МАМИ_стендовые испытания модификаторов ТМБ и ТМГ


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.
2


СОДЕРЖАНИЕ

Введение

................................
................................
................................
................................

3

1.

Цель,
задачи и
методика

проведения

испытаний

................................

3

2.

Результаты исследования влияния топливных модификаторов
на
мощностные, экономические и экологические

показатели

двигателей

....

4

2.1

Бензиновый

двигатель

ВАЗ
-
2111

................................
.............................

4

2.2

Газовая модификация

двигателя

ВАЗ
-
2111

................................
........

6

Заключение

................................
................................
................................
.............................

9

3


Реферат


Отчет содержит 9 стр., 15

рисунков.


МОДИФИКАТОРЫ ТОПЛИВА, БЕНЗИН, ПРОПАН
-
БУТАНОВАЯ
СМЕСЬ, ТЕХНИКО
-
ЭКОНОМИЧЕСКИЕ И

ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ

ПОКАЗАГЕЛИ.


В отчете содержится результаты исследования влияния модификаторов
топлива
различных типов на технико
-
экономические и экологические показатели ДВ
C
.


Введение

Губкинским институтом (филиалом) Университета машиностроения (МАМИ)

для

ООО


ИннТехТрейд
» проведена научно
-
исследовательская работа па установлению
влияния
топливных модификаторов (ТМБ, ТМГ) на характеристики

ДВС.

Топливные модификаторы предназначены для применения в составе жидких
углеводородных топлив с целью улучшения сгорания топлив, повышения коэффициента
полезного действия, срока службы двигателей
внутреннего сгорания, снижения вредных
выбросов в

атмосферу.

Топливные модификаторы производятся и выпускаются несколькими
модификациями в зависимости от вида используемого топлива и рабочей дозировки:
для автомобильных бензинов ТМБ
-

10 с рабочей дозировк
ой 10 мл на 1000 литров
бензина; для автомобильного газа (пропан
-
бутан газовой смеси) ТМГ
-

10 с рабочей
дозировкой 10 мл на 1000 литров сжиженного

газа.


1.

Цель, задачи и методика проведения

испытаний.

Целью данной научно
-
исследовательской работы является
экспериментальное
подтверждение декларируемых эффектов от применения топливных

модификаторов:

-

на автомобильной технике, эксплуатируемой на неэтилированном бензине с
октановым числом 92 содержащем в своем составе ТМБ
-
10 (СТО

37342250
-
001
-
2013⤀;



на автомоб
ильной технике, эксплуатируемой на пропан
-
бутан газовой смеси,
содержащей в своем составе ТМГ
-
10 (СТО

37342250
-
003
-
2013).

В соответствии с поставленной целью основными задачами научной работы
являются:



исследование мощностных и экономических показателей двигателей при их
работе по внешней скоростной характеристике на топливах с
модификаторами и без,
для бензинового и газового двигателей;



исследование токсичности отработавших газов при работе на указанных

выше
режимах;



исследование уровня шума двигателей при работе по внешней характеристике.



4


Объектами исследования являются бензиновый двигатель ВАЗ
-
2111 и его газовая

модификация.

Испытания двигателя ВАЗ
-
2111 проводились на моторном стенд
е КОПИС КС276
-

04 универсальный, оборудованном измерительной аппаратурой в соответствии с ГОСТ
14846
-
81 «Двигатели автомобильные. Методы стендовых испытаний».
При этом
обеспечивается точность измерения крутящего момента ± 1% согласно ГОСТ 14846
-
81,
частоты

вращения коленчатого вала ±0,5% ГОСТ 14846
-
81, расхода топлива 1% ГОСТ
14846
-
81. Замер токсичности отработавших газов проводился автомобильным прибором
ГИАМ
-
29М
-
1.

Измерение уровня шума проводились шумомером

ОКТАВА
-
101А по методике
ГОСТ 53838
-
2010 «Двигатели автомобильные. Допустимые уровни шума и методы
измерения». На первом этапе исследований были определены уровни звукового
давления в 6
-
ти измерительных точках на измерительной поверхности огибающего
двигат
ель параллелепипеда при его работе с максимальной подачей топлива на частоте
вращения, соответствующей максимальной мощности. Грани параллелепипеда были
расположены на расстоянии 1 м. от поверхности двигателя. Точкой с наибольшим
уровнем звукового давления

оказалась точка, расположенная на грани перед носовом
коленчатого вала, далее измерение уровня шума двигателя проводилась в этой точке
при работе двигателя по внешней характеристике во всем диапазоне рабочих частот
вращения.

Методика исследования влияния
модификаторов топлива на мощностные и
экономические показатели двигателей предусматривало снятие контрольных
характеристик при работе двигателей на стандартных видах топлива и на топливах с
добавкой

модификатора.


2.

Результаты исследования влияния топливных
модификаторов
на мощностные, экономические и экологические показатели

двигателей.


2.1

Бензиновый

двигатель.

На рисунке 1 представлены характеристики двигателя ВАЗ
-
2111 при его работе на
бензине АТС
-
92 без добавки модификатора и с

добавкой.


5






топливо с модификатором
топливо без

модификатора


Рис
. 1.
Характеристики бензинового двигателя

ВАЗ
-
2111


Из

рисунка

1

видно,

что

топливный

модификатор

ТМБ
-
10

обеспечивает

увеличение
крутящего момента двигателя на
2
-
6
% на больших частотах вращения, начиная с
2600
об/мин

и

соответственно,

снижение

удельных

расходов

топлива

на

2
-
5%.

Эти результаты подтверждаются снятие нагрузочной характеристики двигателя на
частоте вращения 3000 об/мин
-
1
. В зоне средних и больших
нагрузок зафиксировано
снижение удельных расходов топлива до

3,5%.

На токсичность отработавших газов добавка в топливо модификатора ТМБ
-
10
большого

влияния

не

оказала

при

работе

двигателя

по

внешней

характеристике.

6




топлива с
модификатором
топлива без

модификатора


Рисунок 2
-

Токсичность бензинового двигателя ВАЗ
-
2111 при работе по
нагрузочной

характеристике


2.2

Двигатель работающий на газовом

топливе.

Газовая модификация двигателя ВАЗ
-
2111 с добавление модификатора ТМГ
-
10 в
пропан
-
бутановую смесь также привело к некоторому улучшению мощностных и
экономических показателейдвигателя, однако это улучшение наблюдалось на малой и
большой частоте вращения коле
нчатого вала (рисунок

3).


7




топливо с

модификатором

топливо без

модификатора


Рис. 3. Внешняя скоростная характеристика газовой модификации двигателя

ВАЗ
-
2111

8


Особенностью представленного графика является размерность удельного расхода
топлива, выраженная в мл/кВт*ч, а не г/кВт*ч. Это связано с тем, что измерение
расхода топлива проводилось объемным расходомером жидкой фазы пропан
-
бутановой

смеси.

Снятие нагрузоч
ной характеристики, также показало улучшение топливной
экономичности двигателя, работающего с модификатором топлива ТМГ
-
10 почти во
всем диапазоне

нагрузок.

Добавка в газообразное топливо модификаторов привело к уменьшению
токсичности на эксплуатационных р
ежимах работы двигателя до 3000
-
3500 об/мин
-
1
. И
на максимальных

частотах.

Снижение токсичности отработавших газов зафиксировано также при работе
двигателя по нагрузочной характеристике почти на всем диапазоне нагрузок (рисунок

4).



топливо с
модификатором
топливо без

модификатора


Рис. 4. Токсичность отработавших газов газовой модификации двигателя ВАЗ
-
2111 при
работе по нагрузочной

характеристике

9


Заключение


Губкинский институт (филиал) Университета машиностроения (МАМИ)
, по

заказу
компании ООО «ИннТехТрейд»,

провел исследования по влиянию топливных
модификаторов, произведенных по СТО 37342250
-
005
-
2013 компанией

ООО

«Национальный транспортный союз», на характеристики двигателей внутреннего
сгорания.

Результаты испытаний показали

следующее:


1 .При применении топливного модификатора для всех видов бензинов ТМБ
-
10 в
концентрации 10 мл на 1000 литров топлива,

выявлено:

-

увеличение крутящего момента
-

до

6%

-

уменьшение удельного расхода бензина
-

до

5%

-

уменьшение концентрации вредных веществ в выхлопных

газах.


2. При применении топливного модификатора для пропан
-
бутановой смеси ТМГ
-
10
в концентрации 10 мл на 1000 литров топлива,

выявлено:

-

увеличение крутящего момента
-

до

3%

-

уменьшение удельного расхода

-

до

4%

-

уменьшение концентрации вредных веществ в выхлопных

газах.


По результатам испытаний установлено, что введение предоставленных

топливных
модификаторов в топливо оказывает влияние на мощностные, экономические и
экологические показатели ДВС в сторон
у их частичного

улучшения.


Приложенные файлы

  • pdf 1122261
    Размер файла: 798 kB Загрузок: 1

Добавить комментарий