Руководство по экселуатации ТАсС-16

Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.


WIDLK
KijZ\�

I_j\ijbf_g
















Baf

Ebkl

�^hdmf

Ih^i

�ZlZ

LK



JW

JZajZ[

;Z^bdh\Z



Ebl

Ebkl

Ebklh\

Ijh\_jbe

Ihih\












AZ\hl^

=hjh[ph\



Gdhglj








LhdhijbzfgbdZkbff_ljbqguc
L:kK





Jmdh\h^kl\hihwdkiemZlZpbb

H:H�WeGBB�

:






Bg\�ih^e

Ih^ib^ZlZ

aZfbg\�

Bg\�
^m[e

Ih^ib^ZlZ

NhjfZl:


Kh^_j`Zgb_

Ebkl



HibkZgb_bjZ[hlZ







Bkihevah\Zgb_ihgZagZq_
gbx







L_ogbq_kdh_h[kem`b\Zgb_bl_dmsbcj_fhgl






OjZg_gb_bljZgkihjlbjh\Zgb_





Ijbeh`_gb_

:

Kkuehqgu_ghjfZlb\gu_^hdmf_glu




Ijbeh`_gb_

;

Ig_\fZlbq_kdbcijb\h^lhdhijbzfgbdZ



Ijbeh`_gb_



Dhfie_dlbgkljmf_glZg_h[oh^bfh]h



^eyl_ogbq_kdh]hh[kem`b\Zgby




Ijbeh`_gb_

=

I_j_q_gvaZiZkguoba^_ebcgZlhdhijbzfgbdh\



Ijbeh`_gb_

�

Ghjfu^himkdh\bbaghkh\i_jbh^bqghklvijh\_jhd



Ijbeh`_gb_

?

LhdhijbzfgbdkhihjgufbbaheylhjZfb



Ijbeh`_gb_

@

Bgkljmdpbyihijh
\_jd
_oZ
jZdl_jbkl
bd



Zkbff_ljbqgh]hlhdhijbzfgbdZgZwe_dljh\ha_



Ijbeh`_gb_

B

Ih^]hlh\dZZkbff_ljbqgh]hlhdhijbzfgbdZ



djZ[hl_\abfgbomkeh\byo




Ijbeh`_gb_

D

Q_jl_`bmaeh\ih^e_`Zsboijh\_jd_gZKJ













Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

4






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

Н
астоящее руководство по эксплуатации
(РЭ)
предназначено для работников
локомотивных депо, пунктов технич
еского обслуживания локомотивов (ПТОЛ),
служб локомотивного хозяйства, отделений железных дорог, связанных с ремонтом
и техническим обслуживанием токоприёмников, эксплуатируемых на электро
-
подвижном составе магистральных железных дорог, в частности, на пас
сажирских
магистральных электровозах ЭП2К.

РЭ включает в себя следующие части:

-
описание и работа;

-

использование по назначению;

-

техническое обслуживание и текущий ремонт;

-
хранение и транспортирование.

Все работы по эксплуатации токоприёмников должны
производиться
специально подготовленным персоналом локомотивных депо с соблюдением
правил техники безопасности.

При техническом обслуживании и ремонтах должны выполняться требования
настоящего руководства, инструкций и правил, указанных в данном руководст
ве по
эксплуатации.

В описании изложены устройство, принцип действия и основные технические
данные асимметричного токоприёмника ТАсС
-
16
-
02, а также в соответствующем
разделе руководства по эксплуатации приведены требования по техническому
обслуживанию и те
кущим ремонтам, указаны характерные неисправности и методы
их устранения.

Перечень документов, на которые ссылается данное руководство по
эксплуатации, приведён в приложении А.









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

5






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

1

Описание и работа

1.1 Описание и работа

1.1.1 Назначение изделия

Токоприёмник
асимметричный ТАсС
-
16
-
02, при его установке на
соответствующие изоляторы на крыше электровоза, предназначен для
передачи
посредством
скользящ
его
контакт
а
электроэнергии от контактной сети постоянного
тока к электрооборудованию пассажирского магистрального
электровоза
ЭП2К
постоянного тока с коллекторными тяговыми двигателями и

конструкционной
скоростью 160

км/ч
,
при эксплуатации
токоприёмника
в соответствии
с
ЦТ
-
ЦЭ
-
844
.

1.1.2 Технические характеристики

Основные технические характеристики приведены в таблиц
е

1,
контролируемые технические параметры приведены в таблице

2.

Таблица

1
–
Технические характеристики

Наименование параметра

Значение

Номинальное напряжение постоянного тока, кВ:

3

Номинальный ток, А


при движении,

2700

на стоянке
*
:


-

при температу
ре воздуха выше плюс 10

°С

200

-

при температуре воздуха плюс 10

°С и ниже

250

Рабочее давление
**
сжатого воздуха, МПа (кгс/см
2
)

0,3
0
±0,0
2
(3,0±0,
2
)

Диапазон высоты рабочей зоны контактной поверх
-
ности полозов
поднятого токоприёмника
относительно
контак
тной поверхности полозов полностью опущенного
токоприёмника, мм

400
–
1900

Максимальная высота подъёма, мм

2100

_____________

*

При двух поднятых токопри
ё
мниках

*
*

Устанавливается по контактному нажатию









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

6






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

Таблица

2
–
Контролируемые технические параметры

Н
аименование параметра

Значение
показателя

Погрешность
измерения

1

Статическое нажатие на контактный провод
в

диапазоне рабочей высоты, Н

(кгс)



-

активное (при подъёме), не менее

-

пассивное (при опускании), не более

8
0 (
8
,0)

110
(
11
,0)

2 (0,2)

2

Разница
между наибольшим и наименьшим
нажатиями на контактный провод при
одностороннем движении токоприёмника (вверх или
вниз) в диапазоне рабочей высоты, Н

(кгс), не более

15 (1,5)

2 (0,2)

3

Двойное значение силы трения в шарнирах,
приведённое к оси верхнего шарн
ира, Н

(кгс),
не

более

25 (2,5)

2 (0,2)

4

Угол поворота полоз
ов
с держателями
на

каретк
ах
от
носительно
горизонтальной
плоскости
,
не менее

5
°

1°

5

Время подъёма полоза токоприёмника из
сложенного положения до максимальной рабочей
высоты,

с

от

7
,0
до

10
,0

0,4

6

Время опускания полоза токоприёмника с
максимальной рабочей высоты в сложенное
положение, с

от

3,5

до

6,0

0,4


1.1.3

Устройство и работа

Токоприёмник ТАсС
-
16
-
02, в соответствии с рисунками

1
.1

–

1.
6, состоит из
следующих основных узлов: основания 1, пнев
мопривода 2, несущего рычага 3,
верхней рамы 4, сочленённой шарнирно с несущим рычагом, как непосредственно,








Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

7






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

так и через синхро
низирующую
тягу 7 и
нижнюю
тягу 5, за счёт перемещения её
шарнира в продольном пазу направляющей рамки
кулисного механизма
; двух
кареток

6, подрессоренных пружинами 10 и
тягами

кареток

11; полозов 9
с
пластинами контактными типа ВЖ3П
ТУ

32

ЦТ
-
2041
(далее
–
контактные
пластины)
,
и механизма аварийного опускания (МАО) 12.
Подвод воздуха к
пневмоприводу осуществляется с помощью трубки
с резьбовым соединением
G
1/2
.

Синхронизирующая тяга 7, соединённая с каретками

6
и несущим рычагом

3
,
в

совокупности с верхней рамой

4
образуют шарнирный параллелограмм,
стабилизирующий горизонтальное положение полоз
ов

9
. Полоза

9
оборудованы
контактными п
ластинами, установленными на медной подложке.

На рисунке

1.1
, лист 1, изображена кинематическая схема асимметричного
токоприёмника ТАсС
-
16
-
02 в нормальном режиме работы;

-

на рисунке

1.1
, лист 2
–
механизм аварийного опускания токоприёмника в
нормальном по
ложении;

-

на рисунке

1.2
, лист 1
–
кинематическая схема токоприёмника при ударе
полоза о препятствие (недопустимо выступающие части контактной сети при её
неисправности); нештатный (аварийный) режим работы токоприёмника;

-

на рисунке

1.2
, лист 2
–
механиз
м аварийного опускания в нештатном
режиме работы токоприёмника (рабочее положение механизма аварийного
опускания).

На основании

1 установлен пневмопривод

2 (
изображённый на рисунке

Б
.1
)
с

пневмобаллоном резинокордным ТУ

У

25.1
-
03112610
-
001, который через ш
арнир
взаимодействует с несущим рычагом

3, имеющим два плеча: короткое

3
а
,
сочленённое с пневмоприводом

2, и длинное, выполненное в виде трубы

14 с двумя
отверстиями для входа и выхода сжатого воздуха. На длинном плече шарнирно
закреплена верхняя рама

4.
Н
ижняя т
яга

5 шарнирно сочленена с
основанием 1 и
верхней рамой

4.









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

8






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4





1

-

основание, 2

-

пневмопривод, 3

-

несущий рычаг,
3
а

-

малое плечо несущего
рычага
;
4

-

верхняя рама, 5

-

нижняя
тяга, 6

-

каретка, 7

-

синхронизирующая тяга,
8

-

держатель
, 9

-

поло
з, 10

-

пружина, 11

-

тяги каретки, 12

-

механизм аварийного
опускания, 13

–

ось, 14

-

труба несущего рычага,
17

-

шток;

33

-

тяга

кулисы
;


34

-

шпилька
; 3
5

-

резиновый рукав


Рисунок

1.1
(лист 1 из 2)
–
Асимметричный токоприёмник ТАсС
-
16
-
02

с механизмом
аварийного опускания в нормальном режиме работы










Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

9






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4


13

-

ось, 14

-

труба несущего рычага, 15

-

шарнир, 16

-

корпус, 17

-

шток,
18
,

18а

-

шарик, 19

-

ось, 20

-

двуплечий рычаг, 21

-

стержень, 22

-

пружина,
23

-

запорный клапан, 24

-

крышка, 25

-

регулировочн
ая пружина, 26

–

шпилька,
27

-

палец

(фиксатор), 28

-

пружина, 29

-

кольцо, 30

-

компенсационная пружина,
31

-

хомут
, 32
-
бобышка; 36
–
корпус; 37
–
втулка

Рисунок

1.1
(лист 2 из 2)
–
Асимметричный токопри
ё
мник с механизмом аварийного
опускания в

нормально
м режиме работы









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

10






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4







Рисунок

1.2
(лист 1 из 2)
–
Асимметричный токоприёмник с механизмом
аварийного опускания при ударе полоза о

препятствие на контактном проводе

(рабочее положение механизма аварийного опускания)









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

11






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4




Рисунок

1.2
(лист 2 из 2)
–
Асимметр
ичный токопри
ё
мник с механизмом аварийного
опускания при ударе полоза о препятствие на контактном проводе

(рабочее положение механизма аварийного опускания)











Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

12






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4








Рисунок 1
.3

–
Общий вид токоприёмника ТАсС
-
16
-
02









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

13






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4






Рисунок

1.4

–

Общий вид токоприёмн
ика со стороны кулисного механизма









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

14






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4




Рисунок

1.5

-

Токо
приёмник ТАсС
-
16
-
02. Вид сверху









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

15






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4













Рисунок
1.6
–

Токоприёмник ТАсС
-
16
-
02
. Вид сбоку









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

16






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

На

свободном конце верхней рамы

4
установлены две каретки

6, которые
соединены синхронизирующей тягой 7
. На них размещены полоза

9, связанные
ж
ё
стко с
держателями

8 кареток

6

и
имею
щие
возможность углового поворота на
каретках

6
и вертикального перемещения за счёт пружин

10 и подвижности тяг
кареток

11.

Механизм аварийного опускания

12 с осью

13
(чертёж

8ТС
.205.
279
)

установлен у верха
трубы

14 несущего рычага

3.
Ось

13 исключает затирания
в
подшипниках

скольжения синхронизирующей тяги (рисунок

1.3)
при возможных
перекосах продольной оси синхронизирующей тяги

7 при подъёме и опускании
токоприёмника
.

МАО

12, в
соответствии с рисунком

1.1
лист

2,
имеет подвижный в осевом
направлении шток

17 с радиальной канавкой «а» и двумя шариками

18
и 18а
(имеющими диаметр
11
,
112 и 10,0
00

мм
соответственно
)
, расположенными в ней
под углом
90°
друг к другу.
Ш
арик

18
, срывной,
размещён с возможностью
перемещения по штоку
и
взаимодействует через
передаточный узел
с запорным
клапаном

23
,
поджатым пружиной 22. Передаточный узел, установленный
на
корпусе

16
и закрытый крышкой 24, выполнен в виде двуплечего рычага 20,
взаимодействующ
его одним плечом с передвигающимся по штоку шариком 18, а
другим
–
через стержень 21 с запорным клапаном 23. Запорный клапан

23
размещён
в бобышке

32
(в которую ввернута ось 13 МАО) несущего рычага 3 перед
шарниром 15, находящ
и
мся в

корпусе

16. Шток 17, вы
полнен с двумя кольцевыми
проточками «
б
» и «
в
», расположенными симметрично по отношению к
установленному на пружине 28 в
корпусе 36
пальцу 27.

Узел регулировки состоит из шарика

18а, поджатого пружиной

25,
шпильки

26 и
втулки 37
, вкрученной в корпус

16. Си
ла срыва шарика 18а при
аварийной ситуации регулируется с помощью поджатия пружины

25, которое
производится за счёт вкручивания шпильки

26. Эта регулировка позволяет избежать








Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

17






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

ложных срабатываний МАО при увеличении
сопротивления движению со стороны
контактн
ого провода.

На штоке

17
размещена компенсационная пружина 30
. Для электровоза ЭП2К
компенсационная
пружина

30
на МАО устанавливается в соответствии с
рисунком

1.1,
лист

2.

В

зависимости от конструкции кареток

6
,
может быть
применён вариант МАО с размещени
ем компенсационной пружины

30 на
противоположной
от корпуса

16
стороне штока

17
.

На выходной магистрали запорного клапана

23
установлен подвижно
хомут

31 с
двумя
отверстиями
диаметром 6

мм
.

Перемещая подвижный хомут

31, за
счёт изменения
площади
выходного

отверстия запорного клапана

23

регулируется

расход воздуха в атмосферу,
и как следствие
-
время
аварийного опускания
токоприёмника
.

Время аварийного опускания должно быть
от
2
до
3
с
.

Токоприёмник работает следующим образом: сжатый воздух, подведенный из
магистрали питания, поступает в пневмопривод 2; сила пневмопривода

2
,
приложенная к малому плечу
3
а
несущего рычага
3
, поворачивает несущий рычаг
на осях, закреплённых шарнирно на основании 1; длинное плечо несущего рычага
перемещает вверх средний шарнирны
й узел токоприёмника и вместе с ним
верхнюю раму 4; верхний шарнир
нижней
тяги 5 перемещается вместе с несущим
рычагом вверх и передаёт силу пневмопривода на верхнюю раму
4
с помощью

нижней
тяги

5 за счёт перемещения её нижнего шарнирного узла (роликов) в
продольном пазу направляющих рамок
кулисного механизма
. Это обеспечивает
поворот верхней рамы
4
относительно несущего рычага
3
с помощью
нижней
тяги

5
; каретки 6 с полоз
ами
9 поднимаются вверх до упора контактных элементов
о
контактный провод.
Т
яги
кареток

11
, преодолевая силу пружин 10,
просаживаются до обеспечения каретками

6
норм
и
руемого контактного нажатия.

При получении ком
анды на опускание токоприёмника
прекращается подача
питания пневмопривода
,
и сжатый воздух из него выходит в атмосферу через
пневма
тический модуль управления токоприёмником. Подвижные части








Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

18






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

токоприёмника под действием собственного веса опускаются на буферы
(амортизаторы)
в соответствии с рисунком

1.7
. Подрессоренные штоки
амортизаторов

просаживаются на пружинах, гася энергию удара и
предотвращая
деформацию подвижных частей токоприёмника.

Внутренний объ
ё
м трубы 14 несущего рычага, сообщенный с пневмо
-
приводом

2, используется для снижения степени сжатия воздуха при
быстром
изменении высоты полозов
(для стабилизации контактного нажатия).




Рисунок

1.
7

–

Общий вид токоприёмника со стороны
пневмопривода


Работа механизма аварийного опускания происходит следующим образом:

-

удар полоза

9 об аварийно выступающие элементы неисправной контактной
сети (подвески контактного провода) вызывает до
полнительную силу на
синхронизирующей тяге

7, соосно соедин
ё
нной со штоком 17 механизма
аварийного опускания 12. При смещении штока

17
срывной шарик 18 из канавки
«
а
» перемещается на внешнюю поверхность штока (
на
его наружный диаметр) и








Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

19






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

поворачивает двупле
чий рычаг 20, который своим плечом нажимает на стержень 21
запорного клапана 23;

-

запорный клапан

23
, преодолевая силу пружины 22, перемещается, открывая
канал сообщения трубы 14 несущего рычага 3 с атмосферой. Быстрый выход
сжатого воздуха приводит к рез
кому снижению давления в пневмоприводе 2 и
аварийному складыванию токоприёмника;

-

одновременно, при перемещении штока

17, преодолевающего силу
компенсационной пружины

30, палец

2
7
под действием пружины

28 входит
в

проточку «
б
» (или

«
в
», в

зависимости от н
аправления удара), фиксируя положение
штока

17
и обеспечивая этим невозможность самопроизвольного возврата срывного
клапана в исходное положение
(
исключает несанкционированный подъём
токоприёмника в аварийной ситуации
)
.

Для возвращения
МАО
в исходное состо
яние необходимо: с

помощью
кольца

29 отжать палец

27 и переместить шток

17 в

исходное положение до
возвращения срывного шарика

18 в канавку «
а
».

П
ри этом освобожденный от силы
двуплечий рычаг

20 поворачивается на оси

19 и стержень

21 под действием
пружины

22 смещается до упора запорного клапана

23 в

торец втулки

13. Таким
образом, запорный клапан перекрывает канал сообщения трубы

14 несущего
рычага

3 с атмосферой.
МАО
готов к

работе в штатном режиме.

1.1.4

Средства измерения, инструмент для определения пока
зателей

токоприёмника
.

Комплект инструмента, необходимого для технического обслуживания
,

приведён в приложении
В
.

Проверка и регулирование размеров и параметров токоприёмника
выполняется с использованием следующих средств измерения и инструментов:

-

секунд
омер СОП

пр
-
2а
-
3 ТУ

25
-
1894.003
-
90, пределы измерений 30

мин,
60

с; максимальная погрешность за

60

с не более ±0,4

с, средняя погрешность
за

30

мин не более ±1

с;









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

20






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

-

термометр СП

27 №1 ТУ

25

11.1416, диапазон измерений от минус 15 до
плюс 50

°С, предел допу
стимой погрешности ±1°С, цена деления 1

°С
;

-

манометр МТИ
-
1216, ТУ

25.05.1481
-
77, класс точности 0,6, диапазон
измерений от 0

до

1,0

МПа (от

0

до

10

кгс/см
2
);

-

штангенциркуль ШЦ
-
II
-
160
-
0,1
-
2 ГОСТ

166;

-

линейка и
змерительная металлическая ГОСТ

427
-
75, пр
еделы измерений
от

0

до

1000

мм, цена деления 1

мм;

-

приспособление типа И

61
-
1344
(приобретается депо по отдельному
договору
;

-

рулетка Р3У3К ГОСТ

7502, цена деления 1

мм;

-

щупы
-
70 наборы 2 и 3, класса точности 2 ТУ2
-
034
-
0221197
-
011
-
91;

-

динамометр рас
тяжения пружинный указывающий ДПУ
-
0,2
-
2 ГОСТ

13837,
пределы измеряемых сил от

0

до

200

Н (от

0

до

20

кгс), допустимая приведённая
погрешность показаний ±4

Н (±0,4

кгс)
;

-

угломер с допустимой погрешностью измерения 1°.

Допускается применять средства измере
ний других типов с аналогичными
характеристиками.

1.2

Маркировка

Маркировка токоприёмника соответствует требованиям ГОСТ

9219 и
ГОСТ

18620.
На каждом токоприёмнике прикреплена табличка по ГОСТ

12969 и
ГОСТ

12971.

Маркировка на табличке выполнена
ударным
с
пособом, обеспечивающим
сохранность маркировки на протяжении всего срока службы токоприёмника.
Шрифтом 3
-
Пр3 ГОСТ

26.008 в табличке указана следующая маркировка:

-

товарный знак предприятия
-
изготовителя;

-

тип изделия;









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

21






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

-

порядковый
номер и дата изготовлени
я (первые две цифры
–
месяц, вторые
две цифры
-
год);

-

номинальный ток токоприёмника;

-

значение массы в килограммах.

1.3 Упаковка

1.3.1 Каждый токоприёмник должен быть упакован в решетчатый ящик типа
V
1
-
2 ГОСТ

2991. В этот же ящик, чертеж 5ТС.820.100, уп
аковать детали и узлы,
входящие в комплект поставки токоприёмника, а также комплект ЗИП на один и на
шесть комплектов токоприёмников в соответствии с техническими условиями
6ТС.260.016
-
02

ТУ на асимметричный токоприёмник ТАсС
-
16
-
02.

Комплект эксплуатационн
ых документов токоприёмников (РЭ, паспорт)
должен быть упакован в

соответствии с требованиями ГОСТ

23216. Паспорт
упаковать в ящик токоприёмника, для которого он предназначен. РЭ должно быть
упаковано с

каждым вторым токоприёмником (одно на электровоз).
В
случае
поставки одного токоприёмника РЭ должно заказываться отдельно.

Упаковка изделий и документации должна выполняться в соответствии с
техническими требованиями чертежа упаковки 5ТС.802.761.

1.3.2

Комплект ЗИП на 20 токоприёмников должен быть упакован в

о
тдельный ящик в

соответствии с ГОСТ

23216 (комплект ЗИП приведён в

приложении

Г
).

Упаковка ЗИП должна выполняться в соответствии с техническими
требованиями чертежа упаковки 5ТС.802.764.









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

22






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

2

Использование по назначению

2.1

Подготовка токоприёмника к исполь
зованию

2.1.1

Меры безопасности при подготовке токоприёмника

При подготовке токоприёмника не следует находиться в зоне поднят
ых

полоз
ов

9 (рисунок

1.1
лист

1)
, а также необходимо соблюдать меры
предосторожности при осмотре
МАО
12
.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРИ ПОДНЯТОМ
ТОКОПРИЁМНИКЕ
ВРУЧНУЮ
ВОЗДЕЙСТВОВАТЬ НА ПОЛОЗА
9
, МЕНЯЯ ИХ
У
ГОЛ НАКЛОНА.


2.1.2

Объём и последовательность внешнего осмотра
токоприёмника

Произвести внешний осмотр

токоприёмника
с целью
выявления
повреждений. Освободить верхние рамы
4
токоприёмника от прин
удительной
фиксации в

сложенном состоянии (отвязать шпагат).

Проверить затяжку всех крепёжных деталей. Обратить особое внимание на
крепление контактных пластин полоз
ов 9
.

Проверить состояние и целостность гибких шунтов, их крепление.

Проверить наличие защи
тных кожухов
(рисунок

1.7)
на пневмоприводе

2

токоприёмника. При необходимости очистить
токоприёмник
от пыли сжатым
воздухом
(давление во
з
духа
не

более
0,5

МПа)
или с

помощью салфеток. Убедиться
в

отсутствии посторонних предметов в пазах кулисного механизм
а основания
токоприёмника
.

Осмотреть состояние контактных элементов полоз
ов

9
и шарнирных
соединений.
Убедиться в наличии смазки на полозах,
в отсутствии недопустимых
зазоров
между
торцами контактных
пластин
(
приложение

Д
)
.
Проверить работу
подвижных часте
й
токоприёмника
пут
ё
м поднимания
вручную
верхней рамы

4
.

Визуально у
бедиться в отсутствии
видимого
перекоса верхней рамы

4
и
заедания в

шарнирных соединениях. При необходимости
через масленки
обновить








Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

23






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

смазку подвижных соединений
.

Смазать
шток
амортизаторов
(буферов)
,
шток

17

механизма аварийного опускания

12
,
а

также направляющи
е
пазов кулисного
механизма основания
1
,
в соо
тветствии с таблицей

5
.


2.1.3

Проверить работу токоприёмников под ОБЕСТОЧЕННЫМ контактным
проводом или устройством, его имитирующим.

Пр
оверить статическое нажатие, время подъёма и опускания токоприёмника
на соответствие требованиям настоящего
РЭ по 6ТС.260.016
-
02

ТУ
. При
необходимости
,
отрегулировать время
подъёма и опускания
совместно с
пневматическим модулем ПМ
-
01
-
05

(03)

110
DC

ТУ

3185
-
001
-
24039780.

ВНИМАНИЕ:
ВСЕ РАБОТЫ С ТОКОПРИЁМНИКАМИ ПРОИЗВОДИТЬ
ТОЛЬКО ПРИ ОБЕСТОЧЕННОМ КОНТАКТНОМ ПРОВОДЕ, ЛИБ
О С
ИМИТИРУЮЩИМ ЕГО УСТРОЙСТВОМ!

2.2

Использование токоприёмника

2.2.1

Токоприёмник установить на изоляторы
6ТС.280.005

ТУ

(соответствующие номи
нальному напряжению контактной сети эксплуатируемого
участка дороги и типу электровоза

(рисунок

Е
.1
)
) в направляющем сечении (по оси
тележек) электровоза в соответствии с ГОСТ

9238 на высоте от

5050

до

5100

мм от
уровня головки рельса.

С помощью слесарного
инструмента в
ыполнить монтаж токоотводящих шин
и подвод воздухопровода к размещенной на основании

1
токоприёмника трубе

(рисунок

1.7)
, которая соединена с пневматическим приводом токоприёмника.

ОСТАЛЬНЫЕ ВЫВОДЫ ТРУ
БЫ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ГЕРМЕ
ТИЧНО ЗАГЛУШЕНЫ.

Упра
вление токоприёмником осуществля
ется
с помощью пневматического
модуля ПМ
-
01
-
05

(03)

110
DC

ТУ

3185
-
001
-
24039780
, установленного в кузове
электровоза последовательно
с
редуктором
,
понижающим давление сжатого
воздуха.









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

24






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

2.2.2

Проверить работу
токоприёмников под
обесточенным
контактным
проводом или устройством, его имитирующим.

Проверить статическое нажатие, время подъёма и опускания токоприёмника
на соответствие требованиям настоящего руководства по эксплуатации. При
необходимости
,
отрегулировать время совместно
с пневматическим модулем
ПМ
-
01
-
05

(03)

110
DC
.

Проверку выполнять в соответствии с приложением

Ж
настоящего
руководства по эксплуатации.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОДЪЁМ ТОКОПРИЁМНИКА ПРИ ДВИЖЕНИИ
ЭЛЕКТРОВОЗА ПО ИСКУССТВЕННЫМ СООРУЖЕНИЯМ, ПОД
СОПРЯЖЕНИЯМИ АНКЕРНЫХ УЧАСТ
КОВ, СЕКЦИОННЫМИ
ИЗОЛЯТОРАМИ, ВОЗДУШНЫМИ СТРЕЛКАМИ И НА РАССТОЯНИИ МЕНЕЕ
70

М ОТ НИХ (СМ.

ИНСТРУКЦИЮ ЦТ
-
ЦЭ
-
844).

ВНИМАНИЕ:
ВСЕ РАБОТЫ С ТОКОПРИЁМНИКАМИ ПРОИЗВОДИТЬ
ТОЛЬКО ПРИ ОБЕСТОЧЕННОМ КОНТАКТНОМ ПРОВОДЕ, ЛИБО
С
ИМИТИРУЮЩИМ ЕГО УСТРОЙСТВОМ!

Перечень воз
можных неисправностей токоприёмника в процессе
использования приведён в таблице

3.










Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

25






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

Таблица

3

-

Перечень возможных неисправностей

Неисправность, внешнее
проявление и признаки

Вероятная причина

Метод устранения

При поднятом токо
-
приём
нике отмечается
медле
нное движение
полоза вниз

Нарушена герметич
ность
привода, утечка сжатого
воздуха в пневмосистеме
токоприёмника.
Износ
резинки клапана МАО.

Снижено рабочее давление

Проверить герметич
-
ность
.
Произвести
поочер
ё
дную затяжку
болтов крепления фланцев
пневмопри
вода

(рисунок

Б
.1
)
.
Заменить
резину клапана МАО.

Установить редуктором
требуемое давление

Недостаточное
статическое нажатие на
контактный про
вод.

Произвести регулировку
характеристики
статического нажатия.

Повышенный местный
износ контактных пластин.

Контактные пластины
заменить, обеспечить
плавный переход.

Увеличилась частота
искрения в зоне
контакта полоза с
контактным прово
дом
при нормальных клима
-
тических условиях

Отсутствие смазки
СГС
-
О в полозах

Заложить смазку в
соответствии с ЦТ

544

Деформаци
я труб
верхней рамы
, каретки

Удар об элементы
контактного провода при
движении

Отрихтовать трубы
и
детали каретки
до
обеспечения прямо
линей
-
ности
, проверить геометрию
токоприёмника
в
соответствии с

6ТС.260.016
-
02

ТУ









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

26






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

Неисправность, внешнее
проявление и признаки

Вероятная причина

Метод устранения

Частое
(немотивированное)
срабатывание
механизма
аварийного опускания

Ослабление воздействия
пружины 25, износ
поверхности штока под
шариком 18
а
(рис
унок

1.1,
лист

2
)

С помощью шпильки

26
загрубить механизм
аварийного опускания, шток
развернуть на 180
°

относительно своей оси

Загрязнение поверхности
изолятора.

Очистить изолятор.

Пробой изолятора
на
корпус

Нарушение целостности
изолятора

Заменить изолятор


2.3

Действия в экстремальных условиях

При возникновении аварийных условий эксплуатации, а именно: ударе
полоза

9
о недопустимо выступающи
е части контактной сети при её неисправности,
происходит срабатывание механизма аварийного опускания

12
, сжатый воздух из
пневматического привода
2
выходит в атмосферу и токоприёмник под действием
собственно
й

массы
опускается в сложенное положение.

Для про
должения движения электровоза необходимо поднять второй
токоприёмник.

При техническом обслуживании электровоза в локомотивном депо или ПТОЛ
необходимо обследова
ть
токоприёмник,
попавший
в аварийны
е
условия

эксплуатации
,
в соответствии с Инструкцией ЦТ
-
ЦЭ
-
8
60, в том числе на предмет
целостности его деталей и узлов, а также
работоспособности
самого токоприёмника
в целом.

При работоспособном состоянии данного токоприёмника следует привести
его
МАО

12
в нормальный режим работы.









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

27






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

Для возвращения МАО в исходное по
ложение следует выполнить действия
указанные в п.

1.1.3 настоящего руководства.

2.4 Сведения о гарантии изготовителя

Гарантийный срок устанавливается 2 года с даты ввода электровоза с
установленным токоприёмником в эксплуатацию у заказчика электровоза, но
не
более 3

лет с даты отгрузки с предприятия
-
изготовителя (при правильной
эксплуатации в соответствии с Инструкциями ЦТ
-
ЦЭ
-
844, ЦТ
-
814, требованиями
технических усло
вий на токоприёмник 6ТС.260.016
-
02

ТУ, настоящего руководства
по эксплуатации и другими нор
мативными актами по конструкции и эксплуатации
контактной сети, действующих на железных дорогах
-
филиалах ОАО

«РЖД»).

Предприятие
-
изготовитель
в обязательном порядке согласовывает с
ОАО

«РЖД»
изменения в конструкции токоприёмника.









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

28






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

3

Техническое обслуживан
ие и текущий ремонт

3.1

Общие указания

Периодичность технического обслуживания и ремонтов токоприёмника
должна соответствовать межремонтным пробегам электровоза ЭП2К, приведённым
в таблице

4 в соответствии с техническими условиями ТУ

5110
-
202
-
05763843 на
э
лектровоз ЭП2К.

Методы неразрушающего контроля в настоящем
РЭ не
описаны
.

Техническое обслуживание предназначено для предупреждения появления
неисправностей и поддержания электровоза в работоспособном и надлежащем
санитарно
-
гигиеническом состоянии, обеспеч
ивающем его бесперебойную,
безаварийную работу, пожарную безопасность и безопасность движения.


Таблица

4
–
Периодичность технического обслуживания и ремонтов

Наименование вида технического

обслуживания и ремонта

Периодичность


Техническое обслуживание (Т
О)

Не менее 96 часов

Текущий ремонт (ТР)

50

000 км

Средний ремонт (СР)

600

000 км


Техническое обслуживание проводится через 96

ч, независимо от
выполненного пробега электровоза. ТО должно проводиться на ПТОЛ
высококвалифицированными специалистами,
изуч
ившими настоящее РЭ
на
токопри
ё
мник, РЭ на пневмомодуль
ПМ
-
01
-
05

(03)

110
DC
и

знающими устройство

электровоза
. Текущие ремонты ТР предназначены для восстановления основных
эксплуатационных характеристик и работоспособности токоприёмника в








Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

29






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

соответствующих м
ежремонтных периодах путём ревизии, ремонта и замены
отдельных деталей, сборочных единиц, регулировки и испытания, а также
частичной модернизации.

Текущий ремонт ТР токоприёмника выполняется, как правило, в депо
приписки электровоза комплексными и специали
зированными бригадами.

При техническом обслуживании и текущих ремонтах должны выполняться
требования настоящего руководства по эксплуатации, инструкций и правил ЦТ
-
814
и ЦТ
-
ЦЭ
-
844.

Перечень основных горюче
-
смазочных материалов (ГСМ), применяемых в
токоприё
мнике, приведён в таблице

5.

В полозах токоприёмников на каркасе заложена смазка графитовая
C
ГС
-
О
ТУ

32

ЦТ

554, которая должна заменяться в соответствии с требованиями
настоящего руководства по эксплуатации, инструкции ТЦ

554, инструкций и
правил ЦТ
-
ЦЭ
-
844
.

Места расположения маслёнок показаны на рисунк
ах

3.1
и

3.2
.

Средний ремонт СР предназначен для восстановления основных
эксплуатационных характеристик, исправности и ресурса (срока службы)
токоприёмника путём ремонта или замены изношенных или поврежденных
деталей
и сборочных единиц с обязательной проверкой состояния остальных составных
частей с устранением обнаруженных неисправностей, а также частичной
модернизацией отдельных составных частей.

Каждый слесарь при ремонте токопри
ё
мника должен быть обеспечен
соответствующими приспособлениями, набором инструмента согласно
Приложению

В настоящего Руководства.

Измерительные приборы, инструменты и приспособления, применяемые для
проверки деталей токопри
ё
мника
,
должны содержаться в исправно
м
состоянии и
подвергатьс
я периодической поверке в установленные сроки.









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

30






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4


Рисунок

3.1

–
Места расположения маслёнок




Рисунок

3.2

–
Мест
о
расположения маслён
ки механизма аварийного опускания









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

31






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

Таблица

5

-

Перечень ГСМ на токоприёмник ТАсС
-
16
-
02.

Наименование и
обозначение
сборочн
ой единицы

Наименование
и марка
смазки,
обозначение

Масса
смазки на
токо
-
приёмник,
кг

Периодичность
смазки и её
пополнение,
способ нанесения

Количество
точек
смазки на
токоприём
-
нике

1

Трущиеся
поверх
ности,
шарнир
ные узлы,
подшипники, резь
-
бовые соедин
е
ния

Смазка

ЦИАТИМ
-
201

ГОСТ

6267
,
Смазка

ЖТ
-
79Л

ТУ0254
-
002
-
01055954
-
01

0,3

Пополнение при
ТР по специаль
-
ному регламенту в
шарнирные узлы
через маслёнки

60

2

Узел подвеса
при
вода пневма
-
тичес
кого (ось,
шарнир
ные узлы)

Паста
ВНИИ

НП
-
232

ГОСТ

14068

0,
1

Замена при СР и
при каждой
разборке

4

3

Каркас полозов

токоприёмника

Смазка графи
-
товая СГС
-
О

ТУ32 ЦТ

554

0,6

Замена и способ

нанесения по

инструкции

ТЦ

554

На длине

1000 мм в

2
-
х местах

полоза

4

Подвижные
части токоприёмника

Смазка анти
-
обледени
-
т
ельная
ЦНИИ

КЗ

ТУ

0254
-
005
-
0
1055954

0
,3

Способ

нанесения по

инструкции
ЦТ
-
814

По всей
поверх
-
ности

подвиж
-
ных частей










Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

32






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

3.2

Меры безопасности

Локомотивные бригады и ремонтный персонал обязаны строго соблюдать
требования техники безопасности при техническом
обслуживании, эксплуатации и
ремонте токоприёмников.

Эксплуатация токоприёмника должна осуществляться в соответствии с
требованиями:

-

Межотраслевых правил по охране труда при эксплуатации электроустановок
ПОТРМ
-
016 РД

153
-
34.0
-
03.150;

-

Правил техничес
кой эксплуатации электроустановок потребителей;

-

Правил пожарной безопасности в РФ ППБ

01.

ВНИМАНИЕ:
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПРОИЗВОДИТЬ РАБОТЫ ЛИЦАМ,
НЕ

СДАВШИМ ОЧЕРЕДНОЙ
ЭКЗАМЕН ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ!

При ремонтных работах необходимо также руководствоваться мерам
и
безопасности
,
изложенными в руководстве по эксплуатации на электровоз ЭП2К.

ВНИМАНИЕ:
РАБОТЫ С ТОКОПР
И
Ё
МНИКОМ ВЫПОЛНЯТЬ ПРИ
ОБЕСТОЧЕННОМ КОНТАКТНОМ ПРОВО
ДЕ ИЛИ НА БЕСКОНТАКТНОМ
УЧАСТКЕ!
При необходимости, использовать имитатор контактного провода.

Монтаж
(демонтаж), осмотр и ремонт токоприёмника на крыше электровоза
производить при отключенных источниках питания и заземленном высоковольтном
вводе. Заземление осуществлять специальной штангой при опущенном
токоприёмнике, выключенном главном

(
быстродействующ
ем
)
выключателе.
По

окончании ремонтных работ на электровозе снять заземляющую штангу. При
работе на крыше принять соответствующие меры безопасности.

3.3

Виды и периодичность технического обслуживания токоприёмника

3.3.1

Техническое обслуживание ТО (соотве
тствует ТО
-
2)

Произвести внешний осмотр токоприёмника. Удалить пыль и грязь с деталей
токоприёмника. Убедиться в отсутствии механических повреждений полозов

9
,









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

33






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

кареток

6
, верхней рамы

4
, пневматического привода

2
, несущего рычага

3
,
нижней
тяги

5,
синхрони
зирующей
тяги

7
,

тяги кулисы

33
и других частей токоприёмника

(рисунок

1.1 лист

1)
. Проверить над
ё
жность крепления токоотводящих шин и
гибких шунтов, контактных элементов
(пластин контактных типа ВЖ3П)
полозов

9
.
Креп
ё
жные стандартизированные детали (болты
, винты, шпильки, гайки) с
повреждениями резьбы, граней, трещинами

–

заменить новыми
;

пружинные шайбы,
повреждённые или
потерявшие упругость, заменить на новые.

В случае если крепление полозов

9 ослаблено, произвести проверку
неплоскостности поверхностей т
рения полозов
щупами с помощью приспособления
типа И

61
-
1344 в двух точках (над каретками) на горизонтальной части
поверхностей трения крайних рядов полозов.
Неплоскостность должна быть не
более 0,3

мм в каждом измерении.

Осмотреть полоза

9
на предмет
цело
стности контактных пластин.

П
ри
необходимости устранить следы выработки
контактных
пластин припиловкой
с
помощью напильника
до плавного перехода к о
стальной контактной поверхности
,
зачистить следы перенесенной с контактного провода меди. Плавная волнистая
поверхность трения контактных пластин не является браковочным признаком.
Запилить при коррозии поверхность контактных пластин до металлического блеска.

ТРЕЩИНЫ В
КОНТАКТНЫХ
ПЛАСТИНАХ НЕ ДОПУСКА
ЮТСЯ.

Контактные пластины с высотой менее
2
,
5

мм,
а также
имеющ
ие трещины и сколы
н
еобходимо заменить
,
либо
установить новый
полоз

9
с исправными контактными
пластинами
.

Измерение высоты контактной пластины производить
штангенциркулем.
Монтаж и демонтаж контактных пластин должен
осуществляться с помощью стандартного и
справного слесарного инструме
нта.

Осмотреть состояние гибких соединений и шарнирных узлов. Оборванные
жилы шунтов из провода ПЩ
при
пая
ть

к исправным проводам паяльником
мощностью от

40

до

50

Вт
. Шунты со следами перегрева, выплавления припоя,









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

34






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

неисправными
наконечниками, а также с обрывом жил более 20

% сечения
–

заменить.

Находясь на эстакаде, п
роверить
визуально
характер движения подвижных
рам токоприёмника
при
его
подъёме и опускании.

При этом

убедиться в отсутствии
видимого
перекоса
несущего рычага

3 и
в
ерхней рамы

4
,
зат
ираний в шарнирных
соединениях.
При подъёме касание полозами

9 контактного провода должно
происходить без отскока, при опускании должен наблюдаться быстрый отрыв
полозов

9 от контактного провода и плавная посадка верхней рамы

4 на
амортиз
аторы (буферы).

Удалить в зимний период с поверхности токоприёмника снег и лёд
(см.

приложение

И
).

При этом с
нег следует удалять обдувом токоприёмника сухим
сжатым воздухом давлением не более 0,5
0

МПа (5,0

кгс/см
2
). При механическом
удалении льда
использов
ать инструменты, обеспечивающие
сохранность внешнего
вида
токоприёмника
.

Техническое обслуживание выполняется через 96

ч.

3.4

Виды и периодичность ремонтов

3.4.1

Текущий ремонт ТР

3.4.1.1

ТР предназначен для восстановления основных эксплуатационных
характ
еристик и работоспособности электровоза в целом, и токоприёмника в
частности, в межремонтный период путём ревизии, ремонта, регулировки и
испытания. Выполняется через 50

000

км пробега.

3.4.1.2

Выполнить работы в объ
ё
ме ТО. Проверить техническое состояние
деталей и узлов токоприёмника с целью выявления неисправностей и механических
повреждений.
Угол поворота полозов

9 на
каретк
ах

6
токоприёмника
должен

быть
в
соответствии с п.
4 таблицы

2
.
Измерение производить угломером по методике
,
указанной в
6ТС.260.016
-
02

ПМ
.









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

35






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

В шарнирные соединения и подшипниковые узлы добавить
через маслёнки
с

помощью шприц
-
маслёнки
смазку согласно таблице

5
и рисункам

3.1
,

3.2
.

Проверить

пневматический привод и пневматическую систему
токоприёмника в целом на отсутствие утечек сжатого в
оздуха «на слух» или с
помощью «обмыливания» мест соединений (возможных мест утечки):

-

болтового крепления механизма
стабилизации
на верхнем

3
и нижнем

8

фланцах пневмопривода
(рис
унок

Б
.1
)
;

-

между фланцами

3,

8
и
пневмобаллонном

6
(
рисунок

Б
.1
)
;

-

между
трубой

9
, подводящей сжатый воздух, и воздухопроводом, а также
между этой же трубой и пневм
о
приводом

2
;

-

соединений резиновых рукавов (шлангов) с подводящей трубой
, несущим
рычагом

3
и пневмоприводом

2

(рисунок

1.1
лист

1
,
рисунки

3.
3
и

3.
4
)
;

-

между боб
ышкой
32
несущего рычага

и механизмом аварийного
опускания

12
(рис
унок

1.1
лист

2
);

-

между элементами конструкции пневмомодуля ПМ
-
01
-
05

(03)

110
DC

ТУ

3185
-
001
-
24039780.

Устранить обнаруженные
(по образованию мыльных пузырей)
пути утечки
сжатого воздуха за
тяжкой деталей
крепления
слесарным инструментом
,
повторить
испытание.

При проведении ТР п
роверк
у
статического нажатия
проводить
не требуется,
за исключением случаев перехода на сезонный режим работы.









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

36






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4





Рисунок

3.
3

–
Вид снизу на токоприёмник. Рукав для
подачи сжатого воздуха из
питающей магистрали в пневмопривод токоприёмника









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

37






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4


Рисунок

3.
4

–

Вид на поднятый токоприёмник со стороны «колена».
Рукав для
подачи сжатого воздуха в полость трубы несущего рычага

3.4.2

Третий текущий ремонт ТР

3.4.2.1

Выполняетс
я через 150

000

км пробега (каждый третий текущий
ремонт).

3.4.2.2

Выполнить работы в объ
ё
ме ТР. Дополнительно выполнить
следующие работы:

-

проверить
значение
не
плоскостности поверхностей трения
полоз
ов

9

щупами с помощью приспособления типа И 61
-
1344 в д
вух точках (над каретками)
на горизонтальной части поверхностей трения крайних рядов полозов
;

при
неплоскостности более 1,5

мм по длине и 0,5

мм по ширин
е на каждом полоз
е
отрихтовать
с помощью
молотка или
киянки
каркас
ы
полоз
ов
, предварительно сняв









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

38






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

с помо
щью

слесарного инструмента
контактные пластины
.

П
олоза, имеющие
недопустимые повреждения
–
заменить;

-

проверить

статическое нажатие на ОБЕСТОЧЕННЫЙ контактный провод
или выполнить эту проверку на бесконтактном участке с ограничением высоты
подъёма полоз
ов
.

Измерение статического нажатия выполнить в следующем порядке: закрепить
динамометр

1 (для учёта его собственного веса подвесить в перевернутом
положении)
на верхней раме
в соответствии с

рисунком

3.
5
; полоз приводить в
движение при помощи троса, рукоятки

3 и ворота

4; показания динамометра

1
снимать в диапазоне рабочей высоты от

400

до

1900

мм через каждые 100

мм при
плавном движении полоза в одном направлении (вверх или вниз), время движения
полоза должно быть (18±1)

с при равномерном движении полоза во
всём диапазоне
рабочей высоты. Пример статической характеристики приведён на рисунке

3.
6
.
Допускается оформлять характеристику в виде таблицы.

При несоответствии полученных значений указанным в п.

1 таблицы

2
выполнить регулировку. Регулировку статического
нажатия обеспечить настройкой
пневматического модуля управления ПМ
-
01
-
05

(03)

110

DC
в

соответствии с
ТУ

3185
-
001
-
24039780. Следует учесть, что изменение давления на 0,01

МПа
(0,1

кгс/см
2
) приводит к изменению контактного нажатия на 15

Н (1,5

кгс).

3.4.3

Шестой текущий ремонт ТР

3.4.3.1

Шестой текущий ремонт ТР выполняется в специализированных
(базовых) локомотивных депо. Он предназначен для восстановления основных
эксплуатационных характеристик, работоспособности и ресурса (срока службы)
токоприёмника пут
ём ремонта или замены изношенных и поврежденных деталей с
обязательной проверкой состояния остальных составных частей с устранением
обнаруженных неисправностей. Выполняется через 300

000

км пробега (каждый
шестой
текущий ремонт).









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

39






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4





1
–
динамометр, 2
–

пневмопривод, 3
–
вороток, 4
–
блок


Рисунок

3.
5

–
Определение характеристики статического нажатия









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

40






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4






F
п

-
пассивное нажатие;
F
а

-
активное нажатие,
Δ
F
п
и
Δ
F
а

-
разница между наибольшим
и наименьшим нажатиями;
F
Т

-
двойное значение трения в

шарнирах (в
ычисляется в
каждой точке диапазона рабочей высоты токоприёмника)


Рисунок

3.
6

-

Характеристика статического нажатия









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

41






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

3.4.3.2

Выполнить все работы в объ
ё
ме третьего ТР. Дополнительно
выполнить следующие работы:

-

по
полученной
в соответствии с п.3.4.2.2 ха
рактеристике
статического
контактного нажатия
определить разницу между наибольшим и наименьшим
статическими нажатиями
ΔF
а,
ΔF
п
, в ньютонах, по полученным характеристикам
при одностороннем движении полоза (вверх или вниз):

а)

при подъёме (по характеристике
активного нажатия)


ΔF
а =
F
а
max

-

F
а
min
;

(1)

б)

при опускании (по характеристике пассивного нажатия)


ΔF
п =
F
п
max

-

F
п

min
;

(2)

в случае отклонения значений от указанных в

приложении

Д
,

шпилькой 34
(рисунок

1.1 лист

1)
произвести регулировку длины
нижней
тяги

5 в пределах
допуска на неё (1350±5)

мм.

-

определить двойное значение силы трения в шарнирах из полученной
характеристики как разность статических нажатий пассивного и активного в
каждой точке рабоч
е
го диапазона по формуле:


F
т

=

F
п

–

F
а

(3)

Если дан
ный показатель превышает
допустимое значение
по чертежу
6ТС.260.016

СБ и 6ТС.260.016
-
02

ТУ
, необходимо проверить места возможного
трения:

-

уз
лы
крепления пневмопривод
а
на стойках основания
(рисунок

3.
7
)
–

смазать ось подвеса привода (
пасту ВНИИ

НП
-
232 по
ГОСТ

14068);

-
шарнирные узлы
–
заложить с помощью шприц
-
маслёнки дополнительно
смазку (рисунки

3.1
-
3.2
,
3.7, 3.8
-
3.10
);

-

касание
синхронизирующей тяги

7
несущего рычага

3

(рисунок

1.1 лист

1)
при движении подвиж
ных частей вверх
-
вниз
–
проверяю
тся
геометр
ические
размеры
синхро
низирующей
тяги

7
, которые должны соответствовать
чертежу

5ТС.234.116

СБ, входящему в перечень деповского комплекта
;









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

42






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

-

наличие
посторонних предметов (грязи) в
направляющих рамках
каркаса
кулисы основания
(рисунок

3.
10
)
;

-
удалить с
по
верхностей
направляющих рамок кулисного механизма старую
смазку
протиранием ветошью, смоченной в бензине или уайт
-
спирите;
поверхности
направляющих рамок
должны быть гладк
ими,
без вмятин и забоев
.

Н
анес
т
и
свежую
смазку Ц
ИАТИМ
-
201 по ГОСТ

6267; обеспечи
т
ь
с
вободное вращение роликов на
оси кулисного механизма.




Рисунок

3.
7

–
Пневмопривод токоприёмника. Вид сверху









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

43






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4






1
–
болт подшипникового узла, 2
–
ось несущего рычага,

3
–
центральный подшипник

Рисунок

3.
8

-

Крепление центральных подшипников и регулир
овка положения
несущего рычага









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

44






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4


1

-

направляющая планка, 2

-

ролики, 3,6

-

подшипники, 4

-

тяга кулисы, 5

-

вал,
7

-

нижняя тяга;
S
1

и

S
2

-

зазоры.


Рисунок

3.
9

-

Кулисный
механи
зм









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

45






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4







Рисунок

3.
10

-

Кулисный механизм








Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

46






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

3.4.4 Средний ремонт (СР)

3.4.4.
1

СР выполняется в специализированных (базовых) локомотивных депо.
СР предназначен для восстановления основных эксплуатационных характеристик,
работоспособности и ресурса (срока службы) токоприёмника путём ремонта или
замены изношенных и поврежд
ё
нных детал
ей с обязательной проверкой состояния
остальных с
о
ставных частей
и
устранением обнаруженных неисправностей.

Одновременно осуществляется ремонт пневмомодуля ПМ
-
01
-
05

(03)

110
DC

ТУ

3185
-
001
-
24039780.

3.4.4.2 Токоприёмник снять с электровоза и направить на уч
асток ремонта
электроаппаратуры или токоприёмников. Произвести ревизию
токоприёмника
с
полной разборкой и проверкой деталей и узлов в соответствии с

приложением

Д
.
Порядок разборки токоприёмника должен быть следующим:

-

демонтировать с
помощью
слесарного и
нструмента
все шунты;

-

демонтировать

с помощью
слесарного инструмента
полоз
а

9

(рисунок

1.1
лист

1, рисунок

3.11)
и разобрать
их
(демонтировать
с помощью отвёрток и ключей
контактные пластины и концевые накладки
);




Рисунок

3.11
–
Полоз токоприёмника
. В
ид сверху









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

47






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

-

демонтировать
и разобрать каретки

6
(отсоединить каретки

6
от
синхро
низирующей
тяги

7
, снять пружину

10
, демонтировать держатель

8
и тяги

кареток

11
(рисунок

1.1 лист

1)
);

-

разобрать шарниры верхней рамы

4
(
демонтировать стопорное кольцо,

ось

(рисунок

К.5)
,
подшипник
,

дистанционную втулку
);

-

демонтировать
синхронизирующую тягу

7
(выкрутить шток

17 МАО,
рисунок

1.1 лист 1)
;

-

демонтировать механизм аварийного опускания

12
;

-

демонтировать
нижнюю тягу

5
(демонтировать шарнир нижней тяги

5
и
верх
ней рамы

4
, демонтировать подшипники и регулировочную шпильку

34
);

-

демонтировать
верхнюю раму

4
(выкрутить фиксирующие шпильки и
демонтировать втулки с оси шарнира);

-

демонтировать
рукава, подводящие сжатый воздух к пневматическому
приводу и к несущему
рычагу
(рисунок

3.3
-
3.
4
)
;

-

демонтировать
кожух с пневмопривода

(рисунок

3.
7
)
;

-

демонтировать верхнюю ось пневмопривода (ось подвеса привода на
основании
(рисунк
и

3.
7
,

К.4
)
);

-

разобрать центральные шарнирные узлы крепления несущего рычага

3
на
основании

1 (рисунок

1.1 лист

1):
снять наружные и промежуточные крышки,
демонтировать подшипник

3
с осью

2

(рисунок

3.8)

с помощью специального
приспособления (поставляется по отдельному договору)
.

Монтаж подшипника 3
осуществлять с учетом требований
приложения

8 Г
ОСТ

3325
;

-

демонтировать
несущий рычаг

3
с пневмоприводом

2
с основания

1

токоприёмника
(рисунок

1.1 лист

1)
;

-

разобрать пневмопривод

2
, сняв верхний фланец, резинокордный баллон и
демонтировать петельный механизм (механизм стабилизации вертикального
под
ъёма привода);









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

48






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

-

разобрать подшипниковые узлы нижнего шарнира пневмопривода (снять
крышки, смазочные кольца, демонтировать подшипники,

снять нижний фланец);

-

разобрать на несущем рычаге подшипниковый узел крепления верхней рамы
(
демонтировать
крышки, смаз
очные кольца);

-

разобрать механизм аварийного опускания:


-
демонтировать фиксатор, силовую пружину, шарик и втулку;

-
демонтировать гильзу, пружину клапана и клапан;

-
демонтировать крышку, обойму, шпильки, втулки, двуплеч
и
й рыча
г и шарик;

-
демонтироват
ь шток и пружину;

-
демонтировать подшипники и ось
(рисунок

К.6)
;

-
демонтировать пневмомодуль ПМ
-
01
-
05

(03)

110
DC
и произвести его
ремонт
в соответствии с

ТП

7805
-
0031

РЭ
.

3.4.4.3

Провести проверку соответствия деталей нормам допусков и износов
приложения

Д
, конструкторской документации
(см.

приложение

К)
. Детали
очистить от пыли и грязи, удалить старую смазку, промыть в керосине, негодные
детали
–
заменить. Произвести ревизию подшипниковых узлов с промывкой в
керосине и заменой смазки в соответствии с таб
лицей

5. Проверить
верхнюю
раму

4
(рисунок

1.1 лист

1)
, синхро
низирующую тягу

7
кареток

6
и
несущий
рычаг

3;
при
необходимости отрихтовать или заменить.

Проверить пневматический баллон привода токоприёмника. Убедиться в
отсутствии на поверхности баллона тр
ещин и отслоений, снижающих
механическую прочность и герметичность. Проверить присоединительные
резиновые рукава на
наличии дефектов
, снижающих герметичность и надёжность
работы.

3.4.4.4

Произвести сборку токоприёмника в порядке
,
обратном разборке.

Собрать
механизм аварийн
ого опускания (см.

рисунок

1.1

лист

2,
чертёж
6ТС.719.002

СБ
).









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

49






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

Выполнить проверку срабатывания механизма следующим образом:

-

зафиксировать

в тисках
корпус

16 от перемещения;

-

приложить по оси штока

17 (поочерёдно к обоим концам штока) ме
ханизма
аварийного опускания силу от

300

до

650

Н (от

30

до

65

кгс);

-

зафиксировать

с помощью динамометра
сил
у
срабатывания МАО
(палец

27
узла фиксации
должен переместиться
в одну из проточек штока (в зависимости от
направления приложения силы)
)
. Для снят
ого с токоприёмника МАО з
начение
сил
ы

срабатывания, приложенн
ой
со стороны компенсирующей пружины 30, должно
быть не менее 350

Н (350

кгс), а в противоположном направлении
—
не более 600

Н
(60

кгс);

-

вернуть
МАО
в исходное положение путём отжатия пальца

2
7 с

помощью
кольца 29 и перемещения штока 17 до установки шарика

18 в

канавку «а» шт
ока
в

соответствии с рисунками

1.1
и

1.2
.

При сборке токоприёмника выполнить следующие требования и регулировки:

-

болтами на торцевых фланцах в центральных шарнирах выстав
ить осевой
люфт несущего рычага не более 1

мм в следующем порядке: выбором положения
регулировочных болтов

1 подшипникового узла, в соответствии с

рисунком

3.
8
;
установить зазоры
S
1
и
S
2
между направляющей планкой

1 и тягой кулисы

4
(см.

рисунки

3.
9
-
3.
10
),
проверив щупами их
значение
(разность зазоров должна
соответствовать нормам таблицы

Д
.1); ввернуть болты до выбора осевого люфта
несущего рычага. Затем один из болтов отвернуть на 0,5 оборота (его перемещение
вдоль собственной оси должно быть 0,75

мм), пр
и этом не должно быть заклинива
-
ния и заедания вала (проверяется путём подъёма и опускания токоприёмника
вручную при включённом пневматическом приводе). Допускается указанную
проверку производить при сборке токоприёмника до установки верхних рам;

-

обеспеч
ить
не
плоскостность горизонтальных поверхностей трения полозов

9
установкой полозов

9 на держателях

8 кареток

6
в соответствии
с чертежом
6ТС.260.016
-
02

СБ
.
Значение неплоскостности
определить щупами с помощью








Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

50






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

приспособления типа И 61
-
1344 в двух точках (н
ад каретками) на горизонтальной
части поверхностей трения крайних рядов полозов
.

Неплоскостность должна быть
не более 0,3

мм в каждом измерени
и. При несоответствии регулировать болтами

крепления полозов (рисунок

1.5)
;

-

регулировкой длины
синхронизирующей
тяги

7
(рисун
о
к

1.1
лист

1
,

рисунок

1
.3
)
положения кареток (путём вкручивания или выкручивания
штока

17
МАО
, рисунок

1.1
) установить отклонение полозов

9
от горизонтальной плоскости
не

более

2° (3

мм по ширине полозов).
О
тклонение полозов от горизонтальной

плоскости вычислять как
разность замеров высот двух точек на
горизонтальной
части
поверхност
ей
трения полоз
ов
;

-

установить расстояние (1350
±5)

мм между осями крепления шарниров
нижней тяги

5 с помощью её шпильки

34
(рисунок

1.1
лист

1
,
рисунок

3.
10
)
.

3.4
.4.5

Произвести
следующие
испы
тания собранного токоприёмника
,
установленного на четырёх выверенных по горизонтальной плоскости тумбах
стенда

чертёж
ОБ
-
8150
9 (
депо приобретает

стенд ОБ
-
81509
у ООО

«ПК

«НЭВЗ»
по

отдельному договору)
, снабжённого ограничителе
м высоты подъёма полоза
токоприёмника
–
приспособлением имитирующим
контактный провод
(электрическая и пневматическая схемы управления токоприёмником должны
соответствовать электрической и пневматической схемам электровоза, включая
наличие пневматического
модуля ПМ
-
01
-
05

(03)

110
DC
управления
токоприёмником (рисунок

3.12)):

а)

пров
ерку герметичности привода (см.

рисунок

Б
.1
) и пневматической
системы токоприёмника осуществить
на стенде
подачей сжатого воздуха давлением
(0,35±0,01)

МПа ((3,5±0,1)

кгс/см
2
), по
дведённого к
трубе
повода воздуха
,
в

следующем порядке:

-

установить на редукторе стенда давление (0,35±0,01)

МПа
((3,5±0,1)

кгс/см
2
), контролировать по манометру стенда

ОБ
-
81509
; в
ходе
дальнейших испытаний давление на редукторе не должно меняться;









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

51






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4





Примечание
–
Остальное см. Руководство по эксплуатации пневмомодуля
ТП

7805
-
0025

РЭ.


Рисунок

3.
12 (лист 1 из 3)
–

Пневматический

модуль управления
токоприёмник
ом

ТАсС
-
16
-
02









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

52






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4



Рисунок

3.12 (лист 2 из
3
)
–

Пневматический модуль управления
токоприёмником

ТАсС
-
16
-
02









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

53






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4




Рисунок

3.12 (лист
3
из
3
)
–

Пневматический

модуль управления
токоприёмник
ом

ТАсС
-
16
-
02








Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

54






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

-

измерить
значение давления по манометру стенда ОБ
-
81509;

-

кнопками управления настройкой давления
на пневматическом модуле
ПМ
-
01
-
05

(03)

110DC уста
новить давление на 0,025

МПа (0,25

кгс/см
²)
меньше, чем
по измеренному ранее значению. Контролировать по показаниям манометра
пневматического модуля (или показаниям электронного дисплея пневматического
модуля,
при контроле по показаниям манометра пневматич
еского модуля
тумблер
«
Пнбалон
/
Вход
»
должен быть
включён в положение «
Пнбаллон
»
).

Следует учесть, что уставка предохранительного клапана пневматического
модуля
(рисунок

3.12)
должна быть предварительно настроена на давление более
0,37

МПа (3,7

кгс/см
2
).
Ре
гулировку предохранительного клапана производить
в
соответствии с ТУ

3185
-
001
-
24039780.

Давление сжатого воздуха по манометру пневматического модуля через
(
1
0
,0
±0
,5
)

мин
должно быть не менее 0,33

МПа (3,3

кгс/см
2
).

Допускается проверку герметичности
пневмо
привода (
рисунок

Б
.1
)
при
подаче

в него
сжатого воздуха осуществлять до установки
его
на токоприёмник с
дальнейшей проверкой возможных мест утечки (см.

п.3.4.1.2 настоящего
руководства по эксплуатации) в пневматической системе токоприёмника путём
обмыливан
ия. Наличие мыльных пузырей не допускается.

При отклонении от заданного значения проверить наличие уплотнительных
колец

5 (рисунок

Б.1)
их положение на фланцах

3,

8
пневматического привода.
Выполнить затяжку крепёжных элементов.
Повторно произвести проверк
у
герметичности;

б) проверку люфта
Δ
А
верхней рамы

1 на валу

2 производить в соответствии
с

рисунком

3.13
по разности максимального
A
max
и минимального
A
min
значения
зазора между держателем

4 верхней рамы и крышкой подшипника

6 несущего
рычага по

формуле:


Δ
А=
A
max

-

A
min

,

(4)









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

55






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

где:

A
max

,
A
min

–
соответственно максимальное и минимальное значение
зазора между кронштейном верхней рамы и крышкой подшипника, мм.



1

-

верхняя рама; 2

-

вал; 3

-

втулка; 4

-

держатель; 5

-

болт;

6

-

крышка

подшипника.


Рисунок

3.13

–

Шарнирный узел несущего рычага и верхней рамы









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

56






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

Люфт верхней рамы не должен превышать заданного в чертеже и таблице

1
значения. В случае отклонения параметра от заданного значения расконтрить
болт

5, отрегулировать люфт при помощи установки положения
втулки

3, затянуть
и законтрить болт

5.

в)

проверить максимальную высоту подъёма полоза токоприёмника, которая
должна быть (2100±25)

мм. Для этого необходимо замерить расстояние по высоте
от контактной поверхности полоза в сложенном состоянии токоприёмник
а до этой
же поверхности, когда полоз токоприёмника поднят без ограничения по
контактному проводу. При несоответствии
–
отрегулировать, изменяя длину
упорных болтов основания
(см.

рисунок

1.7). П
ри недостатке высоты болты
вкручивать, если высота больше зад
анного значения
–
болты выкручивать). По
окончании регулирова
ния крепёжные детали законтрить;

г)

проверить смещение верхнего шарнира по продольной оси токоприёмника
в

рабочем диапазоне высоты подъёма полоза в соответствии с рисунком

3.14
.
Испытания провест
и в следующем порядке: осуществить подъём токоприёмника
путём подачи сжатого воздуха в пневмомодуль; пропустить шнур с отвесом поверх
поперечной трубы

А
верхней рамы; установить измерительную линейку

3
с ценой
деления 1

мм в

горизонтальной плоскости по про
дольной оси токоприёмника
(допускается вместо измерительной линейки использовать лист миллиметровой
бумаги); отметить нулевое положение отвеса

2
и произвести опускание
токоприёмника, одновременно подтягивая
с помощью привода

4 или вручную
свободный конец ш
нура так, чтобы отвес

2
оставался на прежнем уровне,
зафиксировать отклонение отвеса

2
по продольной оси от нулевого положения
.

Значение отклонения не должно превышать указанное в приложении

Д
. В

случае
отклонения параметра необходимо произвести регулировк
у путём изменения
с
помощью шпильки

6
длины
нижней
тяги

5, которая должна быть равной
(1350±5)

мм
(
рисунок

1.1
лист

1
,
рисунок

3.
10
)
;









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

57






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4








1

-

контактный провод; 2

-

отвес; 3

-

измерительная линейка,
4

-

привод; 5

-

нижняя

тяга;
6

–

шпилька;
А

-

шарнир

поперечной
трубы верхней рамы


Рисунок

3.14

–
Проверка смещения верхнего шарнира в продольном направлении









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

58






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

д)

проверить статическое нажатие (см.

рисунок

3.
5
) на контактный провод в
диапазоне рабочей высоты при давлении в баллоне (0,30±0,02)

МПа
(3,0±0,1

к
гс/см
2
).

Активное нажатие (при подъёме) должно быть не менее
80

Н (8,0

кгс).

Пассивное нажатие (при опускании) должно быть не более
110

Н (1
1,0

кгс).

При несоответствии значений выполнить регулировки в соответствии
с

указаниями п.3.4.2.2 настоящего руковод
ства по эксплуатации;

е)

проверить в рабочем диапазоне высоты разницу между наибольшим и
наименьшим статическими нажатиями при одностороннем движении (вверх или
вниз) полоза токоприёмника, которая должна быть не более 15

Н (1,5

кгс). При
несоответствии ука
занному значению данный параметр обеспечить регулировкой
длины нижней тяги

5 (расстояние между осями шарниров (1350±5)

мм
;

см.

рисунок

1.
1
лист

1
): если контактное нажатие растёт (уменьшается) с
увеличением высоты подъёма полоза, то необходимо увеличить (у
меньшить) длину
нижней
тяги
на значение
от

2

до

3

мм путём выкручивания (вкручивания) её
шпильки

34
. По окончании регулировки
законтрить крепёжные детали; вновь
проверить статическое нажатие и определить разницу между наибольшим и
наименьшим нажатиями;

ж)

проверить в рабочем диапазоне двойное значение силы трения в шарнирах,
определяемое как разность статических нажатий в одной точке при движении
полоза вверх и вниз, которая должна быть не

более 25

Н (2,5

кгс);

з)

проверить время подъёма токоприёмника при р
абочем давлении сжатого
воздуха совместно
с пневматическим модулем управления ПМ
-
01
-
05

(03)

110
DC

(см.

рисунок

3.12
) в следующем порядке: включить тумблер подъёма
токоприёмника на
панели управления пневматического
модул
я

(рисунок

3.12)
;

визуально по секунд
омеру зафиксировать время от момента начала вертикального
движения полозов вверх из опущенного положения токоприёмника до момента их








Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

59






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

достижения максимальной рабочей высоты 1900

мм (до

касания полозов имитатора
контактного провода).

Время подъёма должно быт
ь от

7

до

10

с
.
При отклонении данного параметра
от нормы необходимо
произвести
регулиров
ку
следующим образом: если время
подъёма токоприёмника более 10

с, следует у
величить проходное сечение дросселя
наполнения вывинчиванием его регулировочной шпильки

(ри
сунок

3.12)
;
если
время подъёма менее 7

с
–
уменьшить проходное сечение дросселя наполнения
ввинчиванием его регулировочной шпильки;

и)

проверить время опускания от момента начала движения полозов
с

максимальной рабочей высоты в сложенное положение токопри
ёмника при
рабочем давлении сжатого воздуха аналогично. Выключить тумблер подъёма
токоприёмника и зафиксировать время от момента начала движения полозов с
максимальной рабочей высоты в сложенное положение (до момента опускания
верхних рам на буферы основан
ия).

Время опускания должно быть в пределах от

3,5

до

6

с
,
при
этом должны
наблюдаться быстрый
отрыв полоз
ов
от контактного провода и безударно
е
опускание верхней рамы
на буферы основания. При отклонении данного параметра
от нормы необходимо выполнить регу
лировку совместно с пневматическим
модулем ПМ
-
01
-
05

(03)

110

DC
управления токоприёмником. Регулировку
произвести следующим образом: если время опускания токоприёмника более 6

с,
следует увеличить выпускное сечение дросселя сброса путём вывинчивания его
шп
ильки; если время опускания менее 3,5

с
–
уменьшить выпускное сечение
дросселя сброса путём ввинчивания его шпильки;

к)

проверить характер движения подвижных частей токоприёмника
одновременно с проверкой времени подъёма и опускания: при движении полозов
то
коприёмника вверх визуально проверить обеспечение плавности его подъёма на
максимальную рабочую высоту до касания полозов с имитатором контактного
провода; при движении полозов токоприёмника вниз визуально проверить








Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

60






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

обеспечение быстрого отрыва полозов от и
митатора контактного провода и
плавного опускания подвижных рам на буферы (амортизаторы);

л)

выполнить проверку срабатывания механизма аварийного опускания на
собранном токоприёмнике на минимальной рабочей высоте следующим образом:

-

приложить силу от 3
0
0

до

6
5
0

Н (от

3
0

до

6
5

кгс) по центру полоза к
боковой поверхности каркаса в соответствии с рисунком

3.15
поочерёдно в

обоих

направлениях. ЗАПРЕЩАЕТСЯ НАХОДИТЬСЯ В ЗОНЕ ДВИЖЕНИЯ ПОЛОЗОВ


-

контролировать момент срабатывания механизма аварийного опускания п
о
началу выпуска сжатого воздуха из пневмопривода

2
через
запорный
клапан

23


МАО
в

атмосферу
(рисунок

1.1)
. Если сила срыва МАО менее 350

Н (35

кгс),
необходимо увеличить силу регулировочной пружины 25 путём вращения по
часовой стрелке шпильки 26. В случа
е отсутствия срабатывания МАО (шарик

18
а

зажат и не имеет возможности переместиться из канавки на поверхность штока

17)
–
необходимо уменьшить силу регулировочной пружины

25
, вращая против
часовой стрелки (выкручивая) шпильку

26
.

Время аварийного опускания
должно быть менее двух секунд. Обеспечение
заданного значения регулировать перемещением подвижного хомута

31. Следует
учесть, что при полном совмещении отверстий хомута с положением отверстий
запорного клапана

23 МАО, выход сжатого воздуха в атмосферу мак
симальный
(время опускания минимальное). Во избежание
аварийного опускания с падением
верхних рам на буферы (амортизаторы) основания

1
и разрушением полоз
ов

9

(выпа
д
ением смазки СГС
-
О)

–
полностью совмещать вышеуказанные отверстия
подвижного хомута

31
и вы
пускного клапана
не рек
омендуется.

Выполнить прочие контрольные и ремонтные операции, отмеченные знаком
«+» в
колонке СР в соответствии с

таблицей

Д
.1
.









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

61






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4



1

-

динамометр; 2

-

блок вращения; 3

-

пневмобаллон; 4

-

приводная
ручка; 5

-

полоз; 6

-

компенсацио
нная пружина; 7

-

фиксационный
механизм; 8

–

шток; б

-

каретка, в

-

синхронизирующая тяга,
F

-

сила
удара в месте приложения


Рисунок

3.15

-

Измерение силы срабатывания механизма аварийного опускания









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

62






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

4

Хранение и транспортирование

4.1

Условия хранения токо
приёмника
–

по группе условий хранения 2
ГОСТ

15150 при допустимом сроке сохраняемости не более двух лет. При
длительном хранении токоприёмников через каждые шесть месяцев производить
переконсервацию смазкой ЦИАТИМ

201 по ГОСТ

6267 (без разборки).

После д
лительного хранения, перед установкой токоприёмника на электровоз,
удалить консервационную смазку, произвести ревизию всем шарнирным
соединениям и пневматическому приводу, заменить старую смазку новой, в том
числе на резьбовых поверхностях токоприёмника, в
ключая резьбу штока МАО.
Проверить параметры токоприёмника на соответствие основным техническим
данным, приведенным в таблице

2
.

Условия хранения токо
приёмника без упаковки и консервации
—
С

(2)
по

ГОСТ

15150 при ср
оке хранения не более полугода.

4.2

Транс
портирование токоприёмника может осуществляться любым видом
транспорта: железнодорожным, автомобильным, водным или воздушным. Условия
транспортирования по группе С ГОСТ

23216 и группе 4 ГОСТ

15150. При
транспортировании автомобильным транспортом на расстоя
ние более 1000

км
-

условия транспортирования по группе Ж ГОСТ 23216.









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

63






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

Приложение

А

(справочное)

Ссылочные нормативные документы

Таблица

А.1

Обозначение документа,
на который дана ссылка

Наименование

Номер
раздела,
подраздела,
пункта,
подпункта
,
таблицы
РЭ,
в
котор
ых
дана
ссылка

1

2

3

ГОСТ

2991
-
85

Ящики дощатые неразборные для
грузов массой до 500

кг. Общие
технические условия

1.3.1

ГОСТ

3325
-
85

Поля допусков и технические
требования к посадочным
поверхностям валов и корпусов

3.4.4.2

ГОСТ 6267
-
74

Смазка
ЦИАТИМ
-
201. Технические
условия.

3.4.3
.2,
4.1,
табл
ица

5

ГОСТ 9219
-
88

Аппараты электрические тяговые.
Общие технические требования.

1.2

ГОСТ 9238
-
83

Габариты приближения строений и
подвижного состава железных дорог
колеи 1520 (1524) мм

2.2.1










Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

64






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4


Продолж
ение таблицы

А.1

1

2

3

ГОСТ 12969
-
67

Таблички для машин и приборов.
Технические требования

1.2

ГОСТ 13837
-
79

Динамометры общего назначения.
Технические условия

Е
.1

ГОСТ

14068
-
79

Паста ВНИИ НП
-
232. Технические
условия

3.4.3,
таблица

5

ГОСТ 15150
-
69

Ма
шины, приборы и другие
технические изделия. Исполнения
для различных климатических
районов. Категории, условия
эксплуатации, хранения и
транспортирования в части
воздействия климатических
факторов внешней среды.

4.1, 4.2

ГОСТ 18620
-
84

Изделия электротехни
ческие

Требования к маркировке

1.2

ГОСТ 23216
-
78

Изделия электротехнические.
Хранение, транспортирование,
временная противокоррозионная
защита, упаковка. Общие
требования и методы испытаний

1.3, 4.2

ГОСТ

26.008
-
85

Шрифты для надписей, наносимых
методом
гравирования.
Исполнительные размеры

1.2

ЦТ
-
814

Инструкция по подготовке к работе
и техническому обслуживанию
электровозов в зимних и летних
условиях

2.4, 3.1,
И
.1









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

65






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

Продолж
ение таблицы

А.1

1

2

3

ЦТ
-
ЦЭ
-
844


Инструкция о порядке
использования токоприёмников
электроподвижного состава при

различных условиях эксплуатации

2.2.2, 2.4,
3.1,
И
.1

ЦТ
-
ЦЭ
-
860

Инструкция о порядке действия
локомотивных бригад и работников
дистанций электроснабжения при
повреждении токоприёмников,
контактной сети и комиссионном их
рассмотрении.

2.3,
приложе
-
ние
И
.2

ТУ 32 ЦТ 55
4
-
84

Смазка графитовая СГС
-
О.
Технические условия.

3.1,
таблица

5

ТУ

0254
-
005
-
01055954
-
02

Смазка антиобледенительная для
токопри
ё
мников электроподвиж
-
ного состава ЦНИИ
-
КЗ

И
.2

ТУ
-
32 ЦТ
-
2041
-
97

Пластины контактные в
монослойном и биметаллическо
м
исполнении. Технические условия

1.1.2

ТУ

У

25.1
-
03112610
-
001
-
2001

Пневмобаллон резинокордный
баллонного типа 300
-
200 модели

И
-
02. Технические условия.

1.1.3,
таблица

Г.1

ТУ 3185
-
001
-
24039780
-
2008

Пневмомодуль

ПМ
-
01
-
05(ХХ)ХХХ
DC
.
Технические условия.

2.1
.3,
2.2.2

ТУ 5110
-
202
-
05763843
-
2007

Электровоз пассажирский ЭП2К.
Технические условия.

3.1









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

66






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

Продолж
ение таблицы

А.1

1

2

3

6ТС.260.016
-
02 ТУ

Токоприёмник асимметричный
ТАсС
-
16
-
02. Технические условия

1.3.1, 2.4

ТП 7805
-
0025 РЭ

Пневмомодуль ПМ
-
01
-
03(01)050
DC

Руководство по эксплуатаци
и

3.4.4.5

ПОТРМ
-
016
-
2001

РД 153
-
34.0
-
03.150
-
00

Межотраслевые правила по охране
труда при эксплуатации электро
-
установок

3.2

ППБ 01
-
03

Правила пожарной безопасности в
РФ

3.2









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

67






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

Приложение

Б

(справочное)

Пневматический привод токоприёмника




1
–
маслёнка;
2
–
втулка; 3
–
фланец верхний; 4
–
стабилизационный механизм;
5

-

уплотнительное кольцо; 6
–
пневмобаллон; 7
–
кожух; 8
–
фланец нижний;
9

-

труба

Рисунок

Б.1
-

Пневматический привод токоприёмника









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

68






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

Приложение

В

(справочное)

Комплект инструмента, необходим
ого

для
технического обслуживания


Таблица

В
.1

Обозначение

Кол.,

шт

Прим.

Ключ 7811
-
0004 С1 Ц15.хр.ГОСТ 2839
-
80

1

10х12

Ключ 7811
-
0022 С1 Ц15.хр.ГОСТ 2839
-
80

1

14х17

Ключ 7811
-
0024 С1 Ц15.хр.ГОСТ 2839
–
80

1

19х22

Ключ 7811
-
0026 С1 Ц15.хр.ГОСТ 2839
-
80

1

24х27

Ключ 7811
-
0042 С1 Ц15.хр.ГОСТ 2839
-
80

1

30х32

Молоток 7850
-
0103 Ц15.хр.ГОСТ 2310
-
77

1


Напильник 2820
-
0069 ГОСТ 1465
-
80

1


Отвёртка 7810
-
0928 ЗВ2 Ц15.хрГОСТ 17199
-
88

1











Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

69






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

Приложение

Г

(справочное)

Комплект запасных изделий на 20 токоприёмников


Таблица

Г
.1

Наименование

Чертёж

Количество

Примечание

Каретка

5ТС.261.086

1


Буфер

5ТС.287.003

2


Клапан

5ТС.456.042

1


Рукав

5ТС.462.040

1


Рукав

5ТС.462.040
-
01

1


Буфер

ДТЖИ.753693.002

(8ТН.287.002)

2

Покуп.

Вал

8ТС.200.335

1


Ось

8ТС.205.219

2


Ось

8ТС.205.224

1


Ролик

8ТС.221.025

2


Шток

8ТС.235.082

1


Пружина

8ТС.281.290

1


Прокладка

8ТС.371.352

2


Пневмобаллон типа
ПБ300
-
200 модели И
-
02
ТУУ25.1
-
03112610
-
001
-
2001

-

1

Покуп.









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

70






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

Приложение

Д

(обязательное)

Нормы допусков и износов, периодич
ность проверок

Таблица

Д
.1

Значение параметра

Виды ремонта

Наименование параметра

Норма

Браковочный
размер

ТР

Тре
-
тий
ТР

Шес
той
ТР

СР

Статическое нажатие на
контактный провод в диапазоне
рабочей высоты, Н

(кгс):







-

активное (при подъеме),
не

менее

8
0

(
8,0
)

менее

-

+

+

+

-

пассивное (при опускании),
не

более

1
1
0

(1
1,0
)

более

-

+

+

+

Отклонение контактной
поверхности полоза от
горизонтали,
градусов (
мм
)

2
,0

(
3,0
)

более

-

+

+

+

Неплоскостность
контактной поверхности обоих
полозов, установленных на
к
аретках, мм

0,2

более 0,3

+

+

+

+

Толщина контактной
пластины, мм

7,5

менее 2,5

+

+

+

+

Зазор между торцами
контактных пластин на
контактной поверхности, мм

0,5

более 0,8

+

+

+

+









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

71






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4


Продолжение таблицы

Д
.1

Значение показателя

Виды
ремонта

Наименование параметра

Норма

Браковоч
-
ный
размер

ТР

Тре
-
тий
ТР

Шес
той
ТР

СР

Максимальная высота
подъёма полоза токоприёмника,
мм

2100

менее 2100

-

-

-

+

Диапазон рабочей высоты,
мм

400
-
1900

-

-

-

+

+

Поперечное смещение
несущего рычага в узлах
крепления центральных
подшип
-
ников, мм

1,0

более 1,0

-

-

+

+

Разность зазоров разме
-
щения кулисного механизма, мм

3,0

более 3,0

-

-

+

+

Люфт верхней рамы, мм

0,5

более
0,
5

-

-

+

+

Горизонтальное смещение
верхнего шарнира по продольной
оси токоприёмника в диапазоне
рабочей в
ысоты, мм, не более

25

более 25

-

-

-

+

Диаметр оси подвеса
пневмопривода в стойках
основания, мм (чертежи в
приложении К)

22
d8

менее 21

-

-

-

+









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

72






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

Продолжение таблицы

Д
.1

Значение показателя

Виды
ремонта

Наименование параметра

Норма

Браковоч
-
ный
размер

ТР

Тре
-
тий
ТР

Шес
той
ТР

СР

Диаметры шеек вала, мм:







-

посадка ролика

20m6

-

-

-

+

-

посадка подшипника

25f8

менее 20,
менее 24,9

-

-

-

+

Диаметр оси посадки
каретки, мм

16
b
12

менее 15,7

-

-

-

+

Диаметр ролика, мм

36
h9

менее
34
,5

-

-

-

+

Ширина направляющего
паза кулисного механизма, мм

36
+0,3

более 36,5

-

-

-

+

Двойное значение силы
трения в шарнирах, приведённое
к контактной
поверхности
полозов, Н

(кгс), не более

25(2,5)

более

25(2,5)

-

-

+

+

Ход полозов вниз при
приложении к центрам полозов
вертикальной силы равной
пассивному статическому
нажатию, мм

11
-
2
2

менее 10

более 23

-

-

-

+

Герметичность пневмо
-
привода


-

давление испытательное,
МПа

0,35


-

давление в конце
испытания, МПа

0,33

менее 0,33

-

-

-

+









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

73






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

Продолжение таблицы

Д
.1

Значение показателя

Виды
ремонта

Наименование параметра

Норма

Браковоч
-
ный
размер

ТР

Тре
-
тий
ТР

Шес
той
ТР

СР

-

время испытания, мин

10,0

менее 9,5

Разница между наиболь
-
шим и наименьшим нажатиями
на контактный провод при
одностороннем движении токо
-
приёмника (вверх
или вниз) в
диапазоне рабочей высоты,
Н

(кгс), не более

15(1,5)

более

15(1,5)

-

-

+

+

Угол поворота полоза с
кареткой в каждую сторону от
горизонтальной поверхности,
градусов

н
е менее
5

менее 5

более 10

-

+

+

+

Время подъёма полоза
токоприёмника из сло
женного
положения до максимальной
рабочей высоты, с

от 7 до 10

менее 7

более 10

-

+

+

+

Время опускания полоза
токоприёмника с максимальной
рабочей высоты в сложенное
положение, с

от

3,5
до

6,0

менее 3,5

более 6,0

-

+

+

+










Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

74






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

Приложение

Е

(справочное)

Токоп
риёмник с опорными изоляторами






1
–
токоприёмник; 2
–
опорный изолятор

Рисунок

Е
.1









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

75






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

Приложение

Ж

(обязательное)

Инструкция по проверке характеристик

асимметричного токоприёмника ТАсС
-
16
-
02 на электровозе


ВНИМАНИЕ: ПРОВЕРКУ ТОКОПРИЁМНИКОВ ПРОИЗВОДИТЬ П
ОД
ОБЕСТОЧЕННЫМ КОНТАКТНЫМ ПРОВОДОМ ИЛИ УСТРОЙСТВОМ,
ИММИТИРУЮЩИМ КОНТАКТНЫЙ ПРОВОД, УСТАНОВЛЕННЫМ НА
МАКСИМАЛЬНОЙ РАБОЧЕЙ ВЫСОТЕ ТОКОПРИЁМНИКА 1900

мм!

Ж.
1

Проверку времени подъёма и опускания токоприёмника следует
производить при рабочем давлении сжатого
воздуха
в соответствии с таблицей

1,
совместно с

пневматическим модулем ПМ

01

05

(03)

110
DC
,
в следующей
последовательности:

-

включить поочерёдно кнопочные выключатели «ТОКОПРИЁМНИК
ПЕРЕДНИЙ», «ТОКОПРИЁМНИК ЗАДНИЙ»;

-

убедиться, что время подъёма каждого
токоприёмника, измеренное от
начала вертикального движения полозов вверх из опущенного положения до
момента их подъёма на максимальную рабочую высоту 1900

мм (до

момента
касания полозами обесточенного контактного провода или его имитатора)
составляет от

7

до

10

с;

-

если время подъёма более 10

с, увеличить проходное сечение дросселя
наполнения
(рисунок

3.12)
путём вывинчивания его регулировочной шпильки;

-

если время подъёма менее 7

с, уменьшить проходное сечение дросселя
наполнения
(рисунок

3.12)
путём вв
инчивания его регулировочной шпильки;

-

при отключении выключателей убедиться, что время опускания каждого
токоприёмника, измеренное от начала вертикального движения полозов вниз с
максимальной рабочей высоты до момента опускания верхней рамы токоприёмника









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

76






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

на буферы основания, составляет от

3,5

до

6

с, при этом полоза должны быстро
оторваться от контактного провода и плавно опуститься на буферы;

-

если время опускания менее 3,5

с, уменьшить проходное сечение дросселя
сброса

(рисунок

3.12)
путём ввинчивания
его регулировочной шпильки;

-

если время опускания более 6

с или отсутствует быстрый отрыв от
контактного провода, увеличить проходное сечение дросселя сброса
(рисунок

3.12)
вывинчиванием его регулировочной шпильки;

-

после регулировок зафиксировать положе
ние регулировочных шпилек
дросселей наполнения и сброса контргайками.

Ж.
2

Проверку статического нажатия на контактный провод токоприёмника
произвести во всем диапазоне рабочей высоты с помощью динамометра
ДПУ
-
0,
2
-
2

50
30
ГОСТ

13837, подвешенного (с учётом с
обственного веса) к

верхней
раме токоприёмника. Перемещение (вверх или вниз) осуществлять с

помощью
гибкого троса, соединённого со специальным устройством
(рисунок

3.
5
)
.

Измерение статического нажатия выполнять при включенном
пневматическом приводе и рабоч
ем давлении сжатого воздуха, которое должно
быть
в соответствии с таблицей

1
. В случае отклонения параметра от нормы
произвести его регулировку редуктором
.

К
нопками управления настройкой
давления
на
пневматическо
м
модул
е
ПМ
-
01
-
05

(03)

110
DC
установить давл
ение на
выходе модуля
на 0,025

МПа (0,25

кгс/см
²)
меньше, чем
в
питающей модуль
магистрали. Отсчёт показаний производить при плавном движении полозов
токоприёмника в одном направлении (вверх
-
активное нажатие, вниз
-
пассивное
нажатие) в диапазоне рабочей
высоты от

400

до

1900

мм через каждые 100

мм,
используя мерную линейку. Время движения полозов
(18±1)

с при равномерном
движении во всём диапазоне высоты.

Если значение
активного
статического наж
атия меньше заданного значения
8
0

Н (
8,0

кгс), увеличить дав
ление сжатого воздуха при помощи редуктора
магистрали питания токоприёмника.
Если
значение
активно
го
статическо
го









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

77






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

нажатия
больше 10
0

Н (1
0,
0

кгс), уменьшить давление сжатого воздуха при помощи
редуктора магистрали питания токоприёмника. Установить давление
на
пневматическом модуле ПМ
-
01
-
05

(03)

110
DC
на 0,025

МПа (0,25

кгс/см
²)
меньше,
чем питающей модуль магистрали.

Пассивное
статическое нажатие регулируется пневматическим модулем
ПМ
-
01
-
05

(03)

110
DC
автоматически и НЕ ПОДЛЕЖИТ РЕГУЛИРОВКЕ.









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

78






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

Приложение

И

(о
бязательное)

Подготовка токоприёмников к работе в зимних условиях


И.
1

Подготовка к работе

Подготовка токоприёмника к работе в зимних условиях должна выполняться
в соответствии с требованиями
и рекомендациями Инструкции ЦТ
-
814 по
подготовке к техническому
обслуживанию электровозов в зимних и летних
условиях.

При подготовке к работе в зимних условиях производится ревизия
пневматических приводов с резиновыми уплотнениями токоприёмников. Резиновые
уплотнения
,
при необходимости, заменить новыми.

Токоприёмники п
ереводятся на зимние или летние условия работы.
Статическое нажатие токоприёмника на контактный провод (активное
-
при
подъёме и пассивное
-
при опускании) должно соответствовать в пределах рабочей
высоты токоприёмника техническим данным. Допускается
в усл
овиях образования
наледи
увеличить нажатие на контактный провод при подъёме и опускании на 20

Н
(2

кгс).

Время подъёма и опускания, максимальная высота подъёма токоприёмников
должны соответствовать
указанным

в таблице

2
.

В шариковых подшипниках привода и ш
арнирных подшипниках рам
токоприёмников должна использоваться смазка
ЦИАТИМ

201
. На железных
дорогах, где температура окружающего воздуха опускается ниже минус

40

°С, в
этих подшипниках должна использоваться смазка ЖТ

79Л.

На железных дорогах, где возможно
образование
наледи
, для защиты от
прожогов электрической дугой боковые поверхности полозов должны
быть

покрыты
термостойким материалом (фторопластом, асбокартоном или другим








Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

79






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

дугостойким материалом). Допускается окрашивать боковые поверхности полозов
дугос
тойкой электроизоляционной эмалью
.

И.
2

Особенности технического обслуживания и эксплуатации электровозов
при
наледи
на токоприёмниках и проводах контактной сети

Все работы проводить в соответствии с требованиями Инструкции
ЦТ
-
ЦЭ
-
844 о порядке действия локо
мотивных бригад и работников
энергоснабжения при повреждениях токоприёмников, контактной сети и
комиссионном их рассмотрении.

При стоянке электровоза на станциях, перегонах, отстое в ожидании работы с
поднятыми токоприёмниками, при температуре окружающего
воздуха минус 35

º
С
и ниже необходимо через время от 5 до 10

мин поочерёдно опускать и поднимать
токоприёмники при обесточенных силовых и вспомогательных цепях и
выключенном контакторе электроотопления вагонов пассажирского поезда.

В зимних условиях работ
ы локомотивные бригады должны обращать особое
внимание на состояние токосъёма
–
качество контакта между полозом
токоприёмника и контактным проводом, которое значительно ухудшается при
наличии
наледи
(инея). Резкие колебания показаний электроизмерительных
п
риборов и сильное искрение с образованием электрической дуги свидетельствуют
об ухудшении контакта между токоприёмником и контактным проводом вследствие
появления
наледи
(инея), что создаёт угрозу пережога контактного провода,
особенно при трогании поезда
с места.

Работники, выполняющие ремонт и техническое обслуживание, и
локомотивные бригады должны обеспечить надежную работу токоприёмников и
другого крышевого оборудования электровозов, предупреждение их обледенения,
самопроизвольного опускания токоприёмни
ков в следующем порядке:

-

после получения по данным метеослужбы централизованной команды
«гололёд» сразу приступить к нанесению вручную антиобледенительной смазки








Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

80






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

ЦНИИ
-
КЗ
ТУ

0254
-
005
-
01055954
слоем толщиной
от

1

до

2

мм на предварительно
протертые сухие п
одвижные рамы
(несущий рычаг

3 и верхнюю раму

4, нижнюю
тягу

5 и синхронизирующую тягу

7)
, боковые поверхности полозов

9

токоприёмников, пружины

10
кареток, не закрытые кожухами, направляющие пазы
кулисного механизма основания

1
. Расход смазки на один токо
приёмник составляет
от 200 до 300

г.

Выделение части масляной основы смазки не является браковочным
признаком. В этом случае смазку перед нанесением на токоприёмник следует
тщательно перемешать. О нанесении антиобледенительной смазки на
токоприёмники делае
тся запись в журнале технического состояния локомотива
формы ТУ
-
152 с указанием даты, времени и пункта, где была нанесена смазка.
Через 10 суток после нанесения антиобледенительной смазки она удаляется, так как
эффективность её действия снижается, в том чи
сле из
-
за загрязнения. Детали
токоприёмников, на которых находилась смазка, протираются насухо. При
очередной централизованной команде «гололёд» антиобледенительная смазка вновь
наносится на токоприёмники указанным порядком. На участках железных дорог,
под
верженных частому гололёдообразованию, разрешается антиобледенительную
смазку постоянно содержать на подвижных частях токоприёмников, заменяя её на
свежую через каждые 10 суток. Контроль за состоянием антиобледенительной
смазки на токоприёмниках возлагаетс
я на работников ПТОЛ, депо, локомотивные
бригады, которые осуществляют дополнительное нанесение смазки в случае, если
слой смазки уменьшился и оголились детали, на которые она была нанесена. При
отсутствии антиобледенительной смазки разрешается использоват
ь в качестве
противогололёдной смазки трансформаторное масло;

-

необходимо усилить контроль состояния рабочих поверхностей
токосъёмных материалов токоприёмников. Их состояние и крепление должно
соответствовать требованиям
настоящего РЭ
. Наледь на полозах н
е допускается.
При появлении повышенного износа токосъёмных материалов, бросках напряжения








Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

81






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

и вспышках электрической дуги работники депо, ПТОЛ должны безотлагательно
ставить об этом в известность локомотивного диспетчера;

-

о следах ударов, подбоев на полоз
ах токоприёмников работники,
выполняющие ремонт и техническое обслуживание, локомотивные бригады
незамедлительно должны сообщить энергодиспетчеру;

-

на ПТОЛ и в депо необходимо произвести очистку от
наледи
опорных
изоляторов воздушных рукавов токоприёмнико
в. Изоляторы должны протирать
насухо технической салфеткой.

При наличии на контактных проводах и токоприёмниках
наледи
(инея,
изморози) локомотивные бригады должны выполнить следующие работы:

-

проверить при при
ё
мке электровоза в депо, ПТОЛ, на стойлах эки
пировки
состояние токоприёмников, наличие противогололёдной смазки на подвижных
рамах, подъёмных пружинах, боковых поверхностях полозов;

-

удалить гололёд (иней) с подвижных рам токоприёмников во время
длительных стоянок электровозов периодическим (через
п
ромежуток
врем
ени

от

5

до

10

мин
),
поочередным, тр
ё
хкратным подъёмом и опусканием
токоприёмников при выключенных силовых и вспом
о
гательных цепях.

Если этими действиями не обеспечивается удаление ледяной корки с
подвижных рам, то следует доложить об этом де
журному по станции или
поездному диспетчеру. Энергодиспетчер должен отдать приказ о снятии
напряжения с контактной сети для механической очистки токоприёмников и
другого крышевого оборудования от гололёда с подъёмом на крышу электровоза.
До начала работ по
очистке крышевого оборудования от гололёда работники района
контактной сети должны снять напряжение и произвести заземление контактного
провода
.

Повреждения токоприёмников расследуются в соответствии с требованиями
Инструкции ЦТ
-
ЦЭ
-
860.









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

82






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

Толщина токосъёмны
х деталей полозов токоприёмников при выпуске
электровозов с ТО (ТО
-
2) устанавливается начальником службы локомотивного
хозяйства железной дороги. Толщина токосъёмных деталей регламентируется в
зависимости от длины тягового плеча, интенсивности использовани
я электровозов,
наличия на контактных проводах гололёда и других условий работы с таким
расчётом, чтобы с учётом смены рабочих токоприёмников при следовании
электровоза в одном направлении обеспечить его бесперебойную работу до
очередного ТО (ТО
-
2) или пла
нового текущего ремонта.

ВНИМАНИЕ:
ДО НАЧАЛА РАБОТ ДОЛЖНО БЫТЬ СНЯТО
НАПРЯЖЕНИЕ С КОНТАКТНОЙ СЕТИ И ПРОИЗВЕДЕНО ЕЁ ЗАЗЕМЛЕНИЕ
РАБОТНИКАМИ РАЙОНА КОНТАКТНОЙ СЕТИ. ПОРЯДОК ПОДЪЁМА НА
КРЫШУ ЭЛЕКТРОВОЗА И ЗАЗЕМЛЕНИЯ КОНТАКТНОЙ СЕТИ ДОЛЖЕН
ОСУЩЕСТВЛЯТЬСЯ В СООТ
ВЕТСТВИИ С ИНСТРУКЦИЕЙ ПО
БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ
ЭЛЕКТРОМОНТЕРОВ КО
Н
ТАКТНОЙ СЕТИ!

При очистке контактных проводов от гололёда с помощью вибропантографов
и пневмобарабанов рекомендуется устанавливать их непосредственно на
токоприёмники симметричные типа Т
-
5М (П
-
5
) грузовых электровозов серии ВЛ10
(ВЛ11) взамен демонтированного полоза на первом по ходу движения
токоприёмнике.










Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

83






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

Приложение

К

(
обязательное
)

Чертежи у
з
лов
,
подлежащих проверке на СР



Рисунок

К.
1

–
Каркас кулисы








Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

84






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4



Рисунок

К.
2

–
Ролик









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

85






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4






Рисунок

К
.
3

–
Вал
тяги кулисы









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

86






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4


Рисунок

К
.
4

–
Ось подвеса пневмопривода









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

87






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4



Рисунок

К
.
5

–
Ось закрепления каретки









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

88






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4





Рисунок

К.
6
Ось механизма аварийного опускания









Лист






Изм

Лист

№ докум.

Подп.

Дата

6ТС.260.016
-
02

РЭ

89






Инв.№ подл.

Подп. и дата

Взам. инв.№

Инв.№ дубл.

Подп. и дата

Формат А4

Лист регистрации изменений

Номера листов (страниц)

Изм.

изменён
-
ных

заменён
-
ных

новых

аннули
-
рован
-
ных

Всего

листов

(страниц)
в докум.

№
докум.

В
ходящий
№
сопроводи
-
тельного
документа
и дата

Подп

Дата