Магнитная и штриховая идентификация


Чтобы посмотреть презентацию с картинками, оформлением и слайдами, скачайте ее файл и откройте в PowerPoint на своем компьютере.
Текстовое содержимое слайдов презентации:

Магнитная и штриховая идентификация 95-96% времени персонала тратится на ввод первичной информации в ПЭВМ на АТП (приписки выполненных рейсов, изменение показателей регулярности движения, снижение плановой выручки и т.п.). Чтобы снизить трудозатраты на ввод первичных данных и обеспечить достоверность информации, используются средства идентификации объектов (магнитная, штриховая, радиочастотная) и системы контроля работы транспорта.    Средства обеспечения достоверности первичной информации Применение магнитной идентификации на АТПМагнитная идентификация - это карточки с магнитной полосой, на которых закодирована необходимая информация (учета работы водителей, отпуска топлива, выдачи материальных ценностей и т. п)Магнитная идентификация в настоящее время используется для проездных билетов в метрополитене. На карточке с магнитной полосой закодирована информация о сроке годности билета, числе максимально допустимых и оставшихся поездок и пр. Считывающее устройство турникета снимет данные с магнитной полосы и, в зависимости от их содержания начнет работать то или иное устройство. Магнитные карточки могут использоваться и для других целей – учета работы водителей, отпуска топлива, выдачи материальных ценностей и т. п.За рубежом на транспорте довольно широко используются средства штриховой идентификации в основном для решения задач учета движения (приход, уход) различных объектов (товары, услуги, материальные ценности). Штриховая идентификация Основные задачи кодирование Штриховое кодирование может применяться в следующих решаемых на АТП задачах учета: движение запасных частей и материалов на складах; работа подвижного состава на линии; внутригаражное перемещение автомобилей;расход топлива;работа исполнителей ремонтных зон. Схема учета движения запчастей в АТП с использованием штрихового кодирования1 – Движение материалов2 - информация Схема автоматизации управления ресурсом шин на базе средств идентификации объектов Виды кодов.Порядковый;Серийный;Позиционный;Код повторения. Порядковый Серийный Позиционный Пример позиционного кода транспортного средства Составьте позиционные коды транспортного средства Ответ: Код повторения Виды штрих - кодовЛинейныеЛинейными (также называются полосковыми кодами) называются штрихкоды, читаемые в одном направлении (по горизонтали). Наиболее распространённые линейные символики: EAN (EAN-8 состоит из 8 цифр, EAN-13 — используются 13 цифр), UPC (UPC-A, UPC-E), Code56, Code128 (UPC/EAN-128), Codabar, «Interleaved 2 of 5». Линейные символики позволяют кодировать небольшой объём информации. Двухмерные Двухмерные символики были разработаны для кодирования большого объёма информации. Расшифровка такого кода проводится в двух измерениях (по горизонтали и по вертикали).Двухмерные коды подразделяются на многоуровневые (stacked) и матричные (matrix). Многоуровневые штрихкоды появились исторически ранее, и представляют собой поставленные друг на друга несколько обычных линейных кодов. Матричные же коды более плотно упаковывают информационные элементы по вертикали.В настоящее время разработано множество двумерных штрихкодов, применяемых с той или иной широтой распространения. Вот некоторые коды:Aztec CodeData MatrixMaxiCodePDF417QR кодMicrosoft Tag Структурная схема подсистемы учета работы пассажирского транспорта с применение штриховой идентификации

Приложенные файлы

  • pptx 4864686
    Размер файла: 1 MB Загрузок: 0

Добавить комментарий