ТТХ ГАЗ 66

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА И ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ АВТОМОБИЛЯ ГАЗ 3301 (колесная формула 4(4) 1985 года выпуска.

Техническая характеристика

Масса перевозимого груза, кг
2500

Масса буксируемого прицепа, кг
2500

Полная масса автомобиля, кг
7140/7310 (с лебедкой)

Максимальная скорость, км/ч
90 (с прицепом 80)

Контрольный расход топлива, л/100 км
при скорости 30-40 км/ч
при скорости 60 км/ч

14
16

Минимальный дорожный просвет, мм
325

Путь торможения при скорости 50 км/ч, м
25

Максимальный угол подъема, град
30 (с прицепом 20)

Минимальный радиус поворота, м
9,5

Глубина преодолеваемого брода, м
1,2

Максимальная мощность двигателя, кВт (л.с.)
92 (125)

Особенности конструкции

Двигатель
ГАЗ-5421.10, дизельный, 6 цилиндровый, рядный, с воздушным охлаждением, рабочий объем 6,23 л., степень сжатия 18, привод вентилятора через регулируемую гидромуфту, с электрофакельным устройством и предпусковым подогревателем ПВД (дизельный).

Сцепление
Фрикционное, однодисковое, сухое, постоянно замкнутое, с диафрагменной нажимной пружиной, с герметичным картером и устройством принудительного охлаждения (труба, соединяющая полость картера сцепления с системой охлаждения двигателя). Привод гидравлический.

Коробка передач
Механическая, 5 ступенчатая, трехходовая, с синхронизаторами на 2, 3, 4, 5 передачах. 5 передача – прямая. Привод – дистанционный, механический. Смазка разбрызгиванием. Допускается отбор мощности от люка на правой стороне коробки передач.

Раздаточная коробка
Механическая, двухходовая, с понижающей и повышающей передачами, с приводом на передний мост. Высшая передача – 0,935, низшая передача – 1,825. Управление пневматическое, дистанционное. Смазка разбрызгиванием. С правой стороны монтажный люк для отбора мощности. Без дифференциала.

Карданная передача
Открытого типа с тремя валами, карданные шарниры на игольчатых подшипниках, всего 6 шарниров.

Ведущие мосты
Передний – управляемый. Главная передача – коническая, гипоидная (одинаковые на 1 и 2 мостах). Передаточное число – 6,83. Межколесные дифференциалы – кулачкового типа (ГАЗ-66) (одинаковые на 1 и 2 мостах). ШРУС шарикового типа.

Ходовая часть

Подвеска – передняя на двух полуэллептических рессорах с телескопическими амортизаторами и резиновыми рессорами сжатия; задняя на двух полуэллептических рессорах с телескопическими амортизаторами и резиновыми рессорами сжатия;
Колеса – дисковые с разборным ободом.
Шины – с регулируемым давлением (0,8-3,4 кгс/см2).

Рулевое управление
Рулевой механизм – глобоидальный червяк с 3-х гребневым роликом на шариковом подшипнике (передаточное число – 21,3). Насос ГУР – лопастной, роторного типа, привод через упругую муфту от коленчатого вала компрессора.
Распределительное устройство золотникового типа на продольной рулевой тяге.
Силовой цилиндр крепится к балке переднего моста и воздействует на поперечную рулевую тягу.

Тормозная система
Рабочая тормозная система – двухконтурная, с пневмогидроприводом. Давление воздуха в тормозной системе – 7,0 кгс/см2. Приборы пневмопривода унифицированы с КамАЗ.
Первый контур колесные тормозные цилиндры 1 моста (( 35 мм), второй контур колесные тормозные цилиндры 1 моста (( 22 мм) и колесные тормозные цилиндры 2 моста (( 35 мм).
Запасная тормозная система – один из контуров рабочей тормозной системы.
Стояночная тормозная система – барабанного типа (на раздаточной коробке), с внутренними колодками, с механическим приводом рукояткой в кабине. Может использоваться в качестве аварийного тормоза.
Две соединительных головки «Палм» для привода тормозов прицепа.

Система электрооборудования
Напряжение – 24 В.
Аккумуляторные батареи – 2 марки 6СТ-110Н (с системой САРТА).
Стартер – 30.3708 мощностью 6,62 кВт.

Кабина и платформа
Двухместная, цельнометаллическая, с двумя отопителями (один с двумя радиаторами от системы смазки двигателя, второй независимого действия воздушный на дизельном топливе), с механическим подъемом и опусканием.

Дополнительное оборудование.

Коробка дополнительного отбора мощности на раздаточной коробке с электропневматическим дистанционным управлением.
Коробка отбора мощности (для привода лебедки). Привод от коробки передач, управление электропневматическое дистанционное.
Лебедка (длина троса 60 м, тяговое усилие – до 4,5 т.

Возможны модификации с другими конструктивными особенностями.
ы в условиях тропического климата.66 70005770- 952410,885115ЗМЗ66бензиновый8V образныйжидкостным4,256,7с периферийным расположениемых см приводом4низаторами на 3, 4 4 непосредственныйотключаемым 1,9механическое, из кабины водителяправой (привод лебедки)самоблокирующиеся,
и распорными кольцами12.00-18 52,820,5клиновым ремнем от коленчатого вала двигателяМаксимальное давление в системе 65-70 кгс/см2.одно, с гидровакуумным усилителем
12аяя6СТ-68ЭМСТ-130-Бем жидкостного типа, опрокидываемаяс механическим53
Система регулирования давления воздуха в шинах.
ГАЗ-66-01 – основная модель с системой регулирования давления воздуха в шинах; ГАЗ-66-02 – дополнительно установлена лебедка;
ГАЗ-66-04, ГАЗ-66-05 – с экранированным электрооборудованием;
ГАЗ-66-51, ГАЗ-66-52, ГАЗ-66-54, ГАЗ-66-55 – для работы в условиях тропического климата.4 Заголовок 1: Заголовок 2Ў: 15т: Основной текст66 70005770- 952410,88511566бензиновыйV образныйжидкостным4,256,7с 66 70005770- 952410,885115ЗМЗ66бензиновый8V образныйжидкостным4,256,7с периферийным расположениемых см приводом4низаторами на 3, 4 4 непосредственныйотключаемым 1,9механическое, из кабины водителяправой (привод лебедки)самоблокирующиеся,
и распорными кольцами12.00-18 52,820,5клиновым ремнем от коленчатого вала двигателяМаксимальное давление в системе 65-70 кгс/см2.одно, с гидровакуумным усилителем
12аяя6СТ-68ЭМСТ-130-Бем жидкостного типа, опрокидываемаяс механическим53
Система регулирования давления воздуха в шинах.ГАЗ-66-01 – основная модель с системой регулирования давления воздуха в шинах; ГАЗ-66-02 – дополнительно установлена лебедка;
ГАЗ-66-04, ГАЗ-66-05 – с экранированным электрооборудованием;
ГАЗ-66-51, ГАЗ-66-52, ГАЗ-66-54, ГАЗ-66-55 – для работ66 70005770- 952410,885115ЗМЗ66бензиновый8V образныйжидкостным4,256,7с периферийным расположениемых см приводом4низаторами на 3, 4 4 непосредственныйотключаемым 1,9механическое, из кабины водителяправой (привод лебедки)самоблокирующиеся,
и распорными кол14 i

Приложенные файлы

  • doc 11252021
    Размер файла: 58 kB Загрузок: 0

Добавить комментарий