ПР3 РЛС Наяда-5

Практическая работа №3

Тема: Знакомство с судовой РЛС типа «Наяда-5».

Цель: Ознакомиться с эксплуатационными характеристиками РЛС «Наяда-5» и правилами технической эксплуатации.

Обшие сведения. Судовая РЛС «Наяда-5» предназначена для установки на крупнотоннажных морских судах и судах смешанного (река – море) плавания в целях повышения безопасности судовождения в сложных метеорологических условиях в открытом море, вблизи берегов и в узкостях.
Отечественная промышленность выпускает унифицированный ряд станций типа «Наяда> (от «Наяда-1» до «Наяда-5»), предназначенный для оснащения судов различного назначения, различающихся приборным составом и функциональными возможностями. Например. «Наяда-1» отличается от«Наяды-5» малыми размерами антенны, меньшим диаметром (310 мм) ЭЛТ, отсутствием устройства индикации истинного движения, меньшими размерами и немного иной конструкцией индикатора.
В станции типа «Наяда» использованы современная микроэлектронная элементная база и прогрессивные схемно-технологические решения основных функциональных узлов и блоков, что позволяет считать эту аппаратуру базовой на предстоящие годы.
Состав комплекта. РЛС «Наяда-5» является пятой модификацией в серии станций типа «Наяда» и по сравнению с остальными имеет улучшенные эксплуатационно-технические характеристики.
В состав станции входят следующие приборы: прибор А – антенно-поворотное устройство; прибор ПЗ – приемопередатчик 3-сантнмегрового диапазона волн; прибор И – индикатор; прибор КУ – контакторное устройство: электромашинный преобразователь напряжения бортовой сети типа АЛА-1.5м. АПО-1-400 или А ТО-1-400 и выключатель бортовой сети типа ГПВ-60-КЗ или ГГ1В-25-К30. Комплект станции дополняют волноводный тракт, собранный из волноводных секций, соединительные кабели, запасное имущество ЗИП и техническая документация.

Эксплуатационно-технические характеристики. Максимальная дальность обнаружения объектов с вероятностью 0,5 при высоте установки антенны над уровнем воды 15 м, длине волновода 10 м и стандартной рефракции; судна водоизмещением 5000 рег. т – не менее 17 миль; среднего морского буя без отражателя – не менее 3,5 мили. Минимальная дальность радиолокационного обнаружения с вероятностью 0,5 для объекта с эффективной поверхностью рассеяния 10 м2 и высотой 3,2 м при тех же остальных условиях не более 50 м.
Разрешающая способность по дальности при вероятности 0,5 на шкале дальности 1 миля не более 25 м, а по направлению – 0,9е. Предельная погрешность измерения дальности с помощью электронного ВД составляет на шкалах 1 и 2 мили не более 50 м, а на остальных шкалах – не более 0,6 – 1,0 % значения установленной шкалы. Предельная погрешность определения направления с помощью электронного ВН не превышает 0,8°, а с помощью механического – 1°.
Максимальная погрешность в расстановке МД на шкалах 1 и 2 мили не более 35 м, на остальных шкалах – не более 1 % значения установленной шкалы. РЛС «Наяда-5» имеет режим индикации истинного движения и может сопрягаться с устройством типа «Ольха», предназначенным для оценки опасности сближения судов. Индикатор станции укомплектован антипараллаксным планшетом, позволяющим задачи радиолокационной прокладки решать графически. Длина волны равна 3,2 см (частота 9459 МГц).
Ниже приведена длительность зондирующего импульса:
Шкалы мкс
1 и 2 мили 0,07
4 и 8 миль 0,25
15; 32 и 64 мили 0,7

Ниже приведена частота повторения импульса:
Шкалы имп./с
1 и 2 мили 3000
4 и 8 миль 1500
16 и 32 мили 750
64 мили 500
Импульсная мощность передатчика составляет от 12 до 30 кВт. Ширина диаграммы направленности антенны на уровне половинной мощности в горизонтальной плоскости равна 0,7
· в вертикальной плоскости – 20
·. Частота вращения антенны составляет 15 – 23 об/мин. Поляризация излучения горизонтальная.
Диаметр экрана ЭЛТ индикатора 450 мм, рабочий диаметр 400 мм. Предусмотрено смещение начала развертки на 2/3 радиуса экрана на шкалах 1, 2, 4 и 8 миль. Нелинейность развертки на всех шкалах дальности не превышает 3%. Интервалы между неподвижными МД составляют значения шкалы. Погрешность индикации движения отметки своего судна (начала развертки) в режиме истинного движения: по скорости – не более 5 % и по курсу – не более 2,5 % значений показаний лага и гирокомпаса.

Правила технической эксплуатации.
1. Для включения станции необходимо:
1) подать напряжение бортовой сети на электромашинный преобразователь. для чего поставить выключатель бортовой сети в положение «Включено»: нажать кнопку «Пуск» на блоке ДКУ: при этом на приборе КУ должен появиться световой сигнал, свидетельствующий о наличии напряжения бортовой сети и преобразователя;
2) установить тумблер «РЛС откл.» и тумблер «Антенна» в положение «Включено»; при этом загорается подсветка азимутального круга и начинают светиться надписи индикаторного устройства;
3) установить требуемую шкалу дальности с помощью переключателя шкал дальности и убедиться в наличии развертки, отметки курса, неподвижных МД и подвижного ВД;
4) установить требуемую ориентацию изображения переключателем «Курс» – «Север» – «Север ИД» и убедиться в том, что отметка курса отбивает точно на нуль при ориентации по курсу или отбивает свой курс при ориентации «Север».
Примечание. Дли точного согласования с гирокомпасом проделать следующее: выставить визир направления в положение, соответствующее показанию репитера гирокомпаса, и выключить тумблер «Гирокомпас», после чего вращением ручки «Курс» совместить отметку курса с визиром, перевести тумблер «Гирокомпас» в положение «Включено» и убедиться в том. что отметка курса отбивается точно по визиру;
5) через 5 мин после прогревания станции включить передатчик станции, для чего нажать кнопку «ПЗ» на верхней панели индикатора и отрегулировать радиолокационное изображение ручками «Усиление» и «Волны».
Примечание. В условиях отрицательных температур или высокой влажности перед включением станции включить электроподогрев прибора Л, который действует только при выключенном механизме вращения антенны. Для этого тумблер «Подогрев» в индикаторном устройстве (внизу под передней панелью) поставить в положение «Включено».
2. Контроль работоспособности заключается в следующем:
1) проверить на всех шкалах дальности наличие радиально-круговой развертки, линии отметки курса, неподвижных МД, подвижного ВД, визира направления, а также совмещения начала развертки с центром механического визира при нажатии кнопки «Сброс в центр»; убедиться в возможности регулирования яркости развертки, отметки курса. .МД, ВД и ВН соответствующими ручками и в отключении ОК кнопкой с самовозвратом «ОК откл.»;
2) проверить режим ориентации «Курс», для чего переключатель «Курс» – «Север» – «Север ИД» установить в положение «Курс»; при этом отметка курса должна точно указывать на нуль азимутального круга. Отклонение от нуля свидетельствует о том, что требуется юстировка антенны;
3) проверить режим ориентации «Север», для чего переключатель «Курс» – «Север» – «Север ИД» перевести в положение «Север»; при этом отметка курса должна показывать по шкале азимутального круга курс судна в данный момент. Если показания отметки курса отличаются от показаний репитера гирокомпаса, необходимо произвести согласование с гирокомпасом (как это было отмечено в поди. 4 режима включения);
4) проверить режим индикации истинного движения, для чего перевести переключатель «Курс» - «Север» – «Север ИД» в положение «Север ИД» (только на шкалах 1; 2; 4 и 8 миль); при этом начало развертки должно перемешаться в направлении курса со скоростью, прямо пропорциональной скорости судна и выбранной шкале дальности. При вращении ручек «Учет сноса» и «Скорость вручную» развертка должна изменять направление и скорость перемещения согласно знакам, нанесенным у этих ручек. При нажатии кнопки «Сброс ИД», а также при перемещении развертки на расстояние. превышающее 2/3 радиуса экрана, начало развертки должно возвращаться в точку экрана, из которой начиналось ее движение;
5) проверить в режиме индикации относительного движения с ориентацией «курс» или «север» смещение начала развертки в любом направлении от центра экрана ручками «Смешение» и возврат в центр при нажатии кнопки «Сброс в центр»;
6) проверить действие помехозащиты станции, для чего повернуть ручку «Волны» вправо до упора и убедиться в подавлении помех или шумов приемника в радиусе до 4 миль. При включении и регулировании ручки «Дождь» должна уменьшаться засветка от протяженной помехи. Для устранения ложных сигналов на последующих ходах развертки (при наличии сверхрефракции) используется режим качания частоты следования импульсов синхронизации, для чего требуется нажать кнопку «Ложные сигналы»;
7) проверить юстировку антипараллаксного планшета, т.е. совпадение отметок, нанесенных стеклографом на планшет, с отметками на экране индикатора: они должны совпадать в любой части экрана при смещении глаз наблюдателя в пределах, которые возможны при работе с тубусом. В противном случае необходима юстировка антипараллаксного планшета;
8) проконтролировать общую работоспособность станции, для чего на шкале дальности 1 миля нажать кнопку «Контроль РЛС» на передней панели индикатора: при этом на контркурсе должна появиться засветка в виде дуги с угловым размером примерно 120е.
3. Для выключения станции необходимо:
1) нажать кнопку «ПЗ» (выключения передатчика), затем последовательно перевести тумблеры «Антенна» и «РЛС откл». в положение «Выключено» и нажать кнопку «Стоп» на блоке ДКУ. При этом на некоторых элементах РЛС остается напряжение бортовой сети;
2) для полного выключения станции снять напряжение бортовой сети, для чего пакетный переключатель бортовой сети поставить в положение «Выключено», а также снять напряжение питания от гирокомпаса.
Примечание. Для выключения только высокого напряжения н передатчике (снятия излучения) и перевода станции в режим «Готовность» достаточно нажать кнопку 'Выкл. ПЗ»: при этом, на экране остаются все отметки, за исключением эхосигналов от объектов.






Приложенные файлы

  • doc 11237260
    Размер файла: 49 kB Загрузок: 1

Добавить комментарий