Руководство по эксплуатации КО-510


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.
2

СОДЕРЖАНИЕ

Стр.



1

Общие указ
а
ния……………………………………………………….

3

2

Основные сведения об изд
е
лии………………………………………

4

3

Описание и раб
о
та…………………………………………………….

5

4

Использование по назнач
е
нию……………………………………….

20

5

Техническое обслужив
а
ние………………………………………….

2
5

6

Т
екущий р
е
монт……………………………………………………….

31

7

Консервация и хран
е
ние……………………………………………

33

8

Транспортиров
а
ние…………………………………………………

34

9

Утилиз
а
ция…………………………………………………………….

35

10

Основные технические да
н
ные………………………………………

36

11

Комплек
т
ность………………………………………………
………

41

13

Периодический контроль основных технических характер
и
стик…

4
3


3

1 ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

Руководство по эксплуатации является основным руководящим документом при
изучении изделия и содержит основные сведения по устройству, подготовке к раб
о
те, эксплуат
ации, проведению технического обслуживания и ремонту мусор
о
воза.

В зависимости от исполнения машину илососную подразделяют:

-
машина илососная КО
-
510 на шасси
ЗИЛ
-
4SSS62 и ЗИЛ
-
494560;

-
машина илососная КО
-
510Д на шасси ЗИЛ
-
4S29S2 и ЗИЛ
-
497442.

Перед началом

эксплуатации необходимо внимательно ознакомиться с руков
о
дством по эксплуатации машины
,

руководство
м

по эксплуатации автомобиля
ЗИЛ
,
эксплуатационными документами на вакуумный насос КО
-
510.02.16.000 и



в дал
ь
нейшем соблюдать изложенные в них рек
о
мендац
ии.

Руководство по эксплуатации должно постоянно находиться с машиной для р
е
гистрации сведений и изменений в соответствующих разделах.

При записи в руководство по эксплуатации не допускаются записи каранд
а
шом.
Подчистки, помарки и незаверенные исправления
не допускаются.

Неправильная запись должна быть аккуратно зачѐркнута и рядом записана н
о
вая, которую заверяет ответственное лицо.

После подписи проставляют фамилию и инициалы ответственного лица (вм
е
сто
подписи допускается штамп исполнителя).

При передаче
изделия на другое предприятие итоговые суммирующие записи по
наработке заверяют печатью предприятия, передающего изделие.

Все незаполненные таблицы заполняются эксплуатирующей организацией.

Руководство по эксплуатации (РЭ) представляет собой объединенный д
ок
у
мент,
предназначенный для изучения обслуживающим персоналом устройства, констру
к
тивных особенностей, принципа действия изделия и других сведений, необх
о
димых
для обеспечения правильного и полного использования технических возможностей
машины илососной К
О
-
510 и КО
-
510Д

(далее машины) и является техническим п
о
собием при эксплуатации машины, проведении профилактических и ремонтных р
а
бот.

К работе на машине допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшие специал
ь
ный инструктаж по безопасному ведению работ, изуч
ившие устройство и руков
о
дство по эксплуатации машины и имеющие водительское удостоверение.

При эксплуатации машины следует дополнительно руководствоваться эксплу
а
тационной документацией, перечисленной в разделе ©Комплектностьª в руков
о
дстве
по эксплуатаци
и на машину.

Бесперебойная и долговечная работа Вашей машины зависит от правильного и
своевременного проведения технического обслуживания, которое необходимо пр
о
водить на Вашем предприятии, выполняя требования, изложенные в разделе ©Техн
и
ческое обслуживани
еª.

В связи с постоянной работой по совершенствованию машины, направленной на
повышение ее надежности и улучшение условий эксплуатации, в конструкцию спе
ц
оборудования машины могут быть внесены незначительные изменения, не отраже
н
ные в данном руководстве.

4

2. ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ ОБ ИЗДЕЛИИ


Наим
енование и индекс изделия:

Илосос

КО
-
5
10
____.


Идентификационный номер

ТС:

XVL

48231




Заводской номер оборудования:

_______________


Месяц и год изготовления


__________20___


Технические условия ТУ
22
-
136
-
16
-
87

На заводской табличке указаны:



-

наименование
завода
изготовителя



-

номер одобрения типа ТС



-

идентификационный номер
ТС

(код
VIN
)



-

максимальная допустимая масса ТС



-

максимальная допустимая нагрузка на оси, начиная с пере
д
ней оси



-

индекс ТС




-

знак
обращения на рынке.

Идентификационный номер машины расшифровывается следующим о
б
разом:

-

первые
три позиции в закодированном виде обозначают международный
идентификационный код изготовителя (
WMI
):

X
VL
-

ОАО "Арзамасский завод коммунального

машин
остроения" (ОАО "
Ко
м
маш"
)
;

-

шесть следующих знаков (описательная часть) обозначают модель машины и
е
ѐ

модифик
а
цию
;

-

последние восемь знаков (указательная часть) обозначают:

буква латинского алфавита или цифра в закодированном виде
-

год выпуска
(или моде
льный год) транспортного средства

F



2015г,
G



2016г,
H



201
7
г

последние семь знаков


производственный
номер
ТС
.

Табличка
изготовителя

установлена на пороге кабины с правой стороны
маш
и
ны
.

Идентификационный номер методом клеймения выполнен на нижнем фл
анце
правой боковины кабины.


Место расположения идентификационного номера (код
а

VIN
):

-

на табличке изготовителя
;

-

на передней панели кабины, справа по ходу движения

В начале и конце номера нанесен ограничител
ь
ный символ


или *
.

Табличка с заводским ном
ером оборудования установлена на кронштейне

расположенном на за
д
ней опоре с правой стороны машины.



5

3
. ОПИСАНИЕ И РАБОТА.


3
.1
ОПИСАНИЕ И РАБОТА МА
ШИНЫ.

3
.1.1 Назначение машины.

Машина КО
-
510 предназначена для механизированной очистки колодцев ливн
е
вой

кан
а
лизации от ила и транспортирования его к месту выгрузки.

Машина эксплуатируется в макроклиматических районах с умеренным клим
а
том
,

на открытом воздухе
,

при температуре окружающей среды от минус 20
0
С до
плюс 40
0
С.

Внимание:

1 Эксплуатация машины при те
мпературе окружающего воздуха
ниже минус 20
0
С категорически запрещается.

2
.

При температуре окружающего воздуха ниже 0
0
С машина во внерабочее
время должна находиться в отапливаемом боксе.

3
.1.2
Основные технические данные приведены в та
б
лице 1.

Таблица 1

Наименование показателей

Значения


КО
-
510

КО
-
510Д

1 Модель и наименование шасси

ЗИЛ
-
433362,

ЗИЛ
-
494560

ЗИЛ
-
432932,

ЗИЛ
-
497442

2
*

Масса снаряженной машины, кг

6210

6
430

S Масса спецоборудования, кг, не более

2100

2100

4 Масса машины разрешѐнная макс
имальная, кг

11200

11000

5 Распределение нагрузки от машины разрешѐнной макс
и
мальной массы на дорогу по осям, кг, не б
о
лее


-

на переднюю ось


-

на заднюю ось



3000

8200



3000

8000

6 Вместимость технологическая цистерны, м
3
, не менее

3,25

3,25

7

Производительность вакуумного насоса, м
3


360

360

8 Наибольшее разрежение, создаваемое вакуумным насосом в
цистерне, МПа (кгс/см
2
)


0,085 (0,85)


0,085 (0,85)

9 Наибольшее давление, создаваемое вакуумным насосом

в
ц
и
стерне, МПа (кгс/см
2
)


0,04 (0,4)


0,04 (0,4)

10
**

Максимальная глубина всасывания, м, не м
е
нее

4
,
5

4
,
5

11 Угол подъема цистерны, град, не менее

60

60

12
***

Удельный расход топлива при всасывании ила и его в
ы
грузке, г/м
3
, не более (плотность ила

=1,4; глубина всасыв
а
ния
4,5м)


10675

(бе
н
зин)


7660

(диз.топливо)

1S Количество обслуживающего персонала, чел.

2

2

14 Габаритные размеры, мм, не более:

-

длина

-

ширина

-

высота


7000

2500

3100


7000

2500

3100

Примечание:
*

Допустимое отклонение мас
с S%.

Нижний предел массы не ограничивается.

**

Максимальная глубина всасывания

-

расстояние по вертикали от оси приемн
о
го лючка до уровня забираемых отходов.

***

Расход топлива служит для определения технического состояния машины и
не является эксплуатац
ионной нормой.

6

3
.1.S Состав, устройство и работа машины.

Машина илососная (рис.1) представляет собой авто
мобильное шасси ЗИ
Л, на
котором смонтировано оборудование, состоящее из цистерны, вакуум

-

нагнетател
ь
ной системы, вакуум
-
насоса, трансмиссии, гидрооб
орудования, пневмооборудов
а
ния, электрооборудования и допо
л
нительного оборудования.


Рисунок 1. Машина илососная КО
-
510.

1. Цистерна

2
. Вакуум
-
нагнетательная система 3.
Трансми
с
сия

4. Гидрооборудование 5. Пневмооборудование

6. Электр
о-
обор
у
дование


7. Допо
лнительное оборудование

8. Крышка цистерн
ы


9. Приемный люч
о
к 10. Стрела

11. Пневмоцил
индр

12.
Гидроц
и
линдр


13. Гидроцилиндр 14. Боковая защита


Принцип работы машины заключается в следующем: в цистерне машины вак
у
ум
-
насосом создается разрежение. Оператор
, манипулируя всасывающей трубой,
производит забор ила из колодца в цистерну. После наполнения цистерны выгрузка
ила осуществляется с помощью подъема цистерны при открытой задней крышке.

3
.1.4 Средства измерения, инструмент и принадлежности.

Для определени
я скорости вращения ротора вакуум
-
насоса

на машине КО
-
510Д
используется штатный тахометр шасси, установленный в каб
и
не.

Для определения давления в гидросистеме используется манометр

SPG

063
-
00250
-
01
-
S
-
B

04
.

Для определения величины разрежения в цистерне

установлен мановакууметр
ТМВ
-
510Р
.

Для регулировки предохранительного клапана гидросистемы, выполнения р
а
бот
по техническому обслуживанию и текущему ремонту машины, ее составных частей

используется инструмент и принадлежности, прилагаемые к базовому шасс
и маш
и
7

ны.

3
.1.5 Маркировка и упаковка.

Табличка потребительской маркировки установлена на пороге кабины с пр
а
вой
стороны от водителя, рядом с табличкой шасси. Эксплуатационная и сопроводител
ь
ная документация упаковывается в полиэтиленовые пакеты и укладыва
ется в к
а
бину
водителя. Запасные части к спецоборудованию укладываются в кабине водителя.

Идентификационный номер методом клеймения выполнен на нижнем фланце
правой б
о
ковины кабины.


3
.2 ОПИСАНИЕ И РАБОТА СОСТАВНЫХ ЧАСТЕЙ
МАШИНЫ.


3
.2.1
Цистерна (рис
унок

2
) установлена на раму, которая закреплена на лонж
е
ронах шасси стрем
я
нк
ами
.





Рисунок 2. Цистерна.

1. Обечайка 2. Днище 3. Крышка цистерн
ы

4. Стрела

5. Приемный лючок 6. Гидроцилиндр 7,8 Пневмоцилиндр

8

Цистерна имеет цилиндрическую форму
.

В передней част
и
цистерны вварено
сферическое днище.

Крышка цистерны сферической формы. При помощи двух петель крышка кр
е
пится к ци
с
терне.

Винтовые откидные прижимы
предназначены

для фиксаци
и

задней крышки
ц
и
стерны в закрытом положении и для улучшения герметизации цистер
ны в тран
с
портном режиме работы.

При
ѐ
мный лючок с шиберной заслонкой расположен в нижней части крышки
цистерны и предназначен для присоединения всасывающего
рукава
.

Стрела установлена на опорно
-
поворотном устройстве цистерны. Подъ
ѐ
м, опу
с
кание и удержание
стрелы в поднятом положении производится с помощью гидр
о
цилиндра.

Пневм
о
цилиндры
(
7 и 8
)

служат для управления клапаном всасывающей трубы
и для управления фиксатором поворотного устройства стрелы.

Гидроцилиндр
(
6
)

пре
д
назначен для открывания крышки цисте
рны.

3
.2.2

Вакуум
-
нагнетательная система (рис
унок

S) предназначена для создания
разрежения или давления в цистерне при выполнении рабочих опер
а
ций.



Рисунок 3. Вакуум
-
нагнетательная система.


1. Вакуум
-
насос 2. 4
-
х ходовой кран 3. Трубопровод



4. Мановакуумметр 5
,6
. Поплавковый клапан




7. Глушитель 8. Водоотделительный бачок

9. Стык
о-
вочное


устройство 10. Цистерна 11. Шаровой клапан



12. Клапан предохранительный

13. Клапан всасывающей
тр
у
бы.


Система состоит из вакуум
-
насоса

(1)
, 4
-
х

ходового крана

(2)
, трубопровода,
предохранительного клапана

(12)
, водоотделительного бачка

(8)
, глушителя

(7)

(п
е
редняя опора цистерны). На линии всасывания насоса установлены два поплавковых
клап
а
на. Один клапан установлен в цистерне и перекрывает всасы
вающую трубу при
9

наполнении цистерны. Второй клапан установлен в водоотделительном бачке (рис
у
нок

4)
. К
лапан
а

исключа
ю
т попадани
е

иловой воды в в
а
куум
-
насос.

10


Рисунок 4. Бачок в
одо
отделительный.

1. Бачок. 2. Колено. 3. Прокладка. 4. Труба. 5. Клапан. 6.
Кран.


Распределение воздушных потоков производится с помощью 4
-
х ходового кр
а
на
(рис
унок
5), который имеет два положения: вакуум (всасывание) и выпуск иловой
воды (давление).

Управление краном производится с дистанционного пульта
,

пне
в
моцилиндром.

11


Рису
нок 5. Кран 4
-
х ходовой.

1. Рычаг 2 Корпус 3. Пробка

4. Пружина 5. Кры
ш
ка


При всасывании ила 4
-
х

ходовой кран устанавливается в положение "Вакуум".
Воздух из цистерны проходит по трубопроводу через водоотделительный бачок, п
о
плавковый клапан, 4
-
х

ходовой

кран в вакуум
-
насос. Из вакуумного н
а
соса воздух по
трубопроводу проходит через 4
-
х

ходовой кран, глушитель (передняя опора цисте
р
ны) и выходит в атмосферу.


При удалении иловой воды 4
х
-

ходовой кран устанавливается в положение "н
а
гнетание" (давление). Во
здух из атмосферы через глушитель, 4
х
-

ходовой кран п
о
ступает в вакуум
-
насос. Из насоса воздух поступает по трубопроводу через 4
х
-

ход
о
вой кран, водоотделительный бачок в цистерну. Принцип работы вакуум
-
насоса оп
и
сан в паспорте на этот насос, входящий в ко
мплект поставки машины. Под де
й
ствием
воздуха, сжатого до 0,0S
+0,01

МПа (0,S
+0,1

кгс/см
2
), иловая вода по трубе через клапан
выпуска иловой воды поступает во всасывающую трубу. Клапан всасыва
ю
щей трубы
должен быть закрыт.

12

3
.2.S Трансмиссия

Трансмиссия (ри
с. 6) предназначена для привода вакуум
-
насоса и масляного н
а
соса НШ
-
10.





Рисунок 6. Схема кинематическая принципиальная.

13

С правой стороны коробки перемены передач установлена коробка отбора мо
щ
ности (рис. 7).



Рисунок 7. Коробка отбора мощности.

1.

Корпус. 2. Шестерня. 3. Вал. 4. Крышка. 5. Фланец.

6. Ось. 7. Блок шестерен. 8. Подшипник №205.

9. Подшипник №308. 10. Подшипник №306. 11. Шток.


12. Кольцо 021
-
024
-
19
-
2
-
2. 13. Кольцо 020
-
025
-
30
-
2
-
2.


14. Манжета 12
-
40х60
-
1 15. Манжета 1
-
036
-
2


С одной с
тороны вал коробки используется для привода вакуум
-
насоса через
карданный вал и клиноременную передачу. С другой стороны вал используется для
привода маслонасоса. Включение и выключение коробки отбора мощности осущес
т
вляется с кабинного пульта управления п
ри полностью выключенном сцепл
е
нии.



14

Частота вращения ротора вакуум
-
насоса в рабочем режиме должна быть

1450 об/мин, что соответствует показ
аниям тахометра
1320
об/мин

на штатном тах
о
метре шасси для м
а
шины
КО
-
510Д
, и 1750об/мин для КО
-
510
.

3
.2.4 Гидрообору
дование

Гидрооборудование (рис. 8) предназначено для подъема цистерны, подъема и
опускания стрелы, открытия и закрытия задней крышки цистерны.

Гидрооборудование состоит из маслобака, насоса, гидрораспределителей, пр
е
дохранительного клапана, фильтра, гидро
цилиндров и трубопроводов, соедин
я
ющих
все узлы сист
е
мы.






Рисунок 8. Схема гидравлическая принципиальная.


Гидрораспределитель управления гидроцилиндром подъема и опускания стр
е
лы
(Р1)
управляется с дистанционного пульта.


Г
идрораспределител
и (Р2 и Р
3)

с ручным управлением
установлены на
пульт
е

управления (рис
унок
9)
. Пульт установлен
на правой площадке.

Г
идрораспределитель

(Р2)

управляет гидроцилиндром задней крышки цисте
р
ны.

Г
идрораспределитель

(РS)

управляет гидроцилиндрами подъема цистерны.

Фил
ьтр установлен с правой стор
о
ны машины.

Работа гидрооборудования заключается в том, что маслонасос
,

забирая масло из
бака
,

подает его через гидрораспределители по трубопроводам к исполнительным
органам (гидроц
и
линдрам).



15








Рисунок 9. Пульт

управлени
я

1. Гидрораспределитель управления движением крышки.


2. Гидрораспределитель управления
движением
цисте
р-
ны.

3. Датчик
-
реле уровня
.


3
.2.5 Пневмооборудование.

Пневмооборудование (рис. 10) подключено к пневмосистеме шасси и предн
а
значено для управления исп
олнительными механизмами машины: клапаном всас
ы
вающей трубы, фиксатором поворота стрелы, 4
х
-
ходовым краном и
включением
к
о
роб
ки

отбора мощности.

Подача воздуха в систему управления механизмами производится через

разобщительный
кран

(КР2)

от раздато
ч
ной ко
робки шасси.

Пневмооборудование состоит из пневмоцилиндра фиксатора стрелы

(Ц1)
, пне
в
моцилиндра управления клапаном всасывающей трубы

(Ц2)
, пневмоцилиндра упра
в
ления 4
х
-
ходовым краном

(ЦS)
, пяти распределителей, пневмоцилиндра включения
КОМ

(Ц4)
.

Управлени
е пневмоцилиндрами осуществляется с дистанционного пульта.

Включение коробки

отбора мощности производится с кабинного пул
ь
та.








16










Рисунок 10. Схема пневматическая принципиальная.


3
.2.6. Электрооборудование.

В состав дополнительного электр
ооборудования машины (рис. 11

и рис. 11а
)
входит
датчик
-
реле уровня
ила, установленный на пульте управления, фара
-
прожектор

для освещения ра
бочего места,

дистанционный пульт для управления
фиксатором стрелы, клапаном всасывающей трубы, подъемом и опускание
м стр
е
лы,
проблеск
о
вые маяки
.

















17










Рис
унок

11
.

Схема электрическая принципиальная

для машин



на шасси ЗИЛ
-
433362,

ЗИЛ
-
432932 (Евро 2),



ЗИЛ
-
497442 (Евро 2),

ЗИЛ
-
49
4560








18











Рис
унок

11
а
.

Схема электрическая принц
и
пиальная

для м
а-
шин

на шасси ЗИЛ
-
432932 (Евро 3), ЗИЛ
-
497442 (Евро 3)

19


Дистанционный пульт (рис. 12) управления представляет собой пластмасс
о
вую коробку, в которой вмонтированы два пере
ключателя
SA
6,
SA
7, и два в
ы
ключ
а
теля
SA
2,
SA
3.






Рисунок 12. Пульт дистанционный.

1.

Переключатель
SВ1 (1)


управления движением стрелы

«вверх», «вниз»

2
. Переключатель
S
В1 (2)

управления 4
-
х ход
овым краном

(вверх
-
«нагнетательное»,

вниз

«вакуум»)
3
.
Кнопка

S
В1 (3
)

управления клапаном

всасывающей трубы
(
не нажата
-
открытый,
нажатая
-
закрытый)

4
.
Кнопка

S
В1 (4
)
упра
в-
ления фиксатором стрелы


(не нажата
-
зафиксировано,


нажата
-
расфиксирова
но).


На машине установлена электрическая дистанционная система контроля уро
в
ня
ила в цистерне. Система состоит из следующих элементов:

-

датчика
(
В
)

предельного уровня ила, установленного у клапана всасывающей
трубы;

-

датчика
-
реле уровня

(3)
, установленн
ого на пульте

управления (рисунок 9)
.

Система контроля уровня наполнения цистерны
илом

работает следующим о
б
разом:
п
ри достижении жидкостью электрода датчика

включается звуковой сигнал
шасси, предупреждающий о наполнении цистерны отходами до предельно допу
ст
и
мого уровня.
К
онтрольная лампа на
датчике загорается
. Далее следует закрыть л
ю
чок
приѐмный, отключить вакуум
-
насос путѐм отключения коробки отбора мощности
пере
ключателем
КОМ

на
кабинном пульте или выключателем шасси
. После этого
выключить
датчик
-
реле у
ровня
.

Перед началом работы
нажать кнопку ©Питаниеª на датчике
,

при этом должна
20

кратковременно
загореться контрольная лампа

и кратковременно прозвучать сигнал
шасси
, что св
и
детельствует об исправности блока.

Питание
электрооборудования

осуществляется с бло
ка предохранителей
F
32

шасси
через

предохранител
ь

F1 на 10
А.

Фара
-
п
р
о
жектор

устанавл
ивается
на
левой или правой
площадках

и

предназн
а
чена для освещения места работы в ночное время. Включение фары производится
через розетку перено
с
ной лампы шасси
.

Маячк
и пр
облесковые

установл
иваются

на кронштейн
ах
в

передней и
зад
ней
части цистерны

и
включа
ю
тся
только при работе специального оборудования маш
и
ны

выключателем
SA
5
, находящимся на
кабинном пульте
.


3
.2.7. Площадки и дополнительное оборудование.

Площадки правая
и левая крепятся на раму. На левой площадке уложены: удл
и
нители заборной трубы, заборный рукав.


21

4

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПО НАЗНАЧЕНИЮ

4
.1 ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ

При использовании машины необходимо следить за герметичностью трубопр
о
водов гидросистемы. При

подтекании масла или воды в соединениях трубопров
о
дов
использовать машину по назначению запрещается. Наблюдение вести визуал
ь
но.

Максимальная транспортная скорость


50

км/ч.

Включение КОМ без выжатой муфты сцепления не допускается.


4
.2 ПОДГОТОВКА МАШИНЫ

К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ.


4
.2.1 Меры безопасности при подготовк
е

машины к использованию.

-

не курить и не пользоваться открытым огнем при заправке маслобака;

-

не заливать масло и топливо во время работы двигателя автомобиля;


-

не оставлять машину с раб
отающим двигателем без присмотра;


-

не производить профилактические работы под машиной при работающем
двигателе.

Требования безопасности, связанные с подготовкой шасси ЗИЛ распростран
я
ются на м
а
шину.

4
.2.2 Подготовка машины к использованию.

Подго
товку машины к использованию нужно производить с учетом пункта
"Эксплуатация нового автомобиля" в руководстве по эксплуатации автомобиля ЗИЛ
и требований н
а
стоящего руководства по эксплуатации.

Для подготовк
и

машины необходимо:

а) изучить положения органов

управления;

б)
проверить уровень масла в
маслобак
е гидросистемы и маслобаке вакуум
-
насоса п
о с
мотровой трубке, при необходимости долить
.

в)

включить вакуум
-
насос и гидронасос
:

-

проверить работу гидроцилиндров подъема и опускания цистерны, крышки
цистерны
, стрелы;

г)

выключить вакуум
-
насос и гидронасос;


При нормальной работе насоса расход масла ра
вен 100 г/час, что составл
я
ет 12
-
15 капель в минуту (каждой капельницей). Ре
гулировку расхода масла прои
з
водить
винтом регулировочным.

При обкатке расход масла р
екомендуется увеличить до
120 г/час, что соот
ве
т
ствует 15
-
20 капель в минуту (каждой капельницей).

Заправку
маслобаков
производить только через
сетчатый
фильтр
.

Виды масел, применя
е
мых для гидросистемы

в таблице

1.

Таблица 1.

Марка масла

ГОСТ или ТУ

Темпер
атура
застыв
а
ния не
выше, ºС

Температурные пределы при
длител
ь
ной работы, ºС

осно
в
ная

замен
и
тель

ВМГЗ


ТУS8
-
101479
-
74

-
60

-
40

+60


ТНК гидравлик
зима

22
(ISO22VG)

ТУ

0253
-
028
-
44918199

-
47

-
35

+60


д
) проверить надежность крепления основных узлов, в
случае необходимости
,

22

подтянуть все соединения и крепления машины;

е
) проверить исправность гидросистемы;


ж
) проверить срабатывание предохранительного клапана (рис
унок

13);





Рис
унок
13
.

Установка манометра при н
астройке

предохранительного клапана ги
д
росистемы.

1. Предохранительный клапан 2.
Тройник
. 3. П
ломба



и
) обкатать машину согласно требовани
ям
, изложенны
м

в руководстве по эк
с
плуатации на автомобиль ЗИЛ в разделе "Эксплуатация нового автомобиля". Во вр
е
мя
обкатки не должно быть течи масла.

Внимание
!


Рабочее давление в гидросистеме
:




номинальное 9,5

МПа

(95

кгс/см
2
)


максимальное 10

МП
а
(100

кгс/см
2
)

4.2.3
Рекомендации по регулировке предохранительного клапана гидросист
е
мы.

Предохранительный клапан гидросистемы находится справа за кабиной на
кронштейне.

Регулировка предохранительного клапана гидросистемы осуществляется сл
е
дующим о
б
разом
:

-

отвернуть
колпачок

(рис
унок

1S) и
установить на его место манометр
;

-

снять защитный колпачок с предохранительного клапана (1);

-

расконтрить регулировочный винт, выв
ернуть его на S
-
4оборота
;

-

завести двигатель, включить коробку отбора мощности (предв
арительно в
ы
жав
сцепл
е
ние);

-

рукоятку гидрораспределителя управления движением цистерны (рис
унок

9)
перевести в нижнее положение (опускание цистерны);

-

медленно заворачивая регулировочный винт довести давление до (9,5

0,5)МПа
(95

5)кгс/см
2
, контролироват
ь по манометру;

-

зафиксировать регулировочный винт контргайкой.


23




4.2.4
Рекомендации по регулировке предохранительного клапана вакуумной
с
и
стемы (рис
унок
14):







Рис
унок
14
.

Клапан предохранительный



1
. В
инт регулировочный 2
.
Винт стопо
р-
ный



3
. К
о
рпус

4
. П
ружина
5
. К
лапан


-

вывернуть на S
-
4 оборота винт
стопорный

(2)
;

-

вывернуть на S
-
4 оборота винт регулировочный
(1)
;

-

закрыть лючок приемный на заднем дни
ще цистерны;

-

закрыть всасывающую трубу заглушкой;

-

завести двигатель, включить вакуум
-
насос и установить
1
45
0

об/мин ротора

в
а
куум
-
насоса
,

что

соответствует

132
0

об/мин на штатном тахометре шасси для

КО
-
510Д

и 1
7
50

об/мин для КО
-
510.

-

установить
пер
еключатель управления

4
х
-
ходового крана

(5)

(рисунок 12)
в п
о
ложение
"Нагнетание"
;

Медленно ввинчивая регулировочный винт
(1)
, установить его в положение, при
котором давление в цистерне не будет превышать 0,0S
+0,01
МПа (0,S
+0,1
кгс/см
2
) по п
о
казаниям манова
кууметра. Закрепить регулировочный винт
стопорным винтом (2)
.

24

4
.S ИСПОЛЬЗОВАНИЕ МАШИНЫ.


4
.S.1. Порядок работы машины.

а) всасывание ила в цистерну

При прибытии на объект работы необходимо:

-

поставить машину так, чтобы заборной трубой можно свободно мани
пулир
о
вать в оч
и
щаемом колодце;

-

открыть кран подачи воздуха КН (рис
унок

10) в пневматическую систему;

-

включить систему контроля уровня ила;

-

4
-
х ходовой кран должен находиться в положении ©вакуумª;

-

включить

вакуум
-
насос: на

кабинном пульте

переключ
атель (5) (рисунок 1
5
)
перевести в положение
предварительно выжав сцепл
е
ние;


-

установить скорость вращения ротора вакуум
-
насоса
1450об/мин
, что соотве
т
ствует
1S20об/мин
оборотов двигателя
для машины КО
-
510Д

и 17
50об/мин
обор
о
тов
двигателя
для машины КО
-
5
10
.

-

создать разрежение в цистерне 0,05 МПа (0,5 кгс/см
2
);

-

открыть клапан
всасывающей трубы выключателем (6) (рисунок 12) на

диста
н
ционно
м

пульт
е
, заполнение цистерны контролир
о
вать по смотров
ым

окнам
;

-

прекратить заполнение цистерны при появлении звук
ового сигнала системы
контр
о
ля уровня ила;

Забор осадка может осуществляться через приемный лючок
. Установить

забо
р
ный рукав
на
приемн
ый

люч
ок
, рукоятку приемного лючка установить в полож
е
ние
"Откр
ы
то".

б) разгрузка ила из цистерны

-

включить вакуум
-
насос;

-

4
-
х ходовой кран должен находиться в положении ©вакуумª;

-

открыть прижимы задней крышки;

-

приподнять цистерну до момента расстыковки вакуум
-
нагнетательной сист
е
мы, для чего установить рукоятку
(2)

на пульте управл
е
ния
(рисунок 9)
вверх;

-

открыть крыш
ку цистерны
,
для чего установить рукоятку
(1)

на пульте упра
в
ления
(рисунок 9)
вверх;

-

поднять цистерну до полной выгрузки ила;

-

после выгрузки ила опустить цистерну, закрыть крышку,
создать вакуум в ци
с
терне
(
-

0,5

кгс/см
2
)
,
закрыть прижимы крышки
,

в)
разжижение ила в колодце

-

установить 4
х
-
ходово
й

кран в положение "нагнетание";

-

закрыть к
лап
ан всасывающей трубы;

-

иловая вода подается под давлением 0,0S

МПа (0,S кгс/см
2
) по трубопроводу в
кол
о
дец.

Внимание!

Включать и выключать коробку отбора мощност
и с кабинного


пул
ь
та

(рис
унок
15)

только при выжатом сцеплении.

25


Рисунок 15. Пульт кабинный.

1. В
ы
ключатель маяков.

2
. Переключатель
включения

КОМ
.

3. Счётчик времени наработки


4
.S.2 Меры безопасности при использовании машины.

Перед

началом выполнения технологических операций по очистке колодцев
ливневых сетей, необходимо включить маяк проблесковый, установить под задние
колеса колодки, предотвращающие самопроизвольное движение машины в сторону
естественного уклона.

Запрещается:

-

эк
сплуатировать неисправную м
а
шину;

-

эксплуатировать машину при температуре окружающего во
з
духа ниже

минус
20
0
С;

-

производить ремонтные работы под машиной при работающем двигателе;

-

использовать машину для перевозки горюче
-
смазочных веществ;

-

производит
ь креп
ѐ
жные работы и смазку машины при работающем двигателе;

-

производить работы внутри цистерны без предварительной промывки и прове
т
рив
а
ния, а также при работающем двигателе;

-

производить работы по техническому обслуживанию при поднятой цистерне без
ме
ханического стопорения, которое производится стопором в отверстие задней пр
а
вой опоры ци
с
терны;

-

прикасаться к вращающимся частям во время работы
.


Н
е допускать соприкосновения стрелы с проводами городского
транспорта и
электрических линий.

Требования без
опасности, связанные с использованием автомобиля ЗИЛ распр
о
стран
я
ются на машину.

26

5

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.


5
.1
Т
ЕХНИЧЕСКОЕ

ОБСЛУЖИВАНИЕ МАШИНЫ
.

5
.1.1 Общие указания.

Техническое обслуживание предназначено для поддержания работоспособного
состояния маши
ны, выявления и устранения неисправностей. Соблюдение пери
о
дичности и качественное выполнение технического обслуживания в уст
а
новленном
объеме обеспечивает постоянную техническую готовность машины.

Техническое обслуживание шасси производить согласно соотве
тствующе
му

раздел
у

рук
о
водства по эксплуатации на автомобиль ЗИЛ.

Периодичность обслуживания ТО согласно сервисной книжке.

Для контроля в
ремени наработки спецоборудования
на приборной панели
уст
а
новлен счетчик времени наработки (счетчик моточасов) СВН
-
2.

5
.1.2 Порядок технического обслуживания машины.

Перечень работ для различных видов технического обслуживания спецобор
у
дования машины указан в таблице 2.

Таблица 2


Содержание работ


Технические требования

Приборы, инструменты,
приспособления и мат
е
ри
а
лы, не
обходимые для
выполн
е
ния работ

1

2

3

ЕЖЕДНЕВНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (ЕО)


Очистить машину от п
ы
ли и
грязи.



Машина должна быть чи
с
той и не иметь масляных
подтеков.


Моечная установка,
щетка, ветошь.


Убедиться в отсутствии течи
масла из бака, трубопров
о
дов и

их соединениях, в у
п
лотнениях штоков.

Течь масла из бака, труб
о
пр
о
водов и их соединений
не д
о
пускается.

Комплект слесарного
инс
т
румента.

Проверить и
,

при необход
и
мости
,

долить масло в бак
гидравлической системы,

и

в
бак системы смазки вак
у
ум
-
насоса.

Коли
чество масла должно
быть в пределах нормы по
маслоук
а
зателям.

Ведро, масло ВМГЗ,
масло компрессорное 12

или

масло моторное

М
-

2
, М
-

2
К

ГОСТ 8581
-
78.

Проверить крепление узлов
спецоборудования к раме а
в
томобиля и при необходим
о
сти подтянуть гайки креп
л
е
ния.

Гайки крепления должны
быть подтянуты.

Набор ключей.

Слить воду из водоотдел
и
тельного бачка.

При открытом кране вода в
бачке отсутствует.


27

Продолжение таблицы 2

1

2

3

Определить наличие мех
а
нических повреждений о
б
лицовки, цистерны, труб
о
проводов
, гидравлической,
пневматической систем,
электрооборудования и
,

при
необходим
о
сти
,

устранить.

Облицовка машины не
должна иметь вмятин, з
а
диров, трещин, должна
быть надежно закре
п
лена,
трубопроводы не должны
иметь перегибов под ос
т
рым углом и течи.

Набор кл
ючей
.

ПЕРВОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ О
БСЛУЖИВАНИЕ (ТО
-
1)

Выполнить работы ежедне
в
ного технического обслуж
и
вания, перечень которых
приведен выше.



Проверить крепление коро
б
ки отбора мощности к к
о
робке перемены передач а
в
томобиля.

В случае необходимости
подт
я
нуть.

По плоскости присоедин
е
ния коробки отбора мо
щ
ности не должно быть по
д
текания ма
с
ла.

Набор ключей.

Проверить давление масла в
ги
д
росистеме.

При необходимости отрег
у
лировать предохранител
ь
ный
клапан.

Показания манометра
должны быть не более 9,5

МПа (95 кгс
/
см
2
).

Манометр

SPG

063
-
00250
-
01
-
S
-
B

04

Через 200 часов работы м
а
шины промыть масляный
фильтр и заменить

фильтрующий эл
е
мент.


Набор ключей.

Проверить крепление:

маслонасоса, карданного в
а
ла,
н
а
тяжного шкива
,

вакуум
-
насоса, элементов
пневмо
-

и
гидросис
тем.

К
репление должно быть
надежным, не допуска
ю
щим перемещения узлов
относительно базовых д
е
талей.

Набор ключей.

Демонтировать электрод

и очистить его от

н
а
липших отложений

Поверхность электрода
должна быть чистой

Комплект слесарного и
н
струмента

Провер
ить срабатывание
предохранительного кл
а
пана
путем создания давления в
цистерне 0,0S
+0,01

МПа (0,S
+0,1

кгс/см
2
) При необх
о
димости
произвести регулировку в
соответствии с

п.
4.2.4

Предохранительный кл
а
пан должен срабатывать
при да
в
лении 0,0S
+0,01

МПа
(0,3
+0
,1

кгс/см
2
).

Набор слесарного инс
т
румента, мановакуу
м
метр
с пределом измер
е
ний

-
0,1
-
0
-
0,S МПа

-
1
-
0
-
S кгс/см
2

28

Продолжение таблицы 2

1

2

3

Проверить натяжение пр
и
водных ремней вак
у
ум
-
насоса.



Прогиб ремня в середине
между шкивами 4
-
5 мм при
усилии 25
-
38

Н (2,5
-
S,8кг).

Измерительная лине
й
ка.

Динамометр ДПУ
-
0,01
-
2
с пределом измер
ения

(1...10)

кгс

ТУ 25.06.1258
-
81.

Проверить состояние попла
в
ковых клапанов, очистить их

от отложений


Поплавковые клап
а
на


должны быть герметичн
ы
ми, и чистыми.

Комплект слесарн
ого
инструмента

Произвести смазку оборуд
о
вания машины в с
о
ответствии
с таблицей сма
з
ки.


Солидолонагн
е
татель.

Солидол С, масло ко
м
пре
с
сорное 12.



ВТОРОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ О
БСЛУЖИВАНИЕ (ТО
-
2)

Выполнить работы ТО
-
1.



Произвести
углубленный
контроль агрегатов и узлов
машины
, проверить

их

техническое состо
я
ние.

Узлы и детали, требующие
р
е
монта или замены, снять
с машины и заменить

го
д
ными.

Комплект слесарного
инструмента, св
а
рочное
обор
у
дование.

Проверить состояние

сва
р
ных швов

конструкции

спецоборудов
а
ния.

Трещины в сварном шве и
околошовной зоне не

д
о
пускаются.

Внешним о
с
мотром.

Сварочный агрегат,

слеса
р
ный инструмент

Промыть гидросистему с

заменой ма
с
ла:

-

слить масло из сист
е
мы;

-

промыть фильтр и

масл
о
бак;

-

залить пр
омывочное масло;

-

включить гидр
о
насос;

-

произвести 5
-

6

переключ
е
ний рабочих орг
а
нов;

-

выключить гидрон
а
сос;

-

слить масло из сист
е
мы;

-

залить свежее масло;

-

включить гидронасос и

проверить работу рабочих
орг
а
нов;

-

выключить насос;

-

через 10 минут

проверить
уровень масла в баке и
,

при
необходимости
,

д
о
лить.

Разлив отработанного

масла не допуск
а
ется.

Отработку сдать на склад.

Набор ключей,

сливные шла
н
ги, масло.

Проверить состояние и

плотность прилегания

шар
о
вого клапана к гнезду.


Шаровой клапа
н должен
иметь гладкую повер
х
ность и плотно закрывать
гнездо.

Набор ключей
.


29

Продолжение таблицы 2

1

2

3

Проверить герметичность
цистерны и трубопр
о
водов

Подтекания не

допуска
ю
т
ся.



Проверить состояние ма
н
жет,
сальников, уплотнительных
колец, проклад
ок, при нео
б
ходимости зам
е
нить.

Манжеты, сальники, кол
ь
ца, прокладки не должны
иметь механических п
о
вреждений.

Набор ключей.

Убедиться в плавности пов
о
рота стрелы и отсутствии
люфта в подшипниках опоры
стрелы, при необходимости
зам
е
нить подшипник

Стрела д
олжна поворач
и
ваться плавно, без рывков
и заеданий

Набор ключей, присп
о
собление для демонт
а
жа
подшипн
и
ков

Проверить крепление и с
о
стояние проводов электр
о
оборуд
о
вания

Провисания проводов м
е
жду точками крепления не
должно быть.

Изоляция проводов дол
ж
на
бы
ть н
а
дѐжной

Слесарный инстр
у
мент,

провода ПГВА.

*Систему смазки вакуум
-
насоса очистить от грязи. Для
этого необходимо раз
о
брать,
промыть бак и ма
с
ленки
.

**Заменить масло в гидр
о
системе, промыв ѐмкости.
Заменить фильтр
о
элемент.


Система смазки и бак ма
с
лян
ый должны быть чи
с
тыми


Маслобак гидросистемы
заполнить до верхней

метки указателя уровня.

Ведро, лейка.

Масло гидравлическое
ВМГЗ, уайт
-
спирит или
другая промывочная

жидкость.

Проверить работу оборуд
о
вания и машины в целом на
месте и в движ
е
нии

Машина
должна быть р
а
ботоспособна


СЕЗОННОЕ ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (СО)

проводится весной и осенью

Выполнить работы ТО
-
2.



Обновить лакокрасочные

п
о
крытия.





Примечание: * Объем масла, заливаемого в систему смазки вакуум
-
насоса
-

2,5л.





** Объем масла, заливаемого в гидросистему 25л.









30

5
.1.S Смазка машины.

Смазка агрегатов и механизмов машины имеет первостепенное значение для
обеспечения длительной еѐ службы, надежности и экономичности в эксплуатации.
Схема смазки спец
об
о
рудования машины приведена на рис
унке

16.



Рис
унок
16
.

Схема смазки

спецоборудования машины КО
-
510

1. Коробка отбора мощности 2. Карданный вал


3. Подшипники привода вакуум
-
насоса 4. Пробка 4
-
х х
о-
д
о
вого крана


5. Ось крепления стрелы и опоры стрелы


6
. Ось клапана всасывающе
й трубы

7. Ось гидроцилиндра

8. Ось опоры цистерны 9. Ось петли крышки цистерны

10. Прижим крышки ци
с
терны 11. Диск приемного лючка


Чтобы гарантировать наилучшие условия работы агрегатов и механизмов маш
и
ны, следует применять мас
ла и смазки марок, рекомендованных в таблице смазок, а
также строго соблюдать периодичность пополнения и смены масел и смазок.

Смазка машины обычно проводится при выполнении одного из технических о
б
служиваний.

Периодичность смены смазки должна устанавлива
ться в зависимости от ко
н
кретных условий эксплуатации машины.

Смазка спецоборудования машины приведена в таблице S.






31




Таблица S

Наименование смаз
ы
ваемого изделия


е
ханизма)

Наименование смазочных
материалов и номер

стандарта (технических


у
с
ловий)

на них

Число
точек
смазки

Способ

нан
е
сения

смазочных
мат
е
риалов

Пери
о
дичность
обсл
у
живания

Диск и ось лючка

Солидол С ГОСТ 4S66
-
76
или литол
-
24 ГОСТ 21150
-
75

2


Нанести

то
н
кий слой
на рабочую
повер
х
ность

ТО
-
1


Прижимы


//


2


//


ТО
-
1

Оси гидроцилин
д
ров


//


6


//


ТО
-
1

Ось крышки

цисте
р
ны


//


2


//



Пробка

4
х
-
ходового крана


//


1


//



Ось крепления

стрелы и опора
стрелы

Солидол С ГОСТ 4S66
-
76
или литол
-
24 ГОСТ 21150
-
75

3

Добавлять

солидоло
-
нагнетателем
до выдавл
и
вания чистой
смазки

ТО
-
1

По
дшипники прив
о
да вакуум
-
насоса


//


2


//


ТО
-
1

Ось клапана всас
ы
вающей трубы


//


1


//


ТО
-
1

Шлицевое соедин
е
ние карданного вала


//


2


//


ТО
-
1

Ось опоры цисте
р
ны


//


2


//


ТО
-
1

Игольчатые

п
одшипники


ка
р
данного вала

№ 158 ТУ S8
-
101320
-
77

1


//


ТО
-
1

Система смазки

в
а
куум
-
насоса

Масло компрессорное 12

ГОСТ 1861
-
73

1


ТО
-
2

СО

ПРИМЕЧАНИЕ: Смазку шасси производить согласно руководств
у

по эксплу
а
тации а
в
томобиля ЗИЛ.

5
.1.4 Меры безопасности при техническом обслуживании.

При проведении технического

обслуживания необходимо соблюдать меры без
о
пасности, а именно:

-

запрещается производить техническое обслуживание при работающ
е
м двиг
а
теле;

-

запрещается работать под машиной, поднятой на домкрате, без дополнител
ь
ных страх
о
вочных подставок;

32

-

требования б
езопасности, связанные с техническим обслуживанием шасси а
в
томо
биля ЗИЛ распространяются и на машину КО
-
510.

33

6

ТЕКУЩИЙ РЕМОНТ


6
.1 Т
ЕКУЩЕЙ

РЕМОНТ МАШИНЫ

Текущий ремонт предназначен для устранения возможных неисправностей.

Возможные неисправности и способ
ы их устранения указаны в таблице 4.

Таблица 4

Наименование

неисправности, еѐ
внешнее проявл
е
ние и дополнител
ь
ные признаки

Вероятная причина

Способ устранения

Прим
е
чание

1

2

3

4

Недостаточное ра
з
режение в цистерне


подсос воздуха
в

с
о
единениях
;


устран
ить подсос

воздуха




не закрыт или не закрыв
а
ется
вентиль

водоотдел
и
тельного бачка
;

закрыть или зам
е
нить
вентиль




недостаточное натяж
е
ние
приводных ремней вак
у
ум
-
насоса
;

натяжным устро
й
ством натяну
ть

приводные ремни


Попадание иловой
воды в вакуум
-
на
сос


поплавковые

клапана
не
перекрывают всасыва
ю
щие отверстия в цистерне
и во
водоотдели
тельном
бачке

промыть поплавк
о
вые клапана
, пров
е
рить неисправность
поплавков, при н
е
обходимости зам
е
нить


Избыточное давл
е
ние в цистерне
больше допустим
о
го при выпуске


ил
о
вой воды


не отрегулирован пред
о
хранительный клапан

отрегулировать кл
а
пан на
давление

0,03
+0,01

МПа

(0,3
+0,1

кгс/см
2
)


Недостаточное да
в
ление в гидроси
с
теме


утечка масла в местах с
о
единений гидроаппарат
у
ры и труб
о
провода
;

подтянуть соедин
е
ния, зам
енить

у
п
лотнения




насос НШ
-
10 не

создает необходимого
давл
е
ния
;

проверить испра
в
ность или заменить
насос НШ
-
10



нарушена

регулиров
к
а
предохранитель
ного

кл
а
пан
а

(КП)
;

засорен предохранител
ь
ный клапан

Отрегулировать
клапан на давл
е
ние
9,5
МПа(
95
кгс/см
2
)

Демонтировать и
продуть клапан



34

Продолжение таблицы 4

1

2

3

4

Не загорается или мигает
фара для о
с
вещения места
р
а
боты.


обрыв и оголение пров
о
да
;

проверить испра
в
ность электропр
о
водки



перегорание лампочки
;

сменить лампочку


При включении перекл
ю
чателя "вверх", "вниз",
стрела не подним
а
ется (не
опуск
а
ется)


не срабатывает электр
о
магнит гидрораспределит
е
ля

проверить электр
о
проводку или зам
е
нить эле
к
тромагнит


При включении перекл
ю
чателя "вакуум", "нагнет
а
ние" и включения включ
а
телей ""Фиксатор ст
релы",
"Клапан всасывающей
трубы", соответству
ю
щий
пневмоцилиндр не сраб
а
тывает


недостаточное давл
е
ние в
пневмосистеме или не ср
а
батывают электропневмо
к
лап
а
ны

а) проверить соед
и
нение трубопров
о
дов пневм
о
системы

б) проверить эле
к
тропроводку к
электропневмо
кл
а
панам, при необх
о
димости заменить
электропневмокл
а
паны


Чрезмерное вспенивание
масла в ма
с
лобаке


недостаточный уровень
масла

долить масло




подсос воздуха на всас
ы
вающем
трубопроводе

проверить всас
ы
вающий трубопр
о
вод, устранить по
д
сос воздуха




на
личие воздуха в гидр
о
системе

выпустить воздух,
ослабив затяжку
накидных гаек с
о
единительных тр
у
бопроводов с раб
о
чими цилиндрами,
з
а
тянуть гайки


ПРИМЕЧАНИЕ: Перечень возможных неисправностей и способы их устранения для вакуум
-
нас
оса,
шасси ЗИЛ согласно па
спорту

на вакуум
-
насос и РЭ на автомобиль.


6
.2.
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПР
И ВЫПОЛНЕНИИ ТЕКУЩЕГ
О РЕМОНТА.

При выполнении текущего ремонта необходимо соблюдать меры безопасн
о
сти,
указан
ные в пункте 4
.S.2 "Меры безопасности при
использовании машины" и пун
к
те
5
.1.4

"Меры безопа
с
ности при техническом обслуживании машины".

35

7 КОНСЕРВАЦИЯ И ХРАНЕНИЕ


При постановке машины на длительное хранение (перерывы в работе более

2
-
х месяцев) спецоборудование подлежит консервации.


Детали и узлы, требующие ремонта, перед

консе
р
вацией отремонтировать.

7
.1 Подготовка к консервации и консервация.

Тщательно очистить все оборудование от грязи и ржавчины, вымыть и выс
у
шить. Поврежденные окрашенные поверхности очистить, при необходимости отри
х
товать и зашпакл
е
вать, обезжирить и
покрасить.

Провести смазку машины в соответствии с таблицей смазки.

Неокрашенные наружные металлические части изделия очистить и смазать
смазкой ПВК ГОСТ 195S7
-
83.

Заливную горловину маслобака с крышкой обернуть парафинированной бум
а
гой ГОСТ 9569
-
79, обвяз
ать шпагатом.

Провести очередное техническое обслуживание в соответствии с настоящим р
у
ков
о
дством и Руководством по эксплуатации автомобиля ЗИЛ.

Аккумуляторные батареи снять и хранить в соответствии с инструкцией зав
о
да
-
изготовителя.

Поставить машину на по
дставки так, чтобы шины не касались земли.

Наружные поверхности шин побелить разведенным в воде мелом (при хран
е
нии
маш
и
ны на открытой площадке).

Опломбировать двери кабины, капот двигателя.

7
.2. Хранение машины в консервации.

Законсервированную машину хра
нить в чистом вентилируемом помещ
е
нии.

7
.S. Расконсервация машины.

При расконсервации машины необходимо:

-

снять машину с подставок;

-

удалить консервирующую смазку с деталей и узлов;

-

проверить все агрегаты и узлы в действии, при необходимости устранить
неи
с
правн
о
сти.
36


8

ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ


8
.1 Транспортирование машины КО
-
510 может осуществляться любыми вид
а
ми
тран
с
порта и своим ходом.

8
.2 Транспортирование должно проводит
ь
ся в соответствии с правилами, дейс
т
вующ
и
ми на различных видах транспорта.

8
.
2.1 На железнодорожном транспорте
-

©Технические условия размещения и
крепления грузов в вагонах и
контейнерахª ТУ № ЦМ
-
94S, утвержденные
27.05.200S г.

8
.2.2 На речном транспорте
-

©Правила перевозки грузовª, утвержденные Мин
и
стерством речного флота от 14.
08.78г. №114.

8
.2.S На морском транспорте
-

©Общие правила перевозки грузовª, утвержде
н
ные Мин
и
стерством морского флота СССР, 1979г.

8
.S Погрузка машины на транспортную платформу осуществляется в соо
т
ветст
-
вии с пер
е
численными документами для чего необходи
мо:

-

снять с машины лампочки и ободки подфарников, задние фонари, боковые
фары, уп
а
ковать и положить в кабину;

-

изолировать изоляционной лентой наконечники электропроводов задних фо
-
нарей, ма
я
ков;

-

отсоединить провод, соединяющий клемму аккумуляторной

батареи с мета
л
ло
-
конструкцией автомобиля;

-

затормозить машину ручным тормозом, рычаг переключения передач п
о
ста
-
вить на пе
р
вую передачу;

-

слить топливо из бака;

-

с внутренней стороны кабины на стекле наклеить опись отгружаемого им
у
ще
-
ства;

-

закрепить

машину согласно схем
е

погрузки;

-

опломбировать капот, двери кабины.

37

9

УТИЛИЗАЦИЯ


При утилизации машины узлы и заправляемые ГСМ спецоборудования не пре
д
ставляют опасность для жизни, здоровья людей и окружающей среды.

После окончания срока службы (эксплу
атации) утилизацию спецоборудования
машины проводить обычным методом

-

сдачей узлов и деталей спецоборудования в
металлолом, а ГСМ

-

в отработку.

38

10

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ


Основные техническ
ие данные приведены в таблице 5
.

Таблица 5

Наименование по
казателей

Значения


КО
-
510

КО
-
510Д

1 Модель и наименование шасси

ЗИЛ
-
433362,

ЗИЛ
-
494560

ЗИЛ
-
432932,

ЗИЛ
-
497442

2
*

Масса снаряженной машины, кг

6210

6
430

S Масса спецоборудования, кг, не более

2100

2100

4 Масса машины разрешѐнная максимальная, кг

1
1200

11000

5 Распределение нагрузки от машины разрешѐ
н
ной максимальной массы на дорогу по осям, кг,
не б
о
лее


-

на переднюю ось


-

на заднюю ось



3000

8200



3000

8000

6 Вместимость технологическая цистерны, м
3
, не
менее

3,25

3,25

7 Производител
ьность вакуумного насоса, м
3


360

360

8 Наибольшее разрежение, создаваемое вакуу
м
ным насосом в цистерне, МПа (кгс/см
2
)


0,085 (0,85)


0,085 (0,85)

9 Наибольшее давление, создаваемое вакуумным
насосом в цистерне, М
Па (кгс/см
2
)


0,04 (0,4)


0,04 (0,4)

10
**

Максимальная глубина всасывания, м,


не м
е
нее

4
,
5

4
,
5

11 Угол подъема цистерны, град, не менее

60

60

12
***

Удельный расход топлива при всасывании
ила и его выгрузке, г/м
3
, не более (плотность ила

=1,4; глу
бина всасыв
а
ния 4,5м)


10675

(бензин)


7660

(диз.топ
-
во)

1S Количество обслуживающего персонала, чел.

2

2

14 Габаритные размеры, мм, не более:

-

длина

-

ширина

-

высота


7000

2500

3100


7000

2500

3100


Примечание
:

* Допустимое отклонение масс S%.


Н
ижний предел массы не ограничивается.

** Максимальная глубина всасывания

-

расстояние по вертикали от
оси приемного лючка до уровня забираемых отходов.

*** Расход топлива служит для определения технического состо
я
ния
машины и не является эксплуатационной н
ормой.

39


ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ ОСОБЕ
ННОСТИ МАШИНЫ


10
.1 Характеристика зубчатых передач.

Данные приведены в таблице 6
.

Таблица 6

Обозначение

чертежа

Наименование
детали

Модуль

Число
зубьев

Материал

Термообработка
(твердость зуб
ь
ев)

980А
-
02.01.300

Блок шест
е
рен

3
,5

4,25

25

19

Сталь
40Х

HRC 48...55

КОМ
11.00.00.008

Шестерня

3,5

21

Сталь
40Х

HRC 40...45


10
.2 Характеристика подшипников качения.

Сведения о п
одшипниках приведены в таблице 7
.

Таблица 7

Обозначение
подшипника


Стандарт


Размеры

Обозначение

сборочной е
диницы

Количес
т
во

205

ГОСТ 8SS8
-
75

25
x
52
x
15

КО
-
829.02.02.000

2

306


//


30
x
72
x
19

980В
-
02.17.000

2




КО
-
829.02.02.000

1

308


//


40
x
90
x
23

КО
-
829.02.02.000

1




КО
-
510.02.16.000

2

100922

ГОСТ 8SS8
-
75

110
x
150
x
2
0

980А
-
01.15.000

1

100924


//


120
x
160
x
2
2

980А
-
01.15.000

1


10
.S Характеристика уплотнений.

Данные сведены в таблицу 8
.

Таблица 8


Наименование

и обозначение

Номер стандарта

Обозначение

сборочного черт
е
жа

Количество

1

2

3

4

Кольцо 015
-
019
-
25
-
2
-
2

ГОСТ 98SS
-
73

КО
-
510.34.00.000

10


020
-
025
-
30
-
2
-
2


//


КО
-
829.02.02.000

КО
-
510.34.00.000

2

2


021
-
024
-
19
-
2
-
2


//


КО
-
829.02.02.000

1

023
-
028
-
30
-
2
-
2


//


КО
-
510.34.00.000

4

024
-
030
-
36
-
2
-
2


//


980А
-
01.07.000

4

030
-
035
-
30
-
2
-
2


//


980А
-
01.09.000

1

040
-
044
-
25
-
2
-
2


//


КО
-
510.34.00.00
0

2


40

Продолжение таблицы 8

1

2

3

4

Манжета 1.2
х40х
60
-
1

ГОСТ 8752
-
79

КО
-
510.02.16.000

2

1
-
036
-
2

ГОСТ 6678
-
72

КО
-
829.02.02.000

1

Кольцо уплотнител
ь
ное


980А
-
01.15.004

2


10
.4 Характеристика ремней.

Данные приведены в таблице 9
.

Таблица 9

Наименование

и

обозначение

Номер стандарта

Количество

Ремень В(Б) 1180Т

ГОСТ 1284.1
-
80

3


10
.5 Характеристика автоматических устройств.

Данные приведены в таблице 10
.

Таблица 10

Наименование

Тип

Количество

Примечание

Датчик
-
реле

пр
е
дельного уровня
ила

электрический

1

Включается контрольная
лампа

и звуковой сигнал
шасси


10
.6 Характеристика гидравлического оборудования

Данные приведены в таблице 11
.

Таблица 11

Обозн
а
чение по
схеме

Наименование

и краткая техническая

характер
и
стика

Обозначение, тип

Кол
-
во

Ц1

Гидроцили
ндр =6
0мм,
d
=S2мм,
X
од=250мм

Ц16
-
60
-
32
-
250.27
-
01

1

Ц2

Гидроцилиндр =60мм,
d
=S2мм,
X
од=175мм

Ц16
-
60
-
32
-
175.23

1

ЦS, Ц4

Гидроцилиндр =80мм,
d
=50мм,
X
од=1000мм

Ц16
-
80
-
50
-
1000.11

2

Р1

Гидрораспределитель

ВЕ10.64.Г12М

1

Р2, РS

Гидрораспределитель

ВММ 10.
6482

2

Н

Насос шестеренный левого

вращ
е
ния

НШ
-
10
-
00
-


1

КП

Клапан предохранительный

510.20.10

1

М

Манометр

SPG063
-
00250
-
01
-
S
-
B04

1

Ф

Фильтр линейный

ФС 40/1М

1


41


10
.8 Характеристика дополнительного электрооборудования

Данные приведены в таблице 1S
.

Таблица 1S

О
б
о
з
н
на

схеме

Наименование

и краткая

техническая

характерист
и
ка


Обозначение, тип


Кол
-
во


Примечание


1

2

3

4

5

В

Датчик уровня


1


Е2

Фара
-

про
жектор

5702.3711010

1

U=
12
В

5712.3711010

1

U=24В

Е
4,
Е5,
Е7, Е8

Фонарь боковой

габари
т
ны
й (маркерный)

43.3731
010
-
01

4

U
=
1
2
В


431.
3731010
-
01

4

U=24В

Е6, Е9

Фонарь контурный задний

35.3731

2

U=12В

351.3731

2

U=24В

Н1
,
Н2

Мая
чо
к проблесковый

МП
-
0
2
1
-
12
ФªОªА

2

U
=
1
2
В

МП
-
021
-
24ФªОªА

2

U
=2


LSA

Датчик
-
реле уровня

РОС S01
-
12А

1

U=12В



РОС S01
-
24А

1

U=24В

F1

Предохранитель термоб
и
металлический кнопочный

292.S722 (10А)

1


РТ

Счетчик времени

нарабо
т
ки

СВН
-
2
-
01

1

U=12В

СВН
-
2
-
02

1

U=24В






SA5

Выключатель

ВК S4
3
-
01.17

1


SВ1

П
ост 4
-
х кнопочный

Р46А
-
S
32 (
B
100
FH
-

2
шт., В101
S
32
-

2
шт.)

1


S
А
8

Переключатель

П
К 1

1


X
7

Вилка
в сборе

Л
П
-
01.02.00

1


У1,
У2

Электромагнит
ы


гидрораспред
е
лителя

ВЕ10.64.Г12М

УХЛ4

1

U
=
1
2
В

ВЕ10.64.Г
2
4
М

УХЛ4

1

U
=2


УS,
У4,
У7

Электромагнит клапана

КЭМ
-
19

3

U
=
1
2
В

КЭМ
-
18

3

U=24В

У5,
У6

Соленоид

DS12VG
72

1

U=12В

DS24VG73

1

U=24В


42

11

К
ОМПЛЕКТНОСТЬ


11
.1 Комплект поставки машины

Комплект п
оставки соответствует таблице 14
.

Таблица 14



п/п

Обозначение

Наименование

Кол
-

во

Примечание

1

КО
-
510.00.00.000

Машина илососная

1


2


Комплект ЗИП,

поставля
е
м
ых с шасси


1



//


3

КО
-
510.08.02.000

Стопор

1


//


4

КО
-
50SВ.10.10.000

Фара
-
прожектор

1

Для КО
-
510

5

КО
-
50SВ.10.10.000
-
01

Фара
-
прожектор


Для КО
-
510Д

6

КО
-
502.08.01.000

Рукав заборный

1


//


7

SPG 063
-
00250
-
01
-
S
-
B04

Манометр

1


//


8

SMD 20
-
G1/4
-
P
-
OR

Переходник манометра
прямой

1


//



Эксплуатационная документация

1

КО
-
510.00.00.000КРЭ

Руководство по эксплуат
а
ции на машину

1

В кабине

2


Комплект сопроводител
ь
ной и эксплуатационной д
о
кументации на шасси
ЗИЛ

1


//


3

КО
-
510.02.16.000ПС

Паспорт на

вакуум
-
насос

1


//


4


Сервисная книжка

1


//


5

РОС S01
-
12А(24А)

Датчик
-
реле уровня.

Руководство по эксплуат
а
ции.



1


//

















43

1
3
. ПЕРИОДИЧЕСКИЙ КОНТРОЛЬ ОСНОВНЫХ ТЕХНИЧЕСКИХ


ХАРАКТЕРИСТИК


Наименов
а
ние

и един
и
ца

измерения

проверяемой
характерист
и
ки

Ном
и
нальное
знач
е
ние

Пр
е
дель
-

ное откл
о
нение

Периоди
ч
ность

ко
н
троля

Результаты контроля

Д
а
-
та

Зн
а
чение

Д
а
-

та

Зн
а
чение

Разрежение,
создаваемое

вакуум
-

насосом в

ц
и
стерне

0,085МПа

-
0,005МПа

ТО
-
2





Давление,

создаваемое

вакуум
-

насосо
м в

ц
и
стерне

0,0SМПа

0,01МПа

ТО
-
2





Давление

масла в

гидр
о
системе

9,5МПа

±0,5МПа

ТО
-
2








Приложенные файлы

  • pdf 1652824
    Размер файла: 2 MB Загрузок: 0

Добавить комментарий