке проектов на новое строительство, расширение, реконструкцию и техническое перевооружение действующих депо по ремонту грузовых вагонов.            Нормы содержат основные сведения, необходимые для разработки технологических разделов проектов депо для ремонта грузовых вагонов железных дорог МПС колеи 1520 мм следующих типов: крытые универсальные четырехосные вагоны; четырехосные платформы универсальные; восьми- и четырехосные универсальные полувагоны, восьми- и четырехосные цистерны.            При разработке норм использованы материалы Проектно-конструкторского бюро Главного управления вагонного хозяйства Министерства путей сообщения, типовые проекты и руководящие материалы в области технологии и организации производства, а также приказы и инструкции Министерства путей сообщения.            Нормы разработаны с учетом опыта работы депо по ремонту грузовых вагонов: Тосно, Красноармейск, Магнитогорск, Гребенка, Ясиноватая и др.            
1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
           1.1. Настоящие Нормы устанавливают единые технологические требования при разработке проектов на новое строительство, расширение, реконструкцию и техническое перевооружение действующих депо для ремонта грузовых вагонов (в дальнейшем "вагонное депо") железных дорог МПС колеи 1520 мм.            1.2. Основным назначением вагонных депо является производство деповского ремонта грузовых вагонов для восстановления их работоспособности до следующего планового ремонта.            1.3. Нормы устанавливают единые технологические требования по разработке проектов депо по ремонту грузовых вагонов следующих типов:            четырехосные крытые;            четырехосные платформы;            четырех- и восьмиосные полувагоны;            четырех- и восьмиосные цистерны.            1.4. Вагонные депо следует проектировать специализированными для ремонта одного-двух типов грузовых вагонов с программой деповского ремонта 6000-10000 вагонов в год. Строительство депо с программой больше 10000 вагонов в год, а также в комплексе с вагоноколесными мастерскими и пунктами подготовки вагонов к перевозкам должно осуществляться по отдельному техническому заданию на проектирование, которое должно быть согласовано с Главным управлением вагонного хозяйства МПС.            За расчетный тип принимается четырехосный полувагон с нормальным объемом работ. Для вагонов других типов программа ремонта определяется с применением следующих коэффициентов к четырехосному полувагону с нормальным объемом работ:      
Восьмиосный полувагон
0,5

Четырехосный полувагон с повышенным объемом работ или просроченным сроком капитального ремонта
0,56

Полувагон-хоппер для горячих окатышей
0,56

Крытый с деревянной обшивкой кузова:


с нормальным объемом работ
0,67

с просроченным сроком капитального ремонта
0,45

с повышенным объемом работ
0,33

для перевозки скота
0,45

цельнометаллический для перевозки автотранспорта (ЦМГВ)
0,25

Вагон-хоппер
0,67

Восьмиосная цистерна
0,6

Цистерна для перевозки цемента
0,5

Вагон для перевозки нефтебитума
0,76

Четырехосная платформа с нормальным объемом работ
1,1

То же с повышенным объемом работ
0,56

     1.5. Вагонные депо по ремонту крытых вагонов, полувагонов и платформ следует располагать на сортировочных станциях, а также на станциях массовой погрузки и выгрузки, а вагонные депо для ремонта цистерн следует размещать, как правило, на станциях, к которым примыкают промывочно-пропарочные станции. При этом следует учитывать возможность устойчивого обеспечения их объектами ремонта.            1.6. Режим работы производственных участков и отделений вагонных депо следует принимать двухсменный с пятидневной рабочей неделей продолжительностью рабочего времени 40 ч.            1.7. При проектировании депо должно предусматриваться применение прогрессивных технологических процессов, средств диагностики, комплексной механизации и автоматизации производства, АСУП депо, поточных и агрегатных методов ремонта вагонов и максимальной кооперации по ремонту узлов и деталей вагонов.            1.8. Производственные участки и отделения вагонного депо, обеспечивающие ремонт узлов и деталей, необходимо располагать в непосредственной близости к ремонтным позициям вагоносборочного участка.            Помещения отделения подготовки вагонов к ремонту могут быть пристроены к главному корпусу или размещены в отдельном здании с учетом технологической последовательности ремонтных операций.            1.9. Вагоны в депо должны подаваться очищенными от остатков грузов и промытыми.            Очистка и промывка вагонов должны производиться на пунктах подготовки вагонов к перевозкам.            1.10. Котлы цистерн перед подачей в депо должны быть очищены, пропарены и дегазированы на промывочно-пропарочных станциях.            1.11. Прачечную с отделением химчистки следует предусматривать в кооперации с имеющимися на железнодорожном узле или в городе. При отсутствии возможности кооперации строительство прачечной с химчисткой необходимо предусмотреть при вагонном депо.            1.12. Вагонное депо должно иметь прямую оперативную и местную телефонную связь, устройства громкоговорящего оповещения, городскую радиотрансляцию, промышленную телевизионную установку (ПТУ). Кроме того, должно быть оборудовано часами, устройствами противопожарной защиты, пожарной и охранной сигнализацией согласно действующим нормативам.            Производственные участки вагонного депо, связанные с передвижением вагонов, оборудуют звуковой и световой сигнализацией, предупреждающей производственный персонал о предстоящих маневрах.            
2. ШТАТНЫЕ КОНТИНГЕНТЫ И ЧИСЛЕННОСТЬ РАБОТНИКОВ ДЕПО
           2.1. Численность производственных рабочих рассчитывается по годовой программе ремонта вагонов и нормативу численности производственных рабочих на один вагон годовой программы деповского ремонта.            2.2. Производственная программа принимается по заданию на проектирование строительства, реконструкции или технического перевооружения вагонных депо.            2.3. Нормативы явочной численности производственных рабочих на один вагон годовой программы деповского ремонта приведены в табл.1.            
Таблица 1
     
Вагоны
Нормативы явочной численности на один вагон годовой программы, чел.

Четырехосные:


крытый
0,0314

полувагон
0,0276

платформа
0,0249

цистерна
0,0202

Восьмиосные:


полувагон
0,0415

цистерна
0,0344

                 2.4. Явочная численность производственных рабочих по профессиям на один вагон годовой программы деповского ремонта, группы производственного процесса приведены в табл.2.            
Таблица 2
     
Производственный участок, отделение и профессия работающих
Группа производственного процесса
Явочная численность производственных рабочих на ремонт



%
чел.
%
чел.



Крытого четырехосного вагона
Четырехосного полувагона

Всего на один вагон

100
0,0314
100
0,0276

В том числе:






Вагоносборочный участок






Слесари по ремонту подвижного состава:






ходовых частей

3,9
0,0012
4,4
0,0012

автосцепного устройства, рамы и кузова вагона

4,7
0,0015
7,2
0,0020

тормозного и пневматического оборудования

5,2
0,0016
5,9
0,0016

Столяры

4,0
0,0013
-
-

Кровельщики

1,0
0,0003
-
-

Маляры

4,4
0,0014
6,7
0,0018

Электросварщики, газосварщики

5,4
0,0017
7,5
0,0021

Мойщики-уборщики подвижного состава (внутренняя мойка вагонов)

0,8
0,0002
-
-

Машинисты моечной установки

1,2
0,0004
1,4
0,0004

Крановщики

1,2
0,0004
1,4
0,0004

Стропальщики

1,2
0,0004
1,4
0,0004

Подсобные (транспортные) рабочие

1,2
0,0004
1,3
0,0004

Итого по вагоносборочному участку

34,2
0,0108
37,2
0,0103

Колесно-роликовый участок






Токарь по обточке колесных пар по профилю катания

2,9
0,0009
2,9
0,0008

Токари по обточке и накатке шеек колесных пар

2,4
0,0008
2,3
0,0006

Слесари по ремонту подвижного состава

8,9
0,0028
8,3
0,0023

Машинисты моечной установки

0,7
0,0002
0,7
0,0002

Электросварщики

3,7
0,0012
3,4
0,0009

Дефектоскописты

1,1
0,0003
1,1
0,0003

Подсобные (транспортные) рабочие вне помещения

1,4
0,0004
1,4
0,0004

Итого по колесно-роликовому участку

21,1
0,0066
20,1
0,0055

Деревообрабатывающее отделение






Столяры-станочники

2,9
0,0009
2,7
0,0007

Столяры

1,3
0,0004
1,2
0,0003

Подсобные (транспортные) рабочие вне помещения

1,4
0,0004
1,4
0,0004

Итого по деревообрабатывающему отделению

5,6
0,0017
5,3
0,0014

Ремонтно-комплектовочный участок






Кузнецы

2,1
0,0007
1,9
0,0005

Рессорщики по обработке горячего металла

1,0
0,0003
1,0
0,0003

Токари

1,7
0,0005
1,7
0,0004

Строгальщики

0,9
0,0003
0,9
0,0002

Сверловщики

0,9
0,0003
0,9
0,0002

Фрезеровщики

0,7
0,0002
0,7
0,0002

Слесари по ремонту подвижного состава:






вагонных деталей и узлов

4,2
0,0014
4,1
0,0011

автосцепного устройства

4,3
0,0014
4,3
0,0012

триангелей

1,4
0,0004
1,3
0,0004

дверей, люков и бортов

1,4
0,0004
1,3
0,0004

Электросварщики по ремонту:






автосцепного устройства

2,1
0,0007
1,9
0,0005

триангелей

0,9
0,0003
0,8
0,0002

дверей, люков и бортов

0,7
0,0002
0,7
0,0002

сливных приборов

-
-
-
-

Строгальщики по ремонту автосцепного устройства
1в 1б
1,4
0,0004
1,3
0,0004

Электросварщики, газосварщики

1,8
0,0006
1,8
0,0005

Дефектоскописты

1,1
0,0003
1,0
0,0003

Подсобные (транспортные) рабочие вне помещения

1,4
0,0004
1,3
0,0004

Итого по ремонтно-комплектовочному участку

28,0
0,0088
26,9
0,0075

Контрольный пункт по ремонту тормозов (АКП)  






Слесари по ремонту подвижного состава
1a
9,6
0,0030
9,0
0,0025

Токари

1,1
0,0004
1,0
0,0003

Подсобные (транспортные) рабочие внутри помещения

0,4
0,0001
0,5
0,0001

Итого по АКП

11,1
0,0035
10,5
0,0029



Четырехосной платформы
Четырехосной цистерны

Всего на один вагон

100
0,0249
100
0,0202

В том числе:






Вагоносборочный участок






Слесари по ремонту подвижного состава:






ходовых частей

4,4
0,0012
6,0
0,0012

автосцепного устройства, рамы и кузова вагона

6,8
0,0017
10,0
0,0020

тормозного и пневматического оборудования

5,8
0,0014
8,0
0,0016

Столяры

1,8
0,0005
0,2
0,0001

Кровельщики

-
-
-
-

Маляры

3,8
0,0010
4,2
0,0008

Электросварщики, газосварщики

3,6
0,0009
2,1
0,0004

Мойщики-уборщики подвижного состава (внутренняя мойка вагонов)

-
-
-
-

Машинисты моечной установки

1,4
0,0003
1,9
0,0004

Крановщики

1,4
0,0003
1,9
0,0004

Стропальщики

1,4
0,0003
1,9
0,0004

Подсобные (транспортные) рабочие

1,3
0,0003
1,8
0,0004

Итого по вагоносборочному участку

31,7
0,0079
38,1
0,0077

Колесно-роликовый участок






Токари по обточке колесных пар по профилю катания

3,1
0,0008
2,7
0,0006

Токари по обточке и накатке шеек колесных пар

2,6
0,0006
2,4
0,0005

Слесари по ремонту подвижного состава

9,2
0,0023
8,4
0,0017

Машинисты моечной установки

0,6
0,0001
0,7
0,0001

Электросварщики

3,9
0,0010
3,4
0,0007

Дефектоскописты

1,3
0,0003
1,2
0,0002

Подсобные (транспортные) рабочие вне помещения

1,4
0,0004
1,2
0,0002

Итого по колесно-роликовому участку

22,1
0,0055
20,0
0,0040

Деревообрабатывающее отделение






Столяры-станочники

3,1
0,0008
2,7
0,0006

Столяры

1,2
0,0003
1,2
0,0002

Подсобные (транспортные) рабочие вне помещения

1,4
0,0003
1,2
0,0002

Итого по деревообрабатывающему отделению

5,7
0,0014
5,1
0,0010

Ремонтно-комплектовочный участок






Кузнецы

2,2
0,0005
1,8
0,0003

Рессорщики по обработке горячего металла

1,1
0,0003
0,9
0,0002

Токари

1,8
0,0004
1,7
0,0003

Строгальщики

0,8
0,0002
0,7
0,0001

Сверловщики

0,8
0,0002
0,7
0,0001

Фрезеровщики

0,7
0,0002
0,7
0,0001

Слесари по ремонту подвижного состава:






вагонных деталей и узлов

4,3
0,0011
4,0
0,0008

автосцепного устройства

4,6
0,0011
4,0
0,0008

триангелей

1,5
0,0004
1,2
0,0003

дверей, люков и бортов

1,5
0,0004
1,2
0,0003

Электросварщики по ремонту:






автосцепного устройства

2,2
0,0005
2,0
0,0004

триангелей

0,9
0,0002
0,7
0,0001

дверей, люков и бортов

0,7
0,0002
0,7
0,0001

сливных приборов

-
-
1,8
0,0004

Строгальщики по ремонту автосцепного устройства

1,5
0,0004
1,2
0,0003

Электросварщики, газосварщики

1,9
0,0005
1,8
0,0004

Дефектоскописты

1,0
0,0002
0,4
0,0001

Подсобные (транспортные) рабочие вне помещения

1,5
0,0004
1,2
0,0003

Итого по ремонтно-комплектовочному участку

29,0
0,0072
26,7
0,0054

Контрольный пункт по ремонту тормозов (АКП)






Слесари по ремонту подвижного состава

9,9
0,0025
8,8
0,0018

Токари

1,1
0,0003
0,9
0,0002

Подсобные (транспортные) рабочие внутри помещения      

0,5
0,0001
0,5
0,0001

Итого по АКП

11,5
0,0029
10,2
0,0021



Восьмиосного полувагона
Восьмиосной цистерны

Всего на один вагон

100
0,0415
100
0,0344

В том числе:






Вагоносборочный участок






Слесари по ремонту подвижного состава:






ходовых частей автосцепного устройства,

4,4
0,0018
6,0
0,0021

рамы и кузова вагона

7,2
0,003
10,1
0,0034

тормозного и пневматического оборудования

5,9
0,0025
8,0
0,0028

Столяры

-
-
0,2
0,0001

Кровельщики

-
-
-
-

Маляры

6,7
0,0028
4,2
0,0015

Электросварщики, газосварщики

7,5
0,0031
2,1
0,0007

Мойщики-уборщики подвижного состава (внутренняя мойка вагонов)

-
-
-
-

Машинисты моечной установки

1,4
0,0006
1,9
0,0007

Крановщики

1,4
0,0006
1,9
0,0007

Стропальщики

1,4
0,0006
1,9
0,0007

Подсобные (транспортные) рабочие

1,3
0,0005
1,8
0,0006

Итого по вагоносборочному участку

37,2
0,0155
38,1
0,0133

Колесно-роликовый участок






Токари по обточке колесных пар по профилю катания

2,9
0,0012
2,7
0,0009

Токари по обточке и накатке шеек колесных пар

2,3
0,001
2,4
0,0008

Слесари по ремонту подвижного состава

8,3
0,0034
8,4
0,0029

Машинисты моечной установки

0,7
0,0003
0,7
0,0002

Электросварщики

3,4
0,0014
3,4
0,0012

Дефектоскописты

1,1
0,0005
1,2
0,0004

Подсобные (транспортные) рабочие вне помещения

1,4
0,0006
1,2
0,0004

Итого по колесно-роликовому участку

20,1
0,0084
20,0
0,0068

Деревообрабатывающее отделение






Столяры-станочники

2,7
0,0011
2,7
0,0009

Столяры

1,2
0,0005
1,2
0,0004

Подсобные (транспортные) рабочие вне помещения

1,4
0,0006
1,2
0,0004

Итого по деревообрабатывающему отделению      

5,3
0,0022
5,1
0,0017

Ремонтно-комплектовочный участок






Кузнецы

1,9
0,0008
1,8
0,0007

Рессорщики по обработке горячего металла

1,0
0,0004
0,9
0,0003

Токари

1,7
0,0007
1,7
0,0005

Строгальщики

0,9
0,0004
0,7
0,0002

Сверловщики

0,9
0,0004
0,7
0,0002

Фрезеровщики

0,7
0,0003
0,7
0,0002

Слесари по ремонту подвижного состава:






вагонных деталей и узлов

4,1
0,0018
4,0
0,0014

автосцепного устройства

4,3
0,0018
4,0
0,0014

триангелей

1,3
0,0005
1,2
0,0004

дверей, люков и бортов

1,3
0,0005
1,2
0,0004

Электросварщики по ремонту:






автосцепного устройства

1,9
0,0008
2,0
0,0007

триангелей

0,8
0,0003
0,7
0,0002

дверей, люков и бортов

0,7
0,0003
0,7
0,0002

сливных приборов

-
-
1,8
0,0007

Строгальщики по ремонту авто сцепного устройства

1,3
0,0005
1,2
0,0004

Электросварщики, газосварщики

1,8
0,0007
1,8
0,0007

Дефектоскописты

1,0
0,0004
0,4
0,0001

Подсобные (транспортные) рабочие вне помещения

1,3
0,0005
1,2
0,0004

Итого по ремонтно-комплектовочному участку

26,9
0,0111
26,7
0,0091

Контрольный пункт по ремонту тормозов (АКП)






Слесари по ремонту подвижного состава

9,0
0,0037
8,8
0,0031

Токари

1,0
0,0004
0,9
0,0003

Подсобные (транспортные) рабочие внутри помещения

0,5
0,0002
0,5
0,0001

Итого по АКП

10,5
0,0043
10,2
0,0035

           Примечание. При деповском ремонте вагонов следует предусматривать бригадный метод ремонта и выполнение работ работниками смежных профессий.                  2.5. Нормативы численности штатных должностей депо по ремонту грузовых вагонов приведены в табл.3.            
Таблица 3
     
Наименование должностей и профессий
Нормативы численности при производительности депо, вагонов/год


8000-10000
6000


Группа депо


II
III

Начальник депо
1
1

Заместитель начальника
1-2
0-1

Главный инженер
0-1
0-1

       "        механик
1
1

Старший инженер по труду и заработной плате
0-1
0-1

Экономист (старший экономист)
1
0-1

Техник (старший техник)
0-1
0-1

Машинистка (делопроизводитель)
0-1
0-1

Производственно-технический отдел



Начальник отдела
0-1
0-1

Инженер (старший инженер)
1-2
1-2

Техник (старший техник)
0-1
0-1

Бухгалтерия



Главный бухгалтер
1
1

Бухгалтер (старший бухгалтер)
1-2
1-2

Счетовод
0-1
0-1

Кассир (старший кассир)
1
1

Итого
8-18
6-17

Старший мастер
Один на три-четыре мастера депо

Мастер:



контрольного пункта
Один на пункт

тормозного и пневматического оборудования



по ремонту колесных пар
Один в смену на производственный участок

по ремонту буксового узла с роликовыми подшипниками



по ремонту вагонов
Один на 15-35 рабочих

по ремонту и изготовлению деталей для вагонов
То же

по ремонту механического оборудования депо
"

Приемщик вагонов
Четыре на депо, производящее деповской ремонт более 3500 вагонов в год Три на депо, производящее деповской ремонт от 2500 до 3500 вагонов в год Два на депо, производящее деповской ремонт до 2500 вагонов в год

Инженер-технолог депо
1
0-1

Нормировщик депо
1-2
1

Инструктор по автотормозам и автосцепке
1-2
1-2

Инструктор по буксовому узлу вагонного депо
1-2
1

Техник (старший техник)
1-2
1-2

Оператор
1-2
1

Диспетчер
Один в смену


Табельщик
1-2
1

Кладовщик
1-4
1-3

           Примечание. В штате вагонного депо дополнительно устанавливаются: инженер-технолог по сварке в депо, специализированном на ремонте полувагонов; мастер паросилового хозяйства при наличии при депо котельной, обслуживающей несколько предприятий; метролог.                  2.6. Списочная численность рабочих вновь строящихся депо определяется с применением повышающего коэффициента 1,07, учитывающего отпуска и т.д. Для депо, подлежащих расширению или реконструкции в составе существующих подразделений, коэффициент 1,07 не применяется.            2.7. Численность хозяйственных рабочих принимается для вагонных депо в размере 12% общей численности рабочих, занятых на ремонте вагонов.            
3. ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ УЧАСТКИ И ПОДСОБНО-ЗАГОТОВИТЕЛЬНЫЕ ОТДЕЛЕНИЯ
           3.1. Состав производственных участков и отделений депо по ремонту грузовых четырехосных физических вагонов и их площади приведены в табл.4.            
Таблица 4
     
Наименование производственных участков и отделений
Норма площади, м[ Cкачайте файл, чтобы посмотреть картинку ]


Программа ремонта, вагонов/год


6000
8000
10000

Участки




Ремонта тележек
600
711
822

Колесотокарный
720
960
1200

Механический
180
240
300

Отделения




Подготовки вагонов к ремонту
По
расчету

Ремонтно-сборочное

"  
     "


Малярное

"  
     "


Ремонта роликовых подшипников
336
448
560

Ремонта автосцепки
180
240
300

Кузнечное для ремонта:




крытых вагонов, полувагонов
213
213
213

платформ, цистерн
135
135
135

Электрогазосварочное для ремонта:




крытых вагонов
54
72
84

платформ, цистерн
72
90
108

полувагонов
126
135
144

Инструментальное
108
126
144

Ремонта деповского оборудования
144
144
144

По ремонту тормозного оборудования
240
320
400

По ремонту крышек люков и торцовых дверей полувагонов
216
288
360

Ремонта бортов платформ
154
180
216

Ремонта дверей крытых вагонов
144
156
168

Ремонта сливных и предохранительно-выпускных приборов
36
42
48

Ремонта электрокар и электропогрузчиков для:




крытых вагонов, полувагонов
103
139
175

платформ, цистерн
72
108
144

Кладовая запасных частей для ремонта:




крытых вагонов
216
276
348

платформ, цистерн
234
270
306

полувагонов
288
306
324

Кладовая огнеопасных материалов для ремонта:




крытых вагонов, полувагонов
72
72
72

платформ, цистерн
36
54
72

Парк колесных пар и т
·

Приложенные файлы

  • doc 8981742
    Размер файла: 438 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий