Контрольная работа МДК 02.01

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
федеральное государственное автономное образовательное
учреждение высшего образования
«Северный (Арктический) федеральный университет
имени М.В. Ломоносова»
филиал в г. Северодвинске Архангельской области ТЕХНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ








Новикова С.С.
Контрольная работа
по МДК.02.01 Конструкторская подготовка
производства в судостроительной организации

Методические указания




















Северодвинск 2017




Автор: С.С. Новикова – преподаватель профессионального цикла





С.С. Новикова
Контрольная работа по МДК.02.01 «Конструкторская подготовка производства в судостроительной организации»: Методические указания. – Северодвинск: технический колледж, 2017. – 11 с.




В данных методических указаниях предложены задания к контрольной работе, даны рекомендации по ее выполнению, а также список источников для самостоятельной работы студентов.
Методические указания предназначены для студентов заочной формы
обучения специальности 26.02.02 «Судостроение».
























© Новикова С.С., 2017.

© Технический колледж Усл. печ. л. 0,7.
СОДЕРЖАНИЕ

Введение
4

Содержание контрольной работы:
Список источников
5
10

















ВВЕДЕНИЕ

Данная контрольная работа выполняется в рамках МДК 02.01 «Конструкторская подготовка производства в судостроительной организации».
Контрольная работа выполняется по индивидуальным вариантам.
Основной целью контрольной работы является изучение общих подходов в расчетах прочности корпусных конструкций.
Требования к оформлению текстовой части контрольной работы определяются стандартом учебного заведения «Общие требования к оформлению и изложению документов учебной деятельности обучающихся». На титульном листе следует указать номер варианта. Выполненная студентом контрольная работа подлежит регистрации на заочном отделении. Проверенная работа с положительным результатом является основанием допуска студента к экзамену.

СОДЕРЖАНИЕ КОНТРОЛЬНОЙ РАБОТЫ

Выберите вопросы для самостоятельной работы в соответствии с вариантом (номером по списку в учебном журнале).
Изложите вопросы в соответствии с требованиями к оформлению.
Таблица 1 – Варианты заданий для контрольной работы
Номер
варианта
Содержание задания

1
1 Дайте определение понятию «Прочность конструкции», поясните его смысл.


2 Выполните задание по определению допускаемых напряжений (стр. 7).


3 Объясните причину общего продольного изгиба судна на тихой воде.

2
1 Дайте определение понятию «Жесткость конструкции», поясните его смысл.


2 Выполните задание по определению допускаемых напряжений (стр. 7).


3 Какие деформации получает судно при общем продольном изибе? Поясните.

3
1 Дайте определение понятию «Устойчивость конструкции», поясните его смысл.


2 Выполните задание по определению допускаемых напряжений (стр. 7).


3 Поясните распределение напряжений при общем продольном изгибе по длине судна.

4
1 Дайте определение понятию «Вибрация конструкции», поясните его смысл.


2 Выполните задание по определению допускаемых напряжений (стр. 7).


3 Поясните распределение напряжений при общем продольном изгибе по высоте судна.

5
1 Разъясните виды прочности для корпуса судна.


2 Выполните задание по определению допускаемых напряжений (стр. 7).


3 Что такое «расчетная волна» для судна.

6
1 Дайте определение науке «Строительная механика корабля»


2 Выполните задание по определению допускаемых напряжений (стр. 7).


3 Поясните процесс «статической постановки судна на вершину волны». Что при этом происходит с судном?

7
1 Объясните смысл «проблемы внешних сил» в СМК.


2 Выполните задание по определению допускаемых напряжений (стр. 7).


3 Поясните процесс «статической постановки судна на подошву волны». Что при этом происходит с судном?

8
1 Объясните смысл «проблемы внутренних сил» в СМК.


2 Выполните задание по определению допускаемых напряжений (стр. 7).


3 Что такое «суммирование напряжений»? Для каких перекрытий его выполняют? Почему?

9
1 Объясните смысл «проблемы допускаемых напряжений» в СМК.


2 Выполните задание по определению допускаемых напряжений (стр. 7).


3 Для каких перекрытий судят о прочности только по местным напряжениям? Почему?

10
1 Дайте определение понятию «Судовое перекрытие».


2 Выполните задание по определению допускаемых напряжений (стр. 7).


3 Что такое «эквивалентный брус»? Поясните, какие связи в него включают.

11
1 Что такое «балки главного направления»? Какую роль они играют в составе судового перекрытия?


2 Выполните задание по определению допускаемых напряжений (стр. 7).


3 Дайте определение понятию «Общая продольная прочность судна».

12
1 Что такое «перекрестные связи»? Какую роль они играют в составе судового перекрытия?


2 Выполните задание по определению допускаемых напряжений (стр. 7).


3 Объясните причину общего продольного изгиба судна на тихой воде.

13
1 Изобразите расчетную схему судового перекрытия. Поясните характер передачи нагрузок в перекрытии.


2 Выполните задание по определению допускаемых напряжений (стр. 7).


3 Поясните распределение напряжений при общем продольном изгибе по длине судна.

14
1 Что такое «судовая пластина»? Какую роль плстины играют в составе судового перекрытия?


2 Выполните задание по определению допускаемых напряжений (стр. 7).


3 Поясните распределение напряжений при общем продольном изгибе по высоте судна.

15
1 Как определяется система набора судового перекрытия?


2 Выполните задание по определению допускаемых напряжений (стр. 7).


3 Что такое «эквивалентный брус»? Поясните, какие связи в него включают.

16
1 Объясните преимущества продольной системы набора. В каких районах судна она применяется? Почему?


2 Выполните задание по определению допускаемых напряжений (стр. 7).


3 Что такое «суммирование напряжений»? Для каких перекрытий его выполняют? Почему?

17
1 Объясните преимущества поперечной системы набора. В каких районах судна она применяется? Почему?


2 Выполните задание по определению допускаемых напряжений (стр. 7).


3 Для каких перекрытий судят о прочности только по местным напряжениям? Почему?

18
1 Что такое «смешанная система набора перекрытия». Где её применяют?


2
· Выполните задание по определению допускаемых напряжений (стр. 7).


3 Какие деформации получает судно при общем продольном изибе? Поясните.

19
1 Что такое «комбинированная система набора перекрытия». Приведите примеры.


2 Выполните задание по определению допускаемых напряжений (стр. 7).


3 Поясните процесс «статической постановки судна на вершину волны». Что при этом происходит с судном?

20
1 Что такое «опорный контур судового перекрытия»? Какую роль он играет?


2 Выполните задание по определению допускаемых напряжений (стр. 7).


3 Что такое «расчетная волна» для судна.


Определение допускаемых напряжений в корпусных конструкциях

1. Выписать исходные данные для работы из таблицы 3 по своему варианту.
2. Определить расчетный нормативный предел текучести стали по нормальным напряжениям по формуле

Здесь
· – коэффициент использования механических свойств стали, зависящий от предела текучести стали, приведенный в таблице 2

Таблица 2 – Коэффициент использования механических свойств стали
ReH, МПа
235
315
355
390


·
1,0
0,78
0,72
0,68


3. Выбрать коэффициент допускаемых нормальных напряжений k
· (задаваемый МРС) для заданной конструкции по таблице 3.
4. Рассчитать допускаемые напряжения в заданной конструкции по формуле

5. Рассчитать допускаемые касательные напряжения в заданной конструкции

6. Ответить на контрольные вопросы.

Контрольные вопросы
Проанализируйте значения коэффициентов допускаемых напряжений k
· в таблице 3 и ответьте на вопросы:
1. Сравните значения k
· для одноименных конструкций в средней части и в оконечностях – которые больше? Почему?
2. Где допускаемые напряжения больше – в продольных связях или в поперечных? Почему?
3. Сравните k
· в днищевой обшивке и настиле 2-го дна в средней части корпуса – который больше? Почему?

Таблица 3 – Исходные данные для работы «Определение допускаемых напряжений в корпусных конструкциях»
№ вар.
Наименование конструкции
Материал (Предел текучести - ReH, МПа)

1
Настил второго дна в средней части
235

2
Трюмные шпангоуты наружного борта
355

3
Настил ВП в средней части
315

4
Бимсы ВП
390

5
Водонепроницаемые флоры двойного дна
235

6
Обшивка поперечной переборки
355

7
Настил 3-й палубы
315

8
Продольные подпалубные балки ВП в средней части
390

9
Шельфы поперечной переборки
235

10
Горизонтальные р.ж. киля и стрингеров в средней части
355

11
Обшивка продольных переборок танкеров в средней части
315

12
Карлингсы ВП
390

13
Вертикальный киль двойного дна в оконечностях
235

14
Твиндечные шпангоуты внутреннего борта
355

15
Бортовая обшивка в средней части судна
315

16
Трюмные шпангоуты внутреннего борта
390

17
Настил ВП в оконечностях
235

18
Рамные шпангоуты
355

19
Продольные днищевые балки двойного дна
315

20
Стойки переборок в оконечностях
390



Таблица 3 – Коэффициенты допускаемых нормальных напряжений k
· (по МРС)
Наименование конструкции
k
·

Бортовая и днищевая обшивка в средней части судна
0,35-0,6

Бортовая и днищевая обшивка в оконечностях
0,7

Флоры одинарного днища
0,6

Продольные балки одинарного днища
0,65

Вертикальный киль одинарного днища
0,35-0,6

Вертикальный киль двойного дна в средней части
0,6-0,75

Вертикальный киль двойного дна в оконечностях
0,85

Водонепроницаемые флоры двойного дна
0,85

Настил второго дна и крайний междудонный лист в средней части
0,6-0,8

Настил второго дна и крайний междудонный лист в оконечностях
0,9

Продольные днищевые балки двойного дна
0,45-0,6

Продольные балки второго дна
0,6-0,75

Нижние балки туннельного киля
0,65

Верхние балки туннельного киля
0,75

Вертикальные р.ж. киля, стрингеров и флоров
0,75

Горизонтальные р.ж. киля, стрингеров и флоров в средней части
0,5-0,75

Горизонтальные р.ж. киля, стрингеров и флоров в оконечностях
0,75

Трюмные шпангоуты наружного борта
0,65

Трюмные шпангоуты внутреннего борта
0,75

Твиндечные шпангоуты наружного борта
0,65

Твиндечные шпангоуты внутреннего борта
0,75

Продольные бортовые балки
0,65

Бортовые стрингеры
0,65

Рамные шпангоуты
0,65

Диафрагмы и платформы двойного борта
0,9

Р.ж.диафрагм и платформ двойного борта
0,75

Настил ВП в средней части
0,6

Настил ВП в оконечностях
0,7

Настил 2-й палубы в средней части
0,8

Настил 2-й палубы в оконечностях
0,9

Настил остальных палуб
0,9

Продольные подпалубные балки ВП в средней части
0,45-0,65

Продольные подпалубные балки ВП в оконечностях
0,65

Продольные подпалубные балки остальных палуб
0,75

Бимсы ВП
0,65

Карлингсы-комингсы и продольные комингсы люков ВП в средней части
0,35-0,65

Карлингсы-комингсы и продольные комингсы люков ВП в оконечностях
0,65

Карлингсы, рамные бимсы, концевые люковые бимсы ВП
0,65

Рамные связи остальных палуб
0,7

Обшивка продольных переборок танкеров в средней части
0,55-0,8

Обшивка продольных переборок танкеров в оконечностях
0,9

Обшивка остальных переборок
0,9

Стойки или горизонтальные балки переборок в средней части
0,55-0,75

Стойки или горизонтальные балки переборок в оконечностях
0,75

Остальные балки набора
0,75




СПИСОК ИСТОЧНИКОВ


Лазарев В.Н. Проектирование конструкций судового корпуса и основы прочности судов / В.Н. Лазарев, Н.В. Юношева. – Л.: Судостроение, 1989.

Правила классификации и постройки морских судов. Т 2: Российский морской регистр судоходства / гл. ред. М.Ф. Ковзова. – СПб.: Российский морской регистр судоходства, 2010.

Стадников А.А., Новикова С.С. Расчеты прочности корпусных конструкций. – Северодвинск, СевмашВТУЗ, 2003.





















Контрольную работу составил (а) преподаватель высшей категории (должность, квалификационная категория)
________________ Новикова С.С.
(подпись) (Фамилия И.О.)

Контрольная работа обсуждена на заседании ПЦК судостроительных дисциплин
Протокол № ______от «___» _____________20__г.

Председатель ПЦК ________________ Новикова С.С.
(подпись) (Фамилия И.О.)



















13 PAGE \* MERGEFORMAT 141115




 
·

Приложенные файлы

  • doc 11218211
    Размер файла: 225 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий