выписки из ТРА станций длительного отстоя


Чтобы посмотреть этот PDF файл с форматированием и разметкой, скачайте его и откройте на своем компьютере.














Маршрут служебного прохода

Контактной сети нет, парков и районов нет.

Порядок приема на станцию поездов при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора и по
неправильному пути
(при отсутствии на этом пути входного светофора):






Разрешения на проезд запрещающего сигнала:







Перечень входных и маршрутных (по приему)
светофоров

Что служит разрешением на проезд светофора с запрещающим
показанием

1

2

Входной “Ч” со стороны
Злынки

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Входной “Н” со стороны Манюков (рзд)

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Входной “Чк” со стороны Климова

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Маршрутный "ЧМI"

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Маршрутный "ЧМ2"

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;











Порядок приема поездов по письменному разрешению дежурного по станции:







Перечень входных и маршрутных (по
приему) светофоров

Место вручения машинисту письменного
разрешения

Кто вручает машинисту письменное
разрешение

1

2

3

Входные: Н, Ч,
ЧМI, ЧМ2, Чк

У соответствующего светофора

ДС, ДСП

ПРИМЕЧАНИЕ:





Письменное разрешение должно быть заверено штемпелем станции с указанием числа, месяца и времени заполнения по форме:
"Машинисту поезда №__разрешается следовать на____путь

станции, маршрут приема готов". ДСП/подпись/











Порядок отправления со станции поездов при запрещающем показании выходных светофоров и с путей, где нет выходных светофоров:







Пути (парки) отправления поездов
и направление их следования

Что
служит машинисту
разрешением на занятие
перегона

Кто вручает
машинисту разрешение
на занятие перегона

Что служит машинисту указанием
о возможности отправления поезда

1

2

3

4

Пути I, Iа, 4, 6, 9 Светофоры ЧI, Ч4,
Ч6, Ч9 на Манюки (рзд
) По главному
пути на станцию Манюки (рзд)

Регистрируемый приказ ДСП ,
переданный машинисту по
радиосвязи.









Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

ДСП или ДС.

Указание ДСП

переданное по
радиосвязи. Сигнал отправления,
подаваемый через ДС или лично
ДСП

Пути I, Iб, 2, 4, 6, 9 Светофоры НI,
Н2, Н4, Н6, Н9 на Злынку По
главному пути на станцию Злынка

Регистрируемый приказ ДСП ,
переданный машинисту по
радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

ДСП или ДС

Указание ДСП переданное по
радиосвязи. Сигнал отправления,
подаваемый через ДС или лично
ДСП

Пути 4, 6, 9 Светофоры Н4, Н6, Н9 на
Климов П
о главному пути на
станцию Климов

Регистрируемый приказ ДСП ,
переданный машинисту по
радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
52.

ДСП или ДС

Указание ДСП

переданное по
радиосвязи. Сигнал отправления,
подаваемый через ДС или лично
ДСП







Пути предназначенные для приема пассажирских поездов
: 2

путь полезная длина 833м, длина платформы 345
м,
4

путь полезная длина 1119м, длина платформы 600м
,

6

путь полезная длина 870 м, длина платформы 600м. Оборудованы
АЛСН.

Порядок закрепления МВПС :

Не позднее 20 минут после прибытия поезда №6909, дежурный по станции Новозыбков обязан вызвать машиниста
поезда и передать указание о закреплении состава поезда
с указанием количества осей в составе, количестве укладываемых
тормозных башмаков и стороны

их укладки. Закрепление

состава поезда тормозными башмаками

производится
машинистом или помощником машиниста

поезда №6909. Кроме того, локомотивная бригада обяз
ана закрепить состав
поезда

ручными тормозами.

О закреплении состава поезда тормозными башмаками и ручными тормозами машинист обязан
доложить дежурному по станции с указанием номеров, уложенных башмаков, стороны укладки,

должности и фамилии
работника, п
роизводившего закрепление. Дежурный по станции, получив доклад от машиниста, производит
соответствующую

запись в "Журнале учета тормозных башмаков, используемых для закрепления железнодорожного
подвижного состава".



Не

позднее 20 минут до от
правления поезда №6902 машинист должен вызвать дежурного по станции и доложить об
отпуске ручных тормозов. Дежурный по станции, получив такую информацию, передаёт указание машинисту локомотива об

изъятии тормозных башмаков из
-
под

состава поезда №6902. Из
ъятие тормозных башмаков

из
-
под

состава поезда
производится машинистом или помощником машиниста

поезда №6909. Об изъятии тормозных башмаков машинист обязан
доложить дежурному по станции с указанием номеров башмаков, стороны изъятия, должности и фамилии
работника,
производившего изъятие. Дежурный по станции, получив доклад от машиниста об изъятии тормозных башмаков, обязан
сделать соответствующую запись в "Журнале учета тормозных башмаков, используемых для закрепления железнодорожного
подвижного состава".





Закрепление

состава поезда №6909/6902 производится тормозными башмаками ТЧ
М
-
45.

Все переговоры, касающиеся укладки и изъятия тормозных башмаков при закреплении состава пригородного поезда
№6909/6902, ведутся только по поездной радиосвязи.


При выполнении операций по закреплению подвижного состава на
путях, имеющих смежные стрелочные изолированные секции с главными путями, запрещается укладка тормозных башмаков
на расстояние менее 2
-
х метров от изолированного стыка.

Машинист производит закр
епление МВПС двумя тормозными башмаками, по одному с четной и нечетной стороны
с накатом и фиксацией на трос и замок


Регламент переговоров на станции производится в соответствии с требования приложения №20 к ИДП утв.
04.05.12 приказом Минтранса №162
























Контактной сети нет, парков и районов нет.

Порядок приема на станцию поездов при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора и по
неправильному пути (при отсутствии на этом пути входного светофора):





Перечень входных и
маршрутных (по приему) светофоров

Что служит разрешением на проезд светофора с запрещающим показанием

1

2

Входной “Н” со стороны станции Людиново I.

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Регистрируемый
приказ ДСП , переданный машинисту по специальному телефону;

Входной “Ч” со стороны станции Любохна.

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по специальному
телефону;





Порядок приема поездов по письменному разрешению дежурного по станции:







Перечень входных и маршрутных (по приему)
светофоров

Место вручения машинисту письменного
разрешения

Кто вручает машинисту письменное
разрешение

1

2

3

Входной
“Н” со стороны станции Людиново I.

у входного светофора “Н”

ДСП или ДС

Входной “Ч” со стороны станции Любохна.

у входного светофора “Ч”

ДСП или ДС

Примечание: Письменное разрешение должно быть заверено штемпелем станции с





указанием числа, месяца и
времени заполнения разрешения по
форме: "Машинисту поезда №...........

разрешается следовать на... путь станции, маршрут приема готов." ДСП /подпись/.





Порядок отправления со станции поездов при запрещающем показании выходных светофоров и с путей, где нет выходных светофоров:







Пути (парки) отправления
поездов и направление их
следования

Что служит машинисту разрешением на
занятие перегона

Кто
вручает машинисту
разрешение на занятие
перегона

Что служит машинисту
указанием о возможности
отправления поезда

Пути 1, III, 5, 6, 7 Светофоры Ч1,
ЧIII, Ч5, Ч6, Ч7 По I пути на
станцию Людиново I

Регистрируемый приказ ДСП ,

переданный
машинисту по радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке зеленого
цвета с заполнением п.1. формы ДУ
-
54.

ДС или ДСП

Указание ДСП по радиосвязи.
Сигнал отправления, подаваемый
ДСП

Пути 1, III, 5, 6, 7 Светофоры Н1,
НIII, Н5, Н6, Н7 П
о I пути на
станцию Любохна

Регистрируемый приказ ДСП , переданный
машинисту по радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке зеленого
цвета с заполнением п.1. формы ДУ
-
54.

ДС или ДСП

Указание ДСП по радиосвязи.
Сигнал отправления, подаваемый
ДСП









Пути предназначенные для приема пассажирских поездов
:

1 путь полезная длина 864м, длина платформы 410 м,3 путь полезная длина 955м, длина платформы 150м
,



Оборудованы АЛСН. Переездов на станции нет.


Порядок закрепления МВПС :


Закрепление автомотрис или рельсовых автобусов

на время межпоездного отстоя на
пути № 6 производит машинист автомотрисы или рельсового автобуса своими тормозными
башмаками, по нормам установленным ТРА станции с последующим докладом ДСП. Изъятие
тормозных

башмаков из
-
под состава автомотрисы или рельсового автобуса

на пути №6 после
отстоя производит машинист с последующим докладом ДСП.

Закрепление МВПС производится
двумя тормозными башмаками, по одному с четной и нечетной стороны с накатом и
фиксацией на
трос и замок.



При выполнении операций по закреплению подвижного состава на путях,
имеющих смежные стрелочные изолированные секции с главными путями, запрещается
укладка тормозных башмаков на расстояние менее 2
-
х метров от изолированного стыка.


При пожар
е поезд направляется на 7 путь.


Регламент переговоров на станции производится в соответствии с требования приложения №20 к ИДП утв.
04.05.12 приказом Минтранса №162























Контактной сети нет, парков и районов нет.

Порядок приема на
станцию поездов при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора и по
неправильному пути (при отсутствии на этом пути входного светофора):



Перечень входных и маршрутных
(по приему) светофоров

Что служит разрешением на проезд светофора с
запреща
ющим показанием

1

2

Входной «Н» со стороны

Красного
рога

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по
радиосвязи;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по
специальному телефону;

Входной «Ч» со стороны Немолодвы

(рзд)

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по
радиосвязи;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по
специальному телефону;


Порядок приема поездов по письменному разрешению дежурного по станции:





Перечень входных и маршрутных (по
приему) светофоров

Место вручения машинисту
письменного разрешения

Кто вручает машинисту письменное разрешение

1

2

3

Входной “Н” со стороны Красного Рога

у светофора “Н”

ДСП или ДС

Входной “Ч” со стороны Немолодвы (рзд)

у светофора “Ч”

ДСП или ДС

Примечание: Письменное разрешение должно быть заверено штемпелем станции с





указанием числа, месяца и времени заполнения разрешения
по форме: "Машинисту поезда №...........

разрешается следовать на... путь станции, маршрут

приема готов." ДСП /подпись/.









Порядок отправления со станции поездов при запрещающем показании выходных светофоров и с путей, где нет выходных светофоров:






Пути (парки) отправления поездов и
направление их следования

Что служит машинисту
разрешением на
занятие перегона

Кто вручает машинисту
разрешение на занятие
перегона

Что служит машинисту указанием о
возможности отправления поезда

1

2

3

4

Пути I, 2, 3, 6 Светофоры НI, Н2, Н3,
Н6 По
-
I главному пути на станцию
Немолодва (рзд)

Регистрируемый приказ ДСП , переданный
машинисту по радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке зеленого
цвета с заполнением п.1. формы ДУ
-
54.

ДС или лично ДСП

Указание ДСП по радиосвязи. Сигнал
отправления, подаваемый ДС или лично
ДСП

Пути I,
2, 3, 6 Светофоры ЧI, Ч3, , ЧГ
По
-
I главному пути на станцию
Красный Рог

Регистрируемый приказ ДСП , переданный
машинисту по радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке зеленого
цвета с заполнением п.1. формы ДУ
-
54.

ДС или лично ДСП

Указание ДСП по радиосвязи. Сигнал
отправления, подаваемый ДС или лично
ДСП.




Пути предназначенные для приема пассажирских поездов

и оборудованные платформой

:

2 путь полезная длина 668м, длина платформы 220 м,3 путь полезная длина 930м,
длина платформы 418м
,



Оборудованы АЛСН.

Переезд 83 км пк5 станции Почеп,
необслуживаемый дежурным
работником, регулируемый

Автоматическая переездная
сигнализация

Обнаружив по показаниям контрольных приборов неисправность
переездной сигнализации, ДСП

действует в соответствии с п.12 Общих
положений ИДП, инструкцией о порядке пользования устройствами СЦБ:
закрывает переезд кнопкой "Закрытие переезда".

В зависимости от обстановки поезда принимаются или отправляются по
разрешающему или запрещающему показан
ию соответствующего
светофора.

Переезд 84 км пк 1 станции Почеп,
обслуживаемый дежурным
работником, регулируемый

Автоматическая переездная
сигнализация с автоматическими
шлагбаумами. Устройства
заграждения переезда (УЗП)

Обнаружив по показаниям
контрольных приборов неисправность
переездной сигнализации, ДСП

действует в соответствии с п.12 Общих
положений ИДП, инструкцией о порядке пользования устройствами СЦБ:В
зависимости от обстановки поезда принимаются или отправляются по
разрешающему или зап
рещающему показанию



Порядок закрепления МВПС :


Тормозные башмаки должны укладываться на одну рельсовую нить.




Закрепление и раскрепление поезда № 6309(6301) производит машинист (помощник
машиниста) своими тормозными башмаками, с последующим докладом

ДСП по радиосвязи.
ДСП фиксирует данное закрепление В "Журнале учета тормозных башмаков, используемых
для закрепления железнодорожного подвижного состава".
Закрепление МВПС производится
двумя тормозными башмаками, по одному с четной и нечетной стороны с
накатом и
фиксацией на трос и замок.



При выполнении операций по закреплению подвижного состава на путях,
имеющих смежные стрелочные изолированные секции с главными путями, запрещается
укладка тормозных башмаков на расстояние менее 2
-
х метров от
изолированного стыка.


Регламент переговоров на станции производится в соответствии с требования приложения №20 к ИДП утв.
04.05.12 приказом Минтранса №162






















Контактной сети нет, парков и районов нет.

Порядок приема на станцию поездов при з
апрещающем показании входного (маршрутного) светофора и по
неправильному пути (при отсутствии на этом пути входного светофора):







Перечень входных и маршрутных (по приему)
светофоров

Что служит разрешением на проезд светофора с
запрещающим показанием

1

2

Входной "Н" со стороны станции Брасово

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по
радиосвязи;

Входной "Ч" со стороны станции Евдокимовка

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП ,

переданный машинисту по
радиосвязи;

Маршрутный «НМ1»

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по
радиосвязи;









Порядок приема поездов по письменному разрешению дежурного по станции:







Перечень входных и
маршрутных
(по приему) светофоров

Место вручения машинисту
письменного разрешения

Кто вручает машинисту
письменное разрешение

1

2

3

«Н», «Ч»

У соответствующего светофора

ДС, ДСП

«НМ1»

У соответствующего светофора

ДС, ДСП

ПРИМЕЧАНИЕ:Письменное

разрешение должно быть заверено штемпелем станции с указанием числа, месяца и времени
заполнения разрешения по форме: "Машинисту поезда №...... разрешается следовать на ... путь станции, маршрут
приема готов." ДСП /подпись/




Порядок отправления со
станции поездов при запрещающем показании выходных светофоров и с
путей, где нет выходных светофоров:







Пути (парки)
отправления поездов и
направление их
следования

Что служит машинисту
разрешением на занятие
перегона

Кто вручает
машинисту
разрешение
на
занятие перегона

Что служит машинисту
указанием о возможности
отправления поезда

1

2

3

4

Пути 1, II, 5 Светофоры
"Ч1", "ЧII, "Ч5" По I пути на
станцию Брасово

Регистрируемый приказ ДСП ,
переданный машинисту по
радиосвязи.







Письменное разрешение на
бланке зеленого цвета с
заполнением п.1. формы ДУ
-
54.

ДС или ДСП лично

Указание ДСП по радиосвязи.
Сигнал отправления,
подаваемый ДС или ДСП
лично



Пути 1, II, 5 Светофоры
"Н1", "НII", "Н5" По I пути
на станцию Евдокимовка

Регистрируемый приказ ДСП ,
переданный машинисту по
радиосвязи.







Письменное разрешение на
бланке зеленого цвета с
заполнением п.1. формы ДУ
-
54.

ДС или ДСП лично

Указание ДСП по радиосвязи.
Сигнал отправления,
подаваемый ДС или ДСП
лично







Пути предназначенные для приема пассажирских поездов

и оборудованные платформой

:

1 путь полезная длина 1145м, длина платформы 283 м, 2 путь полезная длина 1051м, длина платформы 225м
,



Оборудованы АЛСН.


Порядок закрепления МВПС :

Закрепление
пригородного поезда на время межпоездного отстоя на пути № 18
производит машинист пригородного поезда своими тормозными башмаками, по нормам,
установленным ТРА станции с последующим докладом ДСП. Изъятие тормозных башмаков из
-
под состава поезда на пути №18

после отстоя производит машинист пригородного поезда с
последующим докладом ДСП.

Тормозные башмаки должны укладываться на одну рельсовую
нить.




ДСП фиксирует данное закрепление В "Журнале учета тормозных башмаков, используемых
для закрепления железнодор
ожного подвижного состава".
Закрепление МВПС производится
двумя тормозными башмаками, по одному с четной и нечетной стороны с накатом и
фиксацией на трос и замок.


При выполнении операций по закреплению подвижного состава на путях,
имеющих смежные стрелоч
ные изолированные секции с главными путями, запрещается
укладка тормозных башмаков на расстояние менее 2
-
х метров от изолированного стыка.


Регламент переговоров на станции производится в соответствии с требования приложения №20 к ИДП утв.
04.05.12 приказ
ом Минтранса №162




















Электрифицированы п. 14. 16, парков и районов нет.

Порядок приема на станцию поездов при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора и по
неправильному пути (при отсутствии на этом пути входного светофора):





Перечень входных и маршрутных (по приему)
светофоров

Что служит разрешением на проезд светофора с
запрещающим показанием

1

2

Входной “Н” со стороны Рекович

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по
радиосвязи;

Входной “ЧБ” со стороны Тросны

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по
радиосвязи;

Входной “ЧК” со стороны Клетни

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по
радиосвязи;

Маршрутный “НМ1”

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по
радиосвязи;

Маршрутный

“ЧМ1А”

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по
радиосвязи;









Порядок приема поездов по письменному разрешению
дежурного по
станции:







Перечень входных и

маршрутных (по
приему) светофоров

Место вручения машинисту
письменного разрешения

Кто вручает машинисту
письменное разрешение

1

2

3

Входной "Н" со стороны Рекович

у светофора "Н"

ДСП или ДС

Входной "ЧБ" со стороны Тросны

у светофора "ЧБ"

ДСП или ДС

Входной "ЧК" со стороны Клетни

у светофора "ЧК"

ДСП или ДС

Маршрутный "НМ1"

у светофора "НМ1"

ДСП или ДС

Маршрутный "ЧМ1А"

у светофора "ЧМ1А"

ДСП или ДС

Примечание: Письменное разрешение должно быть заверено штемпелем станции с





указанием числа,
месяца и
времени заполнения разрешения по форме: "Машинисту поезда №...........

разрешается следовать на... путь станции,
маршрут приема готов." ДСП /подпись/.









Порядок отправления со станции поездов при запрещающем показании
выходных светофоров

и с путей, где нет выходных светофоров:







Пути (парки) отправления
поездов и направление их
следования

Что служит машинисту
разрешением на занятие
перегона

Кто вручает
машинисту
разрешение на
занятие перегона

Что служит машинисту
указанием о
возможности
отправления поезда



1

2

3

4

Пути 1, II, 3, 5, 7, 14, 16 на Тросну
Светофоры Н1, НII, Н3, Н5, Н7,
Н14, Н16 По II главному пути на
станцию Тросна

Регистрируемый приказ ДСП ,
переданный машинисту по
радиосвязи.







Письменное разрешение на
бланке зеленого цвета с
заполнением п.1. формы ДУ
-
54.

ДС или лично ДСП

Указание ДСП по
радиосвязи. Сигнал
отправления, подаваемый
ДСП

Пути 1, II, 3, 5, 7 на Рековичи
Светофоры Ч1, ЧII, Ч3, Ч5, Ч7 По
II главному пути на станцию
Рековичи

Регистрируемый приказ ДСП ,
переданный машинисту по
радиосвязи.







Письменное разрешение на
бланке зеленого цвета с
заполнением п.1. формы ДУ
-
54.

ДС или лично ДСП

Указание ДСП по
радиосвязи. Сигнал
отправления, подаваемый
ДСП

Пути II, 3, 5, 7 на Клетню
Светофоры НII, Н3, Н5, Н7

Жезл, принадлежащий
данному перегону

ДСП,ДС

Команда ДСП,
передаваемая по
радиосвязи или лично








Пути предназначенные для приема пассажирских поездов

и оборудованные платформой

:

1/1А путь
полезная длина 1202м, длина платформы 317 м, 5 путь полезная длина 759м, длина платформы 75м
,

14
путь тупиковый полезная длина 394 м, длина платформы 240м, 16 путь, тупиковый полезная длина 407м, длина платформы
240м


Оборудованы АЛСН.

переезд 189 км ПК
7 станция
Жуковка, регулируемый;
обслуживаемый дежурным
работником.

автоматическая

светофорная
сигнализация с полуавтоматическими
шлагбаумами.

Устройства
загрждения переезда (УЗП).

Обнаружив по показаниям контрольных приборов неисправность переездной
сигнализации, ДСП Жуковка действует в соответствии с п.12 Общих положений
ИДП, местной инструкцией по эксплуатации переезда: закрывает переезд кнопкой
"Закрытие переезда", предупреждает по радиосвязи машинистов поездов и
маневровых локомотивов о неисправно
сти и проследовании переезда головой поезда
или маневрового состава с особой бдительностью и скоростью не более 20 км/ч на
путях общего пользования.

переезд 1 км ПК7 станция
Жуковка, регулируемый; не
обслуживаемый дежурным
работником.

автоматическая
светофорная

сигнализация.

Обнаружив по показаниям контрольных приборов неисправность переездной
сигнализации, ДСП Жуковка действует в соответствии с инструкцией о порядке
пользования устройствами СЦБ: предупреждает по радиосвязи машинистов поездов
и манев
ровых локомотивов о неисправности и проследовании переезда головой
поезда или маневрового состава с особой бдительностью и скоростью не более 20
км/ч на путях общего пользования.


Порядок закрепления МВПС :

Закрепление электропоездов на время межпоездного

отстоя на путях № 14,16
производит машинист электропоезда своими тормозными башмаками, по нормам
установленным ТРА станции, с последующим докладом ДСП. Изъятие тормозных башмаков из
-
под состава электропоезда на путях №14,16 после отстоя производит машинис
т с
последующим докладом ДСП


Закрепление моторвагонного подвижного состава на время межпоездного отстоя на путях

№ 1, 5 производит машинист своими тормозными башмаками, по нормам установленным ТРА
станции, с последующим докладом ДСП. Изъятие тормозных ба
шмаков из
-
под моторвагонного
подвижного состава на путях № 1,5 после отстоя производит машинист с последующим
докладом ДСП.



ДСП фиксирует данное закрепление В "Журнале учета тормозных башмаков,
используемых для закрепления железнодорожного подвижного сос
тава".
Закрепление МВПС
производится двумя тормозными башмаками, по одному с четной и нечетной стороны с
накатом и фиксацией на трос и замок.



Регламент переговоров на станции производится в соответствии с требования приложения №20 к ИДП утв.
04.05.12
приказом Минтранса №162












Перечень входных и маршрутных (по приему) светофоров

Что служит разрешением на проезд светофора с запрещающим показанием

1

2

Входной “Н” со стороны

Холмечей

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП ,

переданный машинисту по радиосвязи;

Входной “Ч” со стороны Зерново

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Входной “ЧТ” со стороны

Новенького

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП ,

переданный машинисту по радиосвязи;

Входной “ЧД” из Зерново по неправильному пути

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Входной ”НД” из Холмечей по неправильному пути

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвя
зи;

Маршрутный "ЧМ3" по 3 приемо
-
отправочному пути

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Маршрутный "ЧМ5" по 5 приемо
-
отправочному пути

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП ,

переданный машинисту по радиосвязи;

Маршрутный "ЧМ6" по 6 приемо
-
отправочному пути

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Маршрутный "ЧМ22" по 22 приемо
-
отправочному пути

Пригласительный сигнал;

Регистрир
уемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Маршрутный "ЧМ24" по 24 приемо
-
отправочному пути

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;













Перечень входных и маршрутных (по приему)
светофоров

Место вручения машинисту письменного
разрешения

Кто вручает машинисту письменное
разрешение

1

2

3

Входной “Н” со стороны Холмечей

у светофора “Н”

ДСПП, ДС, ДСЗ или ДСП лично

Входной “Ч” со стороны Зерново

у светофора “Ч”

ДСПП, ДС, ДСЗ или ДСП

лично

Входной “ЧТ” со стороны Новенького

у светофора “ЧТ”

ДСПП, ДС, ДСЗ или ДСП лично

Входной ”ЧД” из Зерново по неправильному пути

у светофора “ЧД”

ДСПП, ДС, ДСЗ или ДСП лично

Входной ”НД” из Холмечей по неправильному пути

у светофора ”НД”

ДСПП, ДС,
ДСЗ или ДСП лично

Маршрутный "ЧМ3" по 3 приемо
-
отправочному пути

у светофора "ЧМ3"

ДСПП, ДС, ДСЗ или ДСП лично

Маршрутный "ЧМ5" по 5 приемо
-
отправочному пути

у светофора "ЧМ5"

ДСПП, ДС, ДСЗ или ДСП лично

Маршрутный "ЧМ6" по 6 приемо
-
отправочному пути

у
светофора "ЧМ6"

ДСПП, ДС, ДСЗ или ДСП лично

Маршрутный "ЧМ22" по 22 приемо
-
отправочному пути

у светофора "ЧМ22"

ДСПП, ДС, ДСЗ или ДСП лично

Маршрутный "ЧМ24" по 24 приемо
-
отправочному пути

у светофора "ЧМ24"

ДСПП, ДС, ДСЗ или ДСП лично

Примечание:
Письменное разрешение должно быть заверено штемпелем станции с





указанием числа, месяца и времени заполнения разрешения по форме:
"Машинисту поезда №...........

разрешается следовать на... путь станции, маршрут приема готов." ДСП /подпись/.










1путь полезная длина 1211м, длина платформы 240 м, 2 путь полезная длина 1217м, длина платформы 240м
,

4 путь полезная
длина 1068 м, длина платформы 525м, 5а путь, тупиковый полезная длина 420м, длина платформы 413м. станция
электрифицирована.


Закрепление подвижного состава на всех путях станции производить с накатом обода колеса на
полоз тормозного башм
ака.








Тормозные башмаки укладываются на одну рельсовую нить.















Закрепление электропоездов на время межпоездного отстоя на пути №6 производит машинист
электропоезда своими тормозными башмаками, по нормам установленным ТРА станции с
последу
ющим докладом ДСП. Изъятие тормозных башмаков из
-
под состава электропоезда на пути
№6 после отстоя производит машинист с последующим докладом ДСП.








Закрепление МВПС производится двумя тормозными башмаками, по одному с
четной и нечетной стороны с нак
атом и фиксацией на трос и замок.



Регламент переговоров на станции производится в соответствии с требования приложения №20 к ИДП утв.
04.05.12 приказом Минтранса №162


2
1
.



Порядок отправления со станции поездов при запрещающем показании выходных светофоров и с путей, где нет выходных светофоров:







Пути (парки) отправления
поездов и
направление их следования

Что служит машинисту разрешением на
занятие перегона

Кто вручает
машинисту разрешение
на занятие перегона

Что служит машинисту указанием о
возможности отправления поезда

1

2

3

4

Пути I, 3, 5, 7, II, 4 Светофоры "НI",
"НII", "Н3", "Н4", "Н5", "Н7" По I
главному нечетному пути на станцию
Зёрново

Пригласительный сигнал. Регистрируемый
приказ ДСП , переданный машинисту по
радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке зеленого
цвета с заполнением п.1. формы ДУ
-
54.

Д
С, ДСЗ, ДСПП или
лично ДСП

Указание ДСП по радиосвязи. Сигнал
отправления, подаваемый ДС, ДСЗ,
ДСПП или лично ДСП

Пути II, 4, I, 3а Светофоры "ЧI", "ЧII",
"Ч3", "Ч4", По II главному четному пути
на станцию Холмечи

Пригласительный сигнал. Регистрируемый
приказ ДСП , переданный машинисту по
радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке зеленого
цвета с заполнением п.1. формы ДУ
-
54.

ДС, ДСЗ, ДСПП или
лично ДСП

Указание ДСП по радиосвязи. Сигнал
отправления, подаваемый ДС, ДСЗ,
ДСПП или лично ДСП








Наименование переездов

Тип переездной сигнализации

Порядок действий ДСП при неисправности переездной
сигнализации

1

2

3

Переезд 487 км станции Суземка,
обслуживаемый дежурным работником,
регулируемый

Автоматическая переездная сигнализация с
полуавтоматическими шлагбаумами и
устройствами заграждения пути (УЗП)

Обнаружив по показаниям контрольных приборов
неисправность переездной сигнализации, ДСП

действует в
соответствии с п.12 Общих положений ИДП, местной
инструкцией по эксплуатации переезда
, инструкцией о порядке
пользования устройствами СЦБ:В зависимости от обстановки
поезда принимаются или отправляются по разрешающему или
запрещающему показанию соответствующего светофора.

Переезд 489 км станции Суземка,
обслуживаемый дежурным работником,
регулируемый

Автоматическая переездная сигнализация с
полуавтоматическими шлагбаумами и
устройствами заграждения пути (УЗП)

Обнаружив по показаниям контрольных приборов
неисправность переездной сигнализации, ДСП

действует в
соответствии с п.12 Общих полож
ений ИДП, местной
инструкцией по эксплуатации переезда, инструкцией о порядке
пользования устройствами СЦБ:В зависимости от обстановки
поезда принимаются или отправляются по разрешающему или
запрещающему показанию соответствующего светофора.

Переезд 1 км
станции Суземка,
необслуживаемый дежурным
работником, регулируемый

Автоматическая переездная сигнализация

Обнаружив по показаниям контрольных приборов
неисправность переездной сигнализации, ДСП

действует в
соответствии с п.12 Общих положений ИДП, инструкц
ией о
порядке пользования устройствами СЦБ: закрывает переезд
кнопкой "Закрытие переезда".

В зависимости от обстановки поезда принимаются или
отправляются по разрешающему или запрещающему
показанию соответствующего светофора.

Переезд 491 км станции Суземк
а,
необслуживаемый дежурным
работником, регулируемый

автоматическая переездная сигнализация

Обнаружив по показаниям контрольных приборов
неисправность переездной сигнализации, ДСП ст. Суземка
действует в соответствии с п.12 Общих положений ИДП,
инструкцией

о порядке пользования устройствами СЦБ:
закрывает переезд кнопкой "Закрытие переезда".




Станция
электрифицирована
, 3 парка А,В,Д.

Разрешения на проезд запрещающего сигнала:

Перечень входных и маршрутных (по приему) светофоров

Что служит разрешением на проезд светофора с запрещающим показанием

Входной "ЧБ" со стороны станции Брянск
-
Льговский.

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи;

Входной "ЧО" со стороны станции Брянск
-
Восточный.

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи;

Входной "ЧП" со стороны станции Полпинская

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи;

Входной "НО" со стороны станции Орджоникидзеград

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по р
адиосвязи;

Входной "НБ" со стороны станции Брянск
-
Северный.

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи;

Маршрутный «ЧМ
-
19» по 19 главному пути.

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП, переданный машин
исту по радиосвязи;

Маршрутный «ЧМ
-
20» по 20 главному пути.

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи;

Маршрутный «ЧМ
-
21» по 21 главному пути.

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП, переданный
машинисту по радиосвязи;

Маршрутный «ЧМ
-
24» по 24 главному пути.

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи;

Маршрутный «НПМ
-
I», по I пути.

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту

по радиосвязи;

Маршрутный «НПМ
-

II» по II пути.

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи;

Маршрутный «НПМ
-

III» по III пути.

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвя
зи;

Маршрутный «НПМ
-

IV» по IV пути.

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи;

Входной "НБД" по неправильному пути со стороны станции Брянск
-
Северный.

Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радио
связи;

Входной "НОД" по неправильному пути со стороны станции Орджоникидзеград.

Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи;

Входной "ЧБД" по неправильному пути со стороны станции Брянск
-
Льговский.

Регистрируемый приказ ДСП, переданный
машинисту по радиосвязи;


Порядок приема поездов по письменному разрешению дежурного по станции:

Перечень входных и маршрутных (по приему) светофоров

Место вручения машинисту письменного
разрешения

Кто вручает машинисту письменное
разрешение

1

2

3

Входные:

ЧБ со стороны станции Брянск Льговский;

ЧБД со стороны станции Брянск Льговский по неправильному
пути;

ЧП со стороны станции Полпинская;

ЧО со стороны станции Брянск Восточный;

Маршрутные:

ЧМ
-
19 со стороны станции Полпинская;

ЧМ
-
20, ЧМ
-
21 со сторо
ны станции Брянск Льговский;

ЧМ
-
24 со стороны станции Брянск Восточный.

У соответствующего светофора

ДСПП, ОПЦ №4

Входные:

НО со стороны станции Орджоникидзеград;

НОД со стороны станции Орджоникидзеград по неправильному
пути;

НБ со стороны станции Брянск
Северный;

НБД со стороны станции Брянск Северный по неправильному
пути;

Маршрутные:

НПМ
-
I, НПМ
-
II со стороны станции Орджоникидзеград;

НПМ
-
III, НПМ
-
IV со стороны станции Брянск Северный.

У соответствующего светофора

ДСПП, ОПЦ №3


Порядок отправления со
станции поездов при запрещающем показании выходных
светофоров и с путей, где нет выходных светофоров:

Пути (парки) отправления поездов и направление их следования

Что служит машинисту
разрешением на занятие перегона

Кто вручает
машинисту
разрешение на зан
ятие
перегона

Что служит машинисту
указанием о возможности
отправления поезда

1

2

3

4

Пути 12,13,29 п."А"; I, II, III, IV,15,16,17 п."В" Светофоры
Ч12,Ч13,Ч29,ЧI,ЧII,ЧIII,ЧIV,Ч15,Ч16,Ч17 По четному пути на станцию
Орджоникидзеград и Брянск Северный


Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП,
переданный машинисту по
радиосвязи.



Указание ДСП по радиосвязи.
Сигнал отправления,
подаваемый ДСПП, ОПЦ№3.

Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

ДСПП, ОПЦ№3.

Путь 24гл п. "Д" Светофор Н24 По главному пути на станцию Брянск
Восточный

Регистрируемый приказ ДСП,
переданный машинисту по
радиосвязи.



Указание ДСП по радиосвязи.
Сигнал отправления,

Письменное разрешение на бланке
зеленого

цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

ДСПП, ОПЦ №4

подаваемый ДСПП, ОПЦ №4

Пути 19гл, 20гл, 21гл парка "Д" Светофоры Н19,Н20,Н21 По главному
пути на станцию Полпинская


Регистрируемый приказ ДСП,
переданный машинисту по
радиосвязи.



Указание ДСП по радиосвязи.
Сигнал
отправления,
подаваемый ДСПП, ОПЦ №4.

Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

ДСПП, ОПЦ №4.

Пути 20гл, 21гл п. "Д" Светофоры Н20,Н21 По нечетному пути на
станцию Брянск
-

Льговский


Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП,
переданный машинисту по
радиосвязи.



Указание ДСП по радиосвязи.
Сигнал отправления,
подаваемый ДСПП, ОПЦ №4.

Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

ДСПП, ОПЦ №4.

Примечание:


Отправление поездов при запрещающем показании выходного светофора на перегон Брянск
-
Орловский


Полпинская, не имеющий проходных светофоров, разрешается
только после получения ДСП, ограничивающих перегон, регистрируемого приказа поездного диспетчера и увед
омление от ДСП Полпинская о том, что входной светофор
станции Полпинская открыт.

Перед отправлением поезда при запрещающем показании выходного светофора со станции Полпинская ДСП Брянск
-
Орловский открывает входной светофор и держит его в
таком положении д
о прибытия поезда на станцию.

Во всех случаях отправления поездов при запрещающем показании светофора, ДСП обязан сообщить машинисту поезда причину отправл
ения при запрещающем показании.


Наличие переездов на станции и прилегающих перегонах и порядок
действий при
неисправности переездной сигнализации

Наименование переездов

Тип переездной сигнализации

Порядок действий ДСП при неисправности переездной сигнализации

1

2

3

Переезд 136 км перегона Брянск
Орловский
-

Орджоникидзеград (383 км

перегона Брянск Орловский
-

Брянск
Северный), обслуживаемый дежурным
работником, регулируемый

Автоматическая светофорная
сигнализация с
полуавтоматическими шлагбаумами.
Устройства заграждения переезда
(УЗП).

Обнаружив по показаниям контрольных приборов ил
и получив сообщение от дежурного
по переезду о неисправности переездной сигнализации, ДСП :

а) предупреждает по радиосвязи машинистов поездов о неисправности, об особой
бдительности и проследовании переезда со скоростью не более 20 км/ч;

б) последующим пое
здам выдает соответствующие предупреждения установленным
порядком;

в) сообщает дежурному по переезду об отправлении каждого поезда;

г) сообщает ДСП станции Брянск Северный и Орджоникидзеград.

Переезд 133 км на станции, не
обслуживаемый дежурным ра
ботником,
регулируемый

Автоматическая светофорная
сигнализация

Обнаружив по показаниям контрольных приборов неисправность переездной
сигнализации, ДСП

действует в соответствии с п.10 Общих положений ИДП,,
инструкцией о порядке пользования устройствами СЦБ
:

закрывает переезд кнопкой
"Закрытие переезда", предупреждает по радиосвязи машинистов поездов и маневровых
локомотивов о неисправности и проследовании переезда головой поезда или маневрового
состава с особой бдительностью и скоростью не более 20 км/ч.

В

зависимости от обстановки поезда принимаются или отправляются по разрешающему
или запрещающему показанию соответствующего светофора.

Переезд 135 км на станции, не
обслуживаемый дежурным работником,
регулируемый

Автоматическая светофорная
сигнализация

Обн
аружив по показаниям контрольных приборов неисправность переездной
сигнализации, ДСП

действует в соответствии с п.10 Общих положений ИДП,,
инструкцией о порядке пользования устройствами СЦБ:

закрывает переезд кнопкой
"Закрытие переезда", предупреждает по

радиосвязи машинистов поездов и маневровых
локомотивов о неисправности и проследовании переезда головой поезда или маневрового
состава с особой бдительностью и скоростью не более 20 км/ч.

В зависимости от обстановки поезда принимаются или отправляются по
разрешающему
или запрещающему показанию соответствующего светофора.



№№ путей

Наименование устройств

Длина (в метрах или вагонах)

1

2

3

1 путь парк «А»

Высокая пассажирская платформа №1

294 м

3гл.
-
4 путь парка «А»

Низкая пассажирская платформа №2

614м

5
-
6 путь парка «А»

Низкая пассажирская платформа №3

595м

7гл.
-
8гл. путь парка «А»

Низкая пассажирская платформа №4

565м

9
-
10 путь парка «А»

Низкая пассажирская платформа №5

490м

12
-
13 путь парка «А»

Низкая пассажирская платформа №6

650м

29 путь
парка «А»

Низкая пассажирская платформа №7

650м


51 путь парка «В»

Низкая пассажирская платформа №8

70м


Разрешить выезд с путей отстоя локомотивов, электропоездов, автомотрис ДСП может только после
доклада машиниста дежурному по станции о том, что ручные тормоза отпущены, тормозные башмаки
изъяты.



Разрешается оставлять составы электропоездов при межпоездн
ом отстое на электрофицированных
путях №№ 1,3гл,4,5,6,7гл,8гл,9,10,12,13,29 парка "А" станции с локомотивной бригадой, с
поднятыми токоприёмниками электропоезда, работающими компрессорами с поддержанием
зарядного давления в тормозной магистрале.


Примечание:

Закрепление составов электросекций, автомотрис

и рельсовых автобусов

при
межпоездном отстое на тракционных путях ТЧ
-
45 производится машинистом
электропоезда, автомотрисы

или рельсового автобуса

2
-
мя
тормозными башмаками

( по
одному с каждой сто
роны с накатом и фиксацией тросиком на замок)

и ручными
тормозами головного и хвостового вагонов с последующим докладом ДСП

и указанием
номеров уложенных тормозных башмаков
.




















Михайловский Рудник











Порядок приема на станцию поездов при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора и по неправильному пути (при отс
утствии на этом
пути входного светофора):

Разрешения на проезд запрещающего сигнала:


Перечень
входных и маршрутных (по приему)
светофоров

Что служит разрешением на проезд светофора с запрещающим показанием

Входной "Но" со стороны станции Курбакинская

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП
-
1, переданный машинисту по радиосвязи;

Входной "Ч" со стороны станции Остапово

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП
-
1, переданный машинисту по радиосвязи;



Порядок приема поездов по письменному разрешению дежурного по станции:


Перечень входных и маршрутных (по приему)
светофоров

Место вручения машинисту письменного
разрешения

Кто вручает машинисту письменное
разрешение

Входной "Но" со стороны станции Курбакинская

У входного светофора "Но"

Оператор поста централизации №1

Входной "Ч" со стороны станции Остапово

У
входного светофора "Ч"

Оператор поста централизации №4



Порядок отправления со станции поездов при запрещающем показании выходных светофоров и с путей, где нет выходных светофоров:


Пути (парки) отправления поездов и
направление их следования

Что
служит машинисту
разрешением на занятие
перегона

Кто вручает
машинисту
разрешение на
занятие перегона

Что служит машинисту
указанием о возможности
отправления поезда

1

2

3

4

I,2,3,4,5,6,7,8,9,I0,II,I2,I3,I4 четные поезда на
станцию Курбакинская

(литер выходных
светофоров Ч1,Ч2,Ч3,Ч4,Ч5,
Ч6,Ч7,Ч8,Ч9,Ч10,Ч11,Ч12,Ч13,Ч14)

Регистрирумый приказ ДСП
-
1,
передаваемый машинисту по
радиосвязи







Письменное разрешение на
бланке зеленого цвета с
заполнением пункта I (ф. ДУ
-
54).

Сигналист МБ №1

Указание

ДСП
-
1,переданное
машинисту по радиосвязи
или сигнал отправления,
подаваемый сигналистом МБ
№1 по указанию ДСП
-
1.

I,2,3,4,5,6,II,I2,I3,I4 нечетные поезда на станцию
Остапово (литер выходных светофоров
Н1,Н2,Н3,Н4,Н5,Н6, Н11,Н12,Н13,Н14)

Регистрируемый
приказ ДСП
-
1,
передаваемый машинисту по
радиосвязи







Письменное разрешение на
бланке зеленого цвета с
заполнением пункта I (ф.ДУ
-
54).

Сигналист МБ №4

Указание ДСП
-
1,переданное
машинисту по радиосвязи
или сигнал
отправления,подаваемый

сигналистом МБ №4 по
указанию ДСП
-
1.

Примечание: Во всех случаях отправления поездов при запрещающем показании светофора ДСП
-
1

обязан сообщить причину машинисту.





№№ путей

Наименование устройств

Длина (в метрах или вагонах)

1

2

3

2

Низкая
пассажирская платформа

489 м

длина пути 836 метров

2
-
3

Низкая пассажирская платформа

588 м

длина пути 834 метра





Порядок закрепления МВПС :

Закрепление пригородного поезда на время межпоездного отстоя производит машинист
пригородного
поезда своими тормозными башмаками, по нормам, установленным ТРА станции
с последующим докладом ДСП. Изъятие тормозных башмаков из
-
под состава поезда после
отстоя производит машинист пригородного поезда с последующим докладом ДСП.

Тормозные
башмаки должны
укладываться на одну рельсовую нить.




ДСП фиксирует данное закрепление В "Журнале учета тормозных башмаков, используемых
для закрепления железнодорожного подвижного состава".
Закрепление МВПС производится
двумя тормозными башмаками, по одному с четной и

нечетной стороны с накатом и
фиксацией на трос и замок

со стороны здания ДСП
.


При выполнении операций по закреплению подвижного состава на путях,
имеющих смежные стрелочные изолированные секции с главными путями, запрещается
укладка тормозных башмаков на

расстояние менее 2
-
х метров от изолированного стыка.


Регламент переговоров на станции производится в соответствии с требования приложения №20 к ИДП утв.
04.05.12 приказом Минтранса №162













Орел

Парки ст. Орел Северный, пасс. Нечетный, пасс.

Четный, южный. Парки Орел
-
2
пассажирский, Брянский, грузовой, Елецкий, Семинарский Траншейный.














Порядок приема на станцию поездов при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора и по неправильному пути (при
отсутствии на этом пути
входного светофора):

Разрешения на проезд запрещающего сигнала:

Перечень входных и маршрутных (по приему) светофоров

Что служит разрешением на проезд светофора с запрещающим показанием

Входной "Н" со стороны станции Стальной Конь

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Маршрутный "НМ1А" с I пути Северного парка

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Маршрутный "НМ2" со II пути Северного парка

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Входной "ЧК" со стороны станции Становой Колодезь

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Маршрутный ЧМЕ из Орла
-
2 в П
ассажирский, Южный парки

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Входной "ЧЛ" со стороны станции Лужки в Южный,Пассажирские парки

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по р
адиосвязи;

Входной "ЧБО" со стороны станции Кромская

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по специальному телефону;

Входной "ЧЛ" со стороны станции Лужки
Орловские в Семинарский парк

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Входной "НЕ" со стороны станции Кузмичевка

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Регистр
ируемый приказ ДСП , переданный машинисту по специальному телефону;

Маршрутный "ЧМ7Л" с 7гл пути Семинарского парка

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Маршрутный "ЧМСО" из Семинарского парка

Пригласите
льный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Маршрутный "ЧМ1Г" с

I пути Грузового парка

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Входной светофор "НД" со стороны станции
Стальной Конь

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Входной светофор "ЧД" со стороны станции Становой Колодезь

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;


Порядок приема поездов по письменному разрешению де
журного по станции:

Перечень входных и маршрутных (по приему)
светофоров

Место вручения машинисту
письменного разрешения

Кто вручает машинисту письменное разрешение

Входной "Н"

у светофора "Н"

Оператор поста централизации № 1

Маршрутный "НМ1А"

у
светофора "НМ1А"

ДСПП Северного парка

Маршрутный "НМ2"

у светофора "НМ2"

ДСПП Северного парка

Входной "ЧК"

у светофора "ЧК"

ДСПП Пассажирского парка нечетного направления

Входной "ЧЛ"

у светофора "ЧЛ"

ДСПП Пассжирского парка нечетного направления

Маршрутный "ЧМЕ"

У светофора "ЧМЕ"

ДСПП Пассажирского

парка нечетного направления

Входной "ЧБО"

у светофора "ЧБО"

Второй ДСП поста БМРЦ Орел
-
1, составитель поездов, ДС, ДСЗ, ДСТ.

Входной "ЧЛ"

у светофора "ЧЛ"

Второй ДСП поста БМРЦ Орел
-
1, составитель
поездов, ДС, ДСЗ, ДСТ.

Входной "НЕ"

у светофора "НЕ"

Второй ДСП поста БМРЦ Орел
-
1, составитель поездов, ДС, ДСЗ, ДСТ.

Маршрутный "ЧМ7Л"

у светофора "ЧМ7Л"

Второй ДСП поста БМРЦ Орел
-
1, составитель поездов, ДС, ДСЗ, ДСТ.

Маршрутный "ЧМСО"

у светофора
"ЧМСО"

Второй ДСП поста БМРЦ Орел
-
1, составитель поездов, ДС, ДСЗ, ДСТ.

Маршрутный "ЧМ1Г"

у светофора "ЧМ1Г"

Второй ДСП поста БМРЦ Орел
-
1, составитель поездов, ДС, ДСЗ, ДСТ.

Входной "НД"

у светофора "НД"

Оператор поста централизации № 1

Входной "ЧД"

у
светофора "ЧД"

ДСПП пассажирского парка нечетного направления


Порядок отправления со станции поездов при запрещающем показании выходных светофоров и с путей, где нет выходных светофоров:

Пути (парки) отправления поездов и направление их
следования

Что
служит машинисту разрешением на занятие
перегона

Кто вручает машинисту
разрешение на занятие
перегона

Что служит машинисту указанием о
возможности отправления поезда

Пути I,II,3,5,7,9,11,13 Северного парка Светофоры Ч2, Ч1А,
Ч3, Ч5, Ч7, Ч9, Ч11, Ч13 По II

главному пути на станцию
Стальной Конь

Пригласительный сигнал. Регистрируемый приказ
ДСП БМРЦ Орел1, переданный машинисту по
радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке зеленого цвета с
заполнением п.1. формы ДУ
-
54.

ДСПП Северного парка

Указание

ДСП БМРЦ Орел1 по радиосвязи.
Сигнал отправления, подаваемый ДСПП
Северного парка

Пути №8,10,12,14 Южного парка,№II,4,6,1,3,5,7Пас. парка
Светофоры Н8,Н10,Н12,Н14,Н2А,Н4,Н6,Н1,Н3,Н5,Н7 По I
пути на станцию Становой Колодезь

Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ
ДСП , переданный машинисту по радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке зеленого цвета с
заполнением п.1. формы ДУ
-
54.

ДСПП Пассажирского
парка нечетного
направления

Указание ДСП БМРЦ Орел1

по радиосвязи.
Сигнал отправления, подаваемый ДСПП
Пассажирского парка нечетного направления

Пути №8,10,12,14 Южного парка,№II,4,6,1,3,5,7 Пас. пар.
Светофоры Н8,Н10,Н12,Н14,Н2А,Н4,Н6,Н1,Н3,Н5,Н7 По
главному пути на станцию Лужки Орловские

Регистрируемый приказ ДСП , переданный
машинисту по радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке зеленого цвета с
заполнением п.1. формы ДУ
-
54.

ДСПП Пассажирского
парка нечетного
направления

Указание ДСП БМРЦОрел
-
1 по радиосвязи.
Сигнал отправления, подаваемый ДСПП
Пассажирского парка нечетного направления

Пути № 1 Брянского парка, № I Грузового парка
Светофоры Н1Б, Н1Г По главному пути на станцию
Кромская

Регистрируемый приказ ДСП ,

переданный
машинисту по радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке зеленого цвета с
заполнением п.1. формы ДУ
-
54.

Второй ДСП поста БМРЦ
Орел
-
1, составитель
поездов, ДС, ДСЗ, ДСТ.

Указание ДСП БМРЦ Орел2

по радиосвязи.
Сигнал отправления, подаваемый вторым ДСП
поста БМРЦ Орел
-
1, составителем поездов, ДС,
ДСЗ, ДСТ.

Путь № I Семинарского парка Светофор Н1С По 7
главному пути на станцию Лужки Орловские

Регистрируемый приказ ДСП ,

переданный
машинисту по радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке зеленого цвета с
заполнением п.1. формы ДУ
-
54.

Второй ДСП поста БМРЦ
Орел
-
1, составитель
поездов, ДС, ДСЗ, ДСТ.

Указание ДСП БМРЦ Орел2

по радиосвязи.
Сигнал отправления, подаваемый вторым ДСП
поста БМРЦ Орел
-
1, составителем поездов, ДС,
ДСЗ, ДСТ.

Путь № I Семинарского парка Светофор Ч1С По главному
пути на станцию Кузмичевка

Регистрируемый приказ ДСП ,

переданный
машинисту по радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке зеленого цвета с
заполнением п.1. формы ДУ
-
54.

Второй ДСП поста БМРЦ
Орел
-
1, составитель
поездов, ДС, ДСЗ, ДСТ.

Указание ДСП БМРЦ Орел2

по радиосвязи.
Сигнал отправления, подаваемый вторым ДСП
поста БМРЦ Орел
-
1, составителем поездов, ДС,
ДСЗ, ДСТ.

Пути № I Грузового парка, № 1, 4 Брянского парка
Светофоры Н1Г, Н1Б, Н4Б По 7 главному пути на станцию
Лужки Орловские

Регистрируемый приказ

ДСП , переданный
машинисту по радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке зеленого цвета с
заполнением п.1. формы ДУ
-
54.

Второй ДСП поста БМРЦ
Орел
-
1, составитель
поездов, ДС, ДСЗ, ДСТ.

Указание ДСП БМРЦ Орел2

по радиосвязи.
Сигнал отправления, подаваемый вторым ДСП
поста БМРЦ Орел
-
1, составителем поездов, ДС,
ДСЗ, ДСТ.

Путь № 7гл Семинарского парка Светофор Н7Л По
главному пути на станцию Лужки Орловские

Регистрируемый приказ ДСП ,

переданный
машинисту по радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке зеленого цвета с
заполнением п.1. формы ДУ
-
54.

Второй ДСП поста БМРЦ
Орел
-
1, составитель
поездов, ДС, ДСЗ, ДСТ.

Указание ДСП БМРЦ Орел2

по
радиосвязи. Сигнал отправления,
подаваемый вторым ДСП поста БМРЦ
Орел
-
1, составителем поездов, ДС, ДСЗ,
ДСТ.



№№ путей

Наименование устройств

Длина (в метрах или вагонах)

1

2

3

Пассажирский парк

4

Низкая пассажирская платформа № 2

590 м.

4
-
6

Низкая пассажирская платформа № 4

520 м.

6
-
2

Низкая пассажирская платформа № 6

580 м.

3

Низкая пассажирская платформа № 1

519 м.

9
-
11

Низкая пассажирская платформа № 5

490

5
-
I

Низкая пассажирская платформа № 3

560 м.

11

Высокая пассажирская платформа
№ 7

296 м.

Семинарский парк

7гл

Низкая пассажирская платформа

48 м.


МВПС, оставляемый на экипировку и отстой на пути № I, II, 3, 4, 5, 6, 9, 11

Пассажирского парка, пути № 21, 22 Елецкого парка, путь № 7 Брянского парка, путь №
53 Экипировочного парка, должен быть закреплен локомотивной бригадой

тормозными
башмаками, хра
нящимися на МВПС. О произведенном закреплении локомотивная
бригада докладывает ДСП БМРЦ Орел
-
1 или ДСП БМРЦ

Орел
-
2 в соответствии с

районом управления. Аналогичный порядок устанавливается для пригородных поездов,
отставляемых в отстой на пути № 2, 4 Брян
ского парка, пути

№ 3, 4 Грузового парка.


Закрепление МВПС производится двумя т
ормозными башмаками, по одному
с
четной и нечетной стороны с накатом и фиксацией на трос и замок.



Регламент переговоров на станции производится в соответствии с требования
приложения
№20 к ИДП утв. 04.05.12 приказом Минтранса №162




Сухиничи
-

главные




Разрешения на проезд запрещающего сигнала:

Перечень входных и маршрутных (по приему) светофоров

Что служит разрешением на проезд светофора с за
прещающим показанием

Входной «Ч», маршрутные «ЧМ1», «ЧМ2» со стороны станции
Живодовка

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи;

Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по специальному
телефону;

Входной «ЧД» по неправильному пути

со стороны станции Живодовка

Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи;

Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по специальному
телефону;

Входной «Н»

со стороны станции Сухиничи

Пригласитель
ный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по радиосвязи;

Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по специальному
телефону;

Входной «НД» по неправильному пути

со стороны станции Сухиничи

Регистрируемый приказ ДСП, переданный машин
исту по радиосвязи;

Регистрируемый приказ ДСП, переданный машинисту по специальному
телефону;



Порядок приема поездов по письменному разрешению дежурного по станции:

Перечень входных и маршрутных (по приему)
светофоров

Место вручения машинисту пись
менного
разрешения

Кто вручает машинисту письменное
разрешение

1

2

3

Входные

«Н», «НД»

У соответствующего сигнала

Сигналист

поста №3

Входные «Ч», «ЧФ», «ЧД»

У соответствующего сигнала

Сигналист

поста №4

Маршрутные

«ЧМ1», «ЧМ2»

У соответствующего
светофора

Сигналист поста №4

Примечание:


Письменное разрешение должно быть заверено штемпелем станции с





указанием числа, месяца и времени заполнения разрешения по форме:
"Машинисту поезда №...........

разрешается следовать на... путь станции, маршр
ут приема готов." ДСП /подпись/.









При приеме поезда на электротяге в письменном разрешении необходимо указать род тока:

"Род тока постоянный" или "Род тока переменный".





Порядок отправления со станции поездов при запрещающем показании
выходных
светофоров и с путей, где нет выходных светофоров:

Пути (парки) отправления поездов и направление
их следования

Что служит машинисту
разрешением на занятие
перегона

Кто вручает
машинисту разрешение
на занятие перегона

Что служит машинисту
указанием о возможности
отправления поезда

1

2

3

4

Путь №I на станцию Живодовка светофор Н
-
I

Пригласительный сигнал.



Пути I,3,V,7,9,11,13,15,17, II, IV, 6, 8,12 Светофоры
Н
-
I, Н
-
3, Н
-
V, Н
-
7, Н
-
9, Н
-
11, Н
-
13, Н
-
15, Н
-
17, Н
-
IV,
Н
-
6 по I пути на станцию
Живодовка

Регистрируемый приказ ДСП,
переданный машинисту по
радиосвязи.


Указание ДСП по радиосвязи.
Сигнал отправления,
подаваемый оператором при
ДСП

Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

Оператор при ДСП
(бланк

ф. ДУ
-
54 вручает
ДСП)

Пути №34, 35 по I пути на станцию Живодовка литер
светофора Н
-
34,Н
-
35.

Регистрируемый приказ ДСП,
переданный машинисту по
радиосвязи.


Указание ДСП по радиосвязи.
Сигнал отправления,
подаваемый оператором при
ДСП

Письменное
разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

Оператор при ДСП


Порядок закрепления МВПС :

Закрепление пригородного поезда на время межпоездного отстоя при выполнении То
-
1
производит машинист пригородного поезда своими тормозными
башмаками, по нормам,
установленным ТРА станции с последующим докладом ДСП. Изъятие тормозных башмаков из
-
под состава поезда после отстоя производит машинист пригородного поезда с последующим
докладом ДСП.

Тормозные башмаки должны укладываться на одну рель
совую нить.




ДСП фиксирует данное закрепление. В "Журнале учета тормозных башмаков, используемых
для закрепления железнодорожного подвижного состава".
Закрепление МВПС производится
двумя тормозными башмаками, по одному с четной и нечетной стороны с нак
атом и
фиксацией на трос и замок

со стороны здания ДСП
.


При выполнении операций по закреплению подвижного состава на путях,
имеющих смежные стрелочные изолированные секции с главными путями, запрещается
укладка тормозных башмаков на расстояние менее 2
-
х м
етров от изолированного стыка.


Регламент переговоров на станции производится в соответствии с требования приложения №20 к ИДП утв.
04.05.12 приказом Минтранса №162



Сещинская











Контактной сети нет, парков и районов нет.

Порядок приема на станцию поездов при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора и по
неправильному пути
(при отсутствии на этом пути входного светофора):





Перечень входных и маршрутных (по приему)
светофоров

Что служит разрешением на проезд светофора с запрещающим
показанием

Входной "Н" со стороны Пригорья

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Входной "Ч" со стороны Дубровки

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;









Порядок приема поездов по письменному разрешению
ДСП







Перечень входных и маршрутных (по
приему) светофоров

Место вручения машинисту
письменного разрешения

Кто вручает машинисту письменное
разрешение

1

2

3

Входной "Н" со стороны Пригорья

у светофора "Н"

ДСП или ДС

Входной "Ч" со стороны Дубровки

у светофора "Ч"

ДСП или ДС

Примечание:

Письменное разрешение должно быть заверено штемпелем станции с указанием числа, месяца и времени заполнения разрешения
по форме: "Машинисту поезда №........... разрешается следовать на... путь станции, маршрут приема готов." ДСП /подпись/.







Порядок отправления со станции поездов при запрещающем показании
выходных светофоров и с путей, где нет выходных светофоров:







Пути (парки) отправления
поездов и направление их
следования

Что служит машинисту
разрешением на занятие перегона

Кто вручает
машинисту
разрешение на
занятие перегона

Что служит машинисту
указанием о возможности
отправления поезда

1

2

3

4

Пути 1, II, 3 Светофоры Н1,
НII , Н3 По второму главному
пути на станцию Дубровка

Регистрируемый приказ ДСП ,
переданный машинисту по
радиосвязи.





Пути 1, II, 3 Светофоры Ч1,
ЧII, Ч3 По второму главному
пути на станцию Пригорье

Регистрируемый приказ ДСП ,
переданный машинисту по
радиосвязи.





Пути 1, II, 3 Светофоры Н1,
НII, Н3 По второму главному
пути на станцию Дубровка

Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

ДСП, ДС

Указание ДСП по радиосвязи.
Сигнал отправления,
подаваемый ДСП лично.

Пути 1, II, 3 Светофоры Ч1,
ЧII, Ч3 По второму главному
пути на станцию Пригорье

Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

ДСП, ДС

Указан
ие ДСП по радиосвязи.
Сигнал отправления,
подаваемый ДСП лично.




№№ путей

Наименование устройств

Длина (в метрах или вагонах)

1

2

3

1

Низкая пассажирская платформа

200 м.


длина пути 1
040м

3

Низкая пассажирская платформа

145 м.

длина пути 903 м


Порядок закрепления МВПС :

Закрепление пригородного поезда на время межпоездного отстоя при выполнении То
-
1
производит машинист пригородного поезда своими тормозными
башмаками, по нормам,
установленным ТРА станции с последующим докладом ДСП. Изъятие тормозных башмаков из
-
под состава поезда после отстоя производит машинист пригородного поезда с последующим
докладом ДСП.

Тормозные башмаки должны укладываться на одну рель
совую нить.




ДСП фиксирует данное закрепление. В "Журнале учета тормозных башмаков, используемых
для закрепления железнодорожного подвижного состава".
Закрепление МВПС производится
двумя тормозными башмаками, по одному с четной и нечетной стороны с нак
атом и
фиксацией на трос и замок

со стороны здания ДСП
.


При выполнении операций по закреплению подвижного состава на путях,
имеющих смежные стрелочные изолированные секции с главными путями, запрещается
укладка тормозных башмаков на расстояние менее 2
-
х м
етров от изолированного стыка.


Регламент переговоров на станции производится в соответствии с требования приложения №20 к ИДП утв.
04.05.12 приказом Минтранса №162





Контактной сети нет,
3 парка
.

Порядок приема на станцию поездов при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора и по
неправильному пути
(при отсутствии на этом пути входного светофора):





Перечень входных и маршрутных (по приему) светофоров

Что служит разрешением на проезд светофора с запрещающим
показанием

«НБ», «НМБ», «Н1М»

со стороны Рассухи

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

"Ч", "ЧМГ"

со стороны

Песчаник(рзд).

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

«ЧК», «ЧМК» со стороны Ипути.

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

«НХ», «НМХ1», «НМХ2», «Н26М», «Н1М» со
стороны Жечи.

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;








Перечень входных и маршрутных
(по приему) светофоров

Место вручения машинисту
письменного разрешения

Кто вручает машинисту письменное
разрешение

Входные: Ч, НБ, ЧК, НХ.

У соответствующего светофора

ДСП,ДСПП, ДС, ДСЗ, оператор при
ДСП,оператор поста централизации

Маршрутные:

НМБ, ЧМГ, ЧМК,
НМХ1, НМХ2, Н26М, Н1М.

У соответствующего светофора

ДСП, ДСПП, ДС, ДСЗ, оператор при
ДСП,оператор поста централизации

Примечание: Письменное разрешение должно быть заверено штемпелем станции с указанием числа, месяца и времени заполнения
по форме: «Машинисту поезда №___ разрешается

следовать на __ пут
ь станции, маршрут приема готов». ДСП /подпись/







П
орядок
отправления






Пути (парки) отправления поездов и
направление их следования

Что служит машинисту разрешением на
занятие перегона

Кто вручает машинисту
разрешение на занятие
перегона

Что служит машинисту указанием о
возможности отправления поезда



Путь 41гл. на станцию Песчаники(рзд) по
главному пути перегона Унеча
-

Песчаники(рзд) Светофор выходной
"НОГ"

Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

ДСП, ДСПП, ДС, ДСЗ,
оператор при
ДСП,ОПЦ

Указание ДСП пере
данное по
радиосвязи. Сигнал отправления,
подаваемый ДСП или по его указанию
ДСПП, ДС, ДСЗ, оператор при
ДСП,ОПЦ

Путь IIа на станцию Рассуха по главному
пути перегона Унеча
-

Рассуха. Светофор
выходной "ЧОБ"

Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

ДСП, ДСПП, ДС, ДСЗ,
оператор при
ДСП,ОПЦ

Указание ДСП по радиосвязи. Сигнал
отправления, подаваемый ДСП или по
его указанию ДСПП, ДС, ДСЗ,
оператор при ДСП,ОПЦ

Путь 26
агл. на станцию Жеча по
главному пути перегона Унеча
-

Жеча.
Светофор выходной "ЧОХ1"

Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
52.

ДСП, ДСПП, ДС, ДСЗ,
оператор при
ДСП,ОПЦ

Указание ДСП по радиосвязи. Сигнал
отправлени
я, подаваемый ДСП или по
его указанию ДСПП, ДС, ДСЗ,
оператор при ДСП,ОПЦ

Путь 61гл. на станцию Ипуть по главному
пути перегона Унеча
-

Ипуть. Светофор
выходной "НОК2"

Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

ДСП, ДСПП, ДС, ДСЗ,
оператор при
ДСП,ОПЦ

Указание ДСП по радиосвязи. Сигнал
отправления, подаваемый ДСП или по
его указанию ДСПП, ДС, ДСЗ,
оператор при ДСП,ОПЦ

Путь 41гл По главному пути на станцию
Песчаники(рзд). Выходной светофор
"НОГ"

Регист
рируемый приказ ДСП ,
переданный машинисту по
радиосвязи.





Путь IIа По главному пути на станцию
Рассуха. Выходной светофор "ЧОБ"

Регистрируемый приказ ДСП ,
переданный машинисту по
радиосвязи.





Путь 26агл По главному пути на станцию
Жеча. Выходной светофор "ЧОХ1"

Регистрируемый приказ ДСП ,
переданный машинисту по
радиосвязи.





Путь 61гл. По главному пути пути на
станцию Ипуть. Выходной светофор
"НОК2"

Регистрируемый приказ ДСП ,
переданный машинисту по
радиосвязи.










№№ путей

Наименование устройств

Длина (в метрах или вагонах)

1

2

3

I
-


21

Низкая пассажирская платформа

490 м.

I

-


II

Низкая пассажирская платформа

590 м.

II
-


3

Низкая пассажирская платформа

300 м.

18 гл.

Низкая пассажирская платформа

272 м.


Не позднее 20 минут после перестановки составов пригородных поездов

на путь отстоя ( пути №21,22,18)

дежурный по станции


обязан вызвать
машиниста поезда


и передать указание о закреплении состава поезда с указанием количества осей в составе, количеств
е укладываемых тормозных
башмаков и стороны

их укладки. Закрепление

состава поезда тормозными башмаками

производится машинистом или помощником машиниста поезда.
Кроме того, локомотивная бригада обязана закрепить состав поезда

ручными тормозами.

О закр
еплении состава поезда тормозными башмаками и
ручными тормозами машинист обязан доложить дежурному по станции с указанием номеров, уложенных тормозных башмаков, стороны ук
ладки,

должности и фамилии работника, производившего закрепление. Дежурный по станци
и, получив доклад от машиниста, производит соответствующую

запись в "Журнал учета тормозных башмаков, используемых для закрепления железнодорожного подвижного состава".



Не

позднее 20 минут до перестановки состава

поезда на путь отправления

машинист д
олжен вызвать дежурного по станции и доложить об отпуске
ручных тормозов. Дежурный по станции, получив такую информацию, передаёт указание машинисту локомотива об

изъятии тормозных башмаков из
-
под

состава поезда. Изъятие тормозных башмаков

из
-
под

соста
ва поезда производится машинистом или помощником машиниста

поезда. Об изъятии
тормозных башмаков машинист обязан доложить дежурному по станции с указанием номеров тормозных башмаков, стороны изъятия, дол
жности и
фамилии работника, производившего изъятие.
Дежурный по станции, получив доклад от машиниста об изъятии тормозных башмаков, обязан сделать
соответствующую запись в "Журнал учета тормозных башмаков, используемых для закрепления железнодорожного подвижного состава".

Закрепление

составов пригородных

поездов на путях отстоя


производится тормозными башмаками ТЧПриг
-
45.


Все переговоры, касающиеся укладки и изъятия
тормозных башмаков,между машинистом поезда и дежурным по станции

ведутся по поездной радиосвязи.

Закрепление производится двумя тормозными
башмаками с накатом по одному с четной и нечетной стороны с фиксацией на тросик замком.

Регламент переговоров на станции производится в соответствии с требования приложения №20 к ИДП утв.
04.05.12 приказом Минтранса №162

Курск











Порядок приема на станцию поездов при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора и по неправильному

пути (при отсутствии
на этом пути входного светофора):


Разрешения на проезд запрещающего сигнала:

Перечень входных и маршрутных (по приему)
светофоров

Что служит разрешением на проезд светофора с запрещающим показанием

1

2

Со станции Клюква:

Входной ЧХ

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП 2 юг МРЦП, переданный машинисту по радиосвязи;

Входной ЧХД с неправильного пути

Регистрируемый приказ ДСП 2 юг МРЦП, переданный машинисту по радиосвязи;

Со станции Рышково:

Входной Ч

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП 2 юг МРЦП, переданный машинисту по радиосвязи;

Входной ЧД с неправильного пути

Регистрируемый приказ

ДСП 2 юг МРЦП, переданный машинисту по радиосвязи;

Входной ЧКО (в парк "Б")

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП 2 юг МРЦГ, переданный машинисту по радиосвязи;

Маршрутный ЧМ2В,

маршрутный ЧМ2Б,

маршрутный ЧМ1В (с неправильного пути),

мар
шрутный ЧМ1Б (с неправильного

пути)


в парки "П","А"

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП 2 юг МРЦП, переданный машинисту по радиосвязи;

Для четных поездов :

Маршрутный Ч31А ( на 31 путь )

Регистрируемый приказ ДСП 2 юг МРЦГ, переданный
машинисту по радиосвязи;

Маршрутный ЧМ ( в парк "А" )

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП 2 юг МРЦГ, переданный машинисту по радиосвязи;

Маршрутный ЧМ2А,

маршрутный ЧМ1А (в парк "П" )

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП 2 юг
МРЦП, переданный машинисту по радиосвязи;

Со станции Пост 530 км :

Входной Н

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП 1 сев. МРЦП, переданный машинисту по радиосвязи;

Регистрируемый приказ ДСП 1 сев. МРЦП, переданный машинисту по специальному
телефону;

установленному у входного светофора "Н"

Входной НД с неправильного пути

Регистрируемый приказ ДСП 1 сев. МРЦП, переданный машинисту по радиосвязи;

Регистрируемый приказ ДСП 1 сев. МРЦП, переданный машинисту по специальному
телефону;

установленному у входного светофора "Н"

Со станции Ноздрачево

Входной НВ,

Маршрутный НМВГ

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП 1 сев. МРЦП, переданный машинисту по радиосвязи;

Маршрутный Н95 (в парк "Б" )

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП 1 сев. МРЦГ, переданный машинисту по радиосвязи;

Для нечетных поездов:

Маршрутный НМ 91 ( в парк "П" ),

Маршрутный НМ 92 ( в парк "П" )

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП 1 сев. МРЦП, переданный

машинисту по радиосвязи;

Маршрутный Н93 (в парк "А")

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП 1 сев. МРЦГ, переданный машинисту по радиосвязи;

Маршрутный Н95 (в парк "Б")

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП 1 сев. МРЦГ, переданный

машинисту по радиосвязи;



Порядок приема поездов по письменному разрешению дежурного по станции:

Перечень входных и маршрутных (по
приему)
светофоров

Место вручения машинисту
письменного разрешения

Кто вручает машинисту письменное разрешение

1

2

3

Со станции Клюква :

Входной ЧХ,

Входной ЧХД по неправильному пути

У соответствующего светофора.

ОПЦ МВЮ, РСДВ 14 района, составитель поездов.

Со станции Рышково:

Входной Ч,

Входной ЧД по неправильному пути,

Маршрутный ЧМ2В,

Маршрутный ЧМ2Б,

Маршрутный ЧМ1В,

Маршрутный ЧМ1Б,

Входной ЧКО.

У соответствующего светофора.

ОПЦ МВЮ, РСДВ 14 района, составитель поездов.

Четные поезда со станций Клюква,

Рышково :

Маршрутный Ч31А,

Маршрутный ЧМ1А,

Маршрутный ЧМ2А,

Маршрутный ЧМ

У соответствующего светофора.

ОПЦ МВЮ, РСДВ 14 района, составитель поездов.

Для светофоров маршрутный ЧМ1А, маршрутный ЧМ2А
дополнительно ДСПП пасс.южн.

Со станции Пост 530 км :

В
ходной Н,

Входной НД по неправильному пути.

У соответствующего светофора.

ОПЦ МП
-
3, РСДВ 13 района, составитель поездов.

Со станции Ноздрачево:

Входной НВ,

Маршрутный НМВГ,

Маршрутный Н95.

У соответствующего светофора.

ОПЦ МП
-
3, РСДВ 13 района,
составитель поездов.

Нечетные поезда со станций Пост 530 км,
Ноздрачево :

Маршрутный НМ91,

Маршрутный НМ92,

Маршрутный Н93.

У

соответствующего светофора.

ОПЦ МП
-
3, РСДВ 14 района, составитель поездов,

для светофоров

маршрутный НМ91, маршрутный НМ92

допол
нительно ДСПП пасс.сев.




Порядок отправления со станции поездов при запрещающем показании выходных светофоров и с
путей,
где нет выходных светофоров:

Пути (парки) отправления поездов и
направление их следования

Что служит машинисту
разрешением на занятие перегона

Кто вручает
машинисту
разрешение на
занятие перегона

Что служит машинисту указанием о
возможности
отправления поезда

1

2

3

4

Пути I , II, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9
пассажирского парка. Светофор Ч92. По
II главному пути на станцию Пост 530
км.

Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП 1 сев.
МРЦП, переданный машинисту по
радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

ДСПП пасс.сев.,
составитель поездов

Указание ДСП 1 сев. МРЦП по радиосвязи.
Сигнал отправления, подаваемый ДСПП
пасс.сев или составителем поездов по
указанию ДСП 1 сев. МРЦП

Путь 31
-
36 нечетного парка. Светофор
Ч93. По II главному пути на станцию
Пост 530 км.

Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП 1 сев.
МРЦП, переданный машинисту по
радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

ОПЦ МП
-
3, РСДВ 13
района, составитель
поездов

Указание ДСП 1 сев. МРЦП по радиосвязи.
Сигнал отправления, подаваемый ОПЦ МП
-
3,
РСДВ 13 р
-
на , составителем поездов по
указанию Д
СП 1 сев. МРЦП

Пути 41
-
47,51,52 нечетного парка, 53
-
56
четного парка. Светофор Ч95. По II
главному пути на станцию Пост 530 км.

Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП 1 сев.
МРЦП, переданный машинисту по
радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

ОПЦ МП
-
3, РСДВ 13
района, составитель
поездов

Указание ДСП 1 сев. МРЦП по радиосвязи.
Сигнал отправления, подаваемый ОПЦ МП
-
3,
РСДВ 13 района, составителем поездов по
указанию
ДСП 1 сев. МРЦП

Пути пассажирского, нечетного, четного
парков. Светофор ЧВГ. По главному
пути на станцию Ноздрачево.

Регистрируемый приказ ДСП 1 сев.
МРЦП, переданный машинисту по
радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

ДСПП пасс.сев., ОПЦ
МП
-
3, РСДВ 13
района, составитель
поездов

Указание ДСП 1 сев. МРЦП по радиосвязи.
Сигнал отправления, подаваемый ДСПП пасс.
сев., ОПЦ МП
-
3, РСДВ 13 района,
составителем поездов по указанию ДСП 1 сев.
МРЦП

Пути I , II, 3
-
9, 11, 12 пассажирского
парка. Светофоры Н1, Н2. По I главному
пути на станцию Клюква.

Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП 2 юг
МРЦП, переданный машинисту по
радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

ДСПП пасс.южн.,
составитель поездов

Указание ДСП 2 юг МРЦП по радиосвязи.
Сигнал отправления, подаваемый ДСПП пас.
южн., составителем поездов по указанию ДСП
2 юг МРЦП

Путь 31А нечетного парка. Светофор
Н31А. По I главному пути на станцию
Клюква.

Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП 2 юг
МРЦП, переданный машинисту по
радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

ОПЦ МВЮ, РСДВ 14
района, составитель
поездов

Указание ДСП 2 юг МРЦП по радиосвязи.
Сигнал отправления, подаваемый ОПЦ МВЮ,
РСДВ 14 района, составителем поездов по
указанию ДСП
2 юг МРЦП

Пути 31
-
36, 41
-
47, 51 нечетного парка
Светофор НГР. По I главному пути на
станцию Клюква.

Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП 2 юг
МРЦП, переданный машинисту по
радиосвязи.







Письменное разрешение на
бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

ОПЦ МВЮ, РСДВ 14
района, составитель
поездов

Указание ДСП 2 юг МРЦП по радиосвязи.
Сигнал отправления, подаваемый ОПЦ МВЮ,
РСДВ 14 района, составителем поездов по
указанию ДСП 2 юг МРЦП

Пути 52 нечетного парка, 53
-
56 четного
парка. Светофоры Н52, Н53, Н54, Н55,
Н56 соответственно. По I главному пути
на станцию Клюква.

Регистрируемый приказ ДСП 2 юг
МРЦГ, переданный машинисту по
радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

ОПЦ МВЮ, РСДВ 14
района, составитель
поездов

Указание ДСП 2 юг МРЦГ по радиосвязи.
Сигнал отправления, подаваемый ОПЦ МВЮ,
РСДВ 14 района, составителем поездов по
указанию ДСП
2 юг МРЦГ

Пути I, II, 3
-

9, 11, 12 пассажирского
парка. Светофоры Н1В, Н2В. По I
главному пути на станцию Рышково.

Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП 2 юг
МРЦП, переданный машинисту по
радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

ДСПП пасс.южн.,
составитель поездов

Указание ДСП 2 юг МРЦП по радиосвязи.
Сигнал отправления, подаваемый ДСПП
пасс.южн., составителем поездов по указанию
ДСП 2 юг МРЦП

Пути 31А, 31
-
36, 41
-
47, 51 Светофоры
Н1В, Н2В. По I главному пути на
станцию Рышково.

Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП 2 юг
МРЦП, переданный машинисту по
радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

ДСПП пасс.южн.,
составитель поездов

Указание ДСП 2 юг МРЦП по радиосвязи.
Сигнал отправления, подаваемый ДСПП
пасс.южн., составителем поездов по указанию
ДСП 2 юг МРЦП

Пути 52 нечетного парка, 53
-
56 четного
парка. Светофор НКО. По I главному
пути на станцию Рышково.

Пригласительный сигнал.
Регистрируемый приказ ДСП 2 юг
МРЦП, переданный машинисту по
радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

ОПЦ МВЮ, РСДВ 14
района, составитель
поездов

Указание ДСП 2 юг МРЦП по радиосвязи.
Сигнал отправления, подаваемый ОПЦ МВЮ,
РСДВ 14 района, составителем поездов по
указанию ДСП
2 юг МРЦП


Порядок закрепления МВПС:

Доклад исполнителей о закреплении и изъятии тормозных башмаков осуществляется только
по маневровой радиосвязи и только в исключительных случаях (при отказе работы радиостанц
ии)
разрешается произвести доклад по громкоговорящей связи.


Закрепление пригородного поезда на время межпоездного отстоя при выполнении То
-
1
производит машинист пригородного поезда своими тормозными
башмаками, по нормам,
установленным ТРА станции с последующим докладом ДСП. Изъятие тормозных башмаков из
-
под состава поезда после отстоя производит машинист пригородного поезда с последующим
докладом ДСП.

Тормозные башмаки должны укладываться на одну рель
совую нить.




ДСП фиксирует данное закрепление. В "Журнале учета тормозных башмаков, используемых
для закрепления железнодорожного подвижного состава".
Закрепление МВПС производится
двумя тормозными башмаками, по одному с четной и нечетной стороны с нак
атом и
фиксацией на трос и замок

со стороны здания ДСП
.


При выполнении операций по закреплению подвижного состава на путях,
имеющих смежные стрелочные изолированные секции с главными путями, запрещается
укладка тормозных башмаков на расстояние менее 2
-
х м
етров от изолированного стыка.


Регламент переговоров на станции производится в соответствии с требования приложения №20 к ИДП утв.
04.05.12 приказом Минтранса №162











Льгов Киевский















№№
пу
-

тей

Назначение путей

Стрелки,
ограничи
-

вающие путь

Длина в метрах

Вмести
-

мость
в условных
вагонах

Наличие на пути

от

до

между
предельными
столбиками

полезная

электр.
изоляции

контакт.
сети

устройств
АЛСН/ САУТ

I

Главный. Прием, отправление и
пропуск пассажирских и
грузовых
поездов обоих
направлений.

19

38

877

824

55/32/30

Есть

нет

есть/ нет

II

Главный. Прием, отправление и
пропуск пассажирских и
грузовых поездов обоих
направлений.

15

20

1066

1048

71/41/39

Есть

нет

есть/ нет

3

Приемо
-
отправочный

пассажирских и грузовых
поездов обоих направлений.

19

40

868

810

53/30/29

Есть

нет

есть/ нет

4

Приемо
-
отправочный
пассажирских и грузовых
поездов обоих направлений.

15

44

873

853

56/32/31

Есть

нет

есть/ нет



орядок приема на станцию поездов при запрещающем показании входного (маршрутного)
светофора и по неправильному пути (при отсутствии на этом пути входного светофора):








Разрешения на проезд запрещающего сигнала:







Перечень входных и маршрутных (по приему) светофоров

Что служит разрешением на проезд светофора с запрещающим
показанием

1

2

Входной "НК" со стороны станции Блохино.

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Входные "ЧЛI", "ЧЛII" со стороны станции Льгов
-
Киевский(Льгов
II).

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый
приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Входной "ЧГ" со стороны станции Локинская.

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Входной "ЧА" со стороны станции Артаково.

Пригласительный сигнал;

Регистри
руемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;









2
.


Порядок приема поездов по письменному разрешению дежурного по станции:









Перечень входных и
маршрутных (по приему)
светофоров

Место вручения машинисту
письменного разрешения

Кто вручает машинисту
письменное разрешение

1

2

3

Входной "НК" со стороны станции Блохино

У входного светофора "НК"

Лично ДСП,ДС или ДСЗ

Входной "ЧА "со стороны станции
Артаково

У входного светофора "ЧА"

Лично ДСП, ДС или ДСЗ

Входной "ЧГ" со стороны станции Локинская

У входного светофора "ЧГ"

Лично ДСП, ДС или ДСЗ

Входной "ЧЛI" со стороны станции Льгов
-
Киевский(Льгов II)

У входного светофора "ЧЛI"

Лично ДСП,ДС или ДСЗ

Входной "ЧЛII" со стороны станции Льгов
-
Киевский(Льгов II)

У входного светофора "ЧЛII"

Лично ДСП, ДС или ДСЗ




2
.
1
7
.



Порядок отправления со станции поездов при запрещающем показании выходных светофоров и с
путей, где нет выходных светофоров:







Пути (парки) отправления поездов и
направление их следования

Что служит машинисту
разрешением на занятие перегона

Кто вручает
машинисту
разрешение на
занятие перегона

Что служит машинисту
указанием о возможности
отправления поезда

1

2

3

4

Пути I,II,3,4,5,6 Светофоры Н1, Н2, Н3,
Н4, Н5, Н6 По I, II путям на станцию
Льгов
-
Киевский(Льгов II)

Регистрируемый приказ ДСП ,
переданный машинисту по радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

ДСП лично, ДС или
ДСЗ

Указание ДСП по
радиосвязи.

Пути I,II,3,4,5,6 на станцию Артаково
Светофоры Н1, Н2, Н3, Н4, Н5, Н6

Регистрируемый приказ ДСП ,
переданный машинисту по радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

ДСП лично, ДС или
ДСЗ

Указание ДСП по
радиосвязи.

Пути I,II,3,4,5,6 на станцию Блохино
Светофоры Ч1, Ч2, Ч3, Ч4, Ч5, Ч6

Регистрируемый приказ ДСП ,

переданный машинисту по радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

ДСП лично, ДС или
ДСЗ

Указание ДСП по
радиосвязи.

Пути I,II,3,4,5,6 на станцию Локинская
Светофоры Ч1, Ч2, Ч3, Ч4, Ч5, Ч6

Регистрируемый приказ ДСП ,
переданный машинисту по радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1.
формы ДУ
-
54.

ДСП лично, ДС или
ДСЗ

Указание ДСП по
радиосвязи.

Закрепление моторвагонного подвижного состава производится на станционных путях станции

работниками локомотивных бригад ТЧ
-
45
тормозными башмаками приписанными к подвижным единицам, о
произведенном закреплении машинист или помо
щ
ник машиниста должен доложить ДСП установленным
регламентом. Контроль и ответственность за правильность и надежность закрепления, сохранность тормозных
ба
шмаков несет дежурный по депо ТЧ
-
45.

Тормозные башмаки должны укладываться на одну рель
совую нить.




ДСП фиксирует данное закрепление. В "Журнале учета тормозных башмаков, используемых для закрепления
железнодорожного подвижного состава".
Закрепление МВПС производится двумя тормозными башмаками, по
одному с четной и нечетной стороны с нак
атом и фиксацией на трос и замок

со стороны здания ДСП
.


При выполнении операций по закреплению подвижного состава на путях, имеющих смежные
стрелочные изолированные секции с главными путями, запрещается укладка тормозных башмаков на расстояние
менее 2
-
х м
етров от изолированного стыка.


Регламент переговоров на станции производится в соответствии с требования приложения №20 к
ИДП утв. 04.05.12 приказом Минтранса №162




Глушково









Ведомость парков и путей:







№№
пу
-

тей

Назначение путей

Стрелки,
ограничи
-

вающие путь

Длина в метрах

Вмести
-

мость в
условных
вагонах

Наличие на пути

от

до

между
предельными
столбиками

полезная

электр.
изоляции

контакт.
сети

устройств
АЛСН/
САУТ

3

Приемо
-
отправочный
пассажирских и
грузовых поездов обоих
направлений.

5

14

861

829

54

Есть

нет

есть/ нет




Порядок приема на станцию поездов при запрещающем показании входного (маршрутного)
светофора и по неправильному пути (при отсутствии на этом

пути входного светофора):



Разрешения на проезд запрещающего сигнала:







Перечень входных и маршрутных (по приему)
светофоров

Что служит разрешением на проезд
светофора с запрещающим показанием

1

2

Входной светофор "Н" со станции Коренево

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;

Входной светофор "Ч" со станции Волфино

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый
приказ ДСП , переданный машинисту по радиосвязи;




1
8
.
2
.



Порядок приема поездов по письменному разрешению дежурного по станции:







Перечень входных и
маршрутных (по приему)
светофоров

Место вручения машинисту письменного
разрешения

Кто вручает машинисту письменное
разрешение

1

2

3

Входной светофор “Н” со стороны станции Коренево

У входного светофора "Н"

ДСП или ДС

Входной светофор "Ч" со стороны станции Волфино

У входного светофора "Ч"

ДСП или ДС




2
1
.



Порядок отправления со станции поездов при запрещающем показании
выходных светофоров и с путей, где нет выходных светофоров:







Пути (парки)
отправления поездов и
Что служит машинисту разрешением
на занятие перегона

Кто вручает
машинисту
Что служит машинисту
указанием о возможности

направление их
следования

разрешение на занятие
перегона

отправления поезда

1

2

3

4

Пути I,3,6 на станцию
Коренево Светофоры Ч1
,
Ч3, Ч6

Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1. формы
ДУ
-
52.

ДС или ДСП

Указание ДСП по радиосвязи.
Сигнал отправления, подаваемый
ДСП

Пути I,3,6 на станцию
Волфино Светофоры Н1,
Н3, Н6

Регистрируемый приказ ДСП ,

переданный машинисту по радиосвязи.







Письменное разрешение на бланке
зеленого цвета с заполнением п.1. формы
ДУ
-
54.

ДС или ДСП

Указание ДСП по радиосвязи.
Сигнал отправления, подаваемый
ДСП

Примечание:

Во всех случаях отправления поездов при
запрещающем показании светофора дежурный по станции обязан сообщить причину
машинисту.




Закрепление пригородного поезда на время межпоездного отстоя при выполнении То
-
1
производит машинист пригородного поезда своими тормозными
башмаками, по нормам,
установленным ТРА станции с последующим докладом ДСП. Изъятие тормозных башмаков из
-
под состава поезда после отстоя производит машинист пригородного поезда с последующим
докладом ДСП.

Тормозные башмаки должны укладываться на одну рель
совую нить.




ДСП фиксирует данное закрепление. В "Журнале учета тормозных башмаков, используемых
для закрепления железнодорожного подвижного состава".
Закрепление МВПС производится
двумя тормозными башмаками, по одному с четной и нечетной стороны с нак
атом и
фиксацией на трос и замок

со стороны здания ДСП
.


При выполнении операций по закреплению подвижного состава на путях,
имеющих смежные стрелочные изолированные секции с главными путями, запрещается
укладка тормозных башмаков на расстояние менее 2
-
х м
етров от изолированного стыка.


Регламент переговоров на станции производится в соответствии с требования приложения №20 к ИДП утв.
04.05.12 приказом Минтранса №162











Станция Верховье.


Контактной сети нет, парков и районов нет.

Порядок приема на станцию поездов при запрещающем показании входного (маршрутного) светофора и по
неправильному пути (при отсутствии на этом пути вхо
дного светофора):

Перечень входных и маршрутных (по приему) светофоров

Что служит разрешением на проезд светофора с запрещающим
показанием

1

2

Входной «Ч» со стороны станции Дишня

Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП Верховье,
переданный
машинисту по радиосвязи;

Входной «Н» со стороны станции Хомутово



Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП Верховье, переданный
машинисту по радиосвязи;

Входной «НЛ» со стороны станции Русский Брод



Пригласительный сигнал;

Регистрируемый приказ ДСП Верховье, переданный
машинисту по радиосвязи;




Порядок отправления
.

Пути (парки) отправления поездов и
направление их следования

Что служит машинисту
разрешением на занятие перегона

Кто вручает машинисту разрешение
на занятие перегона

Что служит машинисту указанием о
возможности отправления поезда

1

2

3

4

Пути 1,
II
, 3, 4, 5, 9, Х, 12 на
ст. Дишня

Светофоры Н1, Н
II
, Н3, Н4,
Н5, Н9, Н10, Н12.



Регистрируемый приказ ДСП
Верховье, переданный
машинисту по радиосвязи.

Письменное разрешение на
бланке зеленого цвета с
заполнением п.1. формы ДУ
-
54.





ДСПП или составитель
поездов.





Указание ДСП Верховье по
радиосвязи.


Пути 1,
II
, 3, 4, 5 на ст.
Хомутово

Светофоры Ч1, Ч
II

,Ч3.



Регистрируемый приказ ДСП
Верховье, переданный
машинисту по радиосвязи.


Письменное разрешение на
бланке зеленого цвета с
заполнением п.1. формы ДУ
-
54.





ДСПП или составитель
поездов.





Указание ДСП Верховье по
радиосвязи.


Пути 1,
II
, 3,
4, 5, Х, 12 на
ст.Русский Брод

Светофоры Ч1,Ч
II
,
Ч3,Ч10,Ч12.



Регистрируемый приказ ДСП
станции Верховье,
переданный машинисту по
радиосвязи.


Письменное разрешение на
бланке зеленого цвета с
заполнением п.1. формы ДУ
-
52.






ДСПП или составитель
поездов.






Указание ДСП Верховье по
радиосвязи.


ПРИМЕЧАНИЕ:

Во всех случаях отправления поездов при запрещающем показании светофоров ДСП обязан сообщить причину
машинисту,а также при отправлении поезда при запрещающем показании выходного светофора Д
СП обязан
руководствоваться п. 24 приложения 9 ИДП.




Пассажирские и грузовые устройства:


№№ путей

Наименование устройств

Длина (в метрах или вагонах)

1

2

3

1

Низкая пассажирская платформа

390 м

Х

Низкая пассажирская платформа

426 м

Ведомость парков и путей:

№№
пу
-

тей

Назначение путей

Стрелки, ограничи
-

вающие путь

Длина в метрах

Вмести
-

мость
в условных
вагонах

Наличие на пути

от

до

между
предельными
столбиками

полезная

электр.
изоляции

контакт.
сети

устройств
АЛСН/ САУТ

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1

Приемо
-
отправочный
пассажирских и грузовых
поездов обоих
направлений.

6

3

1414

1083

73

Есть

нет

есть/ нет

II

Главный. Прием,
отправление и пропуск
пассажирских и грузовых
поездов обоих
направлений.

5

6

1455

Чет
-
1260/
Неч
-
1280

Чет
-
86/
Неч
-
87

Есть

нет

есть/ нет

X

Главный. Прием,
отправление и пропуск
пассажирских и грузовых
поездов на(с) станции
Дишня,Русский Брод.



28

11

886

747

49

Есть

нет

есть/ нет

Порядок закрепления МВПС :

Не позднее 20 минут после прибытия поезда №

6
404, № 6406
, дежурный по станции
Верховье

обязан вызвать
машиниста поезда и передать указание о закреплении состава поезда с указанием количества осей в составе, количестве
укладываемых тормозных башмаков и стороны

их укладки. Закрепление

состава поезда тормозными башмаками

производится машини
стом или помощником машиниста

поезда №

6
404, № 6406.
Кроме того, локомотивная бригада
обязана закрепить состав поезда

ручными тормозами.

О закреплении состава поезда тормозными башмаками и ручными
тормозами машинист обязан доложить дежурному по станции
с указанием номеров, уложенных башмаков, стороны укладки,

должности и фамилии работника, производившего закрепление. Дежурный по станции, получив доклад от машиниста,
производит соответствующую

запись в "Журнале учета тормозных башмаков, используемых для

закрепления
железнодорожного подвижного состава".



Не

позднее 20 минут до отправления поезда №

6
401, № 6403
машинист должен вызвать дежурного по станции и
доложить об отпуске ручных тормозов. Дежурный по станции, получив такую информацию, пе
редаёт указание машинисту
локомотива об

изъятии тормозных башмаков из
-
под

состава поезда №

6
401, № 6403
. Изъятие тормозных башмаков

из
-
под

состава поезда производится машинистом или помощником машиниста

поезда №

6
401, № 6403.
Об изъятии тормозных
башм
аков машинист обязан доложить дежурному по станции с указанием номеров башмаков, стороны изъятия, должности и
фамилии работника, производившего изъятие. Дежурный по станции, получив доклад от машиниста об изъятии тормозных
башмаков, обязан сделать соответс
твующую запись в "Журнале учета тормозных башмаков, используемых для закрепления
железнодорожного подвижного состава".




Закрепление

состава поезда №

6
404/6401, № 6406/6403
производится тормозными башмаками ТЧ
М
-
45.

Все переговоры, касающиеся

укладки и изъятия тормозных башмаков при закреплении состава пригородного поезда №

6
404/6401, № 6406/6403
, ведутся только по поездной радиосвязи.


При выполнении операций по закреплению подвижного
состава на путях, имеющих смежные стрелочные изолированные

секции с главными путями, запрещается укладка
тормозных башмаков на расстояние менее 2
-
х метров от изолированного стыка.

Машинист производит закрепление МВПС двумя тормозными башмаками, по одному с четной и нечетной стороны
с накатом и фиксацией на трос
и замок


Регламент переговоров на станции производится в соответствии с требования приложения №20 к ИДП утв.
04.05.12 приказом Минтранса №162



Приложенные файлы

  • pdf 4366025
    Размер файла: 2 MB Загрузок: 2

Добавить комментарий