Ответы на вопросы тестирования специалистов ГА

Ответы на вопросы тестирования ИТП ГА
Область знаний
Вопрос
Прав. ответ
Ответ №1
Ответ №2
Ответ №3

основ полета
В чём заключается опасность инея на поверхности воздушного судна?
3
Иней изменяет аэродинамическую форму поверхностей, следовательно уменьшает подъёмную силу
Иней снижает скорость потока вдоль аэродинамических поверхностей, приводя к изменению управляемости
Иней разрушает плавный поток воздуха вдоль поверхности крыла, снижая подъёмную силу и повышая сопротивление

правил эксплуатации и ограничений соответствующих видов воздушных судов
С точки зрения обледенения карбюратора, карбюраторы поплавкового типа по сравнению с инжекторными системами как правило считаются:
3
подверженными обледенению только при наличии видимой влаги
одинаково подверженными обледенению
более подверженными обледенению

аварийных ситуаций и выживаемости
Первоочередное действие экипажа, совершившего вынужденную посадку вне аэродрома
1
Немедленно эвакуировать всех пассажиров и пострадавших членов экипажа из ВС в безопасное место и оказать помощь пострадавшим пассажирам и членам экипажа
Сообщить об авиационном происшествии в Службу экстренного вызова «112»
Подготовить аварийные радиостанции и передать сообщение о бедствии, при наличии аварийных радиобуев системы Коспас-Сарсат - включить их в работу

аварийных ситуаций и выживаемости
Последовательность действий по оказанию первой помощи при клинической смерти
1
Уложить пострадавшего на жесткую поверхность, восстановить проходимость дыхательных путей, начать искусственное дыхание «рот в рот» или «рот в нос» и одновременно наружный массаж сердца
Немедленно вызвать скорую помощь и полицию, попытаться привести пострадавшего в чувство пощечинами и тряской
Немедленно попытаться найти среди прохожих медицинского работника и попросить его оказать помощь пострадавшему

опасных для полетов метеорологических явлений, особых условий погоды
Выпускать в полёт ВС, покрытое льдом, снегом или инеем:
1
ЗАПРЕЩАЕТСЯ!
Разрешается, исходя из условий экономической целесообразности (высоких коммерческих рисков)
НЕ ДОПУСКАЕТСЯ в полёт продолжительностью более 20 минут

воздушного законодательства
Какова структура Воздушного законодательства РФ?
1
Воздушный кодекс, ФП ИВП, ФАПы, а также принимаемые в соответствии с ними иные нормативные правовые акты
Воздушный кодекс, ФП ИВП, Инструкции по производству полётов, Руководства по лётной эксплуатации.
Воздушный кодекс, ФАПы, Свидетельства о регистрации ВС, Сертификаты лётной годности ВС, Свидетельства пилотов ВС

воздушного законодательства
Какое ВС может быть допущено к полёту?
1
ВС, имеющее государственный и регистрационный или учетный опознавательные знаки, прошедшее необходимую подготовку и имеющее на борту соответствующую документацию
Исправное ВС, прошедшее необходимую подготовку и имеющее на борту соответствующую документацию
Исправное ВС, прошедшее необходимую подготовку с экипажем на борту согласно РЛЭ, имеющим необходимые сертификаты

правил технического обслуживания воздушных судов
Может ли частный пилот осуществлять оперативное обслуживание ВС?
1
Да, ВС, на котором он выполняет полёты
Да, всех ВС данного класса, на ВС которого он выполняет полёты
Нет, не может

правил полетов
Должен ли осматривать ВС пилот если предполётная подготовка уже выполнена техником?
1
Да, перед каждым вылетом
Только перед первым вылетом
По решению КВС в зависимости от задачи на полёт

правил полетов
На кого возложена ответственность за подготовку ВС к полёту?
1
На КВС
На техника (механика), обслуживающего ВС
На владельца ВС

правил полетов
Техническое обслуживание планера воздушного судна выполняется:
1
в соответствии с РТЭ и РТО
по мере необходимости
после выявления замечаний в работе

правил полетов
Виды авиации
1
государственная, гражданская и экспериментальная
государственная, коммерческая, авиация общего назначения, экспериментальная
авиация МО, МВД, ФСБ,МЧС, гражданская и частная

правил полетов
Гражданская авиация:
1
авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан и экономики, относится к гражданской авиации. гражданская авиация, используемая для предоставления услуг (по осуществлению воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты) и (или) выполнения авиационных работ, относится к коммерческой гражданской авиации. Гражданская авиация, не используемая для осуществления коммерческих воздушных перевозок и выполнения авиационных работ, относится к авиации общего назначения
гражданская авиация, используемая для предоставления услуг (по осуществлению воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты) и (или) выполнения авиационных работ, относится к коммерческой гражданской авиации. Гражданская авиация, не используемая для осуществления коммерческих воздушных перевозок и выполнения авиационных работ, относится к авиации общего назначения
авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан и экономики, относится к гражданской авиации. Гражданская авиация, используемая для предоставления услуг (по осуществлению воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов, почты) и (или) выполнения авиационных работ, относится к коммерческой гражданской авиации. Гражданская авиация, не используемая для осуществления коммерческих воздушных перевозок, относится к авиации общего назначения

правил полетов
Цель государственного надзора в области ГА
2
обеспечение безопасности полетов воздушных судов, контроль состояния авиационной техники гражданской авиации работ и оказываемых услуг
обеспечение безопасности полетов воздушных судов, авиационной безопасности и качества выполняемых в гражданской авиации работ и оказываемых услуг
обеспечение безопасности воздушных перевозок, авиационной безопасности и качества выполняемых в гражданской авиации работ и оказываемых услуг

правил полетов
Воздушное судно
3
средство передвижения, поддерживаемое в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды
летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет тяги силовой установки и наличия аэродинамических поверхностей, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды
летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счет взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отраженным от поверхности земли или воды

правил полетов
Легкое воздушное судно -
2
воздушное судно, максимальный взлетный вес которого составляет менее 6700 килограмм, в том числе вертолет, максимальный взлетный вес которого составляет менее 2100 килограмм
воздушное судно, максимальный взлетный вес которого составляет менее 5700 килограмм, в том числе вертолет, максимальный взлетный вес которого составляет менее 3100 килограмм
воздушное судно, максимальный взлетный вес которого составляет менее 5500 килограмм, в том числе вертолет, максимальный взлетный вес которого составляет менее 3200 килограмм

правил полетов
Гражданские воздушные суда допускаются к эксплуатации при наличии:
3
акта технического состояния
удостоверения о годности к полетам
сертификата летной годности (удостоверения о годности к полетам)

правил полетов
Сертификат лётной годности выдается на основании
2
аттестата о годности к эксплуатации или акта оценки конкретного воздушного судна на соответствие конкретного воздушного судна требованиям к летной годности гражданских воздушных судов и природоохранным требованиям
сертификата типа (аттестата о годности к эксплуатации) или акта оценки конкретного воздушного судна на соответствие конкретного воздушного судна требованиям к летной годности гражданских воздушных судов и природоохранным требованиям
сертификата типа или акта оценки конкретного воздушного судна на соответствие конкретного воздушного судна требованиям к летной годности гражданских воздушных судов и природоохранным требованиям

правил полетов
Аэродром это
1
участок земли или акватория с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов
участок земли или акватория с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлета и посадки воздушных судов
участок земли или акватория с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для посадки, руления и стоянки воздушных судов

правил полетов
Посадочная площадка это
2
участок земли, льда, поверхности сооружения, в том числе поверхности плавучего сооружения, либо акватория, длинной не менее 400м, шириной не менее 20м, предназначенные для взлета, посадки или для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов
участок земли, льда, поверхности сооружения, в том числе поверхности плавучего сооружения, либо акватория, предназначенные для взлета, посадки или для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов
участок земли, льда, поверхности сооружения, в том числе поверхности плавучего сооружения, либо акватория, длинной и шириной не менее 20м на 20м, предназначенные для взлета, посадки или для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов

правил полетов
Командир воздушного судна имеет право:
2
1) принимать решения о взлете, полете и посадке воздушного судна, а также о прекращении полета и возвращении на аэродром или о вынужденной посадке в случае явной угрозы безопасности полета воздушного судна в целях спасения жизни людей, предотвращения нанесения ущерба окружающей среде. Такие решения могут быть приняты с отступлением от плана полета, указаний соответствующего органа единой системы организации воздушного движения и задания на полет, по возможности в соответствии с установленными правилами полетов; 2) в целях обеспечения безопасности полета воздушного судна отдавать распоряжения любому находящемуся на борту воздушного судна лицу авиационного персонала и требовать их исполнения. Командир воздушного судна имеет право применять все необходимые меры, в том числе меры принуждения, в отношении лиц, которые своими действиями создают непосредственную угрозу безопасности полета воздушного судна и отказываются подчиняться распоряжениям командира воздушного судна. По прибытии воздушного судна на ближайший аэродром командир воздушного судна имеет право удалить таких лиц из состава экипажа с воздушного судна, а в случае совершения деяния, содержащего признаки преступления, передать их правоохранительным органам; 3) принимать решения о сливе топлива в полете, сбросе багажа, груза и почты, если это необходимо для обеспечения безопасности полета воздушного судна и его посадки. При отсутствии соответствующих служб авиационной безопасности командир воздушного судна имеет право проводить предполетный досмотр лиц и объектов, указанных в статье 85 настоящего Кодекса; 4) принимать иные меры по обеспечению безопасного завершения полета воздушного судна
1) принимать окончательные решения о взлете, полете и посадке воздушного судна, а также о прекращении полета и возвращении на аэродром или о вынужденной посадке в случае явной угрозы безопасности полета воздушного судна в целях спасения жизни людей, предотвращения нанесения ущерба окружающей среде. Такие решения могут быть приняты с отступлением от плана полета, указаний соответствующего органа единой системы организации воздушного движения и задания на полет, с обязательным уведомлением соответствующего органа обслуживания воздушного движения (управления полетами) и по возможности в соответствии с установленными правилами полетов; 2) в целях обеспечения безопасности полета воздушного судна отдавать распоряжения любому находящемуся на борту воздушного судна лицу и требовать их исполнения. Командир воздушного судна имеет право применять все необходимые меры, в том числе меры принуждения, в отношении лиц, которые своими действиями создают непосредственную угрозу безопасности полета воздушного судна и отказываются подчиняться распоряжениям командира воздушного судна. По прибытии воздушного судна на ближайший аэродром командир воздушного судна имеет право удалить таких лиц с воздушного судна, а в случае совершения деяния, содержащего признаки преступления, передать их правоохранительным органам; 3) принимать решения о сливе топлива в полете, сбросе багажа, груза и почты, если это необходимо для обеспечения безопасности полета воздушного судна и его посадки. При отсутствии соответствующих служб авиационной безопасности командир воздушного судна имеет право проводить предполетный досмотр лиц и объектов, указанных в статье 85 настоящего Кодекса; 4) принимать иные меры по обеспечению безопасного завершения полета воздушного судна
1) принимать окончательные решения о взлете, полете и посадке воздушного судна, а также о прекращении полета и возвращении на аэродром или о вынужденной посадке в случае явной угрозы безопасности полета воздушного судна в целях спасения жизни людей, предотвращения нанесения ущерба окружающей среде. Такие решения могут быть приняты с отступлением от плана полета, указаний соответствующего органа единой системы организации воздушного движения и задания на полет, с обязательным уведомлением соответствующего органа обслуживания воздушного движения (управления полетами) и по возможности в соответствии с установленными правилами полетов; 2) в целях обеспечения безопасности полета воздушного судна действовать в соответствии с требованиями ПРАПИ - 98. Командир воздушного судна имеет право применять все необходимые меры, в том числе меры принуждения (вплоть до применения физической силы), в отношении лиц, которые своими действиями создают непосредственную угрозу безопасности пассажиров и отказываются подчиняться распоряжениям командира воздушного судна. По прибытии воздушного судна на ближайший аэродром командир воздушного судна имеет право удалить таких лиц с воздушного судна, а в случае совершения деяния, содержащего признаки преступления, передать их правоохранительным органам; 3) принимать решения о сливе топлива в полете, сбросе багажа, груза и почты, десантировании пассажиров ( при наличии спасательных парашютов если это необходимо для обеспечения безопасности полета воздушного судна и его посадки. При отсутствии соответствующих служб авиационной безопасности командир воздушного судна имеет право проводить предполетный досмотр лиц и объектов, указанных в статье 85 настоящего Кодекса; 4) принимать иные меры по обеспечению безопасного завершения полета воздушного судна

правил полетов
Допуск ВС к полёту
1
к полету допускается воздушное судно, имеющее государственный и регистрационный или учетный опознавательные знаки, прошедшее необходимую подготовку и имеющее на борту соответствующую документацию
к полету допускается воздушное судно, бортовой номер и учетный опознавательные знаки, прошедшее необходимую подготовку и имеющее на борту соответствующую документацию.
к полету допускается воздушное судно, имеющее государственный и регистрационный или учетный опознавательные знаки, прошедшее необходимую подготовку и имеющее на борту бортовую карту, бортовой и санитарный журнал, журнал подготовки самолёта

правил полетов
Судовые документы
1
свидетельство о государственной регистрации; сертификат (свидетельство) эксплуатанта (копия), за исключением случаев, предусмотренных пунктом 4 статьи 61 настоящего Кодекса; сертификат летной годности (удостоверение о годности к полетам); бортовой и санитарный журналы, руководство по летной эксплуатации (при эксплуатации сверхлегких гражданских воздушных судов наличие бортового и санитарного журналов, руководства по летной эксплуатации необязательно); разрешение на бортовую радиостанцию, если воздушное судно оборудовано радиоаппаратурой;
свидетельство о государственной регистрации; сертификат (свидетельство) эксплуатанта (копия); сертификат летной годности (удостоверение о годности к полетам); бортовой и санитарный журналы, руководство по летной эксплуатации (при эксплуатации сверхлегких гражданских воздушных судов наличие бортового и санитарного журналов, руководства по летной эксплуатации необязательно); разрешение на бортовую радиостанцию, если воздушное судно оборудовано радиоаппаратурой
свидетельство о государственной регистрации; сертификат (свидетельство) эксплуатанта (копия), за исключением случаев, предусмотренных пунктом 4 статьи 61 настоящего Кодекса; акт технического состояния воздушного судна; бортовой и санитарный журналы, руководство по летной эксплуатации (при эксплуатации сверхлегких гражданских воздушных судов наличие бортового и санитарного журналов, руководства по летной эксплуатации необязательно); разрешение на бортовую радиостанцию, если воздушное судно оборудовано радиоаппаратурой

правил полетов
Авиационные работы
3
работы, выполняемые с использованием полетов частных воздушных судов в сельском хозяйстве, строительстве, для охраны окружающей среды, оказания медицинской помощи и других целей, перечень которых устанавливается уполномоченным органом в области гражданской авиации
работы, выполняемые с использованием полетов гражданских воздушных судов в народном хозяйстве, для охраны окружающей среды, оказания медицинской помощи и других целей в интересах органов муниципального, регионального управления и силовых ведомств, перечень которых устанавливается уполномоченным органом в области гражданской авиации
работы, выполняемые с использованием полетов гражданских воздушных судов в сельском хозяйстве, строительстве, для охраны окружающей среды, оказания медицинской помощи и других целей, перечень которых устанавливается уполномоченным органом в области гражданской авиации

правил полетов
Самолёт
1
воздушное судно, предназначенное для полётов в атмосфере с помощью силовой установки, создающей тягу и неподвижного относительно других частей аппарата крыла, создающего подъемную силу
Летательный аппарат, предназначенный для полётов в атмосфере с помощью силовой установки, и предназначенный для перевозки пассажиров, грузов, почты или иных целей
воздушное судно, предназначенное для полётов в атмосфере с помощью неподвижно стоящим крылом относительно других частей создающим подъёмную силу и предназначенный для размещения экипажа, пассажиров и багажа, или иного оборудования для его доставки из одной точки в другую

правил полетов
Планер самолёта состоит из
2
Фюзеляжа, крыльев, хвостового горизонтального и вертикального оперения
Фюзеляжа, крыла, хвостового оперения
Фюзеляжа, крыльев, хвостового горизонтального и вертикального оперения, силовой установки и шасси

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Компоновочные схемы делятся по
1
Числу крыльев, по расположению крыла, по расположению хвостового оперения, по типу, размеру и этажности фюзеляжа, по типу шасси, по скорости полёта, по роду посадочных органов, по типу взлёта и посадки, по стадии разработки и освоения модели, по способу управления
Числу крыльев, по расположению крыла, по расположению хвостового оперения, по типу, размеру и этажности фюзеляжа, по типу шасси, по скорости полёта, по роду посадочных органов, по типу взлёта и посадки, по стадии разработки и освоения модели, по способу управления, по схеме силовой установки
Числу крыльев, по расположению крыла, по расположению хвостового оперения, по типу, размеру и этажности фюзеляжа, по типу шасси, по скорости полёта, по роду посадочных органов, по типу взлёта и посадки, по стадии разработки и освоения модели, по способу управления, по схеме силовой установки, назначению самолёта

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Компоновка по числу крыльев
2
Моноплан, биплан, триплан, тетраплан, элиплоидоплан
Моноплан, биплан, триплан
Многоплан, моноплан, планер, винтокрыл

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Силовой набор фюзеляжа состоит из
2
Шпангоутов, лонжеронов, стрингеров, балок и нервюр
Шпангоутов, силовых балок, стрингеров, обшивки
Шпангоутов, лонжеронов, стрингеров, нервюр, нервюр и обшивки

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
По схеме силового набора фюзеляж может быть
3
Монокок, полумонокок, стрингерно - балочный
Монокок, полумонокок, четвертьмонокок
Монокок, полумонокок

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Зачем необходимо сливать отстой топлива из крыльевых баков
2
Для проверки отсутствия воды и посторонних примесей в топливе
Для проверки чистоты топлива
Для хранения, если при выполнении полёта произойдёт отказ силовой установки

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Шимми это
2
Автоколебания, возникающие в результате воздействия скоростного напора на крыло самолёта
Автоколебания носового колеса возникающие на большой скорости
Автоколебания носового колеса возникающие на большой скорости, из-за неустойчивой обдувки колеса набегающим потоком

основ полета
Бафтинг это
1
резкие неустановившиеся колебания хвостового оперения, вызванные аэродинамическими импульсами от спутной струи воздуха за крылом
резкие неустановившиеся колебания хвостового колеса, вызванные неровностями поверхности аэродрома или неисправным амортизатором
резкие неустановившиеся колебания киля и стабилизатора, вызванные аэродинамическими импульсами от спутной струи воздуха за крылом из-за ослабления узлов навески этих поверхностей

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Флаттер
1
Сочетание самовозбуждающихся незатухающих изгибающих и крутящих автоколебаний элементов конструкции летательного аппарата
Незатухающие автоколебания, вызванные скоростным напором, ведущие к разрушению конструкции крыла
Незатухающие автоколебания, вызванные большим скоростным напором, ведущие к разрушению конструкции крыла, стабилизатора или других аэродинамических поверхностей

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
В настоящее время в авиации используются следующие двигатели
3
Бензиновые, дизельные, турбореактивные
Двигатели внутреннего сгорания, двигатели внешнего сгорания, двигатели на паровой тяге
Поршневые, газотурбинные, турбовинтовые, турбовентиляторные, воздушно-реактивные(реактивные)

основ полета
Хвостовое оперение предназначено для
2
Обеспечения путевой и продольной устойчивости самолёта
Обеспечения путевой и продольной устойчивости и управляемости самолёта
Обеспечения размещения рулевых поверхностей и проводки управляющего момента от органов управления к рулевым поверхностям

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
В каких случаях балансируется воздушный винт
1
По необходимости
При проведении регламентных работ через каждые 100ч налёта
После удара о поверхность и при выполнении регламентных работ каждые 100 часов

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Допускается ли выполнение полёта с незакрытыми дверьми, люками
3
Допускается
Допускается если есть возможность закрыть их в движении
Не допускается

использования авиационного электронного и приборного оборудования
Обогрев приёмника воздушного давления нужен для
2
Избежания закупорки посторонними предметами отверстий статического и динамического давления
Предотвращения образования льда на ПВД и его закупорки
Предотвращения образования льда на ПВД и его закупорки, а также сжигания попавших посторонних предметов в каналы ПВД

использования авиационного электронного и приборного оборудования
Будет ли индицироваться высота полёта на барометрическом высотомере при закупорке магистрали динамического давления
1
Будет
Не будет
Будет, но только при нулевой скорости

воздушного законодательства
Авиация РФ подразделяется на:
2
гражданскую, военную и ведомственную авиацию
гражданскую, государственную и экспериментальную авиацию
гражданскую, общего назначения и специальную авиацию

воздушного законодательства
Авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан и экономики, относится:
3
к коммерческой авиации
к авиации общего назначения
к гражданской авиации

воздушного законодательства
Воздушное судно, зарегистрированное или учтенное в установленном порядке в Российской Федерации, приобретает:
2
право на передвижение в воздушном пространстве РФ
национальную принадлежность Российской Федерации
право на передвижение в воздушном пространстве всех государств, связанных с РФ соглашениями ИКАО

воздушного законодательства
Сертификат летной годности (удостоверение о годности к полетам) выдается на основании:
2
сертификата (аттестата о годности к эксплуатации) фирмы производителя воздушного судна
сертификата типа (аттестата о годности к эксплуатации) или акта оценки конкретного воздушного судна на соответствие конкретного воздушного судна требованиям к летной годности гражданских воздушных судов и природоохранным требованиям
международного сертификата (аттестата о годности к эксплуатации) качества воздушного судна

воздушного законодательства
Ограничение права пользования гражданскими воздушными судами (привлечение к воздушным перевозкам для государственных нужд, временное изъятие гражданских воздушных судов и иные ограничения) допускается:
1
в военное время и (или) при введении военного, чрезвычайного положения
Решением старшего авиационного начальника на аэродроме(посадочной площадке)
Решением административной комиссии Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации)

воздушного законодательства
Командиром воздушного судна является:
3
лицо, имеющее действующее свидетельство об окончании АУЦ или диплом летного училища
лицо, имеющее действующее свидетельство пилота (летчика) любого государства, присоединившегося к Чикагской конвенции о международной гражданской авиации 1944 года
лицо, имеющее действующее свидетельство пилота (летчика), а также подготовку и опыт, необходимые для самостоятельного управления воздушным судном определенного типа

воздушного законодательства
Полет воздушного судна над населенными пунктами
1
должен выполняться на высоте, позволяющей в случае неисправности воздушного судна произвести посадку за пределами населенных пунктов или на специально предусмотренных для этих целей взлетно-посадочных площадках в пределах населенных пунктов
должен выполняться на высоте, не менее минимальной безопасной для данного района полетов
должен выполняться на высоте не менее 150 метров над рельефом местности

воздушного законодательства
Международный полет воздушного судна это:
2
полет воздушного судна с пересечением государственной границы РФ
полет воздушного судна в воздушном пространстве более чем одного государства
полет воздушного судна в воздушном пространстве иностранного государства

воздушного законодательства
К обеспечению и проведению поисковых и аварийно-спасательных работ могут привлекаться
2
самодеятельные поисково-спасательные отряды и пилоты любители
поисковые и аварийно-спасательные силы и средства авиационных предприятий и организаций государственной и экспериментальной авиации
отряды волонтеров-спасателей некоммерческих организаций и владельцы частных воздушных судов АОН

использования аэронавигационной документации, авиационных кодов и сокращений
На сколько классов подразделяются авиационные события в ГА РФ?
1
АШ
8
5

использования аэронавигационной документации, авиационных кодов и сокращений
Случаи гибели кого-либо из лиц, находившихся на борту, в процессе их аварийной эвакуации из воздушного судна относятся к:
1
катастрофам
авариям
чрезвычайным происшествиям

правил технического обслуживания воздушных судов
Периодическое ТО ВС осуществляют методами:
3
бригадным или закреплённым, системным, зонным
одноразовым или поэтапным, по состоянию
всеми перечисленными выше

правил технического обслуживания воздушных судов
Кто принимает решение о применении метода по организации ТО ВС?
1
начальник АТБ с учётом особенностей производственной деятельности авиапредприятия
главный инженер АТБ
начальник цеха периодического ТО.

правил технического обслуживания воздушных судов
Принятый метод организации ТО ВС должен обеспечивать:
3
высокую производительность труда
координацию работы специалистов и бригад смены
высокое качество ТО, минимальные затраты времени и материальных средств

правил технического обслуживания воздушных судов
Что составляет основы применения метода организации работ по ТО ВС?
2
разновидность подходов к организации работ по ТО
разновидности форм ТО
разновидности организации технического процесса производства работ по ТО

правил технического обслуживания воздушных судов
Как разновидности методов подходов к организации ТО ВС могут применятся:
1
раздельно в различных сочетаниях
индивидуально для конкретного авиапредприятия
раздельно для всех авиапредприятий

правил технического обслуживания воздушных судов
При закреплённом методе первичное звено обслуживает:
3
только базовые ВС
только транзитные ВС
только единичные ВС, полёту которого ему поручено обеспечивать

правил технического обслуживания воздушных судов
Закреплённый метод характеризуется тем, что:
1
определённый комплекс работ при ТО или всё обслуживание самолёта выполняется отдельными специалистами не входящие в состав бригады
определённый комплекс работ при ТО или всё обслуживание самолёта выполняется только в составе бригады
определённый комплекс работ при ТО или всё обслуживание самолёта выполняется только в составе специализированной бригады

правил технического обслуживания воздушных судов
Закреплённый метод, как правило, применяется при ТО ВС:
2
транспортной авиации
авиации спецприменения на оперативных аэродромах
спортивной авиации

правил технического обслуживания воздушных судов
При закреплённом методе обслуживания ВС выполняют:
3
авиамеханик
авиатехник
авиамеханик, авиатехник (группа специалистов технического состава)

правил технического обслуживания воздушных судов
Специализация исполнителей работ по закреплённому методу составляет:
1
ограниченный уровень
высокий уровень
повышенный уровень

правил технического обслуживания воздушных судов
Работой специализированных бригад по ТО ВС руководят:
3
авиатехники-бригадиры по специальности
инженеры ОТК по специальности
авиатехники-бригадиры, инженеры смены по специальности, начальник смены

правил технического обслуживания воздушных судов
Сущность бригадно-поточного метода обслуживания ВС состоит в том, что производственное звено (бригада, смена) обслуживает:
1
только определённый парк ВС
все ВС находящиеся на балансе авиапредприятия
только единичное ВС

правил технического обслуживания воздушных судов
При бригадном методе ТО ВС осуществляют:
2
комплексные бригады по ТО ВС
специализированные бригады по типам ВС
группа специалистов ИТП

правил технического обслуживания воздушных судов
Наибольшее распространение бригадный метод ТО ВС получил при:
3
специальном ТО ВС
периодических формах ТО ВС
оперативных формах ТО ВС

правил технического обслуживания воздушных судов
Бригадный метод предусматривает:
1
полное ТО самолёта, двигателей и спецоборудования
частичное ТО самолёта и двигателей
выборочное ТО спецоборудования и систем ВС

правил технического обслуживания воздушных судов
Работой специализированных бригад по ТО ВС руководят:
3
авиатехники-бригадиры по специальности
инженеры ОТК по специальности
авиатехники-бригадиры, инженеры смены по специальности, начальник смены

правил технического обслуживания воздушных судов
При зонном методе ТО ВС за исполнителем работы закрепляют:
1
определённую зону на ВС, в которой он выполняет работы предусмотренные РТО
отдельную систему на ВС
отдельный узел или элемент системы на ВС

правил технического обслуживания воздушных судов
Число бригад и специалистов при зонном методе ТО ВС зависят от:
2
количества ВС
объёма работ
ограниченности и оснащённости мест стоянок ВС

правил технического обслуживания воздушных судов
Зонный метод ТО ВС применяется для:
3
ВС первого и второго класса
ВС с максимальной взлётной массой 75 и более тонн
ВС всех классов

правил технического обслуживания воздушных судов
Должен ли ИТП бригады проходить специальную подготовку при зонном методе ТО ВС?
1
да
нет
подготовка не обязательна

правил технического обслуживания воздушных судов
Нужно ли оформлять допуск к работе на каждого исполнителя при зонном методе ТО ВС?
1
да
нет
допуск оформляется только на руководителя выполняемых работ по ТО ВС

правил технического обслуживания воздушных судов
При зонном методе ТО ВС исполнитель работ выполняет работы по ТО:
3
только на специализированном участке
только в лаборатории авиапредприятия
только непосредственно на системах ВС

правил технического обслуживания воздушных судов
Закрепляет ли ВС за бригадой при зонном методе ТО ВС?
2
да
нет
эксплуатационной технической документацией определено

правил технического обслуживания воздушных судов
При одноэтапном методе ТО весь объём работ заданной формы ТО с момента их начала и до полного завершения выполняется до очередного полёта:
1
за 1 этап
за 2 этапа
за 3 этапа

правил технического обслуживания воздушных судов
Сущность поэтапного метода ТО ВС состоит в том, что:
3
любая форма на ОТО и ПТО, выполняется по частям (этапам) в промежутках между полётами
форма на ОТО выполняется по частям (этапам) в промежутках между полётами
форма ТО или её модификация выполняется по частям (этапам) в промежутках между полётами в течении наработки определяемой границами допусков на периодичность работ

правил технического обслуживания воздушных судов
Применяются следующие разновидности поэтапного ТО ВС только:
3
с фиксированными этапами
с нерегламентированными этапами
с фиксированными и нерегламентированными этапами

правил технического обслуживания воздушных судов
Разработка документации на поэтапное ТО ВС относится к компетенции:
2
Гос НИИ ГА
авиапредприятия
Госстандарта

правил технического обслуживания воздушных судов
Раздела документации на поэтапное ТО ВС распределённой трудоёмкости подлежат согласованию:
2
с технолого-конструкторским бюро авиапредприятия
с разработчиком ВС и ГОУВТ
с министерством транспорта РФ

правил технического обслуживания воздушных судов
Требования предъявляемые к разработке документации на поэтапное ТО ВС должны удовлетворять:
1
требованиям общей и типовой эксплуатационной документации
требованиям государственного стандарта
требованиям ЕСКД

правил технического обслуживания воздушных судов
Поэтапный метод ТО ВС в пределах допусков по наработке применяют для:
2
трудоёмких форм ТО
малотрудоёмких форм ТО
средней трудности форм ТО

правил технического обслуживания воздушных судов
Поэтапное ТО ВС считается законченным когда:
3
на ВС выполнены работы предусмотренные пооперационной ведомостью данного этапа
на ВС устранены выявленные неисправности и выполнены доработки по бюллетеням
на ВС выполнены и проконтролированы все работы предусмотренные пооперационной ведомостью данного этапа, устранены неисправности, ведомости и карты нарядов подписаны инженером ОТК

правил технического обслуживания воздушных судов
Данные о результатах выполнения ТО ВС этапа, техник по учёту в ПДО АТБ заносит:
1
в формуляр ВС
в карту-наряд на ОТО
в паспорт агрегата

правил технического обслуживания воздушных судов
Отдельные работы, этапы и формы ПТО выполняемые цехом ОТО контролируют:
3
инженеры ОТК по специальности
авиатехники-бригадиры по специальности
должностные лица, предусмотренные руководством по обслуживанию ВС или назначенные начальником АТБ

правил технического обслуживания воздушных судов
Особенность поэтапного метода ТО ВС состоит в том, что:
1
выполнение отдельных этапов более трудоёмких форм ТО совмещается с обслуживанием менее трудоёмких форм ТО
выполнение отдельных этапов более трудоёмких форм ТО восполняется при любом ТО
выполнение отдельных этапов трудоёмких форм ТО выполняется независимо от форм ТО

правил технического обслуживания воздушных судов
Трудоёмкость каждого этапа ТО при поэтапном методе ТО состоит:
3
из трудоёмкости первой формы ТО (Ф-1)
из трудоёмкости всех дополнительных работ
из трудоёмкости Ф-1 и части дополнительных работ присущих последующим формам ТО

правил технического обслуживания воздушных судов
При поэтапном методе обслуживания ВС пооперационные ведомости составляют в АТБ:
1
на каждый отдельный этап
на каждую операцию
на каждую выполненную работу

правил технического обслуживания воздушных судов
В каких документах фиксируются результаты при ТО ВС с фиксированными этапами?
2
эксплуатационной документации
инструкциях и ведомостях на поэтапное ТО
в бортовом журнале ВС

правил технического обслуживания воздушных судов
Относится ли метод ТО ВС с нерегламентированными этапами к блочно-поэтапному ТО?
1
да
нет
только к поэтапному

правил технического обслуживания воздушных судов
Блочно-поэтапный метод обслуживания обеспечивает:
3
формирование этапа на малообъёмные, технологические автономные блоки работ
формирование этапов и их документирование
оперативную согласованность содержания этапа ТО с конкретными возможностями его производства

правил технического обслуживания воздушных судов
Возможно ли использовать компьютерные технологии при блочно-поэтапном методе обслуживании?
1
да
нет
только для поэтапного

правил технического обслуживания воздушных судов
Применение поэтапного метода для выполнения периодических форм обслуживания позволило:
3
постоянное совершенствование производственно-технической базы предприятия
повышение квалификации работников АТБ, их теоретических знаний и практических навыков по ТО
сократить продолжительность разовых простоев при ТО, увеличить годовой налёт часов, улучшить обеспечение регулярности полётов, иметь резерв, обеспечить равномерную загрузку работой технического состава и более чётко планировать использование авиатехники

правил технического обслуживания воздушных судов
Что является целью метода ТО авиатехники по состоянию?
2
определение диагностических параметров агрегатов при выполнении различных форм ТО
снижение эксплуатационных расходов при обеспечении безопасности и регулярности полётов
получение необходимой, достоверной информации о техническом состоянии агрегатов функциональных систем ВС

правил технического обслуживания воздушных судов
Сущность методики ТО ВС по состоянию состоит в том, что:
1
перечень периодичность выполнения операций определяется техническим состояние изделия в момент начала ТО
перечень и периодичность выполнения операций определяются значением наработки изделия с начала эксплуатации
перечень операций определяются по результатам диагностирования изделия в момент начала ремонта

правил технического обслуживания воздушных судов
Методика ТО по состоянию предусматривает:
1
назначение перечня и периодичности операций ТО по результатам контроля технического состояния изделия
назначение перечня замены агрегатов по результатам контроля технического состояния
наличие информационной базы

правил технического обслуживания воздушных судов
Подготовка авиапредприятий к обслуживанию АТ по состоянию производится на основании:
3
производственно-технической документации
организационно-распорядительной документации
документов ГОУВТ, определяющих необходимые условности готовности производственной базы

правил технического обслуживания воздушных судов
АТБ считается подготовленной к обслуживанию АТ по состоянию если:
3
выполнены условия готовности производственной базы
выполнены условия готовности специалистов
выполнены организационно-технические мероприятия по подготовке производства, эксплуатационной документации и инженерно-технического персонала

правил технического обслуживания воздушных судов
Авиационная техника признаётся пригодной к ТОиР по состоянию если она обладает:
2
высоким уровнем эксплуатационной технологичности
высокой безопасностью, уровнем контролепригодности, позволяющим определить предотказное состояние с помощью встроенных и наземных средств диагностирования
высоким уровнем контролепригодности

правил технического обслуживания воздушных судов
Техническое обслуживание с контролем параметров применяют для изделий:
1
отказы которых влияют на безопасность полётов
отказы которых не оказывают прямого влияния на безопасность полётов
для всех изделий

правил технического обслуживания воздушных судов
Техническое обслуживание с контролем уровня надёжности применяют для изделий:
2
отказы влияют на безопасность полётов
отказы не влияют на безопасность полётов
для всех изделий

правил технического обслуживания воздушных судов
При методике ТО ВС с контролем параметров функциональных систем контроль должен быть:
2
выборочным или разовым
непрерывным или периодическим
постоянным

правил технического обслуживания воздушных судов
В чём отличие методики ТО по состоянию, от методики ТО по наработке:
2
только в характере технологически процессов ТО ВС
только в распределении ресурсов потребных на развитие производственно-технической базы соответствующей той или иной методике ТО ВС
только развитие экспериментальной базы предприятия промышленности

правил технического обслуживания воздушных судов
К характерным особенностям методики ТО ВС с контролем уровня надёжности можно отнести следующее:
1
что каждое из изделий эксплуатируется (используется) до отказа.
что каждое из изделий эксплуатируется до ремонта
что каждое изделие эксплуатируется до выработки межремонтного ресурса

правил технического обслуживания воздушных судов
Можно ли осуществлять контроль уровня надёжности однотипных изделий с помощью статистических методов:
1
да
нет
в особых случаях

правил технического обслуживания воздушных судов
Статистических анализ надёжности производится на основе:
3
данных по наработке агрегата до появления отказа
данных состояния агрегатов за время отработки межремонтного ресурса
данных об отказах и неисправностях агрегатов

правил технического обслуживания воздушных судов
Что является источником информации при ТО ВС с контролем уровня надёжности?
2
бортовой журнал и формуляр самолёта
бортовой журнал, карточка КУН АТ, справка о работе АТ в рейсе
бортовой журнал, формуляры, паспорта и этикетки, бюллетени на доработки

правил технического обслуживания воздушных судов
Являются ли штатные приборы встроенного контроля источником информации при ТО ВС по состоянию?
3
не все
нет
да

правил технического обслуживания воздушных судов
Обслуживание по техническому состоянию с контролем параметров агрегатов предусматривает:
3
после отработки гарантийного ресурса непрерывного контроля и измерения параметров
после отработки гарантийного ресурса и периодического контроля и измерение параметров
после отработки гарантийного ресурса и постоянного контроля и измерения параметров, определяющих техническое состояние тех или иных агрегатов

правил технического обслуживания воздушных судов
Решение о продолжении эксплуатации до момента следующей проверки или замены агрегата при ТО ВС по состоянию применяются:
1
по результатам контроля
по результатам разовой проверки
по результатам текущей проверки

правил технического обслуживания воздушных судов
В решении задач разработки и внедрения методов ТО ВС по состоянию особая роль принадлежит:
2
эксплуатационной проверке
экспериментальным исследованиям
в совершенствовании производственной базы

правил технического обслуживания воздушных судов
Экономический эффект внедрения методов обслуживания АТ по техническому состоянию получают за счёт:
1
снижения трудоёмкости работ, связанных с заменой агрегатов и контролем их технического состояния а так же увеличения их наработки до ремонта
сокращения возвратно-обменного фонда агрегатов
уменьшение затрат на капремонт

правил технического обслуживания воздушных судов
Разрешается ли заправлять ВС ГСМ при наличии пассажиров на борту?
3
разрешается
запрещается
запрещается, за исключением случаев, оговоренных в отдельном нормативном документе ГОУВТ

правил технического обслуживания воздушных судов
На каком расстоянии от горловины бака необходимо коснуться раздаточным кранов обшивки судна, при открытой заправке ВС топливом?
3
не менее 0,5м
не менее 1м
не менее 1,5

правил технического обслуживания воздушных судов
По какому документу проверяют пригодность ГСМ к заправке ВС?
1
контрольный талон
карта-нард на оперативное ТО
карта-наряд на периодическое ТО

правил технического обслуживания воздушных судов
В каких случаях запрещена закрытая заправка ВС топливом?
3
при дожде
при сильном ветре с пылью
при грозовых разрядах

правил технического обслуживания воздушных судов
Каким прибором проверяют отстой топлива на отсутствие воды и примесей?
2
ПКФ
ПОЗ-Т
КПУ-3

правил технического обслуживания воздушных судов
Разрешается ли применять ёмкости, в которых находится спецжидкости (газы) окрашенные в красный цвет и без маркировки?
1
запрещается
разрешается
разрешается, указанием инженера смены

правил технического обслуживания воздушных судов
Какой документ предоставляется на средство заправки ВС спецжидкостями, водой, зарядки газами?
2
паспорт
формуляр
контрольный талон

правил технического обслуживания воздушных судов
Какими средствами осуществляется кондиционирование воздуха в пассажирских салонах и кабине экипажа на земле?
3
моторные подогреватели
тепловые обдувочные машины
аэродромные кондиционеры и бортовые системы кондиционированиия

правил технического обслуживания воздушных судов
Разрешается ли при подогреве двигателей и системы ВС заправлять ВС и работающие подогреватели топливом?
1
запрещается
разрешается при подогреве системы ВС
разрешается

правил технического обслуживания воздушных судов
Разрешается ли производить посадку пассажиров при подогреве двигателей и систем ВС?
2
разрешается
запрещается
разрешается при подогреве двигателей

правил технического обслуживания воздушных судов
На каком расстоянии от ближайших точек ВС располагают тепловые обдувочные машины?
3
не ближе 3 м
не ближе 2,5м
не ближе 3.5м

правил технического обслуживания воздушных судов
Сколько раз можно использовать контровочную проволоку?
3
АШ
2
1

правил технического обслуживания воздушных судов
Разрешается ли допускать к погрузке в ВС груза в неисправной транспортной упаковке?
2
разрешается
запрещается
разрешается только контейнеры

правил технического обслуживания воздушных судов
Разрешается ли производить запуск двигателей на МС, перроне и предварительном смотре?
1
разрешается
запрещается
разрешается только в ангаре

правил технического обслуживания воздушных судов
Разрешается ли производить запуск двигателей без СПУ(радиосвязи)?
2
запрещается
разрешается, при применении визуальной схемы обеспечения запуска, разработанную авиапредприятием
разрешается

правил технического обслуживания воздушных судов
Разрешается ли при запуске и опробовании двигателей запускающему оставлять рабочее место?
2
разрешается
запрещается
разрешается в особых случаях

правил технического обслуживания воздушных судов
Кто дает разрешение на буксировку ВС по РД и ВПП?
3
начальник смены
инженер смены
диспетчер службы движения

правил технического обслуживания воздушных судов
Сколько существует способов буксировки ВС?
2
1
2
АШ

правил технического обслуживания воздушных судов
Разрешается ли во время буксировки ВС находиться людям на поверхностях ВС?
2
разрешается
запрещается
разрешается в особых случаях

правил технического обслуживания воздушных судов
Разрешается ли при мойке ВС применять для удаления загрязнений металлические щетки?
2
разрешается для удалении трудновыводимых загрязнений
запрещается
разрешается

правил технического обслуживания воздушных судов
Используется ли буксировочное водило при буксировке ВС «хвостом вперёд»?
1
используется
не используется
используется в особых случаях

правил технического обслуживания воздушных судов
Где хранится бортовой журнал ВС?
3
в ПДО
в цехе ОТО
на борту ВС

правил технического обслуживания воздушных судов
Разрешается ли устанавливать на буксировочное водило не маркированные срезные болты?
1
запрещается
разрешается
разрешается в особых случаях

правил технического обслуживания воздушных судов
Разрешается ли удалять коррозию с тросов систем управления ВС и двигателями ГСМ?
2
разрешается спиртом
запрещается
разрешается растворителем

правил технического обслуживания воздушных судов
Каким образом производится проверка герметичности зарядных клапанов и штуцеров?
3
по звуку
авиационным бензином
мыльной эмульсией

правил технического обслуживания воздушных судов
На основании какого документа организуется движение спецтранспорта и средств механизации на гражданских аэродромах?
3
руководство по эксплуатации
НТЭРАТ ГА-93
инструкция по организации движения спецтранспорта и средств механизации на гражданских аэродромах?

правил технического обслуживания воздушных судов
Разрешается вывешивать ВС на гидроподъёмниках стоящих на колёсах?
1
запрещается
разрешается в особых случаях
разрешается

правил технического обслуживания воздушных судов
Какая максимальная скорость движения спецтранспорта в зоне МС ВС?
3
не более 15 км/ч
не более 10 км/ч
не более 5 км/ч

правил технического обслуживания воздушных судов
Разрешается ли вытаскивать ВС, застрявший в грунте, за переднюю опору?
2
разрешается
запрещается
разрешается в особых случаях

правил технического обслуживания воздушных судов
Разрешается ли производить запуск и опробование двигателей при неисправности систем торможения?
1
запрещается
разрешается
разрешается в особых случаях

правил технического обслуживания воздушных судов
К какой группе стопорения разъёмных соединений относится стопорение с помощью сварки?
3
стопорение с помощью повышения сил трения в резьбе
стопорение специальными фиксаторами
стопорение наглухо

правил технического обслуживания воздушных судов
С помощью какого приспособления проверяется система стопорения дверей?
2
ИН-11
КПУ-3
КО-1

правил технического обслуживания воздушных судов
Какая смазка применяется в подшипниках колёс шасси?
3
ЦИАТИМ-201
ЦИАТИМ-203
НК-50

правил технического обслуживания воздушных судов
Через какое время после заправки топливом производится слив отстоя?
2
10 мин
15 мин
сразу после заправки

правил технического обслуживания воздушных судов
Где производится запуск и опробование авиадвигателей при техническом обслуживании?
2
на местах стоянки ВС
на площадках для запуска и опробования двигателей
в ангаре

правил технического обслуживания воздушных судов
К какой группе стопорения разъёмных соединений относится стопорение шплинтом?
1
стопорение специальными фиксаторами
стопорение наглухо
стопорени с помощью повышении сил трения в резьбе

правил технического обслуживания воздушных судов
Что указывает на перегрев колёс основной опоры шасси?
2
контрольные лунки
термоизвещатели
подтекание гидравлической жидкости АМГ-10

правил технического обслуживания воздушных судов
Какая максимально допустимая разница давления воздуха в авиашинах колёс основной опоры шасси?
1
0,25 кгс/см2
1.0 кгс/см2
1,5 кгс/см2

правил технического обслуживания воздушных судов
На какое расстояние от крайней точки самолёта устанавливается топливозаправщик при заправке?
3
2,5 м
3 м
5 м

правил технического обслуживания воздушных судов
С какой целью используется площадка девиации?
3
для вывешивания ВС
для запуска двигателей
для проверки антенных устройств, локаторов и внесения поправки в радиокомпасы

правил технического обслуживания воздушных судов
Какая марка тросов применяется в системе управления самолётом и двигателями?
1
КСАН
ИН-11
КО-1

правил технического обслуживания воздушных судов
Какой документ оформляется при дефектации систем ВС?
1
наряд на дефектацию
пооперационная ведомость
карта-наряд на оперативное ТО

правил технического обслуживания воздушных судов
В соответствии с каким документом выполняются доработки на ВС?
2
регламент ТО
бюллетени
формуляр

правил технического обслуживания воздушных судов
Каким прибором проверяется натяжение тросов системы управления самолетом и двигателями?
2
КПУ-3
тензометр ИН-11
квадрант оптический КО-1

правил технического обслуживания воздушных судов
Разрешается ли применять для протирки органического остекления самолёта растворители (ацетон, бензол и др.)?
3
разрешается
только бензол
не разрешается

правил технического обслуживания воздушных судов
При какой скорости ветра запрещается вывешивание самолёта на гидроподъёмниках?
3
более 15 м/с
более 20 м/с
более 10 мс/

правил технического обслуживания воздушных судов
С какой целью используется швартовочное приспособление при ТО ВС?
2
для буксировки ВС
для удержании ВС (при запуске двигателей)
для вывешивания ВС

правил технического обслуживания воздушных судов
Допускаются ли потёртости на авиашинах колёс?
2
допускаются без ограничений
допускаются, но определенной величины
не допускаются

правил технического обслуживания воздушных судов
К какой группе стопорения разъёмных соединений относится стопорение при помощи самоконтрящих гаек?
3
стопорение наглухо
стопорение специальным фиксатором
стопорение путём повышения сил трения в резьбе

правил технического обслуживания воздушных судов
Допускается ли обрыв нитей в пряди тросов систем управлении самолётом и двигателями?
2
допускается
не допускается
только 2 нити

правил технического обслуживания воздушных судов
Можно ли смешивать при заправке ВС топливо ТС-1 и РТ?
1
можно
нельзя
можно только в равных пропорциях

правил технического обслуживания воздушных судов
Какие способы замера количества топлива применяются на самолёте?
3
расходомер и мерная линейка
ИП-21 (индикатор положения) и мерная линейка
топливомер и мерная линейка

правил технического обслуживания воздушных судов
Где хранится формуляр ВС?
2
отдел главного механика
производительно-диспетчерский отдел
лаборатория надёжности и технической диагностики

правил технического обслуживания воздушных судов
Можно ли использовать не маркированный инструмент при ТО ВС?
2
можно
нельзя
можно при оперативном техническом обслуживании

правил технического обслуживания воздушных судов
Какой марки применяют контровочную проволоку?
1
КО
ПО
ТО

правил технического обслуживания воздушных судов
Каким прибором проверяют качество промывки фильтроэлементов?
2
КПУ-3
ПКФ
АК

правил технического обслуживания воздушных судов
Сколько существует способов проверки давления азота в амортизаторах шасси?
2
1
2
АШ

правил технического обслуживания воздушных судов
Какой прибор используется для измерения глубины царапин?
2
штангенциркуль
индикаторное приспособление
щуп

правил технического обслуживания воздушных судов
Какого цвета разметка для движения спецавтотранспорта по территории аэродрома?
2
жёлтого
белого
красного

правил технического обслуживания воздушных судов
На какой срок выдаётся сертификат технической подготовленности к обслуживанию АТ?
3
48 месяцев
72 месяца
24 месяца

правил технического обслуживания воздушных судов
На основании какого документа экземпляр ВС допускается к эксплуатации?
3
НТЭРАТ ГА-93
воздушный кодекс
сертификат лётной годности

правил технического обслуживания воздушных судов
Куда подаётся заявка на сертификацию экземпляра ВС?
1
в уполномоченный орган в области ГА или его территориальный орган
в правительство РФ
в организацию по ТОиР авиационной техники

правил технического обслуживания воздушных судов
На какой срок выдаётся сертификат лётной годности экземпляра ВС?
3
не более 5 лет
не более 3 лет
не более 2 лет

правил технического обслуживания воздушных судов
В каком документе указаны требования и процедуры сертификации ВС?
1
ФАП-132
НТЭРАТ ГА-93
НПП

правил технического обслуживания воздушных судов
Кем приостанавливается действие сертификата лётной годности ВС?
1
уполномоченный орган в области ГА или его территориальный орган
комиссия авиапредприятия
предприятие изготовитель ВС

правил технического обслуживания воздушных судов
Кто организует инспекционный контроль лётной годности экземпляра ВС?
3
руководство авиапредприятия
руководство предприятия изготовителя ВС
уполномоченный орган в области ГА или его территориальный орган

правил технического обслуживания воздушных судов
Не чаще какого срока проводится плановый инспекционный контроль лётной годности экземпляра ВС?
2
не чаще одного раза в 3 года
не чаще одного раза в год
не чаще одного раза в 2 года

правил технического обслуживания воздушных судов
Что проводится при наличии информации о нарушениях правил по эксплуатации и поддержания лётной годности экземпляра ВС?
1
внеочередной инспекционный контроль лётной годности экземпляра ВС
отзыв сертификата лётной годности экземпляра ВС
мероприятия по устранению недостатков

правил технического обслуживания воздушных судов
Что может использоваться для определения степени соответствия экземпляра ВС установленным требованиям?
2
контрольный запуск и опробование двигателей
контрольный полёт и руление
контрольная буксировка

правил технического обслуживания воздушных судов
Какой документ определяет положение о порядке допуска к эксплуатации единичных экземпляров воздушных судов (ЕЭВС) авиации общего назначения?
2
НТЭРАТ ГА-93
ФАП-118
руководство по эксплуатации

правил технического обслуживания воздушных судов
При наличии какого документа допускается к эксплуатации единичный экземпляр воздушного судна (ЕЭВС) авиации общего назначения?
1
сертификат лётной годности
страховое свидетельство
формуляр ВС

правил технического обслуживания воздушных судов
В течении какого срока действует сертификат лётной годности единичного экземпляра ВС (ЕЭВС)?
2
в течении 3 лет
в течении года
в течении 2 лет

правил технического обслуживания воздушных судов
Кто организует инспекторский контроль лётной годности единичного экземпляра ВС (ЕЭВС)?
1
орган по сертификации, выдавший сертификат лётной годности
предприятие изготовитель ЕЭВС
комиссия авиапредприятия

правил технического обслуживания воздушных судов
Не чаще какого срока проводится плановый инспекционный контроль лётной годности единичного экземпляра ВС (ЕЭВС)?
1
не чаще двух раз в год
не чаще двух раз в 2 года
не чаще двух раз в 3 года

правил технического обслуживания воздушных судов
Какой документ составляется по результатам инспекционного контроля лётной годности единичного экземпляра ВС (ЕЭВС)?
3
наряд на дефектацию
карта-наряд на периодическое ТО.
акт инспекционного контроля лётной годности

правил технического обслуживания воздушных судов
Какие виды неразрушающего контроля предусматриваются в указаниях?
3
Местный контроль
Разовый, контроль технического состояния и специальный контроль участков конструкции
Общий контроль технического состояния и специальный контроль участков конструкции, требующих повышенного внимания

правил технического обслуживания воздушных судов
Цель общего визуального контроля является?
1
Своевременное обнаружение повреждений и нарушений целостности конструкции
Своевременное устранение повреждений и нарушений целостности конструкции
Своевременное прогнозирование повреждений и нарушений целостности конструкции

правил технического обслуживания воздушных судов
Специальный контроль предназначен для?
3
Устранение помех уровню контроля основных силовых элементов конструкции самолета и вертолета
Выявления требуемого уровня контроля основных силовых элементов конструкции самолета и вертолета
Обеспечение требуемого уровня контроля основных силовых элементов конструкции самолета и вертолета

правил технического обслуживания воздушных судов
Кем определяется объем и периодичность неразрушающего контроля элементов конструкции?
1
Разработчиком изделий к моменту начала регулярной эксплуатации
Инженером к моменту начала регулярной эксплуатации
Пилотом к моменту начала регулярной эксплуатации

правил технического обслуживания воздушных судов
Средства неразрушающего контроля элементов выбирается исходя из каких категорий?
2
Простота выявлений повреждений заданного начального размера и минимальной трудоемкости контроля
Надежное выявление повреждений заданного начального размера и минимальной трудоемкости контроля
Своевременность выявлений повреждений заданного начального размера и минимальной трудоемкости контроля

правил технического обслуживания воздушных судов
Какая цель у выборочного разового контроля?
1
Оценка состояния силовых элементов конструкции в местах возможного возможных усталостных повреждений
Проведение одного из методов неразрушающего контроля
Проведение нескольких видов неразрушающего контроля

правил технического обслуживания воздушных судов
Что позволяет надежное обнаружение повреждения наименьшей величины?
1
Реже производить контроль конструкций, сокращая тем самым затраты на обслуживание
Чаще производить контроль конструкции, увеличив процент нахождения неисправностей
Своевременный контроль

правил технического обслуживания воздушных судов
Методами акустического неразрушающего контроля являются?
1
Ультразвуковой, импедансный, метод свободных колебаний, велосимметрический
Капиллярный, течеискание
Ультразвуковой, метод свободных колебаний

правил технического обслуживания воздушных судов
Какой важный параметр оценки эффективности того или иного метода?
2
Простота конструкции
Чувствительность
Легкость использования

правил технического обслуживания воздушных судов
Для каких конструкций можно применять метод неразрушающего контроля?
1
Только для контролепригодных и инструментально-доступных конструкций
Для любой конструкции
Для инструментально-доступных конструкций

правил технического обслуживания воздушных судов
Для обеспечения возможного контроля скрытых элементов предусматривается:
3
Такие элементы не контролируются
Специальная пометка данных элементов
Создание люков, легкосъемных панелей, технологических отверстий

правил технического обслуживания воздушных судов
Что можно использовать в отдельных случаях для контроля?
1
Люки только для введения инструмента вручную
Воздвигаемые лестницы, стремянки
Буксир, наземную технику

правил технического обслуживания воздушных судов
Какой метод контроля является наиболее удобным в условиях эксплуатации?
3
Оптический метод
Акустический метод
Радиографический метод

правил технического обслуживания воздушных судов
Как находятся оптимальные режимы контроля?
1
Экспериментально или с помощью специальных графиков экспозиции
Визуально, определяется непосредственно специалистом
Зависит от типа самолета

правил технического обслуживания воздушных судов
Что должно быть обеспечено для проведений радиографического метода контроля?
1
Двухсторонний подход с одной стороны устанавливается источник излучения, с другой регистратор
Отверстие для пропускания электрического вихревого тока
Лакокрасочное покрытие данной детали

правил технического обслуживания воздушных судов
При излучении рентгеновской пленки основным техническим требованием к месту является?
2
Качество метода
Обеспечение высокой чувствительности метода
Практичность метода

правил технического обслуживания воздушных судов
Какая сущность капиллярного метода?
1
Проникновение специальной жидкости в дефекты и удержание ее в них, после наносится проявляющий состав
Регистрация индикаторных жидкостей
Регистрация магнитных полей рассеяния дефектов

правил технического обслуживания воздушных судов
Какие волны используются в ультразвуковом методе?
3
Продельные волны ультразвуковой частоты
Поперечные волны ультразвуковой частоты
Упругие волны ультразвуковой частоты (высокочастотный импульс)

правил технического обслуживания воздушных судов
Какие методы известны в ультразвуковом методе?
1
Эхо-метод, теневой, резонансный
Шумный, бесшумный, сбалансированный
Проникающий, непроникающий

правил технического обслуживания воздушных судов
Весьма удобен контроль деталей токовихревой метод, имеющий отверстия благодаря чему?
1
можно проводить намагничивание, пропуская ток через стержень или толстый провод
Благодаря легкости получения тока
Благодаря менее прочной конструкции данного типа

правил технического обслуживания воздушных судов
Чем обеспечивается уровень безотказности авиационной техники
2
Проведением планового ТО
Диагностированием ее технического состояния
Обеспечением нормального технического состояния

правил технического обслуживания воздушных судов
Какая физическая основа у Оптического вида нк?
3
Регистрация магнитных полей
Регистрация индикаторных жидкостей
Взаимодействие оптического излучения с контролируемым объектом

правил технического обслуживания воздушных судов
Область применения оптического вида нк ?
1
Контроль открытых, доступных для открытого просмотра мест
Контроль деталей из ферромагнитных материалов
Контроль деталей из немагнитных материалов

правил технического обслуживания воздушных судов
Какие дефекты можно выявить методом проникающих веществ нк?
2
Поверхностные трещины любого происхождения, раковины, рыхлости
Закаты , заковы, волосовины и другие несплошности
Механические повреждения

правил технического обслуживания воздушных судов
Принцип работы радиационного метода нк?
1
Взаимодействие проникающего оптического луча с контролируемым объектом
Взаимодействие проникающего ионизирующего излучения с контролируемым объектом
Регистрация индикаторных жидкостей

правил технического обслуживания воздушных судов
Особенность применения Акустического метода нк?
3
Определение дефектов, расположенных в глубине металлических материалов
Контроль открытых, доступных для открытого просмотра мест
Контроль деталей из немагнитных материалов

правил технического обслуживания воздушных судов
Фактор, снижающий эффективность Токовихревого метода нк?
1
Неперпендикулярность направлений
Конструктивное совмещение деталей из алюминиевых сплавов с элементами
Сложность отстройки зазора между датчиком и контролируемым материалом

правил технического обслуживания воздушных судов
Что можно использовать при оптическо-визуальном контроле доступных объектов?
2
Лупы с увеличением от 2 до 10 раз
Микроскопы с увеличение от 20 до 100 раз
Лупы с уменьшением от 2 до 10 раз

правил технического обслуживания воздушных судов
Какая желаемая температура детали должна быть для проведения Капиллярного контроля?
3
22-25
·С
20-25
·С
25-30
·С

основ математики; единиц измерения;
Метрология- это
3
теория передачи размеров единиц физически величин
теория исходных средств измерений(эталонов)
наука об измерения, методах и средствах обеспечения их единства и способах достижения требуемой точности

основ математики; единиц измерения;
Физическая величина-это
3
объект измерения
величина, подлежащая измерению, измеряемая или измеренная в соответствии с основной целью измерительной задачи
одно из свойств физического объекта, общее в качественном отношении для многих физических объектов, но в количественном отношении индивидуальное для каждого из них

основ математики; единиц измерения;
Измерением называется
3
выбор технического средства, имеющего нормированные метрологические характеристики
операция сравнения неизвестного с известным
опытное нахождение значения физической величины с помощью технических средств

основ математики; единиц измерения;
Приведите определение истинного значения физической величины.
3
отклонение результата измерения
измеренное значение
значение, идеально отражающее одно из свойств физического объекта

основ математики; единиц измерения;
Укажите основные единицы термодинамической температуры и силы света системы СИ.
3
цельсий, моль
кельвин, моль
кельвин, кандела

основ математики; единиц измерения;
Сколько основных единиц физических величин установлено международной системой СИ?
2
5
7
10

основ математики; единиц измерения;
Как называются единицы образующиеся из основных единиц физических величин?
3
Произвольные единицы
Второстепенные единицы
Производные единицы

основ математики; единиц измерения;
Укажите классификацию погрешностей по характеру проявления.
3
прямые, косвенные
непосредственной оценкой
систематические, случайные, грубые

основ математики; единиц измерения;
Что характеризует допуск на размер детали?
1
предельные отклонения размера
гарантированный натяг
гарантированный зазор

основ математики; единиц измерения;
Укажите классификацию погрешностей по способу выражения.
1
абсолютная, относительная
приведенная, случайная
систематическая, приведенная

основ математики; единиц измерения;
Как определяется относительная погрешность измерения?
3

· = Хизм –Хист;
Х
·= Хк- Хн

·=
·/ Хист
· 100%

основ математики; единиц измерения;
При описании электрических и магнитных явлений в СИ за основную единицу применяется
3
Вольт
Ом
Ампер

основ математики; единиц измерения;
В чем сущность измерения методом сравнения?
1
сравнение измеряемой величины с мерой
измерение по отсчетному устройству
отсчет по измерительному прибору сравнения

основ математики; единиц измерения;
Какое правило образования производных единиц системы СИ?
3
по результатам измерений
из опытных данных
на основании математических зависимостей с основными единицами СИ

основ математики; единиц измерения;
Какое конструктивное исполнение отсчетного устройства микрометрического инструмента?
2
штриховая шкала
продольная и круговая шкала
двусторонняя шкала

основ математики; единиц измерения;
Приведите определение понятия «прямые измерения»
3
измерение на основании известной математической зависимости
способ нахождения искомого значения
искомое значение находится непосредственно из эксперимента

основ математики; единиц измерения;
Приведите определение понятия «приведенная погрешность прибора»
3
класс точности
разность между измеренным и действительным значением физической величины
отношение абсолютной погрешности к нормирующему значению

основ математики; единиц измерения;
Укажите производную единицу электрического напряжения системы СИ.
1
Вольт
Вебер
Тесла

основ математики; единиц измерения;
Укажите определение понятия «действительное значение измеряемой величины»
1
значение, определенное экспериментально и приближающееся к истинному значению
измеренное значение
значение, определенное экспериментально

основ математики; единиц измерения;
Укажите производную единицу измерения мощности системы СИ.
3
Герц
Фарад
Ватт

основ математики; единиц измерения;
По какому квалитету точности изготовлено отверстие в сопряжении
· 44 Н8/7?
1
8
44
7

основ математики; единиц измерения;
Какие дополнительные единицы системы СИ?
1
Радиан. Стерадиан
Ампер. Килограмм
Герц. Ом

основ математики; единиц измерения;
Какая величина допуска вала
· 28+0,045 мм?
1
0.045 мм
28 мм
28.045 мм

основ математики; единиц измерения;
Чему равен номинальный размер в сопряжении
· 50 Н8 / 9?
3
Н 8
9
50 мм

основ математики; единиц измерения;
Укажите определение погрешности измерений.
1
отклонение результата от истинного значения
приведенная погрешность
систематическая погрешность

основ математики; единиц измерения;
Какая производная единица частоты системы СИ?
3
Ватт
Джоуль
Герц

основ математики; единиц измерения;
Качественной характеристикой физической величины является
1
размерность
постоянство во времени
погрешность измерения

основ математики; единиц измерения;
Какой поверки средств измерений не бывает?
2
Первичной
Вторичной
Инспекционной

основ математики; единиц измерения;
При обязательной сертификации продукции один из 10 анализируемых показателей оказался не соответствующим нормативной документации. Может ли быть выдан сертификат?
2
да
нет
временно

основ математики; единиц измерения;
Документ, удостоверяющий соответствие объекта требованиям технических регламентов, положениям стандартов - это
3
аттестат
знак соответствия
сертификат соответствия

правил технического обслуживания воздушных судов
Кем определяется потребность в ремонте АТ?
1
самостоятельно авиапредприятием
предприятием изготовителем
государственным органом управления воздушным транспортом

правил технического обслуживания воздушных судов
Кем составляются планы и графики ремонта АТ?
2
ремонтным предприятием
изготовитель АТ
предприятием изготовителем АТ

правил технического обслуживания воздушных судов
Какой промежуток времени называется сроком ремонта АТ?
1
срок от даты подписания приёмо-сдаточного акта при сдаче в ремонт до даты его подписания заказчиком после ремонта
общий срок нахождения АТ на территории производителя ремонта
срок от даты убытия АТ с авиапредприятия до её возвращения

правил технического обслуживания воздушных судов
Кто в типовом случае при подготовке ВС в ремонт обязан при необходимости принять меры по обеспечению транспортировки ВС к производителю ремонта (разборка ВС, его упаковка, крепление на транспортном средстве)?
2
производитель ремонта
заказчик ремонта
изготовитель АТ

правил технического обслуживания воздушных судов
Допускается ли перелёт ВС к месту ремонта если остаток ресурса судна не достаточен для перелёта?
2
разрешается перелёт по решению командира ВС
не допускается
допускается

правил технического обслуживания воздушных судов
Могут ли перевозиться груз и пассажиры при перелёте ВС к месту ремонта?
1
да
нет
только груз

правил технического обслуживания воздушных судов
Кем организуются и выполняются предварительные работы по подготовке ВС к запуску в ремонт (слив топлива и масла, консервация двигателей, обработка санузлов и т.п.)?
2
заказчиком ремонта
производителем ремонта
изготовителем ВС

правил технического обслуживания воздушных судов
Согласно какого документа осуществляется передача съёмного оборудования и имущества при сдаче ВС в ремонт?
3
согласно формуляра ВС
согласно регламента
согласно перечням (описям) в бортовом журнале

правил технического обслуживания воздушных судов
Могут ли при капитальном ремонте ВС проводиться работы не предусмотрённые типовой технологией ремонта?
3
могут, по технологическим документам заказчика
не могут
могут, по технологическим документам производителя ремонта после экспертизы и согласования с разработчиком действующего руководства по ремонту АТ

правил технического обслуживания воздушных судов
Оформлением какого документа закрепляется передача ВС в ремонт?
2
оформлением карты-наряд
оформление приёмо-сдаточного акта
оформление сдаточного акта

правил технического обслуживания воздушных судов
Допускается ли при капитальном ремонте АТ использование оборудования, средств измерения и контроля, изготовленных на ремонтном предприятии?
3
нет
да, при производственной необходимости
да, после метрологической экспертизы и аттестации

правил технического обслуживания воздушных судов
Могут ли для оценки качества ремонта и эффективности технологических процессов в дополнение к испытаниям, предусмотренным технологией ремонта, производиться технологические испытания изделий АТ и их контрольные разборки?
2
нет
да
только технологические испытания

правил технического обслуживания воздушных судов
Не позднее скольких дней до выхода ВС из ремонта производитель ремонта должен известить заказчика о готовности отремонтированного ВС к сдаче?
2
АШ
5
10

правил технического обслуживания воздушных судов
В каком документе делаются записи о межремонтном, гарантийном ресурсах и сроке службы ВС после капитального ремонта?
1
формуляр ВС
бортовой журнал
формуляр силовых элементов планера

правил технического обслуживания воздушных судов
В каком документе записывается заключение о выполненном ремонте и годности ВС к эксплуатации?
2
в удостоверение (сертификат) о годности гражданского ВС к полётам
в формуляр ВС
в бортовой журнал ВС

правил технического обслуживания воздушных судов
В какой документ заносят данные о проверке герметичности параметров ВС после ремонта?
1
в нивелировачные карты (нивелировачный паспорт)
в формуляр ВС
в формуляр силовых элементов планера

правил технического обслуживания воздушных судов
В какой документ заносят сведения о массе и центровке ВС после ремонта?
2
в формуляр силовых элементов планера
в формуляр ВС
в бортовой журнал

правил технического обслуживания воздушных судов
В скольких экземплярах оформляется приёмо-сдаточный акт при передаче ВС в ремонт?
2
в одном
в двух
в трёх

правил технического обслуживания воздушных судов
Какой документ даёт право (является основанием) на перелёт отремонтированного ВС к месту назначения (вместо преостановлённого в действии на время ремонта удостоверения годности гражданского ВС к полётам)?
1
приёмо-сдаточный акт
оформленный формуляр ВС
бортовой журнал ВС

правил технического обслуживания воздушных судов
Разрешается ли выполнять перелёт отремонтированного ВС на аэродром назначения с пассажирами и грузом?
3
нет
только с грузом
да

правил технического обслуживания воздушных судов
Каким образом производится отправка заказчику отремонтированного ВС доставленного производителю ремонта в контейнере?
1
только в контейнере
перелёт к месту назначения по согласованию сторон
перелёт без пассажиров и груза

правил технического обслуживания воздушных судов
Вправе ли заказчик ремонта АТ самостоятельно восстанавливать дефектную АТ, находящуюся на гарантии производителя ремонта, с сохранением оснований для предъявления рекламаций производителю ремонта?
3
да
нет
да, без нарушения заводских пломб

правил технического обслуживания воздушных судов
При какой из приведенных систем ремонта АТ межремонтный ресурс не назначается?
3
планово-предупредительная система
система регламентированного ремонта
система ремонта по техническому состоянию

правил технического обслуживания воздушных судов
При какой системе капитального ремонта летательный аппарат полностью разбирается, диагностируется и ремонтируется без учёта его технического состояния?
2
система ремонта по техническому состоянию
планово-предупредительная система
система ремонта по уровню надёжности

правил технического обслуживания воздушных судов
Какой ремонт АТ относится к плановому?
2
аварийный
капитальный
текущий

правил технического обслуживания воздушных судов
Какой ремонт АТ относится к внеплановому?
1
текущий
капитальный
регламентированный

правил технического обслуживания воздушных судов
Какая система ремонта АТ наиболее экономична, технически эффективна и учитывает резервы надёжности конкретного объекта ремонта?
1
система ремонта по техническому состоянию
планово-предупредительная система
регламентированная система

правил технического обслуживания воздушных судов
Какое из загрязнений, подлежащих удалению при ремонте, обладает высокой адгезией (прочностью сцепления с поверхностью)?
3
смолы
осадки
нагар

правил технического обслуживания воздушных судов
На каком явлении основан ультразвуковой метод очистки деталей от загрязнений?
3
электролиз
вибрация
кавитация

правил технического обслуживания воздушных судов
Какой метод очистки деталей от загрязнений (при капитальном ремонте) относится к механическим методам?
2
анодная очистка
дробеструйная очистка
ультразвуковая очистка

правил технического обслуживания воздушных судов
Какой метод очистки деталей от загрязнений (при капитальном ремонте) относится к физико-химическим методам?
2
пескоструйная очистка
электролитическая очистка
дробеструйная очистка

правил технического обслуживания воздушных судов
На каком явлении основана электролитическая очистка?
2
кавитации
электролиз
вибрация

правил технического обслуживания воздушных судов
С помощью чего выполняется регулировка натягивания тросов систем управления ВС?
1
с помощью тандера
с помощью квадранта
с помощью динамометра

правил технического обслуживания воздушных судов
Какой дефект появляется на обшивке ВС при наличии остаточной деформации?
2
трещина
гофр
эрозия

правил технического обслуживания воздушных судов
С какой целью используется нивелир при ремонте АТ?
3
измерение усилий
измерение натяжения тросов
определение геометрических параметров ВС

правил технического обслуживания воздушных судов
Какое назначение реперных точек на ВС?
2
для крепления лебёдок
для нивелировки ВС
для установки подъёмников

правил технического обслуживания воздушных судов
На какую высоту необходимо поднять ВС на гидроподъемниках при его нивелировке?
1
до отрыва всех колес от земли
до полного разжатия всех амортизаторов
высота не имеет значения

правил технического обслуживания воздушных судов
Какая цель нивелировки при капитальном ремонте?
1
определение остаточной деформации и правильности монтажа
определение веса и центровки
определение углов отклонения рулей

правил технического обслуживания воздушных судов
Что такое нивелировка ВС?
2
определение центра тяжести ВС
определение геометрических параметров ВС
определение технических характеристик ВС

правил технического обслуживания воздушных судов
Что делать с трубопроводом гидросистемы при текущем ремонте, если на нем появилась трещина?
1
заменить на новый
установить хомут
запаять

правил технического обслуживания воздушных судов
Что делать с тягой руля при текущем ремонте ,если на ней обнаружена выработка под направляющими роликами менее предельного допуска?
2
заменить
повернуть на 180° вокруг своей оси и восстановить покрытие
восстановить покрытие

правил технического обслуживания воздушных судов
Какой инструмент запрещено использовать при “разделывании” трещин перед их заваркой, если она предусмотрена технологией ремонта?
3
напильник
шлифовальный круг
зубило

правил технического обслуживания воздушных судов
Что делать с трубопроводом, имеющим овальность более 20% от диаметра?
2
отрихтовать
заменить на новый
продолжать эксплуатацию

правил технического обслуживания воздушных судов
С помощью какого инструмента производится проверка натяжения тросов системы управления ВС?
2
динамометр
тензометр
нивелир

правил технического обслуживания воздушных судов
Какова причина появления гофра на обшивке ВС?
2
кавитация
остаточная деформация
коррозия

правил технического обслуживания воздушных судов
В каком документе указаны места расположения базовых точек по которым выполняют нивелировку ВС?
1
нивелировочный паспорт ВС
регламент технического обслуживания ВС
формуляр ВС

правил технического обслуживания воздушных судов
Как поступить с органическим остеклением кабины экипажа при текущем ремонте, если оно имеет “серебро”?
3
заменить
продолжить эксплуатацию(без ограничений)
отремонтировать и продолжать эксплуатацию, если глубина и площадь “серебра” не превышает допуски

правил технического обслуживания воздушных судов
Какие системы ремонта А.Т. существуют?
1
регламентированная, по техническому состоянию
серийная, индивидуальная
поточная, поточно-стендовая

правил технического обслуживания воздушных судов
К Какой инструмент применяется для проверки затяжки фитингов и других резьбовых соединений?
2
тензометр
тарировочный ключ
квадрант

правил технического обслуживания воздушных судов
Что такое “серебро” органического остекления ВС?
3
помутнение стекла
мелкие царапины поверхности стекла
поверхностные микроскопические трещины

правил технического обслуживания воздушных судов
С какой целью при капитальном ремонте применяется хонингование?
2
обработка внешних поверхностей цилиндров
обработка внутренних поверхностей цилиндров
обработка внешних и внутренних поверхностей цилиндров

правил технического обслуживания воздушных судов
С какой целью при капитальном ремонте применяется нанесение гальванических покрытий?
3
только для восстановления декоративных и антикоррозионных покрытий
только для восстановления размеров изношенных поверхностей
для восстановления антикоррозионных и декоративных покрытий, а так же для восстановления размеров изношенных поверхностей

правил технического обслуживания воздушных судов
Допускается ли при ремонте производить подтяжку ослабленных заклепок?
1
допускается
не допускается
не допускается подтяжка более 5 заклепок, находящихся рядом

правил технического обслуживания воздушных судов
Какой метод организации труда существует при капитальном ремонте ВС?
1
поточный
серийный
обезличенный

правил технического обслуживания воздушных судов
При каком методе ремонта все части ремонтируемого изделия должны использоваться для его комплектования и не могут быть установлены на другие изделия того же типа?
1
индивидуальный
обезличенный
серийный

правил технического обслуживания воздушных судов
Допускается ли при ремонте правка трубопроводов имеющих вмятины?
3
допускается без ограничений
не допускается
допускается при определенной глубине вмятин

правил технического обслуживания воздушных судов
Что делать с тросом управления ВС при обнаружении нагартовки?
2
отметить место и продолжить эксплуатацию
заменить трос
отремонтировать и продолжить эксплуатацию

правил технического обслуживания воздушных судов
С какой целью применяется грунтовочный слой типового лакокрасочного покрытия(ЛКП) металлической поверхности ВС?
3
только антикоррозионная защита
только обеспечение высокой адгезии ЛКП с окрашенной поверхностью
антикоррозионная защита и обеспечение высокой адгезии ЛКП с окрашенной поверхностью

правил технического обслуживания воздушных судов
Разрешается ли осуществлять передачу отремонтированного ВС от производителя ремонта заказчику без проведения наземных и летных испытаний?
2
разрешается без проведения летных испытаний
не разрешается
разрешается

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
Выполните действия 2/3 - 1/5 * 1/3
3
7/45
1/5
3/5

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
Площадь круга равна 2,25
· . Радиус этого круга равен:
2
0,5
1,5
2,5

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
Радиус основания конуса равен 5 см, а высота - 3 см. Объём конуса равен:
2
15
· см^3
25
· см^3
50
· см^3


·
·
·
·
·
·
·
·Ћђ
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·J
·J
·J
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·14
·
· ‚
·
·
·сфундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
В прямоугольном треугольнике гипотенуза равна 5 см, а катет -3 см. Площадь треугольника равна:
2
4 см^2
6 см^2
22,5 см^2

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
Луна и Земля взаимодействуют гравитационными силами. Каково соотношение между модулями сил F1 действия Земли на Луну и F2 действия Луны на Землю?
1
F1 = F2
F1 > F2
F1 < F2

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
Железнодорожный вагон массой m движущийся со скоростью v, сталкивается с неподвижным вагоном массой 2m и сцепляется с ним. Каким суммарным по модулю импульсом обладают два вагона после столкновения?
1
mv
2mv
3mv

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
Автомобиль, движущийся прямолинейно равноускоренно, увеличил свою скорость с 3 м/с до 9 м/с за 6 секунд. С каким ускорением двигался автомобиль?
2
0 м/с^2
1 м/с^2
2 м/с^2

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
За 6 сек маятник совершает 12 колебаний. Чему равна частота колебаний маятника?
2
0,5 Гц
2 Гц
72 Гц

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
По поверхности воды распространяется волна. Расстояние между ближайшими «горбом» и «впадиной» 2 м. Какова длина волны?
2
2 м
4 м
8 м

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
Какой процесс произошел в идеальном газе, если изменение его внутренней энергии равно нулю?
2
изобарный
изотермический
адиабатический

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
Плавление твердого тела происходит при постоянной температуре. Это происходит потому, что:
2
тело обладает высокой теплопроводностью
энергия расходуется на разрушение связей молекул
тело не получает количество теплоты

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
Каков максимальный КПД тепловой машины, которая использует нагреватель с температурой 4270С и холодильник с температурой 270С?
2
40%
57%
93%

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
В камере сгорания двигателя в результате сгорания топлива выделилась энергия, равная 600 Дж, а холодильник получил энергию, равную 400 Дж. Какую работу совершил двигатель?
1
200 Дж
600 Дж
1000 Дж

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
Электрический чайник имеет две спирали. При каком соединении спиралей- параллельном или последовательном вода в чайнике закипит быстрее?
2
при последовательном
при параллельном
тип соединения не играет роли

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
Аккумулятор с ЭДС 12 В и внутренним сопротивлением 0,2 Ом замкнут сопротивлением 1 Ом. Найдите мощность тока на внешнем участке цепи.
1
10 Вт
2,4 Вт
0,16 Вт

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
Р-n переход обладает свойством
2
не пропускать электрический ток
в направлении pn пропускать ток хорошо, а в обратном – плохо
в направлении np пропускать ток хорошо, а в обратном – плохо

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
Проводник находится в однородном магнитном поле с индукцией 1 Тл. Длина проводника 0,1 м. Какой ток надо пропустить по проводнику, чтобы он выталкивался из этого поля с силой 2,5 Н. Угол между проводником с током и вектором магнитной индукции равен 30 градусам.
3
5 А
28 А
50 А

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
За 2 с магнитный поток, пронизывающий контур, равномерно уменьшился с 8 до 2 Вб. Чему равно при этом значение ЭДС индукции в контуре?
3
4 В
5 В
3 В

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
Если индуктивность катушки уменьшить в 4 раза, то период свободных электрических колебаний в колебательном контуре
2
увеличится в 2 раза
уменьшится в 2 раза
уменьшится в 4 раза

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
Что является силовой характеристикой магнитного поля?
3
магнитный поток
сила Ампера
магнитная индукция

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
Сила тока в цепи изменяется по закону I = 6sin100
·t. Амплитуда силы тока равна
3
100А
10А


фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
Как нужно расположить плоское зеркало, чтобы вертикальный луч стал отражаться в горизонтальном направлении?
1
под углом 45 градусов к лучу
под углом 60 градусов к лучу
под углом 30 градусов к лучу

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
Перераспределение интенсивности света, возникающее в результате суперпозиции волн, возбуждаемых когерентными источниками, называется
1
интерференцией   
дисперсией
дифракцией

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
При расстоянии от предмета до тонкой собирающей линзы 5 см, и от линзы до изображения 5 см, фокусное расстояние линзы равно
1
2,5 см
10 см
25 см

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
Какое из перечисленных видов электромагнитного излучения имеет наименьшую длину волны?
2
Ультрафиолетовое излучение
Гамма излучение
Рентгеновское излучение

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
Молекулой называется
1
мельчайшая частица вещества, всё ещё обладающая свойствами начального вещества, по которым его можно идентифицировать
мельчайшая частица, до которой можно разделить любое вещество химическим     способом
элементарная частица

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
Порядковый номер элемента в таблице Д.И. Менделеева определяется
1
количеством протонов
количеством нейтронов
количеством нуклонов

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
Элементы, которые имеют одинаковое число протонов в ядрах, но разные относительные атомные массы и, как следствие, разное количество нейтронов в ядре, называются
3
изомерами
изобарами
изотопами

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
Когда атом отдаёт электрон, он становится
1
положительным ионом
отрицательным ионом
протоном

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
В кристалле кремния атомы связаны
3
ионной связью
металлической связью
ковалентной связью

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
Основной единицей длины в международной системе единиц (СИ) является:
1
метр
сантиметр
миллиметр

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
В международной системе единиц вес тела измеряется
2
в килограммах
в ньютонах
в фунтах

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
В международной системе единиц мощность измеряется
1
в ваттах (Вт)
в джоулях (Дж)
в лошадиных силах (л.с.)

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
Единицей силы электрического тока в международной системе единиц является
3
ньютон
вольт
ампер

фундаментальных принципов и теоретических основ физики и химии
Тесла - это единица измерения
3
индуктивности
магнитного потока
магнитной индукции

правил технического обслуживания воздушных судов
Как определяют техническое состояние авиационной техники (АТ) и качество её технического обслуживания (ТО)?
3
Визуально и по признакам (шумы, запахи, и т.д.), проверкой полноты выполнения регламентных работ
Проверкой в действии, средствами. инструментального контроля, по органолептическим признакам
Визуально, по органолептическим признакам, проверкой в действии, средствами инструментального контроля, проверкой полноты выполнения регламентных работ

правил технического обслуживания воздушных судов
Что является целью контроля авиационной техники (АТ)?
1
Определение исправности АТ, работоспособности и правильности функционирования систем и изделий, предупреждение отказов, неисправностей и нарушений правил технической эксплуатации
Проверка работоспособности и правильности функционирования систем, предупреждение отказов и неисправностей, нарушений правил технической эксплуатации
Предупреждение отказов, неисправностей и нарушений правил технической эксплуатации

правил технического обслуживания воздушных судов
Кто несёт ответственность за полноту и качество технического обслуживания (ТО) и ремонта (Р)?
2
Экипаж воздушного судна (ВС)
Непосредственные исполнители работ
Технический персонал службы

правил технического обслуживания воздушных судов
Что включает в себя технолого-методическая документация контроля качества?
2
Перечни контрольных предъявлений по типам авиационной техники (АТ), стандартные положения о порядке предъявления и приёмки работ
Перечни контрольных предъявлений по типам АТ, формам, видам и комплексам ТО и Р, стандарты (положения) о порядке предъявления и приёма работ, табели распределения контрольных предъявлений, типовой классификатор нарушений ИТП
Перечни контрольных предъявлений по типам АТ, формам, видам и комплексам ТО и Р, стандарты (положения) о порядке предъявления и приёма работ, табели распределения контрольных предъявлений, типовой классификатор нарушений ИТП

правил технического обслуживания воздушных судов
Какие обязанности руководителя инженерно-авиационного обеспечения полётов (ИАОП), инженерно-технического персонала (ИТП) и руководителей подразделений?
3
Проводить анализ результатов контроля состояния авиационной техники (АТ), принимать эффективные меры по устранению недостатков
Принимать эффективные меры по устранению недостатков, в установленном порядке информировать вышестоящие органы ИАОП о неисправностях АТ и проблемах, угрожающих безопасности полётов
Анализировать результаты контроля состояния авиационной техники (АТ), качества ТО и Р, принимать эффективные меры по устранению недостатков, в срочном порядке информировать вышестоящие органы ИАОП о неисправностях АТ и проблемах, угрожающих безопасности полётов

правил технического обслуживания воздушных судов
Кто осуществляет контроль состояния авиационной техники (АТ) в полёте?
1
Экипаж воздушного судна (ВС)
Инженерно-технический персонал (ИТП)
Непосредственно исполнители работ

правил технического обслуживания воздушных судов
Контроль качества отдельной работы, ТО и Р воздушного судна в целом считается завершённым, при условии:
1
Когда исполнитель и контролирующий полёт лица поставили свои подписи в документе
По отношению к проведенным для контроля работам нет замечаний
Исполнитель поставил подпись в соответствующем документе

правил технического обслуживания воздушных судов
За каждый случай некачественного технического обслуживания (ТО и Р) исполнители и должностные лица несут ответственность:
2
Административную
Дисциплинарную или иную ответственность
Уголовную

правил технического обслуживания воздушных судов
К специальным видам осмотра относятся:
3
Разовые и регулярные проверки
Регулярные проверки, инспекторские осмотры
Разовые, инспекторские, контрольные осмотры

правил технического обслуживания воздушных судов
Разовый осмотр проводится:
1
Для детальной проверки состояния отдельных частей и элементов конструкции, проверки работоспособности и правильности функционирования изделий и систем
Для контрольной проверки работоспособности изделий
Для детальной проверки функционирования изделий и систем

правил технического обслуживания воздушных судов
Инспекторский осмотр проводится:
2
Для детальной проверки конструкции ВС
Для оценки технического состояния воздушного судна (ВС), состояния организации и качества их технического обслуживания
Для детальной проверки состояния отдельных частей и элементов, состояния организации и качества их технического обслуживания

правил технического обслуживания воздушных судов
Контрольный осмотр авиационной техники (АТ) проводится:
3
При неисправности воздушного судна (ВС), при получении ВС из ремонта и в других случаях, определяемых руководителем ИАОП
Для оценки проведения специализированных работ, при продлении срока действия сертификата (удостоверения) о годности к полётам и ресурса АТ
При продлении срока действия удостоверения (сертификата) о годности ВС к полётам, продления ресурса, после восстановления повреждённого ВС, при получении ВС из ремонта и в других случаях, определяемых руководителем ИАОП

правил технического обслуживания воздушных судов
Для проведения контрольного осмотра руководитель службы инженерно- авиационного обеспечения полётов (ИАОП) назначает:
2
Выполнение периодического технического обслуживания (ПТО) воздушного судна (ВС)
Комиссию для определения объём осмотра и утверждения акта
Комиссию для осмотра и утверждения акта результатов

правил технического обслуживания воздушных судов
Контрольный полёт (облёт) воздушного судна (ВС) производится для:
2
Выявления неисправностей, отказов АТ
Проверки работы систем и изделий, которая не может быть выполнена на земле
Оценки проведённого технического обслуживания (ТО и Р) АТ

правил технического обслуживания воздушных судов
Для продления срока действия сертификата (удостоверения) о годности ВС к полётам контрольный полёт (облёт) выполняется после перерыва в полетах более:
1
3 месяцев
2 месяцев
5 месяцев

правил технического обслуживания воздушных судов
Совмещение контрольных полётов и выполнение производственных заданий, кроме разрешённых ФА ВТ случаев:
3
Разрешается
Разрешается при специальном решении
Запрещается

правил технического обслуживания воздушных судов
При отсутствии типовой программы контрольного полёта авиационным предприятием разрабатывается и утверждается индивидуальная программа его проведения, в которой указаны:
2
Цель, условия контрольного полёта, состав экипажа и других участников
Цель, условия, режимы, параметры контрольного полёта, подлежащие проверке, состав экипажа и других участников
Режимы и параметры контрольного полёта, подлежащие проверке, состав экипажа и других лиц

правил технического обслуживания воздушных судов
В контрольном полёте экипаж и специалисты-участники полёта обязаны?
1
Вести постоянное наблюдение за работой авиационной техники (АТ), фиксировать в протоколе параметры проверяемых систем
Вести наблюдение за работой АТ
Выполнить наблюдение и контроль параметров систем

правил технического обслуживания воздушных судов
Каждый участник контрольного полёта, при обнаружении отклонений от норм АТ обязан:
2
Принять меры по восстановлению нормальной работы системы
Немедленно доложить об этом командиру воздушного судна (КВС) и с его разрешения принять меры по восстановлению нормальной работы АТ
Оставить процесс изменений без внимания

правил технического обслуживания воздушных судов
При подтверждении экспертами отсутствия отклонений в работе авиационной техники (АТ):
3
Заключение об исправности воздушного судна (ВС) дают руководитель и исполнитель, ответственные за их качество
После устранения неисправностей заключение об исправности дают непосредственные исполнители и контролирующие лица
Заключение об исправности ВС, после выполнения работ технического обслуживания (ТО и Р) и устранения неисправностей дают непосредственный руководитель работ и специалист, ответственный за общий контроль их качества

правил технического обслуживания воздушных судов
На выполненные после контрольного полёта работы технического обслуживания (ТОиР) оформляется:
1
Карта-наряд, бортовой журнал воздушного судна (ВС), производятся записи в карте контрольного полёта
Карта-наряд, бортовой журнал ВС, карта полёта
Карта-наряд, бортовой журнал ВС, справка о работе

правил технического обслуживания воздушных судов
Контрольное руление ВС производится для:
1
Проверки работы систем и изделий, которая не может быть выполнена на стоянке
Проверки работоспособности систем и изделий
Проверки при каждом ТО и Р вне стоянки

правил технического обслуживания воздушных судов
В типовом случае программа контрольного руления ВС составляется:
2
Авиационным персоналом по ТО и РАТ после устранения неисправностей, требующих контрольного руления
Специалистом, ответственным за проведение ТО и Р, работ по устранению неисправности, обуславливающей необходимость контрольного руления утверждается руководителем ИАОП
Инженером по ТО и Р, руководящим выполнением работ по подготовке к контрольному рулению

правил технического обслуживания воздушных судов
Контрольное руление выполняют в соответствии:
2
С требованиями руководства по лётной эксплуатации (РЛЭ), НПП ГА и типовой программы
С требованиями НПП ГА, РЛЭ, НТЭРАТ, утверждённой программы его проведения
С требованиями НПП ГА, РЛЭ, типовой программы

правил технического обслуживания воздушных судов
О выполнении программы контрольного руления и её результатах записывают:
3
В карту-наряд на ТО и Р АТ
В справку
В бортовом журнале ВС

правил технического обслуживания воздушных судов
Кто даёт заключение об исправности ВС после выполнения работ по ТО и Р и устранению неисправностей?
2
Экипаж ВС
Непосредственный руководитель работ и специалист, ответственный за общий контроль их качества
Специалист и руководитель работ по ТО и Р АТ

правил технического обслуживания воздушных судов
При выполнении ТО и Р конкретного ВС различными и последовательно чередующимися сменами исполнителей:
3
Производится передача карт-нарядов на ТО и Р АТ
Производится передача инструментов на ТО и Р АТ
Производится передача ВС с незаконченным ТО и Р из смены в смену.

правил технического обслуживания воздушных судов
Лица принимающие и сдающие ВС с незаконченным ТО и Р, обязаны:
2
Проверить наличие ВС на стоянках
Проверить наличие подписей исполнителей и контролирующих лиц за каждую выполненную работу в предназначенном для оформления ТО и Р документе
Проверить подписи контролирующих лиц за работы в соответствующем документе на ТО и Р АТ

правил технического обслуживания воздушных судов
Передачи ВС с начатой, но незаконченной отдельной работой и без подтверждающей подписи:
1
Запрещена
Разрешена
Разрешена соответствующими специальными документами

правил технического обслуживания воздушных судов
Обязательным условием организации работ с передачей смены в смену ВС с незаконченным ТО и Р является:
2
Применение карты-наряда на ТО и Р АТ
Применение технической документации, позволяющей каждому исполнителю оформлять выполненные им лично работы на момент передачи ВС
Применение бортжурнала, карты-наряда на ТО и Р АТ, позволяющих оформлять передачу ВС

правил технического обслуживания воздушных судов
Передачу ВС с незаконченным ТО и Р организуют и контролируют:
3
Организуют передачу ВС руководители, ответственные за качество
Специалисты ТО и Р, контролирующие работы
Руководители работ и специалисты, ответственные за контроль качества ТО и Р

правил технического обслуживания воздушных судов
В исключительных случаях руководитель работ сдающей смены обязан:
1
Обеспечить меры безопасности, записать и расписаться в журнале передачи смен причины невыполнения отдельной работы, незаконченных операциях, включённых в эту работу
Обеспечить меры безопасности, указать невыполнение отдельной работы, незаконченных операциях, включённых в эту работу
Принять смену без проведения процедур осмотра и контроля

правил технического обслуживания воздушных судов
Руководитель работ смены, сдающий ВС с незаконченным ТО и Р, обязан:
2
Проверить соответствия выполненного объёма ТО и Р, передать руководителю, принимающей смены техническую документацию на ВС, обеспечить полноту и правильность передачи объектов ТО и Р своими подчинёнными
Проверить соответствия выполненного объёма ТО и Р, подтверждающих подписей исполнителей и контролирующих лиц, передать руководителю, принимающей смены техническую документацию на ВС, обеспечить полноту и правильность передачи объектов ТО и Р своими подчинёнными
Обеспечить правильность передачи, передать руководителю, принимающей смены техническую документацию на ВС, обеспечить полноту и правильность передачи объектов ТО и Р своим авиационным персоналом

правил технического обслуживания воздушных судов
Руководитель работ принимающей смены обязан:
1
Провести наружный осмотр принимаемых ВС, проверить наличие и правильность оформления документации на выполненные работы, проверить записи в журнале передачи смен, получить устную информацию обеспечить полноту и правильность приёмки ВС своими подчинёнными
Обеспечить полноту и правильность приёмки работ, проверить наличие и правильность оформления документации на выполненные работы, проверить записи в журнале передачи смен, получить устную информацию
Провести проверку документации о выполнении работ, наличие и правильность оформления документации на выполненные работы персоналом сдающей смену, записей в журнале передачи смен, получить устную информацию

правил технического обслуживания воздушных судов
Руководитель работ смены, принимающей ВС с незаконченным ТО и Р должен:
2
Ознакомиться с информацией в заполненном журнале передачи смен
Ознакомиться с записями в журнале передачи смен и документаций на принимаемые ВС, провести их наружный осмотр
Провести наружный осмотр ВС, ознакомиться с информацией в заполненном журнале передачи смен

правил технического обслуживания воздушных судов
Какие контролируют объекты АТ визуально?
3
Визуально контролируют объекты АТ, исправность, работоспособность, правильность функционирования определяется с применением средств контроля
Визуально контролируют объекты АТ, исправность, работоспособность изделий не вызывает сомнения
Визуально контролируют объекты АТ, исправность, работоспособность и правильность функционирования которых может быть определена без применения инструментальных средств контроля

правил технического обслуживания воздушных судов
По органолептическим признакам определяют:
1
Внешние проявления отказа или неисправности АТ
Видимые причины проявление отказа
Невидимые причины проявления отказа изделия АТ

правил технического обслуживания воздушных судов
Инструментальный контроль состояния АТ осуществляют:
2
Внешним осмотром, с применением встроенных средств контроля АТ
С применением переносных, передвижных, встроенных и стационарных средств
Визуальным осмотром, с применением переносных средств

правил технического обслуживания воздушных судов
Какие инструменты допускаются к контролю состояние АТ?
2
Исправные инструменты и средства контроля
Исправные инструментальные средства, прошедшие метрологическую поверку и аттестацию, подтверждённую документацией установленного вида
Инструментальные средства, прошедшие метрологическую поверку, аттестацию и имеющие подтверждение

правил технического обслуживания воздушных судов
Специалисты, осуществляющие контроль качества, ответственны за:
1
Полноту, достоверность контроля, за соответствие состояние АТ, содержания выполненного ТО и Р и его результатов требованиям ЭРД и производственного задания
Полноту и достоверность проведения ТО и Р и его результатов требованиям ЭРД и производственного задания
Соответствие состояния АТ результатов контроля требованиям ЭРД и производственного задания

правил технического обслуживания воздушных судов
Что в себя включает функции контроля качеств?
3
Составляют основу деятельности органа по контролю качества (ОКК) в службе ИАОП
Являются частью специальных обязанностей специалистов ОКК в службе ИАОП
Являются частью служебных обязанностей специалистов, ответственных за организацию, производство работ в службе ИАОП и составляют основу деятельности ОКК

правил технического обслуживания воздушных судов
Кто несёт ответственность за контроль качества в нерегламентированных случаях?
3
Экипаж ВС
Инженерно-технический персонал службы ИАОП
Непосредственные исполнители и руководители работ

правил технического обслуживания воздушных судов
Решением авиационного предприятия по наиболее квалифицированным специальностям может предоставляться право:
2
Отстранять от выполнения работ подчинённых лиц
Выполнять часть работ без контроля другими должностными лицами
У авиационного предприятия нет права принимать решение

правил технического обслуживания воздушных судов
Порядок предоставления правил по выполнению части работ более квалифицированным специалистам и его прекращения определяется?
1
Документами авиационного предприятия
Желанием по этому праву авиационного предприятия
У авиационного предприятия нет такого права

правил технического обслуживания воздушных судов
Результаты разового осмотра записываются:
2
В раздел VI «Бортового журнала самолёта»
В раздел «Выполнение доработок и осмотров по бюллетеням и указаниям» формуляра ВС
Не записываются в документации

правил технического обслуживания воздушных судов
Объём инспекторского осмотра определяется:
3
Визуально
Выбранной типовой программой
Выбранной его типовой программой или отдельным указанием руководителя, дающего задание на осмотр

правил технического обслуживания воздушных судов
В программы конкретных осмотров включаются при необходимости:
1
Проверка принятых мероприятий по устранению отклонений лётно-технических характеристик (ЛТХ) от требований РЛЭ, выполнения доработок, состояния качества ТО и Р, ведение ЭД, исправности измерительных средств, инструмента, средств наземного обслуживания
Состояние качества ТО и Р, ведение ЭД, исправности измерительных средств, инструмента, средств наземного обслуживания
Устранение отклонений от требований РЛЭ, состояния качества ТО и Р, ведение ЭД

правил технического обслуживания воздушных судов
К участию в осмотре разрешается привлекать:
2
Экипаж ВС, специалистов других служб, имеющих соответствующую подготовку и допуск к работе на АТ
Инструкторский состав лётных подразделений, членов экипажей ВС, специалистов других служб, имеющих соответствующую подготовку и допуск к работе на АТ
Инструкторский состав лётных подразделений, членов экипажей ВС, специалистов других служб

правил технического обслуживания воздушных судов
В «Бортовом журнале самолёта» записывают:
3
Наименование аэропорта и дату осмотра, фамилию должностного лица
Оценку технического состояния ВС. фамилию должностного лица
Наименование аэропорта, дату осмотра фамилию должностного лица, которому передан «Наряд на дефектацию», оценку технического состояния ВС

правил технического обслуживания воздушных судов
Сведения об инспекторских осмотрах ВС и их результаты регистрируются в:
1
Журналах или иных формах учета, которые определяются и ведутся в службах авиапредприятии
Бортовом журнале самолёта и других документах
Карте-наряде на ТО и Р ВС

правил технического обслуживания воздушных судов
Материалы по результатам осмотра отражаются в:
2
Бортовом журнале самолёта, карте-наряде
Документах по анализу качества ТО и Р АТ и в других документах, которыми определяются мероприятия по ликвидации выявленных недостатков
Бортовом журнале самолёта, карте-наряде и в других документах, которыми определяются мероприятия по ликвидации выявленных недостатков

правил технического обслуживания воздушных судов
Обработка результатов контрольного полёта производится в соответствии:
1
С его программой с применением действующих технологий ( методик) расшифровки и анализа данных.
С его программой и анализом данных
С результатами контрольного полёта

правил технического обслуживания воздушных судов
Подготовка ВС к контрольному полету осуществляют в соответствии с:
2
Требованием руководителя авиапредприятия
Требованиями эксплуатационной документации (ЭД) и производственным заданием
Требованием специальной комиссии авиапредприятия

правил технического обслуживания воздушных судов
Кто в праве принимать решение о выполнении контрольного полёта и в других случаях, не входящих в состав обязательных, с учётом устанавливаемых ФА ВТ ограничений ?
1
Авиапредприятие
Экипаж ВС
Специалист по ТО и Р АТ

правил технического обслуживания воздушных судов
Утверждённая программа контрольного руления вместе с заданием на контрольное руление передаётся:
2
Специалисту по ТО и Р
Экипажу ВС вместе с заданием на контрольное руление
Руководителю полётов

правил технического обслуживания воздушных судов
О выполненных при приёме ВС с незаконченным ТО и Р недостатках докладывают:
3
Экипажу ВС
Руководителю работ по ТО и Р АТ
Вышестоящему руководителю

правил технического обслуживания воздушных судов
Техническое обслуживание с контролем параметров применяют для?
2
Любых изделий авиационной техники
Изделий АТ, отказы которых влияют на безопасность полетов
Изделий АТ, отказы которых не влияют на безопасность полетов

правил технического обслуживания воздушных судов
Контроль параметров может быть:
3
Непрерывным
Периодическим
Непрерывным или периодическим

правил технического обслуживания воздушных судов
Эксплуатационная документация на ТОиР по состоянию должна определять:
1
Состав контролируемых параметров изделий, предельно допустимые значения параметров, периодичность и технологию их контроля, необходимые технические средства, правила принятия решений по результатам контроля
Предельно допустимые значения параметров, периодичность и технологию их контроля, правила принятия решений по результатам контроля
Состав контролируемых параметров изделий, периодичность и технологию их контроля, правила принятия решений по результатам контроля

правил технического обслуживания воздушных судов
Техническое обслуживание с контролем уровня надежности применимо для:
1
Изделий, отказы которых не оказывают прямого влияния на безопасность полётов
Любых изделий авиационной техники
К изделию, отказы которого влияют на безопасность полётов

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Человеческий фактор – это
2
структура и функционирование научного знания
потенциальные и реальные возможности человека
массовидные социально-психологические явления

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Целью человеческого фактора является
3
квалификация руководителей всех уровней управления
система планирования организации
оптимизация отношений между персоналом по обслуживанию

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Термин «Человеческий фактор» обозначает
1
любое участие человека в авиации
гибкое регулирование и своевременные изменения в организации
профессиональное взаимодействие конкретной социальной обстановки

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Какое поведение осуществляется на основе норм, традиций, образов, ценностей общества
3
волевое поведение
деловое поведение
ролевое поведение

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Главная цель обучения «Человеческому фактору»
3
оказание помощи всему персоналу в области обслуживания
повышение уровня жизни
понимание своих ограниченных возможностей в трудовой деятельности, а также других людей

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Энергично и оперативно воздействовать на поведение сотрудников с целью их совершенствования позволяет такой метод воспитания, как
2
критика и самокритика
личный пример руководителя
информирование и инструктирование

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Доминирующая роль в причинах инцидентов в гражданской авиации приходится на:
2
неточности в переговорах между экипажем и диспетчером
деятельность человека
недостаточный или неправильный прогноз погоды

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Вредные вещества, влияющие на четкость зрения
2
кофе
алкоголь
газированная вода

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Дальтонизм – это неправильное определение цветов:
1
красного и зеленого
зеленого и желтого
красного и синего

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Признаки благоприятного социально-психологического климата:
3
этноцентризм
конформизм
доброжелательная и деловая критика

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Избирательное внимание
2
искусство фокусировать внимание на одном источнике, не отвлекаясь
возможность рассматривать несколько источников информации, уделяя внимание одному или нескольким наиболее важным источникам
состояние поддерживать внимание и оставаться наготове длительное время при выполнении одного задания

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Разделенное внимание
2
состояние поддерживать внимание и оставаться наготове длительное время при выполнении одного задания
возможность выполнить множество заданий в одно время
искусство фокусировать внимание на одном источнике, не отвлекаясь

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Фокусное внимание
3
состояние поддерживать внимание и оставаться наготове длительное время при выполнении одного задания
возможность выполнить множество заданий в одно время
искусство фокусировать внимание на одном источнике, не отвлекаясь

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Выдержанное внимание
1
состояние поддерживать внимание и оставаться наготове длительное время при выполнении одного задания
возможность выполнить множество заданий в одно время
искусство фокусировать внимание на одном источнике, не отвлекаясь

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Процесс внимания, восприятия и оценки должен производиться на основе
1
знания текущей ситуации
взглядов человека
кодификации

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Память зависит от следующего процесса
1
регистрации
коммуникации
интуиции

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Регистрация как один из процессов памяти это:
3
содержание информации
поток непосредственных переживаний
ввод информации в память

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Хранение как один из процессов памяти
2
восстановление хранящейся информации
содержание информации
поток непосредственных переживаний

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Вызов как один из процессов памяти
3
ввод информации в память
формирование художественных образов
восстановление хранящейся информации

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Сверхкороткая память имеет продолжительность
2
6 секунд
8 секунд
10 секунд

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Эхоическая память
1
от 2-х до 8 секунд
от 3-х до 5 секунд
от 5-ти до 10 секунд

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Иконическая память
2
от 1 до 2 секунд
от 0,5 до 1 секунды
от 2-х до 8 секунд

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Краткосрочная (рабочая) память
1
от 10 до 20 секунд
от 5 до 10 секунд
от 20 до 30 секунд

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Семантическая память хранит информацию
2
об особых событиях (предыдущий опыт)
общего плана
негативного характера

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Эпизодическая память хранит информацию
3
фактическое знание окружающего мира (концепции, правила)
не связанную с местом и временем
об особых событиях (предыдущий опыт)

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Клаустрофобия - это
2
страх потерять работу
страх нахождения в замкнутом пространстве
боязнь высоты

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Организационная культура -
1
внутренняя политика компании по техническому обслуживанию
качество работы сотрудников
хорошие взаимоотношения на производстве

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Организационный стресс включает в себя:
3
личную безопасность
страх потерять работу
плохие отношения на производстве

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Групповая ответственность подразумевает
2
знание потенциала работников
чувство ответственности каждого члена группы  за  конечный результат работы группы
чувство ответственности членов группы  за часть проделанной работы

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Рассеивание ответственности – это ситуация, при которой
2
все члены группы отвечают за конечный результат
ни один из работников не чувствует лично себя ответственным за безопасность
один из членов группы  несет ответственность за конечный результат

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Групповая поляризация – это
3
внутригрупповой конфликт
достижение цели
применение группового мышления

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Инженер по обслуживанию самолетов мотивирован
2
игнорированием опасности при выполнении работы
желанием обеспечивать безопасность
дополнительной оплатой труда

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Влияние, которому подвержен человек в коллективе, зависит от следующих факторов
1
культура, пол, самоуважение
бесцельная работа, спорные приказы и инструкции
монотонная и повторяющаяся работа, работа в изоляции

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Культура промышленности авиационного обслуживания состоит из
2
личной культуры
культуры безопасности
культуры быта

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Аспекты культуры безопасности
1
социальные роли и техническая практика
процесс перцепции
побуждение к деятельности

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Основой культуры безопасности является
3
положительная мотивация
стимулирование
постоянная система информации (Reporting)

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Ключевой компонент культуры безопасности
3
культура общения
культура быта
культура информирования

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Важный элемент продуктивной и собранной работы в бригаде
3
альтруизм
конформизм
кооперация

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Роль руководства в организации
2
обучение навыкам планирования, экономического анализа
обеспечение безопасности при временном недостатке рабочей силы
обучение манере вести себя в ситуациях делового общения

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Роль контролирования
2
улучшение условий жизни и труда
знание сильных и слабых сторон работников
стремление к инновациям

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Характеристика лидера (бригадира)
1
мотивирует членов бригады на выполнение работ
обладает пассивной стратегией
отсутствует стратегическое мышление

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Требование к претенденту до получения лицензии (технический персонал)
2
отвечать требованиям в процессе коммуникации
отвечать требованиям в отношении возраста
наличие креативности

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Условия, которые могут влиять на состояние здоровья инженера
1
моральное состояние
рефлексия
дождливая погода

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Стресс - это
2
психологические препятствия на пути эффективной организации взаимодействия
психологическое напряжение, возникающее при воздействии внутренних или внешних раздражителей
астеническое состояние (отрицательные чувства)

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Социальные  симптомы стресса
1
одиночество: физическое и психологическое
дефицит или переизбыток информации
отсутствие креативного мышления

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Стратегия управления стрессом
2
перцепция – процесс взаимного восприятия партнеров, формирование отношений между ними
защита – процесс, включающий технику релаксации, а также медикаментозное лечение
коммуникация – процесс взаимодействия людей

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Фактор давления времени на работников в авиационном обслуживании - это
2
динамические характеристики работы
временные ограничения или проблема недостатка времени
тарифное рабочее время

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Что такое «срезание углов»?
2
стремление подчинить своему влиянию партнеров
нормы культуры, при которой вырабатываются методы сокращения времени при выполнении операций
ориентация на достижение успеха в деятельности

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Персонал, управляющий планированием, должен учитывать
1
приоритет работ, которые должны быть выполнены
высокую самооценку и стремление к самореализации
боязнь ответственности за принятие (или непринятие) решений

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Рабочая нагрузка зависит от
3
умения культурно вести себя
правил, законов и принципов, выработанных группой
условий, при которых выполняется работа

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Недостаточная рабочая нагрузка может быть вызвана
1
заданиями, которые инженер воспринимает как монотонные, очень простые, или просто отсутствием заданий
недостаточным производственным опытом
невысоким уровнем профессиональной подготовки

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Управление рабочей нагрузкой должно включать
1
необходимые навыки, профессионализм и опыт для выполнения задач в отведенное время
наличие управленческих способностей
систему мер контроля и регуляции индивидов в группе

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
Концепция защиты против человеческих ошибок  Ризона включает в себя
3
умение пользоваться авторитетом и властью
гуманное отношение к работникам
двойную предполетную проверку пилотом всех систем самолета

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Обрыв контрольной пломбы на лимбе указателя обжатия амортизатора означает:
2
производился аварийный выпуск шасси
полное обжатие амортизатора – «грубая» посадка
избыточное давление газа в амортизаторе

правил технического обслуживания воздушных судов
Возможные последствия избыточного давления газа в амортизаторе:
1
амортизатор становится «жёстким» , ход штока уменьшается, происходит увеличение ускорения штока (перегрузка) и, как следствие, - поломка амортизатора
амортизатор становится «мягким», ход штока увеличивается, происходит увеличение ускорения штока (перегрузка) и, как следствие, - поломка амортизатора
амортизатор становится»жёстким», ход штока уменьшается, происходит соударение деталей и поломка амортизатора

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
К системам основного управления относят:
3
системы управления рулём высоты, рулём направления и стабилизатором
системы управления рулём высоты, рулём направления и элеронами
системы управления рулём высоты, рулём направления, внутренними элеронами и интерцепторами (при работе в элеронном режиме)

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Планер самолета включает в себя:
1
фюзеляж, крыло, хвостовое оперение, гондолы двигателей, гондолы шасси
фюзеляж, хвостовое оперение, гондолы шасси, гондолы двигателей
крыло, хвостовое оперение, гондолы двигателей, гондолы шасси

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Герметизация дверей обеспечивается:
1
резиновыми профилями
резиновыми профилями и герметиком
герметиком

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
орган управления рулем направления
2
штурвальная колонка
педали
штурвал

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Натяжение тросовой проводки управления регулируется:
3
болтом
сектором
тендерами

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Загрузочные устройства основных систем управления
1
создают нагрузки на командных органах системы пропорциональные управлению руля
ограничивают отклонение
уменьшают шарнирный момент на рулях

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Отсек ВСУ обогревается с целью:
1
быстрого запуска ВСУ на земле
быстрого запуска в полете
исключения образования конденсата

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Слив воды из водяных баков производится:
1
после каждого полета
в базовом порту
после 10 часов полета

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
При отказе крана заправки в момент централизованной заправки самолёта топливом переполнение топливного бака предотвращается:
3
обратным клапаном
датчиком топливомера
предохранительным поплавковым клапаном

правил технического обслуживания воздушных судов
На многодвигательных самолётах наибольшую надёжность подачи топлива к двигателям обеспечивает схема:
1
централизованная для всех двигателей
раздельная на левую и правую подсистемы с кольцеванием
автономная для каждого двигателя с кольцеванием

правил технического обслуживания воздушных судов
Основным способом обеспечения требуемой высотности топливной системы является:
1
насосная подача топлива
самотёчная подача топлива
уменьшение высоты полёта

правил технического обслуживания воздушных судов
Двигательные подкачивающие насосы предназначены для:
1
подачи топлива к форсункам
выработки топлива из баков в требуемой последовательности
преодоления гидросопротивления  на пути до насоса высокого давления и создания давления на входе в него с обеспечением бескавитационного запаса

правил технического обслуживания воздушных судов
Наибольшей опасностью от наличия в топливе воды является:
2
коррозия топливных баков
забивка топливных фильтров кристаллами льда и, как следствие,  снижение прокачиваемости топлива вплоть до прекращения подачи
ухудшение распыления топлива и понижение температуры в камере

правил технического обслуживания воздушных судов
Топливные баки, непосредственно из которых топливо подаётся к двигателям, называются:
3
основными
дополнительными
расходными

правил технического обслуживания воздушных судов
Отказ системы дренажа топливных баков во время централизованной заправки их топливным опасен:
1
разрывом баков
смятием баков
переполнением баков

правил технического обслуживания воздушных судов
Для предотвращения пожара в неблагоприятно расположенном топливном баке (вблизи гермокабины) применяется:
3
переносной огнетушитель
стационарная пожарная система
система нейтрального газа

правил технического обслуживания воздушных судов
Воздух в систему кондиционирования для ее работы нагнетается:
2
автономным бортовым компрессором
компрессорами самолетных двигателей
турбинами самолетных двигателей

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Охлаждение воздуха в системе кондиционирования происходит:
3
сначала в воздухо-воздушном теплообменнике, затем в турбохолодильнике
сначала в турбохолодильнике, потом в воздухо-воздушном теплообменнике
в турбохолодильнике

о возможностях человека, включая принципы контроля факторов угрозы и ошибок
В открытой атмосфере кислородное голодание начинается с высоты
1
4,5 км
8 км
12 км

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Температурный  режим салонов и кабины экипажа обеспечивается регулированием:
3
температуры стеновых панелей гермокабины
температуры панелей пола
температуры воздуха в системе кондиционирования

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Чувствительным элементом самолётного сигнализатора пожара типа ДПС является:
1
термопара
мембрана
фотоэлемент

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Для тушения пожара в отсеках двигателей и ВСУ используется:
2
переносной огнетушитель
стационарная пожарная система
система нейтрального газа

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Для тушения пожара в багажных отсеках используется:
2
переносной огнетушитель
стационарная пожарная система
система нейтрального газа

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Современным огнегасящим веществом, используемым в стационарной пожарной системе самолета, является:
3
углекислота
состав «3,5»
фреон (хладон)

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
При посадке самолета с убранным шасси система пожаротушения включается:
3
автоматически
вручную в момент касания
вручную по команде командира ВС

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Из применяющихся на самолетах противообледенительных  систем наиболее экономичной является:
2
воздушно-тепловая
электротепловая
электроимпульсная

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Металлизация частей самолета предназначена для:
3
защиты от коррозии
для исключения поражения током людей
исключения искровых разрядов

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Системы управления рулями и элеронами на самолетах с большой продолжительностью полета оборудуются:
3
автоматом тяги
автоштурвалом
автопилотом

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
При вращений штурвала влево какой из элеронов отклонится в верх:
2
оба
левый
правый

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
В световом сигнализаторе положения шасси зеленый цвет означает:
3
опора убрана и зафиксирована
опора  снята с замка и находится в движении
опора выпущена и зафиксирована

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Одним из преимуществ уборки шасси вперед является:
1
возможность аварийного выпуска «собственным весом»
простота конструкции опоры
улучшение аэродинамики крыла

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Какие потребители гидроэнергии одновременно подключены к нескольким контурам питания:
1
рулевые приводы
стеклоочистители
механизм поворота колес передней опоры шасси

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Последствием кавитации жидкости в гидросистеме является:
3
выброс жидкости из гидробака
ударный характер работы гидроцилиндров
эрозийный износ гидронасоса и пульсация давления

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
На современных транспортных самолетах целесообразно применение тормозов:
1
дисковых
камерных
колодочных

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Каково назначение газа в жидкостно-газовом амортизаторе шасси:
1
воспринимать посадочные нагрузки
смягчать удар
рассеивать энергию удара

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Каково назначение жидкости в жидкостно- газовом амортизаторе шасси:
2
воспринимать посадочные нагрузки
смягчать удар
рассеивать энергию удара

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
«Шимми»-это самовозбуждающиеся колебания:
2
крыла
передней стойки шасси
основных стоек шасси

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
На современных транспортных самолетах применяются амортизаторы шасси:
1
жидкостно-газовые
пружинно-фрикционные
резиново-фрикционные

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
В гидросистеме торможения колес для автоматического отключения поврежденного участка устанавливается:
1
предохранительный клапан
порционер
дозатор

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Во время стоянки самолета, когда основные насосы, стоящие на двигателях выключены, стояночное торможение  обеспечивается гидроэнергией:
1
гидроаккумулятора
бортовой насосной станции
аэродромной тележки

планера, органов управления, колесных шасси, тормозов, систем
Силовым кессоном крыла называется:
2
силовая межлонжеронная коробка крыла
топливная емкость в крыле
внутрифюзеляжная часть крыла

систем наддува и кондиционирования воздуха, кислородных систем
В систему защиты лобовых стекол фонаря кабины экипажа от обледенения входит:
3
обдув стекол и стеклоочистители
система осушения
обдув стекол, электрообогрев, стеклоочистители

систем наддува и кондиционирования воздуха, кислородных систем
Явление выделения из жидкости парогазовых пузырьков при уменьшении внешнего давления называется:
2
компенсацией
кавитацией
конвекцией

систем наддува и кондиционирования воздуха, кислородных систем
Укажите назначение ВНА:
3
Снижает гидравлические потери потока на входе в первое РК
Направляет поток под определённым углом на первое РК
Создаёт предварительную закрутку воздуха с целью увеличения окружной скорости и напорности компрессора

систем наддува и кондиционирования воздуха, кислородных систем
Назначение сигнализатора обледенения:
1
Выявляет условия обледенения воздухозаборника и ВНА компрессора
Подаёт горячий воздух компрессора на обогрев воздухозаборника и ВНА
Уменьшает режим работы двигателя

систем наддува и кондиционирования воздуха, кислородных систем
Недостатки роторов дискового типа:
1
Недостаточная поперечная жёсткость, склонность к вибрации и изменению зазоров и уплотнений, сложность производства, монтажа и демонтажа
Ограниченная окружная скорость, недостаточная  прочность, невозможность менять число лопаток
Плохая ремонтопригодность, повышенный уровень шума

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Основные преимущества роторов барабанного типа:
3
Хорошая ремонтопригодность, низкие требования к точности обработки
Хорошо согласует диаметр турбины с диаметром компрессора, надёжность работы при больших окружных скоростях
Высокая изгибная жёсткость, простота конструкции и технологии изготовления, невысокая стоимость

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Назовите определение ступени осевого компрессора:
3
Совокупность ВНА и НА
Совокупность НА и РК
Совокупность РК и НА

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Укажите, как изменяется площадь проточной части компрессора по направлению движения воздуха:
2
Увеличивается
Уменьшается
Остаётся постоянной

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Основные преимущества замка типа «ласточкин хвост»:
1
Достаточная прочность крепления, простота изготовления, надёжность в работе, малая масса; позволяет разместить большое число лопаток
Могут работать при высоких температурах и нагрузках;
Имеют хорошие демпфирующие свойства

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Условия, способствующие обледенению входного устройства и лопаток ВНА:
3
Температур наружного воздуха меньше 0°С
Большая влажность воздуха
Температура воздуха 3-5°С и ниже; большая влажность воздуха

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Укажите, на каком принципе основана работа лабиринтных уплотнений:
2
На принципе увеличения перепада давления на каждом гребешке
На многократном дросселировании газа, протекающего через каналы с резко изменяющимися проходными сечениями
На принципе уменьшения перепада давления на каждом гребешке

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Укажите, о чём свидетельствует уменьшение времени «выбега» ротора:
1
Задевание рабочих лопаток за корпус или НА, дефекты подшипников ротора
Разрушение лопаток компрессора, коррозия и эрозия лопаток
Выработка ресурса ротора

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Укажите, какие типы компрессоров получили самое широкое распространение в газотурбинных двигателях:
2
Центробежные
Осевые
Комбинированные

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Укажите назначение ротора компрессора:
2
Создаёт закрутку воздуха и увеличивает скорость потока
Преобразует механическую энергию в энергию давления и изменение кинетической энергии
Увеличивает скорость и снижает давление потока

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Основные недостатки роторов барабанного типа:
1
Ограниченная окружная скорость, недостаточная прочность барабана, несогласованность в диаметрах компрессора, камеры сгорания и турбины, увеличенная масса и длина компрессора при заданном
·к
Малая изгибная жёсткость, сложность производства, монтажа и демонтажа
Сложность изготовления, большая масса

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Правило определения гироскопического момента:
1
Стремится совместить по кратчайшему пути вектор угловой скорости вращения ротора с вектором угловой скорости вращения самолёта
Стремится совместить вектор угловой скорости самолёта с вектором угловой скорости вращения ротора;
Направление гироскопического момента совпадет с направлением эволюции самолёта в пространстве

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Назначение рабочих лопаток турбины:
1
Преобразуют энергию газового потока в механическую работу
Преобразуют тепловую энергию в кинетическую энергию;
Направляют поток к сопловому аппарату следующей ступени

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Назначение турбины газотурбинного двигателя:
1
Предназначена для преобразования части энтальпии газа в механическую энергию
Предназначена для преобразования кинетической энергии в механическую энергию
Служит для преобразования части энтальпии в кинетическую энергию

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Назначение фиксаторов жаровых труб:
2
Удерживают жаровую трубу от температурных расширений в радиальном и осевом направлении
Удерживают жаровую трубу от осевых и поперечных перемещений
Фиксируют воспламенители и форсунки

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Отличие корпуса от кожуха камеры сгорания (КС)
2
Кожух включён в силовую схему двигателя, а корпус нет
Корпус включён в силовую схему двигателя, а кожух нет
Кожух не образует проточной части КС

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Укажите причины коробления сопловых и рабочих лопаток турбины:
2
Возникают из-за вибрационных напряжений; вследствие попадания посторонних предметов; нарушения работы уплотнений
Недостаточная жаропрочности материала, перегрева во время запуска или длительной работы на повышенных режимах; из-за нарушения закона подачи топлива
Происходят по причине резких колебаний температуры газов

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Основные преимущества кольцевых камер сгорания:
3
Упрощается доводка и испытания, лёгкость снятия для осмотра и замены в эксплуатации без разборки двигателя
Обеспечивают экономичность двигателя, допускают охлаждение горячей части, обладает повышенной жёсткостью
Компактные, имеют малую массу и диаметральные размеры, располагают равномерным полем температур и давлений, обеспечивают наилучший повторный запуск, имеют малые гидравлические сопротивления

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Основные недостатки кольцевых камер сгорания:
2
Большая масса, неравномерное поле температур и давлений, повышенные гидросопротивления, усложнён повторный запуск
Сложность доводки и испытания, затруднён осмотр и замена в эксплуатации, малая жёсткость
Не экономичны, не могут входить в состав силовой схемы двигателя, не имеют устойчивых параметров рабочего процесса

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Укажите количество и назначение первичного потока воздуха:
1
20-30% подаётся в зону горения и принимает участие в горении
70-80% снижает температуру газов до нужной величины
Около 50%. Необходим для обеспечения догорания топливовоздушной смеси

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Назначение дисков турбин газотурбинных двигателей:
2
Необходимы для размещения рабочих лопаток и передачи на вал осевой силы
Служат для размещения рабочих лопаток и передачи с них на вал крутящего момента и осевой силы
Обеспечивают размещение рабочих лопаток и передачу с них на вал крутящего момента

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Назначение выходного устройства:
2
Для отвода газа в атмосферу  с наименьшими тепловыми и гидравлическими потерями
Для преобразования теплоперепада, оставшегося за турбиной, в кинетическую энергию и для отвода газа в атмосферу с наименьшими тепловыми и гидравлическими потерями; для защиты элементов конструкции самолёта от нагрева
Для преобразования оставшегося теплоперепада в механическую работу на валу двигателя

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Укажите, какие параметры дозвукового реактивного сопла изменяются при перемещении центрального тела:
1
Площадь выходного сечения
Площадь критического сечения
Площади критического и выходного сечений

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Независимое изменение критического и выходного сечений в сопле Ловаля обеспечивается:
3
Применением подвижной иглы
Применением створок и силовым кольцом
С помощью иглы и створок

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
При включении форсажной камеры площадь выходного сечения реактивного сопла (РС):
1
Fрс увеличивается
Fрс уменьшается
Fрс = const.

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Назначение камеры сгорания:
1
Для наивыгоднейшего преобразования химической энергии топлива в тепловую энергию
Для преобразования тепловой энергии в кинетическую энергию газовой струи
Для преобразования полученного теплоперепада в механическую работу на валу двигателя

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Укажите количество и назначение вторичного потока воздуха в камере сгорания:
2
20-30% подаётся в зону горения и принимает участие в горении
70-80% снижает температуру газов до нужной величины
Около 50%. Необходим для обеспечения догорания топливовоздушной смеси

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Необходимость разрезов в местах стыковки отдельных секций жаровой трубы камеры сгорания:
1
Для предотвращения трещин от температурных расширений
Для уменьшения жёсткости стенок и облегчения конструкции
С целью удобства сборки камеры сгорания

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Цель покрытия стенок жаровых труб зелёной эмалью:
2
Получение гладкой поверхности и уменьшение гидропотерь
Создание теплоизоляции, выравнивание температуры по толщине и предупреждения растрескивания
Увеличение диапазона температурных расширений

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Назначение турбины в одновальном турбовинтовом двигателе:
3
Для привода компрессора, агрегатов
Для привода воздушного винта
Для привода компрессора, агрегатов, воздушного винта

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Классификация турбин по направлению движения потока:
1
Осевые и радиальные
Прямоточные и противоточные
Одно- и многоступенчатые

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Назначение соплового аппарата турбины:
1
Преобразует часть энтальпии газа в кинетическую энергию с малыми потерями и большой степенью равномерности потока
Предназначен для преобразования кинетической энергии газа в механическую работу и поворота потока газов
Служит для преобразования кинетической энергии газа в потенциальную

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Укажите центр тяжести (ЦТ) неуравновешенного неподвижного диска:
3
ЦТ диска расположен над осью вращения в самой высокой точке
ЦТ диска расположен на оси вращения
ЦТ диска расположен под осью вращения в самой низкой точке

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Укажите способы достижения статической балансировки диска:
2
Снятие материала с лёгкой стороны или добавление балансировочного груза с тяжёлой стороны
Снятие материала с тяжёлой стороны или добавление балансировочного груза с лёгкой стороны
Добавление балансировочных грузов с обеих сторон диска

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Явление резонанса ротора возникает:
2
Когда частота вынужденных колебаний больше частоты собственных колебаний ротора
Когда частота вынужденных колебаний совпадает с частотой собственных колебаний ротора
Когда частота вынужденных колебаний больше частоты вынужденных колебаний ротора

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Радиально-упорный подшипник воспринимает нагрузки:
1
Комбинированные, с преобладающей осевой нагрузкой
Осевые нагрузки
Радиальные нагрузки

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Назначение предохранительного (перепускного) клапана в маслофильтре:
3
Предотвращает перетекание масла из бака в двигатель при неработающем двигателе
Поддерживает постоянное давление масла на выходе, равное давлению масла на входе в фильтр
Обеспечивает проход масла при засорении фильтра

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Необходимость сообщения воздушно-масляных полостей двигателя с атмосферой:
3
Для уменьшения расхода масла
Для отделения воздуха от масла
Для предотвращения повышения давления в этих полостях и для уменьшения расхода масла

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Циркуляционный расход масла выбирается из следующих условий:
2
Уменьшение трения и износа
Отвод тепла от трущихся деталей
Предохранение от коррозии и наклёпа

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Рекомендуемая температура масла на входе в двигатель:
3
20-40°С
105-115°С
40-80°С

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Необходимость применения в турбовинтовом двигателе масла повышенной вязкости:
2
Из-за малого коэффициента трения в подшипниках опор двигателя
Из-за увеличения контактных напряжений на шестернях редуктора
Из-за применения масла в автоматах системы автоматического регулирования

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Укажите контур циркуляционной замкнутой системы:
1
Маслобак маслонасос двигатель маслорадиатор маслонасос откачки маслобак
Маслобак маслонасос двигатель маслорадиатор маслобак
Маслобак маслонасос двигатель маслорадиатор  воздухоотделитель маслобак.

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Сорта масел, применяемые в дозвуковых турбореактивных двигателях
3
МС-20, МК-22
25% МС-20 и 75% МК-8
МК-6, МК-8, МК-8П, МС-8П

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Необходимость применения синтетических масел на отдельных газотурбинных двигателях:
3
Из-за низкой стоимости
Из-за низкой температуры застывания
Из-за высокой термоокислительной стабильности

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Число опор ротора газотурбинного двигателя зависит:
1
От массы и жёсткости ротора, его дины, способа соединения валов
От конструкции ротора, способа смазки опор и их охлаждения
От частоты вращения ротора, осевых зазоров

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Силовой системой двигателя называют:
1
Систему жёстко связанных между собой неподвижных деталей
Систему опор, связи и осевой фиксации роторов компрессора и турбины
Ротор компрессора и ротор турбины, соединённые между собой

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Основные преимущества охлаждаемых рабочих лопаток турбины:
2
Повышает КПД турбины, уменьшается масса лопаток
Можно увеличить рабочую температуру перед турбиной, применять менее дефицитные материалы, повысить долговечность лопаток
Снижается стоимость и упрощается технология  изготовления

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Наиболее простой и широко применяемый способ охлаждения рабочих лопаток турбины
1
Теплоотвод в диск
Конвективное радиальное охлаждение
Заградительное охлаждение

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Отрицательная тяга реверсивным устройством создаётся:
3
За счёт поворота потока в сторону выходящих газов
За счёт торможения потока газа после турбины
За счёт поворота потока газа под некоторым углом в сторону движения самолёта

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Основной тип топливной рабочей форсунки в газотурбинных двигателях
2
Струйная
Центробежная
Испарительная

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Регулирование форсунок осуществляется:
3
Изменением площади сопла и величины перепада
·Рф
Изменением коэффициента расхода и величины перепада
·Рф
Изменением площади сопла, коэффициента расхода и величины перепада
·Рф

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Назначение заливочного клапана роторно-вращательного топливного насоса
3
Поддерживает постоянное давление на выходе из насоса
Обеспечивает перепуск топлива на вход в насос
Обеспечивает перепуск топлива при заливке системы на неработающем двигателе, а так же перепускает топливо при отказе качающего узла

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Основные недостатки аксиально-поршневых топливных насосов:
3
Создаёт низкое давление
Изменяет подачу топлива при постоянной частоте вращения качающего узла без перепуска и дросселирования топлива
Сложность конструкции, чувствительность к чистоте топлива, к его малой вязкости и высокой температуре

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Пульсация подачи топлива в аксиально-поршневом насосе снижается:
2
Уменьшением числа плунжеров
Применением нечётного числа плунжеров
Увеличением силы пружин плунжеров

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Назначение системы автоматического регулирования в газотурбинном двигателе:
1
Поддерживает заданный режим работы двигателя
Задаёт режим работы двигателя
Обеспечивает хорошую приёмистость двигателя

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Назначение чувствительного элемента в системе автоматического регулирования:
3
Воздействует на регулирующий фактор
Поддерживает режим работы двигателя
Воспринимает изменение режима работы двигателя и условий полёта

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Приёмистостью двигателя называется:
1
Способность двигателя быстро переходить с режима МАЛЫЙ ГАЗ на МАКСИМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ без помпажа и заброса температуры газа
Способность двигателя переходить с одного режима на другой в процессе его разгона
Способность двигателя резко уменьшать режим работы

основных принципов устройства силовых установок, газотурбинных и/или поршневых двигателей; характеристик топлива
Центробежный измеритель регулятора частоты вращения:
2
Создаёт усилия для перемещения регулирующего органа
Измеряет частоту вращения ротора двигателя, преобразуя её отклонение от заданного значения в перемещение золотника
Измеряет частоту вращения ротора

характеристик материалов
Укажите физические свойства металлов.
3
Твердость, прочность, ударная вязкость
Жидкотекучесть, ковкость, свариваемость
Плотность, цвет, температура плавления

характеристик материалов
Чем обусловлена высокая электропроводимость проводниковых материалов?
3
Дефектами упаковки кристаллической структуры
Наличием примесей и внутренних напряжений
Металлическим типом межатомной связи

характеристик материалов
Укажите процентное содержание углерода в чугуне?
3
0ч2%
0ч6.67%
2ч6.67%

характеристик материалов
К каким свойствам относится коррозионная стойкость металлов?
1
К химическим
К физическим
К механическим

характеристик материалов
На какой установке определяется ударная вязкость металлов?
3
На разрывной машине
На твердомере Роквелла
На маятниковом копре

характеристик материалов
Укажите группу хромоникелевых нержавеющих марок сталей
2
ХГВ; 9ХС; ХВ5
12Х18Н9; 04Х1Н10; 12Х18Н9Т
ШХ6; ШХ9; 28ХА

характеристик материалов
Какая марка латуни содержит 28% Zn?
2
Л28
Л62
Л80

характеристик материалов
Какой способ нагружения является наиболее “жестким”?
3
Нагружение растяжением
Нагружение кручением
Нагружение ударным изгибом

характеристик материалов
Укажите символ обозначения предела прочности материала.
1

·в
HB
HV

характеристик материалов
Укажите группу марок жаропрочных и жаростойких сталей.
3
Ст1; Ст2; Ст4
30ХГСА; 25 ХГСА; 9ХС
Х23Н18; Х12Н20Т3; Х16Н25М6

характеристик материалов
Каким символом обозначается число твердости по методу Роквелла, если вдавливается шарик?
2
HRA
HRB
HRC

характеристик материалов
Какой процесс химико-термической обработки позволяет получить наиболее твердую поверхность?
2
Цементация
Азотирование
Алитирование

характеристик материалов
Из группы легированных сталей марок: 25 ХГСА, 30ХГСА, 30 ХГСН2 изготавливают:
1
Фермы шасси, стыковые узлы, полки лонжеронов
Пружины амортизаторов, рессоры
Слесарные инструменты, молотки, зубила

характеристик материалов
Укажите группу марок высоколегированных сталей.
3
ШХ9; ШХ15; ШХ20
50 ХФА; 12ХНЗА; 18ХГТ
15Х25Т; 08Х18Н10Т; 12Х18Н9

характеристик материалов
Укажите группу марок легированных сталей, используемых для изготовления пружин, рессор, стопорных колец
1
50ХФА, 60С2, 50ХГ
Р18, Р9, Р9Ф1
Ст.0, Ст.1, Ст.2

характеристик материалов
Укажите группу марок инструментальных углеродистых сталей.
2
Сталь35, Сталь45, Сталь50
СтальУ8А, СтальУ10, СтальУ13
Сталь 20А; Сталь 35А, Сталь 45А

характеристик материалов
С какой целью производится цементация малоуглеродистых сталей?
2
Повышение пластичности
Повышение твердости
Повышение качества поверхности

характеристик материалов
Укажите группу марок углеродистых инструментальных сталей с пониженным содержанием серы и фосфора:
3
Сталь0, Сталь4, Сталь6
СтальА12, СтальА20, СтальА30
СтальУ7А, СтальУ8А, СтальУ10А

характеристик материалов
Укажите цель плакирования дюралюминия:
2
Для повышения прочности
Для увеличения коррозионной стойкости
Для повышении пластичности

характеристик материалов
Укажите какие виды термообработки относятся к окончательным?
1
Закалка и отпуск
Отжиг и нормализация
Нормализация и гомогенизация

характеристик материалов
Укажите группу низколегированных сталей-качественные.
1
5ХНТ, 30 ХГС, 9ХС
У7А, У10, У12А
А12, А20, А30

характеристик материалов
Укажите группу марок нержавеющих специальных сплавов.
3
25ХГСА, 30ХА, 50ХФА
12ХН4А, 30ХГСА, 18ХГТ
Н60В, ХН78Т, ХН77ТЮР

характеристик материалов
Каким символом обозначается число твердости по методу Виккерса?
1
HV
НВ
HRC

характеристик материалов
Укажите символ, обозначающий пластичность (относительное удлинение) материала:
2

·в

·
НВ

характеристик материалов
С какой целью производится закалка стали?
2
С целью подготовки детали к механической обработке
Получение неравновесной структуры с целью повышения прочности и твердости
С целью разложения аустенита на устойчивые перлитные структуры

характеристик материалов
Укажите группу марок легированных сталей с минимальным содержанием серы и фосфора.
3
А12, А20, А30
ШХ9, ШХ15, ШХ20
25ХГС-Ш, 30ХГС-Ш, 30ГХСН2-Ш

характеристик материалов
Каким символом обозначается число твердости по методу Бринелля?
2
Определение предела прочности
Определение сопротивления металла разрушению от ударных нагрузок
Определение числа твердости

характеристик материалов
Каким символом обозначается число твердости по методу Бринелля?
1
HB
HV
HRC

характеристик материалов
Чем принципиально отличается режим полного отжига от режима нормализации?
2
Температурой нагрева
Скоростью охлаждения
Длительностью выдержки

характеристик материалов
Укажите группу марок легированных сталей высокого качества.
3
ХВ5,9ХС,ХВГ
Р9,Р18,Р9Ф
15ХФА, 12ХНЗА, 20ХА

характеристик материалов
Укажите технологические свойства металлов.
1
Жидкотекучесть, свариваемость, ковкость, обрабатываемость резанием
Плотность, цвет, блеск, магнитные свойства
Свойства металлов взаимодействовать с электролитами, неэлектролитами, газами, другими элементами

характеристик материалов
Каким символом обозначается число твердости по Роквелу?
3
HB
HV
HRC

характеристик материалов
В какой среде осуществляется охлаждение углеродистой стали при закалке на структуру тростит закалки?
2
В воде
В масле
На воздухе

характеристик материалов
Какие свойства металлов относятся к механическим?
3
Плотность, цвет, блеск, магнитные свойства
Жидкотекучесть, ковкость, свариваемость, обрабатываемость резанием
Прочность, твердость, ударная вязкость, выносливость

характеристик материалов
Какая структура обеспечивает наибольшую твердость?
3
Перлит
Сорбит
Мартенсит

характеристик материалов
В какой среде осуществляется охлаждение углеродистой стали при закалке на структуру мартенсит закалки?
1
В воде
На воздухе
Вместе с печью

характеристик материалов
Какой показатель механических свойств определяют на твердомере Бриннеля?
1
Число твердости
Ударную вязкость
Прочность металла

характеристик материалов
В каких единицах измеряется относительное удлинение материала?
2
М
проценты
Мн/м^2

характеристик материалов
Укажите группу марок низколегированных сталей-высококачественные.
1
28ХА, 10 Г2А, 55С2А
12Х18Н9, 08Х18Н10Т, 15Х25Т
Р18, Р9Ф1, Р9

характеристик материалов
На каком приборе определяют число твердости?
1
На прессе Бринеля
На маятниковом копре
На разрывной машине

характеристик материалов
Из группы марок легированных сталей ШХ9, ШХ15 изготавливают.
2
Камеры сгорания, лопатки газовых турбин
Шариковые, роликовые, игольчатые подшипники
Молотки, зубила, слесарные тиски

характеристик материалов
Укажите цель испытания металла на растяжение.
1
Определение предела прочности и показателей пластичности
Определение коэффициента ударной вязкости
Определение числа твердости

характеристик материалов
Укажите группу углеродистых инструментальных сталей с повышенным содержанием углерода.
2
Сталь 15А, Сталь 20 А, Сталь 30А
Сталь У7А, СтальУ9А, Сталь У12А
Сталь 20, Сталь 20Г2, Сталь 30Г2

характеристик материалов
В каких единицах измеряется предел прочности металла?
1
МH/М^2
проценты
Дж/М^2

характеристик материалов
Укажите группу марок высокопрочных чугунов?
3
СЧ12, СЧ18, СЧ25
КЧ37-12, КЧ35-10,КЧ56-8
ВЧ50-1, ВЧ40-2, ВЧ45-5

характеристик материалов
Расшифруйте группу углеродистых инструментальных сталей: Сталь У7, Сталь У8, Сталь У10
3
Универсальные стали, их номера №7, №8, №10
Железоуглеродистые сплавы с содержанием углерода С=7%, С=8%, С=10%
Углеродистые инструментальные стали качественные с содержанием углерода С=0.7%, С=0.8%, С=1%

характеристик материалов
Укажите группу двухкарбидных твердых сплавов.
2
У10А, У12А, У13А
Т5К10, Т15К6, Т30К4
ШХ15, Ш9, ШХ20

характеристик материалов
Укажите группу марок легированных сталей, используемых для изготовления подшипников качения.
2
Р9, Р9Ф1, Р18
ШХ9, ШХ15, ШХ20
ВК6, ВК8, Т15К6

характеристик материалов
В чем заключается сущность термической обработки, называемой улучшение?
2
Закалка и отпуск
Закалка и высокий отпуск
Одновременно основной металл и покрытие

характеристик материалов
При нарушении анодного покрытия интенсивно коррозировать в первую очередь будет:
2
Основной металл
Покрытие
Одновременно основной металл и покрытие

характеристик материалов
Какие пластмассы имеют слоистый наполнитель?
2
Винипласт, пластикат
Текстолит, гетинакс
Полиэтилен, полистирол

характеристик материалов
Какие материалы называют фрикционными?
3
Прозрачные пластмассы
Пластмассы с высокой ударной вязкостью
Пластмассы с высокой износоустойчивостью и большим коэффициентом трения

характеристик материалов
Каким слоем 4-х слойного покрытия является грунт?
1
Первым слоем
Вторым слоем
Третьим слоем

характеристик материалов
Какие пластмассы не имеют наполнителя?
3
Карболит, гетинакс
Гетинакс, стеклотекстолит
Винипласт, полиэтилен

характеристик материалов
Какой наполнитель имеет гетинакс?
1
Бумагу
Стекловолокно
Древесную муку

характеристик материалов
При нарушении катодного покрытия интенсивно коррозировать в первую очередь будет:
1
Основной металл
Покрытие
Основной металл и покрытие одновременно

воздушного законодательства
Авиация подразделяется на:
3
гражданскую и государственную
гражданскую, государственную и частную
гражданскую, государственную и экспериментальную

воздушного законодательства
Авиация общего назначения – это:
3
авиация, используемая в целях удовлетворения потребностей граждан
авиация, используемая для предоставления услуг и(ил выполнения авиационных работ
авиация, не используемая для коммерческих воздушных перевозок и выполнения авиационных работ

правил полетов
К кому определяют требования ФАП-147
3
к авиационному персоналу государственной и экспериментальной авиации
к авиационному персоналу гражданской авиации
частному пилоту (самолет, дирижабль, вертолет); коммерческому пилоту (самолет, дирижабль, вертолет); пилоту многочленного экипажа (самолет); линейному пилоту (самолет, вертолет); пилоту планера; пилоту свободного аэростата пилоту сверхлегкого воздушного судна; штурману; бортрадисту ;бортинженеру (бортмеханику); бортпроводнику; борт оператору; специалиста по технической эксплуатации и ремонту авиационной техники; сотруднику по обеспечению полетов/полетного диспетчера

правил технического обслуживания воздушных судов
Какие виды подготовок относятся к оперативному ТО?
1




#N/A
Как иней на поверхности крыльев самолёта влияет на взлётные характеристики?
3
Иней приводит к взлету при большем угле атаки, снижая скорость сваливания
Иней изменяет кривизну профиля крыла, увеличивая подъёмную силу
Иней разрушает плавный поток воздуха вдоль поверхности крыла, снижая подъёмную силу

#N/A
Периодичность выполнения регламентных работ на большинстве сверхлёгких ВС и их двигателях:
1
25, 50, 100, 200 часов
100, 250, 500 часов
еженедельные, ежемесячные, трёхмесячные, полугодовые, годовые

#N/A
Объём и содержание периодического обслуживания отражён в:
0




#N/A
Виды технического обслуживания:
1




#N/A
Запись о выполненных регламентных работах на ВС делается:
1




#N/A
Отстой топлива проверяют:
1




#N/A
Консервация двигателя производится при перерывах в полётах:
1




#N/A
Опробование двигателя производится:
1




#N/A
Крыло самолёта предназначено
1
Для создания подъёмной силы
Для размещения топлива и шасси самолёта
Для создания подъёмной силы и размещения топлива, и шасси










13PAGE \* MERGEFORMAT14915




15

Приложенные файлы

  • doc 1374595
    Размер файла: 973 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий