ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА 7


ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА 7
ПОДВЕСКА. КОЛЕСА. ШИНЫ
Цели работы – изучить устройство и принцип действия подвески, колес и шины, конструкция их узлов и деталей
Методические указания
Ходовой части относится: рама автомобиля, мосты, подвеска и колеса.
Рама предназначена для восприятия вертикальной нагрузки от веса автомобиля и всех усилий, возникающих при движении автомобиля по дорожному полотну. По конструкции рамы автомобиля различаются на лонжеронная и хребтовые. Лонжеронная рама состоит из двух лонжеронов, соединенных между собой поперечинами. Хребтовая рама состоит из одной центральной несущей балки, которая содержит различные установочные кронштейны.
Мосты автомобиля служит для поддержания рамы кузова и передачи от них на колесах вертикальной нагрузки, а также для передачи от колец на раму толкающих, тормозных и боковых усилий. В зависимости от типа установки колес мосты подразделяется на ведущее, управляемые, комбинированные (ведущие и управляемые одновременно) и поддерживающие.
Подвеска (рис.41) служит для упругой связи рамы автомобиля с мостами или непосредственно с колесами, смягчает толчки и удары, возникающие при наезде колес на неровности дороги. Подвеска автомобиля состоит из упругого, направляющего и гасящего устройств, а также стабилизатора поперечной устойчивости.

Рис. 41. Принципиальная схема подвески
1- направляющее устройство; 2- рама; 3- упругий элемент; 4- шток амортизатора; 5- клапан сжатия; 6-клапан отдачи; 7- поршень амортизатора; 8- цилиндр амортизатора; 9- балка
Колеса осуществляется связь автомобиля здоровой. Они обеспечивают движение автомобиля, его подресоривание, изменение направления движения и передачи вертикальных нагрузок от автомобиля на дорогу. В зависимости от выполняемых функций колеса разделяют на ведущие, управляемые, комбинированные и поддерживающие.
Порядок выполнения работы
1. Ознакомиться со значениями элементов ходовой части автомобиля.
2. Изучить конструкцию и работу разных типов подвески: рычажно - телескопической (рис. 42), двухрычажной (рис. 43), рессорной (рис. 44).
3. Изучить принцип действия телескопического амортизатора двухстороннего действия (рис. 46).
4. Ознакомиться с устройством колеса и пневматических шин различных конструкций.
Содержание отчета
1. Привести схему и назначение всех элементов подвески.
2. Дать обозначение деталей разных типов подвески: рычажно теле-скопической (рис. 42), двухрычажной (рис. 43), рессорной (рис. 44).
3. Дать обозначения деталей телескопического амортизатора (рис. 46).
4. Обозначить элементы колеса и пневматической шины (рис. 45).
5. сравнение камерных и бескамерных шин.
Рис.42. Рычажно – телекопическая подвеска
Рис. 43. Передняя двухрычажная подвеска.
1 – верхний шарнир стойки; 2 – игольчатый подшипник; 3 – шкворень; 4 - стопорный болт; 5 -  стойка; 6 -  верхний рычаг; 7 – буфер отдачи; 8 – кожух амортизатора; 9 – амортизатор; 10 – прокладка; 11 – пружина; 12 – подушка амортизатора; 13 – ось верхних рычагов; 14 – регулировочные прокладки; 15 – втулка верхних рычагов; 16 – поперечина; 17 – палец; 18 – втулка нижних рычагов; 19– нижний рычаг; 20 – чашка пружины; 21 – резинометаллический шарнир; 22 – буфер сжатия; 23 – нижний шарнир стойки; 24 – сальник;  25 и 30 – подшипники ступицы; 26 – обод колеса; 27 – диск колеса; 28 – ступица колеса; 29 – поворотная цапфа; 31 – колпак; 32 – регулировочная гайка; 33 – стопорная шайба; 34 – шпилька крепления колеса
Рис. 44. Задняя рессорная подвеска
1,2,8,9 – кронштейн; 3 – стремянка; 4 и 13 – накладка; 5 – подрессорник; 6 – промежуточный лист; 7 – листовая рессора; 10 – сухарь; 11 – палец; 12 – вкладыш; 14 – палец; 15 – втулка; 16 – стремянка; 17 – прокладка; 18 – ушкоРис.45. Колесо с пневматической шиной
Рис.46. Телескопический амортизатор
Контрольные вопросы1 Какие существуют разновидности рам, мостов, подвесок, колес, шин?
2 Каковы отличительные особенности передних и задних подвесок автомобилей?
3.Объясните назначение, устройство и работа упругих элементов подвески.
4.Расскажите о работе телескопического амортизатора двойного действия.
5.Расскажите об устройстве и работе в климатической шины абзац
6.Каковы преимущества и недостатки пневматических шин различной конструкции?
7.Объясните назначение углов установки управляемых колес и методика их регулировки на автомобиле.

Приложенные файлы

  • docx 10675598
    Размер файла: 66 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий